Ještě doplním:

V Budweisu konkrétně přijela souprava od Pilsen, plecháč odstoupil, mezitím vystoupili kaštani a nastoupily uklízecí čety, najela žehle, a soupravu odtahovala z nástupiště. A při tom se uvnitř uklízelo. Tak to bývalo, to mi prostě nevymluvíte.

Neřeším, JAK důkladně se uklízelo. Je nabíledni, že i tenkrát by Bombos3 určitě ušpinil kapesník . Nedělám si iluze, že to byl nějaký důkladný pucuňk (holt bylo to za sociálismu, co si budeme namlouvat .....).

Nevytopená posila na 666 má jasného viníka,a piš si že v pondělí je o pár stovek lehčí,respektive při výplatě.

nebylo tohleto, na čem se diskutuje
No právěže. Teď vědí všichni všechno.

Ducháček:
A dnešní "divadlo" u R 1249 taktéž?

de facto taky,i když to asi vyšumí.

dnes:
Os 28403-814.026
Os 28402-814.178
Os 8412-814.027

Martine:
V osm večer - Panter byl zřejmě po Os 8013 odstaven do DKV:
No tak to ma byt.
Lukas 363: Normativy ti nenapisu, sklon by mel byt 12 promile. Trat od Rybnika na Bludov klesa, pak stoupa. Proto to asi vypada jako velkej kopec nahoru!

Přidám foto Taurusu z nádraží v ČB :


A ještě se místních znalců na něco zeptám. Dnes jsem při asi sedmé letošní návštěvě ČD centra a různých pokladních přepážek v okolí ČB konečně uspěl a dostal celostátní jízdní řád. Při hledání spojení jsem si všiml poznámky "42" u části trasy vlaku 8101. Ve vysvětlivkách je uvedeno, že vlak jede v pracovní dny od 29.IV. do 28.VI. a 2. - 6., 9. - 13.IX. Vyhledávač spojení na internetu (jak IDOS, tak i vyhledávač přímo na stránkách ČD) mi však toto spojení našel i začátkem února. Zde byla u vlaku pouze poznámka "jede v pracovní den do 28.VI. a od 2. do 13.IX.". Dělám někde chybu já, nebo je chyba v jř?

Kroclov:
Na jihu se snažíme dotáhnout "kvality" Polska, takže zakoupený JŘ již neplatí... Platné tabulky už visí alespoň zde: http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni -rady/-3546/

Jen se nenech zmást, že se tam píše o únoru... Jihočeský bordel, nic víc.


Čínskej:
Máš pravdu, už na to koukám, Panter už v osm večer do Velenic nejede. Je to teda úžasnej výkon - za celej den jednou do Velenic a dvakrát do Strakonic (celkem 220 km).
Že mě to ještě překvapuje...


Ducháček:
Čisté svědomí včera neměli ani v Praze - R 1250 poslali (opět) o vůz kratší. Nebo jde o další změnu řazení?

Včera ráno v šest:
11. šturc: Bdtn⁷⁵⁶ (324)+Bdtn⁷⁵⁷ (230)
9. kolej: 242.226 pro R 929
7. kolej: Os 8201/Os 2153 - 242.203+BDs⁴⁵⁰ hadr (291)+Bdt²⁸⁰ (361)
7a. šturc: BDhmsee⁴⁴⁸ (074)+B²⁴⁹ hadr (865)
5. kolej: R 929 - 362.125+2×Bp²⁸² (467, 462)+BDhmsee⁴⁴⁸ (060)+AB³⁴⁹ (033)/242.226

---

3. kolej: Os 8002 - 242.230+BDs⁴⁵⁰ (272)+...
1. kolej: volná

---

2. kolej sever: R 634
2. kolej jih: Os 8501 - 914.072+814.072
4. kolej sever: R 920 - ...+B²⁴⁹ (813)
4. kolej jih: sv pro R 636

Na myčce:
20. kolej: BDs⁴⁵⁰ (187)+BDs⁴⁴⁹ (437)+Bdmteeo²⁹⁴ (124)+A¹⁴⁹ (105)
22. kolej: Bdmteeo²⁹⁴ (127)+BDs⁴⁵⁰ hadr(325)+Bdt²⁸⁰ (364)

Další dvě rekopatra (Bdmteeo²⁹⁴ 125 a 126) pak stojí na jámě. Takže už nejezdí ani jedno.

Martine, co k tem 220km za den dodat? Az jich (panteru) bude vic, tak snad se to trochu hne a vyuzijou se lepe. Jenze zatim mam pocit, ze minimalne do zmeny GVD (spis do konce GVD) se to nehne. Az prijde dalsi, tak se nasadi misto dalsiho plechace a rano se spoji dva dohromady, aby se z Borovan nestalo, jinak to bude stale cumet dve hodiny ve Velenicich a o vikendech pet hodin ve Strakonicich...
On je problem i s lidma. Zatim nas s tim muze jezdit 9 (+ dva cvicni). Prozatim to staci. Ale s prichodem druhyho? Udela se dalsich osm lidi. Ale... Uz budes muset delat Velenicaky. A ti to budou muset mit vsichni. A pulka jich nema esa. A je jich vic nez osm. A to uz pres Plzen neprojde... Dalsi reseni je jezdit panterem na Lipne. Samozrejme pouze v lete a v zime o vikendech. Odmyslim-li si problem v tech dvou obloucich, tak: Ze soucasnych deviti lidi mame pouze tri D3 a pouze dva Lipno (dodelat Lipno tomu tretimu neni problem). Ale co Lipenaci? Jsou ctyri (do budoucna tri) a esa ma pouze jeden. A jsme zase na zacatku...
A co nasazeni do Tabora: Vlaku malo, takze vyuziti bude jako dneska a...
...a jeste zbyva Pisek a Jindrichuv Hradec...
Takze ac to vypada, ze Panter je nevyuzitej, dokud bude pouze jeden, tak ani lip vyuzit nejde...
P.S.: Jeste se mi vkrada do hlavy "kacirska" myslenka obnoveni pulnocaku z Prahy. Tak jak jezdil. Tedy v devet vecer z CB a po pulnoci z Prahy. Nevidim vhodnejsi vozidlo, nez je Panter. Misto celonocniho stani v depu si tu Prahu muze dat a jeste zbyde cas na pripadnou "nulku". A i kapacitne to bude akorat. Ale to bychom nesmeli byt Bulhari (kraj to nezaplati) a nesmel by to financovat ROP. Ono by to asi podminky ROPu vyjetim za "hranice Bulharska" neporusilo, ale politicky se to hodi jako zduvodneni, proc to kraj nemuze objednat...

Ted koukam, ono to neni 220 km, ale 340 km. To jen pro rejpaly. Na tom, co napsal Martin a ja to nic nemeni...
A jak se mate ve Zlivi? Dejte si jedno za me. Nakonec vas tam nepovezu, budu si bzucet do Prahy...

Ano, 340 (skoro jako 810). Na paty 814 šlape Panter v sobotu - ujede 390. V neděli ale zase jen 290.
Chápu důvody. Takhle to vypadá, když zvítězí politické zájmy. Jinak by se sem dodaly sice později, ale naráz aspoň dva.

Jen se těším na další zdůvodnění, s čím se ještě čeká na neustále slibované zřízení linky skrz Budějce a zahuštění intervalu, aby JŘ opět nevypadal jak někde v Rumunsku. I s jednou 650 by se to dalo (akorát v případě výpadku 650 by se místo 242 musela použít třeba 814, aby držely obraty).

Martin_zlivský: OK, díky moc za uvedení na pravou míru .

Ano. Se dvema uz neco ujezdis. Ale jeden opravdu pouze nahradi plechace se vsemi jeho "nectnostmi", ktery obycejnej cestujici nevidi a ani nema duvod videt...
Politicka rozhodnuti? Tohle bych jim jeste odpustil. Myslim, ze jeden a pak druhej (vzhledem k tomu, ze se jedna o prototypy) je lepsi, nez dva pozdeji a najednou... Ale diky ROPu to nemuze napr. do Lince (neargumentujte jinou napetovou soustavou) i na Vidni by to pomohlo zavezt prime vlaky z CB, to uz je ale jeste vetsi fantas nez ta Praha...
A nahrazovat pantera reginou? V pripade nouze ano, ale tudy cesta opravdu nevede... Je ale fakt, ze na (pripadne) lince (Borovany -) CB - Zliv by jeden jako "zahusteni" taktu zalohovanej reginou jezdit mohl...

Dnešní R 662 a 665 v JH

Mz: V únoru bude další mimořádní změna GVD pro Šumavu. Nyní od 7.ledna vlak 8101 jede v pracovní dny do 26.IV. ČB-Volary a některý dny, ve změně od 2.února pojede 8101 v pracovní dny do 28.VI. a 2.-6.,9.-13.IX.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.)

V tom aby se vyznalo...

-MS- : Taky mi to dalo práci, abych to rozluštil.

To bude dnad jen omyl, nedovedu si představit, že by od 16.IX. nejel 8101 vůbec. Aspoň v X by jet měl (samozřejmě mimo červenec a srpen)

Ivo: 8101 od 14.IX. jen do Horní Plané nikoliv ne až do Volar.

Pelhřimov a okolí 26.1.2013

tompav:

hezké fotos, zimní náladička, lokálka, hmm,

Jen pro zajímavost - R 662 z Okříšek odjel +49, do Plzně přijel +3. A to mohl bejt ještě včas, kdyby se v ČB povedla svižnější úvrať.


Včera večer v šest:
9. kolej: R 666 - 242.230+AB³⁴⁹ (025)+BDhmsee⁴⁴⁸ (063)+3×Bp²⁸² (475, 458, 474)
7. kolej sever: sv pro Os 8016 - BDs⁴⁵⁰ (290)+Btee²⁸⁹ (188)+...
7. kolej střed: Os 8122 - 842.006+Bdtn⁷⁵⁷ (233)+914.072+814.072
7. kolej jih: Os 8129 - 842.006 (nacpaná)
5. kolej: Sp 1935 - CS+1116.280

---

3. kolej: R 647
1. kolej: R 925 - 242.231+B²⁴⁹ (922)+Bee²⁴³ (888)+2×Bp²⁸² (459, 466)+BDhmsee⁴⁴⁸ (064)+AB³⁴⁹ (013)/242.266

---

2. kolej sever: sv pro Os 8208 - Bdt²⁸⁰ (358)+BDs⁴⁵⁰ (323)
2. kolej střed: Os 2164 - 242.245+Bdt²⁸⁰ (361)+2×BDs⁴⁵⁰ hadr (291, 181)+Bdt²⁸⁰ (388)+242.282
2. kolej jih: Os 2167 - 242.282+Bdt²⁸⁰ (388)+BDs⁴⁵⁰ hadr 181)
4. kolej: R 1542 - 1116.279+Aee¹⁴⁰ (013)+BDbmsee⁴⁴⁷ (097)+2×B²⁴⁹ (858 hadr, 925)

A ještě včerejší skupina před jedenáctou (výběr):
9. kolej: Os 8505 - 914.072+814.072
7. kolej: MVTV
5. kolej sever: Os 8018 - 362.127+AB³⁴⁹ (026)+BDhmsee⁴⁴⁸ (050)+2×Bp²⁸² (464, 479)
...
Os 2168 - 814.169+914.169/Os 2171
...
2. kolej sever: Os 8302 - 242.269+Bee²⁴³ (890)+BDs⁴⁴⁹ hadr (438)+754.022 (hytlák totálně vybitej - ani nesvítil, ale asi to tak nakonec odjelo a cestou se snad "chytil")
2. kolej jih: sv od Sp 1936+1. záloha - Aee¹⁴⁰ (014)+BDbmsee⁴⁴⁷ (096)+Bmee²⁴⁸ (025)+Bmee²⁴⁸ (029)+210.026
4. kolej sever: sv pro R 920 - AB³⁴⁹ (036)+BDhmsee⁴⁴⁸ (062)+2×Bp²⁸² (478, 456)
4. kolej jih: Os 8141 - 810.333

Sukafone, jen jestli nas tu zase nekrmis bludama. Do Volar by mel 8101 jezdit az do konce GVD, nikoli do nekdy, kdy, to odmitam lustit. Proste pokazdy, kdy ma jet do HPl, tak v ni neskonci a dojede az do Volar...

A visí tedy někde vyvěšený opravdu platný JŘ (nejen do 1. pravidelné změny osobní dopravy)?

Tak to nevim. Ja mam informace z jineho zdroje, nez je JR a melo by to jezdit porad. Nechme se prekvapit... Jen dodam, ze kdyz jsem to vezl, tak v useku, kde to "nejezdi", jelo nejvic lidi a to v obou smerech. "Kasovni trhak" to samozrejme nebyl, ale prazdny jsme opravdu nejeli! Narozdil od useku, kde to jezdi...

Kdo by čekal, že vlak se naplní v aspoň nějak osídlené oblasti, zatímco přes VVP to bude bída. Ale abych autorům nekřivdil, tak mohl končit už v Černý nebo ještě lépe Polečnici.
Jen si říkám, jestli by se do Volar nehodil drobet příjezd drobátko dřív.

Kdo by čekal, že vlak se naplní v aspoň nějak osídlené oblasti, zatímco přes VVP to bude bída.

Asi ten, kdo si myslí, že největší poptávka po hromadné přepravě osob po železnici je mezi Č. Křížem a Novým Údolím.

Reklama na Gambáč ...


U Dvořáků - Zliv

854 006 R 1251 - Zliv .....

650 001 Os 8010


854 033 R 1246 - Číčenice

LDM: Na druhou stranu srovnejme trat C.Kriz-NU treba se slovenskou trati Medzilaborce-Lupkow. Rozdil jasne vidime. Obe vedou do lesa, v obou oblastech to je NP, z turistickeho hlediska celorocne srovnatelne lokality, lidi v obou oblastech trvale zije srovnalelne... U nas to v lete jede narvany a v zime si to lidi taky najde, na Sk...
MZ: Jen si říkám, jestli by se do Volar nehodil drobet příjezd drobátko dřív.
Ty me chces znicit? Uz ted je na to nastup ve 4:22. Spat budu kdy?
Alespon se skolaci muzou vymlouvat, ze jim driv nic nejede. Co bych ja za takouvou vymluvu a moznost chodit pozde v dobach skolou povinnych dal...

Pepa: Bezkonkurenční...

Čínskej: Jo, v létě bych na to nešahal, protože ty vlaky opravdu jezdí plné a pro potřeby turismu na Šumavě je nabídka adekvátní. Ale k té zimě bych měl výhrady, vzhledem ke stavu, který panuje na relacích s vyšším potenciálem...

LDM: Ale k té zimě bych měl výhrady, vzhledem ke stavu, který panuje na relacích s vyšším potenciálem...
Psssst, at si toho nikdo nevsimne, jeste by to poslal do obyvatelum Stozce!
Ja osobne mam vyhrady ke stavu, ktery panuje prave na relacich s vyssim potencialem, nikoli ke stavu, ktery panuje v Novem Udoli!

Dnešní 2151 362.068 +Bee 884 +2x Bdmteeo 126 +125

749051: City Elefant po jihočesku?

na http://www.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/kam/prohlizec.html?cam =temelin
zachycen v 8:20 vlak 18202 (patrně)

honzaklonfar:
Kde já ho nenašel

Prochy98 - musíš hledat! Označit si vpravo záběr z 8:20, "nahraj výběr" a máš ho tam.

Prochy 98: Tady to máš!


(Příspěvek byl editován uživatelem Vydoň.)

Na jihočeské koleje míří konkurence. Zájem má o Šumavu a spoj do Prahy
28. ledna 2013 13:49
Když modernizují České dráhy, na Jihočeský kraj se skoro vždy dostane až na konci. Právem je brán jako republikový otloukánek. Na jihočeských kolejích totiž chybí konkurence, a není proto nutné spěchat. Brzy se však možná jihočeští cestující dočkají změny. I zde může skončit nadvláda Českých drah.

Zdroj: http://budejovice.idnes.cz/konkurence-na-jihoceskych-kolejich-dur -/budejovice-zpravy.aspx?c=A130128_133148_budejovice-zpravy_jkr

Že by ?

http://budejovice.idnes.cz/konkurence-na-jihoceskych-kolejich-dur -/budejovice-zpravy.aspx?c=A130128_133148_budejovice-zpravy_jkr

Z toho článku mě přímo dojímá tohle: A nemuselo by zůstat jen u šumavských regionálních spojů. Nově se objevil také zájem o přímé vlakové spojení z Jindřichova Hradce do Českých Budějovic.


"Je to skutečně hodně čerstvá informace. Pro naše obyvatele by to určitě znamenalo zvýšení komfortu, nemuseli by přestupovat ve Veselí nad Lužnicí, navíc by to mohlo vyplnit i některé slabé místo v jízdním řádu,"


Zdroj: http://budejovice.idnes.cz/konkurence-na-jihoceskych-kolejich-dur -/budejovice-zpravy.aspx?c=A130128_133148_budejovice-zpravy_jkr}

Á,pan starosta asi nikdy vlakem z Budějc do JH přímo a bez přestupu nejechal..

Paveldacicky: pan starosta asi má na mysli přímé OSOBNÍ vlaky Budějky-Jindřichův Hradec.

To jsou zase žvásty...

Z F J

Tak to opravdu nechápu,jak by si to starosta představoval. Ve všední den mu tam jede do JH přímejch SEDM vlaků+dalších SEDM R/O(přestup VnL) jež jsou o celých SEDM minut pomalejší,než přímej vlak.Tak o co tu jako jde,když k tomu navíc nepočítám přímé autobusy.Já tam prostě ŽÁDNÉ slabé místo ve spojení na rozdíl od starosty nevidím
No dobře,tak okolo 20 hodiny by se to možná mohlo šiknout.....Ale jinak vlastně chybí ještě letecká linka ...

Trochu mě zaráží tenhle odstavec:
Upřesnil, že by se mohlo jednat o trasy ze Strakonic do Vimperka a dále do Volar či úseky Český Krumlov - Volary a Číčenice - Volary. Podle zástupce Jikordu je reálné, aby se první vlaky soukromých dopravců na tratích objevily už s novým jízdním řádem pro rok 2014.
Zdroj: http://budejovice.idnes.cz/konkurence-na-jihoceskych-kolejich-dur -/budejovice-zpravy.aspx?c=A130128_133148_budejovice-zpravy_jkr

To s úsekem ČK-Volary je žert? To se jako bude v ČK přestupovat z vlaku ČD? Nebo je to přeřek....
Celkově na mě ten článek působí jako pěkná splaška (viz že se v jčk modernizuje později než jinde díky chybějící konkurenci)

No nedivte se. Kdy že budou další "VELKÝ" volby ? Nebude to náááááhodou podzim 2014 ? Tak je třeba pomalu začít lidičky "nalejvat".

Já bych tedy v JČ kraji viděl největší problém ne v ČD ale v objednateli. To bude terno vozit o víkendu 2-3 páry osobáků z/do krajskýho města...

Přímý osobáky JH-ČB narážej na zjevnou zeď v podobě skoro likvidace (mluvilo se i o úplné) osobáků z CB do Veselí.

Karel Musil: no ono nakonec nebudou ani tak VELKÝ volby, jako spíš VELKÝ kulový...

On už pojem přímý os.vlak z ČB do JH je pro mě velká neznámá...

A co takový Os 8302 (a dříve i Os 8300)?
Pravda, na osobní vlak Domažlice - Milevsko - Brno to nemá ani náznakem.

Martin_zlivský: A což teprv takový RYCHLÍK Domažlice-Milevsko-Brno (který jezdil ve 20-tých letech 20.století), to by bylo žůůůžo (a kasaštych) !

Jo tak "POOTAVSKÝ JUNÁK", to by byl majstrštyk .

Ale když by to chtěla soukromá konkurence zkusit, proč ne ? Jenže ti si to dopředu sakra spočítají. A půjdou jen tam, kde je záruka dotací a aspoň nějakého "zisku".

Třeba se ale znovu oživí už mnohokrát zmiňované trasy jako třeba PI-ST-Horažďovice, kde by to zase tak "Out of mísa" být nemuselo.

Martin_zlivský Jo tak ten 8302 mi utekl...Ostatně jeden čas (doufám,že se nepletu) jezdil i os.vlak Č.B-Sokolov.

Paveldacicky:
Ostatně jeden čas (doufám,že se nepletu) jezdil i os.vlak Č.B-Sokolov

V opačném směru určitě, myslím že jistou dobu i z K. Varů.

A jistou dobu to bylo Nové Sedlo - Budějovice.