zato ve varech se udělala odb dvory. dost se to používá.

Trať 260
Úsek: žst.Březová nad Svitavou
Provoz omezen-vyloučeny st.koleje č. 1,2,3,5.
Počátek: 17:43
Plánovaný konec: 19:30
Střet vlaku EC 175 s osobou

ad Bobo : podle dostupné dokumentace (co se mi podařilo dohledat) je tam cca 10 let, předtím tam bylo HRADLO ...
Mohu pouze spekulovat, že vybudování navazovalo na změnu směru jízdy (z levostranného provozu na pravostranný), přičemž vlaky od Staré Role jedou od bývalé odbočky Sedlec (v současnosti obvod žst. Karlovy Vary) jezdí po traťové koleji číslo 2, tedy proti směru Karlovy Vary - Cheb).

Ne, ne. Odbočka vznikla v rámci budování průtahu Karlovými Vary. Vlaky do S. Role jezdí po staniční koleji 2d.

Tak tak, byla původně jen provizorní a měla se snést, ale osvědčila se a ŘSD jí nakonec předalo SŽDC

Miroslav Zikmund, Petr_vlček
Na 030 například Kuks. Dlouho se hovoří o obnovení výhybny. Nyní se to opět při revitalizaci odložilo, ale prý se provedla příprava (šikana) a snad v budoucnu. Jak dlouhé bude to budoucno? Prý dva roky. Tomu ale málo kdo věří. takže při zpoždění R od Pardubic bude druhé R vyčkávat nadále ve Dvoře.

Trať 171:8817 Beroun-Praha +30 min,Os 8817 + 20 min,R 764 + 23 min...výluka do 22.8.

Káčkaři,
vybudovat výhybnu tam, kde se to pasuje z důvodu křižování vlaků, to si u nás nedokážu představit. Síť je daná a dopravci se musí přizpůsobit. Jako příklad toho, jak se to dá dělat jinde, kde snad nevytváří skupiny lidí umělé překážky jako u nás, je bavorský Ulrichsberg. Tam se dřív křižovalo osobákama. Čekání na protijedoucí vlak však bylo dlouhé, v řádu jednotek minut, tak se vystavěla výhybna asi 2 km nad touto, již bývalou stanicí. Prostě: Napřed se namaluje grafikon, pak se upraví infrastruktura. Nedokážu si v našich železnici nepřátelských podmínkách něco takového představit. Tady to funguje spíš naopak. SŽDC zruší dopravnu, aby ušetřila. SŽDC zavede výluku dopravní služby a kdo by chtěl jezdit, nechť si naprdne. Typický příklad je trať Prostějov - Nezamyslice. V obou mezilehlých stanicích to výpravčí zavře a máme na hlavní trati 20 km jednokolejky bez možnosti vykřižovat. A je to.
Takto zmizely mnohé stanice, keteréžto zmizení dalo za vznik provozně příliš dlouhým úsekům bez možnosti vykřižovat. Takže jen namátkou: Kuks, Zelená Lhota, Silůvky, Pitín, .... Znalci doplní. Docela by mě zajímalo, kolik takových stanic už není. Vím, ne vždy toto rozhodnutí vzhledem k rozsahu dopravy muselo být špatné. Ale faktem je, že byly mnohdy vynaloženy prostředky na jejich zničení takové, že by za ty prachy mohla být dopravna, aspoň v omezeném rozsahu, provozována.
Občas se stane, že je stanice opět obnovena. Jako už výše uvedené Silůvky nebo letos Zelená Lhota. Co ještě české železnici chybí, jsou častější spojky mezi sudou a lichou kolejí. Všimnul jsem si třeba ve Švýcarsku, že tyto výhybny se na tratích vyskytují docela často. Tady v okolí Brna neuvážené rozhodnutí byrokratického osla (chci říct šimla), zrušilo bez náhrady stanici Rajhrad. Výsledkem je nemožnost vyjezdit GVD byť jen osobní dopravy, pokud je jedna kolej z Modřic do Hrušovan vyloučena. Nevystavěním takové výhybny mezi Majlontem a Adamovem způsobí značné potíže, včetně komplikované náhradní dopravy, výluka jedné koleje na uvedeném úseku koridoru. Ovšem tohle muselo být dopravním odborníkům známo předem, když na tohle přišel jeden blbý Podroužek! Podobně třeba úsek z Březové do Svitav, i když ten není tolik zatížen regionální dopravou. A podobných úseků bychom našli v síti víc. Napište, budu zvědav. Až se zítra večer vrátím ze šichty, kouknu se. Ale teď už poběžím. Přeju všem slušným Káčkařům hezké letní dny. P.

Dobrý den. K těm výhybnám. Celá léta mě u tratě 061 štve čekání na protijedoucí vlak v Kopidlně. Díky tomu se jízdní doba Nymburk – Jičín protáhne cca o 15 – 20 minut. Řekl jsem si, co s tím. Kontaktoval jsem ČD, a.s., a MD. Obě instituce o problému samozřejmě ví, ale doporučili mi postup, ať se obrátím na objednatele = Středočeský a Královéhradecký kraj. Napsal jsem nejprve úředníkům, kteří mají na starosti vlakovou dopravu. Odpověď jsem dostal, ale to nic neřešilo. Nelenil jsem a poslal jsem doporučené dopisy na pány hejtmany + starosty přilehlých obcí včetně několika urgencí. Výsledkem bylo jednání Kraje, SŽDC, ČD a MD a doporučený dopis obou krajů adresovaný přímo na generálního ředitele SŽDC. To přislíbilo, že do konce roku předloží návrhy možných řešení. Věřím, že pokud kraje na tlaku směrem k SŽDC nepoleví (jsou to oni kdo platí) podaří se to dotáhnout… Další otázkou zůstává financování, pokud by šly peníze z EU tak samozřejmě ekonomická bilance a to může být další kámen úrazu.

Tak před cca rokem jsem četl článek ohledně obnovování spojek traťových kolejí na dlouhých dvojkolejných traťových úsecích. Ať už již v místě dříve zrušených stanic či nových. Např. Střeň, Rajhrad. Byla jich tam vyjmenována pěkná řádka. To tam psali v blízké budoucnosti, ale zatím nikde ani slovo.
Otázka ještě je, jak si to představují. Pokud tam budou výhybky na 50, tak za běžného provozu to moc k ničemu nebude. Chtělo by to min na 80, aby se dalo plynule přejíždět.

PE & Poljaq : děkuji za upřesnění ...

ad Podroužek : brzy budou zařazení do kategorie KACÍŘ, já tam už za svoji prostořekost jsem ... původní "gotthardská díra" má výhybny dvě, paradoxem je švýcarská NBS Olten - Bern, kde nic není, ale tam se TO dá v případě potřeby objet po staré trati ...

ad Skrebi : pro provozní mimořádnosti by i těch 50 stačilo, 80 pochopitelně lepších, ale o těch si lze nechat jen zdát i u mnoha staničních kolejí na nichž se "pravidelně" jezdívá z první na druhou nebo z druhé na první při souběžném předjíždění (např. Rudoltice v Čechách) ....

Prave do Brna dorazl zpozdeny RJ78,v cele je 362.172

Trať 011
Úsek: Praha-Běchovice
Provoz omezen
Počátek: 15:05
Plánovaný konec: 19:00
Střet vlaku R 893 s osobou v žst Praha-Běchovice

trať 320
stanice Český Těšín
vlak čd cargo zamotán v trolej.vedení,všechny vlaky jak směr Třinec,tak směr Karviná/Havířov postupně navyšují zpoždění :-(

Podroužek:
Nevystavěním takové výhybny mezi Majlontem a Adamovem způsobí značné potíže

Sohlasím, taková výh Jelení skok by se hodila. Ale zdaleka největší dopad s následným obrovským rozvratem dopravy způsobila absence výhybny při loňských výlukách Ústí nad Orlicí - Brandýs. Za totality by byla určitě zřízena, teď SŽDC něco takového vůbec netrápí. Také jeden z důsledků rozdělení železnice.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18521
Trať 133 | Chomutov - Jirkov (a zpět)
Úsek: Chomutov - Jirkov
Trať 130 | Ústí nad Labem - Klášterec nad Ohří (a zpět)
Úsek: Kyjice - Chomutov
Kraj: Ústecký kraj

Počátek: 17.08.2015 19:40 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 17.08.2015 21:40 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
Provoz veden po jedné traťové koleji (ze dvou) sníženou rychlostí. Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 10 - 20 minut.

R 1182 -> Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 10-20 min.
Os 16862 -> Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Jirkov - Chomutov

Poznámka:
Střet vlaku Sp 1682 s osobou pohybující se v kolejišti.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18517
Trať 320 | Bohumín - Čadca (a zpět)
Úsek: Louky nad Olší - Třinec
Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 17.08.2015 17:50 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 17.08.2015 21:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven. Náhradní autobusovou dopravu nelze zajistit .

Vlak EC 140 je v úseku Třinec - Ostrava hl.n. odřeknut , cestující použijí náhradou zpožděný vlak Ex 142 , popř. vlak Os 2954.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
EC 153 Hukvaldy, EC 240, Ex 142 Hutník -> Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 90-120 min.
EC 155 Jan Perner -> Vlaky budou v úseku Karviná hlavní nádraží - Třinec z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Cestující použijí náhradou vlak EC 153.
Os 2951, Os 2949, Os 2948 ->
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Louky nad Olší - Český Těšín (příp. opačně)

Poznámka:
Porucha trakčního vedení ve stanici Český Těšín.
SŽDC s.o. pracuje na odstranění poruchy.
Termín obnovení provozu bude aktualizován.

Za totality by byla určitě zřízena, teď SŽDC něco takového vůbec netrápí. Také jeden z důsledků rozdělení železnice. - a byla tam za totality?
Je pravda, že SŽDC by mohla být víc zainteresovaná. Poplatek za slot by byl ovlivněn zpožděními a výlukami.

Ale zdaleka největší dopad s následným obrovským rozvratem dopravy způsobila absence výhybny při loňských výlukách Ústí nad Orlicí - Brandýs. Za totality by byla určitě zřízena, teď SŽDC něco takového vůbec netrápí. Také jeden z důsledků rozdělení železnice.

Fotil jsem v Bezpráví v roce 2000 a výhybna tam byla, trolej mezi kolejemi je asi ještě pořád natažaná

Výhybna u Bezpráví (nevzpomínám si, jak byla přesně pojmenovaná) vznikla po záplavách v roce 1997 protože most v 1 trať. koleji byl zřícený a oprava trvala několik měsíců. Kdy však zanikla si také nepamatuji, ale z doslechu vím, že se tenkrát nechtěly dráhy tuto výhybnu udržovat. Jak by se mnohdy dnes hodila.

Past: Výhybna se jmenovala Bezpráví, ale nebyla zřízena bezprostředně po povodních v roce 1997, ale až cca v tom roce 2000 a byla tam po dobu výstavby tří nových mostů.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18529
Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem (a zpět)
Úsek: Velké Žernoseky - Ústí nad Labem západ
Kraj: Ústecký kraj

Počátek: 18.08.2015 08:24 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 18.08.2015 11:30 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Vlak Os 6406 bude v úseku Ústí nad Labem-Střekov - Ústí nad Labem-západ nahrazen autobusovou dopravou.
R 785, R 794 -> Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 60-70 min.
Os 6409 -> Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Ústí nad Labem západ - Ústí nad Labem-Střekov
Os 6404 -> Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Velké Žernoseky - Ústí nad Labem západ

Poznámka:
Porucha trakčního vedení ve stanici Velké Žernoseky.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18531
Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Kolín - Nymburk hlavní nádraží
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 18.08.2015 11:00 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 18.08.2015 12:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Z důvodu vysokého zpoždění vlaku R 785, bude v úseku Nymburk hl.n. - Kolín nahrazen náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku).
Vlak R 790 bude v úseku Kolín - Nymburk hl.n. veden náhradní soupravou (nebude dodrženo řazení vlaku).
Ve stanici Nymburk hl.n. bude mimořádný přestup cestujících do jiné soupravy.

Poznámka:
Zpoždění vlaku R 785.

ad S200 : "falešná" výhybna byla i v Moravičanech - byla za povodní poškozeným mostem - aby se mohlo jezdit do Červenky po obou kolejích. Pokud informace nelžou, byl to začátek likvidace Střeně, protože výhybky, které se pro "prodloužené zhlaví" použily měly být právě ze Střeně.

ad Priapos : o tom Jelením skoku se "údajně uvažuje".

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18533
Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Podivín - Břeclav
Kraj: Jihomoravský kraj

Počátek: 18.08.2015 12:10 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 18.08.2015 15:00 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
Provoz přerušen.

Poznámka:
Technická závada na trati mezi stanicemi Břeclav - Podivín.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18532
Trať 014 | Kolín - Ledečko (a zpět)
Úsek: Uhlířské Janovice - Ledečko Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 18.08.2015 12:02 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 18.08.2015 14:02 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 22206 nepojede v úseku Uhlířské Janovice - Ledečko.

Vlak Os 22207 nepojede v úseku Ledečko - Uhlířské Janovice.

Os 22207, Os 22208

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Spadlý strom na trati.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18467
Trať 032 | Jaroměř - Trutnov (a zpět)
Úsek: Jaroměř - Trutnov hlavní nádraží Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 14.08.2015 19:43 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 21.08.2015 22:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlaky vlivem omezené rychlosti budou cca 10 minut opožděny.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlaky vlivem omezené rychlosti budou cca 10 minut opožděny.

Poznámka:
Omezená rychlost po ukončení výluky.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18543
Trať 301 | Nezamyslice - Olomouc (a zpět)
Úsek: Prostějov hlavní nádraží - Vrbátky Kraj: Olomoucký kraj

Počátek: 18.08.2015 18:40 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 18.08.2015 20:40 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
Provoz zastaven.

R 902, R 917 ->
Vlak(y) budou v úseku Olomouc hlavní nádraží - Nezamyslice (příp. opačně) vedeny odklonem přes stanice a zastávky Přerov
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách:
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Poznámka:
Následky srážky vlaku s osobou mezi stanicemi Prostějov - Vrbátky

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18542
Trať 310 | Olomouc - Opava východ (a zpět)
Úsek: Opava západ - Skrochovice
Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 18.08.2015 17:49 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 18.08.2015 19:49 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
Provoz zastaven. Autobus náhradní přepravy se nepodařilo zajistit.

Vlak Os 3523 bude v úseku Skrochovice - Opava východ odřeknut a cestující budou přepraveni následným mimořádně zastavujícím R 1133.
Vlak Os 3526 bude cca 40 - 60 minut opožděn.

Poznámka:
Porucha motorového vozu osobního vlaku Os 3526.

Trať 260
Úsek: Blansko - Rájec-Jestřebí
Provoz omezen
Počátek: 22:36
Plánovaný konec: 00:33
Nález usmrcené osoby

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18554
Trať 148 | Cheb - Hranice v Čechách (a zpět)
Úsek: Aš - Hazlov
Kraj: Karlovarský kraj

Počátek: 19.08.2015 07:45 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 19.08.2015 12:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Os 17208, Os 17215 -> Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Hazlov - Aš

Poznámka:
Najetí vlaku Os 17209 do stáda skotu.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18552
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Zdice - Beroun
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 19.08.2015 11:00 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 19.08.2015 12:45 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 1246 zastavuje v úseku Beroun-Zdice za odřeknutý vlak Os 7814.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
U vlaku Os 7805 je ve stanici Zdice nutný přestup do náhradní soupravy.
Vlak Os 7814 ODŘEKNUT v úseku Beroun-Zdice, cestující použijí vlak R 1246 zastavující v úseku za odřeknutý vlak Os 7814.

Poznámka:
Nedostatek provozuschopných lokomotiv.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18557
Trať 280 | Hranice na Moravě - Střelná (a zpět)
Úsek: Horní Lideč - Hranice na Moravě
Kraj: Olomoucký kraj, Zlínský kraj

Počátek: 19.08.2015 11:15 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 19.08.2015 13:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak Ex 124 bude na vstupu do České republiky z důvodu poruchy lokomotivy na území Slovenska cca 80 minut opožděn.
Cestující ze stanice Hranice na Moravě mohou náhradou za zpožděný vlak Ex 124 využít SC 508, který ve stanici Hranice na Moravě mimořádně zastaví. Cestující ze stanice Hranice na Moravě mohou využít vlak SC 508 mimořádně bez povinné rezervace.

Poznámka:
Zpoždění vlaku Ex 124.

Poznámka:
Nedostatek provozuschopných lokomotiv.

ISO se projevuje v celé své kráse

Na lince S2 je opet nejaky rozvrat-os4751 odjel s 26.minutami sekery,os4729 jeste nikde.zajimave je,ze na babitronu je vse zelene.

jojo...iso je tady!!já jsem to kdysi předpovídal!a už se to vyplnilo...a dobře jim tak

ISO je hlavně zlegalizovaný způsob, jak z firem vytáhnout peníze za nic. A v takto postižených firmách to působí akorát nasranost mezi zaměstnanci (např. při ISO kontrole, kdy se má všechno blejskat jak psí kulky a tvrdit, že vše je OK, i když to tak není).

Trať 240
Úsek: Jihlava - Luka nad Jihlavou
Provoz zastaven
Počátek: 21:30
Plánovaný konec: 23:59
Střet vlaku Pn 182728 s osobou

ISOstar: Kdesi (možno dokonca tu) som čítal takú krásnu hlášku:

Boh zoslal potopu, mor, neštovice, rakovinu, AIDS, dve svetové vojny. Nič nepomohlo. Tak vymyslel ISO 9001.

Ale vážne. ISO nie je úplne zlý nápad. Výrazne zjednodušuje dodávateľsko/odberateľské vzťahy. Namiesto toho, aby zákazník musel riešiť s dodávateľom to, či je nejakým spôsobom schopný po kvalitatívnej stránke dodať nejakú zakázku, sa stanovil štandard a kontrolu si rieši dodávateľ sám s nezávislým hodnotiteľom. A to zorganizovanie "potěmkina" pri kontrole je už len taká čerešnička na torte...

Dnes na 032 na R 7 vozové soupravy z duvody festivalu v Trutnově

ad ISOstar : v rámci (re)certifikace ISO například kontrola zdravotní skříňky zda tam nejsou prošlé obvazy, ačkoli tato kontrola se dělá v rámci každoroční prověrky BOZP ... jelikož osoba provádějící "kontrolu" nemá o problematice a zaměření pracoviště ani ponětí ... takže se zaměří na to, zda je podepsaná kniha "normálií" a podobné podpisové archy ...

Pruser na 011 ( Uvaly? ), dalkovka jezdi pres Lysou a tady nic?

A opět Úvaly a jeho zabzař. (už od rána). Jezdí se přes Lysou.

"Boh zoslal potopu, mor, neštovice, rakovinu, AIDS, dve svetové vojny. Nič nepomohlo. Tak vymyslel ISO 9001."

Myslím že Úvaly to tohoto výčtu patří taky.

Aktuálně: provoz ve stanici Praha hl.n. zastaven. (ohlášeno uložení nástražného výbušného systému)

Dneska to bude fun.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18570
Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Běchovice - Český Brod
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha

Počátek: 20.08.2015 05:15 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 20.08.2015 09:15 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
V 7:50 provoz obnoven provoz s omezením. Může docházet ke zpoždění vlaků 20-30 minut.

R 885 Galán, R 977 Porta coeli, R 863 Svitava, EC 221 Fatra ->
Vlak(y) budou v úseku Praha hl.n. - Kolín vedeny odklonem přes stanice a zastávky Lysá nad Labem, Nymburk hlavní nádraží
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Libeň
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Vysočany

R 442 Bohemia, SC 516 Pendolino, EC 176 Johannes Brahms, RJ 574 Leoš Janáček ->
Vlak(y) budou v úseku Kolín - Praha hl.n. vedeny odklonem přes stanice a zastávky Nymburk hlavní nádraží, Lysá nad Labem
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách:
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

EC 241, SC 503 Pendolino, RJ 71 Gustav Mahler ->
Vlak(y) budou v úseku Praha hl.n. - Kolín vedeny odklonem přes stanice a zastávky Lysá nad Labem, Nymburk hlavní nádraží
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách:
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

IC 542 Moravan, R 960 Kačina, R 892 Buchlov, IC 550 Zlínský expres, R 852 Matalík ->
Vlak(y) budou v úseku Kolín - Praha hl.n. vedeny odklonem přes stanice a zastávky , Lysá nad Labem
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Libeň
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Vysočany

Poznámka:
Porucha trakčního vedení ve stanici Úvaly.
SŽDC, s.o., pracuje na odstranění závady.

Vážení cestující, a je to tady..

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18573
Trať 221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Benešov u Prahy
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha

Počátek: 20.08.2015 08:53 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 20.08.2015 10:53 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 9114 nepojede v úseku Praha-Vršovice - Praha hl.n.
Vlak Os 2523 nepojede v úseku Praha hl.n. - Strančice. V úseku Strančice - Benešov u Pr. pojede se zpožděním asi 30 minut.
Vlak Os 2526 nepojede.

Poznámka:
Zastavený provoz ve stanici Praha hl.n. na žádost Policie České republiky.

stepanb: Zajímavé. Přijel jsem tam asi v 8:43 a už tam byli nejací policajti a hasiči, vstupy ze 3. perónu do podchodu zapáskované, ale přijeli jsme právě tam. Mimo to ale lidi normálně courali, jen na 3. perón nikoho z podchodu nepouštěli.

R 637 (z Prahy 8:33 do Č. Budějovic) nejede.

RJ 1005 je výchozí z Prahy-Libně.

Celej hlavak komplet stoji, na tretim behaj pyrotechnici se psem kolem regiojetu, lidi ze vsech vlaku a peronu vyhazeny pryc..

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=18575
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Praha-Smíchov Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha

Počátek: 20.08.2015 09:02 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 20.08.2015 11:02 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 8819 nepojede Praha-Smíchov - Praha hl.n.
Vlak Os 8822 nepojede Praha hl.n. - Praha-Smíchov.
Vlak Os 9929 nepojede Praha-Smíchov - Praha hl.n.
Vlak Os 8822 nepojede Praha hl.n. - Praha-Smíchov.

Poznámka:
Zastavený provoz ve stanici Praha hl.n. na žádost Policie České republiky.

__________
R 1146 (Praha-Vrš. - Turnov) je výchozí z Prahy-Vysočan
SC 505 výchozí z Prahy-Libně
Os 2525 (Praha hl. n. - Strančice) pojede z Prahy-Vršovic
Os 2006 z Dobříše to zapíchnul ve Vršovicích
Os 2009 do Dobříše z Vršovic

Zastavený provoz je na všechny směry.

Tak uz se jezdi

Bomba na Lahváči na Novinkách

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha hl.n. - Praha-Libeň
Počátek: 20.08.2015 10:58
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 20.08.2015 12:50

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak RJ 70 "Gustav Mahler" jede mimořádně do stanice Praha-Holešovice, neobsluhuje stanici Praha hlavní nádraží. Ze stanice Praha-Holešovice do stanice Praha hlavní nádraží mohou cestující použít metro linky C. Jízdní doklady na metro budou vydávány v osobní pokladně železniční stanice Praha-Holešovice.

Vlak RJ 77 "Antonín Dvořák" bude mimořádně výchozí ze železniční stanice Praha-Holešovice, neobsluhuje stanici Praha hlavní nádraží. Ze stanice Praha hlavní nádraží do stanice Praha-Holešovice mohou cestující použít metro linky C. Jízdní doklady na metro budou vydávány v osobních pokladnách železniční stanice Praha hlavní nádraží. Vlak RJ 77 bude na odjezdu ze stanice Praha-Holešovice 10 minut opožděn.

------------------

Mám pocit, že právě teď nemálo lidí na hlaváku překvapeně zírá, že RJ 77 zmizel z odjezdových tabulí, aniž by byl přistaven k nástupišti. Před chvílí mi totiž volal známý a ptal se, co znamená formulace "Vlak je výchozí z Prahy-Holešovic". Jestli prý to znamená, že vlak přijede plný lidí z Holešovic...

505 ze Smíchova do Libně přes Malešice a dále směr Vysočany ... v ČT + 103

"Vlak je výchozí z Prahy-Holešovic" - to znamená, že dopravci málo tlačí na SŽCD a SŽDC jednou chce platit kompenzace odpovídající kompenzacím za neprovedený spoj.

A to pamatuji před pár lety, kdy ani nikoho netrápilo, že se na panel nevešlo poslední slovo podobného textu. Takže svítilo pouze: "Vlak je výchozí z Prahy". To už by snad nerozšifroval vůbec nikdo...

EC z Budapešti jedou tradičně na kosočtverec i bez hlášené bomby, zlatá rozkopaná D1....

ad Zzz : ne vždy, když jsem "potřeboval", aby EC z Budy mělo do Vácu tak 20 minut, tak jelo včas, zatímco to další za 2 hoďky mělo přes půl hodiny ...

vvv:
Jasně, ale když na tabuli běhá: POZOR!!! - VLAK JE VÝCHOZÍ - ZE STANICE - (název stanice), co je na tom nepochopitelného.. Na table by měli být pouze základní informace (třeba v Brně teď mají úplně zbytečnou kolonku "informace", která zobrazuje symbol z JŘ), další podrobnosti by měl podat staniční rozhlas (předpokládám, že to již systém umí, to že to nikdo neposlouchá je věc jiná)..

jkl: Frázi "vlak je výchozí" pochopí železničáři a šotouši, ale běžný cestující ne. Ten potřebuje napsat jasně: Vlak z této stanice nejede, dnes jede z Holešovic.