Však to je správně. Mě z toho plyne to, že ve většině (ne ve všech) případů se jedná o podfinancovanou železniční dopravu a chce do ní lít ještě více peněz.

Z prdu dělat kuličky nejde věčně.

Odklad žlutých taxíků vysvětlen Žlutý "dobroděj" se vrhne na žluté tramvaje.

A já se odjíždím povozit trolejbusem do Českého Těšína

A já se odjíždím povozit trolejbusem do Českého Těšína

Ušetři si cestu, já se právě vrátil z Těšína, trolejbus jsem nikde nepotkal....

Při zkušební jízdě třívozovky byli údajně přítomni zástupci...

Milan k: Fíra z toho ICE u piva říkal, že se tam dnes motalo nějak mnoho zástupců jedné nejmenované společnosti:

To víte, to je tak, když vám ty fungl nové novostavby, co jsou už dva roky v Rumunsku ve vysokém stádiu rozpracovanosti odkoupí od rakušáků někdo jinej...

Dnes ráno na společném:
WRmz 61 81 88-90 203, WRmz 61 81 88-90 214
Amz 61 81 19-90 011
T212.1602
162.112

A s ICE 3 class 406 to do Prahy taky nejde?

To jako fakt, že DB s RJ uvažují, že by si RJ pronajaly od DB vlaky ICE 1 na linku Praha-Hamburg? Umí vůbec ICE 1 papap 3KV=?

Walter_White:
Neni na obrazku spis ICE 2 ?

Zlivský:
Tím je jasné, komu že to DI odstavila vozy.

tsi1: Není ICE2 to samé jako ICE1, jen jedno čelo je místo hnací lokomotivy řídicí vůz?

Každopádně ICE1 jednosystémovka a v ČR se sama nepohne.

http://de.wikipedia.org/wiki/ICE_1

Jspetrak:
Jeste se lisi odlehcenim soupravy, ale hnaci vuz na fotce je urcite ICE2 (design).
V ramci objednavky ICE2 melo byt 13 hnacich vozu dodanych jako 3-systemy.

Tendle by ale v případě schválení do Prahy vlastní silou dojel.

Jspetrak:
Ona to bude nejspis testovaci souprava
ICE-S (S = Schnellfahrerprobung = high-speed testing) pro vyvoj ICE3
ICE-S

To bude nějaký omyl. Barva roletek jasně ukazuje, že už začal rebranding soupravy pro nového majitele :-)

Turista:
Tak to s tim rebrandingem zacali brzo, fotka je z 2004.

tsi1: Fotka je ze včerejška, nevím kde jsi k tomu přišel, když tam není EXIF... Zítra po zkušební jízdě budou nové informace.

Milan: Kde v Čr nebo D, bylo včera na tričko a šortky? Možná to zkoušejí někde na jihu?

pnzs: Ty na fotce vidíš někoho v tričku nebo šortkách?
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=885617.jpg&httpref =28/222971

(Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)

pnzs: Já měl včera teplou bundu.

tsi1: Design ICE2 jakoby ICE1 z oka vypadl.
http://de.wikipedia.org/wiki/ICE_2
Glory: Tyhle ICE-TD ale dostaly NSB a jezdí s ním z Berlína do Kodaně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jspetrak.)

Topič,Alex_74: Sypu si popel na hlavu. Myslel jsem, že jde o poslední uvedenou fotku, ale myslet znamená ...

PS: Poslední fotku toho na el. pohon...

Copak se dnes děje na 1016, 80 minut zpoždění a ve Třebové dobíral přípřež. Další mašinka onemocněla?

Na 1017 na Wilsonu viděna přípřež 162. Asi ta do Třebové, viz výše.
Obsazenost se v některých vozech blížila 100% a v některých 0%.

Topič: Ne nesypu, bohužel nereg. nejde editovat. Tady: http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/emu/ICE/ICE-S/410_10 1ke1.jpg a reagoval na turistovu zmínku o rebrandingu a tsi1. Tam teplo bylo a souprava vypadá téměř stejně.

pnzs: Ale sypej, sypej a pořádně. Přečti si pozorně všechny příspěvky a podívej na fotky. Zmotal jsi všechno dohromady.

HP:
Určitě máte jen modré vidiny. Nic takového není u RJ možné. Stejně jako není možná nulová záloha, protože DI ty vraky RJ konečně odstavila.

Měřící jednotka a projížděla předpokládám tohle : http://www.youtube.com/watch?v=iu14U1Jy8Ps

Neznamy: a kdyz už jsem měl modré vidiny, tak ve vlaku sedělo 8 ultražlutých cestujících v kabátech (asi lokomotiva netopila)

Dnes v Nymburce v DPOV žlutý vůz (nebo vozy), ve šturcu u nástupiště i 162 RJ.

My nesmíme ani naznačovat.

Ti lide v kabatech nebyli cestujici a rozhodne jim nebyla zima, byli to totiz uchylove a pod temi kabaty uz nic vic nemeli. Z toho jasne vyplyva ze u RJ zadna zima neni. Btw. ti lide byli samozrejme z vlaku chrabrym ruzovym personalem vyhozeni.

nenidulezite:
lide byli samozrejme z vlaku chrabrym ruzovym personalem vyhozeni.
RJ už vyhazuje lidi z vlaku a posílá modrým, teda kam ten svět spěje. Doufám že všichni dostali kafe na cestu :-)

Ti lide v kabatech nebyli cestujici a rozhodne jim nebyla zima, byli to totiz uchylove a pod temi kabaty uz nic vic nemeli.
Copak u RJ vymysleli nový způsop vytápění :-)

dnes opet cesta, konecne do destinace, kde vlak je rychlejsi nez auto. Pha - Olomouc kupovano v 13.30. RJ 17.12 6 volnych mist. V Bmz za 226 a v Relax za 244. Jel jsem Pindou za 236.... Zpet autem, nechce se mi odhadem 2 hodiny cekat na R440. Paradoxne me prekvapilo, ze i pres nic moc cenu skoro vyprodano. Ale kolik jelo ve skutecnosti nevim, ja si po delsi dobe radeji sednul do 680. A tam bylo taky dost plno. Dotaz zni. To je bezny stav, nebo zacali lidi presedat z aut?

Zaměstnanci jednoho nejmenovaného dopravce při seznamování s řadou 401 při testovací jízdě v okolí Halle.



(Příspěvek byl editován uživatelem Milan_K.)

Ad Milan K: chlapi, co blbnete. Chcete bedny vozit dvoustovkou?
To by sotousi v Cechach neprezili.

IC 1002 zítra pojede s 8 kočáry.

Petr Šimral: To víš, všechno se zrychluje. Jdem s dobou!

No jo, chlapci si tam hrajou s vlakama a člověk aby tady za ně tahal kaštany

Regiojet opět mění šéfa provozu

PS: K té diskuzi tam, ten Merhaut je prosím kdo? , Že by Budulínek?

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

A jak to bylo s tím vyřazováním vozů inspekcí - byly Jančurovy?

Smithers: nevím, ale když se dívám kolik jich jezdí na všech spojích, tak nevím, kde by to brali, kdyby jim něco vyřadili na dýl jak den

No kdyby jim vyřadili vozy, tak asi 8vozový vlak neposkládá :-)

PPP: Možno im na to konto (konečne! spravili revízie a už zasa majú dosť vozov a nemusia obehy lepiť

Arakain: nějak jsem nepochopil, na co se ptáte a co nám chcete říct, snad s výjimkou toho, že za Vámi auto do Olomouce přivezla helikoptéra...?

Petr 47: už jsem z toho krycího jména Budulínka jednou podezíral, ale popíral to tak vehementně, že nezbylo než věřit, že i debil jako Merhaut může mít dvojníka...

Může mi někdo vysvětlit: někdo odejde od o třídu lepšího soukromého ke krachujícímu? (státnímu) cargu a je to soukromníkem komentováno:chápu, že je to pro něj lukrativnější nabídka," řekl Jančura.

Ohl: Může mi někdo vysvětlit
Platy manažerů ČD se nezveřejňují. Proč asi?

Může ti to někdo vysvětlit: severní Atlantik, 14.4.1912, na palubě se stále tančí.

Tupoun:
Platy manažerů ČD se nezveřejňují. Proč asi?

Platy manažerů RJ se nezveřejňují. Proč asi?

T_._H_.
Nějak nerozumím. On odešel ze soukromé firmy, kde se stále tančí?
Protože zkratka názvu WSL majitele lodě pravděpodobně nezněla nějak jako Waste State Lines.

To je mi jasné, že "nerozumíš", narušilo by to pracně budovaný obraz Jediné Správné Dráhy. No co, třeba bude po volbách dosyp (totiž, "konsolidace"). A tu schízu, se kterou "mezi svými" pičujete na platy managementu, abyste ho před "čužáky" hájili do hrdel a statků, snad nějak zvládneš.

"Drobátko" to stáčíš někam kam chceš ty.
Zkus nejdřív vymyslet nějaký jiný příklad, než ten, že se na soukromé lodi tančilo.

Jak může chytrý manažer vysokých kvalit (hloupého, špatného by RJ přece nepřijal) odejít od nejlepšího dopravce někam do resuscitované mrtvoly(Žák), kde to může špatně dopadnout?

"..severní Atlantik, 14.4.1912, na palubě se stále tančí."
...střední Čechy, 19.10.2013, v Metransu se stále hulí.

v Metransu se stále hulí.

Jo jo. Očekáváme další matroš : -)

Má úcta k Vaší osobě, pane Šimrale, je na úplně jiném levelu, než je tomu u smečky metrošotoušů, jimiž jste obklopen a jejichž odborný nadhled a míra sebereflexe se blíží ministru Žákovi.

Stejně je to úžasný, že skoro týden předem po těch všech průserech to vypadá takto.

Glory: Jsou tři dny volna a blíží se dušičky.

ppp:
Přesoustružení není záležitost týdnů, když se za něj zaplatí. Takže osmivozová souprava je spíš potvrzení toho, že z vraků se opět na nějakou krátkou dobu stala provozovatelná vozidla. Navíc údaj o tom, že ve středu mimo špičku byla na Smíchově nulová záloha, to potvrzuje.


Glory:
Jen kdyby to něco o skutečné obsazenosti spojů vypovídalo.