Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Student Agency » Archiv diskuse Student Agency do 25. 05. 2016

Archiv diskuse Student Agency do 25. 05. 2016

autor	příspěvek
Nesni	Pátek, 15. dubna 2016 - 00:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 6-2014	ad 1. třída - dost pochybuju, že někdo z denně dojíždějících z Plzně do Prahy zaplatí 350 Kč, když s Regiojetem jezdí za 160 Kč (s kreditovou jízdenkou). Navíc by to vyžadovalo víc řidičů, protože kapacita této Setry není ani poloviční ve srovnání se žlutými autobusy.
Glory	Pátek, 15. dubna 2016 - 07:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 8-2012	Nesni: Však ty by si dal jen místo 4 řad 2 + 2 dopředu 3 řady 2+1, takže reálně by si místo 63 míst v i8 měl 56, což by mimo pátků a pondělků stačilo a to stejně jezdí posily. A pokud by se vyprodal autobus v economy, ono by to pomohlo naplnit i ty zbylý sedačky v economy těma co by prostě jet museli a nechali nákup na poslední chvíli a těch se taky pár najde. A jelikož má i8 podlahu v celé šířce autobusu v jedné úrovni, nebylo by to 2+1 v prvních 3 řadách žádný problém (Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)
Trolleybus	Pátek, 15. dubna 2016 - 15:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 5-2002	Mám pocit, že by většině žadatelů o 1. třídu úplně stačilo, pokud by měli k dispozici místa s roztečí sedadel zvětšenou o 10-15 cm a sedadly výsuvnými do uličky. Jednak by se tam pak bez problémů vešli i cestující vyšší než 180 cm a druhak by tam byl prostor pro otevření menšího notebooku. O přetékání tlustého souseda na vedlejší sedačku ani nemluvě. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
H_k	Sobota, 16. dubna 2016 - 13:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5777 Registrován: 5-2002	dopředu 3 řady 2+1 Klidně jen dvě řady té jedničky. Po věšinu roku by to pak asi bez problémů vykoupili turisti - jak si nejsou moc jistí co očekávat a stojí to na jejich poměry pár korun, stejně, tak to by bylo hned pryč i mimo špičku. Ale když někdo nechce, jeho věc. Škoda, no... Co jsem byl v Chile tak tam je to běžné, na větší dálky i dvě úrovně první třídy - a to bylo vyprodané vždy daleko dopředu, tak jsem to bohužel nevyzkoušel. Ale bylo jasně vidět co lidi preferují...
H_k	Sobota, 16. dubna 2016 - 13:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5778 Registrován: 5-2002	Jinak @časy na letišti - tak jsem to vyzkošel zrovna včera s Emirates. Přílet plánovaný 13:30, z Dubaje odlet +20, přílet Praha 13:25 - dosednutí, 13:30 zaparkování u terminálu. Plná 777-300, já v řadě 50 - přesto v 13:45 u zavazadel, .52 vyzvednutí mého, .58 venku nástup venku u term. 1, takže bus bych byl stíhal. Tedy u něčeho co má plánovaný přílet ještě o 20 minut dřív a případně to letí menší kraksna bych neváhal vůbec. (Na druhou stranu bych radši místo Afriky letěl do Činy, vzhledem k nízkým cenám na nových linkách, ale to už je věc každého soudruha)
Paes	Sobota, 16. dubna 2016 - 18:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 1-2007	Jízdní řád linky do Trutnova: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L169223_160523_177490.pdf
Nesni	Neděle, 17. dubna 2016 - 00:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 6-2014	Po věšinu roku by to pak asi bez problémů vykoupili turisti V ČR má významnější turistický potenciál jen Praha. Kolik turistů se pojede na vlastní pěst podívat do Liberce? místa s roztečí sedadel zvětšenou o 10-15 cm a sedadly výsuvnými do uličky Buď dáte na stejné místo 3 řady nebo 4 řady, nemůžete dát nic mezi tím, jestli nechcete předělávat o pár cm sedačky v celém autobuse. Do uličky se zas nelze vysouvat kvůli průchodu stewardky. Hlavní důvod, proč do toho Regiojet nejde, je podle mého názoru ve snížení počtu míst, například o těch 7 (4x4 vs. nově 3x3), která budou chybět ve špičce, kdy je vše vyprodáno. Nechat týdně na zastávce nějakých 60 zákazníků (7 míst x 4 špičkové spoje x 2 špičkové dny) se Jančurovi asi nechce.
Lc937gt11	Neděle, 17. dubna 2016 - 09:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 1-2009	Ale no tak. .... Nechme "keců" o firste classe a uspořádání 1+2 nebo "nedej boze" 1+1 Spousta lidi tady na RJ nadává, a ani si neuvědomuje, jak už je jeho sluzbama rozmazlena - a ručku na srdce přiznejme si to :-) On vysuv do uličky možná nejde nejen kvůli stewardce, ale i kvůli Funturo (třeba na Mick upřesní) Zadna první třída nemusí byt, stačilo by: - vzadu udělat 4 sitz - v řadě u oken ubrat jednu dvojku - za stew a za dveřmi také. Zkusmo pro začátek na cizině. Těch sedm sitzu méně by ho nezrujnovalo a za takto usporadany Bus bych si klidne na Varech 10kc priplatil. On taky Lux standard má 63, stejne jako Irizary PB ČSAD Autobusy CB :-)
Trolleybus	Neděle, 17. dubna 2016 - 10:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 5-2002	Buď dáte na stejné místo 3 řady nebo 4 řady, nemůžete dát nic mezi tím, jestli nechcete předělávat o pár cm sedačky v celém autobuse. Do uličky se zas nelze vysouvat kvůli průchodu stewardky. Tak samozřejmě, že by to znamenalo posunout skoro všechny sedačky ve voze, což by byla práce. Nicméně uznávám, že je to vlastně zbytečné a já jsem nehorázně rozmazlený od Busu Vysočina, který kupříkladu na místní linky koupí ojeté Recreo a místo, aby jezdil s původními sedačkami s minimální roztečí, tak všechna sedadla vyhází a namontuje tam sedačky z LC s podstatně většími roztečemi. Budu se muset při příští cestě zeptat, proč tam těch sedaček nenamlátili o dvě řady víc. Co se průchodu stewardky týká, i mezi sedadly vysunutými do uličky lze bez problémů projít, tedy pokud člověk nemá prdel jak valach. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Nesni	Neděle, 17. dubna 2016 - 11:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 6-2014	bych si klidne na Varech 10kc priplatil Asi jste omylem vynechal jednu nulu na konci. Jestli Jančurovi v anketě vyšel výsledek, že by si cestující rádi připlatili i 10 Kč, tak je jasné, že první třída nebude. pokud člověk nemá prdel jak valach Omezovat průchod osobě nesoucí horké tekutiny mi připadá v každém případě nerozumné.
Trolleybus	Neděle, 17. dubna 2016 - 12:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 5-2002	Omezovat průchod osobě nesoucí horké tekutiny mi připadá v každém případě nerozumné. Otázkou je, zda je nutné během jízdy roznášet horké nápoje, ale uznávám, že to je věc RJ a zřejmě to současným zákazníkům vyhovuje víc než možnost odsunout se od cestujícího na vedlejší sedačce. Stejně jako nemají zájem o místa 1. třídy... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Pružinskij	Neděle, 17. dubna 2016 - 19:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 4-2015	vzhledem k nízkým cenám na nových linkách, ale to už je věc každého soudruha Bohužel jsem dostal zaměstnanecký benefit, ve formě týdenní volné jízdenky, na jiné železnice než ty čínské. Waarschijnlijke Afstanden.
Zzz	Úterý, 19. dubna 2016 - 17:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 12-2004	Dnes 19:30 z Brna do Ostravy je psáno nějaky "neSA bus". A já myslel, že bude naopak přibývat F/R...
Focus1976	Středa, 20. dubna 2016 - 08:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 4-2011	Otázkou je, zda je nutné během jízdy roznášet horké nápoje... Tak samozřejmě na kávomat to nejezdí, stejně jako to nejezdí na toaletu. Ale vsadil bych se, že během cesty si kávu vezme víc lidí (z těch 63), než kolik jich jde na toaletu. Podle této logiky je kávomat důležitější než toaleta. Mimochodem, když jezdí autokary do Chorvatska, posádky prosí lidi, aby WC používali v naprosto nouzové situaci, protože se dělají pauzy (během kterých řidiči (!) dělají kafe, místo aby odpočívali). Ale na trase Brno-Praha chodí často cestující na toaletu už na Heršpické, a to je na Grandu taky. Mimochodem, když jsem jednou jel sám do HR, za dvojku pro sebe bych si klidně připlatil 50%, jenže to u cestovek samozřejmě nejde. U SA jo. Mně by spíš dělalo starosti, že by ten mechanismus vysouvání do uličky obsluhovali tu silnější, tu slabší laici a po velmi krátké době by to zůstalo v té či oné poloze a nešlo to zpět. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Trolleybus	Středa, 20. dubna 2016 - 14:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 5-2002	Mně by spíš dělalo starosti, že by ten mechanismus vysouvání do uličky obsluhovali tu silnější, tu slabší laici a po velmi krátké době by to zůstalo v té či oné poloze a nešlo to zpět. Zažil jsem nemálo zájezdů busem a zrovna boční vysouvání nikdy problémy nedělalo. Komplikace naopak nejednou byly se sklápěním sedadel, a to v tom smyslu, že se sedadlo sklápělo dozadu, i když cestující nechtěl. To je pak průšvih pro cestujícího na poškozené sedačce i pro toho za ním. Ale samozřejmě zkurvit lze cokoli, když si s tím nějaký pitomec bude hrát a zkoušet, jak moc ten čudlík pro vysouvání jde zamáčknout nebo naopak vyrvat ven, případně jakou rychlostí se dá vyjet do uličky, než to narazí na maximum, tak to časem zničí. Stejně jako se najdou třeba pitomci, co dokážou během hodinové jízdy vyloupnout nožem nebo čím z podhledu osvětlení a nechat ho viset na drátu (před časem v linkáči Pardubice - Náchod). Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Mick	Neděle, 24. dubna 2016 - 10:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2013	Obrazovky v sedadlech FUNTORO nemají vliv na možnost posouvání nebo sklápění sedadel. Pokud dopravce chce tuto funkci sedadel zachovat, lze kabely nainstalovat tak aby obojí bylo bez problému možné...
Lc937gt11	Neděle, 24. dubna 2016 - 10:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 1-2009	Ad Mick: díky za upřesnění
Focus1976	Neděle, 24. dubna 2016 - 22:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 4-2011	V souvislosti se sobotním "nálezem výbušniny" v Holici, který zastavil provoz na olomouckém nádraží, SA/Regiojet přenesla zpoždění vlaku i na autobus Olomouc-Brno. Takže cca 50 lidí čekalo v sobotu večer asi půl hodiny na výrazně menší (odhadem ani ne deset) počet přestupujících, přitom mnozí počítali v Brně s přestupem taky (na jiné dopravce v rámci IDSJMK). Podle mě měl Regiojet nechat bus odjet načas a cestujícím z vlaku vrátit peníze, než aby kvůli nim "měly smůlu" další desítky lidí. Já jako prvně jmenovaný bych pochopil, že můj problém nemůže být problém lidí z jiného spoje. Chápal bych to u zahraniční linky, která jede 13 hodin přes noc, tam se to rozmělní. Navíc kvůli Olomoucké teď RJ od Olomouce jezdí oklikou až na exit Vídeňská/centrum. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Pajzák	Pondělí, 25. dubna 2016 - 15:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 6-2015	Jenže to by ti lidé museli jet nekonečným vymetákem, poslouchat debilní rádio, nebo nedejbože stát.
ICS	Pondělí, 25. dubna 2016 - 19:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2015	Focus1976: Pokud SA / Regiojet neměl místo v dalších spojích, tak mi půlhodinové čekání přijde ještě OK. Zvláště, pokud to Regiojet nemá jako nízkonákladové aerolinky, kdy nestíhání přestupu jde plně na vrub cestujícího. Každopádně sobotní nález u Olomouce naštval spostu lidí, já jsem v sobotu vyhnil dvě hodiny v Grygově v Ex 124 Radhošť.
Synergy	Středa, 27. dubna 2016 - 07:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 8-2005	Zřejmě to tu asi nebude mít žádnou odezvu, ale pokus nic nestojí. Kdyby někdo z "insiderů" věděl nasazení i8 v pátek na nějakém vnitru, určitě by to bylo oceněno. Předem díky.
Zzz	Středa, 27. dubna 2016 - 17:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 12-2004	http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-z-prahy-do-brna-budou-rychlejsi-n ez-autobus-f7a-/eko-doprava.aspx?c=A160427_120646_eko-doprava_suj Vzhledem k tomu, jak často dojede vlak na Praha - Brno s plus 5-30 min. si můžou u Studentů a Eurolines klidně taky hodit 2:25 a bude to v reálu pravděpodobnější.
Zzz	Středa, 27. dubna 2016 - 17:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 12-2004	V pátek nasazena posila na 16:40 z Brna do Holomóca. To je snad poprvé,kdy se reaguje na tuhle relaci od doby, kdy tady přibyly spoje.
Zzz	Sobota, 30. dubna 2016 - 18:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 12-2004	Něco o Váňušce: http://ekonomika.idnes.cz/ze-stevardky-sefovou-autobusu-student-a gency-f4n-/ekonomika.aspx?c=A160425_2241566_ekonomika_kris
Zdenda999	Neděle, 01. května 2016 - 01:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 11-2007	https://jizdenky.studentagency.cz/Timetable?4&id=2740722000 nová linka Praha - Varšava
Fkam	Neděle, 01. května 2016 - 22:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 3-2011	Nebyl by marný noční spoj a prodloužení do Pobaltí. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (6x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 9 274 km
Glory	Pondělí, 02. května 2016 - 07:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 8-2012	Fkam: Krásný by bylo Praha - Hradec Králové - Náchod - Wroclaw - Lodz - Varšava - Białystok - Kaunas - Riga - Tallin - Helsinki
Fkam	Pondělí, 02. května 2016 - 10:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 3-2011	Glory : To bych bral. Nechce se mi do Helsinek tahat auto. Ale prý SA uvažuje o Pobaltí a Ukrajině (možná něco bude v létě). A Meinfernbus chce více nočních linek od léta, nové spoje z Prahy do Maďarska, Francie a Itálie. Ještě možná bude veselo na těchto trasách. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (6x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 9 274 km
Hafan	Pondělí, 02. května 2016 - 15:12:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2010	No, cena 370 Kč za jízdenku Praha - Varšava je sice hezká, ale představa, že se 10 hodin kodrcám někde po českých a polských okreskách mě přímo děsí. Vlak sice stojí 745 Kč, ale jede o dvě hodiny rychleji a v mnohem přijatelnější časové poloze.
Drjekyll_and_mrhyde	Pondělí, 02. května 2016 - 15:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 12-2008	Čtyři hodiny trvalo než opět nějaký omezenec napsal, že by jel vlakem. Bravo!
Hafan	Pondělí, 02. května 2016 - 15:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2010	Drjekyll_and_mrhyde: Nikde jsem nepsal, čím bych jel, jen porovnávám porovnatelné. Já bych volil auto, nebo letadlo. A zkus příště napočítat do deseti, než napíšeš takovou hovadinu.
Focus1976	Pondělí, 02. května 2016 - 15:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 4-2011	Nikde jsem nepsal, čím bych jel Ne, jen jsi napsal "...ale představa, že se 10 hodin kodrcám někde po českých a polských okreskách mě přímo děsí. Vlak sice stojí 745 Kč, ale" Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Petr_vlček	Pondělí, 02. května 2016 - 15:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10312 Registrován: 5-2004	A co na těch 745 a o 2 hodiny rychlejší cestě není pravda? Mch já bych se taky někam do takový dálky busem dobrovolně neštrachal. Po Polsku by se mi moc nechtělo ani tím autem. Tudíž vlak nebo letadlo...
Fkam	Pondělí, 02. května 2016 - 15:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 3-2011	Když existuje bus linka z Bulharska do Portugalska, tak proč ne z Česka do Finska. To by stejně mohlo být i pod 40 hodin, což není tak hrozné. Já bych to bral, polské silnice jsou rozhodně lepší než ty naše a dálnice staví v rychlejším tempu než my. Navíc mají poláci už hotovou dálnici mezi Vratislaví a Varšavou, tak pohoda. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (6x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 9 274 km
Pajzák	Pondělí, 02. května 2016 - 16:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 6-2015	Doktor s pánem:
ICS	Pondělí, 02. května 2016 - 20:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2015	Peněženky zákazníků rozhodují, zda má nová linka šanci na úspěch. Nikoliv představy železničních / autobusových / leteckých ultras o ideálním způsobu dopravy mezi body A a B.
Drjekyll_and_mrhyde	Pondělí, 02. května 2016 - 21:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2008	A omezenec č. 2 také nemohl zklamat.
Honza7887	Pondělí, 02. května 2016 - 22:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 8-2010	Hafan, Petr_vlček: Já osobně bych jel asi taky vlakem, ale nenutím to ostatním. On vás někdo nutí s tím jet ? Buďme rádi, že si každý může vybrat dle jeho chuti a možností.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Huples	Úterý, 03. května 2016 - 07:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 2-2005	Když už budu chtít jet do Varšavy busem, tak určitě PolskiBus na noc. A když budu mít štěstí, tak pořídím jízdenku pod 50 PLN, což je rozhodně méně než 370,- Kč. Navíc rychlejší o zastávky v HK a Náchodě.
Glory	Úterý, 03. května 2016 - 11:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 8-2012	Huples: A tam málo místa, klouzající kůže a jako bonus absence záclonek na jízdu přes noc nevadí? To je ještě větší low cost jak RegioJet. Nevím jestli to tak má většina červených autobusů, ale pokud jo, tak jediný plus je tříbodový bezpečnostní pás na všech sedadlech.
Huples	Úterý, 03. května 2016 - 12:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 2-2005	Glory: Jasně, místa na nohy je asi tak stejně, jde přeci jen o Low-cost, jak se koneckonců PolskiBus i prezentuje a nehraje si na nic víc, než skutečně je. Z těch červených koženek neklouzám, asi mají jiný sklon. Navíc nezajíždí na terminál v HK a ani na AN v Náchodě, které je sice více-méně při cestě, ale dělá pauzu na hranicích již v Polsku (kterou lze využít k výměně peněz). Navíc, pokud mám štěstí, mám jízdenku levněji, pokud příjdu včas, mám i slušné místo a přes noc mohu spát i s nohama do uličkym, aniž bych se musel strachovat, že o ně zakopne někdo, kdo se neustále promenáduje sem a tam. A jejich řidiči mě před pár lety přesvědčili o své naprosté profesionalitě, když zasahovali u těžké nehody, která se stala těsně před autobusem kousek za Łodží, a kterou ani nezavinili a ani nebyli jejími účastníky. Jen byli první na místě a do příjezdu policie, záchranky a vyprošťovací techniky přesně věděli, co mají dělat a byli naprosto sehraní.
Glory	Čtvrtek, 05. května 2016 - 08:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 8-2012	Neví někdo náhodou co nasadí na novou linku do Lyonu, pokud to teda už někdo vůbec ví u SA? Huples: a jinak za odpověď (Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)
Zzz	Čtvrtek, 05. května 2016 - 17:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 12-2004	http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L000039_160606_178090.pdf Prágl - Berlín bude na jiné lince, nebo to znamená přenechání relace konkurenci??
Fkam	Čtvrtek, 05. května 2016 - 18:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 3-2011	Nová linka Praha - Kodaň. 3x týdně noční spoj do Kodaně a 7x denně do Berlína. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (6x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto Najeto po Evropě v roce 2016 : 9 274 km
Zzz	Čtvrtek, 05. května 2016 - 18:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 12-2004	Fkam:Dík
Od //SA	Čtvrtek, 05. května 2016 - 18:30:28
Neregistrovaný host 109.81.209.98	Glory: Do konce kvěna budou všechny zahraniční linky (netuším co ta nová Varšava...) v režii 45 Irizarů I8 a nejpozději k závěru roku budou všechny spoje jen v režii busů FUN&RELAX. PS: poslední polopatro Beulas Glory (122) už je také udajně prodané, jen se čeká na převzetí od nového majitele.
Focus1976	Čtvrtek, 05. května 2016 - 22:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 4-2011	Zzz: Zajímavý je ten spoj na TXL. Po šesti hodinách cesty hodina pauza a jede se zpět? A ty tři páry spojů začnou jezdit až za pět let? Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Tomasso	Neděle, 08. května 2016 - 15:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2009	No že by ty i8 byla nějaká extra výhra, aspoň že Brno - Vídeň je v režii 256-261 a na Košicích se objevují novější Pb. Některé autobusy mají opravdu zajímavé oběhy. Jel jsem 177 ze Znojma do Prahy a druhý den jsem ji viděl, jak jede směr Vary. Je to nějaká náhoda ?
Od //SA	Neděle, 08. května 2016 - 16:10:53
Neregistrovaný host 46.135.212.15	Tomasso: Bus 177, 192, 140 a 133 jezdí ráno z Prahy do Varů a zpět, a poté přecházejí na Znojmo v 16:00. Ráno jedou ze Znojma a odpoledne točí znovu Vary/Cheb.
Tomasso	Neděle, 08. května 2016 - 16:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2009	Od //SA: Díky za objasnění.}
Tomasso	Pondělí, 16. května 2016 - 14:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2009	Nevíte jaké další autobusy se zabydlely na Brno - Praha ? Vím o současných 213-222, 243 a pak 134, 137 a Střechova nesmrtelná 132.
Glory	Pondělí, 16. května 2016 - 23:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 8-2012	i8 je možná fajn, ale ty sedačky v ní na 12 hodinovou cestu tak pro Vietnamce, zlatá Politecnica a její ušáky
Bestrrboy	Středa, 18. května 2016 - 09:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 12-2009	Absolvoval jsem cestu v i8 do Basileje a z5 a sedadla jsou pohodlné, ale mohly by být o něco vyšší jako ty předchozí u SA to je fakt.
Martbus	Středa, 18. května 2016 - 10:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 11-2005	Je ta výška sedadel klasická jako má např. Setra, MB, MAN, ...? V těch se jezdí běžně i velké dálky a nevadí to. Není to jen lehkou zmlsaností vysokých sedadel, které jsou v FUNech? Dálkaři na cestách - stránka věnovaná dálkovým autobusům na pravidelných linkách
Goldfinger	Středa, 18. května 2016 - 10:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 9-2005	Taky jsem si vyzkoušel i8 na cestě BRQ-PRG a opravdu nechápu zrušení vyvýšeného sezení. Připadal jsem si trošku utopený, navíc sicny z předchozích FR jsou vyšší a řekl by že i pohodlnější. Tento upgrade byl krokem zpět.
Tomasso	Středa, 18. května 2016 - 10:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2009	Krok zpět ano, ale zase jsou větší úložné prostory.
Magiq	Středa, 18. května 2016 - 10:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10667 Registrován: 3-2005	Nevím, řekl bych, že už mám "pár" nocí a dní projetých a nějak jsem nezjistil přímou úměru mezi pohodlím a výškou sedadel. i8 jsem zatím nejel, takže hodnotit budu až po vyzkoušení. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Glory	Středa, 18. května 2016 - 20:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 8-2012	Teď se vracím i8 z Basileje, pokud usnu, díky menší výšce mi spadne hlava dozadu a opře se o horní hranu opěradla. Ušák jí podržel uprostřed a měl jsem jí opřenou o opěradlo jako záda, tady chybí tak 15 cm na výšku. PS: Prostor na kelímek fotograficky
Dispečer_o11	Neděle, 22. května 2016 - 12:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 5-2009	Včerejší jízda i8 z Lbc do Prg, po letech cesta žlutým. A musím říct, že bomba. Jestli postupně obmění celý vozový park těmito modely, tak je to fajn. Pohodlí, místo, komfort. Jak říkám po letech cesta žlutým opravdu jiný level.
PPP	Středa, 25. května 2016 - 19:38:29
Neregistrovaný host 109.81.211.82	RegioJet prohlubuje spolupráci s DB Bahn. 2. června startuje nová společná autobusová linka IC Bus Praha – Lipsko

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru