| Autor |
Příspěvek |
Bém
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:41:49 | 
|
A tady něco z Kolína do Mochova...
|
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:29:07 |
|
830.098 s Os 14503 Hodonice 25.května 1998.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=735855.jpg&httpref =28/34196 |
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:26:11 |
|
831.216 a 830.091 Znojmo 24. března 1998. 830.091 s Os 24509 Moravské Bránice a 830.091 Brno, již čeká na sešrotování, prosinec 2003.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=736173.jpg&httpref =28/34196 |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:49:28 |
|
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:12:43 |
|
dnešní historický
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Lukáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 20:11:09 |
|
M 262 1168 v neděli na Podlipanském motoráčku.
|
751364
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 22:15:26 |
|
Nostalgická jízda z Posázaví
|
Urby
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.243.198.208
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 16:52:00 |
|
Něco málo z Doupovské dráhy
|
Mira Kubelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.219.174
| | Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 23:18:40 |
|
Obdivovatel železnice: Už před 15nácti lety byla 830 090 v docela hrozném stavu. Tehdy jsme v Č.Lípě liberečákům vyvazovali 830cítky a podvozek s motorem se vozil do Liberce na opravu . Pamatuji si čísla 830 026, 059 090 0145 0236 .Při jedné takovéto akci na 090 jsme zjistili , že je vůz zlomen na levé straně , jak jsou schůdky do zavazadlového oddílu. Ke slovu přišly hevery kusy pražců a jiná jemná mechanika , motorák se podařilo srovnat a svařit . Jen si ňák nemůžu vypomenout kdy to bylo ,typuji rok 97-98 . M K |
Med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.124.41.38
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 08:15:29 |
|
Na zvedácích v České Lípě též pamatuji Zdického nezmara 830 040, bylo to v roce 1998. |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 12:17:32 |
|
Mira Kubelka:děkuji Vám  |
Honza Prchal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.151.236
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 21:39:54 |
|
Mira Lubelka: Parádní fotky, díky za ně. Je vidět, že i v provozu byla problémem nedostatečná délka kabelů ke zvedákům.
Chtěl bych zdejší požádat o pomoc. Potřebuji získat představu o vývoji podoby ovládacího pultu M262.0 II. série. Neví někdo, co původně bylo v těch pěti dírách vpravo? Štítky jsou bez popisu s výjimkou jednoho: "K SVETLA". To byly dříve vypínače?
Výchozí podoba pultu, ve které byl vymontován z vozu, je tahle:
Pro srovnání ještě s pultem, který znám z ostatních současně existujících vozů:
Neměl by někdo nějaké nákresy, nebo fotografie starších podob ovládacího pultu, prosím? A kdy byly přestavby prováděny? |
Mira Kubelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.219.174
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 23:39:12 |
|
Med :Ano 830 040 chvíli ve zvedákach byla , ale pak se vydala na poslední cestu . Jen kousek z boudy přes točnu do placu a byl konec. Omlouvám se za kvalitu fotek , jaro nebo podzim 98 , bohužel datumy jsem si nepsal. M K |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 09:06:48 |
|
jj taky jsem tam tu 40 párkrát fotil |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6353
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 10:29:32 |
|
830 040
Ta mi ujela v Lochovících o několik vteřin,pár dní na to jí odvezli asi do te Lípy a povedlo se mi jí odfotit už jen jako totál vrak ... no byl jsem hodně naštvanej
----
|
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.157.113
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 20:56:23 |
|
Honza: v těch dírách vpravo byly velké bakelitové kontrolky (poruchová signalizace) na žárovky 15W s červenými skly s vyrytým nápisem. Tuším že voda, olej, zemní svod, nabíjení.
Úpravy na novější provedení (tlačítka T6) při dílnách v Šumperku a pozdější době i po depech, když se starý spínač nebo kontrolka rozpadla a bylo tam třeba něco dát.
Pochybuju, že by díry jak brambory do pultu takhle vyhlodali už při výrobě vozu.  To spíše právě až při výměně za T6ky. |
Honza Prchal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.235.72
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 23:46:14 |
|
749.242-1: Aha díky moc. A kde tedy byly vypínače světel, ventilátorů, kompresoru...? Nějak mi tam s tím čtvrtým budíkem (správně to má být wattmetr) nepasují. První série měla dle tovární fotografie otočné vypínače v místech ovládací skříňky hasicího zařízení, ale měla to tak i druhá? |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.32.213
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 17:28:11 |
|
Pokud si vybavuju pult 831.043 a 058, tak vypínače světel, kompresoru a další byly v podobě jedné řady páčkových ovladačů s bakelitovými rukojeťmi ve stylu "kapka". Velmi podobné ovladače se dají najít i na ř. 720 se zachovalým pultem.
No a s tou poruchovou signalizací vpravo jsem tě asi mystifikoval, ta byla vlevo. Vpravo byly kontrolky koncových světel (žárovka na 6V, v sérii se žárovkou koncových světel byl snímací odpor). To by vysvětlovalo i vyhlodané otvory, protože červená světla se na M262.0 dodělávaly až později. Každopádně motory dojezdily s pulty děsně samodomo, samá záslepka a záplata, každej PeS jiná ves, někde dvouručičkové ukazatele (tlak,teplota), jinde dva vedle sebe, někde ovladače T6 a Harmony, jinde téměř původní vybavení. |
Honza Prchal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.137.79
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:22:31 |
|
749.242-1: Koncová světla byla na druhé sérii již z výroby. To vyhlodání bych si vysvětlil spíše zvětšením průměru pro jiný typ kontrolek. Dostal jsem se k původnímu elektrickému schématu ke druhé sérii a vyčetl jsem z něho toto:
Signalizace "Diesel" a "Izolace" byla provedena těmi hranatými hliníkovými kontrolkami v horní části pultu. Vpravo byla signalizace: "Červená posiční světla", "Červená koncová světla", "Bílá posiční světla na opačné straně", "Kontrola P-Z (již z výroby nezapojeno) a kontrolka "Dveře", která byla během výroby dodatečně dosazená v provedení hranatá hliníková (úprava ve schématu 6.1952 a schválení 9.1952). Ty vypínače jste myslel stejného typu, jako u 3. série? |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 20:24:59 |
|
Středeční Sp 1600 "Lužický motoráček" v Mimoni
|
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 18:28:42 |
|
830.159 s Mos 14802 ve Znojmě dne 22.4.1998.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=745494.jpg&httpref =28/34196 |
M262.0005
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.201.228.212
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 00:54:26 |
|
Neví někdo prosím jak to vypadá aktuálně s 830.005? Nikde jsem nic nenašel.  |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 20:14:42 |
|
pořád by ji měli mít p. Uherovi = Junior Market Kolín,víc nic moc taky nevím ... |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 00:32:59 |
|
Té 830.040 ve Zdicích říkali Růženka a jejím častým výkonem byl noční obrat na Os do Vimperka pčes Blatnou... Dodnes vzpomínám na dlouhé hodiny stávené při cestách do / z Blatné v přítmí blikajících žárovek
Každopádně i když si jí zdičák nemohl vynachválit (jezdila prý jak "drak"), po jejím předání do Liberce stačilo jedno čištění spodku tlakovou vodou aby se ukázalo že je totálně shnilá... ..a bylo vymalováno..
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 11:38:31 |
|
Ad.Krumpolc Nevím,kde jste takové info. o 830.o4ozískal,ale ta byla pouze v poslední době,co příšli do depa 830 III,série z Tábora Letmo!Ani žádnou takovou přezdívku neměla,pokud vím...To že jezdila občas v M-o1/Volary je pravda,ale za motory,jenž byli v neplánu a nebo v dílnách. A to přítmí blikajících žárovek?Přítmí těch ukradených a nebo vyhazovaných žárovek za jízdy některými cestujícími...to Abychom to uvedli na správnou míru... |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 12:51:18 |
|
Ale já nenapsal že ty Volary jezdila turnusově, to asi těžko když turnusově to byl pak už výkon řady 842, že....
Ale často to vozila...
A že žádnou takovou přezdívku neměla pokud víte? No buďto asi víte špatně, anebo se někdo ve Zdicích zjevně zbláznil když na posledním výkonu pod Zdicemi před předáním do Liberce byla popsaná nápisy něco jako "poslední jízda", sbohem Růženko a tak...
..tak si vyberte která varianta platí 
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 15:03:44 |
|
Krumpolc
Musím se přidat k vyjádření JL zdice. M 262.0040 potažmo 830.040 neměla nikdy žádnou přezdívku ! Musím se usmívat, když svým způsobem zpochybńujete Jl zdice aníž víte kdo to je. Tak já Vám to prozradím. Jiří Lébr (jl zdice) byl a je největší odborník přes zdické dvaašedesátky. Na nich jako strojvedoucí najezdil hezkých pár kilometrů v tsk. M-01 i M-02. Ve Zdicích již jezdil s párou, vypomáhal i v Rakovníku. Nakonec je i výborným historikem. Pár desítek let ho velmi dobře znám.
Po roce 1990 je velmi módní dávat motorovým vozům přezdívky. V LD Zdice tomu nikdy nebylo. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 15:28:26 |
|
Ja bych mel uplne jinou variantu k tomu napisu. Nebylo to venovano Ruzence, vlakvedouci z Volar, ktera tam jezdila.:-)
Jinak k tem zarovkam, ty se povolovali, ne vyhazovali, to jsem nikdy nezazil. Jasne, ze firove vi sve, taky jsem nejezdil denne. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 15:33:53 |
|
Jak už jsem napsal, takto popsaná při svém posledním výkonu byla, to je neoddiskutovatelný fakt, jelikoš jsem jí tehdy viděl v Protivíně...
A jestli jméno měla či neměla - pokud neměla, tak se holt někdo tehdy asi zbláznil, no, i tento fakt jsem nakonec přece připustil...
A zda jezdila Vimperk turnusově - tak s tím tady začal JI_Zdice, já tady o turnuse nepsal nic... A že jezdila často, no to ano, opět vycháím z vlastních vzpomínek. Pokud jela místo 842 nějaká dvaašedesátka, často to byla právě 040..
Ještě něco?
EDIT - TURISTA_762 - ten nápis tehdy zněl přibližně "M262.0040 Růženka depo Zdice", takže ta vlakvedoucí nevím, nevím..
(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 02:22:52 |
|
Ad.Modřanák:Děkuji,za vysvětlení,jasné a stručné. |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.186.139
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 15:36:53 |
|
K přítmí blikajících žárovek nebylo třeba nic šroubovat ani vyhazovat, ikdyž je pravda že občas si někdo přihnul atd. a tuto potřebu měl. Žárovky pomrkávaly, hlavně na volnoběh, když zapnul kompresor, o tom žádná. Časem byly žárovky i pěkně černý (zevnitř), protože pokud byly uvnitř 25W žárovky, tak ty bývaly jen vakuové (ne plněné plynem jako 40W a silnější) a na baňce zevnitř se celkem brzy usazovalo rozprášené vlákno... |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 16:26:26 |
|
749.242-1
Nechci se přít, ale mám pocit, že vnitřní osvětlení vozu bylo osazeno 15 W žárovkami (2 ks na jedno osvětlovací těleso). |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.224.132
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 18:58:48 |
|
Eé, v oddíle snad od začátku měly být 25W. Osvětlovací tělesa III. série byly 3 nad jedním "oddílem". Nad každou čtyřkou jedno+jedno nad chodbičkou. Svítidla jednožárovková s objímou krytou plechovým trychtýřem. I.+II. série dvě žárovky trčící šikmo z kanálu nad oddíl, nad chodbičkou nic. Vše žárovky se závitem E27, ty se snad ani jako 15W nedělaly.
2x15 byly psaný na WC, do zavazadláku a na stanovišitích do kulatých plechových svítidel s se skleněnými kryty, ale nejspíš tam od patnáctek bylo vidět prd, nebo se 15ctky přestaly dělat, tak byly časem do svítidel různě dobastlený objímky E27 do nich cpal kdo co měl po ruce  . |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 19:55:16 |
|
749.242-1
Trochu se lišíme v popisu osvětlení. V žádném případě nemám zájem o nechutné konfrontace, které se na Káčku občas objevují. Domnívám se, že prioritní je výměna názorů. A tak trochu textu z fabrického technického popisu pro I. a II. sérii.
" Osvětlení obou oddílů pro cestující je provedeno tělesy nové konstrukce, vyrobenými firmou BKS, číslo výkresu 28 639. Každé těleso obsahuje dvě žárovky 120 V, 15 W, z nichž vždy 1 žárovka slouží pro poloviční osvětlení oddílů. Vůz obsahuje 14 svítidel o 2 žárovkách.
Oba představky vozu mají svítidla S-174/M a žárovky 120 V/15 W. V každém představku jsou vždy 2 svítidla a jsou připojena na plné světlo regulátoru.
V úborně je svítidlo S 174/M se žárovkou 120 V, 15 W a je také připojené na plné světlo vozu.
Na předním stanovišti jsou dvě stropní tělesa a na zadním stanovišti 1 stropní těleso S-174/M se žárovkou 120 V, 15 W.
Osvětlení zavazadlového oddílu je provedeno tělesy S 268 (ochranný koš).
Objímky žárovek závit E 27. "
Dal bych sem "modrák" M 641 857, ale byl by asi nečitelný.
Zdroj: Technický popis M 262.0, Vagonka Tatra, Studénka-Butovice. |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.82.241
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:47:47 |
|
Určitě nejde o HáDky...III. série je jasná.
Podléhám argumentaci a věřím, že se tedy v 50. letech v provedení se závitem E27 vyráběly i žárovky s výkonem 15W. Někde jsem měl katalog Technomatu asi z roku 1970 a tam už E27/15W nebylo ani na objednávku, nejslabší s E27 byly 25W.
Ovšem technický název osvětlovací těleso nové konstrukce pro to, co bylo součástí větracího kanálu v I. a II. sérii, zejména když člověk ví jak to vypadalo , je řekněme hodně optimistický. |
Hubič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 00:56:17 |
|
M 262.0005:
Před necelým rokem jsem ji fotil v Olpasu Krnov jako totální vrak venku pod širým nebem. |
Honza Prchal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.235.72
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 10:51:17 |
|
Zájemcům o premiéru M262 076 doporučuji zajímat se o modelvíkend v Lužné. Ještě není 100% vyhráno, ale dost možná se její premiéra odehraje právě tam. |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 18:54:03 |
|
Dnešní M262.1117 a M262.1168 na Českolipsku
(Příspěvek byl editován uživatelem híhou.)
|
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 12:08:21 |
|
Včerejší M262 před LBC spolu s 854
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 19:38:31 |
|
Dnes okolo 16:10 M262.1002 v Přelouči u příležitosti oslav 130 let tratě Přelouč - Heřmanův Městec - Prachovice(Vápenný Podol) |
Sato
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 18:50:10 |
|
Dnes v Jičíně M262.0209+M262.1002
|
Tomes43
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 21:41:48 |
|
To jsem s prominutím v*l. Jsem z Jc a nevěděl jsem o tom. |
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 08:59:29 |
|
Osobní vlak 14810 Znojmo - Okříšky s lokomotivou 831.216 odjíždí ze zastávky Vesce do Moravských Budějovic dne 3. ledna 1999.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=754993.jpg&httpref =28/126856
A ještě vidoklip:
http://www.youtube.com/watch?v=cGEStrkbNo8&feature=BFa&list=HL134 7605428 |
Honza Prchal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.235.72
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 18:50:02 |
|
Potvrzuji informaci, že M262 076 bude poprvé po opravě veřejnosti představena zítra a pozítří v rámci modelvíkendu v Lužné. Více informací na stránkách muzea: http://www.cdmuzeum.cz/muzeum/aktuality/-14365/ |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 20:11:27 |
|
Liberec:
|
Mustafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.6.71
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 22:16:39 |
|
Nevím, zda to tu proběhlo, ale kredenc nejnižšího zachovalého čísla 004 stárne do krásy: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4542-M-262004-sa-predstavil a-na-Rendezi-2012-v-novom-laku/
Spolu s 007 mají na Slovensku pěkně zrekonstruovanou dvojici z prvních vyrobených strojů. Kéž by se podařilo vstaní z mrtvých 005. |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 23:04:00 |
|
No,tak to se jim moc povedlo s tou 0004.Předtím,než byla odeslána do Humenného spolu s 0047 a 0062,tak několikrát jezdila společně s 0005 na Volarském spěšnáku 992.
Jo,zlatá "osmdesátá léta". |
Síto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.45
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 21:39:47 |
|
0004 že jezdila do Volar? To ani omylem. A kdy se octla 0047 na SK? Bylo to první hnací vozidlo které jsem registroval pod Kryšpínovým označením,pak jsem si to psal-ty zápisky dávno odvál čas,ale ještě si pamatuji zdické:5,10 ,24,40,46-48,52,70,72,75,86(?),87...to bylo někdy od roku 82,asi od roku 86 přišly kulatější 130,183 a 215. |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 22:10:32 |
|
Ad.Síto: No je vidět,že jsi chytřejší než já...Tak ti tam chybí ve tvém soupisu pár Zdických motorů...0004,když přišla z Ra.,tak byla letmo,do doby, než šla do Humenného a pár krát se to povedlo,že jeli spolu na 992.No nic,nemíním se s tebou pane chytrý dohadovat... |
Síto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.33
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 22:19:41 |
|
Omlouvám se co se týče té 0004-teď jsem si uvědomil že jste s těmi motory jezdil,aspoň co jsem měl možnost číst zde na K-r. Ta "pětka" je prostě nejnižšší číslo co jsem viděl a že jsem provoz na "zdické" jako kluk počátkem těch zlatých 80.tých (vlastně dodnes-ale to už je jiná-smutnější písnička) sakramentsky sledoval! |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 22:35:55 |
|
Ad.Síto: Nic se neděje,0004,přišla spolu do zdic s 0062,0064 z RA,nebot tam přicházeli 810,přímo ze Studénky.Tak se tady s nimi dojíždělo.Zrovna tak se deponovali motory z Ta,0046,0086.0046 byla dokonce jeden čas Turnusová v M-02.Ze třetí série pak ještě přišla 0182.
K nám přímo ze Studénky přišli 810.547,548./810547/ byla také jedna z těch,co šly na Slovensko,spolu s 584.Později byli dodány ještě 810670,675,676.Nechci tady ze sebe dělat "chytrolína",ale to mám zase v zápiscích já.Tot asi vše,co jsem Vám chtěl doplnit,pokud jde o info. |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 22:41:27 |
|
Ad.Síto: Ještě malá poznámka,chybí vám tam 830.0055,která byla zrušena/ po nehodě a požáru ve Strakonicích vl.18112/ a motor 0070,ve Zdicích nebyl,ten měl domov v Libni. |
Síto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.49
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 23:08:46 |
|
Jsem rád že to takhle berete.Ty 262 jsem tehdy neměl moc rád-snil jsem o M296 na naší trati,ale dnes už je dávnoje v trapu i provoz táborských ponorek-bohužel zřejmě nezdokumentovaných.No a je to nedávno(20 let fakt že jo!!!) co jsme se těšili na nové 842 a kdepak ty kvatra jsou-kde mohou být-přišli Brňáci, že jim tři nestačí-kdepak všechna kvatra jsou,kde mohou být... |
Síto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.49
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 23:26:32 |
|
Ty půjčené libeňáky si pamatuji kolem r.89 kdy jsem jezdil z intru ale to byla 3.série. 0070 na Protivín určitě jezdila-ale jak dlouho nevím-tehdy leckterá loko neměla vizitku svého mateřského depa. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 13:24:16 |
|
Zdickým depem průběžně prošlo 26 (27?) kmenových motorových vozů M 262.0 (830, 831). V tomto počtu nejsou započteny zapůjčené stroje.
Táborským depem prošly: 04, 24, 41, 46, 72, 86, 129, 131, 132, 134, 143, 144, 150, 155, 183, 186 a 215.
Řada 296.1 se na Vaší trati nemohla uplatnit, neboť byla příliš dlouhá na točně ve Zdicích. Lovím to z paměti, doufám, že se nemýlím. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 15:54:03 |
|
Sito
Můj příspěvek č. 728 (nad tímto) patří Vám.
Dále uvádíte, že ...asi od roku 86 přišly kulatější 130,183 a 215...
Takže pro Vaší informovanost. M 262.130, 183 a 215 přišly do Zdic z Tábora a to v I. pololetí roku 1984.
Můžete mě prozradit jaká lokomotivní řada v Táboře se skrývá pod pojmem "ponorka" ? Děkuji. |
Gugu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.95.193.142
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 09:14:37 |
|
Ponorka je jednou z přezdívek pro krokouše,respektivě na jižní moravě se mu tak přezdívalo . . . |
Honza Prchal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.235.72
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 10:55:20 |
|
Neděle v Lužné:
|
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 16:16:56 |
|
Dobrý den,chtěl jsem se zeptat,zda existují stroje 830.206 a 830.193 a komu patří ??? A jen pro zajímavost,kolik by stál takový stroj ????? Díky za odepsání . |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:14:32 |
|
830.206 vlastní JHMD,vloni a letos o prázdinách byl v provozu na švestkové dráze z Lovosic do Mostu, předloni na Doupovských lokálkách, 830.193 bývala neprovozní odstavena v Krnově, komu patří nevím, bylo to teď někdy v časopise DRÁHA i s tabulkou všech dochovaných 830/831 a jejich stavu vč. vlastníků |
