Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 12. 2011

Autor Příspěvek Freudent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 13:48:17       Ignác: Zjevně asi neumíte hledat v jízdních řádech. Já tam vidím do Svitav žst v so,ne 3 páry autobusů. Plus jeden v 6 a jeden v 7. (Příspěvek byl editován uživatelem freudent.) Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 15:49:00       Neměl by někdo oběhy lokomotiv pro gvd 2011/12? Díky http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 16:35:50       Vlakomil: kdo hledá, najde na ulozto. Již to zde bylo postováno, ale koukám, že smazáno... Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 17:07:52       Pavlík: Díky moc, něco jsem tam našel. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 20:22:18       ad Pajas2 a další. Kolegové, nepochopíte srandu. Prahu 2 (Vinohrady) jsem ironicky psal schválně, protože je to asi nejmenší Praha a marně přemýšlím, zda má vůbec železniční stanici, Praha 3 myslím že taky ne, Teplice s 60 tis obyvateli mají 1 stanici a 1 zastávku. Ale už je tu několik stránek o nějakém nesmyslu, jak OREcosi je idiotské, neumí dát dohromady jízdní řády a z těch 20 lidí, co ještě jezdido vlakem, o 5 řádků výše další z nich odpadl. A přitom máme v grafikonu po celé republice trablů. Předpokládám, že neřešíte denně o 300% víc všeho, než normálně (my máme vrchol sezóny), tak trošku humoru do toho života... Nebo sem mám začít kopírovat i vtipy Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:05:13       To ani nemusíte. Téma nadraží a Praha 2 a 3 je humorné samo o sobě. Francjosefský Hlavák je tak nějak na rozhraní Prahy 1, 2 i 3. Nicméně z Prahy 2 je to spíš na slaňování, z Prahy 3 se do brány nesmí, zatímco od Prahy 1 bylo historicky jednoznačně odděleno hradbami, do kterých se vloupalo jen nádraží Praha (= historický název Masaryčky), takže nakonec buďme rádi za ten vlez zbylým směrem - dolem. Na druhou stranu Praha 2 měla ještě jednu zastávku jménem Vinohrady v nuselském údolí, která byla pro Vinohraďáky ale stěží dosažitelná a už ji zrušili. Podobně legrační je Praha 3 s téměř svou bývalou Hrabovkou a brzy bývalým Nákladovým nádražím Žižkov. (Jestli oni náhodou obyvatelé Prahy 2 a 3 nebudou usilovat o vykostění Masaryčky, aby si byli s Prahou 1 kvit?) (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 08:34:27       Freudent: Když on Ignác je sympatizant OREDA. Příběhy z dnešního rána. Večer začala vichřice doprovázená sněhovou vánicí. A dnešního rána mezi Poličkou a Svitavami nevyjel jediný autobus. Každý kdož potřeboval do práce nebo školy, tak jel vlakem a těší se na neděli Nové JŘ 2012 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.5.186.254 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 09:13:28       Nové KJŘ 2011/2012 společností ZSSK, MÁV, PKP a další můžete zakoupit již tuto sobotu 10. 12. 2011 v Praze na hlavním nádraží v kulturním sále, 2. patro, na Výměnném setkání KŽC. Podrobnosti zde: Výměnná setkání KŽC Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 11:53:53       Urpín, Freudent - Květná má necelých 300 obyvatel. Fakt nevím, co byste chtěli. To jako chcete, aby každá ves v republice měla spojení každý den od rána do večera nejméně po dvou hodinách? Sorry, přijdete mi, jako byste spadli z višně. V některých krajích do stejně velkých vsí večer a o víkendu nejezdí nic. Několikrát jsem psal, že se mi Oredí optimalizaci pár věcí nelíbí a o jiných pochybuju. Celkově vzato to ale považuju za přínos proti současnému stavu. Dobře dopadá i srovnání třeba s ne-PID částí středočeského kraje, o jihočeském nemluvě. Veřejná doprava totiž je obsluha celého kraje, ne jen míst kde někdo postavil koleje. V měřítku kraje je třeba rychlost slučující se s 21.stoletím. Vlak je vhodný pro přepravu silnějších přepravních proudů, jako dopravní páteř, a ne jako vymeták vesniček. To se ale některým režistům nedá vysvětlit. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:29:23       ad Ignác: A on ten vlak jezdí kvůli Květné? Co to tu melete za nesmysly? Ten vlak tam jezdí, protože spojuje Poličku se Svitavami. Tedy dvě města, která mají dohromady cca 26000 obyvatel! A to, že ta trať náhodou míjí nějaké prdele vedlo kdysi k tomu, že se i tam vybudovaly zastávky a stanice. A když už tam ten vlak jede, tak obslouží i ty menší obce. Zámek Brtnice se opět otevře veřejnosti mezi svátky. Od 26. do 31. prosince budou prohlídky každý den v 9:00, 11:00 a ve 14:00. V liché dny vás provede moje maličkost. Těšíme se na Vaši návštěvu Více na stránkách zámku. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:29:42       Urpín - Ostatní budou ukončeny na autobusovém nádraží, takže batůžek na záda a hurá 3 kilometry na to vlakové. Jak jste přišel na 3 km? Je to okolo 1 km. To se za půlhodiny nechá, i když to není žádné terno. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:30:36       Ignác: OREDO Pardubice velmi pokazilo železniční páteř, kde poničila vazby a ve spolupráci s MD zničilo páteřní linku Praha-Pradubice-ČT-Brno. Jde o jednu z hlavní linek, která má zajišťovat rychlou regionální dopravu. To je asi jako kdyby rychlík do Děčína měl hnít 5-7 minut v Lovosicích a Roudnici. Pokud není schopno zajistit kvalitní páteř, systém dostává tvrdý zásah. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:35:41       Happy - když už tam ten vlak jede, tak obslouží i ty menší obce. To je model 19.století. Ve 21.století se víc řeší rychlost. V daném případě to pardubický kraj, potažmo Oredo, vyřešil zrychleným vlakem a zastávkovým autobusem. Uměl bych si představit i jiná řešení. Naprosto ale nechápu tu příšernou hysterii, která se okolo zvoleného způsobu řešení strhla. Obávám se, že žádnému z hysteriků nejde o dopravní obsluhu území, ale jen a výhradně o vláčky. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:46:18       Orky - OREDO Pardubice velmi pokazilo železniční páteř, kde poničila vazby a ve spolupráci s MD zničilo páteřní linku Praha-Pradubice-ČT-Brno. To je Váš osobní názor, respektive názor hodně tradicionalistického zastánce všeho co jezdí po kolejích. Přes určité výhrady ke zvolenému řešení Váš názor rozhodně nesdílím. Všimnul jste si například, že celkové výkony osobní dopravy na železnici se nesnížily, že bude jezdit více vlaků rychlých páteřních linek, s větší šancí oslovit více cestujících? Před časem jste napsal, že dáváte Oredu červenou kartu za nejhorší dopravní počin roku. Jaká karta v tom případě patří středočeskému, jihočeskému, Vysočině za pokračující hnití? Jsou i černé, černočerné a pekelné karty? Jak se dále stupňuje slovo nejhorší? nejhoršejší, strašilvě nejhorší, strašlivě nejhoršejší? Promiňte, podle mého názoru jste zcela ztratil smysl pro míru i schopnost pochopit systémy odlišné od Vašich představ. (Zatím nepíšu funkční systémy, protože praktická funkčnost se teprve ukáže.) Nebo jde o nějaký osobní boj a osobní nenávist. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:49:39       To je model 19.století. Ve 21.století se víc řeší rychlost. To ano. Však já taky po nikom nechci, aby jel např. z Brna do Prahy zastávkovým vlakem. Ale na lokálce s krátkých vozebním ramenem a rychlostí 50 km/h není zapotřebí zavádět nějaké zrychlené vlaky, pokud to nevyžaduje něco jiného. Potom stejně musíte zaplatit další vrstvu navíc a celý systém se kvůli 5 minutám rozdílu značně prodražuje. Zámek Brtnice se opět otevře veřejnosti mezi svátky. Od 26. do 31. prosince budou prohlídky každý den v 9:00, 11:00 a ve 14:00. V liché dny vás provede moje maličkost. Těšíme se na Vaši návštěvu Více na stránkách zámku. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:00:37       Všimnul jste si například, že celkové výkony osobní dopravy na železnici se nesnížily, že bude jezdit více vlaků rychlých páteřních linek, s větší šancí oslovit více cestujících? Ano. Více se zatláská koridor. Ovšem už nikdo neřeší, jestli vůbec přibude do systému více nových lidí, kteří by ty vlaky naplanili. Spíše dojde k rozmělňování substrátu mezi mnoho spojů a tím dojde ke zhoršení celkové ekonomické bilance stávajících spojů a přitom ještě navíc poklesne celkově počet psažérů ve vlakové dopravě, protože prostě víc lidí na I.TK není. Budeto prostě fiasko ať chcete nebo ne. Navíc až se ČD probudí, pak pochopí, že nákladově je 810 s třiceti lidma úplně někde jinde než klasika o třech vozech s třiceti lidma. Zámek Brtnice se opět otevře veřejnosti mezi svátky. Od 26. do 31. prosince budou prohlídky každý den v 9:00, 11:00 a ve 14:00. V liché dny vás provede moje maličkost. Těšíme se na Vaši návštěvu Více na stránkách zámku. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:03:04       Ignác: No dobře. Přesněji řečeno je to 1,5km pěšky. A to jako má být přípoj jo? V dešti nebo vánici vážně terno ten přechod. Děkuji nechci. Kupuji auto. Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:10:17       Stačí se ve Svitavách zeptat lidí, kolik z nich považuje přechod z aut.nádr. na vlakové nádraží za přípojnou vazbu. Přičemž je celkem jasné, jakou lze očekávat většinovou odpověď. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6178 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:12:46       Ignác: Kartu uděluji za železniční dopravu a udělují se za činy, ne za status quo. Jihočeský kraj akorát zrušil prázdné osobáky mezi Veselím a Budějovicemi, vše ostatní byly dílčí změny. Vysočina změny minimální. Středočeský kraj má železniční dopravu docela kvalitní. Pardubice odstřelily lokálky, to pochopím. Malé využití, takže chápu. Ale při kompletní změně koncepce ignorovat potřeby páteře, tedy ujíždění vlaků o minuty (Ústí n.O, Česká Třebová), hnití na dvoukolejkách v uzlech (Svitavy, Skalice). To je obrovský krok zpátky. A to se mi nelíbí. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:16:11       Happy - Ty autobusy tam stejně jezdí a jezdit budou. Idea absolutní likvidace souběžných autobusů je mezi skalními příznivci železnice velmi rozšířená, ale v reálném světě zpravidla nerealizovatelná. Málokde totiž může mít vlak všechny potřebné zastávky a zároveň jezdit s požadovanou četností a rychlostí. Zde například vlaku chybí zastávky v Poličce ve městě a hlavně ve Svitavách ve městě. Urpín - No dobře. Přesněji řečeno je to 1,5km pěšky. Ne. Pěšky 1,3 km z nástupiště na nástupiště. A to jako má být přípoj jo? Ne. To je nejspíš krajská politika čtyřhodiny o víkendu pro malé obce. (Ten kdo dal zadání, je kraj.) Jsou kraje, kde o víkendu buď nejezdí nic nebo jeden dva víkendové spoje. Přibližnou víkendovou dvouhodinu alespoň do obou blízkých měst považujte za nadstandard. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:28:44       Happy - dojde k rozmělňování substrátu mezi mnoho spojů a tím dojde ke zhoršení celkové ekonomické bilance stávajících spojů a přitom ještě navíc poklesne celkově počet psažérů ve vlakové dopravě, protože prostě víc lidí na I.TK není. Budeto prostě fiasko ať chcete nebo ne. Navíc až se ČD probudí, pak pochopí, že nákladově je 810 s třiceti lidma úplně někde jinde než klasika o třech vozech s třiceti lidma. Koukám, že víte všechno předem. Já takový jasnovidec nejsem. Očekávám celkový nárůst počtu železničních cestujících, hlavně kvůli nově zřízeným návaznostem autobusů na vlaky. Sice asi bude nějakou dobu trvat než se to usadí a než budou všichni "nečekači" nabonzování. Nevidím důvod ke katastrofickým prognózám. Kdyby někdo tvrdil, že je optimalizace PK kraje brilantně zvládnutá, tak mu budu oponovat stejně rozhodně. Osobně ji hodnotím jako mix přiliš velké razance a ušmudlanosti. Chybí tomu elegance a místy i cit pro detail. Největší problém vidím v tom, že se na více místech zhorší spojení ze vsí do některých škol a některých podniků. Celkově to bude přínos. Teprve praxe ukáže, jestli bude přínos úměrný ráži změn. Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:45:46       Ignác - nečekači a) budou nabonzováni - budou čekat b) nebudou nabonzováni - cestující přestanou jezdit, pro nespolehlivost Takže záleží dost na ochotě cestujících, jak se problému postaví. A nechat to na cestujících, tak mám obavu, že cestující budou líní si nějak ofiko stěžovat a nastane spíše případ b). Řidiči tak nebudou mít důvod čekat - nikdo nepřestupuje ani nepřestupoval... Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 14:58:54       Optimalizace OREDO jako mix přiliš velké razance a ušmudlanosti. Celkem trefné. Ano, víkendové autobusy do takové Květné v této podobě jsou relativní nadstandard. Kéž by se udržely. Mohou zmizet tak rychle jako víkendové busy Semily - Rokytnice. Těm vlakům se mizí přece jen hůř. A když už jsem nakousl okres Semily, rodiště BusLine: ten se vyznačuje tím, že o víkendu tam nejede prakticky nic kromě dálkařů. Benešov u Semil, 900 obyv.: sobota busů 0, neděle 1 pár. Koberovy, shluk vesnic, celkem 1000, sobota 0, neděle 1 pár. Všeň, přes 500, sobota 0, neděle 2 páry. Pěnčín (to už je Liberec, ale spáduje na Turnov), 600, sobota 0, neděle 0. A to jsme v jinak celkem slušném Lbc kraji. Tím nemá být hájen úbytek spojení pro Květnou, ale naopak požadavek dostat tyhle obce na úroveň Květné 2012. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11791 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:05:39       walbrzych: Třeba v těch Semilech u Benešova (nebo co je to za díru): A chtěji tam ty lidi nějakej bus? Aby se jim necpalo něco co vlastně nechtěj. Nemusí každej chtít bus. To je myslim základní otázka, která by měla být před všemi těmi "optimalizačními" úvahami položená: A chtěj to lidi? Chápu, že toto je web o dopravě, ne o lidech. Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:24:37       Káem: no když jedem jednou za čas s kamarádama do Loukova za Benešovem, tak ho tam chcem. Ano, proč se nezeptat místních. V Králíkách, v Lukavici se vyjádřili... a -- 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:27:19       No dobře. Přesněji řečeno je to 1,5km pěšky. A to jako má být přípoj jo? V dešti nebo vánici vážně terno ten přechod. Děkuji nechci. Kupuji auto. Vzhledem k tomu, že z prostředka Květné je to na železniční zastávku taky skoro 1,5 km, tak to vyjde s tou chůzí nastejno, ne? Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11793 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:27:48       Walbrz.: "Jednou za čas s kamarádama" je jak z hlediska frekvence tak počtu na nějakou formu individuální dopravy. Čekal jsem to, ale nezlobte se za to prosím na mě. V Králíkách jim snad vlak zůstal , ne? Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:45:29       Káem: odpovídám pouze za sebe. Zkuste ještě těch 850 místních a příslušné chataře, pak hovořte o frekvenci a počtu. "V Králíkách jim snad vlak zůstal" -- jasně, v Lukavici taky . Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11795 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:51:37       W.: Proč já? Předpokládám, že to někdo zkusil. Pokud ne, chataři nejsou přeci ovce. Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 19:36:31       Zdravim, sháním NJŘ. Může mi někdo pomoci kde je lze stáhnout či mi je poslat? Jde mi především o tratě 170(171), 172, 200. Díky Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 19:44:55       Zastávka vlaku půl kilometrů za vsí vadí, ale pěší přesun takřka 1,5 km ze svitavského autobusáku na nádraží je v pořádku. Lidi si fakt nevidí do pusy. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:19:00       No já sice nemám čas a upřímně řečeno ani chuť asi po stopadesáté točit kolovrátek o těch několika "nosných" tématech, ale snad by to chtělo uvést trochu na pravou míru ta různá tvrzení o "názorech místních". Domnívám se, že vytváření dojmu o "celkové nespokojenosti" je mírně řečeno velmi zavádějící, viz například zde. Jinak samozřejmě platí, že diskutovat o osobních názorech nemá smysl, neb ty nemusí být nijak objektivně zdůvoňovány. Což je vlastně dobře, jinak by určitě byla zase nějaká náboženská válka. :-) Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:29:10       Zdravím Mohu prosím vědět, co znamená ve VODce psané to "Dopravní kategorie EC" (třeba u Košičana)? Děkuji DANSKESTATSBANER vagonWEB Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:40:32       To znamená, že na síti SŽDC jede jako EC, ale na Slovensku jede jako Ex. Mrkvoid Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.18 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:44:02       Pavlík: To nejspíš ne ,neboť Košičan je veden jako Ex. Důkaz Vantju: Mohl byste mi prosím poslat tu VODku na mail?? Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:53:14       Ale proč je v KJŘ uveden jako Ex? DANSKESTATSBANER vagonWEB Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 22:01:30       Ale ve VODce je to skutečně tak... Že by měl jako "dopravní kategorie EC" přednost před jinými vlaky Ex? (Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.) Mrkvoid Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.18 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 22:03:18       Vantju: Buď kvůli nějaké dohodě s ZSSK nebo kvůli nesplnění podmínek pro označení vlaku jako EC(průměrná rychlost ,řazení ,pobyty ve stanicích...). Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 22:28:41       Zárubovi asi nedochází, že spokojenost starosty nemusí znamenat spokojenost občanů. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 22:51:34       To znamená, že některé Ex budou mít přednost před SC. Zajímavé. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 23:35:37       A nebude jich zrovna málo. Budou to již zmíněný Košičan, Fatra, Beskyd, Hradčany, Odra, Landek, Janáček, Hukvaldy, Perner, Hutník, Detvan, Kysuca, Silesia, Vsacan, Portáš, Helfštýn, Šohaj, Fibich, Drak, Myslbek a Zlínský Loudal. Zase třeba všechna SC 5xx mají kategorii IC, proto ta přednost Ex před SC. A aby toho nebylo málo, tak SC 30 až SC 33 mají dopravní kategorii EC. Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 00:15:16       A není to náhodou tak, že je to pro cestující (a pro Kalouska) Ex, protože EC už stát nedotuje, zatímco pro SŽDC je to EC, aby měl přednost před Jančurovými IC? Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 00:48:09       Racek: trefil jsi hřebíček přesně na jeho hlavičku Ještě by si mohl Jančura zařídit, aby jeho IC byly v dopravní kategorii EC, a hned by měl přednost před Pendoliny SC 5xx, protože ony mají pro změnu dopravní kategorii IC (Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.) bbb Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.98.14 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 08:14:51       Má někdo SJŘ na 2012, jest-li jo,řekni mi kde je mohu stáhnout Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 11:52:28       Walbrzych - Optimalizace OREDO jako mix přiliš velké razance a ušmudlanosti. Osobně bych takhle označil jen optimalizaci PK kraje. Oredí optimalizaci KHK považuju za povedenou. Sice byly použity podobné principy, ale nešlo se tolik na doraz. Ušmudlaností v PK mám na mysli nakreslení velkorysých taktových schémat na papíře, včetně autobusové dopravy, a jejich následné šmudlání aby se snesly s realitou. V KHK se při každé změně rovnou pracovalo s reálným rozsahem dopravy a reálnými technologickými možnostmi, a dopadlo to lépe. V PK jsem dost zvědavý jak se budou v praxi dodržovat jízdní doby a návaznosti. Místy mi přijdou moc našponované, hlavně u některých autobusů (třeba linka přes Králíky do Hanušovic). Na druhou stranu, PK kraj na tom bude i přes dílčí nedostatky optimalizace lépe než většina krajů v ČR. Veřejná doprava opravdu není jen o vláčcích pro šotouše a výletníky, ale hlavně o fungující spojení pro trvale bydlící. Mohou zmizet tak rychle jako víkendové busy Semily - Rokytnice. Těm vlakům se mizí přece jen hůř. Mně přijde zoufalé spíš spojení z Jilemnice do Rokytnice, i ve všední den. Kdysi bývaly v Jablonečku přípoje z vlaku na "MHD" která jela až do Horní Rokytnice. Teď je většinou kulový, ta linka snad už ani neexistuje, a přímé autobusy jezdí jen občas. Benešov u Semil, 900 obyv.: sobota busů 0, neděle 1 pár. Koberovy, shluk vesnic, celkem 1000, sobota 0, neděle 1 pár. Všeň, přes 500, sobota 0, neděle 2 páry. Pěnčín (to už je Liberec, ale spáduje na Turnov), 600, sobota 0, neděle 0. ... požadavek dostat tyhle obce na úroveň Květné 2012. V podstatě souhlasím. Je absurdní představa, že nikdo z těchto vsí spojení nechce. Spíš bych to ale viděl na 3 až 4 páry víkendových spojů. Květná těží z toho, že je na trase mezi Poličkou a Svitavami a z toho, že jde o náhradu za vlak. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 12:17:12       Ten Benešov ještě takovej průser není, tam se přecejen dá z velké části dojít do Semil kde tu a tam projede i nějakej náhodnej bus. Horší je že stejně je na tom celý jizerský oudolí. Rybnice, Loukov, Háje, Dolní Sejtová, Peřimov, Bystrá... Kdyby organizátor aspoň zkusil protáhnout tamtudy dálkové buslinky co jedou přes Košťálov a tu a tam je zastavit... Ono ale i takové Vysoké. Od Jablonečku a hor de fakto odříznuté, od Semil jakbysmet (tam je aspoň v neděli odpoledne 2x dálkáč a v sobotu taky, byť pokaždý jinudy a jinam). Jakž takž to jezdilo tím nejmíň spádovým směrem na Plavy. Ono ale ty víkendy zcela spolehlivě zabíjí tarif I(diot)olu v podobě dost vysokého a navíc nepřestupního jízdného. Což vede k tomu že víkendoví cestující (vesměs nemající opruzkard - nač taky když tam tím jedou jen tu a tam) jedou buď autem nebo vlakem tam kam to lze a to za vlakový tarif. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 14:09:07       Tomáš Záruba: přece jen mi nepřijde úplně fér odkazovat na PR kraje, byť převlečené za novinový článek. Je to asi jako kdybych vám tady na ukázku opačných stanovisek citoval cestující vlaku Velké Opatovice -- Česká Třebová z poslední provozní neděle. Jak je to doopravdy s (ne)spokojeností, možná víte lépe než my, ale jak říkal Sněžník, názor starostů mnohdy nerovná se názor většiny občanů (což je na druhou stranu zčásti jejich chyba). Ignác: díky za upřesnění, myslel jsem jen PK, a vcelku souhlasím i s tou charakteristikou. Veřejná doprava ... není jen o vláčcích pro šotouše a výletníky, ale hlavně o fungujícím spojení pro trvale bydlící. Ano. Jen si teď troufnu ty šotouše trochu hájit. Šotouš je taky cestující zákazník a není důvod ho ostrakizovat. A priori odmítat některé spoje s tím, že by byly primárně pro šotouše, není na místě. Kraje běžně objednávají víkendové spoje a neřeší, kolik je tam "legitimních rekreantů" a kolik šotoušů. Prostě pokud se cestující najdou, má vlak jet. -- A požadavek, aby si šotouši vlaky objednávali výhradně ze svého, je jako chtít, aby si výletníci výhradně ze svého hradili opravy památek, jež navštěvují. Šotouš i výletník tak částečně činí skrze daně. Čili: beru, že na Chornicku je dráha pro ZDO nevhodná, ale nějaké 2-3 páry víkendových šoto-výletních spojů (které by v neděli mohli využít i odjíždějící studenti), klidně i v režii 810, tam zůstat měly. Nebo Prachovice: tam se přímo nabízí protáhnout v SoNe 2 páry až nahoru, jmenovitě 25011/25014 dopoledne a 25021/25028 odpoledne a vytisknout leták "vyvezte si kolo do Železných hor". Náklady? 8 km * 4 spoje * 105 dní * 70 kč/km = 235 200. Semilsko: ona Rokytnice je vůbec taková zakletá a vylidňuje se, totéž Jabloneček. Na druhou stranu spíš rostou příměstské obce zejm. okolo Turnova (Mírová, Všeň, Koberovy...); pokud se tam odstěhují lidi z Turnova, mám obavu, že většinou se dvěma auty a nijakým ponětím o tom, že tam třeba jezdí bus. Část by třeba občas o busu uvažovala, kdyby nejel poslední v 16:30 a o víkendu nula. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 14:18:51       Pomůcky GVD 2012 + Slovenské sešiťáky: http://www.ulozto.cz/11646704/pomucky-gvd-2011-2012-cz-sk-rar Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 15:02:52       Našel jsem i CD variantu: http://www.ulozto.cz/11576760/pomucky-gvd-2011-2012-nrg Jsou tam aktuální plánky stanic, mapy apod. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4668 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 16:09:52       "Část by třeba občas o busu uvažovala, kdyby nejel poslední v 16:30 a o víkendu nula." Přesně tak. A je třeba mít i ty spoje co jezděj polo/skoroprázdný pozdě večer tak 21-23 "jako pojistka na nestihnutí toho co jedu běžně". JKinak je tou pojistkou právě auto a VHD jen pro ty co nemaj ruce a jsou slepí páč řidičák dostane i jednorukej a poloslepej. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 17:02:43       Petr Vlček - Do vesnic se pozdě večer moc nejezdí. Pro velké vesnice, ležící mimo hlavní trasy, bych považoval za jakžtakž reálné jezdit zhruba do 18 hodin po hodině, a pak ještě jednou okolo 20.hodiny. I tak by byla poptávka po posledních spojích tak na osobní auto. Po 22.hodině má cenu jet jen tam, kam se vozí lidi z odpolední směny. Walbrzych - Je docela problém udržovat spousty tratí jen kvůli víkendovým turistům. Kde není nákladní doprava a kde se vlak nehodí pro základní dopravní obsluhu, tam asi nezbyde nic jiného než trať prodat nebo zrušit. Kde je nákladní doprava, tam ať víkendové vlaky klidně jezdí. Pak ať o víkendu nejezdí autobus. Autobus ve všední den a vlak o víkendu, to leckde může být dobrá kombinace. Smekám před "šotospolky", které za posbírané peníze samy udržují nějaký úsek tratě a dělají tam šotojízdy. Jsem ale proti čerpání peněz z veřejných zdrojů na šotojízdy a šototratě. Do Prachovic snad nějaké náklady ještě jezdí. Netuším, jak je to s chornickými lokálkami. Svitavák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 17:03:09       Ignác: "Urpín - No dobře. Přesněji řečeno je to 1,5km pěšky. Ne. Pěšky 1,3 km z nástupiště na nástupiště." Pánové, musíte oba ještě trochu přidat. Ono se to sice nezdá, ale z vlakáče na autobusák je to pěškem téměř 2,5 km, přesmně 2,347 km Měřeno dnes odpoledne krokoměrem a nejkratší trasou. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 17:10:18       Svitavák - Ono se to sice nezdá, ale z vlakáče na autobusák je to pěškem téměř 2,5 km, přesmně 2,347 km Měřeno dnes odpoledne krokoměrem a nejkratší trasou. Máte blbý krokoměr, netypické kroky, nebo nejste svitavák a netrefíte. 1,3 km z nástupiště na nástupiště, není o čem diskutovat. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 17:29:53       "Do vesnic se pozdě večer moc nejezdí." Pokud to není nějaká ÚP v lesích ale něco kolem měst i velikosti Trutnova nebo Turnova tajk se tam samosebou jezdí, o víkendech víc než v kladiva. Stačí se dívat kolik kde jezdí aut - třeba i ten již zmíněný Benešov u Semil. Horem vsej - tedy vesměs cílovka. Auty se jezdí proto, že VHD nejezdí. A pak se samosebou jede autem i v době, kdy VHD jezdí. Buď "z pohodlnosti" - zjišťování kdy to jede tam a kdy/jestli vůbec nazpátek nebo prostě proto že zpátky to buď nejede nebo jede naposled v těch 18 a "co když bych to nestih". Taky proto jezděj busama na venkově děti do školy a babičky k doktoru když nemaj odvoz. Jinak by se sotva stalo že ráno na osmou do Březnice dojíždí bus od Roželova o prázdninách se čtyřma a při škole s tak dvaceti lidma za současného hustého provozu IAD... Ono totiž zpátky se nedá dostat z práce v podstatě ani z Příbrami, natož odkudkoli z dál. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 18:59:49       Svitavy, aut. nádr. - Svitavy, žel. st. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 20:15:48       A to jste si slušně zašel, dá se to udělat pod 1,3 km 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 20:45:17       prag: Jo, na fotomapě už taky vidím, že bych si tu kličku mohl odpustit. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) ADR Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.21.111 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 10:18:20       A bude veselo,někdo připravil řazení vlaku 441 bez konzultací a má 8 vagonů v úseku Cheb - Praha.Chválihodné,že má o jednen vagon navíc(2.třída),jenže tak dlouhý vlak se nevejde do Ústí n.L.hl.n.To jsem zvědav ,co se bude dít až bude lůžko do B.B. stát mimo peron.A zase může dojít k úrazu. kutipe Neregistrovaný host Odeslán z: 46.167.205.18 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 10:50:35       denně je vypravováno několik vlaků které se nevejdou k peronu, ale toto bývá většinou řešeno rovnou depeší pro vlakový doprovod a výpravčí. A bývá upraveno staniční hlášení a doprovod by měl upozornit cestující. Ovšem každopádně je to o držku a nemělo by to být Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7751 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 11:31:09       ADR: Nic nového. Lůžko B.B.-Chdeb se v Ústí nevcházelo k perónu už pár GVD nazad. Hlášení a upozorňování vlakového doprovodu je fajn pokud vedle nejede lůžko ex-CCCP přes které se nelze ke zvýšenému perónu dostat. Podobné věci se ale vyskytovali i u jiných vlaků v jiných stanicích a nikoho to evidentně netrápí. (Proč by mě to trápilo, to je starost někoho jiného, že...) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)