ojakup:na stránkach mesta Tisovec som nenašiel jř.Občianske združenie zubačka má tel.č. 00421/903 133 466

Tak jsem doma. No, musím říct, že jsem byl jihozápadním Slovenskem příjemně překvapen.
Konečně jsem si přestal plést Skalicu a Senicu, takže předchozí dotaz směřuje na Senicu, nikoliv na Senicu na Slovensku. xD
Moc pěkné ženské tam máte a hlavně vám upřímně závidím vaše spoluobčany a spoluobčanky (také moc krásné ženské). To jsou tak slušní lidé, že by mohli sloužit jako etalon slušnosti u nás.
Perličkou budiž návrat v Přerově, kdy na mě jeden náš udělal baf a celá ulice malých spratků se mohla smíchy dosrat...

Pavel_Večeřa: Expedice z Prahy? V Senici se údajně jen mění staniční koleje, dělala se i údržba trakčního vedení, ale to už asi bylo hotovo. Předpokládám i nová úrovňová nástupiště budou.

Pavel Večeřa: viď http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/7881-Senicka-stanica -sa-modernizuje/

Z Přerova, to jsem se v sobotu hecl a že půjdu zakalit za známým na Slovensko, slovo dalo slovo a už jsem seděl ve vlaku.
Mají to tam moc pěkné, hlavně v tom parnu mě potěšila klimatizace ve vestibulu, naprostá bomba!

Skvelý tip na letnú dovolenku Len 15 km od žst.Žilina sa nachádzajú Rajecké Teplice.Pre návštevníkov si pripravili novinku Vonkajšie termálne bazény v štýle Antických lázní.Architektúra a celkový umelecký dojem na jedničku.Výborné vlakové spojenie.Zo Žiliny máte prípoj od Ex Fatra o 12.46

V těch Rajeckých Teplicích svého času bylo železničářské lázeňsko-rehabilitační zařízení. To už asi zaniklo(?) - "antické lázně" jsou patrně větší kšeft...

Cogwheel:Hotel Skalka / býv.lieč.dom Baník / patrí Odborům,konkrétne OSŽ.V tomto hoteli prebiehajú komplexné ozdravné pobyty pre vybrané profesie na ČD.CK ČD Travel tiež ponúka pobyty v tomto hoteli.

Naposledy bol syn v Turčianskych Tepliciach a v Štósi. Majú aj v ponuke na webe napísanú ponuku na ozdravné pobyty pre choroby z povolania. Ja osobne som bol 2 x v Bojniciach, a 2 x na Sliači . Potom bola ponuka ešte do Lúčok a Bardejova.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn.)

Architektúra a celkový umelecký dojem na jedničku.

To teda fakt

Tak po čase pár fotek z úseku Púchov-Beluša,omluva předem za kvalitu,ale nebyl na focení moc čas:

Jak je silná nákladní doprava mezi Bratislavou a Kútami o víkendech? Raději sobota, ale pokud by byla jistější neděle, tak vyjedu i v neděli. Předem díky.

Pavel Večeřa . Časopis Ž Semafor v čísle jún 2013 na stránke 6 uverejnil článok o prácach v Senici, ktoré končia až koncom t.r. Číslo 6 na tejto stránke ešte nie je, ale dúfam, že bude.
http://www.zsr.sk/slovensky/o-nas/zsemafor.html?page_id=146

(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn.)

Pavel_Večeřa
Dneska jsem přes Senicu projížděl a tam kde asi byla ta jáma,bylo zaštěrkováno zhutněno a opodál připravený pokladač PKP a za ním několik párů kol.polí.Víc jsem neregistroval...

Díky za info. Jinak fungují na Slovensku nějaké informační systémy pro cestující ryze slovenské produkce?
Podle gongů a hlasu se mi zdálo, že v Senici je INISS a v Kútech je HAVIS.

Pavel Večeřa: V Čadci je ASIC od firmy ADON. Ale keďže je to atyp (po výmene za INISS v Žiline sa už nikde inde nepoužíva), hlavne poslednou dobou veľmi poruchový a výrobca už poruchy v podstate ani neodstraňuje (vraj nie sú náhradné diely), ŽSR už vyhlásili verejné obstarávanie na nový IS (niekde som čítal, že má byť do konca roka).

Tak už je aj podpísaná zmluva s AŽD.

Potreba nového informačného systému v ŽST Čadca vyplýva z dlhodobého problému
prevádzkovania informačného systému ASIC. Tento informačný systém bol vybudovaný v roku
1997 ŽST Čadca. Dlhodobý problém prevádzkovania spočíva v neustálom odkladaní odstránenia
porúch zo strany dodávateľa. Dodávateľ zdôvodňuje problémy pri realizácii opráv nedostupnosťou
náhradných dielov, pretože sa už nevyrábajú. Náhrada komponentov za iné nie je možná, pretože
zariadenie ASIC nie je kompatibilné s inými zariadeniami tohto druhu.

Proste jednorázový atyp.

Vie mi niekto vysvetliť, čo znamenajú na trati 125 (od zmeny od 09.06.2013) tie BUSy idúce odo dňa vyhlásenia pár minút po určitých osobných vlakoch ?
V návrhu nového GVD 2014 sa už neobjavujú.

PzC: To už by mohli hlásit rovnou naživo.

Thalys: Bude to z dôvodu výlukových prác v Púchove.

Nostalgia: Aby som to rozviedol do detailov - zvuková časť (nahrané hlásenia) funguje po technickej stránke stále v podstate spoľahlivo. Problém je s obsahom, hlavne s anglickými hláseniami, ktoré po gramatickej stránke vyzerajú niekedy skoro ako výstup z Google Translator a pán, ktorý ich číta, si s angličtinou netyká (= v podstate nezrozumiteľné).

Horšie je to s vizuálnou časťou - zo 14 nástupištných tabúľ nefunguje momentálne 5 alebo 6 (napríklad pri jednej koľaji funguje zo 4 len jedna). Dosť často sa kazia aj tabule v podchodoch. Pritom doba do opravy sa často pohybovala v týždňoch. Teraz mám taký pocit, že s ohľadom na pripravovanú výmenu sa to zastavilo úplne (niektoré tabule sú pokazené už pár mesiacov ).
Tieto tabule ako súčasť ASICu sú špeciálka Čadce, kde sa montovali po peronizácii v r. 1997, a ďalej je (ak sa dobre pamätám) ešte 1 kus v Skalitom. V minulosti bola počítačová časť ASICu aj v Žiline a Trenčíne, kde ovládal Pragotrony, a vo Vrútkach (žiadne tabule) - dnes je tam všade INISS.

Urpín803: Tak súvisí to s modernizáciou žst. Púchov, ale mám dojem, že nie celkom priamo. Lebo to, že po tých spojoch ide o cca. 40 min. napríklad Ex "Fatra" nenavodzuje dojem, že by bola vylúčená doprava na lidečskom zhlaví. Myslím, že to skôr súvisí s dočasným uzavretím cestného podjazdu pod BA zhlavím čím dôjde ku prerušeniu cestnej spojnice žst. Púchov a fy.Continental Púchov a ZSSK sa snaží dočasne doplniť spoje autobusmi do púchovskej doliny na úkor SAD Trenčín.

Thalys: Môže byť, ale skôr si myslím, že to súvisí so zníženou kapacitou žst. Púchov počas modernizácie

Můžete mi poradit nějakou solidní nepředraženou krčmu v okolí Žilinského nádraží, kde by se dalo pobýt cca do 1 do rána? Díky

Urpín803: Ja si skôr myslím, že to bude kopírovať výluky ZabZar v Púchove, ktoré povedú na nutnosť jazdiť PU-Lúky medzistanične na telefoniku.

Rybák

No,nevim jak maj otevřeno v restauračce přímo na hl.stanici,ale jinak je vedle Non-stop.

A v ulici Národná směrem k Hlinkovo náměstí taky na nějakej podnik narazíš.

Něco z našeho výletu na Balog, seřazeno jen dle času a dat:

Chcem sa ospravedlniť, že sem dávam odkaz na iný web, ale robím to len v prípadoch, keď vznikne niečo skutočne zaujímavé, čo sa informácií týka, alebo čo by mohlo dopomôcť k zmene niečoho. Na tomto odkaze http://www.zeleznicny.net/zaujimavosti/zssk-zobud-sa/1/1502/0 sa nachádza zaujímavý článok a ešte zaujímavejšia diskusia, ktorá vznikla k jednému z javov, ktorý pomaly, ale isto pochováva osobnú železničnú dopravu na Slovensku. Keďže sa na tomto fóre stav osobnej železničnej dopravy na Slovensku preberal, nahliadnite, prosím, aj sem a pokiaľ máte svoje skúsenosti, týkajúce sa tejto témy, pridajte názor. Vďaka.

(Příspěvek byl editován uživatelem krz.)

Valach: Hezké . Kde jste složili hlavu prosím?

Jelikož sme byli i brigádníky na Balogu, tak přímo na Balogu. Poptej se Rodnyho z k-rep a ten Tě nasměruje

http://novohrad.sme.sk/c/6848268/najprv-prisla-tma-potom-velka-vo da-v-utekaci-brala-mosty-a-zaliala-centrum.html
http://udalosti.noviny.sk/z-domova/25-06-2013/video-takto-vycinal a-privalova-voda-v-ciernom-balogu.html
http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/285062-balocania-vynasaju- z-domov-blato-aj-nabytok/
Videl jsem fotky myslím v denníku PLUS a celá stanice byla pod vodou.

Ještě jeden odkaz:http://brezno.dnes24.sk/obrazom-ciernohronsku-zeleznicu-zasiahla- povoden-v-plnej-sile-aj-vdaka-pomoci-dobrovolnikov-je-uz-zjazdna- 156625

A ještě jednou se vrátím k Púchovu.
Zkraje jsem si nevšiml,ale tohle (ve výseči):

nemáme ani v Budějcích na severce natož na hlavním.

...tiež som sa na tom smial, ale keď si zoberiete, že Dolné Kočkovce bola bývalá britská kolónia, tak sa to dá pochopiť... :DDDDD

Thalys: možná to zafinancoval tamní slavný rodák - bývalý fotbalista Sparty Jozef Chovanec. Prostě aby jeho rodná obec byla světová.

Poslední z několika záznamů z akce Rendez 2013. Součástí akce bylo i vypravení 1.parního expresu Rádia Expres s hrbounem 310.23 a ušatou 464.102. Video zachycuje přijezdy a odjezdy ze stanic Bratislava Rača a Bratislava Vajnory.
http://youtu.be/1RdHsNPgbKY

Koridór se začal chystat už dávno před válkou :

Dám to pro sichr i sem.....
Tuto starou fotografii (kde,kdy a kdo je na ní, ví) jsem ofotil nedávno v dopravě ve stanici Beluša.
Mmch.stanice jako taková,bude údajně s postupujícím koridorem zrušena(kol.4,3,5) a jako náhrada se má vybudovat o kus dál na Púchov zastávka .

Tipuji, že by to mohlo být z lesní železnice do Zliechova(Ilava-Košeca-Gápeľ).Dej to do úzkých, tam se určitě najdou znalejší.

Dnes TBS-ska 425.955 - prva tatranska elektricka s novym lakom a novou farebnou schemou. Koncom oktobra sa na nej konala zachranna akcia, kedze ostala uviaznuta na Strbskom plese. Report na na Railpage.net

Trať z Kokavy n. Rimavicou do Utekáča bola podmytá, doprava stále nie je obnovená, vraj sa uvažuje aj so zrušením tohto 5 km dlhého úseku. odkaz

Tak našťastie trať bola opravená a oddnes uz vlaky chodia až do Utekáča.

Podobně jako Valach mám pár fotek nejen z Balogu:


A pak jeden dotaz: Proč se přemalovala Rába do červeno-krémového nátěru?

A kudy tudy???
Jižním tahem, nebo něco úplně nového???
Či kombinace modernizace starých kolejí/tratí s nějakými občasnými novými trasovaními...???

http://ekonomika.idnes.cz/rusko-planuje-prodlouzeni-transsibirske -magistraly-az-do-vidne-pxe-/eko-doprava.aspx?c=A130705_172606_ek o-doprava_brd

Ic540:
Myslím, že v zájmu Slovenska by bylo nikudy.

Zavřít překladiště v Čierne n.T. (resp. snížit jeho objemy k nule) by mělo na region asi podobný efekt jako zavřít Třinecké železárny i Vítkovice na Ostravsku.
A to ani nemluvím o tom, že po regionálních a některých méně výzamných hlavních tratích tím dostane slušnou ránu do vazu i zbytek normálněrozchodné slovenské sítě.

No kdo chce kam ...

tak mam za sebou pochůzku tratě Kozárovce- ZM- Lužianky ( šel jsem ji nadvakrát). Jak zhodnotit? Svršek ve výborném stavu ,není zarostlý. Co se týče stanic a zastávek: Kozárovce zast. je obydlena má novou fasádu, Volkovce obydleny , ZM -Prílepy neobydleny,vymlácený okna verandy do dopravní kanceláře, ZM-závody obydleny a v pořádku, ZM netřeba komentovat,.Sĺažany obydleny kolajisko tam hlída malej hafan, Ladice obydleny rovněž se 2 malyma hafanama , Jelenec obydlen , Žirany hrůza,nápis jen už na boku,nikdo zde nebydlí, okna od kolejí vymlácený méně rozvinutými jedinci, na vlečce calmit odstaveno několik cibuláků nejspíš však dlouhodobě, Podhorany p/luž. obydleny, Dražovce obydleny. Cestou do Luž. jsem potkal traťováky, v km. 23 kousek před Podhoranami sekali roští podél tratě. V Lužiankach hned za nádražím můžete polejt plajzák v bistru u Tóna.

Hi, Could anyone help me with the CFR numbers for the class 241's working for CRW in Slovakia please ?
Thanks

Nechtěla by se zpuchřelá a zaostalá společnost ZSSK inspirovat v nějaké západní zemi, a zavést tento systém na TEŽ? Nebo chcou dále pokračovat v postupné likvidaci zbytku slovenských kolejí? http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/234014-revizori-se-zmeni li-v-pruvodci-mostecka-mhd-se-prestala-cernat/

Železničné spoločnosti na Slovensku majú momentálne trochu iné problémy, alias časovaná bomba 755: Správy RTVS, 10.07.2013 (reportáž "Sudkyňa podnikala so zástupcom firmy, ktorá žaluje štát", čas 16:05).

971 007 na žel.zastávke Púchov - závody na trati 125 Púchov - Horní Lideč ako pravidelný osobný vlak 3354 Žilina - Púchov závody. Vlak končí na tejto zastávke a späť do žst.Púchov (cca. 2km) sa vracia ako súpravový. O cca. hodinu neskôr sa súprava opäť vracia na zastávku Púchov-závody odkiaľ pokračuje ako os 3355 do Žiliny.

Video: Vlaky ve stanici Žilina 27.6.2013

http://www.youtube.com/watch?v=Xtgm8qzM8wI

Hroch : ony se ty objemy překládky v Čiernej začátkem 90. let minulého století snížily na takovou úroveň, že další snižování by už fatální dopad na zaměstnanost nemělo ..

další snižování by už fatální dopad na zaměstnanost nemělo

Jistě ? Kolik lidí by přišlo o práci ?
Stavět ŠRT za slovenské peníze kamkoli za Čiernou, respektive Hanisku, je dnes obrblbost.
Co že se do té Vídně vozí DNESKA, aby to oprávnilo stavbu další paralelní železniční trati ? Když toho jezdilo 10x víc, tak to stačilo.
To jsou zase nějaké přestavy exsocialistických hybatelů hospodářství a přitom není ani na opravu električkových tratí v Košicích a Bratislavě. Tak radši zpátky na zem.

Mladejov ak sa bude niekedy stavať tak len za súkromné a ruské peniaze.....

Východočech:
Ja ju chodievam prejst kazdy rok, aj tento mesiac sa chystam. Tie neobyvane objekty su samozrejme cim dalej v horsom stave...
A byvalu vyhybnu Slansky Dvor si si vsimol?
Bol si pozret tu "budovu" dnu?

Zamčan: Blbost. To se nikdy nepostaví, jen žvásty politiků a novinářů. Stejně jako podstatně kratší ŠRT z Polska do Bohumína, kde klepal Miloš Zeman cca před 12 lety kladívkem na základní kámen.
A objektivně to není potřeba.

Rušeň : ano,výhybny Slansky dvor jsem si všimnul ,je to sice ruina zarostlá vegetací ale pořád ještě stojí ,ze stavědla II. zbylo jen schodiště a betonová deska.

Mladejov nebavili sme sa o potrebe.....ale o tom že ŠRT sa stavať za slovenské peníze nebude......

ak niekedy bude tak za súkromné a ruské......
Rusi chcú mať svoje kolaje dalej na západ a nechceli to mať cez "priatelské" Polsko.Ak sa najdu investori tak sa stavať bude ak Nie nebude.Tieto kolaje nebudú mať nič so slovenskými železnicami....bude to súkromná dráha.SR dá do projektu len infraštrukturu ktorú prevažne vlastní.

...to je ako keby Tesco darovalo pozemky na výstavbu Kauflandu o 50m ďalej...:P Už aby niekto sprivatizoval aj ŽSR, nie len ZSSK a Cargo...

Jeden výkon AWaTárů na Slovensku : http://www.youtube.com/watch?v=n8slnwneOGY