Na železnici se zas může stát, že:

- čekání na zpožděný přípojný vlak (což vlaky obvykle zvládají výrazně lépe, než autobusy)
- výluka plánovaná i neplánovaná, provoz pouze po jedné koleji na dvoukolejce
- mimořádná pomalá jízda z důvodu špatného stavu tratě a prodloužení jízdní doby
- nějaká komplikace s cestujícími (vysazení někoho problémového, nástup někoho, komu to prostě trvá dlouho, nástup větší skupiny cyklistů a jejich odbavení apod.)
- pokud v Královo Dvoře stojí osobák na koleji směr Beroun, nemůžeš po koleji směr Plzeň pustit jiný vlak, aby ti nepřejel cestující (a obdobně to funguje i v dalších žst., kde nejsou vyvýšená nástupiště a podchody, takže lidi přechází přes koleje)
- nějaké technické důvody (problém na trati, problém na zabezpečovacím zařízení, problém na nějakém vozidle ve vlaku apod.)

Jéje, to je příčin, které můžou zpozdit vlak...

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)

Ale pořád je to u našeho 7855 alespoň třikrát týdně a to bez nadsázky a čekání autobusů musím naopak pochválit, pokud je to vrámci jednoho dopravce tak to vychází takřka vždy

Jinak článek o VKJ je parádní

http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=7855&d=28

V tuhle chvíli vidím, že:

Za období 16.9. - 13.10. příjezd do Rokycan 26x se zpožděním max. 5 minut, 1x ze zpožděním 45 minut, 1x "se neví" (= dnešek). Průměrné zpoždění na příjezdu do Rokycan 2 minuty. Ale to je tím, že nám to kazí ten jeden den s třičtvrtěhodinou. Proto si v excelu spočítáme, že aby bylo průměrné zpoždění 2,00 min., musel být ve zbylých 26 dnech vlak opožděn o 0,35 min., abychom dostali tento výsledek.

Takže to asi opravdu nemluvíš o týdnu, který se vyskytl někde v posledních 28 dnech.

Přes léto jsem vlak využil cca pětkrát, autobus jsem stihl dvakrát, z toho jednou díky ochotě řidiče, který na mě počkal - po těchto zkušenostech jsem tim přestal jezdit

http://portal.idos.cz/Search.aspx?c=7&mi=7&io=89&sv= tak nám začala vozit cestující i česká pošta, že by návrat k prvorepublikovým kořenům

něco na kouknutí k výše uvedenému příspěvku, první z vebu obce slabce, 20 léta minulého století poštovní autobus, druhá z vebu české pošty, pojízná pošta 1977, na podvozku autobusu šm-11

O tom se už hodně mluvilo, já si osobně myslím, že nápad to není až tak špatný, jen tady hodně záleží na organizaci (nejen) provozu.

http://www.znoj-tyden.cz/postovni-autobus-zajede-do-sedmi-obci.a8 033.html , držím palečky

Tak pokud to takto jezdí pravidelně tak přibrat případnýho cestujícího není blbej nápad. Na druhou stranu to bude vždy jezdit spíš dle potřeb pošty než cestujících, tudíž to bude víceméně pro náhodné cestující.

po těchto zkušenostech jsem tim přestal jezdit

A tu stížnost už jsi napsal? Já jí za tebe psát nebudu

Však já ji napíšu, ale teď mám jen a pouze internet v mobilu, ale jak jen to bude možné tak ji napíšu

Česká pošta se dala na linkovou dopravu:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L795032_131101_136038.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L795033_131101_136039.pdf

švarc : viz příspěvky 155,156,157

(Švarc): Ale vřdyť o tom zde již hodnou chvíli hovoříme Mlho!!!

Ako ste pred časom spomínali orangeways-ké maqiqy,tu je jeden v ponuke na predaj v KN orangeways

Ovšem jízdní řády se tu objevily až teď, za což děkuji

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jaké spojení mi doporučíte pro cestu do Dněpropetrovsku. Děkuji

Sepsja: ALVIT EXPRESSnebo REGABUS, spoje nevynechávají a autobusy mají slušné.

(Příspěvek byl editován uživatelem Huples.)

Tak kolega tam nedávno byl, leč samozřejmě letěl via Kijev...

Velké plápolání v Opavě
http://ostrava.idnes.cz/v-opave-shorelo-sedm-trolejbusu-skoda-cin i-asi-100-milionu-pk8-/ostrava-zpravy.aspx?c=A131020_183533_ostra va-zpravy_js

Nějaká náhrada za vlak?
http://portal.jizdnirady.cz/Data/pdf/L510086_131101_136303.pdf

Ano, náhrada za vlak po dobu opravy mostu přes Labe mezi stanicemi Děčín,hl.n. a Děčín východ.

Ani jsem si nevšiml, ale ČAS Znojmo zařízl linku do Prahy a od 1.9. to jezdí Jiří Tunka (721301). čím jezdí? Není to čistě náhodou býv. řidič ČASu?

Tunka nasazuje obvykle Neoplan Tourliner. A jezdí už min. rok.

U tý náhrady je krásně vidět jak jezdí bus z kopce rychlejc. Nahoru do Pípy 45 minut, dolů 42 a ve špičce ráno spoj 2 dokonce jen 40 (a 8 km z Benešova na Východ ujede za 6 minut cestovní rychlostí 80 km/h (kdo zná jak vypadá silnice udělá si obrázek jak se to asi může stíhat...)

Dnešní 000113/1...

Kuzl: čekal jsem, že to Čas nemůže dlouho vydržet. Autobusy šílené a služby jako před dvaceti lety. Jen nevím, zda to Tunka s jedním autobusem dokáže zvládnout. Co porucha nebo servis. Nemá co nasadit a o posile ani nemluvím. Zdá se mi, že počet spojení Znojma s Prahou hodně kleslo.

Tunka nemá jen Tourliner, viz odkaz - první řádek, druhý a čtvrtý zleva.

Podle toho montovali wifi do 5 autobusů, takže je jich min.5
Jinak si rozhodně nemyslím že odchodem Času se nějak tragicky změnil rozsah spojů. Nezapomeňte že většinu spojů dávno nahradil Psota.

(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)

Dobrý večer,
sice nevím moc podrobností, ale majitel firmy AD Tunka je zároveň poměrně čerstvě i majoritním vlastníkem firmy Interbus Praha. Kde má přes 90% podílu, pouze symbolický podíl má paní Zvoníčková.
Takže je otázkou, které vozy jezdí přímo pod AD Tunka, a které pod Interbusem....
Edit: Nevím jak teď, ale jednu chvíli jezdil i pod VegaTourem...

Jinak když už jsme v této diskuzi tak jsem zjistil, že A-Z Bus ukončil linku do Aše nebo jen zmizela z internetu?

(Příspěvek byl editován uživatelem Bovafhd.)

To je šok, ukončili i linku do Fr. Lázní přes Plzeň, asi za to může působení Lenetu v jejich čase...

přes Plzeň snad nejezdí už od začátku školního roku. Je znát, že na rozdíl od Lenetu za nima nestojí žádnej svinskej pracháč, co potřebuje přemáchnout svý solární výdělky...

Od novýho JŘ bude v provozu i linka 411421, zatím pondělí+čtvrtek+pátek.

Bovafhd: To je zajímavá informace! Já jsem Tunku považoval za malodopravce s 1-3 autobusy a ejhle... Podle svého webu vypadá na malého dopravce, který se rychle rozrostl zejména na poli nákladní dopravy. Tak že by se najednou rozhodl náklaďáky prodat a místo toho se zaměřit na autobusy? Ta jeho linka do Prahy není žádný zázrak - zpočátku jezdily některé jeho spoje v identických časech se skomírajícím ČASem, ten pak sice skončil, ale rychle mu začal šlapat na paty Psota - ze Znojma teď jezdí v pracovní dny 10 min. před Tunkou i 10 min. po něm a z Prahy 20 min. před a 10 min. po... Teď už chápu, proč se ho Psota tak bojí. Nicméně ač jsem na té lince viděl už několik vozů (ale všechno Tourlinery), tak všechny byly označeny firmou Tunka a ne Interbusem. Takže si myslím, že i přes společného majitele ty firmy zatím fungují víceméně odděleně.

MMM: Lenet dělal A-Zku předjížděče na jejich lince do Aše tak dlouho, že jsem se spíše divil, že to A-Z ještě dokáže rozdýchat...

přes Plzeň snad nejezdí už od začátku školního roku.
Přesně tak, přičemž neděle prázdná nebyla, hlavně co AKV osekalo nedělní 420...

Jenda z hk: Taky jsem si myslel, že má autobus jen na zájezdy a né na linku. Čas už vůbec neměl šanci. Poměrně dlouho žil souběžně s Psotou, ale jeho autobusy jezdily prázdné. Kdysy největší žába na prameni ve veřejné dopravě na Znojemsku je už načisto mrtvá. Neplačme není důvod. Psota už je dobře zajetý, jeho služby a vozový park na úrovni a jedna relace Tunky mu asi větší problém neudělá.

nová linka Stibusu od 25.11 http://portal.idos.cz/Data/pdf/L340930_131125_136422.pdf zdraví verča

verča:Nevíš, kdo tu linku bude sponzorovat??

nová linka Stibusu: Mám dojem, že poptávka po spojení byla otestována nejprve na bázi spolujízdy (ve Velenicích u nádraží jsem viděl nějaký plakát), takže tam bych asi významný problém nehledal - taky nevíme, jak kapacitní vozidlo to má zajišťovat. Hlavní zádrhel vidím v těch paragrafech u odpoledního spoje, pokud je správně chápu tak, že je zakázaná i přeprava ČB-Velenice.

Ale zase by se mělo dát jet např. na Majdalenu.
Tam by cestující jedníma dveřma vystoupil a dalšíma opětovně nastoupil a jel by dál.

V tom případě ovšem musí jet alespoň dvoudvéřové vozidlo...

Ještě k ČASu. Docela by mě zajímalo, jak dlouho se udrží linka do Hradce Králové. Vyloženě prázdný autobus jsem na ní snad nikdy neviděl ani o víkendu. (možná v neděli ráno).

Na FB Stibusu se píše, že jezdí bez dotací...

https://www.facebook.com/ADStiBus

Od 25.11.2013 vyrážíme na pravidelnou linku v relaci České Velenice - Suchdol nad Lužnicí - Třeboň - České Budějovice. Po třech měsících od žádosti o linku se nám podařilo po mnoha našich ústupcích "vybojovat" provoz dvou spojů denně v pracovní dny.
Od pondělí budeme kontaktovat zájemce, kteří nás v období schvalování linky kontaktovali, abychom je o této skutečnosti informovali, tak jak jsme jim slibovali. Linka je komerční, tedy nedostáváme žádné dotace.

http://www.stibus.cz/cz/aktualita/175-linkova-doprava

S ohledem na pohodlí a předpokládaný častější nástup než výstup, to vidíme na zájezdová vozidla. Tedy GT 11 či 936. Dle vývoje provozu jsme připraveni vozidla změnit.

podléhá schvalovacímu procesu kde se zúčastňují mimo jiné i lokální dopravní společnosti, které to vnímají jako konkurenci.
- vnímají, ale na podmínky, které jsou uděleny v podmínkách provozu linky stanovuje Krajský úřad, tudíž na to lokální dopravci nemají žádný vliv.
Schvalovacího procesu ze zúčastňuje pouze správce označníku, nikoliv dopravce jako takový viz. §11 odst. d), zákona č.111/1994 Sb.
Pokud má dopravce zakázanou přepravu v úseku přepravu cestujících, je to rozhodnutím úředníků. I ti dotovaní dopravci mají v licencích na komerčních linkách úplně stejné omezující podmínky jako u linky 340930 v úseku Třeboň-ČB a zpět.

Linka je komerční, tedy nedostáváme žádné dotace - předpokládám, že bude pobírat kompenzace od MDČR, jako každý dopravce provozující komerční spoje.

Nevím, jak mohl úředník schválit jízdní řád, když jedna zastávka je pouze jednosměrná, ale linka jí obsluhuje obousměrně.


(Příspěvek byl editován uživatelem mirbusak.)

Nevím, jak mohl úředník schválit jízdní řád, když jedna zastávka je pouze jednosměrná, ale linka jí obsluhuje obousměrně.

A proč by ne? Ten konkrétní případ neznám, ale může odjíždět v obou směrech od stejného sloupku... Sice by to asi znamenalo krkolomnou trasu v tom méně příznivém směru, ale možné to je... Nebo co třeba zřízení vlastního zastávkového sloupku v tom druhém směru?

Jenda: teoreticky je možné, že bude jezdit v jednom směru, ale znamenalo by to:
1) 2 x se točit (dodržení sledu zastávek)
2) v jednom směru dělat nelogický 5km okruh

Zřízení vlastního označníku je možné, ale znamenalo by to místní stavební úpravy + úpravy dopravního značení, což asi v tomto případě nebude aktuální.

Chybu vidím tom, že při žádosti o licenci byly zaměněny názvy zastávky, které jsou od sebe vzdáleny cca 350 m, ta druhá je obousměrná.

Pokud je to takhle, tak je sice politováníhodné, že dopravce udělal chybu, ale ještě politováníhodnější je to, že jí dopravní úřad neodhalil.

Mudroch se zbláznil?

Ano. A dokonce bych si tipnul, kdo mu dělal jízdní řád.

Robert_08022: Linku Praha - Klášterec už pan Mudroch zabalil.

Synergy: Ano, to je dost zjevné.

jakože ... dostal nového koně k uštvání?

Kolik má autobusů a jaké kvality?

Kloky: Iveco Dailly, Renault Master a pak ještě nějaký malý potvory, velký autobus už snad nemá žádný.

Věděli jste, že má Praha s Ostravou stále přímé autobusové spojení ? Mě to překvapilo a chtěl bych se zeptat, jestli celou trasu řídí stejný řidič ?

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L191101_130609_131019.pdf

Jo v Šumperku udělá BP - 30 minut.

Tipuju, že na tu linku je nasazovaný klasický Intouro s trojúhleníkovejma sedlama, nebo lux verze?

MMM: odkaz

"chtěl bych se zeptat, jestli celou trasu řídí stejný řidič"

Mně by zajímalo jestli celou trasu jede někdy nějakej cestující

Pánové několikrát jsem té linky využil. Jezdí to Intouro druhé generace viz foto od 6120.
Ale před dodáním jezdilo to klasické s trojúhelníkem a to byla jízda
S tím řidičem to není tak jednoduché na cestě o Ovy se střídá s řidičem tuším v Žamberku, kde se prohodí.
Totéž se někdy děje na lince do Jeseníku. Ty autobusy jsou totiž deponovány v Praze a točí i jiné linky např Špindl. Jsou to vozy té série z Fotky.
Na cestě z Ovy sem nikdy řidiče neviděl střídat.
Jinak Vlčku divil by ses opravdu se najdou cestující, kteří jedou celo trasu.
Ale linku živí úsekovka a divili by jste se, je dost vytížená. Občas i na stojáka, ale to je pouze z jedné do druhé zastávky.