opavský vůz byl prototyp, v Humenném byly první sériové vozy

Petruš_opava: za ty police se omlouvám, asi se mi to popletlo. Není to jediná věc, co se mi už v hlavě plete...

Ten opavský byl, řekl bych, v pořadí druhý vyrobený bafík vůbec, druhý prototyp, původně označený Blm 25-09 601. Je to patrné i z "archivu". Následovala už sériová výroba označená Blm 24-29 000 až 909. Viz třeba zde. Takže ten vůz z Humenného je zřejmě první vyrobený sériový bafík (podle výrobního štítku), ale nikoli jeden z prototypů.

dík za objasnění bafíkové problematiky

Add 055 kopající za Opavu:
http://opavsky.denik.cz/galerie/nehoda-vlak-oticeopa20130622.html ?mm=4572995

810.055-4 Opava východ 19.7.2012

Dobrý večer, přátelé! Chci se vydat až do Valašského Meziříčí jen kvůli projížďce v M152 0002. Proto se chci zeptat, zda bude v následujícím týdnu jezdit (není nějaká závada atd.) a hlavně - většinou na kterých osobácích jezdí?? V řazení na trati Kojetín - ValMez těch 810 moc není

Sukuka: Na trati 303 (Kojetín-Val.Meziříčí) jezdí ř. 810 v X dny odpoledne ( ,,2h takt,,) a ráno z VM do Kojetína, kde bývá vesměs nasazena 810.002. 810 pak jezdí taky na obratu Kojetín-Bystřice p.H, ale tam jezdí 810.173 nebo 810.191.

Nasazení (M1520002) 810002 nemusí být pravidlo každý den.

Tom754: Proč všici stále mlžíte ? Kdesi na railtrans byl zveřejněn pro M152.0002 tento oběh X : 3902 VM - Koj / 3961 Krž / 3977 Hin / 3976 Krž / 3913 VM -) depo ... Platí to nebo jezdí nahodile všelijak v TS885 ?
Mimochodem v tomto oběhu jede solo pouze na výkonu 3977. Jinak vše s 010

Děkuji všem.. Vím, že nemusí být nasazená každý den, ale doufám, že na ni během ca dvou dnů narazím.. Již několik let marně čekám na příležitost se svézt druhým prototypem.

Krokodyl: Zda to platí je těžko říct, jedna věc je oběh napsaný a druhá věc je její nasazení, které není každodenní. Minulou sobotu měla třeba i 3904 a v týdnu měla i závěs vlaku do BpH, ale je pravda, že jaksi stanovené by to mělo být jak píšeš, ale nevím zda se třeba někomu vyplatí jet na to cíleně, pokud tu nemá nějaký jiný šotoplán.
A je pravda, že to má být s vozem, ale minulý týden jsem jel 3913 do VM a z BpH jela solo (nevím zda proběhla změna, tento vlak nevyužívám). Nic méně řazení na zelpage neodpovídá min. v 50% skutečnosti.

motorové vozy řad 810 (M152.0) slaví 40 let od doby kdy byl vyroben první prototyp a to M152.0001

no vidíšto!!to by chtělo oslavit!!!taky jsem na nich 20 let dělal...

Já to slavím prací zrovna dneska na 678

A jedna z týdne

810 217-0 Kácov zas.-Kácov 6.7.2013

jé kam až se dostala....mám z ní doma starou tabulku...

"pravidelný" výkon 810 564-5 na SP "R 1238" Trutnov-Žilina

a to je dobrý článek!!!

Tak dnes M 152 0002 držel svůj oběh zde v celé své kráse odpočívá v Hulíně mezi výkony.

810.524 blížící se dnes ráno s osobním vlakem z Vítkova k Suchdolu. V pozadí televizní vysílač a elektrárny na Veselském kopci


A něco na téma brzdění motorem u prototypů

Já doufám, že ta 810 002 vydrží dlouho, než ji někdo zmaluje.

Veselí nad Luž. 8.7.2013

3.7.2013 Ropovod s "polomáčenkou" ve Zhulíně


Stará vs. nová generace

Dnes mimořádně na Os 8312 810.595

A něco na téma brzdění motorem u prototypů

Ovšem seriové kusy motorem brzdit neumí - nebo se to jen nepoužívá?

Můžeš nechat zařazenej stupeň, takže to je jako když dáš v autě nohu z plynu. Ale motorovou brzdu nemají.

Přímo motorovou brzdu jako v autobuse měl pravděpodobně jen první z prototypů.

Zajímavé, že se to dál nepoužívalo? Vždyť úspora na brzdových špalcích by musela být značná a klasická motorová brzda (= klapka ve výfuku) je skoro zadarmo...
Měl motorovku ŠM11?

Asi se to neosvědčilo, třeba při provozu s vozy. Nevím, kolegové na dílně už provoz prototypů nepamatují.

No hlavně ty zrcátka.Naše česká M152 0002 je rozhodně lépe udělaná,ta slovenská mi připomíná klasickou osmsetdesítku v slovenských retro barvách.

Proboha, snad to není ten vehement, se kterým chce KŽC jezdit na městské lince v Praze, že ne?

Na 001 měla být původně namontována motorová brzda jako u autobusů.Nikdy nebyla v provozu protože se při zkouškách neosvědčila.Je rozdíl brzdit motorovou brzdou autobus,který je podstatně lehčí než vlaková souprava než vlak o hmotnosti kolem 60 tun.

Naše česká M152 0002 je rozhodně lépe udělaná,ta slovenská mi připomíná klasickou osmsetdesítku v slovenských retro barvách

Holt M152.0002 není tak poctivě nostalgická s úctou tradicí a láskou... (viz heslo KŽC)

Má někdo informace o oběhu pro 810.368?? Vídám ji stabilně před poledne v ROkycanech, a po 19 hodině v Chrastu.... Díky moc

Ad.810.517 no i ten popis mi nějak nesedí..velká číslice pod pozičním světlem..No díky za snahu..Nejsem hnidopich ale při té nostalgii by se nějaká pravidla měla dodržovat..

ŘoPID: Řekl bych, že to je přesně on.

Jak poznamenal Alf už jen ty čelní číslice vypadají otřesně Ale třeba je to jen kamuflage aby se šotouši "namlsali" a potom přijede něco skutečně poctivě a s láskou nostalgického a všichni se mohli plácat po ramenou jací že jsou to borci

Dnes není apríl, ale ten šukec vypadá trochu jinak.

Nebo například ten rovný krycí dekl vedle motoru...

Něco čistě podobného.

Obrázek je ze stejných stránek.

Tak dnes něco ze stanice Bruntál...

Nevíte někdo, jak pravidelně se prafotr drží na 3977? Rád bych si ho zajel vyfotit, když už v těch končinách budu... Na 325 jsem se s ním najezdil až až (a dodnes z toho mám zalehlé v uších.) Díky za info.

Dobrý večer. Sháním znalce na 810 v okolí Prahy v minulých letech, za boha nedokážu identifikovat tento vůz v Dejvicích v roce 2006/07:

Dík.

ŘoPID, Alf, Urpín a Cyrda: u popisek se u KŽC nemůžeme divit, ty jsou dělány skutečně poctivě, nostalgicky a s tradicí a úctou ke všem jejich vozidlům. Jo a ta "plenta" u motoru, ta k tomu taky sedí. Hold poctivá nostalgie
Tenhle můj příspěvek vypadá, jako bych jim skutečně jen záviděl a nepřál jim ani píď. Ale tak to není, jen když to porovnám s tou drážní M1520002, tak je to tzv. nebe a dudy. Ale oni nám to tady zas někteří obhájci určitě vysvětlí. A když ne, tak nám to vysvětlí sám dopravce na jejich stránkách, jak zachránil další vozidlo, které nebude huntovat a uvedl ho do retrolaku, protože sliby se mají plnit atd.

S tímto nás ty osmsetdesítky ještě přežijí:

Strom: Ať si majitel vozidla nakreslí na čelo třeba 3,14ču, je to jeho věc, mě vadí, že tenhle vehykl bude jezdit na dotované lince po Praze. Šukafony ČD na ML mají alespoň vysoké sedačky, koukatelnej lak a některé i stahovací okna plus tónovaná skla, takže už je to celkem kultur zug. Navíc jezděj jen o víkendu. Výtvor KŽC má na první pohled odpornej lak, vyklápěčky a předpokládám, že zustaly původní koženkové trestné lavice. Dokonalé lákadlo pro nové cestující. Jo, já zapomněl, cestující netřeba, ROPID to zacvaká . Kdyby na to aspoň mrdli červeno-bílo-modrej PIDí lak, nebude to sice žádná sláva, ale rozhodně koukatelnější a modernější než toto. Tady už chybí jen rudá hvězda a je to komplet...

Šari: Nemá ten kompjutr výšší cenu, než celá 810?

Šari:To si děláš srandu? Která to je?Nenašel jsem to tam...

Ono to tam není vidět, ale první boční okno vpravo (ve směru focení) již není otvírací, protože je tam informační panel (co mají Reginy), ale jen do půli okna

Je to 810.563

a eště jednu dám:

810 563_Lomnice nad Popelkou_11.7.2013

Martin123, Šari: Co vím tak ten computer mají 810 564, 810 563 a 810 493 o dalších zatím nevím...

Měly mít jen ty které zajíždějí do Libereckého kraje + 044, kde je 0-0/S. Nevim na kolik je turnus, ale já tipuju, že na 3, takže max. 4*810.
Jedná se o podmínku LBC kraje.

Ještě má 810.565, 810.652 a určitě ještě nějaké

Řekl bych ře je to stejný informační systém jaký má šark

Čaute děcka, nevíte kde a na jakých výkonech se nyní vyskytuje tzv. Esmeralda? Vím, že nějak jezdila BE-RAK, ale už tomu taky tak rok bude...

Aby nedělala ostudu tak byla uklizená do Loun.

Jak dlouho trvá vyvazovačka na 809? Máme ve Veselí už od začátku května 809.307, nevíte někdo, jestli se na ní provádějí i nějaké další úpravy? Okna, topení, záchod, ... ?