Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 04. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 04. 2016

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 15. dubna 2016 - 20:43:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3855
Registrován: 5-2010
 Tady foto přepravy Šlechtičny,Albíka a Hektůrka z ranního Krippenu. https://www.facebook.com/705762169451238/photos/a.705767309450724 .1073741828.705762169451238/1228642333829883/?type=3&theater
JNi
Sobota, 16. dubna 2016 - 06:54:51  
Neregistrovaný host
89.102.60.147
 Drak ze skalky: díky moc, alespoň nějaké foto. Odjezd z Kralup vlastní silou ve 2 ráno byl impozantní.
Sobota, 16. dubna 2016 - 08:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 8-2015
Sobota, 16. dubna 2016 - 11:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2015
 Už je znám návratový jízdní řád 498.104 ?
Sobota, 16. dubna 2016 - 18:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2016
 Drážďanské Dampfloktreffen se díky ohavnému počasí úplně nevydařilo. Jinak pochvala pánům od Albíka. Vstřícnost, ochota, sympatie. V boudě čisťoučko.
čmelák 770
Sobota, 16. dubna 2016 - 18:42:23  
Neregistrovaný host
83.208.245.185
 Akce trvá až do zítřka, třeba bude líp. A ono to tam už za moc nestojí. Co tam postavili tu halu, tak je tam děsně málo místa a akce je tak mnohem slabší než kdysi.
Sobota, 16. dubna 2016 - 20:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 5-2012
 01 2118-6 v Děčíně.
Neděle, 17. dubna 2016 - 11:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 5-2010
 Včerejší 01 2118 při návratu z Děčína do Drážďan. Stroj 23 1019 který měl být na postrku se nekonal,podle infa "kaput" v Cottbusu.
Neděle, 17. dubna 2016 - 12:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3859
Registrován: 5-2010
 Při příležitosti 8.Dresdner Dampfloktreffen byl zaveden i zvláštní vlak z Berlína,který pokračoval z Drážďan až do Bad Schandau.
V jeho čele se v úseku Drážďany-Bad Schandau blýskl stroj 119 158,zde zachycen pod pískovci v Rathenu ve společnosti "Porschat" mířících do Děčína.
Neděle, 17. dubna 2016 - 14:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 6-2010
 Video z návozu 475.111 a 498.104 průjezd zastávkou Praha Holešovice https://youtu.be/-MfXCiHssPQ
Více železničních videí ZDE
JNi
Neděle, 17. dubna 2016 - 14:59:35  
Neregistrovaný host
89.102.60.147
 Nikolas: špičkové video [ok]
mezulin
Neděle, 17. dubna 2016 - 17:37:56  
Neregistrovaný host
194.79.55.130
 Albatros jede zpět. Pozor, na Brod!
Odchod vlaku z Drážďan o 18:03 hod., Děčín hl.n. o 22:05 hod., Lovosice 22:59 hod., Roztoky u Prahy 01:09 hod., Výhybňa Praha Bubeneč o 01:18 hod., Praha Bubny 01:22 hod., Praha Libeň 01:31 - 02:15 hod., Kolín 03:01 hod., Havlíčkuv Brod 04:19 hod., Brno hl.n. 07:17 hod., Běclav 08:07 hod., Kúty 08:25 hod. Informácie sú bez záruky.
JNi
Neděle, 17. dubna 2016 - 18:15:16  
Neregistrovaný host
89.102.60.147
 mezulin: moc díky! Kéžby to bylo jako při cestě tam. Nakonec stály na více místech a přímo ve stanicích.
Neděle, 17. dubna 2016 - 19:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508
Registrován: 7-2003
 Dampfloktreffen Dresden 2016
Dymič
Neděle, 17. dubna 2016 - 20:27:37  
Neregistrovaný host
85.237.234.151
Dnes to v Košiciach pekne dymilo...
Neděle, 17. dubna 2016 - 21:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 9-2014
 Veľa dymu a pary tam nebolo, Albatros a Šlachtičná dymili v Drážďanoch. Ale tie dízle mohli naraz naštartovať a minútku pustiť všetky klaksóny a píšťaly ![masinka]
Ale neukázali v Košiciach ostatné pary, mazutku ,Papagája, Ušatú, Rumunku a p. A zabudol som na Antona, že by už skončil ?

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)
Neděle, 17. dubna 2016 - 21:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6665
Registrován: 9-2003
 Nebuďte jak šotouši..[crazy]Další nově oživená lokomotiva nestačí..?!Krutwig funguje[masinka][jidlo][satan]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Neděle, 17. dubna 2016 - 22:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 10-2007
 Anton skončil už před časem pro nějakou menší technickou závadu. Ale možná už mu mezitím i propadl kotel.
JNi
Pondělí, 18. dubna 2016 - 00:52:16  
Neregistrovaný host
89.102.60.147
 Kralupy hlásí průjezd. Albatros v čele naplno s hustě našlehanou párou. Nádhera.
556.036
Pondělí, 18. dubna 2016 - 05:46:02  
Neregistrovaný host
195.91.49.125
 }Colonel: Anton skončil na technickú závadu? A to ste kde počuli súdruh?! [nene]
Pondělí, 18. dubna 2016 - 08:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 9-2014
 Aj tak naše veľké mašiny sú vedľa tej čiernej ošumelej Nemky 03 omnoho elegantnejšie a krajšie.
Pondělí, 18. dubna 2016 - 09:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 10-2007
 Vznesl jsem dotaz na MDC, když se přestal objevovat na akcích.
556.036
Pondělí, 18. dubna 2016 - 09:24:41  
Neregistrovaný host
195.91.49.125
 Nabudúce sa treba opýtať povolanejších, najlepšie prevádzkujúceho spolku. Anton nemá a nemal žiadne zavady.
Pondělí, 18. dubna 2016 - 10:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2016
 Tak netvrdil bych, že to setkání parních lokomotiv v Drážďanech je špatné. Bohužel, moje první zkušenost byla pokažena počasím. Náladu jsme si spravili při pronásledování 01 do Děčína. Objektivně však musím říci, že v Lužné je to pro rodinu s dětmi lepší a to hlavně díky prostoru.
Pondělí, 18. dubna 2016 - 11:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2013
 556.036: Tak proč skončil?
Pondělí, 18. dubna 2016 - 12:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2012
 Krátké video z cesty domů, bohužel počasí hnus.https://www.youtube.com/watch?v=Xq5IwA88SHo
556.036
Pondělí, 18. dubna 2016 - 12:30:09  
Neregistrovaný host
195.91.49.125
 Neskončil, keď s autom nevyjdete z garáže, tak tiež hneď "logicky skončilo"? Vcelku primitívne predstavy si myslím. U nás je to na dobrovoľnosti, tam hľadajte dôvod prečo...po technickej stránke mu nič nechýba.
Pondělí, 18. dubna 2016 - 18:09:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3864
Registrován: 5-2010
 Tak ještě jednou 01 2118 při sobotní jízdě do Děčína,za pošmourného počasí v Rathenu.
Pondělí, 18. dubna 2016 - 20:21:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 8-2015
 Košice: Komu patří a kde má domovskou stanici parní lokomotiva 213 vyfocená v Košicích? V hlavě se mi líhne šotosen projet se s ní po košické tramvajové síti, stejně jako před několika lety s parní lokomotivou 310 v centru. Nebo neprojede oblouky košické rychlodráhy, koleje na pěší zóně v centru jsou odpojené od sítě, bylo by to drahé apod.? Snad jsem Vás alespoň pobavil :-) Díky Kwasi
Pondělí, 18. dubna 2016 - 20:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 9-2014
 Za vlády s. Šustera v Košiciach tam doviezli nejakú malú mašinu, už nepamätám odkiaľ, ale myslím, že ju doviezli na trajekte, a žeriavom položili na koľaje. Potom behala po meste a rýchlodráhe. Ale teraz už majú Košičania iné starosti, o kultúru a šport.
Pondělí, 18. dubna 2016 - 20:46:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 9-2014
 kwasi : nemyslel si náhodou túto 213 ? To je vlečková mašina , r.v. 1954.

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=22481
Pondělí, 18. dubna 2016 - 22:24:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2006
 Jak dlouho jste do Košic na tu akci jeli?Po vlastní ose?
Šmajchl
Pondělí, 18. dubna 2016 - 22:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 9-2011
 Jl_zdice:
Na zářijové akce do Jaworzyny Śląskiej již několik let jezdí naložena na kamionu po silnici; lze předpokládat, že přesun do Košic byl řešen stejně.
Pondělí, 18. dubna 2016 - 23:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2006
 Ad.Šmajchl: Děkuji Vám ,za info.Napadlo mě to,že asi po vlastní ose,by to bylo pro "Mašinku"namáhavé a asi ze strátou kytičky...Hlavně mnoho dalších kilometrů,bez závad...přeji...[vypravci]
Úterý, 19. dubna 2016 - 05:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 8-2015
 Atoris: Ano, myslel :-) Díky za informace :-)
A teď další můj šotonápad: Pokud je to technicky možné (žlábky, oblouky?), půjčte Katku nebo Krutwiga na oslavy bratislavských tramvají :-) Uvažoval jsem i o TEŽ, ale slyšel jsem neověřený názor, že by byl problém s oblouky a stoupáním trati? Dík Kwasi
Úterý, 19. dubna 2016 - 08:19:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 11-2005
 že ju doviezli na trajekte

Na trajekte?
Úterý, 19. dubna 2016 - 11:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 9-2014
 Viky: pardon, špatne som sa vyjadril. Má to byť na ťahačovom, transportnom podvozku, neviem si spomenúť na správny terminus. nie som odborník v cest. doprave.
hank
Úterý, 19. dubna 2016 - 12:27:31  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 atoris: Trailer = přívěs nebo návěs.
Úterý, 19. dubna 2016 - 13:46:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2008
 v ČT se po nádraží prohání 423009. Alfe to jsi ty?
Úterý, 19. dubna 2016 - 14:53:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2011
 V areálu plzeňské škodovky je vystaveno hnací dvojkolí z Albatrosu. Je na něm číslo 486.O44. Neví někdo, ke kterému výrobnímu číslu patřilo, z jaké lokomotivy bylo vyvázáno? Díky za případné reakce.

Úterý, 19. dubna 2016 - 15:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 5-2002
 Dvojkolí pro 498.0. byla vyráběna ještě pod původní řadou 486.0

Takže 486.044 - 9 = 498.035
Úterý, 19. dubna 2016 - 16:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3865
Registrován: 5-2010
 Tady celkem zajímavé video od německých kolegů,škoda jen toho počasí https://www.youtube.com/watch?v=673NhloGs1E
Úterý, 19. dubna 2016 - 18:03:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2011
 P Barchánek: Ano, to je logická dedukce. Dotaz jsem vznesl proto, že u popisu tento údaj není uveden, takže je otázkou, zdali je opravdu z 498.035? Lokomotiva byla totiž zrušena na Slovensku a převedena na K 442. Podle údajů, které mám k dispozici, se v roce 1970 nacházela v Čierné nad Tisou. Kde byla sešrotovaná, to nevím? Do jaké míry je pravděpodobné, že byla převezena přes celou republiku, nedovedu posoudit. Rozhodně to nevylučuji.
Úterý, 19. dubna 2016 - 20:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 11-2006
 Myslet si po několika desetiletích provozu a xy vyvazovacích a hlavních opravách, že dvojkolí dojezdilo na skutečné 498.035, je více než pošetilé a pravděpodobné tak z 10%. Tak jako mnoho jiných důležitých komponent, i dvojkolí se v dílnách "točila" výměnným způsobem. Kdoví, ve kterém albíku se tohle dvojkolí skutečně dotočilo. To by se dalo bezpečně dohledat pouze v dokladech stroje a rodných listech dvojkolí.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
VKEROB
Úterý, 19. dubna 2016 - 22:45:49  
Neregistrovaný host
62.24.72.244
 E 499001: Zcela správně! Z těch 10 % bych klidně ubral ještě tu nulu. Někdy je bádání opravdu těžké.
498.0
Středa, 20. dubna 2016 - 11:00:50  
Neregistrovaný host
78.111.127.46
 E499001: ono je víc než pošetilé si myslet, že ty kola byly už prvotně ve fabrice montovány v souladu čísla lokomotivy s číslem vyraženým na nápravě. Mám seznam dvojkolí montovaných na 475.1 ze škody a snad ani jedna nedostala komplet dvojkolí v přesném pořadí. Co se týče těch 498.0, tak bych si ve škodováckém archivu nechal vystavit k nahlédnutí knihy s technickým popisem, kde určitě bude seznam dvojkolí s vyraženým číslem vzhledem ke konkrétní lokomotivě). Další fakt je, že to bude v době, když ta lokomotiva byla nová, otázkou je co bylo za těch dalších 30 let.
Brno Dolní
Středa, 20. dubna 2016 - 15:32:17  
Neregistrovaný host
37.48.9.249
 Ano, BS200 dojela na kamionu. Z Brna bychom vlastní silou putovali asi od pondělí, abychom tam v pátek byli [vypravci]

Touto cestou bychom rádi poděkovali všem, kdo se na Rušnoparádě 2016 v Košicích, podíleli. Krásná akce. Organizace (jak to tak na SR je zvykem) výborná, vše na čas, žádné hádky - naopak, bylo li potřeba - okamžitá pomoc bez výčitek a řečí kolem. Jsme rádi, že jsme se tento rok mohli také účastnit.

Byla to jedinečná příležitost vidět dvě BS200 jako provozní



Středa, 20. dubna 2016 - 16:25:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 5-2006
 Ad.Brno dolní:Moc hezky se o ní staráte a pečujete,tak by to mělo být a neřešit tady svoje emoce,jak to někteří,tady dělají.Tak jak už jsem se zmínil,přeji mnoho úspěšných kilometrů a společnosti hodně jízd bez problémů...
Patočka Václav
Středa, 20. dubna 2016 - 19:28:41  
Neregistrovaný host
90.178.165.160
 Spacula/E4990001: poznámka k Vaší diskuzi o dvojkolích.
498.022: B1-534.018, B2-534.0112, S1-486.032, H-486.045, S2-486.022, S3-486.031. Jinak lze u rozvodu šoupátek spatřit díly z 486.031 a 387.013.
Brno Dolní
Středa, 20. dubna 2016 - 23:04:14  
Neregistrovaný host
37.48.9.249
 JI Zdice

Děkujeme, je to zatím jediná parnička ze sbírky JK, která je provozní a samozřejmě je o ní velmi dobře postaráno. Již brzy se začne zprovozňovat CN350 a podaří-li se vše, začnou první malé krůčky na ex Jugoslávské 52.

Emoce má každý různé, asi si to spíš jen umíme říct do očí a leccos vyřešit kompromisem. [vypravci] . Ale nelze říci, že by to byla diskuze jen o nadávání, urážkách atd. Mnohdy se člověk dozvěděl i něco nejen technicky věcného. [andel] Spíš to člověk musí jen trošku přebrat [happy]

Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 09:11:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 9-2009
 Ze seznamu z roku 1937 zalomených náprav lokomotiv řady 387.0 jde vidět, že číslo zalomené nápravy neodpovídá číslu lokomotivy. Např. lokomotiva 387.013 z výtopny v Přerově měla zalomenou nápravu s číslem 387.019. U některých lokomotiv bylo číslo posunuté o jednu. Např. lokomotiva 387.017 měla zalomenou nápravu s číslem 387.018. Vyskytuje se i zalomená náprava s číslem 387.044. Dílna v Plzni měla záložní zalomenou nápravu např. s číslem 387.045.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 09:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 7-2003
 Mám dotaz pro znalce : šlechtičny první série měly z výroby výrobní štítek lakovaný černě, červeně, nebo zůstal bronzový odlitek bez povrchové úpravy (jen zafrézovaná písmena)? Nikde jsem nebyl schopný najít detailní (barevný) snímek. Předem díky tomu, kdo ví, a odpoví [wink]
556.036
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 10:20:14  
Neregistrovaný host
217.12.48.22
odpoveď je na obrázku
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 10:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2739
Registrován: 7-2011
 556.036 - Bezva. Tak černou můžeme vyloučit. A je to červený, nebo bronzový? [proud]
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 11:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 3-2006
 Bobík - domnívám se že obojí, Vorčestře. Linky na strojích bývaly červené, podobný odstín "šedi" jak mají linky je i na tabulce , ze který ale v jiném odstínu vylejzaj písmena. Takže nejspíš písmena kovová(bronzová) a podklad červený.
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 12:10:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 7-2003
 Díky za odpověď. Jde mi o to, že na štítku jsem našel zbytky šedé a černé, ale ani smítko červené.

I kdyby ho někdo poctivě tryskal, jsou místa, která jsou těžce přístupná a stopy barvy by zůstaly.
556.036
Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 12:40:36  
Neregistrovaný host
217.12.48.22
 štítky sa montovali na lokomotívu ešte pred vrchným lakom, tak je možné že sa tam tá čierna dostala vtedy a nakoniec sa "pozadie" natrelo červene pri linkovaní.
Polabský
Pátek, 22. dubna 2016 - 23:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 10-2010
 556.036: Nechci za každou cenu oponovat ale,
pokud jsem snímal výrobní štítek z válců, případně krytu parojemu, tak pod ním byl finální vrchní nátěr. Proto si kladu otázku jak je to s podkladní barvou v podkladu (licím poli) výrobního štítku?
Z mých zjištění byli štítky věšeli na dokončenou lokomotivu, nikoliv během dostrojování.
Hezký večer.
P.S. Uvažuji o postupu při výrobě, nikoliv při opravách.
Sobota, 23. dubna 2016 - 07:41:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5847
Registrován: 2-2009
 Polabský- pokud jste nesnímal štítek z nové lokomotivy, je váš argument, řekněme, lichý. Štítek byl snímán a zpětně montován při každém sejmutí krycích plechů válce. Jak zjistíte, kdy se černá barva dostala pod štítek ?
Jedinou relevantní nápovědou mohou být patrně jen tovární fotky. Je li, i na černobílém filmu, štítek zobrazen jinak šedou než plech je jasné ,že nemohl být černý.

S jedinou výjimkou a to, že by byl použit ortochromaticky senzibilizovaný film. Ten červenou ,, nevidí" a mohla by vypadat jako černá. POužití takového druhu filmu je ale velmi málo pravděpodobné.
JNi
Sobota, 23. dubna 2016 - 19:31:27  
Neregistrovaný host
89.102.60.147
 Dnešní Sp Praha-Říp-Zlonice

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru