Nin ... no kroutit očima můžeš jak se ti jen zlíbí, ale já tam žádný "garantovaný" spoj nevidím, navíc je tam jednoznačně symbol vysokopodlažního autobusu a do třetice všeho "dobrého" tam vidím dokonce nápis "smluvní linka", to už bychom rovnou mohli požadovat ať lidi do fabriky vozí nejnovější nízkopodlažní vůz ...

fma_0526: Ty jsi, ale sobec...,kroutit očima samozřejmě budu, jako každej daňovej poplatník... .. a těch jmen co dostal DPMO a.s. za tu zrzavou Karosu si nepřej ani slyšet.... , takže zase budu kroutit očima

Ať jsou rádi, že nešli pěšky. Co je to za čecháčkovskej zvyk, nadávat na všechno....

Víte, kdy bude nejhůř? Až lidi nebudou mít na co nadávat a co kritizovat.

DPMO: opravdu jsem rád za názor dementa zřejmě z DPMO....

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Nin ... ale nejsem, ani v nejmenším ... otázkou je z jakého úhlu pohledu se na to člověk má dívat. Pakliže se na to budu dívat z pohledu tebou zmíněného cestujícího, ano, je to problém, když se DP chlubí že má 78 nebo kolikže to % NP vozů. Ale zase z pohledu "DP" "kdo by čekal" člověka na vozíku zrovna zde ... Možná to vyznělo "prapodivně", ale tím já už sem tady tak trochu nechtěně vyhlášený ... prostě JŘ byl postaven takto a situace měla dvě (?) možná řešení ... myslím že_by nebyl problém onoho cestujícího do VP ve 2, 3 lidech vyzvednout, ale co kdyby ... variant 2, předpokládám že řidič má ve voze vysílačku a byl by schopen/ochoten zajistit výměnu vozu ... vše je o lidech ...

Nicméně sobec, možná ano, ale trochu opačně než ty si to myslel ... mám někdy pocit, že lidi sou z celé slavné nízkopodlažnosti prostě pos**ní a cokoli "velkého" už je archaicky nepoužitelné ...

Když se můžou NP vozit na nočkách ožralové, proč by to neměli dostat potencionální zájemci o vzdělání? Resp. pokud se tam počítá s vysokým vozem (což bylo vzhledem k tachografům v 774 a 775 pochopitelné při Noci muzeí, kdy linka jela i mimo katastr města), je zbytečné JŘ znepřehledňovat (v tomto případě to mohlo i někoho zmást) pro tuto linku nepotřebnými symboly. Aneb když nebyla NP vozidla, byly ty symboly v JŘ, když zastávka stavebně onu podmínku splňovala?

mám někdy pocit, že lidi sou z celé slavné nízkopodlažnosti prostě pos**ní a cokoli "velkého" už je archaicky nepoužitelné ...

Přesně tak, tahle diskuze se dala čekat. 99% lidí je a bylo uplně jedno, jestli je tam odvezla 774, nebo jestli jela 634...

Ale vždy se najde nějaký hnidopich, který do toho musí vrtat a musí každého přesvědčovat o tom, jak ho to strašně sere a vadí. Ostatně pak nevím, proč se Nin vůbec obtěžoval jít na Fibichovu tu 774 fotit , když ho ve skutečnosti strašně obtěžovalo, že ji DPMO nasadil.

Nechcete se na to vykašlat? Všechno má své důvody a když do situace vypravenosti nevidíte, tak se těch komentářů raději zdržte.

DPMO: bo jsem se nudil aneb střídání v olmiku.....

DPMO..aneb 151-023-,-151-004 na ....

Tak si to tu znovu pročítám a uvažuju nad tím, jakej má NiN jako každej daňovej poplatník... vlastně vliv na smluvní spoj soukromého subjektu, kterému předpokládám bylo nabídnuto portfólio dostupných vozů a z nichž si zákazník vybral ... A taky předpokládám že onen spoj byl "darmobus", tedy i kdyby to odjela tadle "liška", tak nevím, na co by si vlastně chtěl stěžovat ...

S odstupem si tedy myslím, že je to jen o rozmlsanosti něčí
A k oné "akci s vozíčkářem" ... předpokládám že ten člověk byl "svéprávný" a tudíž mu nic nebránilo zvednout telefon a ujistit se, že na tom či onom spoji bude/nebude potřebné vozidlo ... což vlastně jak napsal Jva ani reálně není možné ... To že se dostavil na pazblind a nikam (patrně) nejel je už tedy dle mého jen jeho "problém", ať tady z toho někteří dělaji problém světa, či nikoli ...

fma_0526: od kdy je úpéčko soukromej subjekt?? mno hlavně, že byla práce pro 774

Bude tohle někdy jezdit i v olomouci ?
www.novysolaris.cz

Proc by nemelo? Az bude zahajena seriova vyroba, bude se delat uz jen IV. generace. Pak zalezi na tom, kdo vyhraje vyberove rizeni...

Jinak 306 je naposledy na a-17/11...

Já slyšel, že a-17/2, ale možná ne.

Já dnes slyšel a viděl věcí ...


... a také "zdravím" notorického rejpala "jeho lištičkou".

(Fotkami standartní velikosti to zde panu velkofotografovi NiNovi nebudu prznit, neb by se mu mohly dostavit zdravotní obtíže ...)

Závěrem snad jen poděkování Dopravnímu Podniku a velký

A já to risknu :


Dinosaura zdědí 767 ?

Zítra bude jezdit 306 na a-17/2 naposledy a večer po 21h definitivně zatáhne na plochu a uzavře tak jednu dlouhou etapu zdejší MHD...

Budoucí RZ pro New SU

414 - 5M6 8414
415 - 5M6 8415

642 - 5M6 8642
643 - 5M6 8643
644 - 5M6 8644

Tak chtěl jsem si to nechat pro sebe, ale když už si dal někdo práci s vypisováním RZ pro nové SU...

Osobně jsme zvědav kolik vozů SOLARIS nakonec bude vypraveno v první den provozu, když měla 414 problém vůbec dojet "po vlastních" do Olomouce v den převozu.

Nechcete vážený DPMO si ještě ponechat archaickou 306 pro případy nouze ?

(Příspěvek byl editován uživatelem KarosaB941E.)

"Tak chtěl jsem si to nechat pro sebe" - hamty hamty hamty - já vím víc než tamti. Jasně, zvěřejňovat není povinnost, ale machrovat, že něco vím (i fma536)...
Proč by se měla 306 nechávat v záloze? Vyřadí se jen ona, přišly 414 a 415, takže případná porucha jen potěší některé zdejší xenofoby. Mimochodem - 402 měla po dodání taky celkem vleklé závady (což se o 414 zatím tvrdit nedá), vše se vyřešilo a lítá normálně (a Ikarusy se taky nenechávaly v záloze).

KarosaB941E: co tu řešíte? Tak sem dal kolega ty SPZ a co? Autobsy jsou přiděleny nějakým řidičům. A pokud má řidič v daný den volno, tak jeho vůz jezdit nebude... Ale Vy tu určitě budete psát bludy o tom, že autobusy stojí z důvodu závady....

Sice už pan fma536 nechtěl reagovat, ale kdyby měl napsat, co měl původně v plánu, jak ho MHD Olomouc přivítala, tak by se to asi nelíbilo ani tomu Dopravnímu Podniku, to jen tak na okraj ... (a že by to tu udělalo radost asi mnohem více lidem ...)

Srpen roku 1996 byl posledním měsícem, kdy do DP města Olomouce byly dodány Karosy typu 700. Jednalo se o tři kusy typu B741.1922. (ev.č.305-307).

Dnes 30.9.2014 se tak po 18 letech loučíme s velmi úspěšným typem autobusů u nás. Karosa č.306 uzavírá dlouhou etapu provozu významného typu českého autobusu. Odvezly bezpečně a spolehlivě velké množství cestujících a nejen personál dopravních podniků, včetně DPMO na ně bude vzpomínat jako na symbol výdrže a spolehlivosti.



Pro zájemce, dnes jezdí vůz na kurzu 2 linky 17 do 21:19, kdy na Náměstí Hrdinů vystoupí poslední cestující a vůz tak definitivně opustí ulice našeho města při posledním zátahu do DP.

dnešní a-17/2...

fma_0526: Pokud máte stížnost, pak je právě DP to nejlepší místo, kam ji adresovat.

Bus 306 je také posledním busem první série vozů natřených v současném nátěru DPMO a.s. Těch 14 busů (305-307, 587-590, 754-760) v novém nátěru bylo najednou nějak víc vidět v tehdejším vozovém parku s nejednotným nátěrem. No, dávno tomu. Statistici, vzpomínejte a hledejte, kdy naposledy v DPMO 18 let spolehlivě sloužil nějaký autobus. Asi to bylo naposledy v éře busů 706 RTO, a to je sakra dlouho!

V tuto chvíli se v Olomouci definitivně uzavřela významná etapa provozu autobusů. Do garáží v Hejčíně naposledy zatáhla z pravidelné linky Karosa typu 700. Vůz čísla 306 se tak rozloučil s olomoučany.

Sbohem sedmičky....

R.I.P.

SPQO: kdepak RTO, pro "plnoletost ve službách DP Olomouc" se musí (dle celkem spolehlivých pramenů) hlouběji do historie: Dvě Š706RO (ovšem jedna ve verzi KAR, druhá poslední 3 roky jako služební) a 3 vozy předválečné, kde právě poválečný nedostatek "natáhl" kariéru. A pak nějaké za války dodané vleky sloužící do poloviny šedesátých let. Takže co se týká dlouhodobé spolehlivosti v městských ulicích je 306 opravdu unikát (když ty poslední 2 roky vlastně nahradila novější, závadami vyřazené, vozy). Jen mne trochu překvapil (vzhledem k věku) nájezd jen 600000km (ale zase když si to přepočtu jen na PD, kde navíc půlka služeb jsou trhačky a zbytek končí do 21h, vychází průměr kolem 130km/den). Jsem zvědav kolik budou mít nalítáno první SU12 (které vzhledem ke snaze mít co nejvíc NP vozů v ulicích ty první roky lítaly děnně).

První solarisy z roku 2003 se pohybují kilometricky kolem 700 tisíc.

Odpoledne 414 na 11/10 a 415 na 11/16

414:


(sledování cvrkotu při čekání: je neskutečné, co dokážou někteří řidiči a zejména chodci "vymyslet", když nejdou semafory)...

414 na 11/16 byla vyměněna za 404. Čekal jsem na 15:31 (směr TV) na Kmochové a přijela 404..

414 nedojezdila ani první směnu ? Nee. Co se té chuderce přihodilo ?


A teď vážně. Neměl jsem náhodou pravdu s tím, že se měla 306 ještě nechat pro případ nouze, že by jeden z nemohl ?

Jo, a pro sichr bych ještě z Pavloviček stáhl 756.
Mimochodem - ultras furt chtěli "poslední jízdu", takže když byl konec dost obšírně veřejně prezentován, by bylo pro podnik krajně nepříjemné ji poslat do ulic (jak říká klasik - neplačte, sami jste si to zavinili).

Jako zálohu snad mají B941.

415 jsem dnes ráno potkal na a-19.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)

Pánové, za každý vůz, který máte ve stavu bez ohledu zda jezdí nebo ne, se tvoří odpisy do nákladů podniku. Takže nejlepší je vyřazené vozy z provozu okamžitě odhlásit, vrátit SPZ a hotovo!

Odpisy u takto starého vozu nejsou, neboť účetně je již odepsaný. Pokud by nebyl, nevyřazoval by se. Zde jde pouze o povinné ručení a pojistku vozidla.

A to by se dalo řešit depozitem, ne? Jako v HK u CityBusů 103-106.

Kuba_j : A kde ten depozit by jste chtěl v našich podmínkách parkovat ??

Jak to vypadá s vypraveností SU 12 642 - 644 ?

SU 12 ev. č. 642 dnes jezdí na 3/11

(Příspěvek byl editován uživatelem qoiko.)

KarosaB941E :

dnes 643 na 11/26

zítra : 642 na 1/15 , 643 na 1/11 , 644 na 11/20

Pro všímavé, najdi rozdíl

To je BUSE ze 768 (ta snad jako jediná z nyní vyřazovaných vozů měla ledkové)? Jen tak dál a ve finále iniciátora nákupu EM-Trestů vzít přes prsty.

Urbino_18, Jva: Jen by to chtělo ty matice trochu promazat...

Chtěl bych se zeptat: jak tady jkl psal, že 414 byla vyměněna, tak mě zajímá proč? Byla to opravdu porucha, anebo něco jiného?

643 a 644:

Ten komin je COOL...

Mě se ten komín nezdá, nejde mi dohromady s designem vozu.

New CVR 613



+ pohromadě 610 , 613

Ti vaši noví jezevčíci májí nějaký veliký kryt motoru a taky na čem je ten komín(nevzpomínám si jak se tomu říká) je taky větší. Neví tady náhodou někdo proč??

Euro6

Velká změna je patrná taky v prostoru vedle řidiče -stěna, která zamezuje vstup cestujících do výhledu řidiči a příjde mi velice nevhodná a nevkusná

Komín, komín... Řešíte pitomosti... Mě spíš zajímá, jestli i maximální rychlost 70km/h je kvůli Euro6... To se tyhle vozy budou muset vyčleňovat mimo a11, 15, 18 a 20... :-/

LuM: Na a-11, 18 a 20 si myslím, že 80 km/h se na "rychlých" úsecích ani jet nedá, vzhledem k rozměrům vozidla a silnice..

80km/h je v autobusu, který min. 95% tras jede v obci, asi tak důležitých jako 230 Pendolina na tratích SŽDC.
Ale chemička EURO6 už začíná mít takové rozměry, že za chvilku bude větší než bateriové boxy elektrobusů. O to víc je třeba ocenit, jak Solaris s těmito technologiemi zvládl interiér busu 4. generace. Podle prvních fotek by SU12 v olomoucké verzi (velikost náměstí) mohl mít 14 sedaček bez podesty a jen 8 sedaček v protisměru.

Urbino18: kdyby se tak někdy zadařilo 610/613 nasadit najednou na a-18 a 27, aby si "kompletní nabídku na čepu" nafotili i "běžní štamgasti".