025 je v DPOV, oživování s dokončenou 971025. K tomu nějaká porucha, myčka, plánované opravy a už se objeví 460.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Semolina: Děkuji.

Netřeba se rozčilovat, dnes už, co se týká TS 441 jezdí všechno tak, jak má.
Je ale pravda, že od prosince byl snížen turnus pro trať Opava - Český Těšín (TS 441) na 5 ks z původních šesti, když starší kusy 471 dělají zálohu i nově dodaným (pouze čtyřem) pro linku S2. Tím jsou některé vlaky linky S1 vedeny pravidelně řadou 460 (např. 3410, 3418,...). Možná, že by teď po dodání všech „modrých“ 471 a následně po vychytání všech nedostatků mohla být TS 441 rozšířena zpět na 6 ks, a tím by (skoro) všechny vlaky převzala řada 471. Z celkového počtu 12 by bylo turnusováno 10 slonů (z toho jeden pouze v pracovní dny), těžko říct, jestli by to bylo spolehlivě vyjezditelné...

Vyjezditelné to je, původně měla ta zaturnusovaná 460 na 321 být 471. Jenže začíná v Čadci a je problém v zimě s nočním AO. Takže to jezdí, tak jak to jezdí. Přes prázdniny bude, jak to vypadá podle JŘ, jezdit 471.
Uvidíme v příštím grafikonu, zda se to změní.

Po týdnu se mi do rukou opět dostal plátek 5+2 dny. Titulní strana i ta následující je opět věnována ,,krnovským rychlíkům". Hned první věty mě pobavily:
Éra motoráčků ČD na trati Ostrava - Olomouc přes Opavu už to má definitvně spočítané. Od prosince příštího roku budou i na peronech krnovských nádraží postávat stevardi v pastelových uniformách a pomáhat cestujícm se zavazadly do bezbariérových souprav"
Poté následuje klasický článek, ve kterém se už nic moc nového nedozvíme. Jen mě ještě zaujala tato věta ministra Stanjury, týkající se výrazné úspory provozu s novým dopravcem : ,, Nemyslím si, že by stát ušetřil nějaké výrazné peníze v desítkách procent"

O něco rozumnější mi příjde glosa pod článkem. pro ty kdo mají zájem , ji zde přikládám.

Tak to je přece úplně jasné. Vlaky RJ nikdy zpoždění nemají, tudiž netřeba používat nevlídné čekárny, nebo čekat venku na perónu.

ad 471: uvidíme tedy, co ukáže příští grafikon

ad dávno vzpomínaná 843.001: dnes jsem měl možnost si s ní zajet a všiml jsem si ještě jedné odlišnosti v interiéru, a to že nemá tu typickou červenou protiskluzovou podlahu, nýbrž lino. A ještě jedna věc, ty sedačky byly původně červené (jako mají ostatní 843), nebo je z části měnili až potom? protože část je červená a část je hnědé nebo v podobné barvě.

Observer
Původní sedáky 843.001 byly ty pruhované.

Add 5+2
Tak tu bude éra Jančurových motoráčků. Jak je jednoduché utáhnout lidi na keks a hromadu pokroucených keců. Typické pro tento národ. Kdyby si tak pisatelé zjistili aspoň pravdivé infomace o nevstoupení ČD do toho výběrového řízení. Popravdě, ať to bude jezdit ten nebo ten, v Evropě je jen jeden levný výrobce motorových souprav, který to stihne vyrobit v daném termínu, takže jestli to bude žluté, modré nebo červené, bude to stále to samé. Je tu vlastně ještě jedna možnost. Ojeté vozidla Arivy ve žlutých barvách. Jako naslibované nové soupravy na trati Praha - Havířov - Žilina a pak skutečnost.

Občasný čtenář: díky

Neví někdo,jak to vypadá s provozem nákladních vlaků do Svobodných Heřmanic?

V SH bylo od začátku roku zatím naloženo celkem 6 vozů ve dnech 27. a 28.3.

2m62u: Díky.

Dnes Hradec v podání 814.121 a 814.037 a samozřejmě se opakuje stejný problém jako na mikuláše. Pára uvízla někde u Třebovic... Se divím, že ji rovnou nedaly postrk

Tak párá právě stojí na Hradci, na postrku je loko 714.

(Příspěvek byl editován uživatelem benpat.)

Bohužel je to tak,zase se opakuje to co bylo loni,v Děhylově jim to chcíplo definitivně,a aby toho nebylo málo tak 714 016 která pro ni jela měla taky problémy.Výsledek je 2hodiny sekera.V Opavě přehodily 714 016 za 008 stim že pára zustala na konci vlaku..

Tak ono s krávou 016 je problém vcelku jednoduchý. První motor jede ani ne na poloviční výkon a fíři to do knížky oprav nenapíšou, protože "jsou rádi, že to vůbec jede". A když se najde mladý aktivní jako já a napíše to i s návodem kde najít problém, tak se na to noční dílna vykašle a napíše k tomu pouze upřesněte... Otázkou je, o kolik lepší je 008, tu jsem ještě neměl možnost otestovat. A k těm reginám, benpate, netušíš, jestli jezdili kluci na kabel, nebo každý zvlášť? Na podzim 020 a 119 na kabel nekomunikovaly.

Jezdilo se na kabel, ale na 121 nefungoval IS i když na Hradci to zahlásilo.
Takže v Opavě je i kromě 714 016 i 008? Nebo ta 008 přijela z Bohumína?

Osmička dojela v pondělí a je "prozatimní" náhradou za 742 367.

Díky

Jezdilo se na kabel, 814.121 pouze hlásila, displeje černé, vadou na kráse bylo přetopení motoráku. 814.037 fungovala normálně.

Co je s 742.367? Že by také navržena na zrušení po vzoru 742.028 a 240.

Dave: Ne,ta mezi nima není

Jenom taková úvaha, proč v Opavě nejsou dvě 714 ale jen jedna doplněna o již zmíněnou 742.367?

Dave: Voda v oleji, nejspíš problém s vložkama, čeká se na ND...
Benpat: Asi protože není tolik krav a lepí se to tak jak se to lepí...

ad Vojtag a Rodny
Díky za info.

Dnešní vítání jara v Opavě východ- odjezd 31010 do Hradce nad Moravicí:http://youtu.be/d-Of9YXN5bE

Co se sní stalo? Byl jsem fotit v Ostravě Třebovicích a tam už měla poruchu. Ale odjela ještě sama. To až v Opavě k ní napojili tu 714?

Pára skončila v Děhylově a 714 jela pro ni z Opavy. Dotahla ji do Opavy a tam se výměnila za druhou 714

Něco z pátku - 814.021 po příjezdu z Hradce na Os 23455 si střihla obrat 23404/23405 do Jakartovic.

714.008 přijela z Bohumína v úterý a oproti 016 šlape krásně. Včera vydržela celý cen i s podvečerním výletem do Bohumína, akorát tam je problém se zdrojem na dobíjení vozů, ten v Bohumíně nepoužívali, tak asi bude chvíli trvat než se vychytají mouchy, ale za mě 008 a 016 .

I ja zde přicházím s troškou do mlýna . (Pár foteček ze včerejší Páry) Video dodám taky.

Bohužel kvůli ranního zpoždění nemám traťovou fotku a stejně nakonec na odpoledním páru ani 423.041 nejela, takže jen 3 stanicové.


A při tom čekání na trati na páru jsem si udělal alespoň fotografie regionov 121 a 037. Déle jsem tam už nečekal, tak nějak jsem po zkušenostech z loňska (Zborovice, Ostravice, Velké Karlovice a Hradec) technickou závadu na lokomotivě čekal.

to je zajimává fotka stím esem bucharem a bejkem za zebou to asi ještě zkoušeli nějak opravit ten kompresor co ?

peťik88: Eso přivezlo celý jeden vůz jako Pn 60042 a zpět se vracelo spolu s 742 a jako pravidelný Pn 60041 (na fotce).

Omluvte moji mystifikaci, pára s hytlákem nakonec jela do Ostravy se „svou“ soupravou, pochopitelně s pomocí 714.

Petik 88:To eso po najetí popotáhlo 423 041 tak, ať mohou odpojit ojnice a jako neschopnou ji přepravit do Bohumína.Poslední foto s odpojenou ojnicí v mém přecházejícím příspěvku

děkuju za info...snad to chlapi opraví a na příště už nebude žádná porucha :D

Mám takové tušení, že žádné příště už nebude.

Ale bude:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=820390.jpg
Budoucnost hystoryckích akcí

Od 8.4. změna v úseku Ol - MB - Dětřichov a zpět. Přibyl Mn vlak veden loko ř. 731.

Vlada749: byly by k dispozici nějaké čaaové údaje tohoto vlaku? Díky !

Zjistím. Po půlnoci bych je sem, dal.

Bočeli:Mn 81621 Olomouc 7:52-Dětřichov 11:49
Mn 81620 Dětřichov 12:13-Olomouc 16:04 jede 1,3,5

A co je na tom za novinku?? Však tento vlak už jezdil, ne?? Nebo jen to omezení je nově??

Nevím, jestli je to taky nějaká novina, ale dnes z Olomouce okolo 13.45 jel na Dětřichov nějaký Mn s 731 s nějakými Easy, Roosy, Resy, Habbilnssy...

Valach: Je protažen do Detřichova n.B. dle pp 1,3,5, doteď jezdil PN durch Valšov - Bruntál v brzkých ranních hodinách, cestou zpět obsloužil popř. Dě a MB. V případě že nynější Mn nemá zátěž pro Dě zůstáva v MB. S řadou 731 jsme se setkávali pravidelně v úseku Ol - VB - Dom(pp). Dále pouze v případech posily při větší zátěži. Neboli novinkou je pravidelné nasazení onoho Mn v úseku Do - MB -Dě. A to od 8.4. Odjezdy viz Ddmr.

Tak tak:81011/80150/80151/81011/80114 lok řady742(OL-VAL-Rým-VAL-BR-OL,střídání na ose mezi vlaky81011 a 80114 v Bruntáli)
81621/621/2.záloha v 1.3.5 OL-Dětřichov(časy Ddmr)
81641/640/7.záloha v 2.4.6 OL-H.Mariánské údolí lok731zbytek Vlada749

Dnes dojela do Opavy 363 005 s vlakem 60042 a podbíječka TomuRemont + 2 cisterny do Krnova

Mám dotaz pro zdejší. Když od nového jízdního řádu v Prosinci bude jezdit na rychlích RegioJet, tak kde se potom dají 843 ? Je možnost, že je uvidíme na lince S11, S10 nebo jsou už jiné plány co s němi ?

Odejdou na jiné rychlíky nahradit 854. Já si je zas přeju v Brně.

Apollo: "... Když od nového jízdního řádu v Prosinci bude jezdit na rychlích RegioJet,..."

Na R 10 RJ nebude dříve jak od 12/2014, a to ještě kdoví jak ta sranda vůbec dopadne. Takže na JŘ 13/14 ještě bez obav.

Dovolím si nějaké obrázky z 11.4..

Že by se zas na sever od Krnova začalo zase jezdit?

Vlada749 : díky

Já bych měl spíš otázku, jak to bude vypadat se spojením na Jesenicko... Pochybuju, že Jančura a Čekali dost budou mět v Krnově návaznost spojů, nebo nudem muset jezdit na tři přestupy cundrákama ...

jak to bude vypadat se spojením na Jesenicko.
K té obnovené do Hlubčic se postaví úzká z Osoblahy a není co řešit.

Pochybuju, že Jančura a Čekali dost budou mět v Krnově návaznost spojů
Jestliže si bude vlaky Os,Sp objednávat kraj a rychlíky nezávisle na něm ministerstvo, tak přestupy nebudou.
Doufám, že tak to nebude.

Dnes v Opavě - výluka Skrochovice -Krnov, jízda měřicího vlaku do Skrochovic a zpět, po dlouhé době přístavba vozů do Mladecka a Sv.Heřmanic.

Doplním, že těch vozů do Svobodných Heřmanic bylo dokonce 6, nebo 7. Jaká je vlastně prognóza nakládky do blízkého budoucna?

Do Heřmanic bylo vozů sedm. Najednou to asi nenaloží, takže se pojede tento týden asi vícekrát.

Dnes se pojede strojně do Heřmanic pro ložené vozy.