Přejezd: U chodce se uvažuje nižší rychlost
U obecného přechodu, který používají i staré babičky, dost možná ano. Ale ty pokud vím na Wilsonu zadem nechodí, proto jsem vyšel z předpokladu onoho "normálně pohyblivého jedince" a použil 5 km/h (sám chodím rychleji).

a se šířkou přejezdu se ve výpočtu vyklizovací doby nepočítá.
Není to spíš délka vozidla, se kterou se u chodce nepočítá (bo je oproti několika metrům šířky přejezdu zanedbatelná)...?
Nějak se mi nechce věřit, že by chodec přešel přes čtyřkolejný přejezd v Chuchli za stejnou dobu jako přes jednokolejný jinde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)

Hajnej: I u chodce se počítá s délkou "vozidla". K čemu je dobrá šířka přejezdu, když se uživatel pohybuje v ose délky přejezdu? Nebo podle Vás přecházejí přejezd rovnoběžně s osou koleje? To je trochu blbost, nemyslíte?

All: predevsim ti co tady tlachaji o tom prechazeni koleji.... co kdyby jste vypadly do vseobecny ... Toto vlakno se jmenuje :aktualni informace z provozu a ne prechod koleji....

kdyby jste vypadly do vseobecny

Ano, plný souhlas, vypadněte holky do všeobecné a my chlapi můžem v klidu pokračovat

Já se stavím plně za názor paní Haan. Nepřeju nikomu zažít ten stres, když už víte, že nemůžete nic udělat a bude následovat i jen tiché žuchnutí a drcnutí..a pak hromada vyšetřování, otázek, buzerace.
Ten obrázek nezapomenete do smrti.

Předpokládám, že až u vás na okrese dojde ke znásilnění, tak budeš stepovat ve frontě mezi prvními, kdo se půjdou nechat doprovolně vykastrovat.
Tím ses pasoval na rohaté zvíře.

mJ: No hlavně že se za rohatý zvířata nepasujou ti, kteří místo řešení problému preferujou buzeraci a kádrujou ty, co se jich ten problém týká.

Pardubice - Přelouč zastaven provoz - vykolejení nákladního vlaku. Bude veselo :-(

Hlavně nechápu, proč na stejné otázky musíš odpovídat 10x, 20x dýchnout do trubičky a 30x jít na místní oddělení policice vysvětlovat, proč jsi zastavil po 450 metrech a ne po 200 metrech. To je pak na poslání do prd...e. Má se to sepsat jednou a jestli někdo něco chce, ať si zavolá vyšetřovákům. Ti tam mají napsané všechno. Na víc je to jasné. Pokud se někdo motá v kolejích, tak je to buď sebevražda nebo neopatrnost, ale nic to nemění na tom, že ho vlak sejmul.

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Pardubice hlavní nádraží - Přelouč Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 21.07.2013 02:32
Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 21.07.2013 12:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz ve stanici Pardubice hl.n. omezen. V úseku Pardubice hl.n. - Přelouč je provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Za tímto úsekem mohou vlaky navýšit své zpoždění o 10 - 20 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz ve stanici Pardubice hl.n. omezen. V úseku Pardubice hl.n. - Přelouč je provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Za tímto úsekem mohou vlaky navýšit své zpoždění o 10 - 20 minut.

Poznámka:
Vykolejení nákladního vlaku jiného dopravce ve stanici Pardubice.

Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Rájec-Jestřebí - Skalice nad Svitavou Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 21.07.2013 07:20
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 21.07.2013 09:20

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz v úseku Rájec-Jestřebí - Skalice nad Svitavou provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Za tímto úsekem mohou vlaky navýšit své zpoždění cca o 10 - 20 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v úseku Rájec-Jestřebí - Skalice nad Svitavou provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Za tímto úsekem mohou vlaky navýšit své zpoždění cca o 10 - 20 minut.


Poznámka:
Střet vlaku R 864 s osobou v kolejišti v úseku Rájec-Jestřebí - Skalice nad Svitavou.

Celkem by mne zajímalo, na které koleji vykolejili.
Když jsme tam minulý měsíc čekali na vlak, pražce byly v jedné části tak podemleté, že se propadaly tak o 20 centi...

Pardubice: 741.703 a 704. Lom jazyka vyhybky.

Porodni baba uz je na ceste
Info podal Drak ze Skalky.

Foto ve vedlejší diskuzi

Šari: bývá to častá závada u vyhybek? porodní bába

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=857175.jpg&httpref =28/174
pro ty kterym se to nechce hledat.... (MU Pardubice)

Karel z Karlína: No občas se to stane...
Porodní bába? Normální pojem pro nehodový vlak

Tak 2 mašiny a jeden vagon,jak koukám.
Chtěl bych vidět fotky, jak se toto vrátí zpět na koleje...

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Sklené nad Oslavou - Žďár nad Sázavou Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 21.07.2013 11:51 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 21.07.2013 13:51

Odřeknuté spoje: Os 4908

Vlaky budou v úseku Sklené nad Oslavou - Žďár nad Sázavou z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Cestující mohou využít následného vlaku Os 4910.

Odřeknuté spoje: Os 4909

Vlaky budou v úseku Žďár nad Sázavou - Sklené nad Oslavou z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Cestující mohou využít mimořádně zastavujícího R 679.

Poznámka:
Eliminace zpoždění.

Corllin: část problému pochází z toho, že se okolo toho motá vícero subjektů a zatím se nikdo nenamáhal vyrobit nějakej pro fíru stravitelnej scénář.
Za svoji maličkost mohu posloužit silniční nehodou z roku 1987, kdy jsem si nezaviněně pořídil svůj první a zatím poslední zářez. Tam se mnou sepsali protokol a pak mi poslali znaleckej posudek, že za to nemůžu, jinak mě nikdo s ničím neprudil. A to mě nekryl žádnej zákon o drahách, jenom zákaz vztupu chodců na dálnici/erku.

To Hajnej: Já zářez neměl a doufám že mít ani nebudu, ale pokud ano, tak doufám, že druhého, kdo to se mnou bude chtít sepisovat nepošlu do prd....

někdo motá v kolejích, tak je to buď sebevražda nebo neopatrnost

K přejetí může dojít i z viny strojvedoucího, dokonce i z úplné viny a proto je principiálně správný vyšetřovat i toho strojvedoucího.

To RadekŠ: K přejetí může dojít i z viny strojvedoucího, dokonce i z úplné viny a proto je principiálně správný vyšetřovat i toho strojvedoucího.
Tak to si nechám vysvětlit a popsat, jak by to strojvedoucí dokázal...Jako, že bych ho honil po poli? Tak to teda fakt nevim...

Stačí nesledovat trať a nepokusit se o odvrácení následků nehody.

Účastníky nehody jsou přeci obě strany a obě strany mají povinnosti. Nikoliv jen jedna.

RadekŠ: Neviem si predstaviť úplnú vinu rušňovodiča v prípade, že by sa to neudialo na železničnom priecestí alebo vyznačenom a pre cestujúcich určenom prechode v Žst.

To RadekŠ: Jako, že bych sebevrahovi neuhnul?? Ty jsi fakt blázen...Nechceš si nechat vyšetřit hlavu?? Jak mám zastavit vlak před stojícím sebevrahem, když mám na rychloměru 90 a za zadkem 2500t? To mi říct nechceš? Nejsem kouzelník a fyzikální zákony jsou neúprosné. Na víc je jedno jestli zastavim po 100 nebo 550 metrech....
A ještě jedna věc. Na dráze nemá kdo co dělat jelikož ZÁKON hovoří jasně:
§ 4a
Ochrana dráhy
(2) Všechna místa na dráze a v obvodu dráhy jsou veřejnosti nepřístupná s výjimkou
a) dráhy a jejího obvodu, pokud je dráha vedena po pozemní komunikaci,
b) dráhy a jejího obvodu v místě křížení dráhy s pozemní komunikací,
c) prostor určených pro veřejnost, nástupišť a přístupových cest k nim a prostor v budovách nacházejících se v obvodu dráhy, pokud jsou v nich poskytovány služby související s drážní dopravou,
d) veřejně přístupných účelových komunikací v obvodu dráhy,
e) volných ploch vzdálených nejméně 2,5 m od osy krajní koleje dráhy.
Nikde tam nevidím nic o tom, že by se mělo uhýbat sebevrahům, nebo že by měli sebevrazi nějaké povinnosti. Jako, že se třeba označit, aby byli viditelní...

(Příspěvek byl editován uživatelem corllin.)

Někdy se může i stát to, že si ani nevšimneš, že si někoho přejel...

To dotaz: I to je možnost. Už se to taky stalo.

Corllin a spol - s tou diskuzí o přechodech a přejetejch jděte buď do jinýho k tomu tématicky příslušnýmu vláknu a nebo rovnou do

To Nekran: Tak si tam jdi sám a můžeš rovnou vyrazit....

Corllin: A co když na přímé trati vidíš ležet lidskou postavu (nebo viset auto na přejezdu) na řekněme dvojnásobek zábrzdné vzdálenosti? Je to sice neobvyklé, ale stát se to může.

Na tu R10 nesměj pěší stejně jako na dráhu, přesto musel znalec posoudit, jestli jsem tu paní viděl tak včas, abych zastavil, nebo tak pozdě, že to už nešlo.

Takže další blbec pod koly vlaku, který nasral lidi:

Trať 026 | Týniště nad Orlicí - Broumov (a zpět)
Úsek: Police nad Metují - Teplice nad Metují Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 21.07.2013 15:26 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 21.07.2013 18:26
Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Probíhá objednání náhradní autobusové dopravy.

Poznámka:
Následky srážky Sp 1748 s osobou.

To Hajnej:A co když na přímé trati vidíš ležet lidskou postavu
To už je z podstaty věci automatické, že to tam člověk nasype. Na druhou stranu, může to být jak říkáš, ale můžu se třeba dívat do jízdního řádu(v pracovní dny tady zastavuješ, ale o víkendu ne), krk má položený na koleji, vedle na silnici ti jede auto a má rozsvícená dálková světla a vidíš kulové...Takže tak. To by pak bylo opravdu na dokazování, jestli jsi ho viděl nebo ne...

Hajnej

Corllin: A co když na přímé trati vidíš ležet lidskou postavu (nebo viset auto na přejezdu) na řekněme dvojnásobek zábrzdné vzdálenosti? Je to sice neobvyklé, ale stát se to může. Na tu R10 nesměj pěší stejně jako na dráhu, přesto musel znalec posoudit, jestli jsem tu paní viděl tak včas, abych zastavil, nebo tak pozdě, že to už nešlo.

Příspěvek je v naprosto nesouvisejícím tématu. Zkusil bych to znovu a možná se to povede i správně umístit

To Nekran: Příspěvek je v naprosto nesouvisejícím tématu. Zkusil bych to znovu a možná se to povede i správně umístit
A co má společného tvůj příspěvek s tématem? Stále jsi mimo mísu.

fakt je že na aktuální informace z provozu tu neaktuálníma přefiknutejma i ještě ne docela zapleveleno je...
taky bych to hodil o nějakej řádek níž...
možná i spíš do všeobecný než do nehod...
i když tohle téma asi nebude nikde uplně vděčný

Corllin: Tak to si nechám vysvětlit a popsat, jak by to strojvedoucí dokázal..
To nic, jen obvyklá potřeba Radka dokázat, jací jsme blbci. Na to si musíš buď zvyknout, nebo nereagovat.

RadekŠ:Stačí nesledovat trať a nepokusit se o odvrácení následků nehody.
Je okamžité použití houkačky možno brát jako adekvátní a postačující "pokus o zamezení nehody" i v rychlosti 140 se sedmi za na vzdálenost k přecházeči 100 metrů?

Nekran:

Až půjdu do té tvé , mohu Raichlema napřed?

Stačí nesledovat trať
A smím se za jízdy podívat i do SJŘ, nebo na budíky, přeladit RST, nebo si sáhnout pro pití a napít se?

milý Jára: někdo holt asi zapomíná na skutečnost, že ona cedule, mnohdy umístěná při výjezdu z depa, s textem "Nespouštěj oči z tratě" je spíše zbožným přáním pana Zababy, než možnou realitou. Neb fíra musí za jízdy sledovat a dělat tolik různých věcí, že za každou šichtu ujede, dovolím si říci, v součtu několik kilometrů "poslepu" (tedy aspoň ti co jezdí na hlavních tratích) ...

Jena:
Tato cedule vznikla v dobách, kdy jediný přístroj na sledování pro fíru byl rychloměr a možná ještě manometr brzdy vlaku. Zbytek manometrů uhlídal topič.

Musíme se vyrovnat s tím, že to někteří sem chodící ještě nepochopili.

mJ: Je okamžité použití houkačky možno brát jako adekvátní a postačující "pokus o zamezení nehody" i v rychlosti 140 se sedmi za na vzdálenost k přecházeči 100 metrů?

Na T47 jsme dělali tachograf, takže mám docela představu, po čem šli vyšetřováci při bouračkách na přejezdu (ze zpráv DI by sis nakonec mohl udělat podobnej obraz).
Zoubek na čáře houkačky byl k nezaplacení.

mJ: Tato cedule vznikla v dobách, kdy jediný přístroj na sledování pro fíru byl rychloměr a možná ještě manometr brzdy vlaku.
A přesto už v téhle době vznikala vzdálenostní upozorňovadla před předvěstí, jejichž jednou funkcí je upravit rytmus koukání na trať a na přístroje tak, aby ji posádka nepropásla. Koneckonců zkrácení předepsané dohlednosti návěstidla "mlhovkama" z 12 na 7 sekund funguje zrovna tak.

ze zpráv DI by sis nakonec mohl udělat podobnej obraz
To asi nebudu muset. Kolikrát myslíš, že mi byl za 28 let prošmírován záznam rychloměru, aby se něco našlo?
Zoubek na čáře houkačky byl k nezaplacení.
To bych si troufl vědět možná líp, než ty.

Ostatně otázka byla na RŠ a byla míněna trochu jinak. Ajronicky.

A přesto už v téhle době vznikala vzdálenostní upozorňovadla před předvěstí, jejichž jednou funkcí je upravit rytmus koukání na trať a na přístroje tak, aby ji posádka nepropásla. Koneckonců zkrácení předepsané dohlednosti návěstidla "mlhovkama" z 12 na 7 sekund funguje zrovna tak.
Takže nesmím?

Sice je to taky na okraj k přejetejm, ale i toto je možné vidět na trati

milý Jára: Třeba studentíci z VŠE? No ty toho tak živí.

Jo, třeba kamarád teď prošel pětikolovým výběrkem na pozici v soukromé bance, při kterém porazil 100 dalších velmi kvalifikovaných uchazečů. RadekŠ ví, o čem mluví
Jiný kamarád rozjel jednoduchý byznys a slušně mu to po dvou letech vynáší. Zaměstnává už několik lidí. Oba při tom ještě studují. A mohl bych pokračovat dál.

Ale jak někdo psal, když nejsi umazaný od šmíru a oleje a neumíš se soustruhem, tak seš nula

milý Jára: To bych si troufl vědět možná líp, než ty.
No vidíš, já zas vím, k čemu jsou dobrý správně dlouhý čmouhy na asfaltu...

Takže nesmím?
Ty můžeš všechno, jseš přece nejlepší.

pánové, s dnešním superzabezpečovačem MIREL se jezdí poslepu, obzvlášť na výstrahu (nad 120 km/h) a mezikruží, protože se musí čumět do toho krámu a mlátit tam nesmysly, tam, kde s LS90 můžu do stanice vjíždět kilem, s mirelem můžu jen 40, a během chvilky volá dispečer "proč jsem prodloužil jízdní dobu" > protože MIREL

Ad Practicus: je dobre si precist manual od zarizeni a nest i sam za sebe trochu zodpovednosti. Ja do stanice umim vjet kilem i s Mirelem a zmacknuti jednoho tlacitka mi neublizi. To same u mezikruzi.
Mirel ma i dobre vlastnosti, napriklad ze pri cervenem kodu mi nedovoli zrychlit pres 40.

ko, že bych sebevrahovi neuhnul?? Ty jsi fakt blázen...Nechceš si nechat vyšetřit hlavu?? Jak mám zastavit vlak před stojícím sebevrahem, když mám na rychloměru 90 a za zadkem 2500t? To mi říct nechceš? Nejsem kouzelník a fyzikální zákony jsou neúprosné. Na víc je jedno jestli zastavim po 100 nebo 550 metrech....
A ještě jedna věc. Na dráze nemá kdo co dělat jelikož ZÁKON hovoří jasně:

Za prvé se laskavě se uklidněte a netykáme si.


Za za druhý neexistuje jenom zákon o drahách a povinnosti má i strojvedoucí. Jestli je neznáte - no to teda potěš koště.

A za třetí - existují dva účastníci nehody a jakýkoliv postup zvýhodňující strojvedoucího by byl porušením rovnosti stran. To by pak nebylo právo, ale neprávo.

A za čvrtý - přejetý nejsou jen sebevrazi.

------------

Čili podtrženo a sečteno - představy typu já si můžu dělat co chci, na kolejích nemá co kdo pohledávat je hloupý a může se velmi rychle nositeli toho názoru v reálném životě vymstít.

Tohle je marný. Pánové,doporučuji na provokace podobného typu nereagovat,věnujme se radši tomu čemu je tohle vlákno určeno,tj.aktuálním informacím z provozu. Děkuji.

To RadekŠ: Za prvé se laskavě se uklidněte a netykáme si.
Mě to nevadí, ale jestli mi chceš tykat, tak můžeš, já ti to laskavě dovoluji. Jestli se to tobě nelíbí, tak je mi to srdečně jedno.
Za za druhý neexistuje jenom zákon o drahách a povinnosti má i strojvedoucí. Jestli je neznáte - no to teda potěš koště.
Nechám se poučit, cože bych to ještě měl znát? Já jezdím po kolejích, proto mě zajímá zákon o drahách. Tečka.
A za třetí - existují dva účastníci nehody a jakýkoliv postup zvýhodňující strojvedoucího by byl porušením rovnosti stran. To by pak nebylo právo, ale neprávo.
Aha, a cože bych to jako měl dělat, když vyletím z oblouku a tam bude někdo stát? Mám se ho zeptat, jestli ho laskavě mám přejet nebo jestli hodlá žít aby bylo dodrženo rovnost stran?
Čili podtrženo a sečteno - představy typu já si můžu dělat co chci, na kolejích nemá co kdo pohledávat je hloupý a může se velmi rychle nositeli toho názoru v reálném životě vymstít.
V reálném možná, nikoliv v zaměstnání, protože zákon o drahách. Jinak pro tvou představu:
1) Pokud mám v pořádku vlakovou dokumentaci(ač papír vlak prostě nezastaví)
2) Pokud mám v pořádku rychlost(jedu v místě nárazu rychlostí rovnou nebo nižšší než je dovolená)
3) Pokud nemám v krvi alkohol
Tak se mi opravdu nemůže nic stát, protože???
ZÁKON O DRAHÁCH A BUDU SE OPĚT OPAKOVAT:
§ 4a
Ochrana dráhy
(2) Všechna místa na dráze a v obvodu dráhy jsou veřejnosti nepřístupná s výjimkou
a) dráhy a jejího obvodu, pokud je dráha vedena po pozemní komunikaci,
b) dráhy a jejího obvodu v místě křížení dráhy s pozemní komunikací,
c) prostor určených pro veřejnost, nástupišť a přístupových cest k nim a prostor v budovách nacházejících se v obvodu dráhy, pokud jsou v nich poskytovány služby související s drážní dopravou,
d) veřejně přístupných účelových komunikací v obvodu dráhy,
e) volných ploch vzdálených nejméně 2,5 m od osy krajní koleje dráhy.
Tímto s tebou končím debatu o hovně. Když to stále nedokážeš pochopit, tak je opravdu marné ti cokoliv vysvětlovat. TEČKA!!!!!!!!!!!!!!!!

Ano, Corllin je typickou ukázkou takového vyrovnaného strojvedoucího, co zodpovídá za životy stovek cestujících. Tady někdo ty psychotesty evidentně odflákl. Nebo je v nich "paragraf 4a" odpovědí na všechno. Amen:-)

Corllin: On to RadekŠ myslel dobre, len jeho príspevky často obsahujú snahu o taký jedovatý, dominantný, až zbytočne agresívny štýl vyjadrovania.

On len chcel povedať, že existuje aj nejaký trestný zákonník, občiansky zákonník a ďalšie veci. A tie prikazujú snažiť sa nehodám zabrániť všetkými možnými prostriedkami. A teda, že aj od toho rušňovodiča sa očakáva, že teda minimálne zatrúbi, prípadne navalí tú rýchlobrzdu, prípadne uvedie ev. doloží rozumné dôvody, prečo si daného chodca nevšimol. V prípade, že sa tak nestane, môže byť za určitých okolností aj fíra popoťahovaný, ale viacmenej nie za to, že dotyčného zrazil, ale za to, že si nesplnil túto povinnosť.

V prípade, že prefrčíte cez osobu mimo koľajiska, ktorá bola za oblúkom, v hmle, a krz stav koľajiska nebolo cítiť ani ten náraz, nikto Vás najskôr popoťahovať nebude.

hmmm: Vlastnosť, na ktorú u p. Corllina rozhodne predmetom psychotestov nie je, a osobne si nemyslím, že aj mierne cholerický človek (a kór pri reakciách na tak jedovatý vyjadrovací štýl aký používa RadekŠ) nemohol byť dobrým rušňovodičom. Keby som sa mal len na základe toho, čo vyčítam z jeho príspevkov tuná rozhodnúť, či sa zaňho do toho vlaku sadnem, osobne by som neváhal.

To hmmm: Jsem dosti vyrovnaný člověk, ale jsem nevyrovnaný z vašich provokativních příspěvků. Chodíte sem akorát provokovat a nic kloudného z vás nevypadne....
To Asdf: On len chcel povedať, že existuje aj nejaký trestný zákonník, občiansky zákonník a ďalšie veci. A tie prikazujú snažiť sa nehodám zabrániť všetkými možnými prostriedkami.
To jsem taky psal, kdyby moje příspěvky četli pořádně:To už je z podstaty věci automatické, že to tam člověk nasype.příspěvek 2900. Snad tady nemusím psát slohové cvičení aby z toho pochopili, že je jasné, že se člověk, už z podstaty věci snaží střetu zabránit všemi dostupnými prostředky. Nevím jak to jinak napsat, aby to ti dva pochopili...

Corllin: klíííd...!
Citovat §4a je sice hezké, ale ještě pořád z Tebe nedělá agenta 00X s právem zabíjet. Nikdo nechce, abys dělal nemožné, chce se po Tobě jenom to, aby ses nevysral na to udělat možné.
Mimochodem, všimni si, že odstavec c) píše o výjimce pro "nástupiště a přístupové cesty k nim", aniž by ty cesty blíže specifikoval.

To je stejný, jako když se mílý Jára rozčiluje, že vzorečky používají jenom ti, co jim je od stolu všechno jasný, a přitom nevidí, že se ten vzoreček dá použít i obráceně - jestliže osobě dbalé zásad osobní bezpečnosti na křížení s dráhou zbývá po opuštění přechodu ještě 5 sekund, tak je zřejmé, že pokud dojde ke střetu, tak dotyčný těch zásad evidentně nedbal a sral se do koleje, i když ten vlak mohl už nejméně oněch 5 sekund vidět.
Ale proč se namáhat s chápáním napsaného, když je jednodušší se ofrnět (dtto novotny a provokace).

1) Pokud mám v pořádku vlakovou dokumentaci(ač papír vlak prostě nezastaví)
2) Pokud mám v pořádku rychlost(jedu v místě nárazu rychlostí rovnou nebo nižšší než je dovolená)
3) Pokud nemám v krvi alkohol
Tak se mi opravdu nemůže nic stát,

No já bych zase řekl, že Vám i v tomto případě při přejetí nějakýho nešťastníka může hrozit v extrémním případě i kriminál natvrdo za ublížení na zdraví/usmrcení z nedbalosti, zatímco ten nešťastník by při přežití nafasoval tak blokovou pokutu.

Zrovna na tom debatovaným hl.n. v Praze se může nacházet několik svědků, kteří pravdivě dosvědčí, že strojvedoucí se při rozjezdu díval jen dozadu a vůbec nesledoval koleje před sebou. A vzal nějakýho chudáka, kterýmu se tam zasekla noha mezi přechod a kolejnici a lomcujíce nohou se jen zděšeně díval na k němu zrychlující vlak.

PS: Můj příklad je smyšlený jen v tom smyslu, že spojil dva skutečné příběhy v jeden.

Corllin: zato z Vás tady padají samá moudra, a pro jistotu už asi třikrát dokola:-) Je to marný, někdo používá hlavu, někdo má zákon a předpis i na to, jak si utřít, a když mu projede papírem prst, je tamtéž, bo to zákon najednou neřeší:-)

RadekŠ- nikoliv,aby byl strojvedoucí bez viny musí vždy zastavit pouze před kolejovým vozidlem a to ještě v případech přesně stanovených zákonem a předpisy.Vzhledem k množství lidí flákajících se v kolejích by strojvedoucí jízdou podle Vašeho zbožného přání nikam nedojel a hlavně ne včas.Takže jak říkal jeden PAN strojvedoucí, na to co má výstražnou vestu houkám a to ostatní lovím neb to nemá v revíru co dělat...

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=9455

Trať 292 | Šumperk - Krnov (a zpět)
Úsek: Bohdíkov - Hanušovice
Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 22.07.2013 14:01 Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 22.07.2013 18:30 Stav: probíhající

Náhradní autobusová doprava: R 906

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Hanušovice - Zábřeh na Moravě

Náhradní autobusová doprava: Os 3671, Os 3674

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Bohdíkov - Hanušovice

Poznámka:
Dopravní závada ve stanici Bohdíkov.

Probíhá vyšetřování mimořádné události




http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=9457

Trať 294 | Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem (a zpět)
Úsek: Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem
Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 22.07.2013 14:53 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 22.07.2013 18:00 Stav: probíhající

Náhradní autobusová doprava: Os 13670, Os 13671, Os 13673, Os 13668

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem

Poznámka:
Strojvedoucí vlaku využit na náhradní výkon.

xox: Takže jak říkal jeden PAN strojvedoucí, na to co má výstražnou vestu houkám a to ostatní lovím neb to nemá v revíru co dělat...
Jojo, to je stejná latina jako tramvajácké "Zvoním, sypu písek, ale nebrzdím - co je na kolejích, to je moje."

Nedá se to komentovat ničím jiným než Krampolovým "s kecama vystačíš jen dokud se nerozestele"...