| Autor |
Příspěvek |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8415
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 21:46:00 | 
|
Podbabák:
ale tahat pár náhodně vybraných dálkových vlaků na letiště fakt nepobírám
Teď ještě zda "náhodně" zamená náhodné linky nebo náhodné spoje. Jinak ale je fakt, že tato představa je zcela konzistentní s jinými požadavky a rozhodnutími EU v jiných oborech lidské činnosti.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2739
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 22:11:29 |
|
Opravdu je přesně tohle požadavek EU? Nebo je to jen zkreslení tichou poštou na cestě nečesky řečený požadavek - čeští polici a úředníci - česká média? |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21090
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 23:56:28 |
|
K tomu semeringu - přečtěte si (i ty KáaMe), co sem ve čtvrtek ráno napsal -aa-:
Nikdo zatím nepomyslel na myšlenku, že podobní lidé jako na Ořechovce žijí v Hlubočepích, na Konvářce či Cibulce, tudíž i Semmering může být stižen dlouhými diskuzemi a odmítáním. Nevím jaké bude nadšení těch lidí, ale již jsme zaznamenali stížnosti obyvatel z těchto končit na to, že tam teď ty motoráčky S65 jezdí zbytečně často. Co asi budou titíž obyvatelé říkat na to, až jim tam 8x za hodinu projede vlak na/z letiště, z toho 4x se bude jednat o dálkový rychlík? Kdo ví s čím v čele, protože elektrizace skutečně není primárně na pořadu dne. Celou myšlenku kalí ještě jedna věc, a to že napojení z Jenečku není v územním plánu Prahy. A ten jak známo se mění velmi ztuha. Pokud ale Praha bude deklarovat maximální součinnost, možná se dočkáme v Praze nejrychlejší změny územního plánu v historii.
Je na tom něco nejsného?
|
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.89.143
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 00:00:18 |
|
Hroch:
Já doufám, že jsem -aa- jen správně nepochopil. Si to nedokážu představit, jak by to mohlo fungovat. 
Zda by se od každé rychlíkové linky, co jezdí na hlavák, vybral jeden pár vlaků, co by jezdil až na letiště, jako přípoj k zrovna těm letům, co v tu dobu odlítaj...
Takže by se pak udělal průzkum a zjistilo se, že třeba nejvíc Brňáků lítá do Anglie, takže by se 1 pár EC/IC od Brna přizpůsobil na 1 letadlo do Anglie. Pak Ostraváky bychom posílali třeba na Paříž. Přerov a celý 2. koridor, to je jasný Oslo. Od Budějek by se jeden pár, aby nebyla nutná úvrať, poslal rovnou na Smíchov, protože Jižní Čechy milují jižní Evropu a tak je velký zájem o Řím a Španělsko. Kdo by chtěl na hlavní, ten by si od tohoto spoje mohl přestoupit v Benešově nebo ve Vrškách do Elefanta. A... tak dále samozřejmě. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 00:17:49 |
|
Podbabák: My v Šalingradu Ruzyň moc nepotřebujeme, na Anglii nám stačí naše Tuřany a na zbytek Schwechat. |
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.89.143
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 00:46:53 |
|
Huš s těma šalinama... tohle vlákno má v názvu Prahu.  |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21091
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 09:10:26 |
|
Podbabak - 
To uz jsem sem taky kdysi psal, ze navazovat dalkove vlaky na letadla je nesmysl.
|
Parvus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.65.155
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 10:07:34 |
|
Ach jo! Co všechno se tady člověk nedočte? Snad by to šlo jednoduše. Vlaky z Kladna by z Negrelliho viaduktu jely doprava na Masaryčku, vlaky z letiště doleva do Libně a potom úvratí na Hlavák. Pokud by někdo z Kladna potřeboval na Hlavák, přestoupil by v Ruzyni, ve Veleslavíně, v Dejvicích nebo v Bubnech. Stejně tak ten, kdo by jel z letiště na Masaryčku. Tahat dálkové vlaky přímo na letiště považuji, stejně jako McBain, za nesmysl. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 10:25:56 |
|
Parvus: to bych bych na vágusonu rychleji pěšky z Masny, než úvratí přes Libeň. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 10:27:05 |
|
Spojení dálkovými vlaky na letiště by mohlo fungovat, kdyby... letiště nebylo za Ruzyní, ale třeba někde u Úval. .
Pak by rozšíření třeba takové zastávky Tuklaty (podle toho, kde přesně by to letiště mělo terminály) a zastavování vybranými dálkovými vlaky z různých částí republiky (jistě i něčím, co by jelo od Krušných hor nebo Plzně na Moravu) podle mě smysl dávalo a z východních Čech, Vysočiny, i z té Moravy by se cestující jistě našli.
Takhle nějak funguje Schiphol, ne? Že tam z centra Amsterdamu jede spousta vlaků, které pak jedou různě dál po Nizozemsku a letiště mají prostě po cestě (jo, já vím, v Beneluxu má i meziměstská doprava spíš charakter dopravy městské a příměstské, takže jim to holt funguje jinak a nejde to úplně srovnávat).
Pokud by stavba mezinárodního letiště Praha-Úvaly mohla být levnější než tunely a betonová monstra na drahých pozemcích od Liboce do Karlína, tak kvůli lepšímu vlakovému spojení doporučuji spíš stavbu nového letiště (a pochopitelně přeměnu části Ruzyně zpět na ornou půdu ztracenou u těch Úval... stejně mají furt problém s dostavbou té nové dráhy, nebo už ne...?)  |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:15:52 |
|
to bych bych na vágusonu rychleji pěšky z Masny, než úvratí přes Libeň. - no on by nikdo tak nutně na hlavní nepotřeboval, kdyby ty tzv. dálkové vlaky zastavovaly i v Libni. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 14:21:28 |
|
Na tahání těch vlaků po Semmeringu bych vyčlenil flotilu beztlumičových bert
Otázka 1: jak se ta frekvence procpe úsekem Smíchov-Hlavní?
Otázka 2: zabýval se již někdo problematikou zvícekolejnění této trasy (Sm-Hl)? |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 14:47:37 |
|
Otázka 3: zabýval se někdo návrhem zabzař na Smíchov-Hlavní tak, aby dávalo i budoucí počet vlaků při současném počtu kolejí? Nějak se mi nechce věřit, že by to při dnešním zabzař a odpovídající signální soustavě nešlo. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 14:50:22 |
|
ad 2, zabýval, zkuste googlit, někde jsou vizualizace, kde je ke stávajícímu mostu přidán ještě jeden jednokolejný, na pravém břehu je pak hned u mostu ostrovní zastávka, a ještě Smíchov je tam překopaný do jednoho nádraží, do kterého je zaústěn i Semmering. Ale jak to odpovídá územnímu plánu, jestli se to vážně má stavět nebo ne, to se mě neptejte...
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 15:38:52 |
|
3 koleje - není to málo, Antone Pavloviči?  |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:04:50 |
|
Je, protože pokud k tomu bude zastávka na Výtoni, celý efekt koleje navíc se tím spotřebuje. Ale víc se toho tam fyzicky nevejde.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8419
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 20:47:48 |
|
Podbabák, 3.12., 0:00; Jef:
 
Lukfi:
Obávám se, že pokud by měl na Výtoni zastavovat počet vlaků "větší než malý", tak i ta třetí kolej nemusí stačit. A pokud zvítězí geniální myšlenka spojnice S6 Rudná - Smíchov - Vršovice, tak si myslím, že neprojedou nejen vlaky na Semmering, ale i další. 
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21092
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 21:23:09 |
|
Jef - Spojení dálkovými vlaky na letiště by mohlo fungovat, kdyby... letiště nebylo za Ruzyní, ale třeba někde u Úval.
Toto už jsem tu taky kdysi navrhoval, a jsem tedy rád, že to nezapadlo .
Takhle nějak funguje Schiphol, ne?
Možná ještě lepší příklad je Frankfurt (nádraží Frankfurt Flughafen). To je samozřejmě ideální případ, když u letiště zastavují všechny kategorie vlaků tak nějak "mimochodem", a provádějí rozvoz pasažérů všemi možnými směry. Ovšem na druhou stranu si nejsem schopen vybavit jediný příklad letiště, napojeného koncovou tratí, které by bylo výchozí stanicí pro dálkové vlaky. Existuje někde něco takového? Ženeva?
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 21:33:57 |
|
Ale třeba dálkové vlaky Cheb-Karlovy Vary-Žatec-Kladno-Praha (trasa kratší než přes Ústí) by na Ruzyni stavět mohly, stejně jako tam staví SA autobusama... |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 22:19:13 |
|
to by nejdřív takové vlaky musely jezdit.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 23:03:10 |
|
Stuttgart a zčásti Curych Klotten rychlodráhu jen kvůli letišti mají, Brusel Zaventem ji má jen kvůli letišti, stejně jako Mnichov FJS a Vídeň Schwechat.
Nešla by část frekvence směrovat na Krč? Samozřejmě za předpokladu zastáffky Donaldov s přestupem na MC.
Další možností zkapacitnění spojení vidím pouze v tunelu Masna - Smíchoff. |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 23:50:42 |
|
Ty jo... a co takhle nákladní doprava po Semmeringu?? |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21094
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 09:30:54 |
|
Goldfinger - Stuttgart a zčásti Curych Klotten rychlodráhu jen kvůli letišti mají, Brusel Zaventem ji má jen kvůli letišti, stejně jako Mnichov FJS a Vídeň Schwechat.
To jistě, ale mě by zajímalo, na kolik z nich jezdí dálkové vlaky? Do Schwechatu teda rozhodně ne.
|
čítatel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 21:51:07 |
|
Lukfi 1139:
Poopravím Vás, nemá se přidávat jednokolejný, ale dvojkolejný most, s tím že stávající se zjednokolejní.
Jinak vizualizace na stránkách SŽDC sekce: pro média - vizualizace - "Praha hlavní nádraží - Praha Smíchov" je to zmíněno v druhé polovině videa. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 21101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 23:44:06 |
|
Dusanh - jak se ta frekvence procpe úsekem Smíchov-Hlavní?
Myslím, že toto je úplně nepodstatné, protože i dnes řada vlaků od východu pokračuje na Smíchov, modrých i žlutých.
|
kokos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.102.174.104
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:30:58 |
|
Zdravím!
Mám dotaz pro ty, kteří tady tak vehementně podporují dálkové vlaky na Ruzyň: Jde vám víc o lidi jedoucí na/z letiště, nebo o to, aby po semmeringu jezdilo něco fotogenického? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3736
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:33:31 |
|
Kokosi, Vy jste tady našel někoho, kdo by propagoval přímé vlaky z Václava Havla někam mimo Prahu? A to dokonce "vehementně"?
Že se z Havla dá jet k dálkovým vlakům, které z/do Prahy odjíždějí/přijíždějí jenom Semerinkem je úplně jiná otázka. Teda pokud nechcete jet do Rakovníka. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 16:55:40 |
|
Zhruba po roce jsem opět použil vlak cestou na Kladno. Pozorně jsem se díval a potvrdil si, že dvojkolejná dráha bude v některých místech velký problém. I kdyby se chtělo, jako že se nechce.
Jinak jsem díky náledí viděl na poli za Jenčí zajíce ve smyku, což se mi za téměř 62 let zatím nikdy nepodařilo. Ta krusta musela být opravdu festová!
750 706 s řídícím vozem (číslo jsem neviděl) jsem také viděl v akci prvně a to v Rathstadtu. Sjely se tam vlaky za 4 směrů i když 2 byly tvořeny jen 810 (809?). Lidí mnoho nebylo, ti přibyli až odpoledne na zpáteční cestě. Dvě Regíny tvořící spěšňák byly obsazeny cca 75% k sezení. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4433
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 18:20:29 |
|
Chjo, ono to neni protoze se nemuze, ale protoze na radnici Prahy 666 se nechce. Skutecne prekazky v podobe budov jsou (pokud se to nejak nezmenilo nekde jinde) akorat na Orechovce.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
