| Autor |
Příspěvek |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:35:53 | 
|
80. léta Pěkný večer, nedávno jsem se tady díval na fotky z filmu Discopříběh a na Pragotronu v Plzni hl.n. jsou odjezdy vlaků před 23. hodinou dříve než dnes.
Jak to pracující stíhali z odpolední na tyto vlaky?
Odpolední směna končila ve 22 hodin. Poměrně obvyklé bylo, že 5 - 10 minut před tím už stála fronta lidí u "píchaček" a čekala až "padne". |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:49:26 |
|
Jak to pracující stíhali z odpolední na tyto vlaky
Hůře. V tom filmu se jednalo o vlak směr Jižní předměstí, tj. jel přes Škodovku, kde to měli "solviny" na zastávku kousek. Dnes to mají z Borských polí přeci jenom poněkud dál.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14058
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:08:45 |
|
Ale proč každá druhá rada k novému zónovému tarifu začíná na - tak ho nepoužívejte, jezděte za jednorázový?
A proč se ptají jen ti, kteří mají nějaký problém nebo nejasnost? Proč mlčí ti, kteří jsou spokojeni, protože si spočítali, že na novém tarifu ušetří a nepotřebují to řešit?
Odpolední směna končila ve 22 hodin. Poměrně obvyklé bylo, že 5 - 10 minut před tím už stála fronta lidí u "píchaček" a čekala až "padne".
Zatímco dnes jsou dva druhy firem. V jedněch je konec směny ve 22:00 a zaměstnanci ve 22:01 procházejí vrátnicí a ve 22:05 nastupují do autobusu. Jinde ve 22:00 zaměstnanci opouštějí pracoviště, jdou se převléknout, osprchovat a podobně a pokud stihnou autobus ve 22:15, tak je to náhoda.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4520
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:16:45 |
|
Proč mlčí ti, kteří jsou spokojeni, protože si spočítali, že na novém tarifu ušetří a nepotřebují to řešit?
Tohoto "davu" se nějak nemůžeme dopátrat.  Krom toho platí obecná poučka o tom kolik se ozve spokojených a kolik nespokojených, jistě znáš.
Zatím tedy koukám že nový tarif je takový zmatený Robin Hood - někomu vezme, někomu přidá, a nesouvisí to vůbec s ničím, jenom s tím jak někoho napadlo rozházet zóny po mapě - tlustý, tenký, dlouhý nebo hubený, jednou 10 km přes jednu, jednou přes tři... Já to nechápu, no, nechápu proč nelze aspoň zhruba držet vztah mezi přepravní vzdáleností a cenou služby, stačilo by mít zóny jinak a za různé ceny a vycházelo by to... |
Eas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:42:46 |
|
Zkrátka pražský kruhy jsou pro dojíždění spravedlivější. Sice když někdo jezdí po okruhu, dost ušetří, oproti flekům ala Plzeň. Ale jízd po okruhu je minimum, primárně se dojíždí do města.
Ostatně v Plzni ani moc diametrálních spojů není, kromě slavné POVEDené linky Bezdružice-Kralovice, která se bude rušit
A když už máte strach, že vás oberou cestující jedoucí po okruhu, tak kruhová pásma třeba načtvrťte, ale tak aby se nepůlila jedna spádová oblast na dvě tratě.
Což je zejména pro okres PJ naprosto typické.
Malá vzdálenost tratí 183 a 190 + rozpolcenost a nepravidelnost nabídky busů, cestování po obou tratí přímo nahrává, ne-li je nutností.
Ale když si mám koupit jen Plzeň a doplácet jednotlivé jízdenky už z Valchy, Koterova.
Dnes stačí Dobřany a Šťáhlavy.
Tak proč vlastně integrujete, když to bude alespoň pro některé znamenat zhoršení služeb při současném zdražení.
Tohle je prostě výHaDné pro lidi, co bydlí u vlaku a jezdí jedinou tratí.
Ale ten kdo bydlí mezi tratěma, tak bude pro cestu do Plzně kupovat místo 3 zón, 5-6, nebo doplácet jednotlivé, když mu zrovna nepojede bus k předplacené trati...?
To je zkrátka diskriminace, ač možná menší části obyvatel okresů PJ, PS, za to že nebydlí u vlaku?
Do Plzně to máme kilometricky stejně jako z Blovic, Přeštic, ale kvůli nekvalitní nabídce a debilním pásmům budem platit o 350, 700 nebo 950 víc???
To je na stížnost někam víš, než jen na Poved, či KÚ.
Jako spravedlivé zastávám buď kruhy, nebo ať platí pásma jen pro jednotlivé jízdné.
Ale aby byla alternativa, jak píše kolega výše.
Čili cena Plzeň - cílová zóna podle vzdálenosti, ale bez ohledu, zda-li pojedu po t183, nebo 190.
V moderních IDS existuje více variant předplatného, i jednotlivých jízdenek.
Ale v nePOVEDU prostě bude jen zóna za 350 a občane poser se.
Když ti to nevyhovuje, nekupuj si to, nebo radši jeď autem.
Tomu říkám dopravní politika HaDná 21. stoleti.........!!! |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:04:48 |
|
Eas - podobné to je pro oblast kolem Příkosic..... i odtud se dá jet přes Rokycany nebo Nezvěstice, z některých obcí v kombinaci bus - vlak..... Jednou nebo druhou stranou.... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:17:29 |
|
Pro ty co se ptají CO se KAM vozí:
Cisterny na klatovský jsou do Točníku na místní agropodnik - Zas LOVOCHEMIE, Zas TRANSPORTSERVIS Beroun, popř. pronajatý "jugošky" od ČD Cargo, vozí se DAM (čili hnojivo) a odesílací stanice s největší pravděpodobností Lovosice.
Dneska jich tam stojí šestice, další viděna odpo na osobním v Plzni, akorát jsem si nevšim jestli ložený nebo prázdný zpátky.
Na Valše, stejně jako v Hojsovce či dalších stanicích skutečně stojí správky, vozy řady Faccs (Sas).
Jo a Martine, ty sasky už tam stojí nějakej ten pátek  |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:32:11 |
|
Dneska se nějaký kotle přivezly taky na směsce z Prahy.
Jinak plecháč 242.205 po delší době zpátky v Plzni, jezdí v turnuse na Horažďovických osobácích místo 242.264, která se prý jela kamarádit s řidičákama.
(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.249.101
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:36:30 |
|
M_j: Já neušetřím , ale to je jedno... |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:11:21 |
|
Dva dnešní šotopostřehy z Plzně:
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 22:07:02 |
|
Homer: Ta druhá je hooodně dobrá! 
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 22:28:39 |
|
Díky za pochvalu. Byla to celkem vděčná schoda náhod, ani jsem nečekal, že to bude použitelný, ale díky RAWu to dopadlo koukatelně.
(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14061
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 23:58:43 |
|
Tohoto "davu" se nějak nemůžeme dopátrat.
Věřím tomu, že existuje
Já to nechápu, no, nechápu proč nelze aspoň zhruba držet vztah mezi přepravní vzdáleností a cenou služby, stačilo by mít zóny jinak a za různé ceny a vycházelo by to...
Tak ona tam nějaká logika bude... Zaslechl jsem, že se to odvíjí od železničního tarifu, ale v tomhle směru mi radši nevěřte.
Zkrátka pražský kruhy jsou pro dojíždění spravedlivější. Sice když někdo jezdí po okruhu, dost ušetří, oproti flekům ala Plzeň. Ale jízd po okruhu je minimum, primárně se dojíždí do města.
Jak budou pražské kruhy se středem v Plzni řešit dojížďku v okolí Klatov, Tachova a podobně? Tam jsou mnohem silnější vazby na okresní město, než na krajské...
V moderních IDS existuje více variant předplatného, i jednotlivých jízdenek.
Ale v nePOVEDU prostě bude jen zóna za 350 a občane poser se.
A tahle informace pochází odkud, prosím pěkně? Já bych si naopak troufal tvrdit, že mám v mailu dokument, podle něhož budou i nějaké čtvrtletní, roční a kdovíjaké jízdenky. Dokument je bohužel XLSX, takže to doma neotevřu. A tarif ještě nebyl schválen, takže nebyl ani publikován, takže je předčasné říkat, co kolik bude stát a kolik na tom lidi prodělají nebo ušetří.
Když ti to nevyhovuje, nekupuj si to, nebo radši jeď autem.
Nelze vyhovět všem... Vzpomínám, že když se zaváděly zóny P+Z, ptali se mě spolužáci, co to pro ně znamená. Vysvětlil jsem - a oni konstatovali, že to pro ně tím pádem neznamená nic.
Podobně, představme si, že by DP měl jednotlivé jízdenky za 12 Kč nepřestupní a najednou by se rozhodl změnit tarif na 18korunové přestupní. Mému tátovi by to pomohlo, protože by mu to zlevnilo cestu do práce o 6 Kč, mě a mojí mámě by to cestu o 6 Kč naopak prodražilo. A tak nějak to bude podle mě i s těmi zónami.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4525
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 10:23:27 |
|
Dokument je bohužel XLSX, takže to doma neotevřu.
Timhle otevřeš, šikovná věc:
http://www.microsoft.com/downloads/cs-cz/details.aspx?FamilyID=94 1b3470-3ae9-4aee-8f43-c6bb74cd1466
V nouzi také aktuálními OpenOffice, jinak je to velké free monstrum k ničemu (problémy s českým kódováním ap.), ale na otvírání aktuálních Office-dokumentů jsou docela dobrý. Jsou ke stažení hlavně i jako "portable", takže se to, aspoň, nemusí instalovat.
/Konec SW vsuvky/
Mě na nové verzi IDP vadí, že se drží starých konceptů. Já bych udělal třeba systém kde by bylo x tarifním bodů (Vejprnice - například - místo 3 zastávkek a nádraží jeden tarifní bod) - a člověk by si mohl zvolit které chce propojit a svojí zónu by si vyrobil sám. Myslím že by to byla i zajímavá statistika, odkud kam chce kdo jezdit. Je to něco co by právě čipovky umožnily, kde by přinesly další přidanou hodnotu - neřešit že existuje 1000 zón, protože si je pamatuje čip, rozpozná počítač / rozúčtuje počítač.... |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 16:54:32 |
|
H_k: No, já mám celkem s Excel 2010 (2007)/OpenOffice Calc blbé zkušenosti, ale třeba už se to postupem verzí zlepšilo, mám 3.0. Když sem viděl poslední OpenOffice, tak ty už se hoodně wordu a excelu podobají, tak možná... Jinak dobrá je i služba, na které běží sledovačka - Google Docs. Ale jestli bere nové formáty? Mám dojem že ano...
Co se týče IDP, tak já bych nechal tyhle dvě, popř. ještě (když to chtějí rozšířit) tak třetí. Něco jako to má Praha (pásma jízdenek PID - P, 0, B, 2, 3, 5, ...)
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4526
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 17:22:32 |
|
popř. ještě (když to chtějí rozšířit) tak třetí.
Když chtějí postupně pokrýt celý kraj, tak by stejně podobný problém časem vyrobili jinde. Já nevím proč ty zóny vůbec musí existovat, proč opravdu není seznam častých relací (tarifní bod Plzeň, tarifní bod Stříbro, tarifní bod Tlučná...) a mezi nimi definované jízdné - bez ohledu na prostředek. Aspoň by se konečně zavedlo jednorázové, to se bohužel nyní opět neplánuje - po deseti (nebo kolika) letech IDP. |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 18:31:23 |
|
Dnes na Mn z Nýrska v ranních hodinách 742 + 2x Eas se dřevem. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 18:51:41 |
|
K prošlé debatě k trase Plzeň - Rokycany - stavba má platné povolení EIA (vliv na životní prostředí), v něm řadu podmínek a omezení (nějaké propustky, kácení atd - časové omezení apod.). Zcela jasně se tam mluví o likvidaci tratě ve stávající stopě mezi Plzní a Chrástem. Pro zájemce můžu přeposlat. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.122.197
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 19:17:09 |
|
Ad likvidace trati ve staré stopě: zatím u nás 4km dlouhý tunel nikde není, ale před časem byl velký humbuk okolo toho, zda smí relativně moderní ř. 471 vůbec jezdit v tunelu delším než 1km (Vinohrady).
Bude možné, aby kvůli požární bezpečnosti novým 4km dlouhým tunelem jezdily klasické soupravy s lok 362 a vozy z NDR, které mají relativně velkou náklonost k hoření? A co takové substráty jako uhlí v uhlákách, nebo propanbutan či benzín v cisternách?
Vážně pochybuju, že v době zprovoznění tunelu (pokud bude aspoň trochu reálná) už bude mimo provoz ř. 814 nebo jiné letité střepy. Anebo že by v té době už veškerá rychlíková doprava byla v RailJetech a regionálka v JPJ?  |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 19:26:17 |
|
Také je otázkou, zda-li bude povolena jízda "na blok" tuleněm. U toho z Prahe do Berounu to nechtěli povolit, tak by tam byla propustnost jen 6vlaků/hodinu... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 19:33:32 |
|
Bude možné, aby kvůli požární bezpečnosti novým 4km dlouhým tunelem jezdily klasické soupravy s lok 362 a vozy z NDR, které mají relativně velkou náklonost k hoření?
No, když měla dráha nervy provozovat 831 skrz Špičák... |
Žlutej klaun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.159
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 20:10:47 |
|
749.241 Bude možné, aby kvůli požární bezpečnosti novým 4km dlouhým tunelem jezdily klasické soupravy s lok 362 a vozy z NDR, které mají relativně velkou náklonost k hoření?
Tolik štěstí najednou nás snad ani potkat nemůže. Pokud by to měla být pravda, tak jim jdu pomoci kopat |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.249.101
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 20:14:05 |
|
Mzitka: A co když najdu nějaké brouky na Chlumu? Jako třeba na Šumavě? ( viz. ekologové...) :D |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 21:05:34 |
|
27 - to právě řeší ta EIA - vše je už zmapované....z tohoto úhlu pohledu stavbě nic nebrání
H_k - pod Špičákem jezdily i parní loko a za nima Rybáky nebo uhláky s uhlím..... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14064
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 21:49:43 |
|
Dokument je bohužel XLSX, takže to doma neotevřu.
Timhle otevřeš, šikovná věc:
Při počtu hodin, které trávím v práci a které trávím doma, je opravdu nejjednodušší řešit to v práci
Já nevím proč ty zóny vůbec musí existovat, proč opravdu není seznam častých relací (tarifní bod Plzeň, tarifní bod Stříbro, tarifní bod Tlučná...) a mezi nimi definované jízdné - bez ohledu na prostředek.
Takhle to mají tuším na Náchodsku. A proč to tak není? Protože je několik možností, jak tarif v IDS řešit a mohla se zvolit varianta A, varianta B, varianta C a mohlo se diskutovat o tom, proč je jedna lepší než druhá a druhá lepší než třetí a třetí lepší než první. Každá má své plusy a své mínusy. Kdyby se to udělalo tak, jak říkáš, stejně se tu najde aspoň jeden, který vysvětlí, jaká je to hovadina a že zónový systém by byl lepší.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 21:50:37 |
|
Mzitka: Pro zájemce můžu přeposlat.
Pokud je to v češtině, tak bych si to rád přečetl. Blíží se zimní večery. Děkuji
|
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 22:34:23 |
|
Mzitka: Máte na mysli tohle: Informační systém EIA - Modernizace trati Rokycany - Plzeň a Modernizace trati Rokycany - Plzeň (včetně tunelu Ejpovice)?
(Příspěvek byl editován uživatelem bkv.) |
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:45:34 |
|
Pár fotek z provozu v Hořovicích
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu |
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:31:02 |
|
Tady přidávám ještě snímky z pondělních Přeštic. Později už byla kolej zasypaná a byla na tom podbíječka. Takže nyní bude asi už hotovo. Měli pracovní úraz, kdy přijela i Záchranka. Prý zraněná noha. Ještě přidávám jednoho Plecháče, co na Klatovy běžně nejezdí.
Danous: Dane, koukám, že jsi byl fotit Najbrty. Do Nýrska bych se chtěl podívat někdy k tomu můstku. Ještě by chtělo, aby nám z Brna do Klatov poslali 754 021-4, to by byla paráda.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4529
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:04:13 |
|
Kdyby se to udělalo tak, jak říkáš, stejně se tu najde aspoň jeden, který vysvětlí, jaká je to hovadina a že zónový systém by byl lepší.
To dost těžko, protože moje množina řešení by tu aktuálně navrhovanou zcela zahrnovala - šlo by si zvolit takové zóny, které se navrhují - ale nebyly by jediné možné. Tedy z toho zákaznického pohledu, samozřejmě nějaké šoto diskuze typu plánky, schémátka, jánevímco ještě - to možná jo. To v podstatě vždycky...
I když - teď při změně IDP je možná ten problém, že současný má spoustu uživatelů - proto se to mnoha z nich dotkne, mnoha z nich bohužel dost špatně (předražená doprava na krátké vzdálenosti do x-tisícových sídel) - a proto je spousta připomínek. Třeba Karlovarský IDS používají opravdu stopová množství uživatelů, tak tam když kdokoliv změní cokoliv, tak to skoro nikdo nepozná... |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:46:12 |
|
V KK někdo IDS používá?? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7307
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:30:22 |
|
jo, na Chebsku a Ašsku ty počty zase tak stopový nejsou, vztaženo k počtu uživatelů.
| T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 23:22:22 |
|
Poslední letošní záchvěv pracovní aktivity na bezdružické: odkaz 
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14069
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 02:06:57 |
|
To dost těžko, protože moje množina řešení by tu aktuálně navrhovanou zcela zahrnovala
Tak ti někdo vysvětlí, že je to moc složité a že by to lidi nechápali a pokladny v autobusech by s tím měly problém a cojávím... Tady na K-R občas člověk slyší takové argumenty, že se skoro vyrovnají argumentům pracovníků dopravních firem, kteří ti vysvětlují, že "to nejde".
V KK někdo IDS používá??
Používá, v autobusech na lince Cheb - Fr.L. - Aš jsem to včera párkrát viděl, rozhodně častěji, než kdekoliv jinde v kraji. V Sokolově, MarLáz nebo Kraslicích to třeba nepotkáš.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 09:52:45 |
|
Sep: pěkný report z Přeštic,pokud bude počasí,rád se podívám na Šumavu ještě jednou.Ten dotaz jsem myslel tak,zda je vůbec třeba, ještě jeden 754.Nevím,jak je na tom 4.015,zahlédli jsme u depa z vlaku 4.027, do sledovačky moc nechodím,ikdyž je to sympatická věc.
Homer: ten hlavák - slušný! |
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 17:34:23 |
|
Nehodí sem někdo aktuální podobu překladiště v Nýřanech? Jestli už se nám topoří nové překládací mechanismy... |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:34:15 |
|
D: Ta 015 stojí na nějakou závadu, prý něco dlouhodobějšího. Ale i tak v Klatovech těch 5 brejlovců stačí.
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 19:06:52 |
|
Danous: 754 015 stojí na velké rotundě a v blízké době ji v provozu neočekávej. Motor KO. |
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.205.18
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 19:12:17 |
|
nemá někdo nějaké bližší info z dnešního vykolejení MUVky na trati Planá u ML - Tachov ??? |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 21:54:55 |
|
Homer,Karel: Díky za info,chlapi,snad se to podaří "patnáctce" rozchodit.Přidávám jednu vzpomínku na léto.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4214
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 22:03:01 |
|
Tady si to v létě pádila na rychlíku z Prahy do Chebu...
http://www.youtube.com/watch?v=dY2GQJ5MwCw
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 23:26:31 |
|
Tak si to shrneme:
A to nám ještě přijde 028. (zatím pouze dohady)
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 23:33:28 |
|
Na druhou stranu, když jsme spatřili v neděli šestku, tak ta nám vyrazila dech! Člověk by skoro nevěřil, že takovej vrak může ještě někdy takhle pěkně prokouknout... ačkoliv, 4.016 v Brně
Zato 29 je po lázni nějaká vyšisovaná
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 06:06:56 |
|
Savik: Ok,přesně tohle mě zajímalo,hezký snímky,děkuji Václave. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 14:31:04 |
|
Savik: Té 006 to mytí pořádně pomohlo, parádí zaběry!
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 16:05:03 |
|
Tak přidáme:
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 17:00:22 |
|
Dneska na zast. Přeštice-Zastávka byl nějaký A4 papír ohledně nějakých oslav či čeho příjezdu prvního vlaku do Zastávky. Detaily nevím, viděl jsem ho jenom z vlaku - tj. pouze nadpis. Nevíte o tom někdo něco?
www.mysaktom.rajce.net - II REGIOJET
Dne 11.12.2011 dochází ke změnám cen jízdného vlaky ČD - obyčejné jízdné o 5% dražší, zdražení zákaznických aplikací a skupinového jízdného, místenka SC = 120,- Kč. |
|
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 18:29:39 |
|
včera na R824 Bds + 3*bt\bdt, 1 třída nebyla vůbec |
Mrazicek007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 18:57:27 |
|
Aktualitka z dnešních Nýřan na osobním 7418 
|
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 10:09:46 |
|
Výluky v plzeňském uzlu započnou v březnu: http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/bagry-uplne-zastavi-vlaky- v-plzni20111111.html |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 11:38:46 |
|
Ok, do roku 2014 si beru dovolenou
| Umbrtka - Jaro nevidět - industrial, electro dance and pure skartic version...singl 2011 + Umbrtka - Vezeme bábu |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 12:17:37 |
|
Chtělo by se říct Jaro nevidět  |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 18:36:38 |
|
Za pět let postačí na jízdu vlakem z Plzně do Prahy jen 45 minut (jen jestli - poznámka ZFJ).
http://plzen.idnes.cz/za-pet-let-postaci-na-jizdu-vlakem-z-plzne- do-prahy-jen-45-minut-pul-/plzen-zpravy.aspx?c=A111108_144735_plz en-zpravy_mav |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 18:57:03 |
|
ad Panzlo: nebereš. On jenom někdo tomu pisálkovi neřekl, že ty koleje z Hlavního na Jižní jsou tři. Bude výluka 1 + 2. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 20:38:55 |
|
Petr_Šimral: Taky mi to připadalo nějaké divné, 3. TK má vlastní most...
www.mysaktom.rajce.net - II REGIOJET
Dne 11.12.2011 dochází ke změnám cen jízdného vlaky ČD - obyčejné jízdné o 5% dražší, zdražení zákaznických aplikací a skupinového jízdného, místenka SC = 120,- Kč. |
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 15:43:46 |
|
Souhlas, taky se mi to nezdálo, že by udělali totální black out celé radbuzí strany, dovolená se ruší . Každopádně i tak to bude, z hlediska provozního, slušný masakr.
| Umbrtka - Jaro nevidět - industrial, electro dance and pure skartic version...singl 2011 + Umbrtka - Vezeme bábu |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 16:03:20 |
|
Zcela určitě. Hlavně by mne zajímalo, jak to chtějí všechno poskládat ke 4. peronu (+ příp. ještě 3V). Ze třetí traťové se jinam nedostanou. Určitě tam budou nějaké výměny nástupišť, vlaky od Budějovic se holt protahnou na 3Z nebo na 1V, 1Z, těch pár osobáků co odjíždí ze 4. peronu na Nepomuk, Horažďovice se na ten 1. peron taky vejde. Holt se nebude na Budějovice jezdit 17-33 ale 30-40...
www.mysaktom.rajce.net - II REGIOJET
Dne 11.12.2011 dochází ke změnám cen jízdného vlaky ČD - obyčejné jízdné o 5% dražší, zdražení zákaznických aplikací a skupinového jízdného, místenka SC = 120,- Kč. |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 18:38:21 |
|
Myšák Tom - já to vidím u rychlíků (Cheb, DO) na přestup do jiné soupravy a rychlé odvezení soupravy mimo a Os (možná se dvěma loko) začínající a končící na Jižním. To by samo o sobě nevadilo, pokud by to bylo zvládnuté organizačně bez zbytečně dlouhého hnití v Plzni a hlavně už opravdu bez koženek.
Nicméně to taky vidím na to, že brzy po 170 nikdo jezdit nebude...
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 20:20:32 |
|
Dnešní Šumava:
1960/7547: 754.024
7504/7501: 754.006
818/827/7548/7553: 754.025
7502/825/820/829: 754.026
(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)
|
Zby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 08:46:59 |
|
ad Myšak tom, Peta303:
Já bych to zas tak černě neviděl. Teda pokud někdo u SŽDC přemýšlí a popř. dopravci na ně tlačí, tak ani ne tak drahou (co se v rámci rekonstrukce týče)variantu bych viděl v propojeni 1 a 3 koleje za mostem, zřízení dočasné vechtrovny v tom místě a drobná úprava staničního řádu. Rázem by se nechalo běžně obsluhovat celé os.n., tedy po kolej 12. Je to tak blbej nápad?? |
