Emil Švec: kde máš napsané že to stojí 15 Euro? jsou tam poněkud jiné ceny....

Kamarád to teď řeší s výrobcem, čeká na dost objednávek aby mohl odlévat. Za cenu 15E ručím, stačí mu napsat, je velmi ochotný. Fotku těch vozů bohužel nemám

Emil švec: a to je celá stavebnice včetně skel a sedadel atd?

Kdepak, to je pouze odlitek (opravdu velmi přesný a kvalitní). Pokud si to dobře pamatuju, tak komplet okna za 7E a sedačky s podlahou taky tak. Levné to úplně není, ale nahrazuje to ta nádherná přesnost

Emil Švec: Aj som si myslel... )) Vzhladom na to, ze pana osobne poznam... uz viem na koho sa mam obratit.. Dakujem... Len som nevedel, ze uz sa to predava aj ako len odliatok... Vzdy to bola len kompletna stavebnica, vratane leptov... Ale dobre vediet... Inak, pan ma aj ine kusky v ponuke... Zvlast sa mi paci jeho povodna K2-ka... ))

Pekny vecer

http://yozo-designmodels.blogspot.cz/2010/08/70s-in-czechoslovaki a.html

Este som zabudol link... )) A je nutno napisat, ze vsetko je v H0...

Smím se zeptat, proč podvodná K2? Jen mě to zajímá,co se stalo, kdybych taky něco objednával

Ne podvodná - pôvodná, vo slovenčine!

Pardon, moje chyba. Přeci jen nejsme 22 let svoji. Omlouvám se

Petr_k: Dakujem, presne tak som to myslel...
Emil Švec: Ze by sme boli svoji???

Modrá a modrá

Modely-masinek: kedy sa pustite do leptov parnej trakcie? Uz len to Vam chyba v ponuke.

Blekk1: Je to stále velkou výzvou do budoucna

Carman2, Emil Švec: Sorry, že se do toho montuju, ale jak říkával jeden známý, žádná věc není tak hrozná, aby se omluvou nemohla stát ještě horší

Zlámalík: Tak to je zlatá pravda

Zlámalík: krasne napisane...

Jeden se nepřestává divit, jak ta měď rychle oxiduje :-(

Vašut: ani nemluv. Moje 742.141 má taky slušnou "patinu" ale ne tu, jakou chci. Už třičtvrtě roku jsem na to nešáhl.
A musím pochválit Tvůj výtvor - ty úpravy stavebnice na řadu 743 jsou fajnové. Z čeho je ta mřížka na krátkém představku? Kinematiku řešíš? Nebo jen pásek pod pluhem?
P.S.: Jen si vytvaruj pružiny na podvozku, ať není placatej.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)

Zdravím, na http://www.trainmania.info/clanky.html#br106 je doplňující galerie k recenzi modelu BR 106 od Piko.

Zlámalík Ona ta 743 je také přímo stavebnice DK. Akorát se budu muset zeptat autora, zda bylo dříve vejce, nebo slepice... resp. co nakreslil dřív - mám pocit, že (vzhledem k vychytanosti) kreslil dříve 743.
Kinematiky (věčný to problém) jsem nevymyslel, spřáhlo je jenom na šroubek na drátku (strunce) pod pluhem...

Vašut: už to vidím, nějak mi to uniklo. Pak se pochlub s pokračováním

Kolegové, zkoumali jste někdo původ vozu Uacs Transcereales od Tilliga? Nerad bych se mýlil, ale obávám se, že jde o bohapustou fikci, jako u řady dalších vozů (např. modré Es ČD-C)...

Zlamalik: Ja bych rekl, ze model byl inspirovan skutecnym vozem. Do jake miry odpovida (resp. spise neodpovida) predloze nedokazu posoudit jen z obrazku. Skutecny vuz s timto naterem existuje, i kdyz je mozne, ze je to trochu jiny typ.
Transcereales OBB

(Příspěvek byl editován uživatelem j p.)

Zlámalík:
...dle mého názoru neodpovídá žádnému známému vozu, který má na boku TRANSCEREALES. Podobnost s existujícími je opravdu velmi vzdálená (míra případné shody s realitou, pro rozhodnutí zda vzít model na milost, je ale samozřejmě podle gusta každého a jen jeho věc). Doporučuji vytvořit si náhled na věc stylem: Google - obrázky, zadat "wagon trancereales". Vcelku to zobrazí +/- všechny obvyklé typy.

Uznávám, že pokud uvedu "dle mého názoru", tak to nelze považovat za nezávislé a objektivní. Ale tento vůz už dlouho chci stavět (ve více jeho typech) ale s touto podobou jsem se ještě nesetkal.

Velmi zdařilé modely těchto vozů jsou v HO (Jouef a další, teď s nimi vylezl i Trix). Vzhledem k tomu, že tuhle velikost dělá můj kamarád, který mi je neustále strká škodolibě pod nos, jsem prostě chytil protilátky co ANO a co už NE.

Já osobně mám tyto vozy v TT z malosérie, ale opravdu jim mnoho schází do 100% modelu. Přesto si však tento vůz od Tilliga díky výše uvedenému nekoupím. Ale nejsem zas tak ortodoxní, protože jsem si v minulosti koupil tyhle "nové Raj(ky)" s logem LOHIST a u nich by se dalo řici totéž, protože mezi modelem a skutečností je dost rozdílů.

Pro ilustraci k předchozímu příspěvku:



Vozy s válcovou skříní pro převozu obilí vypadají nějak takhle (jen ilustračně, typů je mnohem více ):




(všechno foceno v čechách, typ na první foto je nejčastější - délka přes nárazníky 15,4m, poslední je zajímavý tím, že je poměrně dlouhý -19,8m - a skříň je zaoblena nahoře i dole, ale mezi tím je rovná část - tyhle jsem už dlouho neviděl)

J_p: no tak s dovolením, zase natolik do toho vidím, abych rozpoznal typ vozu. Šlo mi o to, že vzhledem k tomu, že výrobce uvádí IV. epochu a spousta fotek na netu je až z dob pozdějších, někdo nemá náhodou povědomí, že by se tento konkrétní typ vozu skutečně dříve používal. Jinak sorry, ale moje míra tolerance asi není taková, abych toto hračkářství akceptoval.

Chlupac: jelikož ne vše jezdí i nás, doporučuju kromě strejdy Gůgla i bývalé Goederenwagens.nl, nyní http://www.ipernity.com/doc/goederenwagens/album - je tam hodně fotek ze západní Evropy i od nás a většinou s dobrými popisy.
Ty vozy na čtvrté fotce jsou Tagnpps (výroba AFR, Douai, Francie), má je i Millet.

Edit: už asi tuším, odkud vítr vane - článek na Parostroji, třetí fotka shora... Epocha sedí, provozovatel taky, jen ty plechy svině nějak ne a ne se správně naohýbat

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)

Pouze malou noticku - model od Tilliga má svou předlohu ve vzhledu vozů na převoz uhelného prachu (mám dojem, že ještě než byl model vyroben, zastupovala ho v katalogu vcelku věrná fotka). Podstatné by mělo být, že má "pneumatické vykládání" což znamená, že náklad byl tak jemný (asi jako pudr), že se dal s pomocí vzduchu prohnat trubkami pod rámem vozu a tak byl vykládán. (To jde například i pro: vápno, cement, popílek z elektráren, ale i potravinářství např. mouku, cukr atd.) Nejsem si jistý, zda se tento mechanismus na železnici používal i u obilí. (V automobilové dopravě i v silech se ale používá.) Vozy na obilniny mají obvykle různě koncipované výsypníky a vyprazdňují se jen gravitačně.

Zlámalík: díky, tu galerii znám. Jen tak pro info detail popisu čtvrtého vozu: (zde stojí za zmínku těch 132m3)

Zlámalík: jinak sorry, ale moje míra tolerance asi není taková, abych toto hračkářství akceptoval.

Z toho si nic nedelejte, ja ty paskvily taky nekupuju.

Kdyz ono to je u tohoto vyrobce uz tradice, jiz od dob Zeuke a BTTB.
Viz
- T334 natrena na zeleno s popisem MH DSB
- V200 DB stribrna s popisem CCCP nebo cervenohneda s popisem SJ.
- z novejsich treba M61 MAV v nateru V170, ale v katalogu prezentovana jako MY DSB. Chybejici dvere vyrobce neresi.
- cisterna BMB/CMD prezentovana jako CSD. (snad byl aspon ten model v poradku) Prodavana v setu se 2 jinymi cisternami, se kterymi se nikdy nemohla setkat.
- stare nemecke "Wapky" OOt v nejruznejsich naterech, ve kterych nikdy nejezdily a ani teoreticky jezdit nemohly (CD Cargo, Sokolovska Uhelna atd.)
- "FP7", jejiz skrin je kombinace 3 ruznych typu lokomotiv, ale spravne nebyla ani pro jeden z nich. (Tu jsem koupil z duvodu nedostatku jinych vhodnych vozidel)

Zdravím, měl bych dotaz? Nedělá někdo kovové rámy na podvozky MTB
Díky za odpověď Lukáš

Hello,

if you are interested here you can find a 17 minutes long video from our narrow gauge railway in TTe:

Frydlantske Okresny Drahy Hobby-Spiel-Leipzig

For more information see: FOD v TTe

Ahoj Martin

Dobrý den,

posílám fotku od pana Miroslava Petra - pětikolák "třináctka" LD Jihlava 524.1307 z roku 1973

a jeho zmenšeninu o 42 let později

Model vznikl na upraveném pojezdu Beckmann BR 95, zbytek stavba.

a jeho zmenšeninu o 42 let později

Věrohodné, dokonce i ten fíra za těch 42 let přišel jen o pár vlasů....

prosím uživatele 79 o fotografii celé soupravy v modelech díky moc

J_p: jojo, z mých dřevních modelářských dob mám "limitku" OOt v nátěru OKD-Doprava

Chlupac: díky! Proti starému Uacs (uhelný prach, vápno) nic nemám, jen pak nesmí zasáhnout neviditelná ruka trhu

Soptík: jeden rám byl k mání na DH-loko (pro Bobinu), ale nějak to zhaslo, jinak já se právě pokouším o zplichtění jednoho rámu pro 742.7 a přemýšlím, jestli to nechat pálit (a pak prodávat) nebo si to vypilovat a mít klid.

Ad Jarda T: abych se přiznal, nejsem si jist, jestli jsem pochopil Vaši prosbu správně. Můžete ji specifikovat?

no dal jste tady fotky 524 v realu a model ,když vznikla fotka modelu tak asi byla spřažená celá souprava dřeváku a té zetky a to mě zajímá fotka celé soupravy díky

Soupravička byla sestavena pro účely fotky, v běžném provozu dostane mašinka jinou, snad také dobově věrnou soupravu nákladních vozů. Pokud máte zájem, až nafotím mohu zaslat.

Zlamalik:také jsem si již jeden ram dělal, ale není to ono.

Rámy: DH-loko své rámy v současné době vylepšuje (info z poslední burzy).
Jinak já sám jsem zkoušel nechat řezat rám pro Chrochtadlo v Plehasu (doufám, že jsem nezkomolil název). Vyřezáno dobře, co mě však odradilo od dalšího řezání (ikdyž budu brzy potřebovat něco vyřezat)byla dodací doba (přeci jen se těžko pokračuje v práci, když se čeká na díl), a hlavně to, že cena za poštovné byla dost velkou částí celkové ceny. Takže kdybyste někdo věděl o firmě, kde by vyřezali a dalo se to odebrat v Praze, či Kralupech, budu rád za zprávu.

ad 79 ano mám zájem díky

Já jsem z Hradce Králové a tady dělá laserové výpalky firma arc-h, jen dodat výkres a zjistit cenu. Klidně se tam stavím mám to kousek od práce.

http://obchod.resinovemodely.cz/Vegetace-c4_0_1.htm

Ad Jarda T: posílám slíbené foto se dvěma vlaky, které bude pětikolák tahat.

Ad 79 díky

modres Co k tomu něco třeba napsat? Aspoň z čeho to je, postup... Takhle to je jen reklamní odkaz...

ad.79 co dodat?...pěkné!

Soptík (Vašut) - laserování kovových rámů.
...upozornění po osobních zkušenostech: pokud bude rám z ocelového nebo nerezového plechu (a řezaná součást je plochá ) - tak no problém - to dělají prakticky všude. Pokud chcete rám z mosazi (resp. slitiny mědi všeobecně), tak to tak běžné není, protože tavenina se chová jako zrcadlo a "odráží" paprsek (výsledek pak za moc nestojí). S mosazí to umějí jen někde, takže je rozumné je na materiál dopředu upozornit.

Plehaso zvládá i měď a pod, ale nejsem si jist, jestli se nejednalo o řezání vodním paprskem. Jinak ocel by asi nevadila, ale asi by to holt musel člověk ochránit proti korozi nějakým nástřikem a přitom to nezalepit...

...jo ještě praktická rada: data k vyřezání dávejte ve formátu DXF (jo jasně, je to prehistorický formát,ale taky ten nejjednodušší vektorový,a tím pádem ho umí všude, nebo je snadné si ho dodatečně převést). Nezapomeňte si ho po uložení taky zpětným otevřením prohlédnout, jestli se uložilo všechno co jste chtěli. A pak ještě neškodí, když přímo v těchto datech máte řezaný obrazec rámcově okótovaný A x B (dva navzájem kolmé směry, tzn. jako by jste kótovali maximální obdélník do kterého se řezaná kontura vejde). Je potřeba to ale okótovat tak, aby vynášecí čáry kóty nekončily až na řezaném obrazci, ale aby tam byla mezera (aby nedošlo ke spojení čáry řezaného tvaru se samotnou kótou, výrobci to pak dělá pěknou pakárnu když to musí editovat)

Vašut: tak to je maxi: NEEXISTUJE nic, co by nešlo přeříznout vodním paprskem (ona to totiž není jen voda ale i abrazivo). Od molitanu přes beton,mramor,sklo až po kevlar. Vzhledem k tomuhle rozsahu a obvyklé specializaci narazíte na tyhle technologie přesné ale i méně přesné.
Potvrzuji: obyčejná ocel začíná do měsíce (nejpozději) korodovat v místě plochy řezu a velice záhy i na zbytku celého povrchu. Kdyby jste ze stejného materiálu radši kus ustřihli, tak ho to potká nejdřív tak za cca 4-6 měsíců (PS: myšleno sucho a pod střechou bez kolísání teplot)

79: pěkné soupravy .
Chtěl bych se zeptat ke druhé foto:
- druhý vagon: copak je to za vtr s budkou? (LOCO + lept?)
- třetí vagon: Polská Zt ?? Z nějakého leptu nebo odkud?
Oba vypadají pěkně. Nebyla by detailní foto?

Jinak stejný problém (jako jsem psal výše) mám i s tím, že jsem chtěl zkusit nechat vyleptat nějaké díly, ale žádného šikovného leptače v Praze a blízkém okolí jsem nenalezl a dávat za dílek poštovné ve výši přesahující samu cenu dílku se mi nechce :-(.

Vašut: V Prahe leptá p. Banko
http://bankovi.cz/

Ale obávám se, že si nechává leptat, ne že leptá ostatním. Nebo mi něco uniklo?

Pan Banko si nakreslí, vytiskne film a nechá si vyleptat, on sám neleptá.

Pokud toho nebude cca formát A4, tak to stejně většina firem dělat nebude, protože to pro ně nebude zajímavé nebo to bude finančně nevýhodné. Spíš bych se poptal někoho, kdo dělá stavebnice leptaných plechů, zda-li nebude mít nějaký prototyp s volným místem pro Vaše dílky.

Vasut : Pokud jako material vyhovi alpaka tloustky 0.15 nebo 0.2 mm tak to muzu prihodit k nekteremu z testovacich leptu. Jine materialy jako prototyp leptam jen vyjimecne...
Podminkou je dodani v Corelu a to tak jak to ma vypadat po vyleptani (cerna - zustava, bila nebo bez barvy - odleptava se).
Zadavam je tak jednou za ctvrt roku a silne nepravidelne... takze pokud Vas odradila dodaci doba Plehasa, nevim jestli je toto cesta.
Samotna vyroba jsou 2-3 tydny, posta si neco vezme taky, me trva sesazeni jednotlivych "dilku" na plech tyden az dva ... a nez se sejde dost dilku na cely plech, tak to je taky na par mesicu.

Vašut:
Lepty - ozvěte se mi na mail.

Předloha a model.

Tak jsem se pokusil nacpat kinematiku MTB do rámu na pílštyka... Bohužel jsem nepochodil... Tak přemýšlím, zda by to šlo nějak zmenšit, aby se to vešlo... Ono je vepředu dost málo místa...