| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 16. 04. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 16. 04. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 8-2006 
|
Jaroslav_T: papundekl...
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 10-2007 
|
Haschischschachtel: Máš to špatně. Žádný omÝlání ! Omílání. Vrať se na základku. V případě diagnózy "Dyslexie" se omlouvám a beru zpět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 12-2007 
|
Pár podvečerních snímků z jihu čech - 4.duben 2017. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Haschischschachtel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2015 
|
Ty se vrať na základku se mnou, pokud nevíš, že za vykřičníkem se nepíše mezera a dyslexie se píše s malým "D"... A jiné argumenty bys tam neměl? Asi ne, co? Klasický výkřik do prázdna. (Příspěvek byl editován uživatelem Haschischschachtel.) |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 1-2012 
|
Toužíš po mně? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2005 |
Tinhi: Na té druhé fotce z 4.4. je nachystaný Mn do Kunžaku, znamená to, že teď už nejezdí MnO jako začátkem roku? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10029 Registrován: 3-2007 |
já bych řekl, že když je zátěž 1-2 vozy, tak se to převeze na Os, když větší zátěž, udělá se separát. |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
 Mladějov:"já bych řekl, že když je zátěž 1-2 vozy, tak se to převeze na Os, když větší zátěž, udělá se separát." |
|
obermuchel
|
|
|
Neregistrovaný host 80.243.50.8 |
Mrfik: MnO je minulost, jel posledni krat 27./28.03.(s zelenou T47 a 2Eas) ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") 27.03 byly nadherne podminky na |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2005 |
Obermuchel: Diky, tak ještě že dobré duše hned v lednu hodily na net nějaký fotky a je památka. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10036 Registrován: 3-2007 |
No a proč to tedy jezdilo někdy tak a někdy tak ? A teď už to jezdit tedy na Os údajně nebude (i když to údajně jelo ani ne před dvěma týdny) ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10037 Registrován: 3-2007 |
Oni si za nedlouho vybrečí dotace i na parní vlaky. Nejvtipnější je omýlání toho, že hašibedna je modernizované vozidlo a že za to potřebují zvednou cenu na vlkm. Za tuhle hrůzu by měli dostat leda ho*no. Ale když si kraj neumí dupnout. Takže považujete za lepší, aby si kraj podle vašeho přání dupnul a logickým důsledkem by byla náhrada vlaků autobusy ? Opravdu ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 5-2002 |
Mladějov > Ono je mu asi jedno proč se řve, hlavně, že se řve... |
|
Haschischschachtel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2015
|
Možná raději autobusy, než tu hrůzu. To, že JHMD si zprasilo vozidlo neznamená, že to budeme dotovat všichni. Argument "radši sračku vozidlo, než nic" přece nemůže myslet nikdo vážně, je 21. století. |
|
himbajs
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.20 |
Za to ovšem koleje nemůžou. |
|
Haschischschachtel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2015
|
Však nikdo nechce rušit koleje. Výměna dopravce je v dnešní době tak snadná. A neumí to jeden, bude to umět jiný. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10050 Registrován: 3-2007 |
>Výměna dopravce je v dnešní době tak snadná. Fakt jste si jist tím, co říkáte ? Opravdu jste si jist, že "koleje JHMD" patří státu, resp. SŽDC ? Vy koukám máte tzv. jasno ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A lokomotivní a vozový park ten váš "nový dopravce" vezme jako kde ? Udržovat bude kde ? Vy akorát píčujete,. ale jinak neznáte ani základní fakta o vlastnické struktuře JHMD a že to je tzv. "unitár". Ach jo. Jestli půjdou JHMD do konkursu, třeba kvůli platební neschopnosti, tak je "katastrofický" scénář odstartován a velmi pravděpodobně to může znamenat konec úzkých, i proto, že peníze do novovýstavby nikdo nedá, pozemky atd..je potřeba tohle vysvětlovat? Ale vy dopravce "prostě vyměníte" (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 1-2012
|
Tak já se tedy také vložím... Neřešilo se tu náhodou už několikrát, že kapacitu na kolejích JHMD si může objednat kdokoliv? Pokud se bude oddělovat JHMD "Dopravce" a JHMD "infra", tak to bude ještě jasnější. A osobně bych řekl, že se na to i připravují. Vozidla jsou problém, ale pokud by byl někdo schopný je sehnat (přesné možnosti neznám, ale po Evropě by asi něco sehnatelného být mohlo), tak by klidně mohl vyjet. S čím nelze než souhlasit je, že zprasením M27 se propásla možnost modernizovat provoz na úzké na dlouhé roky. Cestujícím to nic nepřineslo a provoz kraji to zdražilo, to by snad jinde projít nemohlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6100 Registrován: 5-2002 |
Jestli půjdou JHMD do konkursu, třeba kvůli platební neschopnosti, tak je "katastrofický" scénář odstartován a velmi pravděpodobně to může znamenat konec úzkých, i proto, že peníze do novovýstavby nikdo nedá, pozemky atd..je potřeba tohle vysvětlovat? No bylo by to zajímavé rozvést, protože tenhle blud už tu byl vícekrát - od kdy je podstatou konkurzů demolice, ničení? Když jde do konkurzu fabrika, tak to znamená že jako přijede bagr a srovná jí se zemí? Bože... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 1-2006 
|
Když jde do konkurzu fabrika, tak to znamená že jako přijede bagr a srovná jí se zemí? Zajeďte se podívat například do Prostějova. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 185.108.219.20 |
Hungry_bear 2337: No dobře, ale mezi vyhlášením insolvence a srovnáním baráků se zemí se v tom Prostějově přece něco odehrálo... Není konkurs jako konkurs. Rozdíl je např. v tom, o jak "zajímavé" pozemky se jedná. Nemluvě o českých justičně-konkursně-mafiánských "špecifikách". ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 5-2002 |
150.000 metrů železa krát 40 kg krát 5 Kč je pro některé skupiny dost zajímavý námět k zamyšlení.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 1-2006
|
ad hank: To je pravda, ovšem při bankrotu jde v první řadě o finanční uspokojení věřitelů. Takže rozhodující je, zda víc vynese zpeněžení majetku po částech nebo v zachovaném provozním celku. Přičemž je ještě velmi podstatné, kolik by stálo udržování funkčnosti do zpeněžení. A také to, zda ona funkčnost nezanikne už cestou k bankrotu (není-li na naftu, vlak nejede, není-li na údržbu trati, nejede tuplem = kraj objedná autobus a šlus). No a protože JHMD jako provozní celek stojí a padají na úhradě za VHD (parní vlaky možná uživí sebe jako vozidla, ale rozhodně ne 79 km kolejí) kterou je i pro dopravce ekonomicky výhodnější odjezdit autobusy, tak ve výhodný (pro věřitele) prodej takovéhoto funkčního celku moc nedoufám - leda by si to "odchytil" někdo blízký politikům na dojení rozpočtů. Naopak rozprodej vozidel by věřitelům přinesl peníze rychle a spolehlivě (i z motoráků by se mohly stát "exotické rozinky" někde v DE a AT - byť za zlomek ceny "rekonstrukce"). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 7-2011 |
A jenom dodám, že 79 km kolejí je už "nějakýho" železa, i za cenu šrotu. Z toho alespoň nějaká koruna kouká a věřitel obvykle chce "alespoň něco" hned, ne "možná i něco víc" výhledově (a kdo ví jestli). A to není nic proti věřitelům, ona třeba taková druhotná platební neschopnost je taky pěkná sviňa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 6-2009 
|
Pánové, nezapomeňte, že držení při životě "soukromé" JHMD vždy byla, je a vždy bude čistě politická záležitost. Už jen proto, že cca 95% příjmů JHMD a.s. pochází z veřejných zdrojů. Takže jestli někdo udělá ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") nebo ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") záleží jen a jen na politických rozhodnutích. A taky nezapomeňte, že privatizace JHMD a jejich následné udržování v "soukromém" provozu (téměř kompletně sanovaném z veřejných zdrojů) byla jedou z výkladních skříní českého moderního kapitalismu. Osobně se o osud úzkokolejek nebojím. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10051 Registrován: 3-2007 |
JR : Ale tak to jistě, ale pořád platí to, že úzké mohou fakt velmi jednoduše jít do kopru. On celý ten projekt vznikl v devadesátých, kdy "všechno šlo", a díky mimořádným přátelům železnice, srdcařům jako Jš,se zrealizovalo to, čemu nikdo v tom 1997 moc nevěřil. Dneska "nic nejde", neboli je všechno za těch dvacet let mnohem víc svázáno jednak zákony a kontrolními mechanismy, jednak narostlo množství různých buzerací (podnikatelé, živnostníci znají) a alibismem a strachem úředníků ze soudů a všemocného odvolávání se ne EU. Takže konkurs s delším zastavením provozu může znamenat devastaci majetku, technický stav vozidel je také nevalný a k dalším rozprodejům za trochu hotovosti může klidně docházet, nehledě na to, že si na ty autobusy místní nakonec zvyknou. Nějakých 79 kolejí žádný poloamatérský nadšenec bez objewdnané dotované dopravy provozovat nebude, já vidím následný pokonkursní scénář tak, že vznikne nějaká polomuzejní železnice s pár km trati a nějakým výletním sezonním provozem a to bude všechno. Naprosto nesdílím (nesdílíme s HB) tvůj optimismus, bohužel. A celá tahle diskuse vznikla na základě požadavku pana H., aby krouhli finančně Č., protože H. nenávidí hašišbedny (a souvislosti toho jednání moc neřeší). Teď je tam "ticho před bouří": Jezdí se, protože dotace EU a průser s vracením peněz jak na projekty infrastrukturní (opravy tratí, přejezdy), tak vozidlářské (třeba zrovna ty HB). Ale JHMD jsou ojedinělou ukázkou úzké, která slouží i každodenní dopravě, má dopravní smysl. A to, co už tady bylo řečeno- i kdyby se tohle nějak vyřešilo, tak na lokálku Dolní-Horní o 1435 mm se vždycky ta vozidla nějak seženou, od nějakých 810 přes lepší a doplnění pronájmu od někoho, ale 760 ? Nehledě na organizaci provozu-dneska opravdu nelze provozovat úzké systémem dobrovolnickým ala Čierny Balog, jak se činilo. Je jiná doba, zákony, průkazy způsobilosti, certifikáty atd. A ono není zase tolik lidí, co tohle v ČR jsou schopni (a ochotni !) kočírovat, na to nezapomínejte. České železniční podnikání je poměrně malý rybníček, tam každý zná každého. Grunderské doby nadšených lidí počátků českého kapitalismu jsou pryč. A tím nemyslím jen majitele, ale i jejich spolupracovníky, společníky, zaměstnance, identifikace s firmou se tomu říká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 1-2006
|
držení při životě "soukromé" JHMD vždy byla, je a vždy bude čistě politická záležitost Což je ovšem podmínka sice nutná, nikoli však postačující. byla jedou z výkladních skříní českého moderního kapitalismu. Na tuto politickou nostalgii si už dneska nikdo nehraje. Navíc "malokapitalismus" je dnes rovnou dvojitým třídním nepřítelem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6101 Registrován: 5-2002 |
ak ve výhodný (pro věřitele) prodej takovéhoto funkčního celku moc nedoufám - leda by si to "odchytil" někdo blízký politikům na dojení rozpočtů. Tak samozřejmě je otázka jakou sekeru mají, ale myslím že normálně by to nějak provozovat šlo, pokud ještě stále platí že krom úhrady za provoz vlaků dostává provozovatel dráhy s osobní dopravou ročně těch x-set tisíc / km... Ale možná už to funguje jinak, tohle platilo cca před 10 lety... (Možná by to měli ve výročních zprávách, nj, musim si to někdy projít...) |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 1-2012
|
Vám tedy přijde normální, že JHMD slíbilo objednavateli dopravy modernizované vozidlo, které zlepší kulturu dopravy, které ale nepřineslo a chce za to více peněz? Ono nejde o to zda se líbí nebo nelíbí, ale o to, že to vozidlo je zcela katastrofální a velmi špatně se s tím cestuje. Jel jste s tím vůbec, nebo jako turista jedoucí na JHMD jednou za čas hodnotíte z dálky? Poptejte se místních, jak se jim s novým vozidlem cestuje. Samozřejmě úzkou jako takovou chceme, ale také na ní chceme vozidlo, se kterým jízda není utrpení. Takže M27 se nelíbí jen paní H. ale projeďte se a zeptejte se lidí. A pro koho VHD provozujete? Pro lidi nebo pro držení mrtvoly u korita? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10063 Registrován: 3-2007 |
Ale já (a HB a další) se nebavím(e) o tom, jak stojí HaBy za howno, to tady bylo x-krát konstatováno a odkejváno snad všemi kromě nějakých (polo)placených píáristů, ale o tom, jaké následky bude velmi pravděpodobně mít pozastavení smlouvy s krajem Čajánkovi, po kterém tady volal Hašišachtl, pro JHMD. Jo : proč píšete, že to je paní ? Znáte ji ? Pokud sedím na kraji a chci zachovat provoz, tak před tím, než zastavím Č. dotace, tak musím mít připravené nějaké řešení, aby se jezdilo (vlakem) dál. Poznámka : Ve slově koryto bych příště poprosil ypsilon. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
OT: Mladějov: co je špatného na slově korito? Tedy vyjma toho, že má být psáno jako K.O.Rito. Čili žádný výdělek pro taxikáře. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
V Jihočeském kraji se rozpadla koalice končí Zimola z Nové Bystřice, který držel nad JHMD ochrannou ruku. Jaké to bude mít pro lokálku následky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2014 |
Já bych řekl že žádné.Vše je ošetřeno všeljakýma smlouvama.Tak že dojná kráva pofrčí vesele dál. |
|
Mates 13
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.225.138 |
Jen takový (hloupý) dotaz (a doufám, že mě za něj Mladějov opět nenapadne a nebude opět bazírovat na mém vrozeném kreténismu :-D) ale v nějakém rozhovoru právě s Ing. J. Šatavou zmíněný říkal, že vlastnictví infrastruktury (kolejí, budov atd..), získané od státu za 1 Kč je tzv. podmínečné, tedy jinými slovy, pokud společnost zkrachuje, nebude provozovat dopravu atd. přejde tento majetek opět do vlastnictví státu. Toto stále ještě platí? Nebo už to bylo nějakými dalšími smlouvami "ošetřeno"? Jinak je to např. i v článku na euro.cz "Také železnici se dá provozovat se ziskem" z 19.1.2004. Aby mě třeba Mladějov, (který se už jistě rozhodl, jestli větší nebezpečí pro drážní vozidla jsou letité vzrostlé 20m vysoké stromy anebo náletové malé břízy a křoví) nedej Bože nezačal srovnávat např. s panem prezidentem a neobvinil z neexistujícího článku :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 5-2011 
|
Nerad narušuji diskuzi, ale měly/mají původní TU47 už z výroby instalované červená žárovky? Vím, že celý blok světel byl unifikovaný s jinými řadami a za krytkou dvě objímky na žárovky, ale u TU47 si osazenými červenými nejsem vůbec jist a nerad bych na modelu dopustil chyby. Našel jsem fotku Lv TU47.019 s koncovými červenými, avšak ta je modernizovaná... Děkuji za pomoc.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak to je stejný jako u vozidel se dvěma světly...jako třeba u hektorů nebo zamračených...žárovky jsou normálně čiré a mezi nima je červený filtr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 5-2002 |
Hungry_bear > On to Mistr loví někde ve hvězdách a my přízemní v evidenci nemovitostí Pak má být nějaká shoda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 6-2016 |
S těmi pozemky to je (alespoň podle mě) nejednoznačné - viz příklad. Bystřička za Kunžak - Lomy (https://mapy.cz/zakladni?x=15.1632493&y=49.1004057&z=14&source=co or&id=15.160341804702767%2C49.104644856831754) dává v katastru (http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=0rsmPzeW 7CARGGRXMypwatnfJVxKyGZ4PTWvBoYGKzZ7SnK0RxEATExyiizGOXwgxfSfHYvWe huUxZDqF8xMn_Ag27MRZZlIIqBnUdn6YhAFefV-CrWs2FgdUr-UIrYN1flMfEdyrD I=) V případě krachu JHMD se asi uživí několik právníků po dobu několika let... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 4-2011 |
O te dolozce se kdysi mezi ajzponakama mluvilo, byl ji oduvodnovan prevod za 1 kc. Ale nikdy jsem po tom dal nepatral. Jestli je to po pravni strance fakt, nebo JPP, nevim. Ale jak se rika, "Na kazdem sprochu, je pravdy trochu". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 10-2005 |
Hungry_bear: "Zbabělej kreténku, u nemovitostí platí jen taková omezení, která jsou zapsaná v katastru. Takže nás tady laskavě ušetři dalšího blouznění. "Ehm, drobně upozorňuji bez jakéhokoli konkrétního kontextu k JHMD, že kánon katastru nemovitostí má význam pouze co do účinků erga omnes x inter partes, nikoli že by byl kánonem obecným a vlastně je to celé o dost složitější. Což ovšem nic nemění na tom, že onen přispívající pletoucí si exekuci a insolvenci asi nebude tím pravým, koho lze ohledně vyjadřování se k věci samé brát příliš vážně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 10-2005 |
Turista_762: "O te dolozce se kdysi mezi ajzponakama mluvilo, byl ji oduvodnovan prevod za 1 kc. Ale nikdy jsem po tom dal nepatral. Jestli je to po pravni strance fakt, nebo JPP, nevim. Ale jak se rika, "Na kazdem sprochu, je pravdy trochu"." Ohledně této skutečnosti, ať je již mýtem, či není, je vhodné upozornit na ust. § 284 IZ, kdy za situace, kdy JHMD nejsou veřejným přístavem a kdy těžko soudit (studovat to nebudu), zda je jiný zákonný důvod lepšího práva, asi nebude taková doložka to pravé ořechové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 5-2011
|
vlečka: To ano, spíše se mi jedná, jestli se opravdu na TU47 dosazovaly i červené žárovky. Postrky se na úzké nedělali, ve dne mohla jet jako Lv bez světel a v noci jsem fotky nenašel. Takže proto přemýšlím, zda-li tam vůbec byla možnost zapnout červené konce. Přeci jen, oproti normálně rozchodné železnici zde platily trochu jiné předpisy...
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad Zejmi,já myslím že ani tyhle světla by neměly být výjimkou,pokud jsou to pořád ty stejné...s červenými žárovkami jsem se za dobu své dlouhé praxe opravdu nesetkal... |
|
Hulpe
|
|
|
Neregistrovaný host 85.207.99.195 |
Vlečka, zejmi: Přikládám foto, kde je 17.7.2013 tažena T47.021 v Blažejově je vidět, že má červené žárovky. Ovšem jestli jsou tam v důsledku nějaké dodatečné úpravy si netroufám hádat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 1-2006 
|
V téhle sadě je trošku vidět na světlo, obr. 11 a 12... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 10-2014 |
Světla jsou prosté,ale na tehdejší dobu velmi chytře řešena.Je to lucerna složená,čili bílé světlo je hned za čirým sklem,lépe viditelné a červená je"hlouběji"v oné lucerně.Zkrátka bílá žárovka za červěným sklíčkem.Kdo na to přišel už se těžko dá někde dohledat.Ale s jistotou lze tvrdit že chytráci 4rail by na to vživotě nepřišly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3027 Registrován: 5-2002 |
To je to samé řešení jako na T211.o |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3039 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, v kterém roce byl u osobních vozů změněn světle zelený nátěr skříně na tmavě zelený a u nákladních vozů ze světle šedý na hnědou? Díky |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad Hulpe - to vypadá spíš na nějakou místní úpravu,jak to bývá...nebyl dostupný červený fitr,tak to někdo stříkl barvou.navíc místo gravírovaných skel tam někdo dal obyčejná..taky se to dalo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 5-2007 
|
021 to má snad jako dodatečnou úpravu. 006 a 011 mají obyč. paraboly a jen bílé žárovky. http://www.fandovezeleznice.wz.cz/image/velke/velkeuzkorozchodne/ TU47.006-00.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 1-2005 
|
http://ekonomika.idnes.cz/v-cesku-jezdi-64-parnich-vlaku-die-/eko -doprava.aspx?c=A170414_151243_eko-doprava_ozr Boris a spol. to dotáhli daleko, jsou po všech stranách úspěšní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 1-2006
|
No co, tak se z parních vlaků rekvalifikují na turistické pochody ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Hradec
|
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
Po dlouhé době letos nevyjede parní vlak na jindřichohradeckých úzkokolejkách, protože už žádný ze strojů není v provozuschopném stavu. Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/v-cesku-jezdi-64-parnich-vlaku-die-/eko -doprava.aspx?c=A170414_151243_eko-doprava_ozr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 12-2007
|
Pár čerstvých snímků z Jindřichova Hradce. <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
JVM
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.63.151 |
Tinhi: prosím, čí je a co tam ten Hektor dělá? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 11-2007 |
U 37.002 a U 46.101 stojí kvůly kotli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 1-2005
|
T435.0111 je ČD ve stavu DHV Lužná, nicméně je dlouhodobě zapůjčen Železniční společnosti Tanvald o.p.s. Lépe zorientovaní jistě doplní, co se na plošiňáku vezlo. |
|
JVM
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.63.151 |
Wool . díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 11-2007 |
Kluci z Tanvaldu mají 139. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 1-2005
|
Janek_lemoch - To už není několik let pravda, místo něj právě přišla stojedenáctka. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")