Mám prosím dotaz: Co nebo k čemu je dekl / bednička na střeše zadního článku "jezevčíka" 405 ? Chtěl bych vyvrátit názor, že je to klimatizace, ale sám nevím k čemu to tam je.

Honza_o: Je to klimatizace kabiny řidiče.

Jva: kdy je ta 643 na a-14 focena?

a o5 bude veselo http://www.olomouckadrbna.cz/zpravy/doprava/dopravu-v-olomouci-zk omplikuji-uzavirky-dvou-silnic.html

Předpokládám, že bude autobusům 10, 12, 19, 26 průjezd umožněn...

A nejhorší místo na mostě přes Moravu zůstane tankodromní stále...

Nin: 2.10., 18:36, kurs 11/a-26.

Jva: díky...

takže 01.10.2014:

414 -> a-16/11
415 -> a-10/11

-> 642, 643 a 644...

Dobrý den, chtěl bych se zeptat: K čemu jsou ty tramvajové semafory na křižovatce u zastávky Lipenská?

K výjezdu autobusu ze zastávky do křižovatky. Kdyby se autobusy v zastávce řídily klasickými semafory, tak by to mohlo způsobit solidní paseku (autobusy se potřebují se zařadit do jízdního pruhu).. Tak proto ,,čočky"..

Jva(3349): Panely BUSE DOT-LED, tuším, měly již všechny vozy 765-768 z roku 2001, asi již i nějaký kloub(?). Takže by se tyto panely mohly postupně objevit i na dalších vozech s původními EM-testy, pokud byly tedy "schovány"...

Panely BUSE DOT-LED, tuším, měly již všechny vozy 765-768 z roku 2001

nevypadá to, já tuším, že právě 765+766 měly tyto s zářivkou.

Proč je snaha vyřazovat panely emtest?

Co je na EM-TESTech tak špatného kromě problémů s fotoodporem a kolísáním svítivosti (osobně bych to řešil trvalým nastavením maximální svítivosti, bez milosti, provozovatelé světelné reklamy se s tím také nijak nepářou), příp. že se emtesty ze starých T3 nevlezou do rámečku u Varia ale to přece není problém autobusů?

Mě naopak panely z LED diod připadají perspektivnější než klasické mechanické BUSE, a to např. důvodu snadné konstrukce, nižší ceny (LED diody budou jistě levnější než mechanické elementy), nižší hmotnosti, 100%tichého provozu bez "chroustání", dobré čitelnosti pokud teda neselže fotoodpor v nastavení jasu.

Co dělá DPMO s vyřazenými panely emtest?
Byla by kdyžtak šance nějaký vyřazený emtest koupit? Mohla by z něj být zajímavá periferie k PC, stačil by jednoduchý obvůdek na převod napěťových úrovní RS232/IBIS příp. RS232/RS485 a vhodně nastavit rychlost sériového portu v PC na 1,2kbit/s...

765 a 766 jsou z roku 2000, 767 a768 z 2001, tam už byly panely DOT-LED.

Tak to shrňme, že je od DPMO solidní, že kvalitnější panely BUSE nevyřadí a nahradí s nimi polofunkční Emtesty.
Mockrát si tu čtu, že DPMO hospodaří divně. Ale tento případ svědčí o rozumných lidech na svých místech. Za mně

Asi tak, zatím je na výběr z těchto dvou a z hlediska čitelnosti asi není o čem mluvit (to, proč i po 8 letech je řízení jasu EmTestu nedořešené, nechme povolanějším).

Fotka 415 tu ještě nebyla, dnes na 11/a-16 (snad jen - to odlišné madlo na řidičově půlce dveří je záměr či jen omyl?):

Třeba jim při výrobě došla zaoblená madla

To madlo by se asi nevešlo kolem kabiny která končí hned u dveří. Blíž jsem to nezkoumal. Jak to mají ostatní Solarisy?

Zaoblená mají ty, které byly evidované po 630 a 410.

EDIT: Všechny EURO6 mají madla u kabiny rovné kdežto pro cestující jsou zaoblené.

(Příspěvek byl editován uživatelem AveKaros.)

(Příspěvek byl editován uživatelem AveKaros.)

Potvrzuji. Podle fotek to mají tak všechny letošní Solárka...

Rád bych se zeptal: Jak mají řidiči DPMO uspořádané směny? Myslím tím, kolik hodin mají službu, kdy mají volno, apod. Také jsem slyšel slova ,,trhané směny,, nebo tak, tudíž prosím také o vysvětlení.

Řičiči kloubů pracují v pracovní dny a soboty, neděle mají volno. Ostatní jezdí čtyři dny a dva dny volno...

Dnes zdechl Solaris 406 na a-19 a nahradil ho nový Solaris 415, který před tím jezdil a-10... Co je s 414, že nejezdí?

306 je pod přístřeškem a již bez eč...

Trénink na stav po dokončení TT, kdy bude zast. Povel škola mimo páteřní trasy: http://dpmo.cz/novinky.asp?ID=619.

Cestující si o tom jednom víkendu snad nějak poradí, ale co ta 3týdenní uzavírka Velkomoravské v OBOU směrech? To si soudruzi z ŘSD myslí, že se těch 35 tis. aut denně někam vypaří? Slavonín a tř. Svobody zažijou pořádný peklo a jestli bude zavřená i křižovatka Schweitzerova x Velkomoravská, tak ven z Povlu a Nových Sadů leda pěšky nebo na kole.

Co na tom ŘSD občas vymýšlí, to mi zůstává rozum stát. Na jednu stranu je tu ohromně propagovaná a logisticky slušně zvládnutá rekonstrukce D1 mezi Prahou a Brnem. Na druhou stranu se u Vyškova nebojí tu stejnou dálnici opravovat v uspořádání 2x1. Nebo současné omezení na I/35 (nejvytíženější silnici 1. třídy) ve Chvojenci, kde se kvůli stavbě pitomých chodníků jezdí kyvadlově podle semaforů. Kolona 45 minut.
A většina těchto hurá akcí má stejného jmenovatele: musíme honem vyplýtvat dotace!

Asi tak. To je všechno důsledek až panické snahy po nejnižší ceně veřejných zakázek (jenže pak nejsou ve smlouvě ošetřeny vícenáklady a je to stejně v háji), aby po tom někdo bez hlubších znalostí neskočil (stačí mrknout na populistické "šetřivé" bláboly "nových větrů" před volbami), takže firma na stavbu nasadí pár lidí. Jo, kvalifikovaně spočítat technologicky nutný čas opravy, k němu přihodit 10% a dát to jako jedno z důležitých kritérií při VŘ - to by bylo jiné kafe. Sice asi trochu dražší (i když - pokud by firma nahrnula dělníky na 1 stavbu místo 4 a dělala za čtvrtinové časy - třeba viz ona I/46, kde se drbou s jedním mostkem 3 měsíce), ale po započtení dalších nákladů (pohonné hmoty na objížďce, hluk, emise, příp. únik tržeb přilehlých obchodníků) by to bylo nejméně rovnocenné. Jenže "děláme to co nejlevněji" dobře zní, dobře se to (i jakémukoli úřednickému nevzdělanci) zdůvodňuje. A obávám se že třeba v tomhle případě tohle "šetření" vyvolá další investice na následnou "opravu" (asi třístou šedesátou sedmou) formou podsypání kostek na tř. Svobody.

No, ke všemu jsou v době uzavírky 27. - 29.10. podzimní školní prázdniny a 1. a 2.11. Dušičky. To se ŘSD opravdu povedlo!!!!

Zajímavé mi také přijde, že půlka olomouckých silnic se obrací naruby těsně před zimou. Když to nestihnou dodělat tak to zamrzne a na dokončení si počkáme až do jara.

DPMO, Jva(3354): Děkuji Vám oběma za opravu!

Jestli si mohu dovolit, pár foteček z TransExpa 2014, představení nové generace Solarisu. Opravdu moc pěkný kočárek. Už se můžeme těšit až nám to příjde do Olomouce.
Odkaz http://uloz.to/x4xnKRV5/transexpo-2014-new-solaris-rar

Díky, je to pěkný fotobalíček a zejména jakési první seznámení s SU18.

Odpoledne vyjede 414 na 12/16

výrobní čísla busů SU18 ev.čísel 414 a 415...

414 -> 13709
415 -> 13712

dnešní busů SU18 ev.čísel 414 a 415 aneb a-16/12 a a-16/4..

Neví tady někdo od kdy je zastávka U teplárny přejmenována na Trnkovu??

Od nikdy. U teplárny je stále zastávka U Teplárny. Trnkova se dříve jmenovala Rooseveltova.

Jinak dotaz na znalé: Proč je u nových Solarisů použita velká "trolejbusová" kabina? Je to kvůli bezpečnosti?

Mimochodem, vzhledem k tomu, že si nyní denně "užívám" pražských Sorů standardních i kloubových, byla pro mě jízda novými autobusy balzámem na duši.

(Příspěvek byl editován uživatelem smasska.)

Jéje pardon, myslel jsem zastávku U učiliště(dnes Trnkova).

Ha, já už mám také dlouhé vedení. Chtěl jsem samozřejmě napsat něco v tom smyslu, že zastávka Trnkova na ulici Rooseveltova se jmenovala U Učiliště, ještě dříve Učiliště DS.

včerejší 627 na a-22/1...

Musela se přejmenovat v posledních čtyřech letech, protože já ji živě pamatuji jako U učiliště.

Já mám jízdní řád linky 23 platný od 1.12. 2012 a tam je ještě zastávka U učiliště

643 -> výrobní číslo 13842...

Přejmenování na Trnkovu bylo k 1.9.2013 v souvislosti s dokončováním nové tram. trati.

Dopravák 174: Děkuji za odpověď.

www.rsd.cz
ŘSD zahajuje opravu ulic Velkomoravská a Lipenská v Olomouci
Vytisknout článek
Ředitelství silnic s dálnic ČR zahájí v pondělí 13. 10. 2014 opravu povrchu vozovek na olomouckých ulicích Velkomoravská a Lipenská. Práce potrvají do 4. listopadu a budou probíhat za úplné uzavírky silničního provozu s výjimkou městské autobusové dopravy, které bude umožněn průjezd stavbou. V rámci opravy bude v úseku ulice Velkomoravská poprvé na území Olomouce provedena pokládka tak zvaného „tichého asfaltu“, který přinese výrazné snížení hlukové zátěže pro obyvatele města, kteří bydlí v blízkosti frekventované silnice. Celková délka opravovaných úseků je 2,985 km. Stavební náklady se pohybují okolo 42,6 mil. Kč bez DPH.
Na vozovkách je třeba spravit trhliny, výtluky a vyjeté koleje ohrožující bezpečnost silničního provozu. Vozovka se bude frézovat a po sanaci a opravě odvodnění na ní budou položeny svrchní vrstvy včetně modifikovaného asfaltu s modifikovaným elastomerem. Zhotovitelem je společnost "Velkomoravská Olomouc", vedoucí: STRABAG a.s.

Řešení uzavírek a objízdných tras:
Úsek č. 1
Úplná uzavírka silnice I/35 ul. Velkomoravská od křižovatky se silnicí I/46 ulice Brněnská u Hotelového domu, přes křižovatku s místní komunikací ulice Schweitzerova, po křižovatku se silnicí II/435 ulice Rooseveltova,
- v křižovatce se silnicí I/46 ulice Brněnská ve směru od Brna nebude možné odbočení na silnici I/35
- na křižovatce silnice I/35 ulice Velkomoravská x Rooseveltova bude vypnuto světelné signalizační zařízení a doprava bude vedena v režimu „T“ křižovatky silnice I/35 ulice Velkomoravská x silnice II/435 ulice Rooseveltova x místní komunikace ulice Rooseveltova.
Objízdná trasa – obousměrná po silnici II/435 ulice Rooseveltova, silnice II/435 Střední Novosadská, silnice II/570 ulice Slavonínská, Jižní a Zolova, místní komunikace ulice Zolova, silnice I/46 ulice Brněnská, místní komunikace ulice Hraniční a Okružní, silnice II/448 ulice Tř. Míru na silnici I/35 a zpět.

Úsek č. 2
Úplná uzavírka silnice I/35 ulice Lipenská od křižovatky se silnicí I/46 ulice Hodolanská, I/55 ulice Rolsberská po křižovatku s místní komunikací ulice Pavelkova včetně této křižovatky,
- na křižovatce se silnicí I/46 ulice Hodolanská, silnice I/55 ulice Rolsberská bude vypnuto světelné signalizační zařízení a doprava bude vedena v režimu „T“ křižovatky silnice I/35 ulice Tovární x silnice I/46 ulice Hodolanská x silnice I/55 ulice Rolsberská
- na křižovatce s místní komunikací ulice Pavelkova bude umožněno odbočení se silnice I/35 ulice Lipenská na místní komunikaci ulice Pavelkova vlevo ve směru do centra a zpět - průjezd stavbou
Objízdná trasa – obousměrná
- směr Ostrava od centra (Brno, Mohelnice) po silnici I/55 ulice Rolsberská, Přerovská, silnice III/4436 ulice Hamerská, ve směru od Přerova silnice III/4436 ulice Hamerská a zpět
- směr Šternberk dále silnice III/436 přes Droždín, Samotišky, silnice III/4432 do Olomouce na silnice I/46 a zpět
- objízdná trasa na ulici Pavelkova – obousměrná silnice I/46 ulice Hodolanská, Divišova, Pavelkova, místní komunikace „Severní spoj“, ulice U Panelárny, Libušina na ulici Pavelkova a zpět.
Autobusová doprava bude částečně omezena jen v několika dnech při pokládce asfaltové vrstvy, jinak budou stavbou projíždět. U některých spojů a linek může dojít ke zpoždění či vynechání.
Datum: 10.10.2014

Kolony, zpoždění, bouračky. Olomouc ucpala uzavírka městského průtahu

Dispečeři Dopravního podniku města Olomouce upozornili cestující, aby před odpolední špičkou počítali se zpožděním některých autobusových linek. Ráno některé spoje nabraly i přes půl hodiny.
„Momentálně je klid, ale ráno dosahovalo zpoždění do půl hodiny a kolem třetí, čtvrté, až ještě zhoustne provoz, to může být obdobné," popisovala dispečerka dopady uzavírek na hromadnou dopravu. Postiženy byly linky 16, 17, 22, 20.
„Ale i další. Nejvíce měla šestnáctka 41 minut," dodala s tím, že pokud lidé mohou, měli by na cestě Olomoucí upřednostnit tramvajovou dopravu.

Jak to vypada se zacpamy? Uz si zridici zvykly na oblizdky? V pondeli stalo cely mesto v ranich hodinach...

Jezdi nahradni doprava pres trznici.

Tak dnes to nebylo tak dramatické jako v pondělí. ráno sice vzikalo nějaké zpoždění (něco okolo 10 minut), ale zhruba kolem půl deváté až deváté hodiny ráno se přes centrum dalo projet. oproti pondělku, kdy NH téměř stálo, SUPER.

K panu vaclavoviq bych rad podotknul, ze je opravdu borec, udelat ve trech vetach 6 hrubek, to se jen tak nevidi. Zkuste si predelat nick na vaclav_no_iq

Vy byste také mohl používat háčky a čárky.

Od 14.12.2014 - změny JŘ autobusová zastávka Hraniční změní název na Nová Ulice z důvodu hledání přestupů přes internet.

Konečně . Bylo to jako pěst na oko

Dále Rada města Olomouce schválila změny názvů autobusových zastávek od 14.12.2014:



zastávka MŽ,nový závod nově na Řepčín,železárny
zastávka MŽ,starý závod nově na Řepčín,Máchova
zastávka Topolany,č. 73 nově na Topolany,Bílkova
zastávka Hraniční nově na Nová Ulice

Konecne jsme se dockaly ...

vaclavq: Nechci být nijak nepříjemný, ale: To děláte schválně nebo jste ve škole chyběl na shodu podmětu s přísudkem? Tedy pokud přes Vaše jméno neodpovídá skupina žen.

Dnes asi v 14.02 se na křižovatce směr Vejdovského se 407 nechtěl rozjet. Motor se přetáčel a byla cítit nafta. Po chvilce mačkání N a D se konečně rozjel. Nevíte co se mohlo stát?

Cca ve 14:00 jsem si všiml stát 404 na Zikové, až teď si pro ni přijel tahač s tyčí. Nevíte co jí je ?

Urbina 18 se asi vzbouřily. V jeden den a časově velmi blízko se hned 2 porouchaly.

Za dnešek je nějak moc poruch. vaclavq v diskusi Tramvaje v Olomouci hlásí poruchy 172 a 203 plus SU18ky to jsou 4 poruchy za den.

asi poslední možnost si vyfotit Karosu B732 ev. č. 756...