| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 07. 02. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 07. 02. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 5-2002 
|
czech army: Tady ho mám v srpnu 2009 ve Štěpánově: Chápu to tedy tak, že ve Štěpánově nebyl doma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 12-2007 
|
V létě 2011 jsme ho měli na opravě v chrudimském ČSAD. Už ale netuším o co šlo, jen mě zaujaly ty sedačky a barevná kombinace a utkvěl mi v paměti ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.150 |
V Blansku měly tenhle odstín také dva busy jedna přeturbená atmosféra http://seznam-autobusu.cz/bmhd-foto/15306?carId=215#photo a BKA-16-82 po generální opravě, ale ten byl po menší nehodě přestříkán na "Blanenské pruhy" http://seznam-autobusu.cz/bmhd-foto/16674?carId=218#photo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 12-2010 |
Tento veterán údajně změnil majitele, nevíte, zda je v dobrých rukou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13513 Registrován: 11-2004 
|
Dostalo se ke mně, že ho chtěl prodat, ale vybíral si, komu ho svěří. Kdo se o něj ucházel ale nevím.
Sdružení historické dopravní techniky Prostějov
Kecama autobus nezachráníš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 4-2007 |
Slfi: ano, je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 12-2010 |
To je dobře. Měl jsem trochu obavy, když jsem viděl tuto fotku. Mimochodem, ta garáž už nestojí, což byl možná jeden z důvodů prodeje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2013 
|
Ad vojtik rto. Ahoj vojtiku, konečně jsem se dostal do garáže a začal jsem něco dělat. Tak jsem ti také vyfotil ty spinace osvětlení schodu. Chtěl bych se té ještě zeptat na vydání kulisy čepu viz. Foto. Upevnění jsem povolí jde nad zvednout ale nepretahnu ji přes páku řazení, horní část narazí do rámu. Mas na to nějaký figl? Napadlo mě ještě vyheverovat zadní část motoru, vyndat šrouby silentbloku a spustit. Třeba by ten centimetr navíc stačil. Říkal jsem si když už dávám nový čep že vyměnit i tento. Sice to s novým čepem nekvakla jako se starým ale trochu vůle tam je. Tak nevím. Díky moc za odpověď. Měj se a Žďár. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2007
|
pavelšd: No asi jedině popustit, jak píšeš, já jsem to na ešdě ještě nesundaval. Dělali jsme to v práci jedině na sedmistovkách a tam nic nevadilo...To umístění vypínače je uplně jiné, než u mě, pak Ti to taky zkusím vyfotit |
|
Marin Otta
|
|
|
Neregistrovaný host 89.15.238.166 |
Zdravim, a nemate vuli mezi tou kouli a jejim protikusem?? U me jsem to vyresil vyvlozkovanim toho protikusu.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2013
|
Také zdravvim, u starého protikusu byla vůle několik mm u nového je jen nepatrná. Sehnal jsem nový tento čep, tak jsem si říkal že bych to vyměnil oboje. Tam by to pak bylo bez vůle. Ale váhám, když to nejde takhle ven. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13515 Registrován: 11-2004
|
Kouli jsem koupil nedávno v pohodě taky, ale byl problém ji na tom trnu vyrazit.
Sdružení historické dopravní techniky Prostějov
Kecama autobus nezachráníš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2013
|
A vyndaval jsi celý ten domeček? Musel si popustit motor dolu? I když ty máš převodovku zvlášť. Mě tam chybí asi centimetr abych ho převlekl přes páku řazení. Takže pokud to nepujde vyndat takhle celé abych mohl tu kouli vyrazit - Úder kladiva by měl stačit tak ji tam nechám a drobnou vůli oželím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 12-2007
|
Zase na druhou stranu je lepší přiměřená vůle, než aby to pak chodilo ztuha Toho se ale nemusíš bát, to ztuhnutí vzniklo vždycky výměnou domku pod řadicí pákou, nebo vložkováním pouzder uložení tyče řazení na rámu. Zkontroluj ale, aby v novém čepu převodovky, co jsi přidělal na tyč řazení, chodil kulový čep hlavně jako na výkyv do stran,přiměřeně lehce. Někdy se stalo, že když chodil moc ztuha, tak se řadicí páka nevracela ze stran do střední polohy, bylo to pak pro řidiče nepříjemné a museli jsme to zase vyndavat, rozhýbat a lépe promazat. Ono totiž to "centrální mazání" tohoto čepu je naprd v tom, že veškerá vazelína maznicí natlačená, uniká kolem toho vloženého čepu na držáku a kolem čepu na tyči řazení a do toho zalisovaného kuláku se jí moc nedostane... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 9-2006 
|
Expedicia po padesáte rovnobiežce z roku 1968 cesta Rotelom Karosa.Akurát som nepochopil prečo na prvých záberochťahá rotel RTO-čko a na dalších zasa SD-šestikvalt. http://www.ceskatelevize.cz/porady/1181662874-zapomenute-vypravy/ 405235100221032-expedice-50-follow-me/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 12-2007 
|
Akurát som nepochopil prečo na prvých záberochťahá rotel RTO-čko a na dalších zasa SD-šestikvalt. Nemůže to být tak, že při přípravách tady doma se rotel tahal za erťákem a na vlastní expedici už ešdou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 11-2003 
|
To si nemyslím, třeba ten záběr s erťákem ve 3:30 je ze zahraničí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 8-2015 |
Německý rotel-bus v Anglii, pramen: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rotel_Tours_Bus_Greenwich .jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 9-2006
|
Ešte by to mohla byť porucha šestikvaltu a následná vymena za bežné RTO. V 1968 ešte nebolo vela SD na cestách takže neboli nazvyš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 8-2012 
|
V roku 68 bolo na cestách 50 ŠD-čiek a o rok neskôr 100. Potom ale ich počet mohol až do roku 1974 iba stagnovať, resp. klesať. K umiestneniu dverného spínača. Ja ho mám tiež inak. Je v plechu, ktorý tvorí základ sekundárneho tesnenia búchacích dverí. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5350 Registrován: 2-2005 |
No pro přesnost - běžný šestikvalt rotel tahat nemohl a vozů, které mohly, bylo vyrobeno tolik, kolik rotelů. Navíc ty vozy nebyly k dispozici od 1. ledna, můj má číslo 54 a expedoval se 29.8.1969. Ta varianta s poruchou asi má něco do sebe, jakýkoli erťák tahat rotel mohl. Navíc to byl linkáč, což by svědčilo pro výběr busu ve spěchu. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5351 Registrován: 2-2005 |
Jinak si všimněte znaku Karosa na pravém boku rotelu při zemi - pokud to měl jen ten jeden jediný, tak je to ten třetí, který stále žije (tedy snad) a ten znak mám na svém buse. Bylo by zajímavé popátrat pod vrstvami barev... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 9-2006
|
Diamant:Mal som na mysli presne to ako píše Slim. Tých 50 šesťkvaltou nebolo k dispzicíí od 1.januára/ledna 1968.Boli vyrábane a dodávané odberateľom priebežne počas roka.Takže v júny/červnu 1968 kedy expedicia začala ich ešte určite nebolo 50. Svoje tvrdenie podkladám fotografiou z Mýta z konca roka 1968 ktora zobrazuje dokončovanie jedného z aut.u vyrobcu.http://multimedia.ctk.cz/?setSite=foto-detail-pagein&documentId=4 455164&idx=4&select-continue=1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 9-2006
|
No a na fakt že rotel nemohli ťahať všetky šesťkvalty som ťiež akosi pozabudol. Ináč ten Jihotransí šesťkvalt je originál k rotelu alebo bol upravený/zosilnený/až počas rekonštrukcie? Tuná niečo tematického z poslednej doby z aukra |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 12-2007
|
Ta fotka na mostě je přehrada SEČ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 3-2011 
|
Stručná reportáž o prestavbách autobusov na sťahovacie vozidlá: (čas 2:29) http://www.ceskatelevize.cz/porady/10132488909-pred-25-lety/20841 1000110127/video/
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5352 Registrován: 2-2005 |
Jihotransí šestikvalt je typ 2036, původně DP Teplice, výrobní číslo myslím 40. Vyztužení roštu pro tahání rotelu se na něm dělalo podle původní dokumentace až při renovaci. Jinak kromě těch výztuh měly ty vozy ještě dvě odlišnosti - pouze 32 sedadel(shodně s kapacitou ke spaní), na nich velké sklopné stolky jako v letadlech, vzadu velkou kuchyňku a výrazně pomalejší zadní nápravu, údajně s rotelem byla maximální rychlost 65 km/h. Jinak jihotransí rotel je podle všeho ten na pohlednici, výrobní číslo 1 pro Restaurace Pardubice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 1-2005 
|
Podle S-A má jihotransí ešda výrobní číslo 20. Podle záznamů z karet majetku měl rotel Restaurací a jídelen Pardubice a později DPmP výrobní číslo 004, vyroben byl v roce 1968, ŠD, která ho tahala, byla vyrobena taky v roce 1968 s výrobním číslem 002. (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 2-2009 
|
Na autobusech Škoda 706 RTO se používaly přední světla BOSCH, jsou stejné co se používaly na prvních VW transporter, brouk, nákladních mercedesech aj.? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 12-2005 
|
A taky je dělala firma Hella ... jen bych podoktnul že světla na brouka byly jiný. Resp měli jiný skla páč na brouku sou montovaný svisle. Tim pádem měli jinej vzor šrafování aby světelnej tok správně usměrňovaly.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
6101
|
|
|
Neregistrovaný host 94.74.252.4 |
A neměl ty reflektory původně také prototyp tramvaje T3 -Praha č. 6101? Buch řekl, že jo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 8-2012
|
Predné svetlá sú zhodné s busom VW T1. Z chrobáka nie sú použiteľné. Nevedel by mi niekto poradiť, kde by som zohnal horné časti bočných skiel na Š11? Zháňam prevedenie, kde je sklo tónované na zeleno a delené 50:50. Prípadne postačia aj samotné sklá hornej časti bez rámu. Rámy s bielymi sklami mám. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 2-2005 |
Tr-man: v tom pripade se S-A myli. Diamant: nejspis budu mit, kolik jich potrebujes? Ale asi budou mit vetsinou diru pro madlo uprostred, jeste na stary zamek s pojistkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2007 
|
Nedávno som prechádzal cez Malé Uherce a na konci obce, presne tu 48.622809, 18.412743, som zbadal v ohrade autobazáru štyri stojace ŠL/D 11 v rôznom štádiu rozkladu. Možno by to ešte niekomu z vás mohlo poslúžiť na diely. Google street view to vidí takto: |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8843 Registrován: 4-2005 |
Ty tam nejspíše shnijou a rozpadnou se na prach.
http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 8-2012
|
Presne tak. Už pred časom som sa pokúšal s majiteľom dohodnúť, že by som niečo z toho chcel, ale nie je s ním reč. Mám dojem, že ho v minulosti niekto ohľadom tých autobusom poriadne naštval a tak sa zaťal a povedal si NIE. Skúšal som tam vyslať aj miestneho človeka a ten tiež neuspel. Slim: Pokiaľ myslíš na ten hranatý zámok s pružinkovou poistkou (viď obrázok), tak to by som potreboval 13 ks. Dal by som ich všade. Ale ak toľko nemáš, tak sa budem musieť uspokojiť s novším klasickým prevedením s okrúhlou dierkou v strede. V tom prípade by som ich potreboval 7 ks, lebo 6 mám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2011 
|
Koukám, že v Zábřehu mají velkej výprodej. RTO, Praga RND, RTO stěhovák a další... http://www.sbazar.cz/Zdenka.Adamcova/detail/14825239-prodam-pragu -rnd-pred-lakem-a-dostrojenim |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.150 |
Karyon: To bude určitě z tohodle areálu http://mapy.cz/letecka-2012?x=16.8681364&y=49.8789538&z=20&l=0&pa no=1&base=ophoto |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.150 |
Neví někdo náhodou, jestli vraky v tomle areálu v Městci Králové patří ČSAP Nymburk? v http://mapy.cz/letecka?x=15.2905717&y=50.2109502&z=20&l=0 Loni jsem si všiml vraků v Písku http://mapy.cz/zakladni?x=14.1502230&y=49.2955366&z=19&l=0&pano=1 &base=ophoto, http://mapy.cz/zakladni?x=14.1505475&y=49.2957722&z=19&l=2&pano=1 &base=ophoto&pid=29519132&yaw=4.797&fov=1.257 je to nějaký restaurátor anebo jen sběratel vraků? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 8-2015 |
Kubánské osobní návěsy Pramen: https://www.google.cz/search?q=camello+bus&biw=1024&bih=673&sourc e=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj3uY6VvtnKAhWDcw8KHR5EAqwQ_AUIBig B&dpr=1#imgrc=FnR4NyAz7aGi0M%3A Jaké má výhody toto řešení proti autobusu? Nebo to jsou nouzová vozidla postavená z různých vraků? Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 8-2012
|
Slim: Poprosím ťa, ozvi sa mi súkromne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2016 |
Zdravím. Probíral jsem doma fotky a našel přiložené fotografie. Jsou tak z roku 1996/97, kdy jsem s tímhle vozidlem MBA 00-27 prožil jedny super prázdniny a najezdil s ním cca 2000 km v běžném provozu na vodáckých zájezdech. Jo vědět co dnes tak si ten bus koupím (když je vám 25 tak máte jiné priority) Nevíte někdo zda náhodou tohle RTO nepřežilo do dnešních dnů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 1-2014 |
kwasi juu ta IFA ma kola znacky BMW |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6454 Registrován: 3-2007 
|
Trepko: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 1-2005
|
Pánové renovátoři. Jaké profily by se nejlépe hodily na zasklení čelních oken a skla dveří ŠD 11?
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 8-2012
|
My sme na čelné sklá použili rovnaký profil ako na zasklenie oblúkových strešných okien a aj zasklenie transparentu. Ide o profil Gumex 0597 019. Gumex vyrába do tohoto profilu aj klinok, ale iba v čiernej farbe. Práve s nimi jednám o dodaní bieleho klinku, tak ak by mal niekto záujem, urýchlene sa mi ozvite, lebo budem posielať objednávku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2013
|
Boční okna + okna dveří - 0544262 60m Čelní a zadní okna - 0597019 20m z odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2013
|
Co se týče bílého klínku, použil jsem z tatry T 148 do tohoto profilu a vypadá to pěkně je levný a mají ho odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 8-2012
|
Dík za tip, ten biely klinok preverím. Mne sa dostal do ruky len nový biely klinok do pôvodného profilu čelných skiel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2013
|
Ten původní profil zaslkívací to je asi dnes problém sehnat, tam se dával černý a pak byl bílý jako krycí. do klínku z Gumexu 0597019 se dá ten z tatry a vypadá to téměř stejně a pěkně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 8-2012
|
Áno, presne ako píšeš, klinok bol trochu menší, taký utopený a bol čierny. Na klinok sa ešte dávala taká plochá biela krytka. |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Dobrý den. Nevíte prosím někdo, zda v nějakém časopise vyšel podrobnější článek o renovaci historického autobusu Tatra 27 ? Pokud ano, rád bych si jej koupil. Předem díky moc za odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13519 Registrován: 11-2004
|
Tipoval bych Motor Journal, autobusy z té flotily se tam hodně objevují.
Sdružení historické dopravní techniky Prostějov
Kecama autobus nezachráníš... |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Study: Díky za tip. Mrknu na to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 1-2005
|
Jaká barva bužírky patří do lišt na boku ŠL 11? Na naší z roku 1980 máme červené, ale jinak jsem prakticky všude viděl černé.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 2-2013
|
Červené dávali po generálních opravách i do interiéru. Z výroby byly černé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 8-2012
|
Presne tak! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 1-2005
|
V katalogu ND na autobusy z roku 1980 je 934-408390 Vnější olišt. červ. Ani poslední ročníky teda neměly z výroby červené?
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.150 |
A neměly náhodou autobusy ŠD v kombinaci vínová svěle šedá, červné gumy v lištách už z výroby? |
|
3973
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 9-2009 |
Bobobusu: Jestli je to on, tak v roce 99 stál už v dost zbědovaným stavu v Doxech u rybníka pod Šibeničním vrchem na starý silnici směr Okna. Mám i fotku, ale čb.
AO 53-54
|