| Autor |
Příspěvek |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 08:42:27 | 
|
jestli jen čistě z obav přenášení zpoždění z důvodů oprav tratí, či jen proto, že toto rameno zkrz republiku prostě nechtějí???...
1. dokud se mezi Prahou-Berounem-Plzní vrtají stavbaři, tak jakékoli provázání ramen na tuto trať způsobilo rozvrat na zbytku trasy - rameno Plzeň-Č.Bud.-Brno budiž odstrašujícím příkladem, kdy každé "vrtání" na 190 spolehlivě rozhodí dopravu až do Brna (dříve až do Ostravy, kvůli čemuž bylo původní rameno v Brně "rozetnuto")
1a. při "průjezdu stavbou" je přece jen větší pravděpodobnost poškození vozidla, na kteréžto riziko je jednotek 680 málo a bez možnosti rovnocenné náhrady.
2. pokud většina lidí nastupuje v Praze, tak je (zejména u vlaku "vysoké kvality") vhodné aby nastupovali do čisté soupravy, nikoli do čerstvého polochlívku po předchozích cestujících. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 08:46:06 |
|
to Arakain:
Kolik párů pendolín zaplní cestující v relaci Praha-Hodonín/Zlín (a opačně) ?
Jeden ráno a jeden odpoledne ? |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 09:09:01 |
|
Souhlas. Udělat z těch pendolín (když už jich máme tak málo) jednu pořádnou linku je mnohem lepší než jet jednou za den do Bratislavy a ubírat si tak cestující z vlastní EC linky.
I Němci se svym top produktem (ICE) obsluhují stálá ramena, jednopárové spoje jsou jen málokde a rozhodně nejsou na 300 km trase.
Mimochodem, každou hodinu při jízdní době 3h. To se sedmi jednotkama vlastně vyjezdit nelze, ne? Co záloha? Bude v sedle v taktu díra?
(Příspěvek byl editován uživatelem turista.) |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 09:43:08 |
|
680: z Ostravy od 5 do 8 po hodině, z Prahy mezi 15 a 19 také co hodinu. Bratislava nebude. Žilina Pá/So a Ne/Po ano a údajně nově o víkendu přes Plzeň do Františkovejch Lázní. |
GVD 2012
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.5.186.254
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 10:24:21 |
|
Mohl by prosím někdo shrnout přehled tratí, na kterých bude od nového GVD 2012 resp. během jeho platnosti, zastavena osobní doprava. Díky moc. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2459
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 10:30:46 |
|
HB1006: Není důvod tohoto trasování ale úúúplně jinde,totiž v A.oblibě "lepších" vlaků a zrovna trasa,kterou jezdí ??  |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3584
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 18:17:10 |
|
Bram, Jct: Například jízdné v bus lince Červené Pečky-Kolín je od 14 do 16 Kč, dle trasy přes Polepy nebo Hluboký Důl.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 20:39:13 |
|
To jsem zvědav, kdo bude šéfovat Českým drahám:
http://byznys.lidovky.cz/na-drahach-se-chysta-cistka-ve-hre-je-i- zaluda-fm3-/ln-doprava.asp?c=A111006_092343_ln-doprava_nev
... a taky mezi kraji a vládou to zase jiskří - vláda chce odvolat Palase coby zástupce krajů z dozorčí rady, protože když kraje podají žalobu, tak by prý Palas vynášel informace které by kraje použily. A Hašek řekl že zatím sice tu žalobu nepodali, ale jestli vláda Palase odvolá tako ji jistojistě podají.
http://www.novinky.cz/domaci/246727-palas-skonci-v-dozorci-rade-c d-hasek-kvuli-tomu-vyhlasuje-necasovi-valku.html?ref=stalo-se
Pěkně se nám to ve vedení Českých drah mele... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 20:56:43 |
|
To jsem zvědav, kdo bude šéfovat Českým drahám:
Vždyť je to úplně jedno.. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:06:02 |
|
Mladějov: no nemyslím že je to úplně jedno. Mně třeba není jedno, jestli bude fungovat pražské Masarykovo nádraží, nebo jestli ho lumpové z vedení drah prodají pod cenou nějakým šíbrům:
http://aktualne.centrum.cz/domaci/kauzy/clanek.phtml?id=716668 |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:32:33 |
|
No a co jako ? Když bude generálním někdo,koho nemáte rád,tak co ? Půjdete vystřílet Pobřeží ?
Neuděláte ani howno,tak nechápu,proč to furt tak řešíte,když jsou stejně všichni podvodníci ?
Nebo nějaké partaji věříte ? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3789
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:42:14 |
|
Tak snad se ledy hnou a hne se tak doprava v jmk kvalitativně o kus výš. http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/jih-mor avy-pripravi-tendr-ktery-otevre-dopravu-vlaky-konkurenci/697238
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte  |
|
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:49:47 |
|
Půjdete vystřílet Pobřeží ?
Neuděláte ani howno,tak nechápu,proč to furt tak řešíte,když jsou stejně všichni podvodníci ?
Možná by i hecování mělo mít své meze... Třeba totiž právě takhle nějak vznikla story o Breivikovi... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 22:55:16 |
|
OP: Já se domnívám,že pan ZFJ není cvok a proto to neudělá.
Jinak ředitel ČD,podobně jako dalších velkých podniků se státní účastí je vždycky "politický" ředitel. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:41:50 |
|
já věřím ksčm. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2861
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 07:38:42 |
|
Konečný návrh:
Středočeský kraj - PID
Plzeňský kraj
Jihočeský kraj
Liberecký kraj
Pardubický kraj
Zlínský kraj |
GVD 2012
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.5.186.254
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:21:51 |
|
Mouka: Můžete ještě prosím sepsat seznam tratí od nového GVD, kde bude osobní doprava zastavena? Díky. |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:49:07 |
|
Mouka: Asi to konečná verze nebude. U LBk je stále verze 030 s rozdílnými poznámkami pro každý směr u Os - docházelo by tak k hromadění náležitostí nebo nesmyslným Sv mezi Jaroměří a Starou Pakou |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:49:32 |
|
to 3xhonzík:
těm oportunistickým odpadlíkům ???
Jediná správná je přece tato  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4435
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 13:04:10 |
|
Ono asi ani to co je pro Prahu není finále - nebo fakt budou jen ty dva Tanvaldy? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 13:12:54 |
|
K těm konečným návrhům: to slovo "konečné" platí u těchto návrhů pro osobní a spěšné vlaky (= objednávky krajů). Zatímco redukce rychlíků je tam uvedena ještě v té původní, tj. tvrdší variantě. Proto jsou u řady krajů uvedeny informace (např. u Libereckého kraje). |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 14:16:39 |
|
GVD 2012:
Moravská Třebová - Chornice - Velké Opatovice
Chornice - Dzbel
Heřmanův Městec - Prachovice
Moravský Karlov - Štíty
Borohrádek - Holice
Víte někdo o dalších? |
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 14:55:50 |
|
Hodně propíraná 025 Dolní Lipka-Hanušovice |
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 18:02:49 |
|
Pardubický kraj asi je víceméně "jasný" už od jara, mě by ale taky zajímalo, jak je to s ohrožením lokálek v ostatních krajích - jsou nějaké škrty už v konečné podobě, nebo se kraje daly cestou objednáme to, ale nevíme, kdo to zaplatí, nebo zatím rušení nehrozí? Ale s definitivní odpovědí je hádám asi ještě nutno počkat (tím spíš, platí-li varianta 2).
| ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 19:18:41 |
|
Af78: Já měl takovej pocit, že ještě někde v Pardubickým kraji mi tam něco chybí. Sypu si popel na hlavu, holt jsem zapomněl. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2865
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 19:21:41 |
|
Fabi: Už asi dva roky se spekuluje o trati Vraňany - Lužec n. Vlt., už došlo k zastavení dopravy o víkendech. Minulý podle mých informací neměla být doprava objednána, ale nakonec byla.
Na trati Dolní Bousov - Bakov n. J. hrozilo před rokem také zastavení dopravy, ale kraj si to nakonec "rozmyslel", ale až po uzavření JŘ, tak se to tam ani nedostalo. Zde už taky vlaky jezdí nějakej ten pátek jen v pracovních dnech. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7585
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 19:59:59 |
|
Další tratí s největší pravděpodobností bez pravidelné dopravy bude 084 (obě větve).
Než tu parodii na provoz mezi Lužnou a Žatcem, bych raději viděl alespoň letní víkendy zde.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 20:43:39 |
|
Ad Mouka:Pane kolego nevadí,snad nebudou následovat další.......... |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 21:52:31 |
|
A bude pravděpodobně následovat i Opočno - Dobruška. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7720
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 22:08:47 |
|
Ale s ní se počítá pro 2012...
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 23:21:11 |
|
ad Mouka: ten JČ kraj je pořád ještě srpnový návrh. Nikoliv konečný!! |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5795
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 08:55:52 |
|
Nystrom: Ten srpnový návrh je na všech stránkách, kde ho zveřejnili. Skutečný konečný návrh je na stránkách dopsán ve větách.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Čuřil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.65.71
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 20:29:17 |
|
"To je skvělá myšlenka. A to, co ušetří Královehradecký kraj, má zaplatit Liberecký,"
Podle zatím neoficiálních zpráv by během 2-3 let měla společnost OREDO rozšířit svoji působmost i do Libereckého kraje, čímž by došlo k vytvoření jediného IDS v celé oblasti severovýchodních čech. Což by mohlo případně tuto poznámku poněkud negovat. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 20:37:53 |
|
:-))) To asi někdo dezinterpretoval tvrzení, že zónově-relační tarif používá kromě IREDO i např. Liberecký kraj, tj. že je teoreticky možné propojení tarifů. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5797
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:16:05 |
|
Čuřil: To by to dopadlo. To by se zrušila půlka tratí, na té zbylé by se zrušila valná většina zastávkových vlaků a na trati 086 by se udělala půlhodina spěšňáků stavících jako dnešní rychlíky s tím, že by se vytvořil nový nejdůležitější krajský uzel v Rynolticích, v rámci čehož by si vlaky v České Lípě o 5 minut ujížděly.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:29:55 |
|
To asi někdo dezinterpretoval tvrzení
Co víš - možná po krajských volbách nafasujete maskáče, kvéry a z moci úřední vyrazíte osvobodit jinou partají ukořistěný Liberec |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7595
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:32:46 |
|
Orky:
 
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Kotec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:48:05 |
|
Orky: No jestli se myslí ten dokument s omezením dálkovky, tak ten např. uvádí Švejky s odjezdy X:10 z ČB, přitom návrh v tabulkách ukazuje X:07... zkrátka někde asi mají soudruzi z JIKORDu chybu... |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 22:36:05 |
|
JIKORD je kapitola sama pro sebe. Neustálým zvětšováním oblastí IDS se postupně dostanem do stavu před zavedením prvního IDS - bude jeden na celou republiku a stejný bordel jako kdysi. Čím je to větší, tím je to horší. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 22:43:58 |
|
Jeden na celou republiku, to by byl v podstatě ideální stav. Jenže ono jich bude asi 15 ...  |
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 09:24:28 |
|
Čuřil
Technická. Případné sloučení organizátorů nevede ke sloučení rozpočtů obou krajů. Takže by to neřešilo ale vůůůbec nic! Nebo si snad myslíte, že KHK by z rozpočtu s úsměvem na tváři dotoval více vlaků do Jilemnice? (Nikoli. To by spíš z hradeckého pohledu byla trať do Jablonečku první na odstřel...) |
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 09:26:43 |
|
v rámci čehož by si vlaky v České Lípě o 5 minut ujížděly.
To by ale v půlhodinovém intervalu nebylo ještě tak hrozné, ne? :-) |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 09:41:45 |
|
Taková kacířská myšlenka. Co kdyby se objednávání regionálky přesunulo na NUTS II (prachy, organizátor a tak), což by znamenalo v tomhle případě jedny prachy a jeden IDS - PCE, HK, LBC. 
| Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7726
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 09:51:52 |
|
Ještěže se aspoň nebude rušit VYDIS - jediný použitelný (tarifní) IDS na cesty z Hradce do Pardubic .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7598
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 12:03:22 |
|
ad Racek:
Neustálým zvětšováním oblastí IDS se postupně dostanem do stavu před zavedením prvního IDS - bude jeden na celou republiku a stejný bordel jako kdysi.
Jeden na celou republiku, to by byl v podstatě ideální stav.
Jeden tarif ano, ale jeden organizátor ne.
Zatímco teď funguje organzování alespoň někde, s jedním organizátorem je velká pravděpodobnost, že by nefungovalo nikde. Krom toho si opravdu nedovedu moc dobře představit, jak bude organizátor někde v Praze nebo v Pardubicích řešit autobus Mosty u Jablunkova-Hrčava.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5799
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 12:44:14 |
|
Jeden tarif ano, ale jeden organizátor ne.
Zatímco teď funguje organzování alespoň někde, s jedním organizátorem je velká pravděpodobnost, že by nefungovalo nikde. Krom toho si opravdu nedovedu moc dobře představit, jak bude organizátor někde v Praze nebo v Pardubicích řešit autobus Mosty u Jablunkova-Hrčava.
Řečeno jasně a srozumitelně. Jediné, co může reálně zajistit fungování celostátního IDS, je celostátní příprava tarifního systému a řešení rozklíčování tržeb, které musí být vymyšleno tak, aby byli spokojeni všichni. Tomu však brání o to, že zejména v autobusové dopravě, kraje mohou řešit své ekonomické možnosti stanovením výše jízdného, což by bylo v případě státního tarifu nemožné. A řekl bych že možnost objednavatelů rozhodovat o výši jízdného krajů a měst ja kudlou do zad této myšlence.
Myslím si, že jediné toho času reálné, je zřídit povinnost vydávání jízdních dokladů všech dopravců na železnici všemi dopravci. Ale to je asi vše.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7602
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 12:55:50 |
|
Orky:
Záleží, jak by byl ten jednotný tarif postaven. Může být postaven třeba zónově a pak si každý kraj může podle mě určit, jak drahé ty "jeho" zóny budou. Už třeba podle toho, jak budou velké, protože si teď nejsem jist, že by všechny zóny v různých krajských IDS byly cca srovnatelně velké (ať se nemusí složitě měnit zónování). To je podle mě progresivnější přístup.
Konzervativní přístup může být třeba ten, že se zajistí čistě jen nějaký základní, relativně drahý tarif (jednoduché jízdné, "traťové", síťové) pro "cestovatele" a zbytek se nechá na úrovní krajských IDS.
Těch variant je řada, ale vůle s tím něco dělat bude nejspíš nulová.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 12:59:36 |
|
A řekl bych že možnost objednavatelů rozhodovat o výši jízdného krajů a měst ja kudlou do zad této myšlence.
Ne nutně. Pokud by se uplatnil zónově-relační tarif, lze jeho výši na území kraje (či jinak definované oblasti) prakticky libovolně měnit, aniž by současně docházelo k rozpadu jednotlivých zón apod. Prostě by při překročení té které hranice začal být větší/menší přírůstek ceny. Čili by se určitě neudržela celá tabulka hodnot Z-DO dlouhodobě neměnná, ale existence takové tabulky by zpochybněna být nemusela (ani by nemuselo jít o prosté lomené jízdné).
To už bych měl daleko větší obavy ze sjednocení přepravních podmínek - typu kdo ještě zadarmo, zda a jak kola, psi, lyže, přerušení jízdy... Nebo technických omezení typu tabulka 6000x6000 zón se "nevejde" do strojků v autobusech apod. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 13:09:48 |
|
Souhlasím. Zónově relační tarif by problém různé výše jízdného na území různých krajů řešil. Na rozdíl od tarifů postavených na jednotné ceně za projetou zónu. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.73.4
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 15:06:14 |
|
Je už někde konečný návrh JŘ 2012? Celostátní a Hradec Králové. |
Čuřil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.65.71
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 16:38:59 |
|
Otto Pospíšil: Já ale nepasl, že Královéhradecký kraj bude dotovat jilemnickou trat kraji Libereckému. Napsal jsem jen to, že tím by se tento"problém" mohl aspon částečně negovat. Tím jsem myslel to, že by se asi zastavil provoz mezi Jilemnicí a Rokytnicí, který by se nahradil busy, a vlak by jezdil pouze do Jlemnice. Což by bezesporu vyvolalo značnou nevoli zde bydlících i rekreujících se obyvatel, ale to by OREDO určitě nezajímalo , stejně, jakp letos v kraji Pardubickém. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 09:31:49 |
|
Cuřil: Vlak Martinice - Jilemnice? Jakože by motorák v Jilemici stál 1h 40 min a jednou za dvě hodiny by se podíval do Martinic? Fixní náklady jsou bohužel stále stejné, jelikož motorák v době prostoje v Jilemnici nemáte jak využít.
Kdyžtak mě opravte. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 09:40:15 |
|
Čuřil: "vlak by jezdil pouze do Jilemnice"
Mohl by někdo spočítat, kolik kilometrů denně by ten vlak mezi Martinicemi a Jilemnicí najezdil a jaké by bylo časové využití použitého vozidla?
Edit: Mouka byl rychlejší.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:44:07 |
|
České dráhy zavedou přímé spojení do Kodaně |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:54:08 |
|
Ferda20: takže Kodaň bude. A co letní Istanbul ? |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 13:51:01 |
|
Kdyby na Jilemnicku nebyla uměle protěžovaná železnice, tak by se tam vlakem vůbec nemuselo jezdit.
porovnání relací Jilemnice-město vlak/bus (údaje v min.)
Nová Paka 46/27 (kdyby jezdil - součet jízdních dob pomalých busů)
Semily 63/26-45
Lomnice n.P. 63/26-35
Vrchlabí 31/15-23
Trutnov 58/73-80
ale Nová Paka (město)-Trutnov 84/85/78 kombinace bus/vlak
při lepších přestupních bodech by se dalo i zkrátit na 71 minut (37 min NP-Hostinné bus, 10 min přestup, 24 min. Sp do Trutnova).
Takže mi z toho vychází jezdit spíše Jilemnice - Trutnov a Os od Liberce z Paky prodloužit do Chlumce. Jilemnici, Vrchlabí a Hostinné dovézt do Nové Paky busem. Když by to vycházelo, tak vytvořit návaznost v Horkách na 030. |
Kotec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 13:58:58 |
|
Negrelli: To jako přerušit dopravu mezi Starou Pakou a Martinicemi úplně? (= zastavit provoz železnice, která naváží turisty do Krkonoš?) Myslím, že to se vám jich řada na to vykašle jezdit tak, že budou přestupovat do nějakých místních autobusů... zejména pokud jedou s většími zavazadly. |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 14:05:32 |
|
Kolik tam těch turistů jezdí v pracovní dny, aby to opodstatňovalo denní provoz vlaků? Copak busy nemohou jet už např. ze Špindlu, Míseček, Rokytnice (tedy přímo od chalupy, kde je ubytování)? Po kolejích se do těchto letovisek nějak nedá dostat  |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 14:15:30 |
|
Kotec: Kolik turistů s většími zavazadly chodí od vlaku na chatu pěšky? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5805
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 14:24:43 |
|
Negrelli: Výborně. Takže když pojedu z Chlumce do Trutnova, tak dojedu do Nové Paky, tam přestoupím na bus, dojedu do Jilemnice, tam přestoupím na vlak a dojedu do Trutnova?
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
