Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 02. 2016

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
Mladějov	Pátek, 19. února 2016 - 22:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7917 Registrován: 3-2007	Nejde o to, že to je buzerace ?? Tak si představte, že na vstupní prohlídku jsou stanoveny mnohem přísnější hodnoty smyslové a zdravotní, než na periodickou. To je fakt. A co kdybyste tu vstupní neudělal ?? Pánbůh s váma. Zlatá nevědomost
Petr_Šimral	Pátek, 19. února 2016 - 23:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6974 Registrován: 5-2002	Pletete dva pojmy. Jeden je vstupní prohlídka pro nového strojvedoucího. Druhý pojem je vstupní a výstupní prohlídka podle Zákoníku práce. Takže při změně zaměstnání je potřeba udělat výstupní a vstupní prohlídku v režimu Zákoníku práce. I my jsme se potkali s tím, že někteří železniční lékaři trvali na vstupní strojvůdcovské prohlídce. A tak se posílá tam, kde mají rozum.
právní okénko	Sobota, 20. února 2016 - 00:29:00
Neregistrovaný host 37.188.134.229	Petr_Šimral tak, tak, máte pravdu zaměstnanec je odesílán na vtupní prohlídku podle zákona 373/2011Sb § 55 písm c kde se říká, že : pří odesílání zaměstnance k pracovnělékařské prohlídce, je zaměstnavatel povinen vybavit jej žádostí obsahující údaje o druhu práce, režimu práce a pracovních podmínkách ke kterém je posouzení zaměstance požadováno. čili tam musí napsat funkci strojvedoucí a práci v noci a pod. ale jedná se o vstupní prohlídku, jako při nástupu do jakéhokoliv zaměstnání. Vyhláška 101/1995 Sb. Říká, že : §4 (1) Preventivní prohlídky jsou a) vstupní prohlídky, při nichž se posuzuje zdravotní způsobilost 1. uchazečů o průkaz způsobilosti k řízení drážního vozidla; prohlídka se vykoná před započetím výcviku k získání odborné způsobilosti k řízení drážního vozidla, 2. uchazečů o provádění činností při provozování dráhy a drážní dopravy; prohlídka se vykoná před vznikem pracovněprávního vztahu nebo před převedením na činnost pro kterou je posouzení zdravotní způsobilosti vyžadováno. Nejedná se o uchazeče, ale o hotového fíru s platnou zdravotní způsobilostí o čemž říká další věta, že : Pokud má tato osoba platný posudek o zdravotní způsobilosti k činnosti, pro niž bylo požadováno posouzení zdravotní způsobilosti s vyššími nebo stejnými podmínkami zdravotní způsobilosti, preventivní prohlídka není nutná. Tedy takyfíra půjde na periodickou prohlídku v 10/2016 :-) Doktorovi bych řekl, že pokud bude trvat na svém posílání na všechna vyšetření, dám podnět k prošetření zdravotní pojišťovnou pro mrhání prostředky systému zdravotnictví :-)
Marcel_Štancl	Sobota, 20. února 2016 - 04:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 7-2012	Z jiného soudku! Má někdo info k tomuhle? E15 > ZPRÁVY > BYZNYS > DOPRAVA A LOGISTIKA > EVROPSKÝ NÁKLADNÍ GIGANT DB CARGO… Evropský nákladní gigant DB Cargo expanduje na české koleje. To jako AWT dostane 189 a 193 místo ET22 a ET41? Pokud má někdo info prosím sem s ním.
Petr_Šimral	Sobota, 20. února 2016 - 09:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6975 Registrován: 5-2002	Doktorovi bych řekl, že pokud bude trvat na svém posílání na všechna vyšetření, dám podnět k prošetření zdravotní pojišťovnou pro mrhání prostředky systému zdravotnictví :-) Toto platí zaměstnavatel, takže zdravotní pojišťovna lékaře pochválí, že se stará o svůj zisk
T_._H_.	Sobota, 20. února 2016 - 10:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2950 Registrován: 8-2012	To jako AWT dostane 189 a 193 místo ET22 a ET41? Fakt byste se měl léčit. Jak souvisí AWT s DB? informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Priapos	Sobota, 20. února 2016 - 14:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 10-2012	Marcel_Štancl: To jako AWT dostane 189 a 193 místo ET22 a ET41? Sice to nesouvisí s DB (jak výše píše T. H.), ale ET22 a ET41 podle plánů nových majitelů AWT asi ještě letos zmizí z tratí SŽDC.
S200	Sobota, 20. února 2016 - 15:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 4-2006	Priapos: ET22 a ET41 … asi ještě letos zmizí z tratí SŽDC O tom bych si dovolil zapochybovat.
Marcel_Štancl	Sobota, 20. února 2016 - 16:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 7-2012	Tak to proboha trochu vysvětlete AWT se vším dělá tajnosti. Půjčovalo Polky ET22 od PKP cargo , nyní podle článku bude půjčovat 189 a 193 od DB cargo? (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
S200	Sobota, 20. února 2016 - 17:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 4-2006	Marcel_Štancl: Co takhle se naučit číst?
Marcel_Štancl	Sobota, 20. února 2016 - 19:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 7-2012	Ten článek jsem samozřejmě četl, ale zajímalo mi jestli někdo nemá doplňující informace, které zajímají i ostatní.
S200	Sobota, 20. února 2016 - 19:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 4-2006	Nečetl. Kdybyste ho četl, tak byste nikdy nemohl napsat toto: "nyní podle článku bude půjčovat 189 a 193 od DB cargo".
Stenly	Sobota, 20. února 2016 - 21:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2016	Marcel_Štancl : AWT si nic od DB půjčovat nebude (proč?), ale možnost výskytu 189 PKP Cargo existuje (AC).
Marcel_Štancl	Neděle, 21. února 2016 - 09:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 7-2012	S200 no vidíte jak je ten článek napsaný..... Myslel jsem, že to někdo lépe vysvětlí..... Vy jste fakt jasnovidec víte i co čtu.....
Haloo Mr. Štancl	Neděle, 21. února 2016 - 14:41:52
Neregistrovaný host 37.188.135.132	Voni jsou Štancl tak trochu retardovanej a nebo maj problém s porozuměním psaného textu? I malé dítě šotouše ví, že spolupracovaly v minulosti AWT a PKP-C, loni začátkem roku došlo ke koupi většinovéhoi podílu AWT touto firmou. DB Cargo je zcela jiná firma, která nemá společného nic s oběma jmenovanými a nechápu, proč by jim měla půjčovat lokomotivy (myslím, že PKP-C jich nemá nedostatek)
Marcel_Štancl	Pondělí, 22. února 2016 - 08:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 7-2012	Mně zajímalo jaké mašiny se objeví na vlacích AWT. jestli jsou půjčené od Petra nebo Pavla pro mne je druhořadé. Zajímá mne současně kde a kdy je vlak AWT a jak vypadá.
Zelí68	Pondělí, 22. února 2016 - 10:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2016	Marcel Štancl : Vlak AWT je právě v Bohušovicích nad Ohří a vypadá docela obyčejně (mašina a vagonky).
Stenly	Úterý, 23. února 2016 - 07:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2016	Marcel_Štancl : Na vlacích AWT se může objevit řada 121, 130, 181, 182, 183, 724, 730, 740, 741.5, 742, 750, 752.6, 753.7, 770, 771. Dál je půjčenej Herkules. Výhledově se můžou objevit 189 s AWT polepama od PKP-C. Zelí68 : To byla 130 + wapy z Kralup.
Marcel_Štancl	Úterý, 23. února 2016 - 09:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 7-2012	Moc děkuji za přehled, ale je to složitější Ostrava - Beroun vlak AWT s ET41. Pro fotografa občes problém odchytit kde co jede.
Stenly	Úterý, 23. února 2016 - 10:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2016	Ostrava - Beroun vozí šestikola, ale nejsou vždycky k mání. ET41 se tu a tam zapůjčí a občas se objeví na údržbu v Ostravě, ale neni ve vozovém parku AWT.
Agent	Úterý, 23. února 2016 - 17:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7735 Registrován: 9-2002	A Taurusy najaty kdovi odkud (nevi, asi OeBB ?) u AWT uz taky skoncily ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Lukyncz	Úterý, 23. února 2016 - 18:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 9-2009	Stenly: Mohu se zeptat, kdy jezdí ty relace Ova - Beroun a ty Kralupy? Dík moc... www.kolejnice.estranky.cz
oznacnik	Úterý, 23. února 2016 - 19:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2015	Lukyncz: odpovím jen na ty Kralupy - jezdí minimálně 2 Pn denně. Dost často kolem dopolední DO Kralup plné wapy, tam přepřah a prázdné wapy zpět a plné nahoru do Kladna-Dubí (většinou v režii 4x740), pak jezdí ještě večer, ale to jezdí až tak kolem 10-11 večer, někdy jezdí i 3, ale tyhle přepravy si jezdí "jak chtějí". Našel jsem i 2 videa na YT, ale obě již vedené motorovou trakcí. odkaz odkaz
Lukyncz	Úterý, 23. února 2016 - 19:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2009	Díky, potřebuji na tom chytit Hrbatou či Šestikoláč.. :-) www.kolejnice.estranky.cz
S200	Úterý, 23. února 2016 - 19:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 4-2006	Agent: AWT má pouze vlastní taurusy, žádné najaté nemá.
Stenly	Středa, 24. února 2016 - 04:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2016	Agent : jak píše S200, taurusy nakoupili poslední 3 z výlohy v akci (2+1 zdarma ) Lukyncz : Ledvice - Kladno Dubí resp. Ledvice - Kralupy jezdí 121 038 (toho času po údržbě) + 130 049 naprosto nahodile, podle toho jestli bere horník v Ledvicích. Šestikolo se dá chytit na relacích Ova - Děčín, Ova - Beroun. Nic z toho není svatým pravidlem !
Lukyncz	Středa, 24. února 2016 - 09:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 9-2009	Díky moc, třeba budu mít štěstí... ;-) www.kolejnice.estranky.cz
Strojvudce88	Středa, 24. února 2016 - 11:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2011	Ahoj, potřeboval bych radu. Tvořím síť v programu Grafikon, mám nadefinované stanice a koleje v nich, traťě, ale když tam začnu kreslit vlaky, háže mi to až trojnásobné jízdní doby oproti skutečnosti. Neví někdo, co s tím? Třeba jsem na něco zapomněl a jen to nevidím. Díky.
Aleš_Liesk.	Středa, 24. února 2016 - 12:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 9-2011	A nejsou ty doby (čistě náhodou) větší 3.6 krát?
Strojvudce88	Středa, 24. února 2016 - 13:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2011	Aleš Liesk.: Pro příklad: trať 326, Dětmarovice - Petrovice u Karviné: 6 km, Os vlak. Jízdní doba skutečnost: 8 minut, v programu: 25 minut. Jen nevím, jak to vrátit či co přepnout.
Pavel_Večeřa	Středa, 24. února 2016 - 14:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 11-2012	Mrknul bych na správné dosazení všech údajů, aby byly z jedné sady jednotek. Například soustava SI. Nejčastější chybou je záměna m/s za km/h, tam by to mohlo udělat ten rozdíl 3,6 krát. Dále nevím, jak se tam zadává čas, zda v šedesátkové soutavě, nebo je nutný přepočet na desítkovou. Nejlepší by bylo sehnat nějaký fungující save a podle něj to zkontrolovat. EDIT: Např. minuty, hodiny, ani kilometry nejsou jednotky SI a vždy je nutný přepočet. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.) ČMŽO Elektronika.
Strojvudce88	Středa, 24. února 2016 - 15:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2011	Pavel Večera: Díky za tip. Ona to beztak bude nějaká blbost, kterou já teď nejsem schopný vidět. Zadám to v kilometrech, program si to převádí na cm sám... Čas zadám třeba 12:00 a ono to vše dopočítává. Tím pádem myslím, že je někde chyba, kterou prostě nevidím. (Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.)
Fanop	Čtvrtek, 25. února 2016 - 11:06:02
Neregistrovaný host 78.45.69.168	Vážení diskutující, nevíte prosím někdo, jaká je norma zátěže pro sólo lokomotivu ř.230, dvojičku ř. 230 a samotného Vectrona / ř.380 / na trati Brno - Kutná Hora? Děkuji za odpověď
Paul_red_adair	Čtvrtek, 25. února 2016 - 11:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 8-2010	Se koukni sem: http://gvd.cz/cz/data/sjr/NS324.pdf
Fanop	Čtvrtek, 25. února 2016 - 11:28:24
Neregistrovaný host 78.45.69.168	Paul red adair: Díky, chtěl jsem si jen představit, jak asi bude vypadat nákladní vozba na této trati po vyřazení 230,240 /242 / a po jejich nahrazení např lokomotivami na bázi Vectrona.
Strojvudce88	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2011	Pavel Večeřa: Pořád jsem na to nepřišel. Fakt nevím co tam zadat už. (Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.)
Ml636	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5529 Registrován: 11-2006	Ach jo, k těm zdravotnickým prohlídkám se jen těším na doby, kdy konečně železniční zdravotnictví přestane ke všem prohlídkám a testům přistupovat tak, jako kdyby se jednalo o nástup na orbitální lety. Skryté vady stejně nemají šanci odhalit a vysoký tlak a cholesterol může mít i ten, kdo na té mašině jezdí 30 let. "První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013) Rebel Yell
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 9-2011	fanop: jen pro pořádek - Vectron není 380.
dálkovina	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:59:11
Neregistrovaný host 37.188.136.107	Jaký je rozdíl mezi výpravčím DOZ a traťovým dispečerem?Je to někde definované proč je na dálkovině ten nebo oný?
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 25. února 2016 - 13:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 11-2012	Strojvudce88: Tak to bych šel o dvě diskuze nahoru do her a simulátorů, jelikož já osobně ten program vůbec neznám. Nebo pokud ty časy jsou prodloužené pokaždé furt stejně, tak bych vstupní údaje před zadáním na hulváta vynásobil nějakou bulharskou konstantou, kterou bych určil porovnáváním zadaného a skutečného. Ml636: Jn, také už jsem mohl být výpravčím někde na vedlejší štrece a pilovat. Nyní maximálně piluju otvory, pokud mi nestačí stromeček či vykružováky. xD Ale hrabat se v mašinách je též fajn, hlavně soukromý sektor má zpravidla jiné, benevolentnější doktory. ČMŽO Elektronika.
Strojvudce88	Čtvrtek, 25. února 2016 - 13:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2011	Pavel Večeřa: Tu konstantu hledám. Musím to trefit.
Noltha	Pátek, 26. února 2016 - 09:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 11-2005	Strojvudce88 Jaké hodnoty máte nastaveny u položek "Velikost" a "Zrychlení"?
Strojvudce88	Pátek, 26. února 2016 - 09:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2011	Noltha:Velikost je 1:1 a zrychlení je 4.0. Rád bych to měl "podle skutečnosti", ale nevím, je-li to možné.
Noltha	Pátek, 26. února 2016 - 09:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 11-2005	Strojvudce88 zkusil bych tedy zrychlení 1.0 Program je primárně tvořen pro modelová setkání kde modelový čas je oproti skutečnému zrychlován nejčastěji v hodnotách mezi 4x až 6x. Předpokládám tedy že zrychlení 1.0 bude odpovídat skutečnému času.
Strojvudce88	Pátek, 26. února 2016 - 09:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2011	Noltha: To by šlo, jenže není v nastavení. Jsou tam hodnoty od 4.0 do 6.0 (mezihodnoty 4.5, 5.0 a 5.5).
Noltha	Pátek, 26. února 2016 - 10:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 11-2005	Tak to netuším, já ti zkouším ve verzi 1.1.1 tam tato možnost je.
Strojvudce88	Pátek, 26. února 2016 - 10:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2011	Noltha: Nemáte na tuto verzi odkaz ke stažení nebo zip nebo něco podobného?
Strojvudce88	Pátek, 26. února 2016 - 11:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2011	Noltha: Tuto popisovanou verzi nemůžu najít. Ta by můj problém vyřešila.
Fanop	Pátek, 26. února 2016 - 11:35:29
Neregistrovaný host 78.45.69.168	Aleš Liesk: Já vím, že Vectron není 380, jen jsem se domníval, že svým výkonem a tažnou silou jakožto i technickým provedením jsou si velmi blízké. Mate mne jedna věc - dvojice 230 kvůli adhesním silám těžko půjde nahradit sólo Vectronem / nebo 380 /, takže stejně budou muset být dvojičky. Nebylo by lepší oprášit koncepci řady 184 samozřejmě v moderní verzi? Pokud je to blbost, nenadávejte mně prosím. Jsem jen amatér a velký fanoušek železnice.
Noltha	Pátek, 26. února 2016 - 11:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 11-2005	Strojvudce88 stahoval jsem zde: https://github.com/jub77/grafikon/releases
Strojvudce88	Pátek, 26. února 2016 - 12:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2011	Noltha: Díky, jdu to hned vyzkoušet.
Pavel_Večeřa	Pátek, 26. února 2016 - 15:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 11-2012	Fanop: To už bude jednodušší tam poslat dvojici Vectronů nebo něčeho podobného. Pamatuji, jak v Rakousku jezdil nějaký rychlík přes Semmering a táhly to dva Taurusy kvůli adhezi. ČMŽO Elektronika.
Bobo	Pátek, 26. února 2016 - 16:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12922 Registrován: 5-2002	se obávám, že do 100nožky se nevleze trafo kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Practicus	Pátek, 26. února 2016 - 19:41:33
Neregistrovaný host 89.103.184.182	Bobo - se dají 2 menší
Hajnej	Pátek, 26. února 2016 - 21:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10931 Registrován: 5-2002	Pract: se dají 2 menší Jasně, na jeden díl primár, na druhej sekundár.
Practicus	Pátek, 26. února 2016 - 22:58:24
Neregistrovaný host 89.103.184.182	Hajnej - ale no tak, jak je řešená švýcarská Re620 (Re6/6)?
honzaklonfar	Sobota, 27. února 2016 - 07:04:17
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Hajnej: mohl by na to být i minimálně průmyslový vzor DISTRIBUOVANÝ TRANSFORMÁTOR
Pavel_Večeřa	Sobota, 27. února 2016 - 08:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 11-2012	To mi připomíná tu hlášku na ŽelPage, kde se takto řešil v jednom tématu transformátor u Jánošíka. Tam někdo v návaznosti na příspěvek, který byl podobný tomu od Hajného, suše prohlásil: "a magnetický tok budou nosit cestující v kyblech" xD (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.) (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.) ČMŽO Elektronika.
Bobo	Sobota, 27. února 2016 - 10:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12924 Registrován: 5-2002	eště máme hlavní rám. se udělá z tr.plechů kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Harald	Sobota, 27. února 2016 - 11:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2003	Ahoj, jsem se trochu vyhledával informace o přípustních poloměrech vertikálních oblouků a výsledních zvislých zrychlění pro kolejovou dopravu (železnice, ale i tramvaj či metro). Jsou sice dle země nebo správce infrastruktury rozdíly, ale v podstatě se opakovaně vyskytují podobné mézní hodnoty kolem 0,5 m/s2, na kopci trochu méně, než v jámě. Přítom jsem ale přišel na to, že pro magnetické dráhy (nezrealizovaný, ale legislativně pečlivě přípravený Transrapid) platí podobná hodnota (0,6 m/s2) na kopci, ale dvounásobek v jámě (1,2 m/s2). Podle mě je velmi věruhodné, že pro cestujících je situace v jámě méně nepříjemná, než na kopci, kde může vznikat pocit volného pádu a "stoupání žalůdka nahorů", tak se mi zdájí hodnoty pro magnetickou dráhu pochopitelné. Ale proč nelze přípustit to stejné zrychlění v jámě i v systému kolo/kolejnice? Četl jsem něco o nebezpečí vykolejení, ale to by mělo být problém jen na kopci, nikoli v jámě. Samozřejmě zvyšší se tlak na kolo, kolejnice, spodek atd, ale to jde o podstatně menší pořádek, než v případě vnějšího kola v horizontálném oblouku, nebo prostě obvyklé rozdíly v hmotnosti na nápravu - jednotka s rozděleným pohonem by měla pří zvislém zrychlění 1,2 m/s2 určitě menší nápravový tlak, než lokomotiva pří zvislém zrychlění 0,5 m/s2.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru