Hroch: Myslel jsem, že zrovna pro Vás není nutné vyjmenovávat potenciálně použitelné způsoby. (např. staničním dozorcem, doprovodem vlaku apod.)

-CH-: Regionální dopravu na Hanušovice by jste tím ale nejspíš pohřbil.

Ta už je dávno pohřbená. A jakékoliv objednávání osobních vlaků mezi Lipkou a Hanušovicemi je akorát mrhání veřejnými penězi.
A nemyslím si, že by tomu nějak výrazně pomohla nějaká případná spojka do Králíků.

Jis: Víkendové vlaky bývají někdy i plné a prostou odbočkou narušíte přestupní vazby.

Tak nám vezou druhej kousek.Světla na focení už moc nebylo.

ES499.0009: Souhlasí, že je to vlak Sp 1794 a že RS1 nechali v Náchodě?

Ano,souhlasí.Zítra bude VT 650-65 jezdit na:
5141, 20233, 20202, 5146, 5147, 5148
VT 650-72 co tu jezdil tenhle týden má údajně nějakej problém.Něco včera v Hradci na Slezským.

Jinak v Hradci už jsou všechny 4 kousky, tak než se zařadí do pevného oběhu, tak se budou aj i v tom Náchodě střídat. Jsou zde 650.065, 650.072, 650.073, 650.074 ...

A už se ví jaký to bude mít oběhy?

Jis - jako nepravidelný účastník víkendového provozu musím též oponovat..některé vlaky bývají opravdu plné a turistická vytíženost rozhodně není na sólo 810 marná(pravda,v dešti se nikomu ven nechce..) + nedělní studentská frekvence..

ES499: Ano, už jsou.

Akorát v případě, že by byla dálkově ovládaná i Lipka, je třeba řešit traťovinu na Červený Potok.

Ovšemže, vím co stojí zřízení traťového kabelu, tak můžu klidně říct, že z toho co už se v Lipce proinvestovalo „navíc” by tam byla krásná traťovina a AHr někde v půli (jako příklad → nebavme se však o tom zda je nutné či nikoliv). Krom toho by mohla být Lipka - Hanušovice třeba D3 a nevadilo by to vůbec ničemu, neb v to, že by se kdy vrátil výpravčí do Potoka už jaksi nedoufám. Nějak by se to prostě vyřešit dalo. Pro zajímavost uvedu, že jenom zřízení elektronického stavědla v Lipce bylo v roce 2011 vyčísleno v levnější variantě na necelých 20 a v dražší na 27 milionů.

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)

Víkendové vlaky bývají někdy i plné a prostou odbočkou narušíte přestupní vazby.

To první nerozporuji (ale dodávám, že o víkendy tudy prakticky nejezdí žádná jiná VHD). K tomu druhému mám dotaz: Jaké přestupní vazby v Dolní Lipce máte na mysli?

Druhý kus RS1 už hobluje koleje na 026.

Jis: Ano uvědomuji si, že v tomto jízdním řádu jich moc nebude, ale jak budou vypadat jízdní řády budoucí nevíme.

To je fajn, že bude do Kyšperka trať koridorových parametrů, ale k čemu? Má to pro ty regionovy nebo 810 vůbec cenu? Spešné vlaky skončily, tak zvýšení rychlosti plně nevyužije ani 163 nebo dřevolíno. Když se plánuje taková investiční akce, tak by se zároveň měla zvážit i její efektivita. Jinak to vypadá, že se jen vyhazují peníze za každou cenu, hlavně abychom čerpali peníze z fondů EU, které stejně možná ani nedostaneme...

Každé zlepšení parametrů tratě je vítané. Kdo říká, že se třeba za pár let na 024 opět nějaké Sp či R neobjeví? Potenciál cestujících pro rychlé spojení Kralicka a Letohradska s Pardubickem určitě je.

Jis:
Myslel jsem, že zrovna pro Vás není nutné vyjmenovávat potenciálně použitelné způsoby.
Tak není nutné, ale Váš příspěvek k mé reakci přímo vybízel - sorry.
Na druhou stranu už vidím, jak tam řízení provozu bude držet toho dozorce.

Kde dnes venčil jeden zahraniční myslivec svého psa a koho při tom potkal

Bartsk:
Pěknej fotoreport.Oba se v Náchodě kolem toho motáme,možná se i potkáme,ale vlastně se ani neznáme.

Každé zlepšení parametrů tratě je vítané. Kdo říká, že se třeba za pár let na 024 opět nějaké Sp či R neobjeví? Potenciál cestujících pro rychlé spojení Kralicka a Letohradska s Pardubickem určitě je.

A přesto bylo to rychlé spojení zrušeno.
Vždy když se něco zruší tak se to vrací zpátky jen těžko.

ES499.0009: Dík, motali jsme se kolem, na peronu jsme se pěkně obešli a dokonce na Tvé fotce jsem aj ja

Lokofan: Těžko bude pro cestující motivující čtvrthodinové čekání v Letohradu na Ústí (pár lidí aspoň stihne přípoj na Hradec) a různě dlouhé postávání v Lipce. O 50 na štítecké, případně chybějících samovratech v Králíkách nemluvě. Současná rekonstrukce 021 valné zlepšení asi také nepřinese. Dálková doprava zase závisí na okolních tratích. Bez rekonstrukce trati v Polsku a úseku Hanušovice - Jeseník to atraktivní nebude. A z Králík do Pardubic to zatím bude taky jen s přestupem v Lichkově. Rozhodně je stále co zlepšovat. A takových míst po republice máme ....

Pár obrázků z víkendového RK: http://www.vladanfoto.cz/clanky-rekonstrukce-zst-rychnov-nk.-8.ca st.html

Lokofan: Dušek tam už tak dlouho strašit nebude a potom se třeba spěšné vlaky z Pardubic do Lichkova/Polska vrátí. V ideálním případě bych si dokázal představit nějaký společný provoz českých (panter) a polských jednotek (Impuls nebo ELF, aby to mohlo jezdit 160 km/h). Současný JŘ na 024 je dost špatný...

Výprachtický okultista 4.9.2011:
... Obzvlášť ve venkovském a v podstatě koncovém úseku Letohrad-Lichkov je vedení nezastavujících spěšných vlaků naprostý omyl a přispěje tak akorát k rozvratu osobní dopravy na této trati...
... Na 024 nejezdí tolik lidí, aby se tam uživily nezastavující spěšné vlaky...
... Navrhovaných osobáků je málo...
... Ta podoba návrhu pro 024 je tak úděsná, že o moc horší to už být nemůže...

Trochu jsem na to změnil názor, to se snad může, ne? Navíc spěšné vlaky a zastavování na 024 se nevylučují - důležité je rychle projet po koridoru, mezi Letohradem a Lichkovem můžou klidně zastavovat všude.

Výprachtický_okultista: A kam ich tam chcete narvať? V dobách, keď to prevádzkovalo OREDO to bolo každý pes jiná ves len aby sa to tam nejak vpratalo a aj to tam zavadzalo jak sviňa...

Výprachtický okultista: důležité je rychle projet po koridoru

I o zbytečné nabídce rychlých vlaků na koridoru bychom se v historickém příspěvku dočetli, ale už Vás nebudu trápit

Změnu názoru Vám tady nahoře schvalujeme. Bohužel zbrklá vlna stížností od zhruba jednoho procenta uživatelů veřejné dopravy v kraji se tehdy stala natolik mediálně zajímavá, že bylo snadné ji využít politicky. Bez jakékoliv analýzy se pak za potlesku šotoušů vše vrátilo zpět. A nikoliv o půl roku, ale přímo někam do 80-tých let.

A asi to tak zůstane ještě dlouho... Tak hurá do kolbenky na šestou a ve dvě zpět!

Na Sp 1752 z Náchoda do Meziměstí na postrku VT 650.65
Zpátky z Meziměstí do Náchoda na postrku Sp 1759

Co dělal v Mezáru?

Řekl bych, že zbrojil.

Plánovaný oběh (podle kterého se asi ještě nejezdí) počítá se zbrojením v Letohradu, tam to tedy ale až do konce výluky nepujde

Podle plánovaného se asi jezdit nebude vůbec.

Asdf: No, to je problém, chtělo by to něco udělat s předimenzovanou dálkovou dopravou. Taky je třeba otázka, do jaké míry mají smysl osobáky dál za Moravany a jestli by nestačily jen do Holic (+dál na východ pro Choceň, Brandýs a Ústí spěšné vlaky), když kapacity je málo... Obce jako Uhersko by potom asi přišly o vlak, což by se jim určitě nelíbilo...

Výprachtický_okultista: Aj fanatici spešňákov z OREDO došli k tomu, že tam tie osobáky zrušiť NEJDE, pretože cesty vedú úplne inakade a tie osobáky niet čím reálne nahradiť. Dokonca ani spešákmi a nejakou autobusovou väzbou. Kedysi som uvažoval, že by snáď šlo zrušiť zastavovanie v Sruboch a v Dobříkově v prospech posilnenia linky VM - Týnišťko - Choceň, ale problém je, že na tie zastávky reálne dochádzajú aj ľudia zo Slatiny a Zámrsku, ktorým by sa výrazne zhoršila situácia...

Výprachtický_okultista: Asi by šlo teoreticky uvažovat o zalomení osobáků v Chocni a Brandýs obsloužit rychlíkem. Ale před Chocní určitě nezalamovat.

V pátek jsem si jen v rychlosti prohlédl jak pokračuje stavba mezi Liticemi a Žamberkem. V Liticích se nedělo nic. Všude byly uskladněny odvodňovací žlaby. Za přejezdem na Popluží je už položen nový svršek.

V Žamberku na přejezdu na Libchavy vznikl nový povrch (nevím jestli to nebylo součástí rekonstrukce silnice)

a ve stanici odpočívají pracovní stroje

Něco z dneška.
Šuple stále stejně

Krakonoš jedoucí z Chocně

Žlutý mor ¨

A baťoh na závěr

Zvláštní vlak vedený motorovým vozem ř.240 při dnešním průjezdu rozestavěným Týništěm n/O

Protože je tady jak se zdá trochu okurková sezóna, pár fotek na téma "a pak že se nejezdí", nabo taky půlhodinka v žst. Hronov

Pěkně zprasili ten přejezd v Žamberku u "mlékárny". Koleje sice hezky klopené, ale z přejezdu je odrazová rampa pro kaskadérské skoky.

Honzasl: To je přprava na rozšíření blízkého letiště, pro vzlet letadla to bude ideální

Honzasl: Aspoň tam páni řidiči budou dodržovat třicítku a ne, že tan nějací debilové poletí přes přejezd 80-90, jak jsem to několikrát viděl. Fotky, na kterých je vidět i RZ dotyčných vozidel, mám, ale nejsem práskač...

Fotky, na kterých je vidět i RZ dotyčných vozidel, mám, ale nejsem práskač...
I kdyby si to prásknul,tak je ti to k ničemu.Bo rychlost z fotky neurčíš.A dotčeným bude fotka na netu nejspíš u zadele.

Krasnej skakaci prejezd je v Minkovicich, kdyz se jede smer do Liberce (https://goo.gl/maps/4JJ0E). Tam je takova pekna lavice i s plynulym dopadem za kolejema. Uz jsem si tam parkrat zaskakal s autem nebo na moto .

Už jsem si taky zmíněný přejezd užila to jsem jel "do kopce".. huups stihl jsem jen říct týý vole..

Ale je nutno říct, že současná "údržba" na 021 je prováděna velmi pečlivě, štěrk nahrabaný na milimetry, násep jak vykrojený z másla, příkopy čisté.

Oblouky jsou teď klopené jak velodráha - bude se zvyšovat traťová rychlost?

Pára v Náchodě, z trošku netradičního pohledu

Foceno v Raisovce z tzv.BDR...
Já o kousek dříve.

Fotek z BDR bude teď dost, je to pohled ode mě z balkonu Ale ta bříza by tam být nemusela, aby byl pohled na trať čistší. Takhle se tam jen tak tak vejde aspoň celá regionova

A ještě jednou pára + 854.215 na Sp do Chocně

Já sem si říkal,že si to tam půjdu odpoledne taky cvaknout.Ale nestíhal jsem.Škoda.
A dneska jsem v plátku zvaném Echo četl tenhle článek:
Náchodské železniční nádraží se brzy dočká rekonstrukce. Státní investice zde
tak naváže na  rekonstrukci autobusového nádraží, která byla provedena ná-
chodskou samosprávou. Cestující veřejnost se může i v „železniční části“ tohoto
dopravního uzlu těšit na příjemnější prostředí, které bude barevně laděno
do barvy Českých drah - modré.
Zdroj Echo.
Ale nějak se mě to nezdá.Hlavně s tou modrou.
Ví o tom někdo víc?

Dnes v Rychnově:


Kolejově už je prakticky hotovo, v Častolovicích už jsou naopak připraveni na začátek prací.

Bezbarvý_petr: jen opravím popisek: nejedná se o 641.072, nýbrž 841.072 => VT 650.72. Jinak foto pěkné

No ono to označení 841.072 je jen pro zmatení nepřítele, motoráky jsou nadále registrované v Německu jako 95 80 0 650 0xx.

A dá se za oficiální označení považovat i to české, nebo je tam dáno jen pro šotouše?

Aktuální stav prací ze stanice RK: http://www.vladanfoto.cz/clanky-rekonstrukce-zst-rychnov-nk.-9.ca st.html

článek na iDNES.cz Trať z Náchoda do Kudowy stavěli zajatci i ženy
V článku je popis vzniku a zániku spojky, včetně několika historických fotografií.

Něco z dneška v Náchodě.
Lehce zpožděný Sp z Chocně

Potom i Sp ze Starkoče s malou sekerou

Na tohle jsem se šel původně podívat.Krabička místo Regíny.

Ještě jednou "Janinka".Jen se blejská.

Budou letos nějaké zvláštní jízdy na těchto tratích?
- Královec - Žacléř
- Broumov - Otovice

Sice už skoro okrajově, ale ještě pořád se to týká i této diskuze...

http://www.dicr.cz/vykolejeni-osobniho-vlaku-v-hanusovicich-na-su mpersku

V Týništi jak se zdá, se v "díře" začal stavět protiletecký bunkr. Na straně k autobusovému nádraží schodiště připomíná zase trochu dávnověké Koloseum. Ovšem při opačném pohledu už se začíná objevovat vchod do podchodu. Z nástupiště si uvědomíme, že to asi přece jen bude pro vlaky. Ale bude to i pro lidi? Malá výtahová šachta asi pojme všechny pospíchající důchodce, maminky s kočárky a cyklisté se k nimurčitě vejdou taky. I v dobách socialistických projektanti mysleli na zvýšenou frekvenci lidí, pro ně pak mírnější schody a dokonce i na sjezdy pro kočárky, po kterých se nechaly tlačit i kola.Je ale "nová doba" a je třeba postavit něco nového, co nám bude nejméně dalších 50 let ztrpčovat život.