Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 07. 2012

Autor Příspěvek Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4104 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 14:55:31       Já bych mezinárodní řeč pro strojvedoucí viděl podstatně jednodušeji. Každý strojvedoucí bude povinnen znát a používat anglické nebo německé číslovky. Komunikace mezi řízením provozu a strojvedoucími bude v kódech. Příklad Code 03 --> křižování. Code 04 --> čekáte na odhlášku. Code 08 --> sepište Pv. Rozkazy budou vícejazyčné s kroužkováním a doplňováním čísel, ostatně do Německa se tak bez problémů jezdilo. A co více budeme potřebovat? Alespoň skončí vykecávání po vysílačkách a nastane ta správná komunikace : - ) Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 15:04:13       "Trémon knihu opatrně prolistoval. Nebyl v jazycích nijak silný, vzdycky je povazoval za věc zbytečně kompli­kovanou. Kdyby bylo po jeho, nahradily by se jednotlivé jazyky číselným systémem, jednoduchým a srozumitel­ným." Terry Pratchett - Lehke fantasticno Utúlien aurë... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 16:34:03       To pak bude jak v tom vtipu: "Pojďme si vyprávět vtipy!" "13" "Chachacha" "21" "Buhehehe" "17" Mlask (facka) "Nevíš, že před dámama se sprostý vtipy nepovídaj?!!!!" tomas.0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 16:41:52       Petr Šimral:S kódy naprostý souhlas.Zkuste to prosadit v Bernu a Bruselu... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 27. června 2012 - 20:54:32       A co více budeme potřebovat? Alespoň skončí vykecávání po vysílačkách Pochop, že nejde o zjednodušení komunikace, ale o odborářskou ochranu "národního trhu", takže na čem jiném je ty barbarské hordy možné utočit, než na (ne)znalosti Vergilia v originále? Vždyť největším federantským bubákem jsou krom cukrářů a pekařů Ukrajinci... TetraHydroCannabinol Neregistrovaný host Odeslán z: 199.19.106.211 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 10:09:35       Prosimvás, pane federant a pane inženýre Hádku, neplevelej diskuzi vzájemnými pyji a dalšími statky patologických mozkových procesů a laskavě se vzájemně pojmenujou na území METRANS Rail s.r.o. nebo FSČR... gp Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.95.131 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 15:11:59       Vzájemný pyj, to je něco jako spřáhlo Scharfenberg? Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 18:19:50       Já si vždycky myslel, že spřáhlo Scharfenberg je prso a antiprso. Vzájemný pyj si spíše představím jako kolík, který se strkal do starého tramvajového spřáhla (středního nárazníku), užívaného např. na tramvajích v Opavě. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 21:23:24       Investiční priority na železnici České republiky Neoficiální web IV.železničního koridoru Oggynius Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.119.10 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 23:13:44       Nevim ... kam to mám napsat, tak to napíšu sem: Je nějakej web, stránka, kde by se dali najít nějaký bezpečností přestávky strojvůdců. Zjaímalo by mě jak to chodí třeba na dálkových trasách, kde třeba cesta z města A do města B trvá 5 hodina pracovní den trvá hodin 8 tak jak to chodí třeba v takovejhlech případech. Taky bych se chtěl zeptat jestli se do pracovní doby počítá i čas strávený ve stanici, když se vlak který přijel ze stanice A do stanice B a za 10 minut je opačným směrem, jestli se tento čas počítá i do těch 8 hodin. Omlouvám se, že je to takové kostrbaté a chtěl jsem se vyjádřit, co nejpřesněji, doufám že se to povedlo. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 23:31:03       doufám že se to povedlo. Myslím, že Nemůžu uvěřit, že Váš email končí "seznam.cz". Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 23:33:57       1.Žádné oficiální bezpečnostní přestávky strojvedoucí nemají. 2.Cesta z města A do B ,nebo z A do B a hned A trvá často 5 i více hodin.Strojvedoucí má denní normu 5.09 hod(u prac.doby 36 hodin týdně).Prac.den 8 hodin mají pracovníci na denních pravidelných směnách. 3.Strojvedoucí má směnu od nástupu do konce směny(5.09-13.00/15.00 hod při RG jízdě).Žádných 8 hodin se nepraktikuje,časy v obratových stanicích do 1 hodiny se započitávají do pras.doby ,delší přestávky ne. ad Apollo_17 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.103.100.69 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 01:23:46       Apollo_17: 1.Žádné oficiální bezpečnostní přestávky strojvedoucí nemají. Netvrdil bych to tak kategoricky. Fírové (CD) přestávky mají minimálně PJO u nedělené směny a u dělených individuálně podle skladby směny. V metru mají i ty bezpečnostní. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 06:55:19       A to je bezpečností přestávka,když mám 15 minutovou PJO v obratové stanici,kde objíždím soupravu,vykonávám zkoušku brzdy,přebírám rozkazy,kontroluji svěšení atd..a za 20 minut od příjezdu zase odjíždím?A když je zpoždění příjezdového vlaku,není přestávka ve směně,ale můžu si ji napsat po směně. To za "Bezpečnostní přestávku" nepovažuji. ad ad Apollo_17 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.6.122 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 09:23:23       Apollo_17 má pravdu. ŽÁDNÉ OFICIÁLNÍ bezpečnostní přestávky fírové u ČD a.s. ani v Cargu NEMAJÍ. To klidně může tvrdit KATEGORICKYA, protože je to PRAVDA. Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.165.157 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 13:30:25       no, mě by zajímalo, který jiný povolání má pracovní dobu 13 hodin v kuse bez možnosti přestávky Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:55:19       praktikus: bývalo taky 15 hodin Jaroslav T Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.196.218 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 15:32:39       Ano, bývalo 15 hodin, denní norma bývala 5:43 hodin. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 16:44:43       Ale vždyť přestávky jsou zapracované dle všech předepsaných pravidel (například PJO nejpozději do 6 hodin po začátku směny). http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... zmizik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2012 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 16:57:41       zdar lidi, potřebuji se v pondělí dostat z řecka do čech, máte nějaký nápad na vhodnou trasu? Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 17:51:28       jaroslav T: v Maloměřicách před převratem, bylo do "Hory" 15 hodin , 6 hodin spaní a 15 zpátky Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 18:29:54       zmizik, to je ale dotaz, to myslíš vážně? Mezinárodní vlaky z Řecka nejedou, linkový autobus jezdí ze Soluně (Thessaloniki) do Sofie, což trvá asi 8 hodin.Z Bulharska vlaky jezdí. Takže nechceš-li jet stopem (což se nedoporučuje) zbývá letadlo a nebo loď. Lodě plují z Patrasu a nebo Igoumenitsy (některé přes Kerkyru) do Bari v Itálii nebo do Benátek tamtéž. A tam začíná obvyklá Evropa... PavelB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.138.12.167 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:25:49       Zmizik.13 (a Rudolf_33): Svého času, ještě relativně nedávno, jezdíval dokonce jakýsi přímý vůz z/do Soluně. Snad mě paměť neklame, nikdy jsem s ním nejel Ale teď jej už žádný vyhledávač nezná (jen ryche jsem nahlédl, takže bez záruky). ad Apollo_17 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.160.135.235 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 20:29:25       Apollo_17, v kterém depu to jezdíte a na co máte odborovou organizaci, která dovolí porušování zákonných ustanovení o pracovní době a přestávkách?!! Račte si ta ustanovení nastudovat. Strojvedoucí se nemůže ani dobrovolně ani nařízeně vzdát PJO či BP a musí být poskytnuta nejpozději dle ustanovení zákona. Radši jedete bez pauzy jako tiráci, abyste neměli ty šichty rozdělené na části. To se pak nedivte, co vše se mrší, až je z toho nakonec i nehoda. Na co je fírovi falešná pauza na konci směny přimalovaná po dojezdu? Jen porušuje zákon. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 20:39:01       Pavel B: přímý vůz jezdil, ale již nejezdí. Z úsporných důvodů do/z Řecka žádné mezinárodní spoje nejezdí a vnitrospoje jsou omezeny. Dráhy se totiž nikoli nevýznamně podílejí na řeckém zadlužení. Oggynius Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.119.10 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 23:04:46       Ještě bych se chtěl zeptat ... Dá se někde na netu najít nějaký směrnice pro pracovní doby strojvedoucích? Hledal sem to na strejdovi googlovi a nic moc sem nenašel, tak jestli třeba nemáte nějaký zaručený zdroj. 12hodin Neregistrovaný host Odeslán z: 80.82.146.182 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 23:37:51       Practicus: No 13 hodin to není, ale jako výpravčí si do nejmenované stanice svačinu nenosím a už vynechávám i kafe, jelikož není čas zaletět přes půl budovy na záchod. Prostě 12 hodin makám a pak se v klidu najím ,,chmele,, bo tak to je Sice je nařízena přestávka ve vhodné vlakové pauze, ale ta se jaksi nedostavuje... odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.91.221 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 00:05:05       ad Apollo_17: Proč tak hloupě píšete? Kdyby bylo něco proti zákonu, to by se panečku na ČD vyvztekalo vocásků. Jestli se někde dodržují zákony, pak právě na Dráze. A to na minutky. Myslím, že kdybyste nahlédl do kuchyně některých jiných dopravců, asi by to s vámi teprve švihlo. Ogynius: Dle dráž. zákona smí fíra řídit stroj 13 hodin od nástupu služby. Tedy i po 6 hod. přerušení na nocležně. GŘ ČD však prosazuje stavbu směn pro jistotu na 12 hodin. Maximálních 13 využívají grafisti jen výjimečně. A většinou ten přesah přes 12 hodin už nebývá jízda vlaku, ale třeba jen posun se soupravou, odstav apod. ad odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 217.160.135.235 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 02:57:06       "odpověď", hloupě píše ad ad Apollo_17 a Apollo_17, když tvrdí, že makají bez pauzy a poté zde i ty. Přestávky nařizuje zákoník práce v pp 88 a 89, délku pracovní doby v dopravě nařízení vlády 589/2006, prac.podmínky pak 361/2007, zákon o dráhách ani prováděcí vyhláška nic takového nestanoví. Plácáš nesmysly z dílny JPP. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 04:54:52       Kolikrát "ad odpověď" zůstala stát ve zpožděnem vlaku,protože strojvedoucí čerpal nařízenou PJO? Realita je někde jinde,než ve které žije "ad odpověď":-) ad Apollo_17 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.160.135.235 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 05:38:01       Apollo_17, tím přiznáváš, že dochází k hromadnému porušování zákona, takže je to stejné jako u tiráků, co nedodržují povinné pauzy. To je materiál pro DI, pravda? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 06:53:15       Jo nahlaš to na DI,ale až zejtra,protože dnes je neděle.A né že tam přijdeš,když budou čerpat PJO (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.214.142 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 09:39:56       Apollo_17: Pravda, ať jde žalovat. "Bav se s hovězím o sobotě, když jde v pátek na porážku." Aspoň se tam dobře zasmějí. Pro všechny případy stiznosti@dicr.cz je ta správná adresa. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10982 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 11:36:48       to u nás na motorech i dělená směna má od začátku do konce max. 13 hod, bo se počítá s tim, že vzimě můžu místo spaní protáčet. ale tramvajáci maj šichtu 26 hod s nějakým spaním. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ pro bobo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.214.142 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 12:48:55       Pro bobo: To u nás maj osobácký i 25,5 hodiny se spaním. Mně se takové směny líbí. Jiní řvou jako prorvaní. Že nespí u maminky. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 13:10:30       To nebude tím, že nespí u maminky, ale ne každému vyhovuje být někde v p...zadarmo. Tedy za cesťák, pardon. Radši si odjezdím svý a táhnu domů, ne někde kempovat. to realista Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.214.142 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 15:27:35       Realista: No tak dojíždějící z větší dálky zase většinou ocení, když už na tůru jdou, ať to hodí hodiny. O to je pak více volna v kuse. Jak prosté Nejvíce řvou starší kolegové. Tak si říkám, že nejsou radši, když si od babičky odpočinou. Ale chápu, že někdo rád holky, jiný zase koblihy. Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.165.157 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:56:40       jeden strojvedoucí po noci strávené na nocležně v České Třebové veze vlaky 1971,901,1231,1232 a 902 s odjezdem z České Třebové v 5.48 přes Brno, Olomouc, Zábřeh do Šumperka a zpět do Brna s příjezdem ve 12.38 což je cca 6:50 čistého času jízdy včetně posunu v Šumperku a Zábřehu bez přestávky (není započtěna příprava lok. v depu = cca +1hodina) ad Apollo_17 a tak se tedy ptám, kdyby toto zákon zakazoval, myslíte, že by takto sestavená směna byla možná? PS.: to, jak ten člověk po takové noci na nocležně vypadá, nikoho nezajímá Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 21:11:54       : to, jak ten člověk po takové noci na nocležně vypadá, nikoho nezajímá Ale to různé "poznámky,odpovědí,xxxovi" nezajímá.Oni sedí 8 hodin v kanceláři a o realitě nic neví. Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.165.157 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 22:27:23       Apollo_17 - bylo by dobré, kdyby drážní úřad vydal nějaké rozhodnutí, že o těchto věcech mohou rozhodovat pouze ti, kdo určitý čas působili přímo v provozu, aby věděli, o co jde, popřípadě, aby se toho provozu i nadále účastnili, aby nezapoměli o co jde pro Apollo_17 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.127.53 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 23:04:20       Ale no tak, kolego. Já sedím ve stejné kanceláři, jako ty. Taky má kolečka. A spaní na nocležnách mám do měsíce min tři. Jednou jezdím 12 před a třeba 8 po, jindy opačně, což je horší. Ale radši tohle, než chodit dvakrát častěji na nástupy ve 4 ráno. Já se na nocležnách vyspím. Mám na to svůj grif. 1. hlasitý budík 2. špunty do uší 3. před spaním jednu plzničku P.S. Jsem zvědav, jak zkreslej, a kdo bude vozit ty nové spěšňáky Ústí - Vary a Ústí - Cheb odpoledne v kladiva. Taj Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.70.172 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 00:04:08       Článek 31 Spravedlivé a uspokojivé pracovní podmínky 1. Každý pracovník má právo na takové pracovní podmínky, které respektují jeho zdraví, osobní bezpečnost a důstojnost. 2. Každý pracovník má právo na vymezení maximální délky pracovní doby a na každodenní přestávky a každotýdenní odpočinek, jakož i na každoroční placenou dovolenou. Tak toto se občanů Absurdistánu, díky Vaškovi Propisce, netýká... (netvrdím, že se nedodržuje vše, to NE! Jenom to, co se zaměstnavateli nehodí - a to jsou ty vaše přestávky. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 05:56:15       Ale radši tohle, než chodit dvakrát častěji na nástupy ve 4 ráno. Já se na nocležnách vyspím. Tak na načem PP již bylo spaní na nocležnách skoro odstraněno(převedením výkonů pod jiná pracoviště).Na nocležně jsem spal letos možná 5x. kdo bude vozit ty nové spěšňáky Ústí - Vary a Ústí - Cheb odpoledne v kladiva Já taky.A nové osobáky K.Vary- Ústí,Ústí-Cheb,Mariánské Lázně-Most,Most-K.Vary... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10984 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 11:52:01       tam maj bejt pejsci ne? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 13:31:40       Snad jo. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 13:33:08       Na těch osobákách jo. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 14:03:30       Aby z toho nebylo opakovani situace, kdy vlak zastavil v Tresti a mistni se zvedli a vsichni vcetne pruvodciho sli na pul hodiny do nedaleke hospody, protoze fira mel pravidelnou povinnou prestavku. :-) Ale na druhou stranu to melo peknou letne-lokalkovou atmosferu. Jen se tim cesta z Kerkonos do Telce protahla na skoro 12 hodin. :-D Utúlien aurë... 5738 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 16:37:08       Pardon, že rušim Vaši diskuzi, ale mám dotaz. Jak moc plné jezdí rychlíky 1582 - 1585 ? Jde mi o to, jestli má cenu si dát místenku z resp. do Prahy. Děkuji Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. Michalvit1 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.210.62 Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 21:04:50       Ahoj.Chtěl bych se zeptat jestli někdo nejede na Slavnosti Pernštejnského Panství 2012 a nemá volné místo,rád se přidám.Jsem z Ústí n. L.Děkuji.Dyštak Email: michal.vitvera@seznam.cz Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:36:03       ad Practicus : vámi uvedená směna skutečně nic moc, ale když se do toho bude šťourat například odkazem na přestávku na jídlo a oddech podle zákoníku práce, tak to může skončit špatně (hezky ten turnus a podobné "zmršit" [existuje i výstižnější výraz]) ... nicméně nic proti tomu, když se kdysi jezdila ze Žiliny do Prahy skrze maximálně s dvou až tříminutým pobytem ve stanici (bez možnosti poskytnout útrobám úlevu nebo se občerstvit něčím jiným než to co jste si přitáhl z domova nebo koupil na krámě), například takový lahůdkový vlak R 526 Žilina - Praha, poté, co si četa střihla R 525 z Olomouce do Žiliny. Když pražské depo začalo jezdit jednomužně celou trasu Praha - Žilina, tak v každém směru jízdy byla pauza v Olomouci, resp. v Přerově. Fíra vezl první vlak do Olomouce nebo do Přerova, pak rg do Olomouce kde měl "oraz" a poté pokračoval následujícím vlakem do Žiliny / Martina a podobně byly výkony zkombinovány pro cestu zpět. ad MZ Neregistrovaný host Odeslán z: 217.160.135.235 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 02:18:25       Když "jeho jasnost kníže" přišel s návrhem na jednomužnou Žilinu, tak se mohli všichni potentočkovat do výšky od fírů přes odbory až po vedení. A ejhle, po pár letech to najednou nejen šlo, ale bylo přímo diktováno. A pauzy byly v pořádku. XXO Neregistrovaný host Odeslán z: 212.67.82.59 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 15:56:19       A pak se všichni diví, že je projetých návěstidel. Když jsou několikrát do týdne nástupy ve 2 nebo 3 ráno ( na panťákách většina nástupů), několikrát spaní na nocležně (bordel Rusky mluvících občanů na denním, pardon na nočním pořádku), není tam recepční, která by je vykázala. Jak má člověk pak vypadat ráno? Můžete namítat, že se můžete vyspat po směně, jak příjdete domů, ale když máte malé děti, tak se těžko vyspíte. Do toho připočítejte nějaké přeščasy a projetí návěstidla je na světě....... 4 XXO Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.65.185 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 19:08:33       Jasně - vše pravda. Ale připomíná mi to remcání mezi skříňkama na šatně, tzn. K NIČEMU NEVEDOUCÍ. Platíš snad nějaké členské příspěvky, ne? A i další. Tam vše postupuj(te). A když se nakonec dohodne penzion, stejně se spí na mašině, protože "je to daleko". Toť druhá strana mince...... XXO Neregistrovaný host Odeslán z: 212.67.82.59 Odesláno Středa, 04. července 2012 - 19:33:35       Ad 4 XXO: Platíš snad nějaké členské příspěvky, ne? A i další. Tam vše postupuj(te) No a k čemu to je?? Když se to navrhne, tak se to zapíše a stejně se nic neděje. To už máme za sebou. A když se nakonec dohodne penzion, stejně se spí na mašině, protože "je to daleko". Toť druhá strana mince...... Spí se na mašině proto, že se chovají rusky mluvící občané dosti hlučně Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 11:09:54       Neregistrovaní přátelé a asi i kolegové, 4XXO má recht. Ale není to celé. Není žádná organizace, která může něco vyřídit bez přispění samotných členů. Po nekvalitním odpočinku na nocležně ke kvalitnímu odpočinku určené zavolám strojmistrovi, že se necítím vykonávat službu. Vlak bude s největší pravděpodobností odřeknut a začnou se dít věci. K protokolu chodím se záznamem v ruce, abych si nechal potvrdit předem denní normu. Moje zkušenost je ta, že už si mě tam pak nevolají. A máte vidět, jak je vše vyřešeno. Uděláte-li to tak, že se nevyspím a pak si stěžuju, je to lidově řečeno k hovnu. Nejlepší obrana je útok a střílet je nutno hned ostrejma. Zajatce nebrat. Já to za nějakou velkou statečnost nepovažuju. Mám s tím zkušenost starou několi desetiletí u dráhy. Nic se nezměnilo ani převratem. Na strojní čety ( a asi nejen na ně) se sralo vždy, sere se na nás i teď. Přes občasné proklamativní kydy v plátku Železničář apod. Když je k dispozici mašina už ne moc zdravá, mně se ji ani nepokusí dávat. Veme ji jinej. Z toho všeho mohu jako projev dobré vůle udělat výjimku a bejt hodnej. Nepochopím však, když na nocležně, kde jsme spávali ve dne, probíhala rekonstrukce za pomoci sbíjecích kladiv a po tomto odpočinku kolegové neodjeli domů Rg. A pak remcají. Svá práva a své povinnosti mám přece dány a nemíním o nich s nikým diskutovat. Nechť si všichni plní své povinnosti. Je to snad něco těžkého? ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 12:32:54       Kolik nyní stojí spaní na nocležně, pokud ještě nocležny jsou? černý beran Neregistrovaný host Odeslán z: 78.47.125.200 Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 18:30:39       Podroužek, přesně do černého! Jenže takových je nás jenom pár a jsme za černé ovce vyčuhující z řady a čekající jako první na porážku. Přizdisráčové typu "odpověď" se projevili výše a okolo : Apollo_17 Číslo příspěvku: 2693 . Díky takovým je fírovské povolání degradováno stále víc a více. Ono to ještě není tak dávno, co nám nosili výpravčí pití v horku k mašině, ale taky na nás káleli, takže v PA nic, urgence, prý bude v ČT, tam zase nic, prý v OC to už určitě bude. A ono zase nic. V Oc mi cpe rozkazy, neberu, dokud nebude pití. Nemá. Zamykám a jdu do fronty ke stánku rychlík nerychlík. A najednou to všechno šlo bleskově zařídit a ani dispečerák nebyl za zpoždění. Limošky byly hned dvě a ani nikdo nechtěl flašky. O svá práva je třeba se hlásit a ne fňukat na klebetárně. Tunel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 18:32:28       Pohled na železnici očima jedné odborové organizace jejím červencovým zpravodajem: http://www.railian.com/Vrsovice/Zpravodaj/cervenec2012.html Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 13:52:32       Cože? Odkdy na nocležnách pro vlakové čety "spí" i ukáčka? Myslel jsem, že tam mají přístup pouze zaměstnanci drah a že drtivá většina, ne-li všechny nocležny, jsou součásti nádraží. Co je to potom za zákonný odpočinek, když se tam nevyspím? (naprosto přecházím fakt, že je asi lepší vozit si tam vlastní spacák a něco vlastního pod hlavu, včetně kompletní hygienické výbavy) Pak mi teda opravdu není jasné, od čeho ty odbory na dráze jsou, když teda je všichni jejich činitelé tak vychvalují a přitom si sami nechají od vedení kadit na hlavy... Hlavně, že se platí ty příspěvky. Dokud si budou odboráři totiž se šéfama tykat a jezdit s nima na ryby, tak to ani nemůže fungovat. Jako s mým současným přímým nadřízeným. Máme společné zájmy, pocházíme ze stejného oboru, je stejně starý, dokážeme se hodinu po práci jen tak bavit o všem možném a máme na to podobné názory, ale taky jsme se plně shodli na tom, že tykat si nebudeme. A víme proč. --------------- P.S. Pro ty vzpurné koníky, které v naší povahově silné kotlině odmítnou ráno vézt expres, který dostali s velkým nadšením z letma a přitom se nevyspali, zavolají strojmistrovi, expres neodjede... Otázka za 10 000 000: Co povezou jako svůj další a pětistý vlak? Ano, správně je P jako posun, nebo Pacifik. (Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.) Rebel Yell Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 14:13:10       je zajimavé sledovat tuto diskuzi a k tomu řeknu jen jedno, jsem velmi šťasten, že mi práci fíry jeden fíra jen pár takovýma připomínkami rozmluvil těsně po škole, kdy sem se na fíru rozhodoval...naštěstí jsem to vzdal, přeci je lepší se dostavit na 6 do práce, odbýt si svoje a pak ve dvě vypadnout a s nikým se nemusím hádat a nikdo mě nebude ve dne v noci otravovat a zametat se mnou... Jinak, trochu OT, když se dívám na toto video ze zámoří, tam když chcípne mašina na postrku, tak se jedná o velikou zvláštnost, která je u nás skoro běžně na denním pořádku, pak když vidím ty pořád skoro stejný mašiny, tak jsem velmi rád za naše zamráčy, brejle, bangle, čmeldy, krysy, esa, ta rozmanitost nádherných vozidel u nás je prostě nádherná... http://flaizer.wgz.cz http://www.youtube.com/user/MrFlaizer