Pane Erwine,
nastoupil jsem takhle ve Florencii do sezonního rychlíku směr Vídeň. Jel toho dne poprvé. Po plánovaném odjezdu vyvěsili mašinu. Pak přišel talián v uniformě, vypakoval nás z vlaku s tím, že tím chce jet málo lidí, tak byl vlak zrušen. Ať jedeme jiným vlakem. Myslím, že to je přesně ono, to je ta správná reakce, že? Nečekali, jednali ihned. Proč dodržovat jízdní řád, že?

7.45 zast.Rádlo:zrážka nákladného vlaku s .Podľa DI zranené 2 osoby v aute. R 985 NAD

Dnes se ČD opět vyznamenaly. Ex 571 z Kostěnic s přibližně 30 minutami a zpoždění pořád rostlo. V České Třebové nikde ani zmínka o důvodu, na webu ČD rovněž. Nakonec dorazil do ČT asi ve 14:50 a průvodčí řekl, že se bude ještě vyřazovat vůz. Nakonec odjezd s krásnými 70 minutami, takže my, co jsme potřebovali stihnout v Brně přestup na Kyjov, jsme měli smůlu. Kdyby někdo aspoň řekl, že ještě bude 20 minut stát ve Třebové, tak ať jedeme spěšňákem ve 14:47, kterým bych přestup tak tak stihl, huba by jim neupadla. Takhle jsem si hodinu postál na peróně a když bylo jasné, že mám v Brně smůlu, mohl jsem jít zase domů. Fakt, ČD, mockrát děkuju!!! A ať mi nikdo neříká, že už cestou z Kostěnic nevěděli, že se ten vůz bude vyřazovat. Informovanost absolutně nulová. Zasloužili by nakopat do....

Stemba : kdo jako měl vědět v Kostěnicích, že se bude v České Třebové vůz vyřazovat ? Obsluha vlaku ?
O vyřazení vozu rozhoduje osoba odborně způsobilá, tedy vozmistr, který nese v případě maléru případnou "kriminální odpovědnost".
Strojvedoucí, jako technický orgán - pokud vůz prohlížel - jej mohl uznat jako způsobilý, vozmistr měl názor jiný, resp. během jízdy z Kostěnic do České Třebové se mohl technický stav vozu zhoršit natolik, že musel být vyřazen.

Nezlobte se na mě, ale minimálně 5 minut před příjezdem vlaku do České Třebové už na něj čekali posunovači, takže se dopředu vědělo, že ten vůz asi půjde pryč a těch 10 minut by bohatě stačilo na to, říct cestujícím, že mají jet spěšňákem.

Stemba : Tedy, vy jste se asi musel rozkrájet, když víte, že:
1) Ex 571 z Kostěnic přibližně 30 minutami a zpoždění pořád rostlo
2) Nakonec dorazil do ČT s asi ve 14:50 a průvodčí řekl, že se bude ještě vyřazovat vůz Kdyby někdo aspoň řekl, ať jedeme spěšňákem ve 14:47...
3) ale minimálně 5 minut před příjezdem vlaku do České Třebové už na něj čekali posunovači,
4).. jsem si hodinu postál na peróně a když bylo jasné, že mám v Brně smůlu, mohl jsem jít zase domů...

Není mi jasné,
1) jak byste chtěl stihnout vlak, který odjel tři minuty před příjezdem vašeho vlaku.
2) jak můžete vědět, že v Třebové čekali na vlak posunovači už 5 minut před příjezdem
3) proč jste hodinu čekal v Brně na peróně a nešel jste domů hned.
Takhle si můžu myslet, že jste si skoro všechno vymyslel, abyste si mohl o ty zlé ČD otřít hubu...

Stemba: a co takhle použít to, co nosíte na krku.
Předpokládám, že nepatříte do skupiny neinformovaných, neznalých cestujících.
Pokud pořád roste zpoždění a vidíte tam připravené posunovače, bude asi někde chyba. Já bych se zeptal.
Máme oddělené dopravce od kolejí a neinformovanost cestujících je jedním z negativních důsledků.

Asi to špatně vyznělo, stál jsem na peróně v České Třebové a situaci kontroloval na mobilu. Říkám, že posunovači tam přišli tak 5 minut před vlakem, do té doby jsem asi těžko mohl poznat, že je závada zrovna na voze a bude třeba ho vyřadit. Prostě jsem tím chtěl naznačit, že cestujícím se v tomto připadě vůbec nic neřeklo a já tak přišel o možnost stihnout v Brně svůj přípoj. Tečka. Minuty nevím přesně, žádný záznam jsem si nevedl. Za jiných okolností dráhy spíš hájím, když vím, že to není jejich vinou, ale v tomhle případě mě to prostě vytočilo.

Stemba : tak požadovat vrácení jízdného, že si nestihl vyfotit 754 012 na trati

R443 stojí v Lipníku, prý nějaký požár na voze. V Bohumíně ohlášeno hezkých +240. Chopin i Vltava čekají na přímé vozy

Trať 196 | České Budějovice - Summerau (a zpět)

Úsek: Včelná - Kamenný Újezd u Českých Budějovic Kraj: Jihočeský kraj

Počátek: 02.10.2013 06:40 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 02.10.2013 10:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
V úseku Včelná - Kamenný Újezd u Českých Budějovic roztržen nákladní vlak.

Miroslav Zikmund: Ano. Máte pravdu. Již jsem to sám zažil.

Stemba:
Tak sis tu 754.012 vyfotil aspoň v Brně u druhého peronu ne?:-)
Taky jsem byl nasraný. Vědět to, tak jsem jel taktéž tím Sp.

ad R 443:
Hmm, porucha a výslkedkem jsou víc než 4 hodiny zpoždění, bravo. Na tohle nemá už ani Regiojet.

strejda juvík: Já když to viděl, tam jsem do toho Brna ani nejel. Ve stanici ji fotit nemusím

Na té 443 nebyla náhodou 162 037 ?

Zaosai:
Byla.

Oni tak ČD mohou vědět, že nějaký Štemba jede fotit 754.012 kamsi má štreku. Příště si podej kolkovanou žádost a oni Ti vypraví jistě zvláštní vlak až na místo. Nojo, šotoušek ztratil nervy, že si nemohl vyfotit vláček.

Jet Sp ve 14:47? Chtěl bych Tě vidět, jak v Brně stihneš přestoupit.

Trůba. Co to,kam a co jede cestující dělat,má co dělat s tím, jestli má či nemá být o zpoždění, jeho předpokládané době, a lze - li i příčině, informován...
Byť třeba jen o technické závadě na vlaku a předpokládané době zpoždění, která se může změnit, aby alespoň z předvídavosti posoudil, zda čekat, nebo zkusit alternativu.
Nebo myslíte, že na tom všichni ostatní čekající cestujíci byli s důležitostí svého cíle podobně, a mohli se otočit a cesty vzdát?

Seagull: A kde se prosím pěkně píše, že cestující v Ex571 tu informaci nedostali? Rovněž tak jsem nikde nezaznamenal, že by informaci o +40 minutách na příjezdu do ČT nedostali ani cestující v České Třebové. Dostali, a to prosím včetně toho, že se může změnit. A ono se změnilo - na +70. A ani v tomto směru jsem nezaznamenal, že by o daném cestující vlaku Ex571 nebyli informováni. Rovněž předpokládám, že SŽDC byla o vyřazování vozu informována. A právě to je ta instituce, která je za informování cestujících na nádražích zodpovědná. Avšak i v tomto případě bych na odjezdu nasvítil o max.10 minut navíc. A to proto, že ani já a pravděpodobně ani operátorka z lógru věštit neumíme.

Jistě, a proto si stěžuje právě ten, jehož cíl byl ze všech nejdůležitější.

Vlak 571 přijel do České Třebové ve 14:56 s +39', tj. 9 minut po odjezdu Sp1977, který tedy mohli potencionálně použít právě jen cestující z České Třebové. A kolika z nich by pomohl příjezd do Brna v 16:14 namísto v 16:24 zpožděným Ex571?

Sorry, ze Stembova příspěvku by jeden nabyl dojmu , že cestujícím nebylo řečeno zbla nic... jako by nevěděl, co takové situace obnáší.Jen mi přišlo nepříslušné soudit účel a důležitost něčí cesty a míru jeho potřeby být informován, nic víc...

Garfield: ad 443

A ty víš, co se tam u toho vlaku dělo? Ona to nebyla ta běžná neschopnost, kdy dojede náhradní loko a frčí se dál....

Rumek:

Přidřené ložisko? Nebo utržený závěs vypružení?

Trúba:
No byla to zkrátka blbá souhra náhod, ostatně v Třebové je tomu tak vždy. Stává se tam velice často, že zpoždění přihazují po 5ti-10ti minutách, ačkoliv kolikrát vědí, že bude zaručeně větší. Mluvím z vlastní zkušenosti. Několikrát jsem stepoval na peronu a vyčkával, kdy se přidávání minut zastaví. Nicméně v ten případ 571 se asi opravdu zřejmě netušilo, zda se bude ten jídelák v Třebové vyřazovat. Logicky předpokládám, že kdyby se o tom vědělo, tak by tam nestálo stále 40minut, ale ihned těch 60, z kterých nakonec bylo 70. Já nejel šotoušit, ale makat a musel se furt v práci omlouvat, že přijedu pozdě! V ten moment jsem byl nasraný, protože mě by těch deset minut v Brně sakra pomohlo.

Stemba:
Nevím kdo to byl, ale dva šotoušci mladého vzhledu v posledním voze cestovali do Brna a při výstupu na peron se rozplývali nad vedle stojící 754.012

m.J.: zadřené ložisko - požár a pak s tím nešlo pohnout

Rumek:
Nevím, co se dělo.

-----

Dneska ráno zas kouzlili v Bohumíně, na R 832 údajně neschopná mašina. Náhradní se vzala z R 731, takže zase chyběla na R 734. Ok, beru. Ale proč do 40 minut zpožděný R 832 musel odjet z jiného nástupiště půl minuty po příjezdu osobáku z Mostů? Mohl počkat ty 4 minuty navíc, bo přípojný Os 3308 jel v čase zrušeného R 734 (tzn. +10).

a pak s tím nešlo pohnout

Jj. To už tady u nás taky známe. Nedávno ešus na trati. A stál tam půl dne, než ho v noci porodní bába na podvalníčku desítkou odtáhla do Prahy.

To přidřené ložisko se nesmí nechat vychladnout, jinak je to v řiti. Už se nehne.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10126

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Sklené nad Oslavou - Ostrov nad Oslavou
Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 03.10.2013 12:40 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 03.10.2013 14:40 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen. Jízda vlaků po jedné ze dvou traťových kolejí.

Poznámka:
V úseku Sklené nad Oslavou - Ostrov nad Oslavou srážka nákladního vlaku s osobou.

Rumek - Není se čemu divit,s tou 162 037 se nadalo pro řev převodovek pořádně jezdit.

Garfield : na nové ":přípoje" vzniklé zpožděním nějakého vlaku se nikdy nečekalo ... pravda, je to, z hlediska cestujícího, k vzteku, ale prostě je to tak ...

03.10.2013

Vlaky RegioJet momentálně ovlivňuje mimořádnost v provozu. Více informací se dozvíte v této sekci.




Dotčené vlaky: IC 1011, 1013, 1015 a 1017


Příčina mimořádnosti: stržené koleje ve Studénce


Vážení klienti, z důvodu stržených kolejí ve Studénce budou výše uvedené spoje zpožděny o 30 - 60 minut




}Trochu vtipu. Tak koleje strhly...

A doplnění:
IC 1016 - vlak vyjíždí ze stanice Hranice na Moravě

Z Havířova a z Ostravy byl spoj IC 1016 zrušen bez náhradní autobusové dopravy. Cestujícím bude vráceno jízdné.

Aneb cestující, vyližte si ... O třídu lepší...

Michal_novotny: No cestujúci pocestujú zmeškaným expresom ČD, síce o triedu horším, ale pocestujú a RJ sa o nich už nebude musieť starať

Asdf: No kdyby vyjednali s ČD použití toho Ex a zaplatili za ty cestující jízdné, tak nic neřeknu - byla by to náhradní přeprava. Takhle ale jen vrátí peníze a cestující "starej se". Nehledě na to, že ty cestující ta cesta bude stát nakonec víc peněz, protože u ČD budou kupovat jízdenku na poslední chvíli.

V té Studénce to bude velké...

Mimořádnost v provozu
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět)
Úsek: Studénka - Suchdol nad Odrou Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 03.10.2013 16:20 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 03.10.2013 21:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz ve stanici Studénka v 17:30 po jedné staniční koleji ve stanici Studénka a jen po jedné traťové koleji ve směru Suchdol nad Odrou částečně obnoven.

Ve stanici Studénka není možný výstup a nástup cestujících (není zajištěn bezpečný výstup a nástup cestujících na koleji mimo nástupiště).

Od cca. 18:00 hod. bude v úseku Suchdol nad Odrou - Ostrava-Svinov v omezené míře zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava pro vlaky dálkové osobní dopravy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz ve stanici Studénka v 17:30 po jedné staniční koleji ve stanici Studénka a jen po jedné traťové koleji ve směru Suchdol nad Odrou částečně obnoven.

Ve stanici Studénka není možný výstup a nástup cestujících (není zajištěn bezpečný výstup a nástup cestujících na koleji mimo nástupiště).

Os 2944 v úseku Ostrava-Svinov - Studénka nahrazen autobusem náhradní dopravy.

Os 2951 v úseku Studénka - Ostrava-Svinov odřeknut, vlak je výchozí ze stanice Ostrava-Svinov.

Os 3319 v úseku Suchdol nad Odrou - Ostrava-Svinov nahrazen autobusy náhradní dopravy.

Os 3318 v úseku Bohumín - Ostrava-Svinov odřeknut, nahrazen mimořádně zastavujícím R 744. V úseku Ostrava-Svinov - Suchdol nahrazen Os 3318 autobusy náhradní dopravy.

Michal_novotny:
Ono bylo bez náhrady zrušeno i několik vlaků ČD. Nemít možnost jet , tak na hlavním v Ově hniju snad ještě teď.

Garfield: On byl zrušen bez náhrady nějaký poslední spoj ČD? Pochopitelně se dá očekávat větší zpoždění, např. než přijedou autobusy apod... Ale nevšiml jsem si v přechozím příspěvku, že by se ČD na nějakou náhradní přepravu vykašlaly...

LE 1361 je v Polomi spojený s LE 1363 a dle všeho by se měl ještě připojit RJ 1013 a pojede to do Ovy jako jeden vlak

Podroužek 30. září napsal: ...vypakoval nás z vlaku s tím, že tím chce jet málo lidí, tak byl vlak zrušen. Ať jedeme jiným vlakem. Myslím, že to je přesně ono, to je ta správná reakce, že? Nečekali, jednali ihned. Proč dodržovat jízdní řád, že?...

Takto to přece vůbec nebylo řečeno ani myšleno!!! Zrušit ihned výnosem, ale samozřejmě s nějakou dobou na seznámení obecenstva od kdy to bude zrušeno, tedy nikoliv hned od příštího rána. Čekat do konce JŘ, když se to ví půl roku, to mi přijde zbytečně dlouhé a zbytečně nákladné. I když připouštím, že ČD mají peněz dost.

Zaosai: ono není čemu se divit, když to x-krát napíšeš a ono se nic neděje, navíc to přijelo z vyvazovačky se stejnou "závadou", pak logicky dojde k tomu, čemu došlo.

Závada se objevila a zákonitě projevila

To Nick: LE 1361 je v Polomi spojený s LE 1363 a dle všeho by se měl ještě připojit RJ 1013 a pojede to do Ovy jako jeden vlak
Dost dobrá hámotina. Jak by se asi spojila souprava se šakama (LE) se soupravou s klasickou šroubovkou(RJ)? To jim dá víc práce to náhradní spřáhlo než aby to jelo ve sledu za sebou

Corllin: Žádná hámotina to zřejmě nebude

Michal_novotny:
Poslední spoj to sice nebyl, ale ČD mi zase pro změnu nevrátily jízdné...

Garfield: ???? To jako že odmítli vrátit jízdné po vzdání se další cesty? Nebo jste si o to ani nepožádal u pokladny?

Michal_novotny:
Zeptal jsem se, bylo mi sděleno, že nelze (zpáteční jízdenka projetá pro cestu "tam").

Garfield: V tom případě doporučuju "obálku" na stránkách ČD, ať to pokladní (resp. ten kdo vám to řekl) pocítí na prémiích a vy dostanete zpět jízdné.

Corllin: Třeba nevědí, že to nejde Ale už je pozdě jim poradit, souprava 480.001 + 480.004 + 162.119 + 5xB... před pár minutkami vyrazila na trať.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nick.)

copak se stalo u Hradce Králové ze směru Pardubice???

Střet s osobou...

Klasika no, zhruba tam co vždycky ... ty lidi tam courají ve dne, v noci

V tom Suchdole to byl dnes opravdu chaos nad chaos... Skoro žádné informace a tak plné nádraží lidí jak už dlouho ne. Jel sem ze šichty do ValMezu skoro tři hodiny. Zítra raděj autem.

Nevíte jestli to bude mít vliv na zitřejší provoz. Jedu ráno 1006 a spěchám do Prahy na schůzku. Pokud by to mělo sekero víc jak hodinu tak by mě poje...o

roky280
a velice dobře organizačně zvládnuté-u R 995 od soupravy odstoupil motor a jel sólo přes úvrať Plačice do Pardubic (+20 R 879 čekal)To samé R 996 jel sólo motor a v HK se připojí přípojné vozy od R 995 a pokračuje do Liberce (R 996 v HK + 12) dávám
a na SP 1858 se vystavila 814 (z Pic +9)

To Nick: Dost mě to překvapilo. To je jako by chtěli spojovat Elefanta a rychlíka. To nacvičování se šakama, vyndat to, dát ho dohromady, naspojovat hadice, donést ho před mašinu, nasadit, najet na to. No prostě mi to příjde zbytečné. Druhá možnost je v případě, pokud by se musely vlaky vytahovat lokomotivou nezávislé trakce. Pak by toto spojování LE a RJ mělo smysl.

Dnešní stržená trolej ve Studence, to bylo něco.. 3 Pendolina odřeknuté a další měli několik desítek minut zpoždění. Ale holt stane se.. O to více mě vytočilo, když lidé křičeli po prodavačkách v okýnku a dožadovali se kompenzace

Corllin
Za hámotinu (spojení vlaků ač s rozdílným způsobem spřahování) by to mohli považovat jen někteří líní zaměstnanci jiného dopravce, kterým to moc nemyslí a hlavně nerozumí ekonomice.