Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 08. 2016

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 08. 2016

dolů

autor	příspěvek
Apollo_17	Středa, 10. srpna 2016 - 10:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5555 Registrován: 8-2007	Bram: Takový člověk po získání potřebných osvědčení strojvedoucího pro ČR, SR, Maďarsko, Rakousko, Německo a také Polsko by byl tím nejlepším interoperabilním strojvedoucím To jo.Ten by na té lokomotivě by i bydlel,aby byl pořádně využit.
atoris	Středa, 10. srpna 2016 - 11:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 9-2014	Pavel reiser: Poznal som pár takých rušňovodičov, ktorí vyhovovali tvojim jazykovým požiadavkam. Akurát tu poľštinu neviem či mali v repertoári. Ešte som nevidel, u Metransu, že by sa po príchode do KN striedali, jedine obehli, alebo prechodili.
Petr_Šimral	Středa, 10. srpna 2016 - 11:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7274 Registrován: 5-2002	Strida se v Komaromu.
Hungry_bear	Středa, 10. srpna 2016 - 13:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 1-2006	Ten by na té lokomotivě by i bydlel ČSD léta padesátá, "těplušky" (na nějaké seznání tratě se údernicky kálelo)
Mladějov	Středa, 10. srpna 2016 - 13:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8579 Registrován: 3-2007	HB: Tak když ten náklad měl maximum 50 km/h, tak to nebyl zas takový risk. Že neznali sklonové poměry a pasti, bylo horší - no dneska to máme zase, jen při podstatně vyšších rychlostech.
Bar	Středa, 10. srpna 2016 - 18:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 6-2009	Údajně by se měla chystat komplexní rekonstrukce trati 225 (snad i se zdvoukolejněním úseku Jihlava - HB). Pokud je to pravda, dají se někde najít podrobnosti? Na stránkách SŽDC jsem nic nenašel.
Practicus	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 02:57:26
Neregistrovaný host 89.103.184.177	Bar - ta je dávno opravená, teď tam je i autoblok
Focus1976	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 08:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 4-2011	Dobrý den, může mě někdo poučit (fakt jsem tam desítky let nebyl) jaká je "poptávka" (frmol?) v českých jídelních vozech? Někdy mám z diskuzí pocit, jako by někteří cestující tam šli hned po nástupu třeba v Brně (protože pak si už nesednou) a seděli tam celou cestu (například Brno-Praha) a za tu dobu usrkávali 2x dvě kafe. Já třeba pochybuju, že kdo jede z Brna, tak bude zkoušet hledat místo v jídelním voze až někde u Kolína, protože by to kafe/jídlo ani nedorazil. Takže když odmyslím konzumace jídel v době oběda/večeře, je to spíš klidná kavárna, nebo menza? Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 08:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 11-2012	Já jezdil jak v čase oběda (R Chodovar), kdy se opravdu podařilo některá jídla vyprodat úplně, tak večer. (ECčka Ostrava-Praha) Tehdy se spíše jen popíjelo veškeré alko, nealko a konzumovaly se drobné pokrmy. Tak a teď už budu zase hodný... ČMŽO Elektronika.
Hajnej	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 09:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11764 Registrován: 5-2002	Pract: ta je dávno opravená, teď tam je i autoblok Bar se ptal na celou 225 - jinak by nemluvil o Ji-HB jako o úseku. Zbývající úsek VnL-Ji je IMHO teprve v běhu.
Bar	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 17:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 6-2009	Practicus, Hajnej: měl jsem na mysli m.j. zda nemá být součástí rekonstrukce i přeložka v úseku J. Hradec - Jihlávka viz Je to repro z knihy "Rychlá železnice v ČR" z roku 2012 a děkuji za odpovědi. (Příspěvek byl editován uživatelem Bar.)
Asdf	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 18:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6849 Registrován: 5-2007	Bar: Tá kniha vyjadruje predstavy jej autorov a nie je to žiadny oficiálny dokument. SŽDC (aspoň čo viem) nič podobné neplánuje.
Martin_b	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 19:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 12-2007	Bar: Když se začal dělat IV.koridor, tak nám někde na školení tvrdily, že až se dodělá, tak se bude dělat 225. (Peronizace, zrušení stavědel a dálkovina.)
Honza93	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 20:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2011	Zdravím, má někdo přehled, prosím, na koho se obrátit ..kam napsat, pokud bych chtěl jezdit jako vlakvedoucí na brigádu nebo nějaký kratší úvazek (je-li tu vůbec nějaká taková šance) na Kladně, případně Rakovníku či Kralupech? Nevím, zda to všechno spadá pod Prahu nebo se dají nějak přímo kontaktovat tato místa ... Díky
Hajnej	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 21:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11782 Registrován: 5-2002	Bar: obávám se, že kdybych někde vyhrabal, naskenoval a plácnul sem svoje třicet let staré malůvky prodloužení zubačky z Mýtin až k Mumlavě, tak to bude mít zhruba stejnou vypovídací hodnotu (= bylo by krásný, kdyby se něco takovýho udělalo, ale neptejte se mně, kde na to vzít prachy).
Bar	Pátek, 12. srpna 2016 - 06:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 6-2009	Děkuji všem za info
Practicus	Pátek, 12. srpna 2016 - 13:47:32
Neregistrovaný host 89.103.184.177	Honza93 - poradím ti, na dráhu je hezkej pohled, ale nekaž si ho tím, že tam chceš dělat, páč to co je vidět, je jen pozlátko, za zničenej osobní život a zdraví to nestojí
Asdf	Pátek, 12. srpna 2016 - 13:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6857 Registrován: 5-2007	Honza93: Skúste to tu: http://www.ceskedrahy.cz/kontakty/personalni-kontakty/-1388/ Practicus: Nikto dnes nemôže v zamestnaní nikoho držať násilím. Tak čo tam ešte, pri toľkej krivde, robíte Vy? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Practicus	Pátek, 12. srpna 2016 - 13:55:27
Neregistrovaný host 89.103.184.177	Asdf - neboj, tahle možnost je zvažována a to dost intenzivně
Mladějov	Pátek, 12. srpna 2016 - 16:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8582 Registrován: 3-2007	plácnul sem svoje třicet let staré malůvky prodloužení zubačky z Mýtin až k Mumlavě, tak to bude mít zhruba stejnou vypovídací hodnotu (= bylo by krásný, kdyby se něco takovýho udělalo, ale neptejte se mně, kde na to vzít prachy Jo, tyhle nápady jsem měl někdy v 16-17 taky a můj podobně postižený spolužák namaloval moc hezkou mapu sítě s barevně vyznačenými novými spojkami, ale už tenkrát jsme to brali spíš jako legraci, neštěstí je, když to někdo myslí vážně i o 15 let a více později.
Láďa	Pátek, 12. srpna 2016 - 18:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 7-2006	za zničenej osobní život a zdraví to nestojí Víš,že jaký si ho jeden udělá,takový ho má ............... já si víceméně nestěžuji a to jsem tu bezmála 30 let .. tak neodrazuj jiné,bo když to Tobě nevyhovuje a jinde se budeš mít lépe,tak Ti nikdo nebrání to změnit .. Proto takovéto "silné" řeči nemám ráda .. ICQ 237-113-861
Myškin	Pátek, 12. srpna 2016 - 21:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 12-2007	Osobně znám pár jedinců, co to také ,,nemohli" vydržet u ČD (ČSD) a s prásknutím dveří šli za lepším. Za nějaký čas pokorně přilezli a byli rádi, že je vzali zpět. Rychle se najedli té dobroty u soukromníků.
Apollo_17	Pátek, 12. srpna 2016 - 21:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5560 Registrován: 8-2007	Practicus:poradím ti, na dráhu je hezkej pohled, ale nekaž si ho tím, že tam chceš dělat, páč to co je vidět, je jen pozlátko Jo všude je chleba o dvou kůrkách a nikdo Tě nenutí si ničit život na dráze.Já po 35 letech život zkažený nemám a naprosto souhlasím s Láďou. Každý svého štěstí strůjcem a v této době si může každý i vybírat.
Mladějov	Pátek, 12. srpna 2016 - 21:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8583 Registrován: 3-2007	A kde je psáno, že musí "jedinec" dělat zrovna fíru v nepřetržitém provozu u soukromníka ? Já Practicusově náladě celkem rozumím.. přesto bych vysvětlil, ale rozhodně neodrazoval. Nevolnictví už bylo zrušeno a výpovědní lhůta má dva měsíce, nikdo nemusí do konce života být nedobrovolně na dráze. Když se v tom někdo vidí, baví ho to, ať to dělá. Pořád lepší, než dělat něco, co ho nebaví.
Apollo_17	Pátek, 12. srpna 2016 - 22:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5562 Registrován: 8-2007	Já Practicusově náladě celkem rozumím.. Já né.Podle jeho slov zde na foru je pro něj každá směna martýrium,které mu ubírá sil,je z toho frustrovaný a nevím,proč toto podstupuje.Já na jeho místě už dávno dělám poslance/skladníka v Amazonu/ poradce,nebo jinou zajímavou práci.
Parmezano	Sobota, 13. srpna 2016 - 22:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 5-2008	Mám dotaz: Může strojvedoucí Carga, udělat JZB sám sobě jenom podle "budíků" ?
Oldcerry	Neděle, 14. srpna 2016 - 08:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5748 Registrován: 7-2007	Parmezano: V jasně nařízených případech. Váš dotaz je příliš obecný. Konkrétně? Zkoušku JZB lze provádět sledováním údajů manometru brzdového válce na dalším hnacím vozidle zařazeném ve vlaku a obsazeném strojvedoucím, tzv. ověřením činnosti brzdy. Takže sám sobě ne. Ale: JZB lze nahradit ověřením ovládání průběžné brzdy pomocí údajů manometrů a) po přidání zavěšeného postrku: b) po odstupu přípřeže nebo více hnacích vozidel z přední části vlaku, c) po změně stanoviště strojvedoucího, brzdiče nebo ovladače brzdiče ovládajícího průběžnou brzdu samostatně jedoucího HV. Sám sobě ano. Více KVs3.
atoris	Neděle, 14. srpna 2016 - 10:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 9-2014	Videl som na Metranse robiť JSB tak, že po vyrovnaní tlaku, sa zabrzdí súprava, s rušňom sa potlačí trochu dozadu, pravda na hdv je prieb. brzda vypnutá a pokiaľ sa zistí, že súprava sa nepohne, je prieb. brzda v poriadku. Či je to lege artis neviem. A za 5 min po obehnutí sa odjachá zo stanice. Za čias unitárnej železnice táto procedúra trvala 15 min, a to ešte vozmajster musel ísť, až nakoniec súpravy, cca 550 m.
123456789	Neděle, 14. srpna 2016 - 11:21:25
Neregistrovaný host 37.48.18.76	atoris:O jakou JZB se jednalo?Průchodnosti,nebo spojení?Pokud výpravčí povolil pohyb soupravy na koleji a pokud je na každá straně mašina obsazená ,tak není problém si udělat JZB pomocí manometrů a ověření je,že souprava se pohnula.
Parmezano	Neděle, 14. srpna 2016 - 15:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 5-2008	Oldcerry: dík , takže přepřahu ne
Paveldacicky	Neděle, 14. srpna 2016 - 17:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4578 Registrován: 5-2007	Já se zeptám kohokoliv kdo ví.Jak dlouho vydrží nabitá barie v POP-ce,při jejím minimálním používání?Ď. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
atoris	Neděle, 14. srpna 2016 - 20:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 9-2014	123456789 : jedna mašina, obeh na opačný koniec vlaku pri úvrati. Zmena stanovišťa pre obsluhu prieb. brzdy.
Páňula	Neděle, 14. srpna 2016 - 23:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 1-2007	Jak to chodí s cestování vlakem na Ukrajině? Tj. odkud nejlépe jet (přes Čiernou nad Tisou nebo Polsko), které města stojí za to navštívit krom Lvovu a Kyjeva, kterými vlaky jezdit a jak to chodí s jízdenkami (lepší koupit na místě nebo v doma)? Díky moc za všechny tipy Vše je jen o lidech. Železnice nevyjímaje.
Practicus	Pondělí, 15. srpna 2016 - 00:47:25
Neregistrovaný host 89.103.184.177	Mám dotaz: Může strojvedoucí Carga, udělat JZB sám sobě jenom podle "budíků" ? asi ten dotaz nechápu, ale JZB se dělá na kterýmkoliv vozidle za místem spojení, pokud má ta část za místem spojení platnou ÚZB, pokud je připjováno HDV lze JZB provést pomocí manometrů, ale připojované HDV už musí mít vykonanou ZBHV ale sám sobě? no pokud mám 2 HDV a spojuji je, a na obou mám vykonanou ZBHV tak ano
Oldcerry	Pondělí, 15. srpna 2016 - 05:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5749 Registrován: 7-2007	Parmezano: JZB sám sobě při přepřahu ano (stejným směrem vlak pokračuje dále), ale ne pomocí manometrů. atoris: Metrans má svůj předpis. Dotaz zněl na ČDC. Ale že by tam měl tohle? No, je to možné...Ale 5 min..Mňo, trochu riziko, ale když Metík dovolí... A za 5 min po obehnutí sa odjachá zo stanice. Mňo, to by u ČDC nešlo...(předpisově).
atoris	Pondělí, 15. srpna 2016 - 12:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 9-2014	No, šak. Za oných časov sme na to mali pri Pn 15 - 20 min. A to robili 2 vozmajstri. Tak isto aj u R vlakoch.
Parmezano	Pondělí, 15. srpna 2016 - 12:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 5-2008	Oldcerry:takhle tedy , v "dvoukolejné " stanici mám přepřáhnout vlaky L a S (protože jinde se oba nevlezou ) první přijede vlak L , aby se mašina mohla vrátit zpátky na vlaku S musí objet první za vlak L, pak vjede vlak S , mašina z vlaku S se odvěsí a vyjede ven za veksl, na ni najede mašina od vlaku L a najede na vlak S uváže se , mašina od S najede za vlak L a fíra od S udělá brzdu vlaku S , po odjezdu vlaku S , objede mašina vlak L , po objetí se mašina od S uváže se na na vlak L . Fíra si sám udělá brzdu na vlaku L , tak , že zabrzdí a kopne do nejbižšího špalku a jede zpátky ?
Jenki	Pondělí, 15. srpna 2016 - 12:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4905 Registrován: 5-2002	Páňula : - od toho tu máme diskuzní skupinu "země ex-SSSR", projeďte si to pár stránek dozadu a budete mít jasněji - nejlepší (časově i finančně) je hranice překonat busem z Košic nebo z Przemyślu nebo letět na UA nějakým lowcostem. Přeshraniční železniční doprava je a) zbytečně drahá b) strašně pomalá. - co stojí za vidění : záleží na tom co vás zajímá (města, příroda, doprava, rybolov, pařba, děvočky...) Kyjev a Lvov určitě, Oděsa je taky hodně zajímavá, mě hodně "vzaly" Černovcy. - jízdenky určitě předem přes net, na místě už bývá dost často vyprodáno.
Hungry_bear	Pondělí, 15. srpna 2016 - 13:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 1-2006	a kopne do nejbižšího špalku Tedy nikoli jenom podle "budíků".
Starý Vlk	Pondělí, 15. srpna 2016 - 14:14:30
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Parmezano, Hungry_bear: Už se smí dělat zkouška průběžné špalíkové brzdy bez kladívka, jen kopáním? Ještě nedávno to bylo omezeně povoleno jen při zkouškách brzy ruční.
Oldcerry	Pondělí, 15. srpna 2016 - 14:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5750 Registrován: 7-2007	Parmezano: Je to zdlouhavé, ale lze to. Pokud budou vlaky bez dozoru, musí se zajistit (utažením ručních brzd). Nelze použít čas 30 min. Tak jak to popisujete, to lze (nezapomenout, že oba vlaky musí být zajištěny utažením ručních brzd). Motá se v tom dost předpisových ustanovení, několika předpisů a výnosů. Viděl bych to na 1 hod, od příjezdu prvního vlaku, do odjezdu 1.
Oldcerry	Pondělí, 15. srpna 2016 - 15:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5751 Registrován: 7-2007	Starý Vlk: Už se smí dělat zkouška průběžné špalíkové brzdy bez kladívka, jen kopáním? U ČDC ano. ....Není-li k dispozici vozmistrovské kladivo, lze se o přilehlosti brzdových špalíků přesvědčit, s ohledem na vlastní bezpečnost, tlakem chodidla.
Parmezano	Pondělí, 15. srpna 2016 - 15:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 5-2008	Oldcerry: taky to tak odhahuju , ale ten vlak L by byl nekryté mašinama tak do 20 min , jináč by na nejniším mistě byla nejmíň jedna mašina , pro sichr by u teho vlaku L možná stačily dvě utažený brzdy , nejblíž vedoucímu HV .
Oldcerry	Pondělí, 15. srpna 2016 - 16:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5752 Registrován: 7-2007	Parmezano: Dalo by se z toho vybruslit rychleji (bez utahování) a dokonce předpisově, ale to je na delší povídání.
Jenki	Středa, 17. srpna 2016 - 10:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 5-2002	Kdyby se tady náhodou vyskytl někdo bavící se bastlením a programováním (nejen) PLC ať prosím mrkne sem. Ostatním se omlouvám za OT a přeji hezký den
Practicus	Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 16:59:32
Neregistrovaný host 89.103.184.177	Oldcerry, Starý Vlk: Už se smí dělat zkouška průběžné špalíkové brzdy bez kladívka, jen kopáním? U ČDC ano. ....Není-li k dispozici vozmistrovské kladivo, lze se o přilehlosti brzdových špalíků přesvědčit, s ohledem na vlastní bezpečnost, tlakem chodidla. pokud vím, tak již před 10-ti lety se to smělo a i tak dělalo - není-li kladivo, mám nohu
Starý Vlk	Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 21:58:00
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Practicus: Ono se to dělalo daleko dříve, ale pak se v r.1997 ve V 15/1 objevilo, že na každém hnacím vozidle a v každé dopravně musí být k dispozici kladívko. Byly doby a byly služebny, kde to kontroloři vozby kontrolovali-třeba udělat si ZBHV v depu kopancem byl důvod k snížení prémií. Dokonce byli postihováni strojvedoucí za to, že nevnutili kladivo z výbavy hn.vozidla obsluze vlaku, když dělala zkoušku brzdy.
T_._H_.	Pátek, 19. srpna 2016 - 21:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 8-2012	kde to kontroloři vozby kontrolovali ... Dokonce byli postihováni strojvedoucí Tak ono je to jak s tím křesťanským peklem - modří ty kontroly a postihy a práskání bičem nad hlavou a pakárnu a gumárnu chtějí, jinak by si to přes (ne)mocné odbory už dávno vyřešili. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Starý Vlk	Pátek, 19. srpna 2016 - 21:21:36
Neregistrovaný host 90.178.49.205	T_._H_.: A co by-podle vás-měly odbory řešit? To, že se zkouška špalíkové brzdy dělá úderem kladiva na zdrže, je věc stará desítky let. A jestli předpis stanoví, že je na hnacím vozidle k dispozici pro tuto činnost uloženo kladivo, tak při zkoušce brzdy je strojvedoucí povinen je použít. A jestli strojvedoucí ono kladivo pro zkoušku brzdy, prováděnou obsluhou vlaku nabídl, má si je obsluha vlaku vzít. Já jsem to tak dělal a neměl jsem s tím problémy. Odbory nejsou na železnici proto, aby dělali problémy při dodržování předpisů. Zkouška brzdy není ani pakárna ani gumárna, ale dost důležitý úkon takže je správné, když se při kontrolách tlačí na to, aby se, je-li to možné, prováděla pečlivě. I dnes, jako strojvedoucí, který dělá zkoušku brzy na pracovním vlaku (jiné už nevozím) používám kladivo, pokud je k dispozici. A to žádné kontrolory vozby naše firma nemá.
T_._H_.	Pátek, 19. srpna 2016 - 21:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3786 Registrován: 8-2012	A co by-podle vás-měly odbory řešit Bowlingový turnaje a vánoční kolekce. A jestli předpis stanoví, že je na hnacím vozidle k dispozici pro tuto činnost uloženo kladivo, tak při zkoušce brzdy je strojvedoucí povinen je použít. A jestli strojvedoucí ono kladivo pro zkoušku brzdy, prováděnou obsluhou vlaku nabídl, má si je obsluha vlaku vzít No vidíte, že to tak chcete informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Petr_Šimral	Pátek, 19. srpna 2016 - 21:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7277 Registrován: 5-2002	On je v Čechách i problém tahání do průserů co nejvíce lidí. Posunovač kope do špalku, smekne se mu noha, přetrhá si třeba vazy. Okamžitě hlásí pracovní úraz. A proč jsi to nezkoušel kladivem? No, on mi ho přece pan strojvedoucí nenabídl. Pokud má někdo zkontrolovat přilehnutí špalků, tak si dojde k lokomotivě a vyžádá si vozmistrovské kladivo (od toho se tam vozí) a nebo ať si do toho kope, jak chce, ale ať si nestěžuje a plně za to kopnutí odpovídá.
T_._H_.	Pátek, 19. srpna 2016 - 22:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 8-2012	Tak hlavně ten vozmistr ČDC, co pečlivě a úspěšně vykonal úplnou zkoušku brzdy na voze s utaženou ruční brzdou (takže se ten musel následně v Chocni vyřadit), určitě měl naprosto předpisové kladivo a patřičný rozsah kontrolování a postihování... prostě skutečný problém je zase úplně někde jinde, než že se v modrogumárně snižují prémie za "okopání" špalků nohou, nicht wahr? informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Starý Vlk	Pátek, 19. srpna 2016 - 22:17:16
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Problém je, pane T_._H_., zřejmě v tom, že vy jakožto jedinec jste zřejmě utrpěl nějakou "ťafku" od ČSD či ČD, nebo dokonce od nějakého člena či funkcionáře odborové organizace. Jinak si prostě nedovedu vysvětlit váš veskrze záporný vztah k těmto institucím, vaše někdy až urážlivé výroky na jejich adresu a naprostou absenci jakéhokoli uznání. Tak hezký víkend.
T_._H_.	Pátek, 19. srpna 2016 - 22:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 8-2012	Jak veskrze záporný vztah? Já tu prezentuju názor, že je podstatnější kontrolovat a postihovat to, jak kvalitně a zda vůbec se zkouška brzdy provádí, a ne nadšeně obhajovat dělání pakárny kolem toho, jestli ZBHV byla kladivem nebo nohou. Polemizujte s ním, nic záporně vztahového v něm nevidím, a osobní vysírky přenechte hovadštějším diskutérům, děkuji. A že mi absentuje jakékoli uznání někoho, komu "vyjde" ÚZB na voze s utaženou ruční brzdou? No absentuje, no. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Starý Vlk	Sobota, 20. srpna 2016 - 09:30:53
Neregistrovaný host 90.178.49.205	T_._H_.: Přehlédnutí-úmysl to zřejmě nebyl-utažené ruční brzdy je chybou jednotlivce. Ostatní bez komentáře a dalšího pokračování.
T_._H_.	Sobota, 20. srpna 2016 - 14:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 8-2012	Přehlédnutí-úmysl to zřejmě nebyl Ono to nebylo přehlédnutí, ale tzv. natosevysrání - prostě tam vůbec nešel; jak by asi "přehlédl", že zdrž neodlehla (ale omlouvat to umíte báječně). Ovšem nepochybně měl předpisové kladivo, které mu mohl Orgán zkontrolovat, to je totiž to systémově nejdůležitější. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Marcel_Štancl	Sobota, 20. srpna 2016 - 18:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 7-2012	Existuje v Čechách něco jako státní zájem, nebo politici umí ušetřit jen na režijních jízdenkách? Tohle přeci už musí řešit vláda? http://www.koridory.cz/archives/37828/ Má rozum přednost před normami? Moje odpověď zní ano, ale v Rakousku. Mezi Linz - Wels se jezdí okolo letiště 200 m/h okolo letiště elektricky bez protihlukových stěn! Tohle by neprošlo v Česku viz Kbely a 070.
Big_Blond	Sobota, 20. srpna 2016 - 18:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2016	Starý vlku, zkuste vysvětlit, jak lze při zkoušce brzdy přehlédnout utažení ruční brzdy, když u špalíkových vozů se kontrola přilehnutí/odlehnutí provádí audio-fyzicky, nikoliv vizuálně? Železnice z první ruky. První český railvlog, již brzy! www.facebook.cz/vblondyn
Practicus	Sobota, 20. srpna 2016 - 18:50:22
Neregistrovaný host 89.103.184.177	hele, mě na ONJ se stalo, že vozák dělal ÚZB celé soupravy jen na prvním voze (souprava tam stála od odpoledne přes noc), a ještě chtěl po mě papíry od soupravy, když mašina stála 2 dny a bral jsem ji studenou na druhým konci odstavnýho
Starý Vlk	Sobota, 20. srpna 2016 - 19:19:28
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Big_Blond: Úplně jednoduše. Ono totiž i na ten brzdový špalík se při zkoušce brzdy kouká očima. Konkrétně na to, jestli se při odbrzdění po úderu kladívkem aspoň maličko pohne. A na ty uši bych moc nespoléhal, možná někdo, kdo má provádění zkoušky brzy jako hlavní náplň to pozná, ale ten , co to dělá jen občas těžko.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru