Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 02. 2012

Autor Příspěvek Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:39:52       Nedokážete někdo spočítat ,kolik by stála jízdenka vlakem z Prahy hln do Skopje? http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:43:40       Měď byla za komunistů potřeba prioritně pro vojenské účely, nějaké domovní el. rozvody nebyly až tak důležité - resp. do vítězné války s kapitalismem to mělo vydržet. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 23:39:48       GP: Výpověď tomu, kdo takhle blbě nastavil přípoje. Ono i těch 5 minut čekání "z dobré vůle" navíc, může být málo, pokud přípoje jedou v úterý a na vánoce. Několikaminutovou vatu si můžou dovolit eSka, která jezdí co dvacet minut. Tady bych klidně nechal 15. Když to pojede včas, nepřijde zkrátka ani nádražka, všichni budou mít možnost volného přestupu a pokud bude zpoždění, tak do těch 15 minut se určitě vejde drtivá většina. Pak když náhodou jednou ujede, bude to ojedinělý problém, nikoliv chyba systému. Rebel Yell Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2360 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 08:36:01       Výpověď tomu, kdo takhle blbě nastavil přípoje. Ono i těch 5 minut čekání "z dobré vůle" navíc, může být málo, Ovšem pak jsou tu i náklady na systém.Protože vlak(autobus),který dělá návoz cestujících,kteří pak přestupují,mnohdy je zase odveze zpátky.Názorný příklad je Kadaň -Kadaň Prunéřov.Tam jedna Regionova jezdí vlaky Jirkov-Kadaň předměstí a navíc přípoje k rychlíkům Kadaň předměstí-Kadaň Prunéřov.A ta má celkem těsný oběh. Po příjezdu rychlíku od Ústí v S:03,odjíždí v S:07 z Kad.Pr. do Kadaně Předměstí,kde přijíždí v S:16.Ihned přechází na vlak K.Předměstí-Jirkov v S:22,do Jirkova přijíždí v S:56 a zpátky odjíždí v L:00 do K.Předměstí,kde přijede v L:33 a ihned v L:37 dělá přípojový vlak na rychlík do Kad.Prunéřova př. L:46(Rychlík do Ústí odjíždí v :49).A takhle to jezdí celý den. Jakékoli delší přestupní doby,nebo delší čekání na zpožděný vlak(rychlík od Ústí)znamená ujetí přípoje za dvě hodiny. Takže řešením by bylo nasazení dvou motorových vozů,nebo zrušení některých vlaků. A tak je to dneska na většině míst. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10701 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:01:49       někde jsme četl/slyšel, že pro plyn je vhodnější 2-takt motor. souvislosti nevim. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10702 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:06:31       a když vezmu ČKD a "jejich" dýzly: tatra, liaz. 12V170 je oprásklej maybach, později vyturbenej na hranici použitelnosti (pamětníci rádi sdělí, že karkule = továrna na práci). o původu 6S310DR se tu taky psalo, později tradičně s turbem. zvuk se ale povedl výborně. takže jediný, co ČKD vyvynulo je K6S230DR a K12V230DR. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:36:05       Bobo: No a u vás se nevyvinul ani smysl pro český jazyk... Pravděpodobně jste příznivcem Járy Cimrmana - ten také vynalézal vynalezené... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10705 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:56:42       jistě kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 16:00:54       a když vezmu ČKD a "jejich" dýzly: tatra, liaz. 12V170 je oprásklej maybach, později vyturbenej na hranici použitelnosti (pamětníci rádi sdělí, že karkule = továrna na práci). o původu 6S310DR se tu taky psalo, ======================== Je trochu rozdíl mezi tím, co se tady psalo, a mezi tím,jak se to vlastně stalo. to je jako tvrdit, že Porsche je vlastně původem z Kopřivnice...i kdyžto je vlastně pravda... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 19:57:54       to je jako tvrdit, že Porsche je vlastně původem z Kopřivnice...i kdyžto je vlastně pravda... Budeme-li považovat automobily Porsche za vytuněného brouka, potom je potvrzené i soudně. A jak hezky se kruh uzavřel, pro poslední Tatry 700 s motory 4.2l dodávalo vložky (a snad i písty) Porsche... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 08:48:12       JirkaXX: Nevím, co tu motáte Porsche s Kopřivnicí. Jenže současný porsche má s tím původním broukem společný nanejvýš tak DNA jejich tvůrců, zatímco 12V170DR je od Maybacha přímo okopírovaná. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 14:15:52       Cog. : víte co je zajímavé ? Za II. světové války, kdy byla měď velmi citlivým válečným materiálem, se v protektorátním Zlíně vybudovala síť trolejového vedení, samozřejmě z mědi a do provozu uvedla trolejbusová doprava ... holt „koncern Baťa" si dokázal poradit i s potřebami wehrmachtu ... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 15:27:36       Však taky pak po válce utíkali do tý jižní ameriky, ne? Robér002 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.162 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 15:36:07       Na ČT24 právě studio o podání stížnosti regiojetu na ČD za ceny Pha-OV. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 18:16:14       http://ekonomika.idnes.cz/drahy-budou-modernizovat-25-let-stare-v laky-pro-dalkove-spoje-p5m-/eko-doprava.aspx?c=A120201_125040_eko akcie_spi ...Můžeme se těšit na další šlendrián z šumperských dílen Zpras Znova. Rebel Yell Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 20:04:31       holt „koncern Baťa" si dokázal poradit i s potřebami wehrmachtu ... V něčem na nohou ti vojáci pochodovat museli. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 20:52:39       Aleš Lieskowski Kopřivnici s Porschem motá každý, kdo není zrovna nedouk a ignorat v základních znalostech automobilové techniky. Hans Ledwinka a Ferdinand Porsche spolu koncepci automobilů před válkou konzultovali, proto třeba VW brouk a Tatra 97 vypadají jako dvojčata. Adolf Hitler Tatru nazval "autem pro německé silnice" Doporučuji přečíst si například knihu Car Wars místo sebeztrapňujících štěků . leo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.81.32 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 21:08:14       Jízdenkové automaty nové generace už klepou na dveře, Železničář 1/2012: Skvělé, kolik lidí přijde o práci tentokrát takymamvlakyrad Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.53.46 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 22:42:17       To nic není. Horší bylo když s příchodem mobilních telefonů a sms zpráv přišli o práci telegrafisti na poštách. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 08:11:59       Jízdenkové automaty nové generace už klepou na dveře, Železničář 1/2012: Skvělé, kolik lidí přijde o práci tentokrát A co je na tom špatnýho?Prostě dobu nezastavíš a šetřit se musí. ...Můžeme se těšit na další šlendrián z šumperských dílen Zpras Znova. Uvidíme.Nesoudil bych předem. NÁCHOĎÁK JAK POLENO leo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.81.32 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 08:21:27       Es499009: Jasně nic na tom špatnýho není. Až tě vykopnou pro nadbytečnost, nahradí tě stroj a manažer dostane odměnu jak ušetřil, můžeš si říct, to nic, dobu nezastavíš takymamvlakyrad Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.53.46 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 08:37:14       To asi nebude problém toho manažera, ale velmi drahé lidské práce. Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 08:54:07       Podle mého názoru jsou automaty rozhodně přínosem, ale jen pro poměrně úzké spektrum zákazníků - mládež, lidi do takových 40 let a pár dalších jedinců. Minimum důchodců, jak bylo v Železničáři uvedeno, si půjde koupit jízdní doklad k automatu nové generace (vidím to z vlastní zkušenosti z vlaků se specifickým odbavením, kde jsou automaty zabudovávány). Už z toho důvodu bych to s nimi nepřeháněl a neradoval se kolik lidí mohu propustit, protože zas tak ohromné to číslo nebude. Zkrátka a jednoduše - důchodci, maminky s dětmi nebo lidé, kteří přesně nevědí kudy jedou (ano, i takoví jsou) vám vždycky opůjdou přednostně k pokladně. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 09:25:50       maminky s dětmi Jakmile se ze studentky stane maminka s dětmi, tak se stane nesvéprávnou blbkou? Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 10:07:58       To, že spolu pánové Porsche a Ledwinka konzultovali, má poněkud daleko k tomu brát současné Porsche jako vůz z Kopřivnice. I když Tatru 97 můžeme brát jako vzor pro brouka, tak to, co se dnes rozumí pod značkou "Porsche" (tj. sportovní vozy) pan Ferdinand Porsche nedělal, ty dělal jeho syn Ferry Porsche ve své vlastní továrně a pochybuji, že by do nich přebíral nějaká řešení z lidového vozítka (teda pokud skutečnost, že třeba Porsche 911*) má čtyři kola nepovažujete za dědičný díl z VW brouka, potažmo z Tatry 97...). Tolik si dovoluji jako nedouk a ignorant podotknout k dané věci. K výchozímu bodu debaty - že je 170-ka oprásklý Maybach - nemáte nic? *) Prosil bych již nereagovat na skutečnost, že Porsche 911 není dílem přímo Ferryho Porsche, ale Ferdinanda Alexandra P., takto vnuka Ferdinanda Porsche. Pro podstatu věci to není důležité. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 10:33:14       pochybuji, že by do nich přebíral nějaká řešení z lidového vozítka Model 356 je považován za první Porsche jednoduše proto, že to byl první model prodávaný začínající společností. Ferdinand Porsche pracoval se svým synem Ferrym na návrhu 356, ale zemřel krátce poté, co byl postaven první prototyp. Konstrukce automobilu znovu použila komponenty z Brouka včetně jeho motoru, převodovky a zavěšení. Ale 356 měla vlastní vývoj, dokud většinu VW komponentů nenahradili vlastními - Porschem vyrobenými - částmi. Poslední vozy 356 byly poháněny již motorem navrženým a vyrobeným Porsche. Aerodynamický tvar byl navržen Erwinem Komendem, který také navrhl tělo Brouka. ....říká tetička Wiki. Tj. nějaká ta linka tam je, dejme tomu stejně pevná, jako když řekneme, že princ Harry* je potomek Přemyslovců... Každopádně, srovnávat toto příbuzenství ze zmíněným motorem ČKD je opravdu nesmyslné, jedná se o naprosto jiné případy, jak správně říká pan Lieskovský. Je jistě rozdíl, jesli něco okopíruju na veletrhu, nebo v konstrukční kanceláři. *EDIT: Kouzlo nechtěného, zrovna u tohohle zrzka je pochybnost Charlesově o otcovství.... (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 11:33:46       leo: Zbytečně se čílíš.Myslíš,že já jsem se nemusel přizpůsobit době?Musel.Nebo taky nemusel a mohl jsem brečet jak je ten svět nespravedlivej.Tak to je a bude. Každej nadává,že je drážní moloch drahej a neumí šetřit.A když se najde způsob kde se ušetří,tak je to zase špatně. NÁCHOĎÁK JAK POLENO leo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.81.32 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 11:48:20       Es499009: Já se nečílím , máš v podstatě pravdu. Jenom že se většinou šetří odspodu, málokdy odvrchu Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 11:55:40       Inu, ač se nerad opakuji,doporučuji knihu Car Wars ( Automobilové války,autor Jonathan Mantle).Již naši moudří předkové,ač neoplývali tituly,věděli,že prázdnou slámu nemá smysl mlátit a kde nic není,ani smrt nebere.Zachovám se dle jejich moudra a k tomuto tématu budu diskutovat pouze tehdy,když se najde někdo, kdo na to má a především kdo o diskusi stojí.Aleš L. to určitě není. Jo, a o Maybachu jsem já nedebatoval.PS: Každý je odborníkem na něco,někdo na nic, někdo si myslí, že na všechno.Mně tohle připomělo dobu, když u nás ještě nebyla kanalizace a septik vyvážel "hovnocuc". Také to byli odborníci a specialisté, bez kterých bychom byli tam, kde končí záda. Ale nesrali se nám třeba do vaření,tolik sebeúcty jim nechybělo... (Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.) Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 15:41:18       Honzasl: To netvrdím, ale tak jedno dítěv kočárku, další na ruce, sebou nějaký tašky - takovéhoto klienta já prostě vidím u pokladny. Neříkám, že je to špatně (spíš i naopak), ale já to tak vidím. Stejně tak jako si neumím představit u automatu další zmíněné sorty lidí a rozhodně netvrdím, že jsou blbí. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 20:48:05       tak jedno dítěv kočárku, další na ruce, sebou nějaký tašky A nerudná pokladní v okýnku a fronta nedočkavců za zády. Právě naopak bych řekl, že automat, co mlčky splní svou povinnost a neprudí je spása.... Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 20:53:26       Honzasl: Každý má odlišný názor a je to správně. Po zavedení a provedení průzkumů pak můžeme v této diskusi pokračovat a zjistit kdo to měl tehdy pravdu... Faktem ale je že to ušetří pracovní místa a ať se nám to líbí nebo ne, tak to je v současném stavu ekonomiky a financí dobře... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 02:33:01       Bezmyšlenkovité propouštění lidí ve snaze "ušetřit" přelije problém zase jinam - na úřady práce, ostatní plátce daní, potažmo samotný propouštějící podnik. Kruh se uzavírá jen s tím přídavkem, že zase o pár lidí navíc skončí hubou v blátě na pracáku a na podpoře. (V délce pěti měsíců, potom s igelitkou na Hermese, nebo pod most. V lepším případě koště, vestu a zametat). Vrcholový management (nejen u Drah) pobírá stotisícové odměny, vydává sobě a svým příbuzným různé benefity a tam dole zametají jen proto, aby nepřišli o koryta. Kdy už konečně dojde na kompromis, že šetřit ano, ale ne za každou cenu? Cestující budou za chvíli skoro všude odkázáni jen na infolinku, v prázdné stanici se těžko na něco dá zeptat přímo. Už dnes je ve společnosti velký problém s osobní komunikací, protože všichni už jsou zvyklí si všechno řešit přes internet. Rebel Yell Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 06:23:23       Ml636 Otázka je: chcete mít ČD jako firmu, která je konkurenceschopná vůči soukromníkům? Nebo chcete molocha jako ČSA, který to postupně úspěšně dotáhne do bankrotu? Inovace jsou jede z pilířů úspěšného podnikání, není možné zamrznout na místě. Nehledě na to, kde se furt bere nějaké imaginární bezmyšlenkoviré propouštění: v případě ČD podle mě stačí postupně nechávat lidi odcházet do důchodu. Vrcholový management (nejen u Drah) pobírá stotisícové odměny, vydává sobě a svým příbuzným různé benefity To je fyzikální vlastnost státních podniků, dle mého názoru. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 12:53:03       Vrcholový management (nejen u Drah) pobírá stotisícové odměny, vydává sobě a svým příbuzným různé benefity a tam dole zametají jen proto, aby nepřišli o koryta. Ale s tím nic nenaděláš.Bohužel se ty nůžky budou rozvírat čím dál víc. Otázka je: chcete mít ČD jako firmu, která je konkurenceschopná vůči soukromníkům? A to je přesně ono.Prostě musí být konkurenceschopná.Jinak to půjde všechno do . NÁCHOĎÁK JAK POLENO Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 14:39:25       Kdyz se to nepovedlo "zprivatizovat" kamaradum, tak to sikovne nechame zkrachovat. U Sazky uz to dopadlo, na CSA se usilovne pracuje. Na CD taky dojde. Utúlien aurë... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 18:16:25       ČSA přežily celkem bez ztráty bodů 11. září v čele s původním managementem M. Kůly, ale nevydýchaly Tvrdíka, dosazeného do funkce pro nepochopitelné důvody. Jeho odkaz se bude napravovat ještě hodně dlouho, otázka je, jestli to vůbec někdo bude umět. Ad moloch ČD: Pravda. Ale zase bych spíše vyzdvihl přebujelost kancelářského aparátu, různých odborů, pododborů, náměstků, podnáměstků. Za jejich výplaty by se určitě mohly obsadit místa v provozu, kde jsou zejména potřeba, obsadilo by se jich víc a přesto by se ještě určitě něco ušetřilo. Molochovatění dráhy určitě nebude, když v potřebné stanici bude sloužit posunovač a tam kde je to dnes z bezpečnostního hlediska na hraně - červený výpravčí. Například. Dráha, kde koleje a stanice zejí prázdnotou a de facto se postupně vybydlují, občas projede na vlaku nějaký ten fíra ještě s popkou v ruce, zatímco na ředitelstvích se to hemží jako v úlech; to bude pro náhodného kolemjdoucího divná dráha... Rebel Yell Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:06:07       Ml636 : když máte tak dobré znalosti o přebujelosti "administrativy" u ČD, mohl byste prosím uvést podrobná čísla i pro zahraniční železniční správy, napříkad kolik lidí sedí na direkcích řekněme ve Vídni, Bernu, Berlíně ... mne by tyto počty docela zajímaly ... Před nějakými 16 lety zveřejnila UIC statistiku počtu úřednictva u jednotlivých železničních správ v procentech k celkovému počtu pracvníků a tehdejší České dráhy zaujímaly čestné předposlední místo, ostudné poslední místo zaujímaly tehdejší ŽSR ... Za uplynulá léta počet pracovníků na GŘ ČD výrazně klesl, mnozí byli penzionováni v rámci doprovodného sociálního programu, protože se jejich místa bez náhrady rušila ... frako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:10:17       MI636 - tak to jsi mě vzal z huby, souhlas, známe to i z minulého režimu, na správách drah a provozních oddílech nestačily židle a dole se se šetřilo. 151kbar151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 21:54:46       Proč teď jezdí EN 444 Slovakia jen do Žiliny a co má znamenat nouzové řazení R Excelsior? (Příspěvek byl editován uživatelem 151kbar151.) Simutrans, Snooker, Skoky na lyžích, F1-to je moje. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 23:06:19       151kbar151: Hledej a najdeš.Už to tu proběhlo mnohokrát. http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-12524/ (Příspěvek byl editován uživatelem Es499009.) NÁCHOĎÁK JAK POLENO Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 13:26:34       M.Z.: To je sice pěkné, ale tenkrát před 16. lety byl i velký počet provozních pracovníků, takže se počty kancelářských vykompenzovaly. Potom se začalo hromadně propouštět dole a pak následovalo postupné zeštíhlování kancelářského aparátu (obojí ve vlnách a ne naráz). Teď by mě zajímala nějaká novější statistika. DB, ÖBB aj. mě nezajímají. Zřejmě se tito dopravci špatně nemají. Jejich "třetí třída" často vypadá lépe, než naše první, nemusejí bojovat s přestárlou technikou tolik jako my, fírové DB vozící EC na Bastardech do Prahy to mají s nadsázkou řečeno za trest, spí prý v nějakém hodně dobrém hotelu v centru a šichtám říkají s opovržením "Balkán", tak ať si pro mě za mě mají kancelářských a provozních kolik chtějí. Asi se prostě špatně nemají a peníze jim oknem neutíkají. Ale tam kde by se mělo pracovat na zlepšení, než to smete konkurence, která jezdí s daleko menšími počty lidí v kancelářích, tam by se to podle mého řešit mělo... (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Rebel Yell Odešlý Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.1 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 15:25:41       U sždc se teď mělo propouštět jen z řad úředníků. Ale dopadlo to tak, že se úředníčci převedli na různá pracoviště jako vrchní mistry, náměstky, podnáměstky, nadnáměstky. A teď hledají úspory mezi dělníky. Ruší se pracoviště v provozu, turnusová pracoviště se převádí na denní směny, dělené osmihodinové směny a pod. Stím souvisí i skutečný počet lidí který zajištují provoz. Pak když je nějaká mimořádnost, tak je to na hodiny. Lidi už v tom bordelu už ani nechtějí pracovat a odcházejí. Dělat strojvedoucího a mít k tomu dalších pět kumulovaných funkcí za 17000Kč. Opravdu ne. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 15:48:41       ML: A on je rozdíl mít nadzaměstnanost u "dělníků" (pro což jsi tady nejednou byl) a u úředníků ? Obojí je prostě pro firmu špatně. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 16:10:12       Ml636: pokud chcete srovnávat jak se maj kteří dopravci, srovnejte si nejdřív jakej nabízej tarif. Ne na jedný trase za šparpreis, ale celoplošně. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:52:20       Mám zprávy, že se začínají vydávat licence strojvedoucím. Špatnou zprávou je skutečnost, že nás chce DÚ stále vidět osobně v Práglu. Třeba nás budou zkoušet z rodného jazyka. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 23:21:47       Mladějov: Otázka je, jestli by na našich tratích a u ČD šlo ve všech případech skutečně o nadzaměstnanost. Jestli se těch lidí potřebných k zajištění provozu někde nesebralo až příliš. To ale Ty musíš vědět líp. Na tom co píše pan Odešlý, bude dost pravdy... Rebel Yell Chlap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 08:36:49       Na idnes.cz je článek Dráhy zavádějí vagony jen pro ženy, inspirovaly se v cizině. Je pravda, že jsou nebo budou části do nich je přístup pouze pro ženy a mužští cestující musí jinam? Já se s tím dosud nesetkal. A nikde jsem nic o tom nenašel. Asi kachna? Podle mne jen lůžkové vozy mají oddíly rozděleny zvlášť pro muže a zvlášť pro ženy. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 08:37:52       Chlap: u ÖBB to u nočních vlaků funguje už dost dlouho. Chlap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 08:42:36       Přednosta: Mohu poprosit o upřesnění, kolik měsíců či let je skryto pod výrazem dost dlouho? Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 09:05:37       Chlap: nejméně šest, sedm let... honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.98 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:06:09       k těm "dámským" vagonům - budou taky vagony jen pro osoby s operovaným vnitřním meniskem? Nebo pro hráče na cimbál? Nebo dámské kabinky na lanovce? Kam ten svět spěje???? Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:23:18       Chlap: http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-560 Najeď si na vůz 370 Jen ten klidový oddíl a oddíl pro děti... (Příspěvek byl editován uživatelem Es499009.) NÁCHOĎÁK JAK POLENO Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:40:25       Clap: Samozřejmě, že se jedná jen o několik oddílů, nikoliv celé vozy...pro upřesnění. Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:53:22       http://ekonomika.idnes.cz/stavite-levne-vyradila-szdc-zajemce-za- opravy-da-o-100-milionu-vic-p82-/eko-doprava.aspx?c=A120202_17263 98_eko-doprava_fih Chlap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:54:08       Díky všem za odpovědi. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Scio me nihil scire. Vím, že nic nevím. Sókratés Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:58:27       Už by ty lumpy, nejen na SŽDC, měli konečně pozavírat! Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 11:08:46       Legrační je diskuze pod článkem, kde nějaký AŽĎák argumentuje, že přeci Skanska nedělá zabezpečovací techniku. Jako by AŽD stavělo koleje a nástupiště ... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:14:43       Pokud jsem dobře četl radostné tlachání SŽDC "slavnostní zahájení..." tak trať nebude ani po modernizaci vybavena autoblokem s přenosem kódu na HDV? Bude instalace protihlukových stěn? Upřímně řečeno, moc tu "modernizaci" nechápu. Přínos bude mít minimální. Jenom zase zlikvidují vzhled další tratě a udělají z toho sterilní betonové monstrum. Rebel Yell ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:23:40       Jak se pozná DÁMA?