Dobrý den, nevíte někdo jestli jsou momentálně funkčí nádražní restautrace v Bakově nad Jizerou(na hlavnim) a České lípě?

comar 24: V Bakově znovu funguje, v ČL ne a ani nebude

Stavědlo v Chřibské? A stavědlový přístroj bude na dešti? Nebo předělají všechny výhybky na elektriku? Asi jo, slišel jsem něco o dálkovině. Co pak bude dělat ten pán, co tam pořád jen kouká z okna :-)

Lípák : Nevíš od kolika je v Bakově v sobotu otevřená?

Tak ještě než dojde k onomu plánovanému markantnímu zkrácení jízdních dob z Benešova do Rumburku o cca 5 minut za nějakých 920 mil. Kč, dovolím si vložit foto z noční Jedlové, z nějž, alespoň na mě, dýchá ještě genius loci. Třetí dopravní kolej zatím není vytrhaná, na stavědle se svítí, pivo v nádražce krásně vychlazené, ... Zatím vše jak má být...

Archivní video: Vzpomínka na parní lokomotivy 310.006 a 422.025 na Sklářské lokálce 1.8.1999
https://youtu.be/8SH0vJpyThw

Ten kdo neví, a nebo nedostal info, tak dnešní odklon 753.751+2 a mostecké dvojče 166+394.

Ad Šošon - teplota piva v nádražce asi zůstane stejná a na fotce bude o jednu červenou méně. SZZ III. kategorie dorazilo do našich končin před 60 lety, tak holt jednoho dne přijde řada i na Jedlovou. A k těm ušetřeným minutám, bude jich o něco více, více se z tratě vedené ve stávající ose už vyždímat nedá.

Nikolas: Moc pěkný vzpomínkový.Tohle už se nezopakuje.

Martin Kašpar: Nebýt všude tolik zábradlí, betonových nahorudoludorpavadoleva, výměn návěstidel mladších 5 let ... releových domků a prázdných nádraží, nemusela se ždímačka točit na 920mil otáček ale třeba jen 915 a 5 se mohlo koulet klidně na nějakou lokálku od Labe vzhůru... Proč nikdo z účastněných proti téhle stavební mafii nebojuje!!! Proč si zlepšením (Europizováním) jednoho parametru necháme líbit zhoršení dalších třech???

Martin Kašpar: I když těch minut bude o něco víc, přeci jen vztaženo k těm 920 milionům mi to přijde jako značný nepoměr výsledek vs. cena. Také to budí dojem více demoliční než stavební akce.

Lípák: díky za informace o odklonech přes Jedlovou,
přikládám včerejší snímek nákladu před zastávkou Nová Huť.

Dovolil bych si dnešní malý sčot strohého provozu kolem Jedlové, který jsem tiše sledoval od místního rybníka:
- ráno uhlí Vdf, trojmo 753
- odklon směs do CL, modré 742
- Mn CL-RYB,
- Mn 721.519 DC-RYB
- uhlí 2, trojmo do Vdf
- zetky z Kr.Lípy do DC, červené 742
- hektor s Mn zpět
- Vn z Vdf
- směs odklon CL-JE-DC
- Mn DC-CK, červené 742
a jako bonus OS do Rbk točila klasika s 4.061.
Takže kdo vyrazil, má asi kýbl fotek, slunce svítilo do 17h, takže vše tak jak má být...v pořádku...
-

Vida soukromníci vozí Mn vlaky.
Evidentně tedy neplatí, že soukromník Mn vlaky nevozí, protože to smrdí prací a nebýt ČDC Mn vlaky by nejezdili, jako se tvrdilo např. zde: prostě lež

Vozí, když jedou na výluku, kterou dělají...Nikoliv, že přepravují zboží jako ČDC.
Druhá várka do ČK byla též na výluku a vezlo to ČDC, protože to hektor ráno nepobral.

Odklon ČL - Jedlová - DC:

754.061 na Os 6665:

Copak to dneska jelo od Boru dneska s časem 17:45 na Střelnici?

Dnes uhlí do Velvety s 742.372+344 s pk 742.394+166

A okolo 12:30 MUVka s postřikem na CL město

Kubais:Wapy z Velvety s těma samýma 742 jak psal Híhou.

Kubais: Myslím žes o nic nepřišel, naháněli jsme do až do Vanďáku a v podstatě na všech flecích nám slunce ukázalo leda tak
Jedna z mála fotek, kde aspoň svítilo:

Děkuji pánové. Vůbec jsem neměl tušení, že vůbec něco jede a tak mě to překvapilo...

Prázdný uhláky zpět do DC

A v loženém směru dokumentačně při křižování v Novém Boru:

Dnes je ten provoz také zajímavý...

Dnešní uhlí do Vanďáku...
742 394 - 0
Česká Lípa Střelnice - Skalice u České Lípy

Druhá várka uhlí na pravidelným Mn.Předtím jel ještě mim.Mn na Jedlovou s 742.421
A tady další dnešní Mn na maxla s pražci na výluku pro soukromníka.

Prcekzlipy: Ten manipulák na Jedlovou před uhlím jel taky s přažci...

Kubais: Ty pražce s 2.421 byly taky do Kamenice.
Ono ostře sledované uhlí těsně před vytouženým vrcholem, plazící se sotva dvacítkou a s patřičnými kouřovými efekty:

Dnes cca v 11:00 projely skrz Jestřebí dva zelenobílé Schienenbusy. Nevíte, odkud kam jely? Má to nějakou souvislost s akcí v Turnově?

Jinak okolo 15:00 projela přes Jestřebí souprava 843+2×043+843 z Turnova do Liberce, ačkoliv obvykle tudy projíždí dopoledne. Bohužel nemám

Zvláštní jízda OSEF z Löbau na oslavy 150 let Turnovsko-kralupské dráhy.

Dnešní provoz na Českolipsku a můj souboj se sluncem , ještě jsem čekal na prázdné Wapy, ale ty odjeli až večer

Lípák: Wapy přijely do ČL až po 20:30, on se nejdřív obsluhoval Šluknov a teprve potom se jelo do Vanďáku, tam se to navíc zdrželo, takže nakonec jeli až takhle pozdě...

Matijak: Vždycky se jezdí nejprve do Šluknova a pak ze Šluknova do Vanďáku, takže to tak beru... Hold to jen trvalo, tak snad příště

Lípák: Dobrá dokumentace

Trochu ze včera.

Tak výluka na 081 mi dneska docela zpříjemnila cestování. Z Teplic do Krásné Lípy jsem jel necelé dvě hodinky (z DC busem), kdežto vlakem se kodrcám 3 hoďky V buse se mnou cestovaly pouze 3 osoby.

Mám dotaz spíše do budoucnosti. Jaké jsou plány se žst. Skalice u České Lípy při plánované rekonstrukci uzlu Česká Lípa a okolních TZZ? Bude zrušena? Myslím si, že by to byla škoda, vzhledem ke křižování rychlíků v Novém Boru, u nichž je zpoždění okolo deseti až dvaceti minut naprosto "normálním" jevem. Navíc při délce mezistaničního úseku přes 10 kilometrů to není možné nikam přeložit a zpoždění zkrátit, když Skalice teď funguje jen jako hláska. Děkuji

A abych jen nekecal, tak zde mám pár fotek ze včerejška

Připojuji s k dotazu Híhou, se Skalicí je to teď docela škoda že tam nejde křižovat, především v létě, při velkých zpožděních R od Kolína díky návalům okolo Mácháče by to bylo ideální řešení. O to víc mě osobně irituje, že tam pořád i na 3. koleji svítí obě návěstidla, která by se dala bez dopadu na současný provoz vypnout a ne takhle zbytečně plácat elektriku, žárovky atd.
A jedna věc pro fotiče řady 854 - díky oné výluce na trati 081 hydry po odmlce opět zajíždějí až do Poustevny, a to na ranním páru 6680/6653 a nočním obratu 6684/6681, tak někdo můžete zkusit

Dnes srážka vlaku s nákladním autem ve Šluknově:
http://www.dicr.cz/stretnuti-na-prejezdu-ve-sluknove

No asi čelní představitele se opět silně zamyslí a místo dvou trenažerů objednají rovnou čtyři, aby strojvedoucí cvičili na zastavění před překážkou, že.....

Vsech zranenych je mi samozrejme lito a preji jim brzke uzdraveni, ale ted tuto nehodu z jineho pohledu: Jake by byly nasledky, kdyby za tech samych podminek tam nejelo Desiro, ale PESA. Rozdil mezi temito vozidly je prave mimo jine v reseni ochrany proti takovymto stretum.

Jestli duraz na bezpecnost lidi uvnitr vlaku i za cenu nizsi efektivity provozu neni prece jenom lepsi cesta nez koncepce lehkych vozidel jako Regiosprinter 1 nebo prave i Desiro.

Dokud se budou řidičáky získávat takto snadno a sankce za prohřešky budou nadále směšné tak to lepší nebude.
Jinak ty moderní vlaky se dělají ze sádrokartonu? Poslední dobou co se tak dívám na fotky z nehod bývá nejvíce poškozen vlak a vždycky to jsou tyto economy bezpečné velkoprostorové klimatizované a nevím co ještě soupravy s deformačními zonami atd.....

zyx:
Samozřejmě neříkám vykašlat se na bezpečnost. Ale nejsem moc přesvědčený, že ustupovat blbosti okolí je ta správná cesta (podobný případ jsou i různé mimoúrovňové křížení za každou cenu). Vždycky mne při tom napadne ten návod k mikrovlnce, jak se v ní nemají sušit kočky.

Híhou, Matijak:
Bohužel stanice Skalice u České Lípy bude v této souvislostí zrušena (resp. nahrazena nic neřešícím automatickým hradlem - návěstním bodem).

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)

Zítra to vypadá ráno opět na zajímavý provoz.
2 x Mn od Dc,2 x Mn do výběžku...

...už i tady...

Cílem té rekonstrukce snad má být, aby se v Novém Boru rychlíky už nekřižovaly, takže potom bude Nový Bor sloužit jako ta rezerva pro přeložení křižování.
Čímž samozřejmě nechci zrušení stanice obhajovat. Je to škoda, přišlo mi, že poslední dobou je trendem stanice spíše obnovovat.

M 250.0:
Pro R-080 se rekonstrukcí Lípy stran křižování nic nemění.

Ne ne kurvit a zmenšovat kapacitu dopravní cesty. JEN TAK DÁL

Pro Megaperon Jedlova/
Dotaz nemáš tam nový plánek stanice česka lipa hl.nadr. naše vedeni SŽDC nám nic neukaže hlavně až zmodernizujou českou lipu tak už tam bude pouze výpravči bez signalistu st.1 a st.2 a maj ovládat i dálkově žižnikov vyh. a zákupy.Jo výlukový plán jsem videl ale nikde neni planek lípy po modernizaci.

Možná to sem nepatří ale něco k nehodě ve Šluknově, a nejen k ní. Docela by bylo zajímavé se dovědět, jak je těžké v dnešní době získat řidičák a psychotest na řidiče náklaďáku. Není přece normální aby tolik kamionů bouralo a to nejen na přejezdech. Tohle už musí být v lidech. Nechci dělat chytrého ale když jsem dělal za totáče předvojenskou autoškolu sk. C, výcvik trval půl roku a byl to docela dril se spoustou hodin jízd, psaní testů a údržby. Než nás pustili na vojně za volant, byl tam další náročný dvouměsíční kurs.Přes to všechno jsme hotoví řidiči nebyli,to až praxí. Mám maturitu, dělám výpravčího takže jakés takés IQ asi budu mít, ale můžu říct že psychotest na řidiče náklaďáku a autobusu mě donutil sakra zapojit mozek.
Proto se nemohu ubránit dojmu, že dnes sedí za volantem kdekdo kdo horko těžko dokončil základku a je trochu na hlavu. . Nechci házet všechny do jednoho pytle, věřím že většina šoférů je normálních a slušných. Ale bohužel těch nenormálních je taky dost.

Bdlm: Taky nějak nechápu poslední dobou modernizaci sítě v rukou SŽDC - to omezování dopravní kapacity je v některých případech do očí bijící. Je fajn, že se ušetří náklady na správu některých kolejích, ale celkově to jsou spíše hřebíčky do rakve. No, nevím no...

Koukám ta Jedlová se 4 kolejema dopadla ještě dobře.Oproti jiným "modernizacím".Taky tam mohly být třeba koleje jen 3 ...

ad nehoda šluknov: v poslední době je to už několikátá nehoda na tomto přejezdu a bohužel zatím ta nejvážnější co se stala. Když tak nad tím přemýšlím,jediná věc,proč řidiči přehlídnou blikače je stavba se semaforama hned za přejezdem. Každej vidí zelenou a chce se dostat přes semafor aby tam náhodou nestál 3minuty a nepouštěl protiprovoz,ale blikače už vypustěj z mysli. Takže vesele sešlápne plyn a tradá přes přejezd k semaforu. Nejvíc mě teda nařkly články na netu,že je přejezd zabezpečen jen blikači?!!! Probůh a co by tam ještě mělo bejt??? Měl by vyjet betonovej blok z asfaltu a železná zeď?????? Opravdu smutný :-(

Méně negramotných řidičů a více trestat. Nejlépe postavit ke zdi a zastřelit, nic to nestojí a je jistota, že negramot již nikoho nepřizabije.

Pravidelný Mn do výběžku - 742.166+394
Mn s bet.pražci do Chřibské - 753.751+752

M.Hille naprostá pravda!já říkám to samé!to mě dokáže nas...když někdo napíše - jen blikačiasi fakt jedině ta betonová zeď..jinak už nevím...

Možná to sem nepatří ale něco k nehodě ve Šluknově, a nejen k ní. Docela by bylo zajímavé se dovědět, jak je těžké v dnešní době získat řidičák a psychotest na řidiče náklaďáku.

Jednoduché,nemáte práci? Běžte na pracák a oni vám to zařídí jako rekvalifikaci. Že jste před tím viděl kamion jen na obrázku? Ale to je přece jedno,to se naučíte a auta jsou pojištěný.

Bohužel smutná realita v dnešní době. Nějaká praxe se solo autem než se šlo na vleky a návěsy? Zrušeno,dnes uděláte C a hned potom E. Psychotesty? Výsměch,jen tahání peněz. Profesák? Pokud budou mít na odborné školení řidičů licence autoškoly,které o problematice nákladní dopravy neví nic a řidičům pouští stejná videa jako nováčkům co si dělají řidičák prvně,tak to je úplně stejný výsměch,tahání peněz a kšeft pro autoškoly,nic jiného.
Mnoho firem neplatí jak má,strhává za vše peníze a je jim už úplně jedno koho za volant posadí

Sobota na poctivé Sklářské lokálce. Hurvajz zajel až na českolipské zhlaví, a na mimořádný spoj se švýcarskými turisty posvítilo slunce.

V tom Šluknově byly ještě nedávno mechanické závory ne? Možná by byl klid.....