Dnes ráno na Metransu v Č.Třebové stroje 386.001 + 011.

193.206 dnes pojede na EC 1011//1006

193.215 Kolín-St.Kolín 4.3.2015

193 206:ví se kde zítra bude jezdit vectron?

Mazlicek : IC 1000

Dnešní Vectron 193.215 s nákladem u České Třebové. Díky za pozdrav

Traxx ITL 186 127 s autama

Dnešní Metrans v Záboří nad Labem s 386.008-7

186 275 jede směr Dresden nepriveze náhodou 386 017 a 018?

Ne ne, to je ještě brzo.

Mazlíčka 017 přiveze stroj 186 289 zítra odpoledne.

018 zůstala ve fabrice, přijede příští týden.

Novej kousek do rodiny!
https://www.youtube.com/watch?v=7DJwpZ0l0W4

Tomala:
Hned dva kousky do rodiny 1116.170 a 1116.180 Eurovision Song Contest

Jen doufat, že zavítají i k nám

Mazlíčka 017 přiveze stroj 186 289 zítra odpoledne.
Lehce před jedenáctou dokumentováno v Krippenu.

Sedmnáctka Hostivaří a ještě třináctka

Vectron 183.220 Lokotrain spolu s PKPC 189.153 před Českou Třebovou.

Ad Mikulda:

Ta fotka té 386.017 v Mindenu - to je nějaká zkušební jízda, kterou si dělá Bombardier před předáním lokomotivy zákazníkovi, nebo to už je cesta lokomotivy do nového domova? Kolejnice na fotce vypadají extrémně nejetě... :-)

To bylo odstavení v zapadlém koutě mindenského nádraží při cestě do nového domova.

Ythomas_ct: že se za lokomotivou blýskají

Neobjevi se zitra nejaky vectron na trati 072/231?
diky

Mazlicek, zítra má jet přes Kolín 193.220 s kotlema, více info nemám

jestli pojede pres lysou tak tam zitra jedu.......

Dnes na IC 1010 byl dopravován studený Vectron 193.205.

Včerejší 386 013 prostě jedna hračka MTR

Pár ze včerejška..

Včerejší 182 016 na Esku.

Jak to vypadá v pátek ze 193 220 pojede přes prahu?

Jedno lehce natelené CFLko s ucelenkou kotlů v Krippen a v pozadí na Ostu číhající Švýcar 10.3.2015.

Dovolím si dokumentačně 3 starší kousky

Ještě 3 starší dokumenty

Nevěděl by prosim někdo kde bude zitra Vectron 193-220?

Ad 6612:

186.240, soustruh DPOV Nymburk, 24.10.2011

Když tady vidím tuhle fotku TRAXXe na soustruhu, tak se zeptám. Netuší někdo, kolik (desítek/stovek) tisíc km asi tak průměrně zvládne nalítat TRAXX v podmínkách vozby kontejnerových vlaků, než je zralý na soustruh? Rád bych si udělal obrázek. Možno odpovědět aj soukromou zprávou, resp. na e-mail. Díky... ;-)

...a jedny Porschata z haciendy dne 8.3.2015.

Zítra/pozítří pojede na obratu EC 1010/IC 1017//IC 1000 193.214.

Pokud je 193.220 Vectron půjčený Lokotrainu, tak stojí už od včera v Č.Třebové tuším na 25koleji u CZL.

A Vectron LTEčka jel dnes tuším opět na sever zřejmě do Ústí s kotlema.

761002 včera u Dolného Štálu.

YT - Pokud se vše nastavuje tak jak má a pravidelně se kontroluje nástřik mazání okolků, tak minimálně 300k km, bude v klidu si myslím.

To LTE pojede zítra na zpět? (přes prahu asi nepojede co?)

E186.187 přivezla osmnáctku, na postrku ještě dvanáctka, Praha-Hostivař s Demagem CC2800

Ten postrk byl z Libně, vlak byl těžší tak abychom ho v Libni nemuseli půlit sjela tam mašina, co pak vezla 43310.

Ad Pendular:

...minimálně 300k km, bude v klidu si myslím.

A mohu se ještě zeptat, z jakých dat při tomto odhadu vycházíte? 300 tisíc km do reprofilace bych u takovéto lokomotivy při nasazování v nákladní dopravě považoval za slušné číslo. Nebo se zeptám ještě jinak - na který parametr ta mašina typicky "dojede", že musí na reprofilaci? Čili co tam obvykle nevyhoví jako první - jestli rozchod dvojkolí, výška okolku, žlábek na jízdní ploše, rozdíl průměrů kol, nebo třeba vydroleniny...

Jinak zde jeden odkaz na něco staršího k tématu...

Taurus 1216.233 Praha hl.n. zima 2010

https://youtu.be/_ujR6Rf0tqk

Traxxy sice nejsou moje krevni skupina, ale jestli si to dobre pamatuju, tak tyhle masinky maji menic pro kazdej par motoru, takze rozdil v prumerech kol je jedna z takovejch veci, ktera se u toho musi hlidat vic, nez treba u 380, ktera to ma tak, ze kazdej motor ma svuj menic. Jak ono to jenom bylo... Pokud mam nestejny kolecka, tak jeden motor je schopnej prebehnout do generatorovyho rezimu a tudiz nepracuje - netahne (v brzde je to naopak,) zatimco ten druhej tahne az moc, dusledky toho muzou byt ruzne - od vylagrovany prevodovky po pozar motoru... A fakt doufam, ze si to dobre pamatuju. Ty nejstarsi "dreveny" asynchrony casto mely motor mimo podvozek, tj. neco ve stylu a la 560 nebo spojnice jako na coudach...

Traxxy 185,186 mají napájen každý motor odděleně, pouze diesel 285 má napájení dvou trakčáků v podvozku společně.

Ne, TRAXXy mají napájeny trakčáky po podvozcích.

193 220 odpočívá.

a kdy nam odjede?

zajisté že traxxy mají jen dva stromrichtry, ale omezování výkonu jednotlivých motorů(např.skluz) je individuální.

Obrázek z Railcolor:
Velmi mě zaujal ten transportní vozík, nemá někdo o něm víc info, příp. obrázek sólo?

Podle nápisů na boku má namířeno do Finska, kde je rozchod kolejí 1524 mm

YT - Vycházím z provozních měření, který píšem do protokolu Nejčastěji se na soustruh u Traxxe opravdu musí kvůli rozdílům průměrů kol na podvozku mezi sebou (aby neseděly podvozky, tam je tolerance myslím 20mm, to už by muselo bejt) a druhá asi nejčastější bude žlábek . Záleží taky samozřejmě kdo, kde a čím měří a jak pravidelně.

jagg: Tady to mate i s textem: odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.)

Ať je jaro nebo zima v Metransu je pořád príma !

Ad Pendular:

Vycházím z provozních měření, který píšem do protokolu...
Tak to pak ano; děkuji za info... ;-)

Nejčastěji se na soustruh u Traxxe opravdu musí kvůli rozdílům průměrů kol na podvozku mezi sebou...
...a mohu se zeptat, jaká asi je ta tolerance průměrů kol v jednom podvozku? Předpokládám, že to udává výrobce s ohledem na vliv na regulaci pohonu...

...a druhá asi nejčastější bude žlábek...
...a tady by mě zajímaly dvě věci. :-) Jednak čím ten žlábek změříte a taky kdo/co/jaký předpis vám udává, co je to nepřípustný žlábek? Třeba ČD na to mají V25, kde je povolená hloubka žlábku na jízdní ploše 0 mm, ale protože je to předpis dopravce, tak to zřejmě může být jinde jinak. Předem díky za případné info... ;-)

YT - Tolerance - Levé/pravé kolo < 2mm; Nápravy na jednom podvozku < 6mm; Podvozky mezi sebou < 40mm.

Jsou různé přístroje na meření čehokoli na nápravě Zkuste zabrousit třeba sem - odkaz.

Ad Pendular:

Tolerance...
Díky za info...

Jsou různé přístroje na meření čehokoli na nápravě...
To vím; mě spíš zajímalo, čím konkrétně to měříte vy, než to následně zapíšete do toho protokolu... ;-)

https://www.youtube.com/watch?v=686PZQpY9fo