Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 06. 07. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Nehody do 06. 07. 2016

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 30. května 2016 - 17:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 12-2007
http://www.topky.sk/cl/10/1550831/Prve-FOTO-tragickej-nehody-auto busu-pri-Krupine--Otrasny-pohlad--jeden-mrtvy--desiatka-zranenych
Vsetín
Středa, 01. června 2016 - 13:04:18  
Neregistrovaný host
91.139.6.58
Břeclavsko: odkaz.
Pajzák
Středa, 01. června 2016 - 15:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 6-2015
Šafařík...
Čtvrtek, 02. června 2016 - 09:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10673
Registrován: 3-2005
To na.... v začínající sezóně.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
22michal
Pátek, 03. června 2016 - 14:40:16  
Neregistrovaný host
82.117.159.151
Havárie busu u obce Kokšín, Klatovsko: pozary.cz
Sobota, 04. června 2016 - 19:31:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 12-2007
http://www.topky.sk/cl/10/1552187/Pri-Starej-Lubovni-havaroval-au tobus--Zranilo-sa-desat-ludi-
Vsetín
Neděle, 05. června 2016 - 13:58:13  
Neregistrovaný host
109.81.209.210
Francie: odkaz a odkaz.
Vsetín
Neděle, 05. června 2016 - 16:44:51  
Neregistrovaný host
109.81.209.210
Jasenná: odkaz.
Vsetín
Neděle, 05. června 2016 - 21:34:44  
Neregistrovaný host
109.81.209.210
Více foto z Kokšína na Klatovsku: odkaz.
Vsetín
Neděle, 05. června 2016 - 21:37:41  
Neregistrovaný host
109.81.209.210
Plzeň: odkaz.
Vsetín
Neděle, 05. června 2016 - 23:00:33  
Neregistrovaný host
109.81.209.210
Foto busu z jasenné: odkaz.
Vsetín
Pondělí, 06. června 2016 - 14:17:58  
Neregistrovaný host
109.81.209.210
Turecko: odkaz.
Vsetín
Úterý, 07. června 2016 - 12:57:43  
Neregistrovaný host
91.139.6.58
Česká Skalice: odkaz.
Vsetín
Úterý, 07. června 2016 - 13:56:34  
Neregistrovaný host
91.139.6.58
Turecko: odkaz.
Vsetín
Středa, 08. června 2016 - 10:20:01  
Neregistrovaný host
91.139.6.58
Rožnov p. R.: odkaz.
Pavel2
Sobota, 11. června 2016 - 13:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14075
Registrován: 8-2002
2vsetín:
neuvažoval jsi už někdy o návštěvě MUDr. Chocholouška?
Rutak11
Neděle, 12. června 2016 - 21:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 9-2009
MAN s dětmi, ze kterého moc nezbylo.
Jinak je to ex. Veolia.
Princezny by měly zůstat zazděný.
mirec240
Pondělí, 13. června 2016 - 18:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2015
Bratislavská Karosa
Rutak11
Čtvrtek, 16. června 2016 - 00:13:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 9-2009
Ťuk
Princezny by měly zůstat zazděný.
Pavel2
Sobota, 18. června 2016 - 12:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14101
Registrován: 8-2002
kam s tím...
Bova z Třebíče 3J4 4747 je po včerejší události u Věšína poblíž Rožmitálu pod Třemšínem po smrti [uhoh]

Vsetín
Pondělí, 20. června 2016 - 15:10:17  
Neregistrovaný host
195.39.8.40
Holešov: odkaz.
Úterý, 21. června 2016 - 08:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 6-2008
Hm takže K servis bohemia přišel o Neoplan N 318 3SN 9702 ( http://seznam-autobusu.cz/vuz/54120 )...
https://www.novinky.cz/krimi/407067-dopravu-na-prazskem-okruhu-ko mplikuje-pozar-autobusu-kolony-maji-nekolik-kilometru.html
Úterý, 21. června 2016 - 09:13:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 12-2008
http://www.topky.sk/cl/10/1555983/PRAVE-TERAZ-Obrovska-tragedia-- V-Srbsku-havaroval-autobus-s-dovolenkarmi--pat-mrtvych-Slovakov-
Úterý, 21. června 2016 - 09:58:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 7-2006
Predpokladam ze to bol tento voz:
http://evidencia-dopravcov.eu/voz/2309
ondrejsokol.rajce.net

Ako som vozil Norov: http://www.dailymale.sk/author/slsp
Úterý, 21. června 2016 - 10:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 1-2009
Aktualizácia 10:32 Medzi mŕtvymi je aj jedna Češka.[new]aktuality.sk
Pajzák
Úterý, 21. června 2016 - 11:20:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 6-2015
Sezóna je tady.[sad]
Synergy
Úterý, 21. června 2016 - 11:24:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 8-2005
Ano a berme to jako výstražné memento. Zítra to budou 4 roky od vážné nehody českého busu v Chorvatsku.

P.S. Ironií osudu je, že tato CK měla skoro na stejném místě nehodu v roce 2014 a snad ani nebudu dodávat, že s vozem koupeným od stejného dopravce, jako byl tento.
Petr_hradecký
Úterý, 21. června 2016 - 12:53:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 4-2015
[new] A další aktualizace k Srbsku. Již dvě mrtvé Češky:
odkaz - Aktuálně.cz + video
odkaz - YouTube - srbská televize
odkaz - YouTube - další živá reportáž

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Nejsem [new] Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Tass
Úterý, 21. června 2016 - 13:12:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 10-2006
Tolik mrtvých, ale vůz přitom není nějak extrémně poškozen. Pravý přední roh dostal ránu, když bus skočil o dva metry níž do příkopu, ale pravá strana je v docela slušném stavu na to, že lehnul na bok.
Jsem sám, kdo má pocit, že ti mrtví se vykašlali na připoutání a po dopadu mimo vozovku proletěli předním sklem?
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
Petr_hradecký
Úterý, 21. června 2016 - 13:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 4-2015
Ne, nejste sám. Taky mám takový pocit. A nemuseli proletět sklem, stačí se nešikovně prudce udeřit o sedačku, klandr police na zavazadla, etc. Fyzikální zákony jsou prostě v tomto případě velmi neúprosné...
Nejsem [new] Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Synergy
Úterý, 21. června 2016 - 13:46:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 8-2005
Kromě toho, že si nemyslím, že by proletěli předním sklem, lze souhlasit. Vyplývá to i ze struktury zraněných.
Vsetín
Úterý, 21. června 2016 - 14:26:55  
Neregistrovaný host
195.39.8.40
Sokolovsko: odkaz.
Vsetín
Středa, 22. června 2016 - 11:27:55  
Neregistrovaný host
195.39.8.40
Špindlerův Mlýn: odkaz.
Vsetín
Čtvrtek, 23. června 2016 - 08:08:09  
Neregistrovaný host
195.39.8.40
Ještě k Srbsku: odkaz.
Ml636
Pátek, 24. června 2016 - 00:20:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5609
Registrován: 11-2006
Holt ty časy ČSAD a bezpečných dálkových cest jsou už pryč. Já zrovna včera vzpomínal na své službě při poslechu jednoho dovolenkového songu z roku 2000, kdy jsme jeli na dovolenou do Itálie tenkrát ještě s ČSAD BUS Ústí nad Labem a Karosou LC736 spz CVA 03-20.
To byly ještě poslední dozvuky poctivé šoféřiny. Řidiči byli vychrápaní, zkušení, příjemní, cesta byla plynulá, bezpečná... Lepší, než deset Scanií s mizernými posádkami, které majitel posbírá kdoví odkud a které honí a poskytne jim jen minimální zázemí.
Pak nejsou zálohy, jezdí se na krev a se závadami, které na mezinárodce vůbec nemají být. Stres, únava, časové presy, komunikační bariéry mezi nesehranými posádkami, to jsou průserové kombinace. Za dob ČSAD nic takového nepřipadalo v úvahu.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Vsetín
Neděle, 26. června 2016 - 15:53:50  
Neregistrovaný host
109.81.209.184
Čína: odkaz.
Travegoist
Neděle, 26. června 2016 - 16:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 3-2014
Ml636: Myslíte ty dnešní dědy, kteří odseděli 20 hodin za volantem, "protože nebyly žádný votravný tachografy" a ještě se tím chlubili? To mi moc bezpečné nepřijde.
Ml636
Pondělí, 27. června 2016 - 08:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5615
Registrován: 11-2006
Já znal ještě poměrně mladé řidiče a na tachografy si tedy nestěžovali. Je fakt, že dneska to hraničí až se šikanou a trvalými obavami, jestli někde náhodou nějaká ta minutka neutekla. Jsem docela rád, že nemám kartu do digi tachografu...
Nejde o dědky a nadávky, jde o to, kolik nehod autobusů celkově se stávalo, a kolik se jich stává teď. Po Nažidlech taky byly plné noviny keců na dědky od ČSAD a na to, jak měl dopravce LSK Sokolov vše v pořádku.
Jenže fakta zněla, že neměl v pořádku absolutně nic. Nezkušeného řidiče, odpojený omezovač, řidič s padělaným zápisem školení, pracovní smlouva sepsána zpětně až po nehodě, žádné odpovídající připojištění, spolu s cestovkou vexlování s "černými dušemi", jejichž pozůstalí poté museli dokládat úmrtní listy a doklady o zaplacení, protože nefigurovali na seznamu...
Prostě svoloč, špína, amatérismus, typické podnikání po česku. Tohle bude něco podobného.
Už jste četli články a výmluvy na manévrování a panty boční schrány?
V životě bych nesedl do autobusu, který je oblepený plachtou na rajčata a izolepou. Tady je vidět přístup dopravce. A jako řidič bych se hanbou propadl. Jestli dopravce nemá peníze na servis, ať to zavře a jde prodávat cingrlátka na Karlův most. A jestli čeká na díl a nemá záložní bus, ať to zavře rovnou. Prostě další amatérismus.
Zkušenými řidiči, perfektními autobusy a prvotřídními službami za levné peníze, se pochlubí dneska každý imbecil s licencí na bednu na kolech.
No a lidi jim to samozřejmě žerou, levně levně nejlevněji, za ty peníze chtějí maximum muziky, ale my co víme, víme, že je to tikající bomba a leda tak pojízdný průser, nic víc. Ještě by mě zajímalo, kde sebrali ty řidiče, když si prý mezi sebou nerozuměli. To je základ všeho.
Na ČSAD se vybíraly posádky do kamionů a autobusů i na základě výsledků psychotestů tak, aby spolu vždy jely povahově nejvíce podobné typy řidičů. Aby byli v případě různých situací naladěni na stejnou vlnu.
Dneska to chodí tak, že se zaměstná jeden kmenový řidič, a to ještě nejlépe důchodce a za minimální mzdu, a k tomu se různě pokoutně najímají různí Frantové a Pepové, kdo má zrovna čas, hlavně ať je to odjeté a ty pytle brambor co potřebuje cestovka odvézt, ať jsou přepravené. Takže kmenový neví s kým má tu čest, druhý zase nemá zájem, protože za týden už tam zase pojede někdo jiný...
Zkušenosti jsou tytam, protože doby, kdy se kroutilo 5 let na vnitru a až potom zahraničí - ty jsou taky pryč. Dějou se tam hrozné věci a mě by na dovolenou autobusem nikdo nedostal, nebo bych si hodně moc vybíral dopravce. A rozhodně ne sezónního, ale takového, jehož řidiči kmenově lítají dálkovou vozbu celoročně.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Pondělí, 27. června 2016 - 08:56:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 8-2009
U Nažidel se ale myslím nezjistil odpojený omezovač, ale to, že rychlost nabral vlivem klesání a své vlastní váhy - mám pocit, že tehdy ještě omezovač neuměl sám brzdit? Mimochodem jsem četl i nějakou zprávu, že mohlo dojít k odblokování vlečné zadní nápravy a v důsledku toho autobus narazil do svodidel.

Jinak je vidět, že vůbec nevíte, jak se věci mají. Pamatuji si, jak mi děda vykládal, že když jeli s basketbalovým oddílem do Francie na poznávačku a nějaký zápas, jel jeden řidič, který odkroutil všechno. Prý se u něj museli střídat, že když u něj nikdo nebyl, tak usínal. Nevím tedy, jestli je tvrzení "zlaté ČSAD" opodstatněné.
Druhak nechápu, proč na základě Nažidel považujete nejen všechny autodopravce, ale také všechny české podnikatele za svoloč, špínu, amatérismus. To mi přijde naprosto uhozené.
Ml636
Pondělí, 27. června 2016 - 11:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5616
Registrován: 11-2006
Že by další ublížený nejsme plátci DPH, či kdo? Nikde není psáno slovo VŠICHNI, šlo mi prozatím o tyto dva konkrétní dopravce. Ale v praxi je to mnohem rozšířenější.
Kdyby dnes nebyly tachografy, tak těch jednořidičských autobusů jezdí daleko víc. A když jsou tachografy, tak se vydávají potvrzení, že řidič nejezdil, papír snese vše, je to jen o tom dát někam razítko. Nemá smysl se dál dohadovat. V dopravě se pohybuji dost dlouho na to, aby mě někdo přesvědčoval, že tráva není zelená, ale růžová.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Vsetín
Úterý, 28. června 2016 - 11:33:41  
Neregistrovaný host
195.39.8.40
Brno: odkaz.
česan01
Úterý, 28. června 2016 - 21:04:17  
Neregistrovaný host
89.24.151.9
ML636: tak tomu příspěvku se jen mohu pousmát...psát takové bludy... vždyt právě po cca 1990 začal největší cestovatelskej bůůům, kdy ty naše české karosy a později ojetiny z venku lítali ostošest 2x týdně pendle do Španěl a nikdo neřešil žádné pauzy...devítky a hlavně tacho u motoru...a Bibione nebo Bulharsko či Jugoška...samozřejmě v jednoho řidiče... cituji: Za dob ČSAD nic takového nepřipadalo v úvahu... nepište hlouposti z podstolu...}}
Ml636
Středa, 29. června 2016 - 11:20:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5618
Registrován: 11-2006
Česan01: Prvně byses měl pousmát své gramatice. Zjevně jsi tou dobou počítal řidiče, místo abys dával pozor ve škole, jak se píše shoda podmětu s přísudkem. A ještě tendence vytrhávat z kontextu.

Jugoška se točívala ve dvou, ale na Bibione nevidím nic špatného jet to při dodržení tenkrát AETRu v jednom, ani do určitých míst Jugošky. I Benátky se s denním odpočinkem ještě nechaly udělat v jednom a nic neporušit. Vycházelo to na hranu, ale vycházelo. Tak pozdravuj ve žluté garáži..
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
CW
Středa, 29. června 2016 - 13:53:16  
Neregistrovaný host
91.219.240.1
česan01: Když už tak osmičky, protože devítky začínali až kolem roku 2005. Začátkem devadesátých letech už to začala být divočina i v ČSAD, myslím tím co se týče předpisů dob řízení, ne nezkušených řidičů, zkušené řidiče tenkrát v ČSAD ještě měli. Většina ČSAD rušilo nebo redukovalo vnitorstátní náladní dopravu a řidiči co neodešli k soukromníkům nebo si sami nezaložili autodopravu, či odešli úplně mimo obor přecházeli na osobní dopravu. Po roce 1989 se otevřeli hranice a lidé chtěli jezdit všude tam kam se neměli možnost do té doby podívat. A soukromníci teprve začínali na starých ojetinách z ČSAD, nebo na zachovalejších vozech z různých podniků a i JZD, kde si kmenový řidiči své mazlíčky více hýčkali. Tehdy nikdo neřešil max. 15. hodinovou pracovní dobu a dobu řízení max.10.hodin dvakrát týdně a zbytek týdne doba řízení 9.hodin či ve dvou řidičích pracovní doba 21. hodin a pak devítka, nebo před rokem 2005 max.22hodin a osmička. Ale i před rokem 1989 to na linkách nebyla žádná sranda, např. turnus od 4.00 do 24.00 dva dny po sobě s přestávkou mimo špičku a i to většinou nebylo pravidlem (různé školní výlety, plavání, divadla, či nepravidelnosti v dopravě jako třeba záskoky za vozidla co byla ten na dílně, nebo v menších ČSAD si řidiči sami přezouvali kola nebo opravovali defekty na nich). Potom mělo následovat dva dny volno a i to nebylo pravidlem, protože když bylo málo střídačů řešil se záskok za řidiče co marodili, nebo měli dovolenou řidičema z turnusového režimu 2+2 (2 dny práce 4h-24h + 2 dny volno)
Pátek, 01. července 2016 - 16:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 11-2009
Ml 636, CW: Naprostý souhlas s vašimi příspěvky. Dokonce si vzpomínám na to, jak jsem někdy(kolem roku 1995) musel jízdní výkon + další výkony v době, kdy jsem měl mít přerušení, musel rozepsat do doby 25 hodin nepřetržitě(od 03.57 jednoho dne do 04.55 druhého). A to přesto, že jsme měli tachografy.. A v 11.30 na další směnu... Ale tehdy se ještě nad těmito délkami směn v převážné většině dopravních firem nikdo nezabýval.
Sobota, 02. července 2016 - 17:19:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 9-2005
Je to sice ON, ale když jsme u těch devadesátek a zájezdech se sedmičkama:
1994 - Chorvatsko Lanterna
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Sobota, 02. července 2016 - 21:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 1-2014
Citybuska poslouzila jako taborovy ohnicek. :-D
Ml636
Neděle, 03. července 2016 - 01:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5625
Registrován: 11-2006
Houmr: Krásné vzpomínky a pěkná atmoška LC735. V pozadí chrochtá Lízina, a "v pět hodin odjezd". :-)
Byly to pěkné časy. Tak mě napadá, že bych měl taky nějak digitalizovat a vydat své záběry VHS-C z jedné cesty do Itálie s kadaňskou LC735 z ČSAD BUS UnL, spz CVA 03-20, kterou jsem tu zmiňoval nedávno. To jsem protočil jednu kazetu vyloženě jen na cestu. Kdo by to byl řekl, že si záběrů po 16 letech budu tolik cenit a hukot "malé Ráby" zažiju už snad jen tam.
Pohled čelním sklem Karosy na Alpy je totiž úžasný. Jako řidič už jsem zažil jen nejposlednější jednotlivé dozvuky těchto cest. Dálky s těma oplácanýma 30 metrovýma krávama jezdit odmítám, to už není romantika a svezení. Ještě chybí vodotrysk.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Úterý, 05. července 2016 - 17:33:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3817
Registrován: 5-2009
Tak Kavka dojezdil... copak asi nasadí na Teplice - Praha .
Úterý, 05. července 2016 - 18:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2008
http://tn.nova.cz/clanek/v-nemecku-boural-cesky-autobus-zranilo-s e-jedenact-lidi.html
Úterý, 05. července 2016 - 20:47:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2687
Registrován: 12-2005
Dispečer_o11: Chudák Kavka, co se stalo?
Úterý, 05. července 2016 - 21:07:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3818
Registrován: 5-2009
Mnoo jsou dvě verze. Prý se to rozjelo samovolně, protože tam řidič kousek výš parkuje a bydlí. A pak se mluví o tom, že jel na linku a praskla mu pneu. Nevím co je pravda....
Středa, 06. července 2016 - 09:09:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2009
Řidič nezabrzdil ruční brzdu a šel kouřit cigárko před jízdou.
Středa, 06. července 2016 - 09:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 3-2009
Parkoval tam, bydlí hned vedle, škoda údajně cca 750 000,- Kč.
CW
Středa, 06. července 2016 - 13:36:23  
Neregistrovaný host
91.219.240.1
Něco pdobného se stalo kolegovi,ale naštěstí to nebylo velké klesání a stačil doběhnout. Měl aktivovanou na "Crossway PRO rv. 2015" zastávkouvou brzdu. Přijel na konečnou otevřel dveře zastávková brzda se aktivovala, přišel jiný kolega prohodil pár slov a už zapoměl že má jen zastávkovou brzdu ne ruční. Vypnul klíček zavřel dveře a při zamykání se vozidlo už pomalu dávalo do pohybu, naštěstí jen pomalu takže stihl otevřít dveře a zabrzdit. Nevím jestli je to šťastné řešení že se při vypnutí klíčku na Crossway zastávková brzda deaktivuje. Přece jenom řidič je jen člověk ne neomylný počítač. A takový samovolně rozjetý autobus může napáchat velké škody.
Pajzák
Středa, 06. července 2016 - 14:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 6-2015
Odkdy jde při nezatažené ruční brzdě zavřít zvenku dveře?
CW
Středa, 06. července 2016 - 18:53:20  
Neregistrovaný host
91.219.240.1
Pajzák: To jsem naštěstí nikdy ani nezkoušel, takže nevím jestli to jde a zastávkovou brzdu taky nepoužívám, protože u CW jde naštěstí vypnout. Ale dálkové ovládání předních dveří si zapojují kluci různě sami, není to originál z výroby a pamatuju si když se u jednoho rozsypal spínač dveří, tak si je nouzově na dojetí dojetí otevíral a zavíral na dákové ovládání. Ale i tak to rozhodně u CW není dobré řešení při vypnutí klíčku odbrzdit. Nevím jak to mají vozy od jiných výrobců.
Mr_proper
Středa, 06. července 2016 - 19:23:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 11-2006
Tak by to odbrzdilo někdy za hodinu samo, až by ušel vzduch.
Náhradník
Středa, 06. července 2016 - 21:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 4-2011
U Solarisu to funguje stejně. Pokud vypnu motor tak se obrzdí zastávková brzda. Pokud mám odbržděnou ruční brzdu, nejdou zavřít přední dveře zvenku. Pokud motor běží nejdou zavřít přední dveře zvenku (ať mám ruční brzdu zabržděnou nebo odbržděnou).
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Ml636
Středa, 06. července 2016 - 22:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5629
Registrován: 11-2006
Tak s tím ať Solárníci jdou do háje. Když mám nabrblaný motor a potřebuji odběhnout na výpravnu, nebo kamkoliv a jsem zabrzděný, nevidím důvod nenechat natočený motor, kór v zimě, ať se prohřeje. Možná by to šlo překódovat v řídicí jednotce. Anebo zavřít zevnitř a vyskočit, což je mé oblíbené. Aneb nikdo z častých čumilů venku nemusí zčerstva vidět, kde se to zavírá...
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell