Včera k obědu:
11. šturc: Bdtn⁷⁵⁷ (234)
9. kolej: R 660 - 242.213+2×Bp²⁸² (472, 478)+BDhmsee⁴⁴⁸ (062)+AB³⁴⁹ (036)/242.266
7. kolej: Os 8005/Os 2159 - 242.281+Btee²⁸⁹ (053)+BDs⁴⁵⁰ (272)
7a. šturc: 242.266 pro R 660, Aee¹⁴² (015)+A¹⁴⁹ (105)
5. kolej sever: Os 8205 - 242.218+Bdmteeo²⁹⁴ (124)+BDs⁴⁴⁹ hadr (438)
5. kolej jih: Sp 1932

---

3. kolej sever: sv pro R 662 - AB³⁴⁹ (026)+BDhmsee⁴⁴⁸ (050)+2×Bp²⁸² (464, 479)
3. kolej střed: vůz pro Os 8117 - Bdtn⁷⁵⁷ (233)
3. kolej jih: Os 8110 - 842.007
1. kolej: R 665 - 242.207+2×B²⁴⁹ (738, 928 hadr)+BDhmsee⁴⁴⁸ (053)+A¹⁴⁹ (109)

---

2. kolej sever: R 644
2. kolej jih: Os 2158/Os 8010 - 650.001+651.001
4. kolej: R 1543 - 1116.279+Bee²⁴³ (884)+Bmee²⁴⁸ (027)+BDbmsee⁴⁴⁷ (099)+Aee¹⁴⁰ (011)

Regent Číslo příspěvku: 2842:
Jj, máš pravdu, ten 1nsl47530 je sůl do Neratovic, dnes ráno jel opět, ale to jsme s Lukyym už byli doma!

Vydoň: Děkuji za info, je dobře, že to aspoň občas jezdí.

žst.J.Hradec - 14.02.2013

dnes:
Os 28405-814.060
Os 8453-810.416
Os 18409-814.011
Os 28412-814.012

Čtení vhodné na akumulaci vzteku:
http://www.jikord.cz/prezentace/mikroregion-netolice,101.html

Kdepak asi jsou ony ušetřené penízky, 9,8 mega, bratru to není málo. Není po takové době čas, aby je docent Žemlička nám všem uživatelům železnice vyúčtoval? Nebo si snad mám začít myslet, že je to podvodník a lhář? To bych nerad, odborníka co hodlal zrušit v roce 1997 více než třetinu sítě by bylo opravdu škoda

Dnes na Os 8018 - 362 110
zítra na Os 2151 - 362 085

704 019 v ČB


709 002 a 708 703 - Protivín

ZPetr: Ten docent Žemlička bude asi vážně chytrej chlap. Takovýho odborníka aby pohledal. Škoda že nemám třeba síť supermarketů. Hned bych si do vedení takové společnosti dal člověka typu Žemlička. Hlavní kritérium pro výběr by bylo aby z duše nenáviděl supermarkety a furt mi nosil slinty o tom, kolik ušetřím když je všechny zavřu
A jak nám pěkně vysvětlil, že jsme pitomci a nechápeme že zrušení tratě je pro nás výhoda jak hovado. Teda né tratě, jen provozu na ní Asi jako kdybych řek, hele, to vodovodní potrubí tu zůstane, jen už s ním nepoteče voda, tak co remcáte?
Ať takhle Žemlička přemejšlí, to je jeho názor. Ale s takovýmhle názorem přece nemůže dělat jednatele Jikordu proboha!

Ráno v pět:
11. šturc: vůz pro R 1245 - Bdtn⁷⁵⁶ (325)
9. kolej: Os 8031 - 914.306+814.306/Os 7900
7. kolej: volná
7a. šturc: Bdt²⁸⁰ (362)+Aee¹⁴² (015)
5. kolej: volná

---

3. kolej: volná
1. kolej sever: R 632
1. kolej jih: Os 2150 - 242.203+Bdt²⁸⁰ navíc? (359)+Bdt²⁸⁰ (391)+BDs⁴⁴⁹ hadr (439)

---

2. kolej sever: sv pro R 634
2. kolej jih: Os 2151 - 362.086+B²⁴⁹ (813)+Bdt²⁸⁰ (360)+BDs⁴⁴⁹ hadr (440)
4. kolej sever: sv pro R 920
4. kolej jih: sv pro R 636

Ať takhle Žemlička přemejšlí, to je jeho názor. Ale s takovýmhle názorem přece nemůže dělat jednatele Jikordu
Bohuzel dela...

No právě. Fakt můžu, co já vim, nesnášet všechny co jedí maso, bejt vegetarán, vést demonstrace za život hospodářských zvířat... Ale přitom asi nemůžu dělat výrobního mistra masokombinátu.
Jak sem to čet Žemlička vidí jen peníze a umí porovnávat čísla větší-menší. Kecy v kleci ten jeho článek. Dokud tam budou lidé takového ražení, nikdy tu nebude veřejná doprava za něco stát

242 206 R 663 ....
Jak ještě dlouho v tomto kabátě ?

708 701 na Mn Číčenice - Protivín s postrkem 708 703

Vltavák: JIKORD je eseróčko ve státní správě. A jestli funguje na těch samých principech jako jiná eseróčka, tak je to jasné. Musí si na sebe vydělat. Čím víc ušetřím peněz zrušením a zkoordinováním spojů, tím víc peněz mám pro sebe. Zřejmě to bude nějaké procento z ušetřené částky, takže je nabíledni, že se pánové ve vlastním zájmu snaží. Bídu s nouzí tam v prostředí bez konkurence jiných firem asi netřou. Výsledky patrny.

dnes:
Os 28403-814.169
Os 28402-814.012
Os 8207-242.251
Os 18406-814.011
Os 28410-814.012

Klucí,nemam po ruce tabulky.....kdo mi prozradí sklonový poměry z Veselí až na Barboru.Díky všem.Pavel

Paveldacicky 2556:

Tabulka 1 tratì 701A 701A_01.pdf (309.9 k)

Pavel

(Příspěvek byl editován uživatelem Vydoň.)

Vydoň
Díky,sice mi to teď moc nepomohlo,ale pro info stačí.
Musim si to omrknout na vlastní .

Doňovem se předchvílí prohnalo Lv 363.513 směr Veselí

ad Paveldacicky: poslal jsem jeden soubor na mail, snad to pomůže. Podle toho se stanovují normy zátěže a potřebná brzdicí % na 701.
Martin

Martin2

Dík,přišlo to.Já hlavně potřeboval vědět,jak dlouhý,kde(v jakém km) a kolik je např.stoupání z Veselí na Doňov a z K.Řečice na Barboru.

Jenom tak pro zajimavost. O kolik let je treba starsi *dvořišťská*, nez soucet stari pánů Žemličky a Študlara?
Neudelali si tihle progresivni starici nahodou jen k duchodu velice vynosnou trafiku?
A nebyli nahodou odejiti od byvaleho zamestnavatele?

Paveldacicky:
To je v nákresňáku (passportu tratě), a ten se moc dobře neshání (taková data má správa tratí).


Turista:
A to se připravuje další lumpárna v podobě "řešení" kanálu DOL, kde lze očekávat podobné osoby.

Dobrý den,neví někdo aktuální stav Netolické tratě?Od zastavení dopravy jsem tam nebyl a v nejbližší době se tam nejspíš nedostanu.

Turista_762: Neudelali si tihle progresivni starici nahodou jen k duchodu velice vynosnou trafiku?

On jim především musel někdo schválit vznik s.r.o na půdě státní správy (společníkem je Jihočeský kraj se splaceným vkladem 200000 Kč). Vše je, jak jinak, než o penězích.
V eseróčku mohou zaměstnanci obdržet v podstatě jakkoliv vysokou mzdu, když si na ni vydělají a nemusí se nikomu zpovídat. Kdyby byli dotyční státní zaměstnanci odboru dopravy a kordinovali dopravu tam, měli by "pouze" tabulkový plat s případnou odměnou. Co je výhodnější, je zřejmé. Navíc předpokládám, že dalším lidem jsou vypláceny odměny za členství v dozorčí radě JIKORDU. Pokud by byla doprava koordinována z odboru dopravy, utřou. Takže založení s.r.o. ve státní správě v prostředí bez konkurence má pro zúčastněné nesporné výhody a taková místa se dobrovolně neopouštějí. Snad v situaci, když v ruce neudrží už ani tužku.

Martin_zlivský: Doufejme, že tento megalomanský projekt za 300 miliard korun půjde navěky k ledu. Ale pravda - tisíce lidí by měly na nějaký čas po dobu stavby práci.

Dnešní R669 v žst.J.Hradec - 242.249.
Info od Lukyy: 242.215 - R667, 242.249 - R662, 242.281 - stojí přes víkend v Jihlavě.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)

Středa (13.2.2013)
R 925 - 242.254? + B²⁴⁹ [Pl-ČB] (758) + 2x Bp²⁸² (472, 478) + BDhmsee⁴⁴⁸ (062) + AB³⁴⁹ (036)/ 242.280
R 666 - 242.281 + AB³⁴⁹ (025) + BDhmsee⁴⁴⁸ (049) + 2x Bp²⁸² (462, 473)

Včera:
R 925 - 242.249 + 2x B²⁴⁹ [Pl-ČB] (728, 813) + 2x Bp²⁸² + BDhmsee⁴⁴⁸ + AB³⁴⁹ (036)/ 242.206
R 666 - 242.203 + 3x Bp²⁸² (465, 458, 475) + BDhmsee⁴⁴⁸ (066) + AB³⁴⁹ (004)/ 242.280

Os 8012/Os 8011 - 242.206 + 2x Bdt + BDs + B

Dneska:
R 925 – 242.207 + 2x Bp²⁸² (479, 464) + BDhmsee⁴⁴⁸ (050) + AB³⁴⁹ (026)/ 242.249
R 666 – 242.265 + 2x Bp²⁸² (474, 465) + BDhmsee⁴⁴⁸ (066) + AB³⁴⁹ (004)/ 242.205

Os 8004/8005/8010/8011 - 651.001 + 650.001

Regent: Sůl s Ebensee do Neratovic pojede opět jako 1. násled 47530 v noci 19./20. a 21./22.2.!

v "cizím revíru" .....


Pn 62800 Doňov 16.2.2013

Denzo:
242.254 na středečním R 925 mohu potvrdit.


BmbČ:
Doufat můžeme, to nám naštěstí nikdo zakázat nemůže.


Radek Morys:
Pokud je myšlen stav technický, tak je stále stejný, a to výtečný. Kdejaká trať by jí mohla závidět. Jen odkřovení by zasloužila.
Pokud je myšlen provoz, tak je do Netolic veden pravidelný Mn (Vodňany - Netolice), osobní doprava je veden pouze příležitostně - o adventu se tam podívalo dokonce koťátko s vlekem.

Vydoň: Děkuji za info

Dnešní 68201 stál kolem 13:30 ve Veselí: 240.057+240.x (možná 060 - soudě dle fotky UP) + 12 vozů (Laaps, Eas, Habbillns, Roos). Přes Řečici projel nejspíš cca v 14:08.

Dále ve Veselí kolem 13:30 stál 64801 Nymburk - ČB: 230.085+16 vozů směs (auta, Eas, Roos, Es)

Nejspíš násled předchozího vlaku projel přes Řečici v 15:50: 230.057+14 vozů (auta, Roos, Eas, Zaes), ještě v 17:40 stál ve Veselí.

Mám dotaz,
v Lukyyho sledovačce je v posledním turnuse (TS 204) napsáno "záloha za R 650". Co to znamená a co ta lokomotiva tam dělá?
Díky za odpověď.

Je tam napsáno "záloha za 650", ne za R 650.
Znamená to zálohu za Pantera (řada 650). Když 650.001 jezdí, tak plechovka stojí v DKV a čeká na svou příležitost. Když Panter nejezdí, nahradí ho plech v jeho oběhu.

Dnes ráno:
R 920 - 242.207 + AB³⁴⁹ (033) + BDhmsee⁴⁵¹ (042) + 2x Bp²⁸² (469, 470)

Souprava pro R 922: AB³⁴⁹ (041) + BDhmsee⁴⁴⁸ (063) + 2x Bp²⁸² (468, 463)
Souprava pro R 929: AB³⁴⁹ (032) + BDhmsee⁴⁴⁸ (064) + 2x Bp²⁸² (457, 455)

Os 8501 - 810.265
Os 8001 - 242.215 + BDs⁴⁵⁰ (323?) + Bdt²⁸⁰ (358)
Os 8404 - 810.176
Os 18102 - 810.044
Os 17506 - 914.111+814.111
Os 27907 - 810.622
Os 8943 - 242.266 + Bt²⁷⁸ (510) + Bdt²⁷⁹ (169) + BDs⁴⁵⁰ (104)

martin_zlivský:A nebylo by nějaké foto z té jízdy do Netolic?

Bohužel většina jízdy proběhla za tmy, takže jediná fotka, o níž jsem se pokusil, je nepoužitelná - světlý flek ve tmě.
A bohužel asi nefotil ani nikdo jiný. Snad na KCOD by se možná nějaká fotka našla...

Union_pacific 2978: Ještě, že jsem byl v tu dobu zalezlý v dopravě! Asi jsem bral rychlík z Veselí!

Náklady dnes v noci v Doňově

23.05 - Pn 68203 - 230.108 + cca 10 Easů
1:51 - Pn 68400 - 240.011 + 230.052 + 5 Eas
2:54 - Rn 49471 - 230.053 + auta + Eas
5:28 - 210.074 + bat. + Eas

UP: A já tam zrovna nejsem..jako naschvál..

Ráno v sedm:
11. šturc: sv pro R 1245 - 854.009+Bdtn⁷⁵⁶ (327)
9. kolej sever: Os 8042 - 242.254+BDs⁴⁴⁹ hadr (440)+Bdt²⁸⁰
9. kolej jih: Os 8100 - 842.012+Bdtn⁷⁵⁶ (313)
7. kolej: Sp 1765 - 242.249+BDs⁴⁵⁰ (190)+Bdt²⁸⁰ (389)
7a. šturc: Bdtn⁷⁵⁷ (233)
5. kolej: R 1245

---

3. kolej: R 1240 - 242.215+3×B²⁴⁹ hadr (822, 861, 820)
1. kolej: část sv pro R 638? (pouze A¹⁴⁹+BDhmsee/BDbmsee+B²⁴⁹ (823))

---

2. kolej: sv pro R 640?
4. kolej: R 636

R 661 - 242.281 + 2x Bp²⁸² (472, 478) + BDhmsee⁴⁴⁸ (062) + AB³⁴⁹ (036)/ 242.206
R 664 - 242.245 + 2x Bp²⁸² (470, 469) + BDhmsee⁴⁵¹ (042) + AB³⁴⁹ (033)/ 242.203

dnes:
Os 28405-814.012
Os 28404-814.013
Os 8442-810.174
Os 8209-242.249

Na R 924 chybí vůz AB..v čele 242.251

jinak:
R 927 - 242.206
R 922 - 242.205
R 929 - 242.226
R 669 - 242.255
Pn 62800 - 240.011

BmbČ: Jo, myslím že jsi naprosto přesně vystihl jediný důvod založení takové blbosti jako je eseróčko ve státní správě. Trafika i s televizí a vyhřívanejma papučema. Tyhle lidi jsou na takových místech fakt neštěstí

dnes:
Os 28405-814.013
Os 28404-814.012
Os 8453-810.416
Os 18409-814.011

Tak ještě dnešek doplním pár



Díky výluce se na Os 8314/8317 dostala "velká" souprava v čele s 210.026

V šest večer:
11. šturc: Bdmteeo²⁹⁴ (127?)
9. kolej: 242.281+2×Bp²⁸² (472, 477)+BDhmsee⁴⁴⁸ (062)+AB³⁴⁹ (036)/242.265
7. kolej sever: Os 8011 - 242.280+Bdt²⁸⁰ (359)+Bdmteeo²⁹⁴ (125)+BDs⁴⁵⁰ hadr (325) (prohozené Bdt s patrákem)
7. kolej střed+jih: Os 2164 - 242.279+BDs⁴⁴⁹ hadr (438)+2×Bdt²⁸⁰ (352, 369)+BDs⁴⁵⁰ hadr (127)+242.251
7. kolej jih: Os 2167 - 242.251+BDs⁴⁵⁰ hadr (127)+Bdt²⁸⁰ (369)
5. kolej: Sp 1935 - CS+1116.280

---

3. kolej: R 647
1. kolej: R 925 - 242.207+B²⁴⁹ hadr (725)+2×Bp²⁸² (478, 458)+BDhmsee⁴⁵¹ (042)+AB³⁴⁹ (033)/242.280

---

2. kolej sever: Os 8209 - 242.207+BDs⁴⁵⁰ (293)+Bdt²⁸⁰ (350)
2. kolej jih: Os 8122 - navíc? 809.179+842.012+Bdtn⁷⁵⁷ (233)+BDtax⁷⁸² hadr (93-29 070; býv. 012.517)+810.265
2. kolej jih: Os 8129 - 842.012
4. kolej sever: R 1542 - 1116.279+Aee¹⁴² (015)+BDbmsee⁴⁴⁷ (099)+Bmee²⁴⁸ (027)+Bee²⁴³ (888)


K prohození kolejí Os 2164 a Os 8122 došlo zřejmě kvůli zpoždění Os 8011 (ve skutečnosti +15, ulháno na +12 ).
U R 925 byl zadán příjezd dokonce už v 17:53 (-6), ačkoliv ve skutečnosti přijel až někdy v 18:03 (+4). Takže rozdíl 10 minut oproti skutečnosti.

Dneska v šest ráno:
11. šturc: Bdtn⁷⁵⁶ (331)+Bdmteeo²⁹⁴ (124)
9. kolej: 242.279 pro R 929
7. kolej: Os 2153 - 242.255+Bdt²⁸⁰ (388)+BDs⁴⁵⁰ hadr (181)
5. kolej: R 929 - 362.127+2×Bp²⁸² (455, 457)+BDhmsee⁴⁴⁸ (064)+AB³⁴⁹ (032)

---

3. kolej: Os 8002 - 242.251+Bdt²⁸⁰ (369)+BDs⁴⁵⁰ hadr (127)
1. kolej: volná

---

2. kolej sever: R 634
2. kolej jih: Os 8501 - 810.265+nic?
4. kolej sever: R 920
4. kolej jih: sv pro R 636


Z neděle:
R 1255 - 754.019 +2×Bdtn⁷⁵⁷ (230, 231)
R 1251/R 1254 - 854.006+Bdtn⁷⁵⁷ ČB (233)+Bdtn⁷⁵⁶ Praha (326)


Pátek:
R 1249/R 1252 - 854.033+2×Bdtn⁷⁵⁷ (204 Praha, 232 ČB)
R 1257 - 854.006+Bdtn⁷⁵⁶ (326)

Os 8018 - 362.081+AB³⁴⁹ (025)+BDhmsee⁴⁵¹ (049)+2×Bp²⁸² (462, 473)
Os 2168 - 814.178+914.178/Os 2171
Os 8505 - 810.265+nic?
Os 8302 - 242.255+Bdt²⁷⁹ (189)+BDs⁴⁵⁰ (187)+754.019
Os 8141 - 810.510

R 661 - 242.206 + 2x Bp²⁸² (478, 458) + BDhmsee⁴⁵¹ (042) + AB³⁴⁹ (033)/ 242.258
R 664 - 242.279 + 2x Bp²⁸² (455, 457) + BDhmsee⁴⁴⁸ (064) + AB³⁴⁹ (032)/ 242.255

dnes:
Os 28405-814.013
Os 28404-814.178
Os 8453-810.176
Os 8442-810.111
Os 8209-242.245

Dnes

Mn 88121 - 210.074 + bat. + Eas
Pn 68201 - 240.065 - směs cca 20 vozů
Pn 62800 - 240.048 + 050 + 363.514 - směs cca 27 vozů

dnes:
Os 28405-814.178
Os 8453-810.193
Os 18409-814.178
Os 28412-814.013

Lukyy: Dovolím si doplnit:
Pn 68201 - 240.065 - směs cca 20 vozů
V Hradci v 15:30-40, vozy Roos, Habbiillns, prázdné od kontejnerů, Eas se dřevem

Pn 62800 - 240.048 + 050 + 363.514 - směs cca 27 vozů
v Řečici v 16:15, vozy Roos, Eas, Habbiillns, Tpps, Tams, Zaes, Res, poslední 4 Resy byly ve Veselí odpojeny, odjezd v 17:40

Mn Velenice - Veselí dorazil do Veselí kolem 17:30 ve složení 708+12 vozů (Daak, Roos, 8xUacs, 2xRes)

Regent: Jo, díky..mě se ty vozy nechtěli rozepisovat
A za tímhle ještě pak jelo od Jihlavy: Pn 64801, 1.nsl 64801 a Rn 47531..a vše mělo okolo 500m..takže docela pěkný náklady

Pn 68201 - 240.065 - směs cca 20 vozů
Nefotil jste ho někdo?

Nefotil jste ho někdo?

Bohužel sem s sebou vyjímečně neměl foťák, takže ho nemám..

Dva jeřáby EDK 300W při přípravných pracech na starém mostě ve Strakonicích,nemá někdo foto z jeho výměny?

Dnešní R 663


R 662


postrk Mn 88 812