Ú.Di.Š.: Díky za info. Nevěděl byste prosím ještě kdo může být v Pelhřimově odběratelem takového množství písku?

Až budu v práci tak se zeptám,kam tam jel.

Písek dojel do Pelhřimova údajně natřikrát. Část vlaku zůstala v Havlbrodě, druhá část někde v Cerekvi a do Pejhřimova dojelo napoprvé jen 6 vozů což je norma na 1 bangli, víc mašin tam prý nemají.Alespoň takhle to tvrdil pracovník Carga.

Kam by písek jel? Sklárna na Pelhřimovsku není, ale při zadání slov "Pelhřimov" a "slévárna" do Googlu dvě firmy v Pelhřimově vylezou...čili pátrání bych směřoval někam tímhle směrem, někdo koupil písek do zásoby a vzhledem k množství to zkusil dovézt vlakem. Svoji vlečku ale nemá ani jeden z mnou nalezených podniků. Vzhledem k tomu možná ani nevadí, že vozy s pískem přijedou na 4x, 26 sypáků by stejně těžko podnik bez vlečky vyložil hned. No, ono i s vlečkou je 26vz na jeden zátah docela dost. I giganti typu Škodovka (blahé paměti) vykládaly písek po skupinách 5vz, ale měly ve svém areálu fůru kolejí, kam se ty vozy k vykládce daly odstavit.

Ad 749.243: a proč by ten písek musel jet nutně do sklárny? Copak AWT, SD-KD, ŽĎAS, Třinecké železárny, Šmeral Brno a jiní, co brali nebo berou písek z Jestřebí jsou snad sklárny?

Nemusel by ten písek jet nutně do sklárny, zvlášť když se jestřebské písky používají také jako slévárenské formovací...ale proč by si ŽDAS nechával posílat písek do stanice určení Pelhřimov (byla řeč o vlaku písku do Pelhřimova), místo třeba rovnou, řekněme, é...ééé...do Ždáru nad Sázavou? V případě poslání vlaku písku pro Šmeral Brno do Pelhřimova by to bylo zvláště pikantní (klasik píše víhodné) ^TM-SN, holt by se písek chvíli těžil jinde...

Tak vy kdo jste zvědaví kde skončil písek vyražte do Pelhřimova, prohlídněte si místní krematorium ať víte do čeho jdete a při té příležitosti můžete popátrat kam ten písek vysypali...

vejpravka:

V Pelhřimově probíhá výstavba krytých kurtů pro plážový volejbal,proto směřuje písek k nám.

Děkujem za vysvětlení. Takže žádná slévárna, když už se ten český průmysl údajně vzpamatovává...

Též děkuji všem za info. Škoda, že je tato přeprava pouze jednorázová záležitost..

Nevíte co se včera stalo Žralokovi na 2603? Prý přijel do Šluknova, ale zpět už neodjel...

Dnes 750.061 na Mn až do Bakova a 750.252 na obsluze pískovny v Jestřebí

750.061 si dnes střihla Mn do Rybniště. Zde při cestě zpět u Jedlové ...

Dnešní řetenické písky u vjezdu do Č.L.

Dnes odpol. RM Lines s 2.515+26vz na silo do Jestřebí.

Dnes ráno na osobáku 2603 motorák 810, takže 844 skutečně nějáká závada.

Ojakup: Ta 810 se držela v oběhu ještě i na Os 2609.

844.027 odjela v úterý z Dc do Plzně,navštívit tamní depo za účelem opravy,aspoň takhle hlásil ISOŘ....

dnes by měla odjet první polovina obilí z Jestřebí s 515+545.Směr Dc

Ohledně 844.027 - Potvrzuji její stání v plzeňském depu.
Máte ji hezky pojmenovanou :-)
Plzeňský jednotky jména totiž nemají :-(

Ty jména jsou zbytečný.Čekám,že se budou pojmenovávat i osobní vozy.Vždyť už to má skoro všechno.Dřív když to bylo jen na 854,tak to šlo.

750.395 Jedlová zastávka

Včera večer se ještě táhlo uhlí do Rybniště,nejspíše opět pro Varnsdorf. Táhlo to dvojče 753.751+752 a na postrku 750.061

Souhlasím s Prckem, ty jména jsou infantilní!

už (pomalu, ale jistě) roste:

pěkná stavba!

To jsou Křižany?

chyba v popisu: ano to jsou Křižany...

Nevíte někdo co se dělo u Os 2606 mezi Jedlovou a Chřibskou

Halbstadt: pesa najela do stromu,lesáci hodily buk moc blízko na trať a zasahoval do kolejí....

Dnes na 6610 814.086.
Jinak co se dělo dnes s 6606? Do ČL přijela nějaká 814 se 742 (ČDC?) za .

Jinak v Mimoni byly dobytčáky od skladu přešibovány na liché koleje. Důvod?

Híhou 895 - začátek března výluka , geo.průzkum , měření a další práce ( odstranění vegetace apod. )

Dnes by měla z Jestřebí odjet druhá půlka obilí+opačným směrem LTE s 2016+vozy od Dc do Dobrovic.A nakonec Rogatec.
Mn na Bakov dnes s 252

Prcek: Jen doufám že to LTE nebo to obilí pojede až odpoledne, že bych po škole

(Příspěvek byl editován uživatelem matijak.)

Zdravim, nevite jestli dnes jezdi na Poustevnu oba dva Zraloci? :-)

zima 2001

Docela mě tam zaujaly ty sovětský návěstidla, nevíte dokdy tam byly?
Jinak o množství sněhu tehdy a dnes raději mlčet

Dnešní R 1166

Moc pěkný
Vydrž holka do zejtra...

Odjezd z ČL

754.061-0 na R 1169 v Děčíně

ad Lukáš: Dneska jezdí oba domácí, jak Bolek, tak Lolek. Jinak si můžeš začít fotit 854+954 na trati 083 za Šluknovem, jejich éra na této trati se pomalu blíží do vzpomínek fotek. Od nového konceptu via Sebnitz se 854+954 do Poustevny už nepodívá.

Matijak 427: Řekl bych, že na Jedlový na chřibským zhlaví se dělaly nový návěstidla už před rokem 2006. Trochu dýl tam zůstalo jen jedno vzor CCCP na koleji 1a - na snímku je vzadu vidět.

Na opačným zhlaví byly CCCP návěstidla o něco dýl. Zase nevím přesný datum, ale každopádně na jaře 2007 tam ještě stály.

Třeba to někdo upřesní.

Šošon: Díky moc, pěkný fotky, zvlášť ta 006, někdy v těchto dnech odcházející na pravdu boží...

V čele separátu z Nbk do CL(údajně cisteren) jede 742.438+443

(Příspěvek byl editován uživatelem Prcekzlipy.)

Dnes po 13. hodině jela "mateční" 742.115 do Ostašova pro prasátko 702.643

Matiják, Šošon: Až na to že to nejsou žádný sovětský, CCCP ani SSSR návěstidla Je to typ AŽD 65 domácí výroby...

Až na to, že Šošon to sám napsal - "vzor CCCP", takže ti děkujeme za příspěvek, kterým... no, nic

(Příspěvek byl editován uživatelem mtb_freeride.)

...a nemůže "vzor CCCP" znamenat "návěstidlo z domácí produkce inspirované sovětským výrobkem"?

Proslýchá se mezi cestujícími, že od dubna se žraloci přesouvají do Plzně. Může se někdo k tomu vyjádřit?

Obsluha Benešova n.Ploučnicí.Hned po odvěšení loko se už nakládalo...

Už se Němci vyjádřili, že do Poustevny se bude jezdit dřív, protože kvůli mírné zimě stíhaj připravit trať rychlejc? Bylo by to logický, ne?

Sever07: a co by asi mělo do výběžku jezdit,když i 854+954 končej na 083??????

Byll: dřív se určitě jezdit nebude,trať je defakto hotová,ale dořešují se administrativní otázky atd a to chce holt čas,jinak by se už dávno jezdilo. Proto taky byl termín natáhnut až na půlku 2014....

Desira

Sever07, M.Hille - a to už je hotova koncepce na přestupy, pokud Desira, jaké bude vyrovnání výkonů, dál se bude platit pronájem Desir, když 844 do DKV Plzeň tak co do DKV Praha - 843+943 nebo 842+021 nebo 854+054 z DKV Plzeň, nebo návrat 814+914 ???

Podle posledního vydání novin Ústeckého kraje se trať Děčín - Bad Schandau - Dolní poustevna - Rumburk otevřít 15.6.2014. No doufejme,že to tak bude.

Oprava:Schází mi tam za Rumburkem slůvko má.}

567894: 854 už v Plzni nejsou, před dvěma lety je předali do Brna.

567594: obávám se návratu 814, aneb zpět do hluchoty

Šluknovský výběžek budou po český straně obsluhovat žraloci a přes německo budou jezdit desira,toť fše.