Dobrý večer může sem prosím někdo napsat v jaké dny a v kolik hodin jezdí mattoni expres do a z Mostkovic,předem dík.

DOTAZOVATEL: Velmi nepravidelně, nejčastěji asi po/út a čt/pá? Dojezd zpravidla v noci. Odjezd v širokém intervalu od 11 do 17 hod. Prostě jen pro ty, co mají dost času a trpělivosti, což já bohužel nesplňuji.

Zdravím, bude IDSOK platit na trati Olomouc-Prostějov a Olomouc-Moravský Beroun i v rychlících ? Díky

Ne.

Proč tyto tratě nebyly integrovány už dřív? Logicky bych je integroval jako první...

Aha, takže cestujícím budou rychlíky zapovězeny, no super . Takže stejné jako v PID na trati Praha-Beroun.

intelpetr:
Nelogicky se začlo od jesenicka a šumperska.. Tady byly problémy se domluvit se Statutárním městem Olomouc, možná aji s DP, zřejmě na nějakých kompenzacích..

Chápu to správně, že když mám čtvrtletní lítačku na tramvaj, tak mohu po Olomouci využít i vlaků na trati 275?

Ano, v zóně 71, tedy do zastávky Skrbeň.

jkl: Děkuji za odpověď, myslel jsem si to, ale v letáku to není jednoznačně napsané.

Co jsem to včera viděl u Štěpánova za starou Barču s ČSD vagony?

Zítra 5.6.2015 pokud se nic nezmění odvoz nafty do Prostějova strojem 754 065

Poslední květnový den jsem navštívil Zábřeh na Moravě, zde jsou videa, co sem pořídil:
https://www.youtube.com/watch?v=CT5A008fif8
https://www.youtube.com/watch?v=eezITuv5KBQ&feature=youtu.be

Na 3622/3635 je 749.265

Pánové přiznejte se, kdo z vás procházel po kolejích v 13:47 pod mostem na koridoru směrem na Přerov. Viděl jsem 4 osoby s baťůžkama a jedna z nich měla vestu

Přátelé, nemám šanci to nafotit, tak jestli jste někdo poblíž, máte možnost: Dnes 16. 06. v 07:35 dorazil do dopravny Litovel stavební vlak fy TOMI Remont tažený modrošedým značně už opršelým brejlákem (víte někdo číslo?), s jeřábem EDK 300/5, pomocným a obytným vozem a na konci s dvounápravovou cisternou (nafta?). Takže zřejmě už přišel čas slibovaného trhání výhybek...

hank:cisterna je na vodu

Robertcert 260: Děkuji. A ten brejlák je 750.204 a patří ODOS a ten EDK 300/5 má sériové číslo 46.

kolik má číslo brejlák nevím,ale je opravdu ODOSu a EDK má číslo 42

Robertcert 261: No jo, stařecká demence už neodvratně nastupuje... A to jsem si říkal, že si to tu hodinu, než přijedu domů, zapamatuju i bez zapisování...

Jinak dnes po dlouhé době na Senici s přívěsným vozem.

hank:v pohodě,nic se neděje.

Robertcert:víš důvod nasazení přívěsného vozu za 810?

zvýšená frekvence cestujících - konkrétně školní výlet.

Výstavba 5. a 7.koridoru stanice Štěpánov centrale D.C. | 750.202-4 :-)))

https://www.youtube.com/watch?v=NBp850-mbwo
https://www.youtube.com/watch?v=ADIp2EryZu0
https://www.youtube.com/watch?v=PxyIIv396lo
https://www.youtube.com/watch?v=s0A-Mg5ctug
https://www.youtube.com/watch?v=tct8fueG5FM
https://www.youtube.com/watch?v=NSzrBPtqO1U

V rámci revitalizace železniční stanice Olomouc byla provedena rekonstrukce železničního podjezdu, důležitého silničního spojení R 46 směr Šternberk a sever Moravy ...

https://www.youtube.com/watch?v=ZAhvKv5m0As

Koridorizace Olomouce se přesunula k 1. a 1A. nástupišti:


A z vlaku:


Podle výkresu Mazlík pokládá budoucí výhybku č. 42.

A ten střídavý provoz eskalátorů do vestibulu se nějak neujal . V ranní špičku jedou dolů dva prázdné a u toho jediného nahoru se tvoří fronta .

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)

A ten střídavý provoz eskalátorů do vestibulu se nějak neujal [proud] . V ranní špičku jedou dolů dva prázdné a u toho jediného nahoru se tvoří fronta [zadnice] .

Mysleli jsme to dobře, ale dopadlo to jako vždycky.

Na Os 13005 právě z Šumperka nasazena 749 265. Nejspíš tedy bude pokračovat do hor.

R 1401/...

Zitra má jet Cargo berta na trati 271 Prostějov-CHornice s měřícím vozem odj.s PV kolem 7:00 a s CHornic kolem 9:15

Náhodou jsem měl volno, tak jsem prohnal gumokola

Kdyby to někomu uniklo, tak 275 je od 1.7. v IDSOK

Wosicz:
Hezké. Ten měřičák má při akci nějakou předepsanou (nižší) rychlost? Že se to dalo takto stíhat...

Z pomezí Olomouckého a Pardubického kraje:

471015:Kdyby taky něco takového jako 814-914 jezdilo po trati 273 pořád jen 810 jinak moc pěkné

Portugalští fotbalisté jeli z Olomouce do Prahy Pendolínem: http://www.record.xl.pt/multimedia/fotos/interior.aspx?content_id =958462&tag=Fotos%20Europeu%20Sub21%202015

Dnem 1. 7. 2015 byl na tratích 275, 301, 310 (v úseku Hrubá Voda – Moravský Beroun) zaveden tarif IDSOK. Zajel jsem do žst. Horka nad Moravou, ve stanici ani samolepka IDSOK, natož nějaký leták.. Je tomu někde (ve stanicích a zastávkách, kde byl tarif IDSOK zaveden 1. 7. 2015) jinak?

Rekonstrukce olomouckého nádraží končí, má nové koleje i nástupiště (dole TV reportáž)

No tak s tím koncem rekonstrukce to nebude zas tak žhavé, nástupiště sice už jakžtakž budou, ale takový most přes Bystřičku a s tím spojená rekonstrukce středního zhlaví nás teprve čekají. Nehledě k tomu, že ještě není hotové ani grygovské zhlaví a nadjezd v Černovíru. Takže s tím koncem zpožďování vlaků kvůli přestavbě uzlu bych byl ještě hodně opatrný....

Tv reportáž? Spíše snůška nesmyslů!
8.7.ukončení postupů na 1.nástupišti a spuštění kolejiště sk.č.10-20 od Grgova do plného provozu.
!!!ale začátek SP19!!! 12.00-20.00hod jediná kolej v žst.Olomouc osobní a vnitřní pod napětím je sk.č.3+3b+53 a od 20.00hod. celá žst.Oc bez napětí TV (do 9.8./5.00hod). K tomu se koncem měsíce přidá nepřetržitá výluka a náhradní autobusová doprava (SP21-"0"postup) na Blatec a Novou Ulici (15dní).
SP20 (výluka 1.TK Oc-Grygov), současně denní výluky a NAD(nahradní autobus.doprava) na Blatec.
Zřízení neutrálu pod "černovírským mostem" a demontáž a nový nadjezd (+reko kolejí SP12 a SP12a - takže jednokolejně do Štěpánova na podzim tohoto roku)
SP21 a NAD na Blatec
SP22 nástupiště 5 a štěpánovské zhlaví s novým mostem přes Bystřici (a i NAD směr V.Bystřice)
---konec tento rok---
SP23 zhlaví směr Bohuňovice a kompletní překopání vnitřního na sudé straně
SP24 lichá strana vnitřního
Pak výluky na výměny definitivních vodičů TV a definitivní podbití. A pak možná ukončení závěrem roku 2016...

Takže v reportáži se zmiňují jen o SP 22,23,24 a ten zbytek to je pohoda, ale vlaky nepojedou

Jenom mám dotaz.Proč nedali na páté nástupiště taky eskalátor,že by šetřili.

Slyšel jsem to, že nástupiště 2., 3., 4. jsou rekonstrukce a 5. nástupiště je nové.. Na nové nástupiště se vztahují jiné normy (jiná šířka)..

jojo JKL pravda pravdoucí,i když né tak úplně .
Když započala rekonstrukce žst.Olomouc a to započalo právě výstavbou 5.nástupiště, tak si magistrát Olomouce vzpomněl, že by chtěl eskalátory! Jelikož byly základy starého podchodu v plné výstavbě včetně výztuží atd.... tak by se musely opětovně vybourat a došlo by ke zpoždění stavby, takže se dohodlo a rozhodlo, že nebude 5.nástupiště s eskalátory, pak se došlo mimo jiné i na to, že je toto nástupiště úplně nové a normy jsou tvrdší, takže by to nešlo i legislativně. Protože nové nástupiště v Olomouci jsou prostě úzké "NUDLE"! Měli být jen čtyři a širší. Na štěpánovké straně mohli obsahovat kusé koleje pro motorky do Štemberka a Bystřice. A bylo by to rozhodně komfortnější na přestup i na oko pohlednější. No jo prostě krajské město Olomouc..co víc dodat. Jen chci vidět až "profrčí" vlak 140km/h kolem nástupiště 2 a 3 po první a nebo druhé koleji, co to bude za vysavač
PS: jinak výstavba eskalátorů a výstavba TK Oc-Blatec a N.Ulice jsou úplně jiné stavby a nepatří do REŽOL (rekonstrukce železniční stanice Olomouc! I když TK byli i součást REŽOL, ale v daleko menším rozsahu). Jinak budou v TK Oc-Bl. a N.Ulic i nově položeny dva anličáky s přestavitelnýma srdcovkama, k jednomu již položenému (vyh.32a/b). Při aktivaci zabzař jsem zvědv na signalisty a přetáčení těchto angličáků (4x motor těch klíču na rozemčení )

Dobrý večer pod jakým číslem jezdí mattoni expres Prostějov - Kyselka,předem děkuji za odpověď.

Bobik_: Kusé koleje na Šternberk a Krnov by asi nebyly moc moudré, když můžou do budoucna v těchto směrech být průjezdné Os.

1. nástupiště v Olomouci je od včerejška v provozu . Momentálně se chystá napojení (stávajících) staničních kolejí 2, 4 a 6 do nového přerovského záhlaví a tudíž směrem na Grygov není možný přejezd z 1. na 2.TK ani zpátky.

no jó, já zapoměl..JEDNOU BUDOU JEZDIT VLAKY KOLEM CELÉHO SVĚTA. Rozhodně kusé koleje řeší daleko více, než nudloidní nástupiště. Pokud jsi cestujicí a příjděš v nepravou chvíli po příjezdu dvou vlaků k nástupiště, tak víš očem je řeč.. Jsem na nádru skoro pořád a vím očem mluvím!

Celá rekonstrukce oloomouckého hlavního nádraží je opět a zase vítězství tuposti a dopravního ignosranství. Bez koncepce, bez myšlenky, hlavně prodrbat prachy z EU, dokaď tečou.
Proč?
1) projíždějcí nakladní vlaky budou ve většině případů projíždět kolem nástupišť.
2) úzké nástupiště - vzhledem k tomu, že osobní vlaky a rychlíky od trati 310 hned tak projíždět uzlem nebudou, tak se také kloním k variantě kusých kolejí. No a neprodloužení podchodu starého směr severo-východ (moderní člověk je líny a pohybuje se na nohách jen v případě sobotní sport-akce), už teď je tím směrem průchoďák.
Přístupové cesty k nástupištím nejsou kapacitní. budou se prolínat davy a "narážet do sebe", což se ukazuje nádherně na schodech ze/do starého podchodu.
3) prodrbání šance přemístit údržbu vozů ČD někam jinam a tím uvolnit lukrativní pozemky u krajského Hl.n. Parkoviště v Pavlovičkách je věčně plné, a nebudo až tak moc dáno tím, že je zdarma.
4) co třeba zastávka OL-Pavlovičky, Bělidla, Holice...?
5) I když je jasné, že doprava poroste, je uzel koncipován jen pro dvojkolejku ze směru Přerov, což v nedaleké budoucnosti povede k tomu, že bude příměstská doprava po hlavní trati nespolehlivou, tedy neatraktviní.
Inu, bude to nový, krásný a třicet roků do toho nedáme ani korunu!

Na R 802 jede 943+043+843...

Jezisek: projíždějcí nakladní vlaky budou ve většině případů projíždět kolem nástupišť
A nebo taky od Přerova po 16. na 104. a opačným směrem ze 104. přes 14. na Přerov, přičemž na přerovském zhlaví lze na 14. a 16. kolej postavit bezkolizní současné cesty...?

Zdravím, nevíte jak se uchytila rozšířená integrace vlaků do IDSOK ? Probíhá nebo probíhala vůbec nějaka informační kampaň ?

DOTAZOVATEL: Podle informací od prostějovských výpravčích je to následovně:
V trati Prostějov hl. n. - Kostelec na Hané a zpět Pn 69100, Pn 69101 (pondělí, čtvrtek). V trati Chomutov - Prostějov hl. n. a zpět Nex 56111, Nex 51610 (1/2, 3/4, 5/6; 2, 4, 6). Pod Nex čísly jezdí i uhlí v Čechách a jiné vlaky tak se může stát, že jede pod následem.

Právě teď 749 265 na přípřeži R 912 ze Šumperka do Zábřehu na Moravě.

Na přípřeži R 905 se 749 265 právě vrátila do Šumperka.

Teď na přípřeži R 910 z Šumperka...vypadá to na napěťovku.

Honza7887:
Obávám se, že ne.. Chtěl jsem napsat na KIDSOK, ptal jsem se zde i na K-reportu, zatím jsem nenavštívil další stanice a zastávky, kromě žst. Horka nad Moravou dne 2. 7. 2015. Tam není o integraci ani zmínka, ani prachobyčejné logo IDSOK, jak je vylepeno v žel. zastávkách na jesenicku..