Pánové děkuji za cenné poznatky. Rád bych tu linku vyzkoušel, pokud najdu dobrovolníka, kdo by to se mnou sjel a ideálně za podmínky zrušení víz do Ruska.

Ad Oleg Glushkov: Tak lůžková úprava je realitou, viz zde

Á, další věc potvrdila, že je lepší tomuto dopravci nevěřit... V AMSu lze koupit jízdenku na KAŽDÝ čtvrtek, zatímco dle Infobusu to jede jen 1x za 14 dnů. Nepochybuji o tom, že Infobus má lepší informace, takže pokud si nějaký nešťastník koupí v AMSu lístek např. na 17.1., asi má prostě smůlu.

A-Z Bus přestal jezdit Mísečky a Špindl? nejsou ani v idosu, ani na jejich stránkách.

Tohle je síla...

Nevíte někdo, jak se jmenuje ta nemoc, co pořád tlačí pacienta k soustavnému provádění změn licencí a jízdních řádů ?

Jedná se nejspíš o silný zánět u Autobusis reguláris.
Antibiotika to ale většinou neřeší, je nutná operace.

jak se jmenuje ta nemoc,nevím...
Jen bych řekl,že se asi někdo opil víc než bylo záhodno a spletl si sudoku a jízdní řád.
Obdivuji nervy "pozůstalých" úředníků krajských úřadů,že to tomu člověku žerou.
Pane M.P.,najděte si ženskou a věnujte se luštění křížovek a rodinnému životu.
Je mi líto pana Kováříka,ale zase si uvědomte,že to Ti lidé tomu pánovi podepisují.
Což nepochopím.

Já jsem jenom zvědav,kdy se dočkám v idosu zcela jistě výnosné linky: Vojtanov-Františkovy Lázně/Jáchymov-Chomutov/Plzeň-Praha/České Budějovice-Brno-Ostrava-Mosty u Jablunkova/Frenštát-Olomouc-Břeclav/Hustopéče-Lanžhot

MMM: To je ono. Ten jízdní řád byl nalepený na tom vlnitém plechu v tebou vyfoceném přístřešku.
Ono se nedivím, že tam dopravci přestávají stavět, je tam území nikoho. Jediní, kdo ale pojedou hodně vyjímečně jsou pracovníci čs, protějšího motorestu a možná ti vietnamší obchodníci

PS: Jak to tedy bylo s tou linkou A-Z busu do Humenného?

Antibiotika to ale většinou neřeší, je nutná operace.

Průběh té nemoci se zdá býti dost těžký. Uvažuji, jak ta nemoc skončí - asi úmrtím dopravců. Jak píše Bovafhd, tak v Praze už pacienta Magistrát vyléčil, ale ti venkovští doktoři/úředníci ještě mají trpělivost.

V pátek jsem byl v Humpolci na zastávce u mléčných lahůdek. Na čekárně je významná část jedné skleněné stěny solidně polepena barevnými jízdními řády dopravců A-Z BUS, H.F.TOUR, František Kolář, ČAD Blansko a ještě někoho (ze stejné dílny) - jízdní řády různě přes sebe naširoko/navysoko a staré/nové, ale je tam tolik různých značek s omezením, že se v tom nikdo nevyzná. (dle LC937gt11 se jedná o dost dobré sudoku).

ad Mazda že by se ČAD Blansko také zvrhnul s těmi předchozími.?

ad Mazda6: nechápu že i přes velmi vysokou úmrtnost dopravců začleněných do systému "Boblick lines" se pořád najdou důvěřivý jedinci,kteří podepíší plné moci na základě kterých jsou "upsáni" k četnosti spojů o kterých si ani nesnili.
Za pozůstalé jmenujme:Palko,Nimbus, Kovářík...

že by se ČAD Blansko také zvrhnul s těmi předchozími.?

Asi jo. Jízdní řád má stejnou grafiku a je nalepený pod společnou fólií Boblicklines.

ad Mazda6: že by další adept na rychle úmrtí?

U Čadu mě to překvapuje. Protože na to má své lidi. a že by si objednal službu u řezníka bych se divil. On ovšem tu linku do Prahy Čad nějak koupil i s autobusem tak jestli proto. Naposled to měl Koranda tak možná ten také vyhlásil úpadek.

Bova: se zajímavou trasou. Snad Most?- České Budějovice... Nevíte někdo, o co by mohlo jít. Bohužel jsem to nevyfotil
jednalo se o linku 520010 dopravce Holub transit.Nevím myslím, že jezdila rok...,to jsem byl ještě školou povinný.

z JŘ vydaný ROPID v březnu 2003 520010.pdf (451.9 k)

Mirbusak: hezky, japa dlouho ta linka jezdila? Soudle dle JŘ dlouho přežít nemohla, alespoň v severočeské části.

Bovafhd: Naposledy jsem tam viděl někoho nastupovat před x lety, když ještě DPÚK jezdilo do Prahy denně. Lidi z okolí tam sváželi blízké na bus do Prahy.

NOVINKA V IDOSU: idos se naučil přímé vozy v autobusové dopravě. Viz např. Deštné v Orlických horách - Hradec Králové (12:35,15:35) nebo např. Rychnov nad Kněžnou - Kunčina Ves (12:52,14:52,...).
Pro ty, co používají offline idos: je to čerstvé, takže si to musíte aktualizovat.

Doufám, že se toho organizátoři a dopravci naučí využívat a cestující tak reálně uvidí, že v mnoha případech nemusí přestupovat.

To je ovšem vynikající zpráva, takhle po ránu při pátku. Dneska jsou běžné případy, kdy autobus přijede do zastávky po jedné lince ve stejný čas, v jaký z ní odjíždí po druhé lince. IDOS má implicitně nastaveno, že na přestup musí být více, než nula minut a takovéhle spojení tedy neumí najít.

Z IDOSu nám někam zmizel Kovářík...
http://bus.zastavka.net/za-nepid_dopravce/stanislav_kovarik.phtml

A pak tu mám dotaz:

http://www.polskibus.com/rozk%C5%82ad-jazdy

1) Linku P4 jsem v IDOSu nenašel a podle všeho tam není. Má to nějaké české číslo?
2) Polski Bus je oficiální název firmy a nebo jen nějaká marketingová značka?

Netušíte?

A k http://orangeways.com/cz mám shodný dotaz.

Z IDOSu nám někam zmizel Kovářík... - ukončil provoz do ČK jel naposledy 7.1.2013

Martin_j: Polski Bus je skutečně jen marketingová značka, název firmy je Souter Holdings Poland sp. z o.o. a v IDOSu skutečně není. Naproti tomu Orangeways Zrt. je oficiální název dopravce a v IDOSu se vyskytoval (přinejmenším ve slovenské části databáze), ale koukám, že odtamtud nějak vymizel.

Díky! Další dotaz. Našel jsem tady fotku vozu, který patří firmě Autobusové nádraží Liberec. Foceno v lednu 2012 v Pardubicích. Dokázal by někdo dohledat PDF soubor s jízdními řády linek, které tahle firma jezdila? Díky!

Martin_j: Tahle firma je nějakým způsobem propojená s libereckým ČSAD a zabývá se mj. vytěžováním zájezdových autobusů jiných dopravců... Aby jim mohla nabídnout kromě nahodilých zájezdů i nějakou stálou práci, spustila několikero dálkových linek, které nejprve fungovaly pod hlavičkou ČSAD (ale jezdili na nich zejména ti najatí dopravci), pak proběhly nějaké kotrmelce, kdy ANL převedlo licence na sebe a dokonce mělo i vlastní autobus, no a teď už to je opět pod ČSAD. Samozřejmě se měnily i linky jako takové - oproti kdysi konzervativnímu ČSAD, jehož jediná skutečná dálkovka byla ta do Prahy (nakonec zrušená pod tlakem konkurence), se pod taktovkou ANL dost experimentovalo a některé linky měly celkem krátký život. Bohužel jejich JŘ v PDF nemám, ale např. linka 540003 stále jezdí, byť pod hlavičkou ČSAD.

Díky za objasnění, 540003 byl přesně ten jízdní řád, který jsem potřeboval.

Mirbusak: ukončil provoz do ČK jel naposledy 7.1.2013 To se zejména Japonským turistům už ulevilo, neboť nevím o nikom, kdo by s ním jel vícekrát Praha - ČB / ČK..., s ním museli jezdit jen zahraniční turisté, nebo náhodní cestující, kteří neví, do čeho jdou... jaká vůbec byla za poslední 4 roky kvalita Kovaříka? Od něj jsem občas viděl FR1 či rozhrkanou Scanii...

-MS-: Nic se nedeje, linka pojede dal od 3.unora, akorat pod H.F.tourem. Ten ji stejne jezdil dlouho uz pod Kovarikem. Proc v provozu linky vznikla takova prodleva, doporucuji se zeptat Bobliga...,-MS-: Nic se nedeje, linka pojede dal od 3.unora, akorat pod H.F.tourem. Ten ji stejne jezdil dlouho uz pod Kovarikem. Proc v provozu linky vznikla takova prodleva, doporucuji se zeptat Bobliga...

Ano, spousta lidí jede raději z Florence a nepreferují instantní břečku zdarma. O tom k čemu jsou zahraničním turistům české noviny se raději rozepisovat nebudu

ad fogo,fogo: no uvidíme v jaké podobě se vrátí pod H.F.,ani bych se nedivil kdyby to bylo v podobě linky: Jáchymov,Mariánská-Klášterec nad Ohří-Dresden/Praha/Plzeň-Český Krumlov-Wullowitz :-)
A nejlépe plné sloupečky v JŘ nejedoucích spojů více než jedoucích.! :-)

nejlépe plné sloupečky v JŘ nejedoucích spojů více než jedoucích.! :-)
tak aspon by to bylo "přehledné"... zlatý Integrální taktový grafikon...

Huples: Jsou tu vedle SA 2 seriozní dopravci kteří jezdí denně, nicméně nejezdící z Florence. Bosák, který byl vždy o mnoho tříd výše než Kovařík (jenž byl ale o třídu lepší než Řezníček) a ČSAD ČB a.s. Navíc ČSAD ČB a.s. došlo k logickému kroku přehodit Krumlovský spoj přes Písek, jelikož v jeho trase a čase jezdí vlak, který je oproti autobusové konkurenci zdaleka nejflexibilnější a z určitého pohledu velmi pohodlný (dostatečná kapacita)

-MS-: Bosák i Čsad čb jezdí po páru spojů denně. Koho by ještě před pár lety napadlo že se tam uživý taktová linka po dvou hodinách každý den. To kafe a žlutá barva holt dělá divy!

Tak DPUK balí další linku, tentokrát Žatec - Praha

Kuzl: Já se nedivím, mizivý rozsah spojů, nepoučitelnost dopravce jakkoli konkurovat K+K (resp. K Servisu) a ADP a nasazování linových nekomfortních busů. Největším nepřítelem DPÚK je DPÚK.
Čistě mimochodem, DPÚK také ukončil provoz skibusu z Kadaně na Boží Dar...

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

DPÚK přestal - DPCHJ začal:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L520585_121215_126861.pdf

a přibyla i nová linka:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L522582_121209_125555.pdf

ta linka DPCHJ mi trasováním připomíná dávný skibus AKV 520583

Včerejší spoj Orangeways:

(dokumentačně)

Lc: ad 522582 - tato linka už jezdila dříve, nicméně nemohu říci, zda-li ve stejných časových polohách.

Chachá, tak nová linka H. F. Touru z Mariánské a Božího Daru přes Kadaň a Klášterec, ale i jinudy do Prahy (421310).

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

A ještě linka 411460 z Prahy do Hranic, která supluje odřeknutý večerní nedělní spoj AKV.

No jéje, koukám, že "Autobusis reguláris" vstoupila do další fáze...

Věřím, že "grafické pojetí JŘ" vezmou cestující v potaz a náležitě ho ocení.

A nyní se na mne nezlobte,jdu oprášit maturitní vysvědčení a hned poté si zakoupím v nedaleké provozovně PNS knihu o sudoku, v sousedním obchůdku asijského obchodníka zakoupím karton piva a zkusím ten JŘ vyluštiti...

Apropo, jen by mne zajímalo, kdy pár zbývajících úředníků přestane bavit vyřizovat podobné zhovadilosti.

411460 je ML - Planá

Petr k: Pravdu díš, je to 411600.

a máme v JŘ adepta na titul "letec" roku: jízdní doba na lince 411600 u spoje 6 v úseku Praha,ÚAN-KV,Terminál se zastávkama v trase 1:53h.

v neděli ráno ve směru z Práglu je to celkem reálné... pokud to Hogo Fogo kcháry udejchají

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L760700_130207_128023.pdf

nová linka?

ad Šestajovice stará linka je hodně letitá....

Dobrý večer všem,

nevíte, k čemu je dobrá linka 220090:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L220090_121209_124231.pdf

.

Milan Kříž: Po této lince se vozí autobusy ČSAD Slaný na opravy do centrály ICOMu v Jihlavě.

A to na to musí mít linku?

.

Je lepší to jet v rámci linky než na úkor režijních kilometrů..

Přesně to s tím servisem mě napadlo, ale zaráží mě jedna věc - o jaký servis se jedná, když to nelze udělat ve Slaném a musí to jet až do Jihlavy.. ale přitom to vozidlo musí být evidentně pojízdné ?

Muže jít o garanční servis "mercedes" nebo i opravy většího rozsahu - zpět ten den už může jet zcela jiný vůz po opravě.

nemaj náhodou v Jihlavě cejchování tachografů. To by také mohl být jeden z důvodů.
Např Busline také jezdí jen do jednoho střediska.

Díky za odpovědi.

Jen je tu ještě problém, že vlastně musí jet vždy, ne jen "podle potřeby". Takže jedou zhruba skoro přesně 50krát ročně.

Psal jsem to v diskuzi Plzeňského kraje, ještě to hodím sem.

Pro potřeby webu http://seznam-autobusu.cz/ se pátrá po vozech těchto dopravců:

Dobrá služba - http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L000328_111021_107581.pdf
Eurolayn - http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L000035_120605_117401.pdf
Traweltrans - http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L000224_120615_117783.pdf
Virach - http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L000111_111116_108319.pdf

Nevíta náhodou, zda ty firmy mají své vlastní vozy a nebo jen firma registrovaná v Čechách zašťiťuje linku nějakého ukrajinského dopravce a sama ani nemá vozy?

220090: Jistě se tím ještě vozí vnitropodniková pošta. Dříve jezdil podobnou linku sám ICOM transport, provozovna Jihlava: 760780 Jihlava - Praha - Kladno - Slaný - Litoměřice - Ústí n.L. - Děčín, jezdila v pátek a sváželi se jí také řidiči kamionů. Ale pak to přeslo na ČSAD Slaný zřejmě z důvodu možnosti stahování autobusů do značkového servisu Mercedes-Benz provozovaného v jihlavské provozovně Icomu.

Zdravím všechny účastníky.

Nemáte někdo jízdní řád 18270 Mětská doprava Poděbrady,
16560 Městská doprava Neratovice (linka 1-2)
a 16520 Městská doprava Kralupy n.Vlt. (linka 1-4)
nebo jiný středočeský, z období před rokem 1994?
Můj kontakt: litochleby@seznam.cz

Díky za odpověď

To možná bude problém protože v klasickejch knižních JŘ té doby MHD neměly tabulky ale jen trasu a rozsah provozu od-do. Ani intervaly tam nebyly.