ares 1: souhlasím s tím , že by měl RJ něco s tím společného, myslím , že to nemá zapotřebí, a toho taky moc nemusím , k těm pásům,pokud v autobuse jsou, tak se bez řečí připoutám, život mám jen jeden. zdraví verča

Zzz, verca: S tím hodnocením R.J. bych byl móóóc opatrný. Několik měsíců jsem u jeho firmy jezdil a potom jsem sám rychle odešel, protože bych se nerad díval na svět zamřížovaným oknem v některé zemi západní a severní Evropy. Praxe je taková, že za vše jsou zodpovědné osádky vozidel(a v určitých případech jsou zajištěny velmi dobře i jejich rodiny).

Boblick má taky okurkovou sezonu, že se vrátil trousit své lži a moudra? Kolik dalších chudáků soukromníků jsi za tu dobu co jsi tu nebyl, stihnul položit, existuje ještě vůbec nějaký? Možná by ses mohl přidat k Bevelovi do týmu, budete se rozumět

Zzz: To jsem zvědavý, jak ta linka dlouho vydrží. Nemyslím si, že by zrovna v Rokycanech byl nějaký velký potenciál.
Zajímalo by mě, s čím to budou jezdit.

švarc: Píšou tam něco o možnosti občerstvení během jízdy, vzhledem k jízdní době bych to tipoval na pojízdný bufet

Ve firmě figuruje Michal Ernst z Příbrami, což je majitel tamní taxislužby.
http://www.mysaktaxi.cz/

http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L870104_130901_134078.pdf

Linky Havířov-Brno a Karviná-Brno jsou od 1.9.2013 spojeny do jedné s časy odjezdů odpovídajícím stávající havířovské lince. Ostrava nově bez obsluhy.
Znamená to ovšem, že Prostějov je mezi 15. a 16. hodinou zcela bez spojení z Brna...

zdravím všechny, jelikož je to takřka k nenalezení, tak se zkusím optat jestli to tu někdo neví, ve kterých všech městech je noční MHD? vím o městech: Praha, Brno, Ostrava, Plzeň, Liberec, Olomouc, Ústí nad Labem, Hradec Králové, České Budějovice, Pardubice, Havířov, Zlín a Karlovy Vary, je ještě někde jinde? za odpovědi předem moc děkuji

ad 6332: Decin

díky, prej ještě jablonec a tábor, ještě nějaké jsou nebo je to už všecko? každopádně díky moc

Dobrý den,chtěl bych se zeptat,mám koupenou jízdenku Frankfurt-Praha s Eurolines a bylo mi doporučeno být na zastávce už půl hodiny před odjezdem, jelikož autobus jede z Holandska. Je možné, že by v případě, když autobus jede dřív, odjel před odjezdem v jízdním řádu?

Dotaz: Ta půlhodina před odjezdem je takové obecné doporučení, jehož cílem je, aby cestující nepřicházeli na zastávky houfně minutu před odjezdem, protože jejich odbavením by se pak spoje zpožďovaly. Další důvod je předejití dohadům typu "byl jsem na zastávce včas, přiběhl jsem na ní v *:59:59 a ten darebák řidič mi ujel". Předčasný odjezd je výjimečně možný tehdy, když jsou již nastoupeni všichni dle seznamu cestujících. Pokud máte cestu na frankfurtské autobusové nádraží natolik zmáknutou, že víte, že vás nic nezdrží a tedy nepotřebujete žádnou rezervu pro takový případ, postačí, když budete počítat s příchodem 10-15 minut před časem odjezdu.

Tuším že ještě loni bylo cosi nočního i na Kladně. Mám ale pocit že úspory = už je kulový.

Tuším že ještě loni bylo cosi nočního i na Kladně. Mám ale pocit že úspory = už je kulový.

je kulový... teď je to největší město v čr bez nočky, ale každopádně díky moc

Zdař bůh!

ještě k nahlédnutí z našeho kraje, nočka to neni, ale fakt bych na to vztávat nechtěl tuto

Zdař bůh

6332: Odkaz nefunkční.

tak to zkusím takhle -> spoj 1

6332: Klasika tyhle ranní návozy, ve Varech jezdí na Kolovou ráno ve 3:30...

Klasika tyhle ranní návozy, ve Varech jezdí na Kolovou ráno ve 3:30...

hezké, co jsem koukal tak tuto by měl bejt první autobus kterej v Plz. kraji vyjede (krom noček) a takhle okolo 3:30 vyjíždějí hlavně na Nepomucku
Nemáš tušení jestli nejede ještě něco dřív (i v jiném kraji)?

Ještě před cca 20 lety jsme vyjížděli na první spoj ve 2.45, abycho svezli lidi na první vlak, který jel už ve 3.30... jo, kdeže ty doby jsou...

A to jste se na tom spoji 2:45 střídali, nebo to jezdil jeden?

6332: Střídali jseme se, bylo nás v turnuse 5, takže to vyšlo na jednoho jednou za 5 dní. Jezdilo se to i sobotách a nedělích, dokonce i na Nový rok.

Pěkně a v kolik se končilo, když byl začátek ve 2:45?

6332: Doporučuju spoj 2 linky 860330

Jan_Širc: pekne, k cemu ten spoj slouzi

\omlouvam se ze je to bez carek, v Norske knihovne sice internet maji, ale Norsky neumim\

Odvoz zaměstnanců dolů z práce. Směna končí ve 2 v noci.

OSNADO k 1.9. solidně ořízlo linku 690240, do Brna už jen 2x v neděli na otočku.

Hezke, je jeste nejaky takovy spoj?

6332: Končilo se tehdy v 17.45.

Možno OT :
http://portal.cp.sk/Search.aspx?c=7&mi=2&find=510510
spoj 11 odchod 2.00 hod.



(Příspěvek byl editován uživatelem Jojo.)

Jojo: No nevím, ale ten spoj má mezi Žilinou a blavou Jd 2 hodiny, což je průměr 100km/hod(i když jede po dálnici)!!! A je zajímavé, že zpátky už jede mezi těmito zastávkami o půl hodiny déle...

Peoza, tč.nereg. : Ak to poznáš, je to stále po diaľnici, tam 100 dá. Do 6.30 pohodlne, maximálne 5 minút meškania. Husto začína okolo 7.30, to je iná sranda. Poobede premávka hustejšia, tak tá pol hodina navyše zodpovedá.

Vypadá to, že z linkové dopravy odchází dopravce F.Hejnal-TURISMO... Na jeho stránkách je informace o pozastavení provozu od 3.9. do 18.12., ale mám takové neblahé tušení, že z dočasného pozastavení se stane trvalé zastavení, protože znovu rozjíždět provoz na zimu, která je pro linky tohoto typu nejhubenějším obdobím, je ekonomická sebevražda. Všechna čest dopravci, který byl v 90. letech v mnoha ohledech průkopníkem a přinesl na trasu Praha - Košice komfort, který na linkách v tehdejší ČSFR neměl obdoby...

To je dost zajímavé, když vidím, jak narvané jezdí třeba spoje linky 000117.

Robert_08022: Na jižní trase asi není taková konkurence, ale na té severní je fakt "přeautobusováno" a Turismo je na ústupu už delší dobu. O tom svědčí např. to, že kdysi denně jezdící linku omezili na vybrané dny v týdnu a místo Košic začali jezdit do "cikánských destinací", čímž linku degradovali, ale asi nebylo zbytí...

Pravda, ale právě jsem čekal nejdřív přesun dolů.

Peoza, tč.nereg.: diky

Nový dopravce Smart Express, který bude jezdit linku z Rokycan do Prahy, už má webové stránky a z nich je patrné, že linka bude provozována mikrobusy pro 8 cestujících. Mají dva a na pokrytí jízdního řádu by stačil jeden, nicméně podle údajů na webu dopravce počítá s tím, že se spoje budou zdvojovat. Také tam píšou, že mají ve výrobě další, trochu větší vozy a plánují zavedení dalších linek.




Pozn. pod čarou: Provozovat linku takto malými vozy je ekonomický nesmysl, ale dopravce Karel Mudroch takto provozuje linku z Mostu do Prahy už řadu let, takže asi existuje nějaká finta, jak na tom přesto vydělat. Tuším několik možností, ale šířit to tu nebudu...

Jenda: Nad ekonomikou firmy DALE jsem se tu už zamýšlel a černá čísla mi z toho nikdy nevyšla.

Souhlasim s Robertem: ať počítám jak počítám,pořád mi to jako nesmysl nepřipadá a do červených čísel to asi nespadá určitě! A sehnat 8 osob či posléze 16 osob z Rokycan do Prahy nevidím jako problém,natož jako nereálnou věc. Navíc se divím,že se nad tímto podivuje člověk,který na svých toulkách divokým východem využívá "maršutka systems" docela dost. :-)

Lc937gt11: Robert ale píše, že mu z toho černá čísla nikdy NEVYŠLA. A na Východě je to něco jiného, protože je tam poněkud jiná cena pracovní síly... Ale i tam do té maršrutky narvou 15-35 lidí a ne pouhých 8. V případě té linky Rokycany-Praha si myslím, že ekonomicky by to bylo přežitíschopné jen v případě, že by jezdili furt plní. Jenže najít na každý spoj akorát násobek 8 lidí se nepodaří...

Modelový příklad:
Na spoj se sejde 10 lidí. Dopravce má na výběr - buď vypraví dvě auta a nepokryje náklady nebo pošle jen jedno, takže sice malinko vydělá, ale dva naštvaní cestující, co se nevejdou, s ním už nikdy nepojedou. A příště, kdy přijde lidí míň, mu třeba právě tito dva budou chybět do naplnění kapacity... Ano, pomocí rezervačního systému, v němž si všichni koupí lístky předem, se toto dá eliminovat, ale dosažení průměrné vytíženosti 100% je stejně nesplnitelná meta.

ad Jenda překoukl jsem se....

Jinak k té obsazenosti: řeknu to jinak: na Varech čeká nebo chce jet 68 lidí...
"žlutý ďábel" vezme 63 osob a co zbytek?
Trpělivě čeká na další spoj,což při frekvenci spoju není až takový problém a nebo nadává a jde vyhledat další či alternativní spojení. A světe div se,ono to funguje :-)

tak z rokycan do prahy jede vlak co hodinu, bez nejakych opicek s rezervacema a za +/-stejnou jizdni dobu.

...přesně tak. Ten, koho maršrutkář nechá v Rokycanech na zastávce, nebude trpělivě čekat 2,5 hodiny na další spoj, kde by se mu mohlo stát to samé, ale půjde na vlak. A příště na ten vlak půjde rovnou.

Jenda_z_hk: Tak sem dnes byl vyfotit poslední odjezd této linky z Příbrami na Slovensko. Nastupovalo 14 lidí s kuframa a 5 "baťůžkářů" asi za hotovku bez rezervace do Prahy. Tímto v Příbrami lehla poslední dálková linka.

Špáňa: Já se na něj byl podívat na Florenci a odjel obsazen asi 20 lidmi, takže paradoxně nabral víc lidí v Příbrami než v Praze. Jestli to takto (ne)vytížené jezdilo pořád, tak není divu, že končí...

Ad Maršutky Rokycany a DALE:

Maršutkář má docela fajn webové stránky. Nedokážu si představit, že si dostane alespoň na nulu. Na netu má, že 8-mi místný bus stojí 13,- Kč/km, jízdné vychází 1,- Kč / km. To by do každého spoje každým směrem musel dostat 13 lidí, což na 8-místné auto moc nejde.

DALE, občas se pohybuji kolem Ládví, takže tam vídám hlouček lidí, co s ní jezdí, minibusů točí více... Je mi také záhada, jak se mu dokáže vyplatit, tady už jsem občas kolem 10-12 lidí jet viděl :-)

Nechci spekulovat, ale říkalo se tady o jednom dopravci, který jezdí už pod několikátým jménem firmy na Plzeń / Klatovy, že místo plné jízdné, se dá vykázat jízdenka jako 2 studenti na žákovský průkaz a zbytek do 2 plných jízdenek doplatí kraj ? jako dotaci na jízdné. Je to možné?

A těch 13 Kč tam má napsané jako cenu za kterou si to můžeš pronajmout nebo jako nákladovou cenu?

Minibox-reg: těch 13 Kč mám na webu jako cenu za pronájem, nákladová bude o kousek níž, o kolik kdo ví...

Tak jsem dnes koukal že si pan Boblick sám hlídal spoj do/z Špindlu.
No 934 E po Vydosu, moc parády nenadělá.
Když vám pak přijede Man nebo Arway Kadu tak to příjemně polepší. Bohužel S Kadem se Boblicku rovnat nemůžeš. Ten je za poslední dobu o několik levelů výše než byl před 2 lety.

Drahý ARESi, zase máš pravdu. Ale možná již příští víkend to pro Tebe bude nepříjemné překvapení. Pan majitel má i něco jiného k nasazení. Prostě minulý víkend se vycházelo z toho, že linka po prázdninové výluce jen začíná, a tak 934 bude stačit. Navíc při uzavírce Studence se projevila jako optimální vozidlo.
A když se podívám i na mnohem mladší vozy Tvého rudého jelena, a to po celém státě (nejhnusnější má v okolí Jičína), tak lze konstatovat, že hodně jeleních vozů je v mnohem horším stavu.
Jo, a co říkáš vykopnutí rudých jelenů ze Šluknovska na úkor AKV?
P.S.: Když vidím tvůj nick: neměl bys změnit foto či přezdívku?

tak lze konstatovat, že hodně jeleních vozů je v mnohem horším stavu.

Jo a jezdí snima hlavně Prahu..

AD 6120:
Viděls někdy tu 5H4 98-09? Když srovnáš s jakýmkoliv Croswayem, tak se jedná pro cestující o pohodlnější vůz. A nic jiného na konkurenční spoje na Prahu rudí jeleni nenasazují - taky šetří, což Ti snad při současném stavu dochází též.
Horší je, že se nepohoršuje nad vraky rudých jelenů kraj, přestože ve smlouvě jakási klauzule o stáří vozů je.

9809 jsem viděl. A co je na ní tak uchvatného? Sedadla z pětky a zaclonky. Je slušivá ale tak někam na regionálku i když už ten typ není dávno IN. Crosswaye Buslinu na Prahu to mají také a ještě navíc k l i m a t i z a c i.

Horší je, že se nepohoršuje nad vraky rudých jelenů kraj

A co se zkusit přihlásit do výběrového řízení sám? to ne co?

Bobligu, vždyť Jeleni nejsou vůbec závislí na kraji, ale právě naopak, Lb kraj je závislý na Jelenech. Co si jelen přeje, to kraj(resp. IDOL) udělá... A zdaleka se nejedná jen o autobusovou dopravu. Ale to není nic nového ani pro tebe, ani pro další zde přispívající..

Vozový park, který se točí na lince z Jičína do Prahy

1L6 1400 Neoplan Starliner N516/3 SHDH
1L7 1735 Sor LH10.5
1L7 2318 Karosa Axer 12 C956.1074
1L9 5240 Karosa Axer 12 C956.1074
2L0 1002 Neoplan Starliner N516/3 SHDH
2L3 2916 Karosa Axer 12 C956.1074
2L7 2145 Mercedes Tourismo O350 RHD
3L1 5475 Karosa Axer 12.8 C956.1076
4L2 5234 Irisbus Crossway 12
4L2 5241 Irisbus Crossway 12 klima
4L2 5243 Irisbus Crossway 12 klima
4L5 9175 Man Lions Coach L
SMI 46-27 Karosa C935E.1036 pouze v nejvyšší nutnosti

To si myslím že je úplně jiná váhová kategorie než pan B :-).

Vy to tady moc řešíte. Pro běžného kaštana (včetně mně) bus jako bus, hlavně když to rozumně jede... když jsem jel naposled z Krkonoš, tak mne spíš vadilo značné zpoždění, protože už z Vrchlabí jsme měli 20 minut (prostě jízdní řád neodpovídal zdržení daným nástupní frekvencí) a pak zácpami ve Studenci, v Horkách a pomalým průjezdem přes MB (zase asi dost nerealistický JŘ, proč vůbec taková dálková linka do MB zajíždí?) to bylo na Čerňáku +70... a jelikož jsem z jižních Čech, skončil jsem nakonec u toho, že jsem musel jet posledním busem do Strakonic s 3 minutami na přestup na vlak (naštěstí mi tohle už neujelo).

Byl to spoj 17 zde... http://portal.idos.cz/Data/pdf/L690701_130901_135128.pdf

(Příspěvek byl editován uživatelem Kotec.)

Kotec: no my ani tak ne ale kaštani díky tomu že jim pan J. ukázal žlutý svět už na dalkovkou kde neni klimatizace a wi-fi ohrnují rypák a pokuď je tam konkurence je to vidět dost i na "zisku".

A jedna odkaz Nebo já o ní teda nevěděl.

6120: Tahle linka je již v provozu řádku, let spoj z ČK pod linkou tuším 330111 a ostatní spoje jsou ex. Záruba.