Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 07. 01. 2012

Autor Příspěvek Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 00:39:15       PŘEJI VŠEM KRÁSNÝ ROK 2012, SPOUSTU KILOMETRŮ BEZ ZPOŽDĚNÍ, VLAKY KTERÝM NEHROZÍ TICHÁ ZÁHUBA, PROSTĚ SAMÉ NEJ ! Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 9-2010 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 17:10:47       Mohl by někdo potvrdit nasazení lok. 750 346 na dnešní R791? Dík 141.006 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.149.102 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 19:16:35       V Letohradě teď šibuje se soupravou od R 791 loko 754.030 Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 15:01:50       Chci se zeptat jezdí ještě nákladní vlak pravidelně do Letohradu? Ten co se potkával pravidelně v Doudlebech ze Sp 1950? Díky za informaci. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 19:36:40       Jen pro informaci: http://www.pardubickykraj.cz/article.asp?thema=3963&item=69045 - místní mohou sledovat, zda vůbec nějaký, a pokud ano, jaký efekt to bude mít ... BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 20:07:40       ad) PROJÍŽDĚČ NAD a Radko Martínek Na pověřeném úřadě v Žamberku je schůzka starostů ohledně JŘ svolána na 10.ledna na 13hod.Myslím ale, že to jsou pouze "těšínská jablíčka" pro starosty, protože těch připomínek je tolik a takových zásadních, že pokud by se všechny měly vyřešit, tak v oblasti JŘ, kdy " vše souvisí se vším" a většina prvotních úprav se vrátí v zápětí jako bumerag, budou úpravy nemožné. Jen pro ilustracid 1.1.2012 byla jedna ze změn v tom, že na lince 700973 Letohrad - Ústí n.O. přes Dolní Dobrouč byl zrušen spoj 5(Letohrad 7.20 hod) a vozidlo použito na nový spoj na lince 700972 Letohrad - Ústí n.O. přes Písečnou,Hnátnici(Letohrad 6.57 hod) - už je na Městě dotaz rozhněvané maminky, že dnes(3.1.) šli studenti na výše uvedený BUS linky 700913 a on nejel.Zda to bylo projednáno z Oreda a jaký postoj k tomu Město zaujalo atd.Pokud bych to nevěděl z ČSAD UO v předstihu, tak bych se o té změně "možná", při trochu štěstí a brouzdání na intern.stránkách OREDO dozvěděl včera. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 20:56:07       že na lince 700973 Letohrad - Ústí n.O. přes Dolní Dobrouč byl zrušen spoj 5(Letohrad 7.20 hod) Však v tom Contipru dělají samí inženýři a inženýrky (z Prahy), ti si přeci auto můžou dovolit (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 23:52:55       Adalbertinum - náklad do Letohradu?No situace je taková,že Doudleby,Vamberk+Rokytnice jsou obsluhovány z Týniště,většinou systémem po,st,pá.jinak dle potřeby..Z Letohradu je obsluhován většinou jen Žamberk(Litice pp)a směr Štíty + Červený Potok,dle stejného systému.Časy Mn vlaků Letohrad - Týniště(HK) už jsou pryč...Detaily bych musel zjistit od kolegů ČD Cargo.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 11:28:05       Ad "BURDA" = 03.01.2012 - 20:07:40: v oblasti JŘ, kdy "vše souvisí se vším" a většina prvotních úprav se vrátí v zápětí jako bumerag, budou úpravy nemožné Jistě - a k tomu je třeba přičíst i skutečnost, že SŽDC letos počítá jen s jedinou "řádnou" změnou GVD (osobní dopravy), a to až v červnu 2012: pokud si (a i obyvatelům ve východních Čechách) tedy OREDO dělá naděje na zásadnější změny jízdních řádů od začátku března 2012, narazí to na problém u vazeb se železniční dopravou - a to může postihnout třeba i Lukavici (v Čechách), pokud by její obyvatelé prosazovali obnovení zastavování vlaků na tamní zastávce ... Ad "Honzasl" = 3690: V té kritice šlo ovšem zjevně o studenty (jimž ten spoj vedený v původní trase i časové poloze k začátku jejich školního vyučování asi vyhovoval lépe, než ten "nový") - nikoli o žádné "inženýry a inženýrky" (lhostejno odkud): hlavní problém je však opět v té špatné informovanosti a zbrklých a řádně neprojednaných rozhodnutích OREDO ... Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 11:35:02       projížděč NAD: Železnice je sice těžkopádnější, ale změny mimo "změny" se dějí též. Co může počkat, to do řádné změny počká, ale operativní věci už jsem také zažil, že byly zavedeny s předstihem. Jen přelepky se netisknou zvlášť. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 11:35:56       projížděč NAD Já jsem si jen chtěl zanadávat, že se bez rozmyslu ruší spoje do Dobrouče, jako kdyby tam nedojíždělo 200 lidí do práce - a i ta menšina, co jezdila autobusem už to letos musela vzdát. Přitom je tam zaměstnavatel snů z hlediska dopravní obslužnosti - téměr všici mají volnou pracovní dobu... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 12:32:47       Ad "Railfort" = 167: Ano, jistě - děkuji za poučení: v oblasti související s tvorbou železničních jízdních řádů jsem působil jen několik roků, ale asi jsem o tom až dosud nic nevěděl ... "Trhací kalendář" z GVD udělal až (a zejména) rozvoj ve využívání "IT", a především rozšíření Internetu - v minulosti byly předem vyhlášené termíny změn skutečně ctěny mnohem více než teď, a zásahy do jízdních řádů mimo ně byly prováděny jen ve skutečně výjimečných případech. Ani nyní (jak je zřejmé) ovšem mnoha "inženýrům lidských duší" (třeba i těm z OREDO) ještě vůbec nedošlo (mimo mnoha jiného), že existuje i venkov, kde Internet a "IT" obecně (tedy i pokrytí signálem pro MT) jsou stále ještě soustavně a průběžně dostupné jen dost obtížně, a že především stále ještě žije generace čtyřicetiletých a starších, z jejíchž příslušníků se s "IT" ve škole setkalo jen minimum, a ti "IT" buď stále ještě používat neumějí, nebo ani nechtějí, a jim by proto slušná společnost, na jejíž řádné fungování po celý svůj dosavadní život výrazně přispívali svými daněmi, měla zajistit obdobný "komfort", jaký těm mladším a se současným "světa během" sžitějším zajišťují třeba právě "IT" - nemyslíte? Ne každý občan má zájem a čas soustavně a průběžně denně kontrolovat vše prostřednictvím drahých komunikačních přístrojů a zjišťovat, zda se náhodou právě někde v něčem něco nezměnilo ... Ad "Honzasl" = 3693: Já jsem tušil, že to myslíte jinak, ale co jste tím vlastně chtěl vyjádřit, to z toho bylo těžko pochopitelné - navíc (Dolní) Dobrouč je ráno z / do obou směrů obsluhována docela komfortně vlakem (s docházkovou vzdáleností v řádu stovek metrů), a tak zejména zaměstnanci s "volnou pracovní dobou" by s dojížděním veřejnou dopravou neměli mít vůbec žádné problémy: na svých www stránkách ta firma dokonce nabízí (překvapivě na prvním místě) toto (cituji): Kde nás najdete: Vlakem: Na hlavní vlakové trase Praha - Brno - Vídeň nejbližší zastávkou vlaků EC a IC je Česká Třebová, která leží asi 20 km od sídla firmy Contipro Group. Samozřejmě je možné dostat se vlakem až přímo k nám do Dolní Dobrouče. Nejvhodnějším způsobem je dojet do Ústí nad Orlicí, které také leží na hlavní trase Praha - Brno - Vídeň, ale bohužel zde nestaví vlaky EC a IC. Z Ústí nad Orlicí pojedete osobním vlakem směrem na Letohrad a vystoupíte na páté zastávce, což je již Dolní Dobrouč. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 12:54:52       z / do obou směrů obsluhována docela komfortně vlakem Což znamená ze směru "Nekoř" buď dvacetiminutové čekání v Letohradě na nádraží, nebo v Jablonném n/O. Ne každý občan má zájem a čas soustavně a průběžně denně kontrolovat vše prostřednictvím drahých komunikačních přístrojů a zjišťovat, zda se náhodou právě někde v něčem něco nezměnilo ... Pod to bych se podepsal, naopak si myslím, že JŘ by se měl měnit s periodou klidně tři roky, s tím, že by mu předcházela stejně dlouhá a důkladná příprava, včetně například stavebních úprav apod.... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 13:01:57       Ad "Adalbertinum" = 2034 + "Alf" = 5229: Pokud Vám pro orientaci stačí několik vybraných tabelárů nákladních vlaků, tak nabízím toto: - obsluha Doudleb nad Orlicí + lokálky do Rokytnice v OH: = omezení jízdy jsem nehledal, ale mohu se na ně příležitostně podívat také (pokud to někdo nedodá dříve). Kromě toho je do GVD zapracována samozřejmě i obsluha Častolovic a lokálky do Solnice, ale jako zcela samostatný systém zjevně přizpůsobený především potřebám automobilky. V úseku Doudleby nad Orlicí - Letohrad jsou jako "průchozí" vlaky trasovány jen dva páry vlaků "podle potřeby" (a zjevně jezdí jen skutečně mimořádně). Obsluha nejen žst. Litice nad Orlicí, ale i žst. Žamberk je zjevně prováděna jen "podle potřeby" (a z Letohradu), žádného vlaku trasovaného jako "pravidelný" jsem si nevšiml. (dokončení v dalším příspěvku) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 13:02:19       dokončení: - pravidelný provoz v oblasti Lichkova a Dolní Lipky (některé obsluhy jsou pochopitelně "pp"): = omezení jízdy jsem ani v tomto případě nehledal, ale i tady platí, že se na ně mohu podívat (pokud je někdo nedodá dříve). V GVD je samozřejmě zapracováno i několik dalších tras (zejména mezi Ústím nad Orlicí a Lichkovem, resp. Międzylesie), a to jako trasy "podle potřeby" - jak často jsou v nich vlaky zaváděny, netuším. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 13:18:43       Ad "Honzasl" = 3694: Což znamená ze směru "Nekoř" buď dvacetiminutové čekání v Letohradě na nádraží, nebo v Jablonném n/O. Hmm - do Nekoře vlaky (zatím ještě) nejezdí (a asi už ani nikdy nebudou), takže v tomto případě se bez přestupu obejít nelze: nezkoumal jsem možnosti autobusového dopravce, ale pokud je zájem o dopravu z Letohradu do Dolní Dobrouče ráno takový, že čekání 20 minut na nádraží vadí mnoha lidem, asi by stálo za úvahu prověřit, zda by příslušný autobus (od Nekoře) nemohl dojet "na otoč" až do Dolní Dobrouče (místo jen do Letohradu), třeba s finančním přispěním zmíněné jistě ne právě chudé firmy - a možná by se pak jeho "protiběh" hodil ještě i jako školní spoj do Letohradu. Nevím, zda taková možnost skutečně vůbec existuje, ale především by se musel někdo snažit, a hlavně by to tam musel znát a přemýšlet hlavou a na základě vlastních poznatků a rozborů kvalifikovaných podkladů = nevymýšlet si jen krásné teorie "od stolu" a podle mapy ... Pokud jde o potřebu zajištění "stavební připravenosti" (ale i "technologické", ta je potřebná také) před jakýmikoli zásadnějšími změnami VHD a její koncepce, tak jistě nejsmě a nebudeme ve sporu - bohužel, náš "psí hlas do nebe nedojde" a rozhodují ti, kdo si zjevně myslí něco úplně opačného ... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 15:01:48       ad Projížděč NAD: ........"Na hlavní vlakové trase Praha - Brno - Vídeň nejbližší zastávkou vlaků EC a IC je Česká Třebová, která leží asi 20 km od sídla firmy Contipro Group. " ......... Ale jak dlouho ? Podle některých zde a některých "politiků" je Č. Třebová jen "hnízdo" režijkářů a dělají vše proto, aby Č. Třebovou EC projížděla ..... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 17:38:03       projížděč NAD: Děkuju moc, mě se jednalo o to, že jsem onen nákladní vlak už několikrát potkal i v letošním JŘ, ale vždycky nepravidelně. Alf: Mohl bych Vás poprosit, jestli by jste mi nezjistil, které loko se na těchto nákladech nejčastěji vyskytují? Snažím se si udělat statistiku.. Děkuju předem. BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 18:16:07       Ad)Dolní Dobrouč apod Kopíruji jeden z nečerstvějších stížností cestující trase Žamberk - D.Dobrouč. Jen na okraj: Contipro Group D.Dobrouč má novou podnikovou výstavbu v Žamberku, tak ty hlasy na zrušení bývalé linky 700916 Žamberk - UO-Vysoké Mýto(mimochodem linka s jednou z největších tržeb)už bily na poplach někdy od září,bohužel zbytečně. A přestup v Letohradě bus/vlak a opačně zkrátilo OREDO z původních 5 min na 3 min(Motto:My lidi naučíme rychlejc chodit aneb,.... kdo to bude chtět stihnout ten to stihne a kdo ne, má smůlu) takže: přestup z autobusu 700970/12 na vl.20024 je teoreticky 6.55 - 7.00 je teoreticky perfektní, bohužel praxe je jiná(řidič musí odbavit hafo cestujících a jízdní doba oproti původním jízdním dobám zkrácena o 3 min(Žamberk AN - Letohrad AN),ale spoj jede už z nádraží ČD v Žamberku. Tak zde "stížnost": konkrétně: lidé se potřebují do práce a do školy dostat nejlépe kolem sedmé-osmé hodiny Žamberk, sídliště:6,42 v Let 6,55, vlakový spoj 7,00 pravidelně ujíždí, pak je vlak až 7,22(autobus na D.Dobrouč žádný, až v 8,35) Když si zadám do idosu vyhledání spojení Žamberk -D.Dobrouč po šesté ráno, tak je tam jediný použitelný spoj 6,04 ze Žbk(-tak brzy být v práci nebo ve škole málokdo potřebuje), ten 6,42 není v praxi použitelný,protože tam to pravidelně v Letohradě ujíždí, a pak je opravdu až 8,12 ze Žbk (viz příloha) a zpátky: z práce se člověk potřebuje dostat nejlépe kolem páté hodiny z DD 17.15 v Ltdu 17.25, ale z Ltdu až v 18,05 na Žamberk... Podpis a mail adresu vynechávám. Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 20:29:42       projížděč NAD (v oblasti související s tvorbou železničních jízdních řádů jsem působil jen několik roků, ale asi jsem o tom až dosud nic nevěděl ... ): Životopis jste mi přečíst nedal. Pokud se ale považujete v nějakém oboru za odborníka z nejkovanějších, musíte to dávat předem a často zřetelně najevo, abychom se my ze spodiny vyhnuli srážce s Vaším egem. (Příspěvek byl editován uživatelem railfort.) HP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.116.112 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 22:44:03       Honzasl : někde se něco povedlo, někde ne. Co se týká Dobrouče, tak přítelkyně dojíždí do Contipra z Čermný a je spokojená, autobus každou hodinu a v Čermný na náměstí pěkná přestupní vazba linky 904 a 913. Tahání autobusů jako souběh s vlakem Letohrad - Ústí je blbost, ale přípoje v Letohradě bus/vlak by potřebovali doladit. Co se týká dojíždení z Letohradu do Dobrouče do Contipra bus linka 911 každou hodinu nestačí, proložená vlaky? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 00:48:44       HP Nestačí, protože bydlíme nikoli v Letohradě, ale v Nekoři. Otázkou je, jestli se podaří veřejnou dopravu vyladit tak, aby z té Dobrouče po skončení pracovní doby stihl člověk třeba nákup v Žamberku, a nebo třeba návštěvu bazénu v UnO. Tady zatím veřejná doprava prohrává.... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 03:48:30       Ad "BURDA" = 04.01.2012 - 18:16:07: To je parádní příklad výsledku "koncepční" práce pustého teoretika = absolventa "Českého vysokého učení teoretického", který nikdy ani sekundu nepracoval v jakékoli pozici spojené s osobní odpovědností za přímé praktické zajišťování nějakého provozu, který má silně "stochastický" charakter - jinak by jistě rychle pochopil, že konstruování jízdních řádů a přípojů "koncepčně" principiálně "na krev" a bez jakýchkoli rezerv adekvátních "rozptylu hodnot vnějších vlivů" je cestou do pekel a naprostou idiocií: taková řešení může snad fungovat někde ve "velkoměstské" MHD (kde případně ujetý jízdním řádem plánovaný přípoj obvykle hned vzápětí nahradí jiný spoj), ale s ní přece potřeby a podmínky "venkovské" VHD nejsou vůbec srovnatelné, a to ani co do počtu uživatelů veřejné dopravy a jejich potřeb, ani co do technicky možných i ekonomicky únosných intervalů mezi spoji ... A ještě k té (avizované) "schůzce starostů ohledně JŘ": bylo by zajímavé, jak by Martínek reagoval, kdyby některý z účastníků jednání byl takový "rebel", aby se jej přímo zeptal, zda si uvědomuje, že OREDO už předem prohrálo "socanům" jejich možné pozice v letošních podzimních krajských i senátních volbách (nedivil bych se, kdyby Martínek měl zájem kandidovat do Senátu za volební obvod Svitavy, kde by letos měla volba senátora proběhnout) ... Ad "Railfort" = 169: Nevím, z čeho soudíte, že já bych se snad považoval "v nějakém oboru za odborníka z nejkovanějších" - ale i kdyby tomu tak bylo, rozhodně sám nemám řádnou potřebu to "dávat předem a často zřetelně najevo" (= a to vůbec, tedy ani "předem", ani "často") - leda by mě k tomu někdo svým "neumětelstvím" někdy přinutil. Zároveň ovšem není mým problémem, že Vy sám se (asi) považujete za někoho "ze spodiny" a vyrovnáváte se s tím dost "svojským" způsobem, přerůstajícím až do zbytečných invektiv, které si i mírně soudný jedinec většinou (ve vlastním zájmu) odpustí. Ad "HP" = 04.01.2012 - 22:44:03: Vy snad považujete potenciální vedení účelového autobusového spoje v krátkém úseku Letohrad - Dolní Dobrouč v časové prokladu s vlakovým spojem, které by eliminovalo nevyhovující nepřípoje způsobené nerozumem tvůrce koncepce dopravy, za skutečný "souběh" dvou druhů VHD? Nelze-li se s tvrdohlavým autorem nevyhovující koncepce rozumně domluvit na smysluplném řešení vyhovujícím oživatelům VHD, pak právě takový (podle Vás) "souběh" je pro ně tím nejlepším, co si mohou přát a čeho by mohli dosáhnout ... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 07:14:38       ahání autobusů jako souběh s vlakem Letohrad - Ústí je blbost Jste místní, tak snad situací znáte. Vzhledem k umístění vlakového nádraží v UnO, Ža i Let to zas taková blbost není. Lidi z Žamberka a Letohradu byli zvyklí na přímý spoj "Centrum-centrum-centrum". Autobus Ža,aut n. - Let, nám. - UnO, aut.n rozhodně není souběh s vlakem v této trase. (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 10:17:27       Tak tady máme další autobusovou změnu! Od 8.ledna 2012 se "již" podruhé mění linka 700972,z důvodu požadavku OEZ Letohrad bude spoj 25 o 7 min opožděn(nově odjezd od OEZ ve 22.20 hod).Nevím tedy, proč to nešlo zapracovat už do té 1.změny, když požadavek tam byl někdy od konce listopadu. Protože firma mám už od zmiňovaného listopadu další požadavky, lze předpokládat i další dílčí změny na ostatních linkách.Sice malé, ale musí se celá linka znovu vytisknout a vylepit po všech zastávkách.Byl bych zvědav, zda v původním rozpočtu OREDO, bylo ohledně finačních prostředků s tolika změnami počítáno?(odpověď si domyslím, ač ji neznám:"Ano, zásah do JŘ byl tak veliký, že bylo počítáno s více změnami!" Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 16:49:28       Proboha, to snad ne... Snad to zvrátí causa Petržílek a pověst Tichého protikandidáta - šéfa krajské záchranné služby Pavla Svobody. ******************************************* Pardubický náměstek Tichý chce ve volbách získat křeslo hejtmana http://pardubice.idnes.cz/pardubicky-namestek-tichy-chce-ve-volba ch-ziskat-kreslo-hejtmana-phq-/pardubice-zpravy.aspx?c=A120105_17 11110_pardubice-zpravy_mav Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 20:23:24       projížděč NAD: Nevím, z čeho soudíte - z Vaší alergické reakce na mé fušování Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 00:23:19       ZFJ: No aby ses z toho nepo . Co ty o ty kauze prosim tě víš ? Určitě tak málo, jak já. Tak tady přesťaň propagovat svoje politické názory. Stačí, že nás otravujou s politikou všude okolo a ještě aby to člověk četl i tady. Já nejsem s dopravou v naší krásné zemi také zcela spokojen, ale je potřeba brát věc s nadhledem. A při svém politickém rozhodování mít pohled na věc jako celek a né se nechat masírovat palcovými titulky v novinách. Krajské volby jsou letos, tak jsem zvědav na tu účast. Při veškerém optimismu 100 % určitě nebude. Předpokládám, že ty se určitě voleb zúčastníš a budeš volit tou správnou rukou a pouze podle svého vlastního rozhodnutí. Jsem pro zachování pražského přívozu P4. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 08:47:11       Tulák: ano, voleb se zúčastním, byť bydlím v jiném kraji než Pardubickém. A protože (což Vás možná překvapí) nejsem pravičák, tak vítězství ČSSD považuji přes všechny problémy za nejrozumnější věc (nebo nejmenší zlo, chcete-li). Když totiž vidím co provádí (nebo navrhuje) např. ODS či TOP09, tak je to mnohem horší (vím že existuje řada jiných stran, ale buďme realisté a hodnoťme ty relevantní). Proto se mi nelíbí když se do čela socdem staví lidé kteří jsou z mého (ale nejen mého) pohledu nedobří. O.K., Petržílek je dle všeho pako a hodně si vymýšlel, tak jeho causu nechme stranou. Ale zprasení veřejné dopravy v Pardubickém kraji a nesprávné zastavení dopravy minimálně na tratích 025 a 262, je nesporné. A pan Tichý za to odpovídal. Proto si myslím, že by na hýtmana kandidovat neměl. Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 11:58:40       Z F J: Já Tichého nemusím od té doby, co se veřejnosti podsouval coby hlavní odbojář proti pardubické spalovně. Díky petici v režii ČSSD (proti jako takové nic nemám) se dostal do médií a pak si přisvojoval veškeré úspěchy včetně záležitostí, které probíhaly dle zákonů a úřední cestou, tedy mimo něj. Nyní ho, dle mého názoru, dost mrzí, že se nechal stát tváří optimalizace, ale má dost hroší kůži na to, aby to vzdal. Jinak Martínka jsem se po jeho kostlivcích na MPMR dost děsil, ale nakonec mile překvapil. On tu vlastně žádný z hejtmanů nebyl vyloženě špatný, ale Tichého fakt ne. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 14:18:00       Railfort: a jaký je ten šéf krajské záchranné služby Pavel Svoboda, víte o něm něco ? Byl by podle Vás dobrým hýtmanem ? Třeba Tichého porazí. A teď zpět k železnici ! projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 14:19:25       Ad "Railfort" = 173: Myslím, že se ve své představě, že Tichý "se nechal stát tváří optimalizace", dost mýlíte - Tichý byl totiž právě ten, kdo tu "optimalizaci" prosadil a "odstartoval", a rozhodně nebyl pouhou její "nechtěnou záštitou": když se podíváte na "jeho" www stránku (http://www.jtichy.cz/), snadno na jejím dolním okraji zjistíte, že (aspoň podle tamního svého tvrzení) sliboval už před volbami v roce 2008, že "zoptimalizuje veřejnou dopravu", a to už "od jízdního řádu 2010/2011" - takže ten lotr má ve své škůdcovské činnosti vlastně dokonce ještě roční zpoždění. A když jsem z různých zdrojů slyšel zprávy o jeho arogantním vystupování na jednáních se starosty o té jeho "optimalizaci", tak nemohu než jednoznačně podpořit Váš závěr "Tichého fakt ne": otázkou ovšem je, kdo všechno za ním stojí a jak včas se jeho podporu ze strany vlivných podaří eliminovat. Osobně se ovšem domnívám (a doufám), že právě Tichý "socanům" už beztak předem prohrál nejbližší krajské volby a svojí trvalou neomalenou zpupností jim i nadále prokazuje "medvědí služby", takže se nakonec stejně nejen nedostane "k lizu", ale bude rád, zůstane-li vůbec v zastupitelstvu Pardubického kraje: byť jsou mi "socani" v mnohém svým zaměřením blízcí a leckdy jsem je volil, můj hlas tentokrát rozhodně nedostanou - to by mi obě ruce musely upadnout. A jsem přesvědčen, že podobně budou reagovat i další, kteří si včas uvědomí, jak zrádné jsou současné české volební zákony, a že je třeba eliminovat nejen konkrétní kandidáty, ale rovnou celé partaje (byť ani to ještě kvůli možnosti existence povolebních koalicí nezajišťuje dokonalost volby zcela stoprocentně). Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 17:00:03       Z F J: Pavla Svobodu vůbec neznám. ČSSD nevolím, tak pokud se mi někdo z nich sám nenacpe před oči, jako pan Tichý, neřeším je. projížděč NAD: Nechtěl jsem tím říci, že by pan Tichý v tomto směru nebyl aktivní. Rozhodně ale, dle mého názoru, před volbami počítal s tím, že silné téma optimalizace dopravy katapultuje jeho popularitu směrem vzhůru. Obávám se ale, že vsadil na špatný autobus. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 17:16:22       Rozhodně ale, dle mého názoru, před volbami počítal s tím, že silné téma optimalizace dopravy katapultuje jeho popularitu směrem vzhůru. No nevím, vzhledem k tomu, že už poměrně dlouhou dobu je známo, že se optimalizace nepovede (a taky se nepovedla), tak s tím že by to někoho katapultovalo vzhůru by počítal jen naprostý idiot. Naopak si myslím a už to tady tolikrát padlo, že to potáhne ČSSD dolů (dvojnásob, protože optimalizace + pan Tichý = 2) Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 18:20:38       a vyčíslí taky někdo jízdy prázdných autobusů, ta částka by asi pokryla ztrátu na želez. tratích do Štítů a Hanušovic, že pane Zárubo.... Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 18:23:29       Pepa I: No jo, tak už nám to začalo, předvolební tahanice přes noviny a obtěžování čtenářů. Článek o ničem, aneb teď chci ke korytu zase chvíli já. Jaké náklady na optimilizaci ? Pokud jsem pochopil smysl optimilizace, tak ta měla naopak peníze ušetřit. Měla to být i částečná reakce na snížení dotací z ministerstva, aneb za málo peněz málo muziky. Teď konečně zpátky k dopravě. Dle informací, které se ke mně dostaly, upozorňuji, že v relaci Pardubice - Lichkov (-Wroclav) nebudou nasazovány jednotky EN57 s 1. třídou z důvodu jejich rekonstrukce. Mělo by to trvat do června. (Příspěvek byl editován uživatelem Tulák.) Jsem pro zachování pražského přívozu P4. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 18:36:25       Tulák: Jasné, že je to klasicky předvolební „bojový článek”. Ovšem já myslím, že v něčem má ten člověk pravdu. A) zima ještě nezačala a už to nefunguje, B) Mne osobně by také vlastně zajímalo kolik, že se teda ušetřilo, když proběhla „optimalizace” (ikdyž tento termín nemusí a taky neznamená nutné ušetření finančních zdrojů, podobně jako racionalizace aj.) Ono se to pak dobře mluví o tom, že je třeba šetřit a že se ušetřilo a že tomu optimalizace napomůže a napomohla, jenže když nejsou konkrétní výstupy (cena) tak můžou všichni bezostyšně lhát, „vařit” si vlastní pravdu a překrucovat si ji ve svůj prospěch. Optimalizační náklady jsou přeci zatažení krajského koordinátora ke korytu, ti lidé to nepokazili zadarmo... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5232 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 19:24:21       Ad.EN51 pokud je to pravda,hurá..nevím zda jen já mám takovou smůlu,dnes opět uvnitř vlažno,průvan,rachot a pach zmoklého psa,kterého jsem ovšem nikde pod sedačkou neviděl Jinak zima konečně dorazila a tak uvidíme jak bude optimalizované pohraničí fungovat..Bez ironie musím říci že se řidiči snaží seč to jde..Jak to vypadalo dnes v brzkých ranních hodinách mezi Lichkovem a M.Karlovem viz.foto. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 20:07:47       ZFJ: vítězství ČSSD považuji přes všechny problémy za nejrozumnější věc (nebo nejmenší zlo, chcete-li). Když totiž vidím co provádí (nebo navrhuje) např. ODS či TOP09, tak je to mnohem horší Sorry, ale pokud někdo nevolí podle krajských témat, tak si pak těžko může stěžovat, proč některá obast ve správě kraje funguje špatně. Ale zprasení veřejné dopravy v Pardubickém kraji a nesprávné zastavení dopravy minimálně na tratích 025 a 262, je nesporné. Ale kdeže. Já proti tomu kupříkladu vůbec nic nemám (spíš naopak) a zjevně je nás tu na fóru takových víc. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 20:42:27       Copak Vy pane Hrochu, soudě podle Vašich příspěvků byste neměl vůbec nic proti likvidaci spousty tratí, já vím ... ;-) Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 00:04:12       Po dotazu ZFJ ve vedlejší diskuzi pro ty , kteří to taky ještě nepochopili: EN57 bude jezdit dál, ale pouze s 2. třídou. Jsem pro zachování pražského přívozu P4. Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 07:57:47       dnes má jet obilí ze Žamberka. Z Letohradu to poveze 163 Regiojet, která do Let. přijede strojně z Pardubic, kde odstoupí ze závěsu IC 1003 Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 09:31:02       Hroch: Nejlepší je přeci se vrátit k starým pořádkům před rok 1990, do éry ČSD a ČSAD, kdy přeci bylo vše tak ideálně zařízené......... Od té doby se měnily akorát "nesmyslně" jízdní řády, kdežto vývoj v lidské společnosti zamrzl a je tedy možné se vrátit ke starým pořádkům bez toho, aniž by přestala být VHD zcela využívána a nahrazena IAD. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 11:02:52       Tak Zoran si prý osobně vyzkouší, jak fungují nové jízdní řády: http://pardubicky.denik.cz/zpravy_region/hejtman-martinek-si-over i-jizdni-rady20120106-5487.html Tak si ho pohlídejte, třeba pojede právě k Vám ... BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 12:28:17       Tak jsem si dnes při vylepování 2.změny autobusových JŘ zdokumentoval v Letohradě(nikoliv sebe!), ale toho perschinga STUDENTAGENCY - 162117 na vl.1.nsl 59520 - obilí Děčín st.hr. Asi zde taky Péťa D. uveřejní traťovky.Někde tam na trať jel. Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 13:42:35       Tak jak už Burda předeslal Nějaké fotky ode mě: http://www.flickr.com/photos/petrdungl/ ICQ: 327584807 Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 14:27:23       to je co ta vozba nakladu? Provozovatel stroju se angazuje i v cargu? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 14:31:09       Burda+Petad ,z okna bych řekl,jak je hnusně a přitom foto vypadá vcelku slušně..Kdo by řekl,že o pár km výš je sníh a hnus ..pořádná mašina má kotel a komín.. Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 15:03:09       Mrkef:Spíš pronajímá lv. Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 15:15:44       Pepa_I: Já také nepsal o tom, co tu padlo, ale o tom, co si dle mého názoru představoval pan Tichý. Již dříve velmi rád řešil spory v pardubickém zastupitelstvu přes média. Někdy to na škodu nebylo, ale primární účel zviditelnění se u voličů obvykle bil do očí. Že by se pár dní před krajskými volbami rozhodl spáchat politickou sebevraždu pro věc, kterou považuje za správnou, se mi opravdu nechce věřit. Skutečně jsem přesvědčen, že se chtěl přes silné téma optimalizace dostat na koně, ale že se netrefil. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 15:38:33       Railfort: To že jsem napsal „s tím že by to někoho katapultovalo vzhůru by počítal jen naprostý idiot”, to nebylo myšleno na vás (to bych si nedovoli). Pomýšlel jsem do vyších sfér. Básník tím chtěl říct, přesně to, co říkáte vy. I když je to těžce spekulativní jestli si pan Tichý myslel, že se tím zviditelní, když už bylo jasné, že „optimalizace” tak slavná nebude. V původním záměru (nápad něco zoptimalizovat) asi ano. A těď akorát vyznívá do trapna, že spasitel všech se postavil za něco tak odfláknutého... Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 15:42:58       Alf: Tak už konečně vím kam zmizeli naše motory. Pepa_l:zima ještě nezačala a už to nefunguje Včera se naopak na ukázku ta správná zima objevila a zatímco vlak projížděl celý den včas, tak autobus dopoledne ani jeden a já se nedostal do práce. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 16:12:34       BURDA, Petad A pak že nemůže spolupracovat nákladní a osobní doprava Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 16:15:50       ZFJ: Pane ZFJ, máte nějaký odhad, jak velká část obyvatel v regionech používá VHD? V Praze se mluví o ca 60% podílu v počtu přepravených osob, v regionech je to výrazně méně. I kdyby to bylo 30%, kolik cestujících optimalizace poškodila? Destinu? Takže nějaké 3% voličů? Nechci Vám nějak narušovat děstké naivní úředstavy, ale myslím, že optimalizace v PK nebude mít na výsledek voleb žádný podstaný vliv, bude-li vůbec nějaký. Co se týká železnice, řada lidí ji naopak považuje za zbytečnýho žrouta peněz, takže rušení lokálek vítá. Ha. A že Ježíšek nenosí dárky, už víte? Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 17:33:51       Pepa_I: Já to tak ani nebral a ty vyšší sféry jsem pochopil. Je to samozřejmě spekulativní, ale vycházím z Tichého předchozí praxe. Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 17:37:29       Pinec: V dnešní době není podstatné, kolik lidí poškodila, ale jak masivně je toho mediálně využito. Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 18:47:33       Railfort: V dnešní době není podstatné, kolik lidí poškodila, ale jak masivně je toho mediálně využito Taktak. Kdyby se to udělalo chytře, mohlo z toho být pozitivní mediální téma. Stačilo nespěchat, dělat optimalizaci postupně, každou etapu dobře projednat a podat k ní pozitivní mediální kampaň (tak, aby starostové obcí potvrzovali, že se jim doprava zlepšila). A po spuštění musí vše fungovat a být dlouhodobě udržitelné! Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 20:08:38       Vůbec a to si všichni přiznejme celé té slavné „optimalizaci” chyběl pořádný marketing. To že na území Pardubického kraje vůbec vzniklo nějaké IDS mnozí zjistili až z té negativní reklamy. Někteří to vlastně neví dodnes. Na to, jaké se z té „optimalizace” dělá veldílo které nás údajně spasí, tak po marketingové stránce to úplně krachlo (a nejen po ní) a hodně věcí vyšumělo do prázdna. Klasicky vyhozené peníze. Ikdyž špatná reklama taky reklama, je vidět že se není čím chlubit... (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 20:38:01       Pepa_l Jojo, marketing. Vždyť ten IDS ani nemá své jméno. Jak se to vlastně jmenuje? OREDO? IREDO? IDSPK? Kam zmizela dobrá idea čipových karet? Proč neakceptují Icom, Veolia a ČD PaKartu? Proč InKarta není použitelná v autobusech a MHD? Proč vlastně není integrována městská doprava v Pardubicích? Proč se nezačalo integrovat od centra, ale kdesi od Lichkova? Railfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 20:57:33       Tomáš_hradecký: Stačilo nespěchat - Klíčové slovo KRAJSKÉ VOLBY