Nevím, jaké spojení je myšleno tím "v 17 h s přestupem v Katowicích", ale pokud chce jet přes noc, tak lze jet celkem dobře takto přes Pardubice za 673 Kč (lehátkem by to bylo za 949 Kč):

Děkuji - Krakow vyřešen, nejjednodušší je to opravdu tím autobusem

Ano, autobus je levnější a rychlejší, ale jede jen přes den. U ČD vyjde Brno-Krakow na 386 Kč:

Na druhou stranu je ale jízda vlakem po Polsku - a to i na "hlavní" trati Katowice - Krakow - docela zážitek:-)

Petr_vlček: Jo to je pravda, já to jednou absolvoval Ale příště už jedině busem.

Neradi se kocháte pohledem z vlaku na srnky? To jsem zažil ve vlaku Ova - Kraków za Czechowicema.

Jo přes Oswiecim to je ještě o fous výživnější

I když - teď už to regio nebylo ono. Za dob kyblovitých to teprve bylo dílo na těch pomalých - dycky trošku zabrat "aby se to plížilo" - tím drcnout do řidičáku a škubnout zadním a tak furt dokola. Ta nová jednotka co jsem s ní jel v létě už s elektronikou zvládá i "trvalou plíživou"

Petr_vlček: Jo to je pravda, já to jednou absolvoval [biggrin] Ale příště už jedině busem.

Z Prahy je stále nejlepší volba (noční) vlak. Delší jízdní doba v noci nevadí, je to bez přestupu, ušetří se čas a peníze za nocleh v Krakově.
V sezóně je ten spoj tak oblíbený mezi cizinci, že na ten vlak ČD ani akční VJE neprodávají ...

Oto: No já jsem myslel spoj přes den: EC 111 Praha s přestupem v Katovicích na PR. Noční spojení jsem tím nemyslel.
Abych to opravil: přes den jedině busem (jel jsem z Olomouce)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Tak samozřejmě že ten nočník je ideální a nevadí že ze Žebříkovic do Krakova jede dýl než z Prahy do Žebříkovic

Polsko je železničně "pro fajnšmekry". Normální cestující zvyklej jezdit u nás se z toho musí nutně posrat. Když "vrazím kudlu" do polskýho Siecovýho rozkladu (a to ještě v rozkladu nebyl) kol roku 1980 tak buď tam už dávno nejezdí nic nebo tam kde něco zbylo pomalejc než před 35 lety. A to i tam kde tehdy jezdila pára a dnes jsou dráty... Najít něco co jezdí rychlejc než tehdy jde tak na 3-5 hlavních tratích.

Petr_vlček: Ještě k tomu přidejte mnoho dopravců na síti, vzájemně si neuznávající jízdní doklady (nebo jenom to co chcou nebo co si dohodnou) a dva státní dopravce kteří si navzájem konkurují Takže studovat tarify a prodejní místa

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Dopravci Koleje Śmieszne mi teď v pátek v Racibórzu nebyly schopny prodat REGIOkarnet, tak jsem musel investovat 8,54 PLN do další jízdenky, abych dojel do nejbližší kasy PR (sice jsem si ho mohl bez přirážky koupit u průvodčího PR hned, ale lístek z POPky fakt nene, když může být jehličkou). Ale tyto karnety a turystyczne jsou celkem fajn, je tam zahrnuta většina regionálních dopravců.

Jistě - tarifní mrdník taky stojí zato. Já měl kliku že jsem jel jen kombinací PR-regio a pak Slizskejma...

Ale jen půlhodinu mi trvalo najít kolik bude stát jízdenka a kolné...

Kamarád nedávno cestoval jedním vlakem, který do cílové stanice přijel s velkým zpožděním. Jízdenku si kupoval přes eShop. Vzhledem k otřesnému způsobu jednání a řešení situace se rozhodl požádat o kompenzaci. Poradíte mi touto cestou, jak nejlépe požádat o odškodnění? Zatím se mi totiž jeví, že se kamarádovi nedaří najít správný způsob podání stížnosti...

Záleží kolik měl vlak zpoždění (viz http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdenka/odskodneni-cestu jicich/-7879/ )

Zdravíčko vospolok Plánujem cestu do Helu a keďže vlakom som po Poľsku ešte necestoval, mám z toho menší bolehlav... Ako snažím sa vyhľadávať, študovať, skúmať, ale stáva sa z toho len väčší bordel. Chcel by som vás preto poprosiť o pomoc, v podstate potrebujem odpoveď len na jednu jednoduchú otázku – Ako sa dá do Helu dostať čo najlacnejšie? Zo starších diskusných vlákien som nadobudol dojem, že Hel je veľmi obľúbená destinácia aj pre Čechov a Slovákov a viacerí z vás už takúto cestu podnikli.

Chceli by sme vyraziť z Bratislavy pravdepodobne vo štvrtok 22.10 a vrátiť sa v pondelok 26.10. Počet ľudí traja kusy. Samozrejme ako ideálne spojenie sa priam núka napríklad EC 174 do Břeclavi a odtiaľ pekne krásne EC 104 priamo až do Gdynie. ZSSK ponúkajú zľavnený spiatočný lístok BA – Varšava za 97€ (obdoba českej ponuky MOST), ale zdá sa mi to nehorázne veľa a to sa ešte treba dostať ďalej na sever, čo bude tak ďalších cca 50€. Pozeral som aj ponuku rôznych sieťových lístkov, ako je napr. známy víkendový „Bilet Podroznika“, ale keďže cestujeme mimo víkendu, tak s tým veľa vody nenamútime. Interrail One Country Pass mi tiež príde mierne predražený. Bohužiaľ sa neorientujem v rôznych fintách, deleniach lístkov a všetkých rôznych miestnych špecifikách, ktorých je v Poľsku určite plno [happy]

Za každý nápad budem naozaj veľmi vďačný!

Toto by mělo vyjít na 2530 Kč na osobu:

 608 Kč Bratislava<>Bohumín Včasná jízdenka Evropa v eShopu ČD
1761 Kč Bohumín<>Hel MOST v pokladně v Břeclavi nebo v Bohumíně (měl by tam být na to čas)
  6 EUR rezervace Břeclav<>Gdynia v pokladně v Bratislavě (v Polsku je v EC povinná)

Včera mne překvapila cena u Ex 10000 a zpátečního Ex 10001 jedoucího na Národní den železnice do Hradce Králové. Úsek Praha-Kolín a Kolín-Praha byl totiž oceněn sazbou za 73 km, což odpovídá trase přes Lysou nad Labem, ale jelo se normálně přes Poříčany. Uvedený čas 41 minut je přitom přes Lysou nad Labem zcela nereálný, takže by nebylo možné dodržet jízdní řád. Kdo si tedy koupil jízdenku v eShopu přímo přes odkaz na jeden z těchto spojů, prodělal za úsek do/z Kolína. Ve více lidech už to zamrzí.

Prosím zkušenější o info jak se dá koupit rezervace na kolo v povinně rezervovaném vlaku. Můžu to udělat těsně před odjezdem na pokladně, nebo až u průvodčího (k jízdence "in 100")?

Nikdy jsem kolo povinně místenkovým vlakem nevezl, a teď jsem nějak znejistěl jestli když přijedu s kolem na nádraží, tak jestli to půjde snadno.
Dík

Ahoj, asi to nepatri sem,ked tak to preniestnite.

Chcel by som vyuzit este pekne pocasie na prebadanie Ceska so Vikendovou Skupinovou jizdenkou, chcem vyuzit len 1 kraj, vedeli byste mi prosim poradit v ktorom kraji to najlepsie vyuzijem? Chcel by som prebadat nejake lokalky,ale aj pamiatky :-)

Dik za ochotu

Tak ktore: budu patriot a doporucim Ti Plzensky kraj, Sumavu, napr. jet vlakem z Plzne do Zelezne Rudy a pak projet lokalku Klatovy - Susice - Horazdovice a vratit se do Plzne.
Projit se treba z Z. Rudy na Spicak (priroda), navstivit mesta Klatovy a Susice, pak samozrejme Plzen.

Urquell: dik za tip! Ked pojdem na viac dni vyskusam :-) ale obavam sa ze za jeden den toto vsetko nestiham :-) podla vypoctov stiham len kraje ktore su na vychod od prahy

Tak ktore ? : No já bych doporučil Beskydy v Moravskoslezském kraji. Je tam krásně a i ty tratě mají svoje kouzlo. Nebo budu taky patriot a dopoučím Olomoucký kraj (Olomouc, Šterneberk, Litovel, Litovelské Pomoraví, Železnice Desná). Akorát ta jízdenka asi na ŽD neplatí. Jinak bych doporučil i lokálku Olomouc-Drahanovice (na trati v Náměšti na Hané je krásný zámek s výstavou kočárů). Možností je dost.

Honza 7887: Diky za tip! Urcite vyskusam

Zajeď si v Moravskoslezkém kraji na Mošnov. Třeba čirou náhodou něco poletí.

MSK jet pěkně z Rýmařova vrchem a pak do Beskyd. Olomoucký kraj z vlaku je zajímavý jen na trati, která je rozrubaná. Pokud se chceš fakt projezdit, vem středočeský kraj, od Turnova po Tábor, od Rakovníka po Přelouč

Nechic: Rozrubaná není akorát to soudruzi ze SŽDC špatně naplánovali odkaz

Nechic: a nejake pamiatky v MSK, alebo v stredoceskom kraji, pri tratiach? :-)

a nejake pamiatky v MSK, alebo v stredoceskom kraji, pri tratiach? :-)
Co si představuješ pod pojmem památka? Kulturní? Technickou? Přírodní? Kolik času jsi ochotný jí věnovat? Takhle obecně se blbě radí.
Nicméně napadají mě třeba Český Šternberk, Ledeč nad Sázavou nebo třeba Štramberk (rozhledna Trúba, jeskyně Šipka).

Karštejn, Křivoklád, Nižbor, Konopišť, Kutná Hora, Hořovice, skanzen Mayrau, Nelahozeves a Veltrusy, Svatej Jan pod Šutrem a Solvaylomy, Srbsko a okolí vč Koneprusích jeskyň.... Jen v tom Stč je toho daleko víc než 3

Chalani, dakujem, nieco pozriem,
Babilon: pamiatky kulturne a technicke

Na středočeskou celodenní jízdenku se můžeš svézt i pražským homovláčkem http://kzc.cz/cz/Prazsky-motoracek

A samosebou muzeum v Lužný.

Jízdenka do Němec pro pendlery: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-24981/

Chapu to spravne, ze ta desetinasobna jizdenka vychazi (samozrejme po rozpocteni na jednotlive jizdy) draz, nez jednorazova jizdenka do Drazdan ci Berlina?

Oproti VJE možná ano (také ne vždy), ale má to tu nespornou výhodu možnosti jet kdykoliv, nejen vybraným spojem...

Tak to není. Těch 10 jízd je pravděpodobně flexibilních, libovolným spojem a bez omezení kontingentu. Jako omezení vidím ty dva měsíce. Pokud tam někdo jezdí jednou za dva týdny, už se mu to nevyplatí.

Zatímco ta zlevněná včasná jízdenka se týká jenom jednoho spoje, je jich omezený počet a je definována jenom v jednom směru.

Sim: Ano, pokud hodláte jezdit jen směrem do Německa, a to vždy prvním ranním vlakem (a zpátky třeba autobusem), tak se vám pendlerská jízdenka nevyplatí.

Mozna se ptam na blbost, ale je nutne tratove jizdenky koupene k in-karte nechat fyzicky na tu kartu nahrat (coz je tezke nekterym pokladnim vysvetlit a pozadat je o to), nebo si to pruvodci dokaze k te karte najit v pocitaci? (U doplatku do jednicky sem je mel vzdy jen koupene ke karte, ale nenahrane, a nikdo nerekl popel.)

Thingie: Ja mám za to, že ja tá POPka Vám to tam nahrá.

Panove diky ... v souvislosti s vazbou na konkretni vlak a omezeny kontingent ta nizsi cena jednorazove jizdenky opodstatnenni ma.

Čím co nejlevněji jet Plzeň – Bayreuth (ráno) a někdy k večeru zpět? Děkuji za rady. Jde o skupinu 3 lidí.

Ahoj, mám dotaz na Inkartu. Mám platnou inkartu někdy do roku 2019, nyní mám na ní nahřátou aplikaci IN25 s platností do 16.4.2016 a čtvrtletní traťovou jízdenku s platností do 3.11.2015. Plánuji od 4.11.2015 zakoupit další čtvrtletní traťovku, čili cca do 4.2.2016. Můžu si pak koupit ještě jednu čtvrtletní traťovku - čili by byla cca do 4.5.2016 ale platnost IN25 je pouze do 16.4.2015? Další věc je že jakmile mi skončí IN25 tak si plánuju koupit IN50 s platností 1 rok. Nevím jak to rešit se čtvrtletníma jízdenkama, prostě mi to nenavazuje na sebe. Jde mít současně IN25 a IN50 na kartě třeba měsíc souběžně? Nebo mi už 4.2.2016 neprodají čtvrtletní traťovku aniž bych si dokoupil IN25 na další rok nebo tři a nebo IN50 na rok? Žádné vouchery na slevu na IN25 nebo IN50 nyní neexistují že? Je mi víc jak 26 let. Díky moc

IN25+IN50 současně na kartě není problém a to i s překrývající se platností (kdy platí obojí současně), mám to zrovna tak. Při nákupu zákaznické traťovky to lze i když už INXX neplatí, tj. i když mi končí např. IN25 v prosinci, eShop umožní zakoupit čtvrtletní traťovku IN25 do ledna nebo února.

27: Z Plané u M.L. až do Německa na sítovou jízdenku Egronet viz. zde http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihr anici-s-nemeckem/-4765/ a z Plzně do Plané možná na včasnou jízdenku Plzen-Marienbad by asi byla nejlevnější . Někdo určitě doplní,upřesní

takže když mi skonči INXX v prosinci a budou mít koupenou traťovku do února tak můžu na tu traťovku bez problemu jezdit aniž bych měl prodlouženou INXX? Čili bych si koupil IN50 až koncem února když bych si chtěl koupit další čtvrtletní traťovku? Chápu to dobře?

V bezproblémové ježdění bych bez prodloužené INXX úplně nevěřil , ale nákup reálně možný je. Při kontrole si toho jistě všimnou.

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jestli se to dá v pohodě stihnout toto spojení:

R 692 směr Děčín hl.n

6:52 Praha Masarykovo n.
8:31 Děčín hl.n.

Os 5443 směr Rumburk

8:40 Děčín hl.n.
9:08 Bad Schandau

S 31722 směr Meissen Triebischtal

9:15 Bad Schandau
9:58 Dresden Hbf

A ještě jsem se chtěl zeptat odkud platí jízdenka Labe-Elbe (respektive do jaké stanice koupit obyčejnou jízdenku z Prahy), díky za jakékoliv rady.

Znáte Babitron a stránky ČD?

Adamek: Samozřejmě znám, jen jsem chtěl vědět jestli někdo nemá osobní zkušenost s tímto spojením Takže jestli to chápu tak lístek stačí koupit do Vraňan ?

Lístek jo, a pokud chcete mít jistotu, jeďte dřívějším EC do Děčína.

ad Honza7887: Přesně tímhle spojením jsem včera jel také do Drážďan. R do děčína +3 min v děčíně, z děčína +6 min (vlak uplně narvaný), v Bsch příjezd +7 min a odjezd směr Dresden +3 min.

Trs2004, Kůň: Díky , rozmyslím si to, ale asi radši pojedu tím dřívějším EC.

A tím EC můžete přímo až do Drážďan, což vyjde snad ještě levněji a pohodlněji.

Adamek: To sice jo, ale já potřebuji jezdit i místní MHD a ještě ten den přejíždím do Bad Schandau

já jsem také pokračoval do Bad Schandau, v 9:58 jsem přijel do dráždan a v 10:20 odjezd zpět do BSCH , kde jsem byl v 11:06 a ve 13:18 směr Rumburk. Jízdenka Labe-elbe je na to fakt vynikájící, u db by to bylo nejméně třikrát dražší

Jaký je správný postup při výměně in-karty, na níž jsou nahrány (resp. k ní vázány) doklady z eshopu? Číslo nové in-karty (duplikátu) je oproti předchozí odlišné, takže ani vytisknuté pdf by pravděpodobně nemělo platit.
Mají se všechny nepoužité doklady reklamovat - měnit za nové a pak počkat na návratek ceny za původní?

Nevím, jaký je oficiální postup, ale číslo nové karty bude téměř totožné se starou a jméno zůstane stejné, tudíž předpokládám, že to průvodčí pochopí...

Nejde mi o pochopení (s tím bych byl navíc na dráze sakra opatrnej ), ale správný postup.
Navíc minimálně při přechodu ze staré na novou generaci in-karet se číslo liší docela dost, a ne pouze první číslicí (o jedno vyšší).

Zdravím,
zajímá mne, jak je u ČD přidělována v v SC cena místenek. Normálně bych chápal, kdyby přidělení bylo v závislosti na obsazenosti(tak to i píší na webu), ale přijde mi, že buď někde udělali soudruzi v ČD chybu nebo je to celé jinak. V neděli 28.9. jsem jel SC508 OL -Pha - cena místenky - 35,-Kč, přičemž zakoupena byla den předem a obsazenost byla v té době cca 80%. nyní chci jet opačný směr v pátek 9.10. s SC 511 a cena místenky je 100,-Kč a obsazenost horší.
Díky za objasnění.