Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 440, 640, 650, 660 - RegioPanter / InterPanter » Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 07. 03. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 07. 03. 2016

dolů
   autor příspěvek
Středa, 17. února 2016 - 15:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 12-2006
 Jirka P: Příměstskou dopravou jezdím denně na lince S2 IDS JMK tedy v Regiopanteru a 560. Zavedením 1. třídy v Regiopanteru nikdy většího klidu nedosáhnete a zase v Interpanteru díky rozložení taky ne.
Aleš L.: Třetí třídu již nepamatuju, ač by pro některé cestující měla být povinná[happy].
Jo pokud je doplatek 1.tř. Brno - Břeclav jen 26 Kč, tak je to 37% navíc k 9 zónové jízdence IDS, což je v poměru k tomu, co získám oproti druhé třídě hodně v době, kdy se 1. a 2. liší nepodstatně. A v provedení Interpanter tomu ještě nepřidá.
Středa, 17. února 2016 - 20:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 8-2006
 Vpadnu do vašeho povídání a posílám foto, jen omluvte kvalitu, počasí mě zrovna moc nepřálo.
Je to R do Brna a ( bohužel není nic vidět) na stanovišti " velký fanda a otec Panterů" cvičný Jirka Dubský. Učí kluky z Č.Třebové jezdit na těchto strojích. Jako učil nás ,když přišel první 440.008 .
Čtvrtek, 18. února 2016 - 19:56:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8916
Registrován: 9-2004
 Pozdrav z Brna...

Pátek, 19. února 2016 - 19:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 9-2009
Sobota, 20. února 2016 - 19:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 2-2013
 dnešní 661.108
Bílý_petr
Neděle, 21. února 2016 - 01:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 7-2005
 Může mi někdo vysvětlit proč se (skoro) všude píše o jednotkách InterPanter jako o 661 když jsou označeny jako 660 + 2×662 + 661? [crazy]
Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
Neděle, 21. února 2016 - 09:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5272
Registrován: 8-2007
 Bílý Petr:
Třívozový má označeny vozy:660.0+662.0+661.0
Pětivozový má označeny vozy:660.1+662.1+064.1+662.2+661.1

Pro zjednodušení se asi používá 660 u třívozového a 661 u pětivozového.

Toto složité označení nových jednotek je značně nepřehledné a ještě dobře,že má oficiální jméno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Neděle, 21. února 2016 - 09:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5045
Registrován: 8-2006
 Pendolino je taky ř.680 a přitom mají vozy označení 681, nebo 682, apod.
baxi
Neděle, 21. února 2016 - 17:27:40  
Neregistrovaný host
46.149.119.226
 no nevim co je na tom sloziteho teda...zkracene jsou jednotky oznaceny v 660 001-004,trivozove rychlikove a 660 101-110 petivozove rychlikove...no jeste tady muze nekdo napsat treba takovej stancl ze videl vuz 662 202 a polovina lidi z toho bude mit gulas jak o vikendovem masopustnem veseli v Hustopecich....:-)
Leinad
Neděle, 21. února 2016 - 17:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 8-2009
 Ad první třída versus IDS:
Já sem pro, aby první třída nabízela něco navíc proti druhé. (větší rozteč mezi sedačkama, u dálkoviny třeba čas dokdy dostanu pití...)
Příplatek na první třídu by měl prodávat IDS, a platil by napříč všemi dopravci(kteří maj třídy).
Nicméně třeba kapacitu by měly řešit spíš místenky. Dovedu si představit, že každá sedačka má displej, kde se ukazuje, odkud je místenka. Přijdu na nádraží, pošlu premium sms(kde sem+kam jedu+mám ids placku+čas odjezdu(default=první vlak)), ve vlaku se rozsvítí že je vymístenkováno, přijde mi sms s kodem(se kterym můžu poprosit průvodčího ať někoho vyhodí).
Boj
Neděle, 21. února 2016 - 22:25:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2014
 Zdravím, dnes mi bylo průvodčí na trase Olomouc-Brno sděleno, že Wi-Fi je ve zkušebním provozu, a že ho snad neumí zapnout, pokud jsem jí rozuměl. Z počátku připojení fungovalo bez problémů, poslední měsíc však nefunguje takřka vůbec. Minule mi průvodčí na konci cesty řekl, že vypadnul jistič. Jak to tedy je, je připojení v těchto jednotkách garantováno? Děkuju.
Bílý_petr
Neděle, 21. února 2016 - 22:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 7-2005
 Apollo_17 - děkuji - ale stejně z toho nejsem moc moudrý - sice je jakés takés vysvětlení i v Železničním magazínu - ale popravdě je v tom pěkný bordel - kdyby se to opravdu dodržovalo podle tří/pětivozových tak je to přehledné ale ony to i ČD označují podivně - o pendolinu nemluvě - řada 680.xxx a přitom ani jedno pendolino takové číslo nemá [uhoh]

Ale asi nemá cenu to řešit - prostě co pojede to pojede - kouknu co má na sobě napsáno a budu vědět [happy]
Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
Kůň
Pondělí, 22. února 2016 - 07:22:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 1-2012
 A jak byste třeba takové Pendolino označoval vy? Když se skládá z několika vozových řad?
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pondělí, 22. února 2016 - 09:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5273
Registrován: 8-2007
 Kůň:A jak byste třeba takové Pendolino označoval vy?

Já bych označoval v provozu nedělitelné jednotky jednou řadou,jako PESA- 844 001 A a B

Stejně tak 814 .914 není plnohodnotný řídící vůz,jako např.943,954,Sysel...
Podobně Pendolíno,Panter v provozu nemůže měnit konfigurace,tak k čemu číslo každého dílu.
680 001 a díly A,B,C,D,E,F,G
440 001 A,B,C

V provozu pak probíhá šaškárna,kdy na brzděnce je vlakové hnací vozidlo 440,postrkové hnací vozidlo 441 a vložené hnací vozidlo 442.[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Bkp
Pondělí, 22. února 2016 - 11:44:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7283
Registrován: 8-2003
 Já už jsem několikrát psal, že lepší jsou "analytická" čísla - 680.1, 680.2,...
Nevím, proč plýtvat řadama vozidel a potom mít od každé maximálně pár kusů, v lepším případě pár desítek kusů.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
intel jednička
Pondělí, 22. února 2016 - 11:59:38  
Neregistrovaný host
37.48.46.33
 Absolutně jsem nepochopil proč u 661 je tolik místa pro 1.tř a ve druhé se lidi mačkají jak sardinky. Viz dnešní cesta Slavkovem z ČT do Prahy. V jedničce cca 20lidí celkem z celé 661 a zbytek zarvanej a lidi stály.

Kterej kretén tohle vymyslel - nechápu. Že by nějaký tah na to, aby si lidé začali kupovat 1.tř, aby si z Brna do Prahy mohli sednout?
Pondělí, 22. února 2016 - 13:18:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6243
Registrován: 5-2007
 Apollo_17: jako PESA- 844 001 A a B

Administratívne si tým zakážem kombinovať vozidlá v prípade nejakých násilných poškodení.
Pondělí, 22. února 2016 - 14:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3830
Registrován: 9-2011
 A proč bych nemohl mít 844.001A spojené s 844.002B?

Intel (?) jednička: no vidíte, a já zas nechápu, proč se někdo mačká jak sardinka ve dvojce, když je jednička volná [proud].
Ale když je někdo kolenovrt, tak tady má celkem dobrou možnost trénovat [rofl]
Pondělí, 22. února 2016 - 14:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6245
Registrován: 5-2007
 Aleš_Liesk.: Pretože neviete, z ktorého dielu zostaviť UIC číslo. (kde žiadne písmená nie sú) [biggrin]

Ale nie. Buď to máte v preukaze ako jedno vozidlo (a nesmiete to miešať), alebo to máte v dvoch preukazoch ako dve vozidlá (a potom dostane každý diel svoje číslo).

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Bílý_petr
Pondělí, 22. února 2016 - 17:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 7-2005
 Kůň - sice jsme asi ve špatném vlákně - ale stejně každý ví že pendolino je prostě 681.x + 682.x + 683.x + 684.x + vložené vozy - tak proč u toho nezůstat? A dokonce je možná i kombinace. Koukněte např na dnešní SC 512 (i když je mi jasné že to není zcela jednoduché).

Ale docela bych si dovedl představit i označení jaké tu nabízí Apollo_17 - jen se bojím že dráhy na takovou revoluci nepřistoupí (tam se provádí revoluce jiného typu).
Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
Pondělí, 22. února 2016 - 18:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6248
Registrován: 5-2007
 Bílý_petr: V prípade, že si chcú dráhy ponechať možnosť tie vozidlá kombinovať, tak im nič naozaj iné ako nechávať na každý diel napísať iné číslo nezostáva. A nejaké písmená A, B,... by sa navyše museli presadiť na úrovni EÚ, potažmo UIC.
Pondělí, 22. února 2016 - 21:13:04  
Neregistrovaný host
147.229.208.32
 Aleš_Liesk.: Problém já za sebe vidím v tom, že se mi neoplatí za tu jedničku připlatit, nemá to žádnou přidanou hodnotu. Do dvojky si koupím vždy místenku, navíc v eshopu je zdarma. A připlatit si za jedničku? Jo, ledaže by tam byl klid a dost místa (a nebyl to průchoďák). Kdyby třeba jednička byla hned za kabinou strojvedoucího, to by byla jiná... ale nepotřebuju, aby se mi někdo co 10 minut (na Brno-Břeclav-Ol) otíral o ruku.

Chtěl bych se zeptat ohledně vnitřního osvětlení interpanterů? Jde ho pustit jen na 0 % nebo na 100 %? Nebo tam je i nějaký mezistupeň 1/2, kdy třeba svítí každá druhá zářivka?
Úterý, 23. února 2016 - 00:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5274
Registrován: 8-2007
 Asdf: V prípade, že si chcú dráhy ponechať možnosť tie vozidlá kombinovať, tak im nič naozaj iné ako nechávať na každý diel napísať iné číslo nezostáva. A nejaké písmená A, B,... by sa navyše museli presadiť na úrovni EÚ, potažmo UIC.

Ale když to bude jedno vozidlo(jako ta PESA),tak to vyměním podobně,jako podvozek(což je také takový dvounápravový vagonek,číslo má podle toho,pod kterou lok.zrovna pobývá a za jeho život mohl být třeba pod 10 "číslama").

Díl A,B...není potřeba prosazovat u UIC,protože je to jen označení na vozidle(PESA má A,B,Škoda u Pantera má HV1,HV2,HV3,HV4..) a každé je osazeno nějakými komponenty,které tvoří celek v provozu nedělitelného vozidla.Stejně,jako podvozky jakékoli lokomotivy,spalovací motor,trakční motory,sběrače atd...

prototyp 401:
Chtěl bych se zeptat ohledně vnitřního osvětlení interpanterů? Jde ho pustit jen na 0 % nebo na 100 %? Nebo tam je i nějaký mezistupeň 1/2, kdy třeba svítí každá druhá zářivka?

Nevím,jak u InterPanterů,ale u RegioPanterů lze zapnout 1/1,2/3,1/3 zářivek.
Úterý, 23. února 2016 - 08:47:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3834
Registrován: 9-2011
 nemá to žádnou přidanou hodnotu.
Pro toho, kdo se rád mačká, užije si - stačí kačka (pfc, (c) Jahelka).
Pro takovéto lidi samozřejmě jednička žádnou přidanou hodnotu nemá. Pro toho, kdo si chce sednout a třeba nemá čas si kupovat místenku, ta 1 přidanou hodnotu má, zvlášť když třeba na traťové jízdenky je dražší jen o málo.
Úterý, 23. února 2016 - 11:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 12-2007
 prototyp 401 a Apollo 17:
Co jsem odpozoroval tak v InterPanterech to funguje stejně.
Úterý, 23. února 2016 - 14:42:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 12-2006
 Tak předně má být dostatečná kapacita dvojky a třeba na úkor jedničky, když Panter je tak dlouhý jak je a nebo zdvojovat. Snad tu nechcete tvrdit, že jezdit normálně jako člověk, je nadstandard a je pak na to nárok jen v jedničce. Jednička má být nadstandard ve službách a ne záruka, že se dostanu do vlaku nebo náhrada místenky.
Pikehead
Úterý, 23. února 2016 - 16:37:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 3-2007
 /offtopic
Mladějov: Metro v Paříži s 1. třídou si pamatuju z léta 1989, podle zdrojů na netu skončila ke konci roku 1991.
Úterý, 23. února 2016 - 17:16:49  
Neregistrovaný host
147.229.208.32
 Díky za info s tím osvětlením. Když jsem zkusil požádat průvodčí o ztlumení osvětlení (když svítily všechny zářivky), že si připadám, jak na sále, tak mi řekla, že ho jde jen uplně vypnout a to nemůže. Bylo mi to divné, ale hádat jsem se nechtěl, když jsem neznal situaci, pro příště již vím.
Úterý, 23. února 2016 - 18:22:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5277
Registrován: 8-2007
 prototyp401: Když jsem zkusil požádat průvodčí o ztlumení osvětlení

No teď nevím,ale také bych to jako průvodčí neuměl ztlumit.[proud]
Ze stanoviště zapnu/vypnu/zapnu a svítí 2/3 zářivek.Ale v celé soupravě. Takže individuální požadavky(jeden chce tmu,druhý hodně světla bych také neřešil).
Úterý, 23. února 2016 - 22:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 8-2010
 [kladivo]ad prototyp401:

...že si připadám, jak na sále, tak mi řekla, že ho jde jen uplně vypnout a to nemůže...

A to Vám řekla naprosto správně, ona se opravdu dostane pouze k hejblu s polohami zapnuto/vypnuto, k ničemu jinému...[nene]
Practicus
Středa, 24. února 2016 - 15:09:16  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 Apollo_17 - Ze stanoviště zapnu/vypnu/zapnu a svítí 2/3 zářivek.Ale v celé soupravě. Takže individuální požadavky(jeden chce tmu,druhý hodně světla bych také neřešil).

a když dám zapnu/vypnu/zapnu/vypnu rozsvítí se totéž na 1/2
Středa, 24. února 2016 - 16:16:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3844
Registrován: 9-2011
 ...a když dám zapnu/vypnu/zapnu/vypnu/zapnu/vypnu/zapnu/vypnu, tak mi nakonec zbyde v ruce páčka od vypínače [rofl]
Středa, 24. února 2016 - 18:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 11-2012
 Že by pokus o PWM ryze mechanickou cestou? xD
ČMŽO Elektronika.
Čtvrtek, 25. února 2016 - 19:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5278
Registrován: 8-2007
 nakonec zbyde v ruce páčka od vypínače

Vypínač je maskován již nejméně 20 let do tlačítka,které se zmáčkne(843),ikonky na displeji na kterou se ťukne(814),nebo knoflík,kterým se natočením vpravo vyšle signál "Zapni",vlevo "Vypni"(Panter).Takže utržení nehrozí.[nene]

Vypínač osvětlení ovládaný ručně máme ještě na 810,010...
Jinde obsluha vyšle signál pro zapnutí/vypnutí osvětlení do všech vozů soupravy a proto se to provádí jen impulsem.Podrobněji by to mohl osvětlit Aleš L.

Na Panteru se po jednom impulsu rozsvítí osvětlení na 100 procent,po dvou impulsech zhasne asi každá třetí zářivka.Jde to takhle ovládat i z rozváděčů jednotlivých vozů.Z rozvaděče lze zavést i "Nouzi",která se používá při výpadku napájení a provozu z baterií.

Nějaké zhasínání interiéru za provozu si již dnes nikdo nelajzne,protože při případném zakopnutí,zranění se každý stará v první řadě o to,kdo ho odškodní.
Čtvrtek, 25. února 2016 - 19:53:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 4-2009
Practicus
Pátek, 26. února 2016 - 20:31:16  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 Aleš_Liesk. - ...a když dám zapnu/vypnu/zapnu/vypnu/zapnu/vypnu/zapnu/vypnu, tak mi nakonec zbyde v ruce páčka od vypínače

tak zvedneš své velectěné pozadí a půjdeš to zopakovat do rozvaděce [happy]
1123
Sobota, 27. února 2016 - 12:59:49  
Neregistrovaný host
94.113.171.80
 Nemá někdo k dispozici podobný nakres -https://www.k-report.net/discus/archiv2012/238/regiopanter-227200. bmp ale ve větším, rád bych si jednotku přepaloval do svých barev. Díky moc
Pondělí, 29. února 2016 - 09:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3854
Registrován: 9-2011
 Byl jsem kdesi v cizině v moderní zasedačce. Prvním stiskem tlačítka se rozsvítila první řada zářivek. Druhým stiskem se zhasla. Třetím stiskem (když byl krátce po tom druhém) se rozsvítila první a druhá řada zářivek. Dalším stiskem se zhaslo. Následující stisk rozsvítil všechny tři řady zářivek.
Ty zářivky v první řadě určitě hýkaly nadšením, že se furt zapínají a vypínají. Ale je to moderní ovládání jedním čudlíkem a samotnou druhou či třetí řadu přece "nikdo chtít nebude".
Hon
Pondělí, 29. února 2016 - 13:02:34  
Neregistrovaný host
195.113.55.187
 Na stránkách Alana Butschka je tato informace: od 1. 3. 2016 platí nová verze turnusové skupiny 606 rozšířená na 3denní oběh. Zjednodušeně se jedná o vozbu vlaků 870 / 871 a 872 / 869 mezi Brnem a Prahou a vlaků 901 / 912 a 915 / 914 mezi Brnem a Šumperkem (vlaky 901 a 914 jen v pracovní dny). Rozšířením vozby nově dodaných IP se ušetří další dvě brněnská esa.
Pondělí, 29. února 2016 - 21:58:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4390
Registrován: 5-2003
 Tato splašená tramvaj by měla být přeznačena na 3. třídu a cestujícím by mělo být propláceno útrpné při pobytu nad 10 minut, něco tak příšerného vydávat za rychlík vyšší kvality může jen magor. Jakákoliv vrakoza nabídne lepší svezení než tahle ostuda.
Úterý, 01. března 2016 - 02:26:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12779
Registrován: 12-2007
 a vlaků 901 / 912 a 915 / 914 mezi Brnem a Šumperkem
= aniž bych to věděl, tak moje páteční cesta v 901/1701 z Brna hl. n. až na Ramzovou byla jedním z posledních dnů, kdy se dalo jet v R 901/Sp 1701 bez přestupu z Brna (ale i Olomouce atd.) do Jeseníků (+ pohodlně dospat v přítmí kupé vozu, byť jsem v tom kupé nejel sám; spolucestující však dospával také).
Od 1. 3. hezky v přesvětleném velkoprostoru a hezky přesedat v Zábřehu...


Ale nějak mi to nesedí, protože oficiální stránky dopravce ČD, a. s., nepíší ani slovo o tom, že by Sp 1701 již nevezl přímé vozy z Brna/Olomouce, resp. Sp 1712 že by již nevezl přímé vozy do Olomouce/Brna, viz http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jiz dni-rady/index.php?action=detail&tc=292 (jediný dostupný jízdní řád = traťové tabulky platné již od 13. 12. 2015). [uhoh]
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Practicus
Úterý, 01. března 2016 - 04:27:13  
Neregistrovaný host
89.103.184.182
 Unipuls - s tím souhlasím, že ty sedačky by měly být měkčí a ergonomičtější, a to jsem na tom seděl jen 5 vteřin
Jarek 1976
Úterý, 01. března 2016 - 13:19:53  
Neregistrovaný host
46.33.112.73
 No jo,nebylo jak na staré prosezené a proprděné sedačky z koženky nebo plyše.
Úterý, 01. března 2016 - 18:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2016
 Unipuls - Tato splašená tramvaj by měla být přeznačena na 3. třídu a cestujícím by mělo být propláceno útrpné při pobytu nad 10 minut, něco tak příšerného vydávat za rychlík vyšší kvality může jen magor...

David - a vlaků 901 / 912 a 915 / 914 mezi Brnem a Šumperkem
= aniž bych to věděl, tak moje páteční cesta v 901/1701 z Brna hl. n. až na Ramzovou byla jedním z posledních dnů, kdy se dalo jet v R 901/Sp 1701 bez přestupu z Brna (ale i Olomouce atd.) do Jeseníků...

Přesně tak. A jakoby nestačilo, že tato nízkopodlažní přesvícená a pípající tramvaj alias "rychlík vyšší kvality" pendluje již měsíc jako R914 a R915, ještě ji pro "velký úspěch" nasazují na R912 a R917, takže se už vůbec ve vlaku nedospí nejen lyžaři jedoucí do Ramzové, ale ani do práce dojíždějící mezi Ol.-Brno a zpět. Možná jako tramvaj po městě by šlo IP využít :-) Ale jako rychlík - děs běs. Snad někoho časem napadne nasadit aspoň na brzké ranní ranní a pozdní večerní spoje na této trati Šumperk-Brno (ne že by jich bylo zas tak moc na výběr) něco pohodlnějšího.
Středa, 02. března 2016 - 01:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12780
Registrován: 12-2007
 Na tomto místě doplním, že v odkazu, který jsem použil v předchozím příspěvku, mezitím přibyly dva nové soubory - jednak výlukový jízdní řád zohledňující rekonstrukci žst. Jeseník a jednak aktualizovaný pravidelný jízdní řád platný od 16. 3. 2016.

Ovšem ani v tom "aktualizovaném" jízdním řádu není ani slovo o tom, že Sp 1701/1712 již neveze přímé vozy z/do Olomouce, resp. Brna (jediným předmětem té změny je zohlednění nově zavedeného svátku - Velkého pátku).

Je neuvěřitelné, že jediným zdrojem informací o změně řazení (resp. zrušení přímých vozů) jsou stránky typu sledovačka, stránky A. Butschka, K-Report, Želpage, zatímco tzv. národní dopravce ČD, a. s., není schopen v této věci změnit údaje v svých oficiálních jízdních řádech na svých tzv. oficiálních internetových stránkách. [crazy]
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
David David
Středa, 02. března 2016 - 09:23:14  
Neregistrovaný host
109.81.210.84
 Nejlepším nápadem bylo ovládání dveří fotobuňkou. Pokud si cestující na sedadle (1. třída) u dveří čte noviny, po každém otočení stránky se dveře otevřou. Cestující na tomto sedadle se nesmí ani moc pohybovat. Asi někde soudruzi udělali chybu. Přitom stačí obyčejné tlačítko. Pokrok se hold nedá zastavit...
IDS JMK
Středa, 02. března 2016 - 17:08:54  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
 David David: Taky sem si už všiml, že se borec protáhnul, zvedl ruce a dveře se otevřely!
Nebo šel student na WC a u dveří na fotobuňku mával rukama jak na 1.máje a nic! Tak se ptal cestujících, jak se to otvírá. A někdo řekl, at zato zatáhne a je!
Nebo holce, /to bylo v multi-voze na bohumínu/, se brzy dveře zavíraly a přivřely ji kufr na kolečkách. Tak sprostě nadávala a dveře musela násilně otevřít!
Není nad klasickou kliku!!!
Kdo tohle vymýšlí, akorát dělají z lidí blbce!
Venkovní-nástupní dveře beru, tam jsou tlačítka lepší než lomcovat s dveřma.[happy]
LV
Středa, 02. března 2016 - 19:58:03  
Neregistrovaný host
85.70.225.59
 Dnes na R 901 IP nebyl. Kde je chyba?
Čtvrtek, 03. března 2016 - 07:02:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2008
 Zato na Sp 1638 už pádí do Brna [angry]
954.002 Alois
InterPanter
Čtvrtek, 03. března 2016 - 15:15:57  
Neregistrovaný host
78.102.212.107
 InterPanter na R 901 / 912 není vypraven ve dnech, kdy na trati 300 jsou dopolední výluky. V těchto dnech InterPanter se do Brna nevrací na R 914, ale již na Sp 1638, aby stihl do Brna dojet již "před výlukou" [vypravci]
LV
Čtvrtek, 03. března 2016 - 17:04:42  
Neregistrovaný host
85.70.225.59
 Děkuju za vysvětlení.
IDS JMK
Pátek, 04. března 2016 - 11:23:47  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
 R 870 Brno-Praha už to dnes hrne opravdu dvojitý IP!!![nene]
R870
Pátek, 04. března 2016 - 12:45:25  
Neregistrovaný host
83.167.225.161
 Ano, jede. Sedím v 1. třídě a jsem proti A149 mnohonásobně víc spokojen. Sedačka pohodlná, ani po víc jak hodině mě nic nebolí, je tu příjemně, WiFi funguje bez větších problémů, za mě osobně [ok] A jako velké plus beru, že na mě netáhne oknem a i proti tomu A je tichý a má lepší jízdní vlastnosti.

Jo a pokud tu někdo předvídal že 1. třída bude průchoďák, tak zatím kdokoliv sem přišel, tak se otočil a šel zpět, nikdo jí, krom průvodčí, neprošel. Možná ta fotobuňka je moc citlivá - dveře na čudlík nebo kliku by byly dle mě lepší.
IDS JMK
Pátek, 04. března 2016 - 13:08:56  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
 R870: Tak přeji štastnou cestu![happy]
Ale proč dvojitý! To je tak narvané lidmi? Nebo je to pak kvůli opačnému směru Pha-Brno?
Pátek, 04. března 2016 - 15:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5296
Registrován: 8-2007
 R870: Sedím v 1. třídě a jsem proti A149 mnohonásobně víc spokojen

Prosímtě,to tady vůbec neříkej.Přece tam musíš mít hrozný rachot,zářivky Ti vypalují zorničky,skáče to jako Šukafon,uši máš omrzlé od klimatizace,[zadnice] otlačenou od prkenné sedačky,záda pokroucená od neergonomického sedadla...[rofl]

Nebo Ty nejsi vyznavač pohodlí v "B",kde si zhasneš, zamkneš kupé,aby tam nikdo nelez,zatáhneš záclonky,lehneš na lavici...to je přeci to pravé pohodlí.[lol]
R870
Pátek, 04. března 2016 - 17:04:12  
Neregistrovaný host
88.103.221.23
 Apollo_17:

Nevěděl jsem že je zde zavedený názor, od kterého se nikdo nesmí odklonit [rofl]

Já většinou ve vlaku "pracuji na NTB" - někdy práce, někdy jen koukám na film, takže jestli je tma/světlo mě netrápí, nezamykám se [biggrin], nezatahuji, jen ať se holky na mě podívají a na vojně mě naučili spát i ve stoje, takže nemám problém v sedě [lol].

Na mě IP udělal velice slušný dojem, oproti RP je opravdu tišší, na RP jsem přelezl v Pardubicích, tak jsem dojmy mohl hned porovnat.
Pátek, 04. března 2016 - 18:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 4-2003
 Pobyty v jedničce mám za sebou tři a zatím pokaždé to průchodák byl. Netahne sice od oken, ale od dveří v každé stanici fest, plus pri každém otevření procházejících cestujících
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Ten_z_Bíliny
Pondělí, 07. března 2016 - 00:13:35  
Neregistrovaný host
109.81.209.234
 Který panter to večer kolem 8h trefil auto před Teplicemi? A co se tam vůbec stalo?
372_001_8
Pondělí, 07. března 2016 - 19:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 5-2008
 Auto?
Ne. Někdo prý úhledně vyskládal cosi na koleje a na dvou osách jsou celkem velké díry.
Ten_z_Bíliny
Pondělí, 07. března 2016 - 23:04:27  
Neregistrovaný host
109.81.209.1
 Ten večer jsem měl info o autě. Ale je pravda, že jsem ho neviděl. Jen traťováky, jak hledali něco kolem tratě. Následně jely z ústí dva spojené panteři směr Teplice. Jedna jednotka zhaslá.
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru