| Autor |
Příspěvek |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:44:51 | 
|
Eso 363.048 s nákladem na trati č.170 u Hořovic.
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:57:11 |
|
Panzlo, Oliva, Danous:
Pěkné pánové, všem třem 
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 22:53:02 |
|
Danous: hóóódně dobrej obrázek!  |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 08:39:51 |
|
Čekal jsem všechno, ale deset vozů ne.  I tak jel ale krásně a přijel jen s pár minutami zpoždění. Na vlaku jely Wlab + Bc zřejmě ještě od R 440, což znamená, že se je zřejmě z nějakého důvodu nepodařilo přivěsit k Ex 350, jak se původně plánovalo. Někdo snad doplní. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Domin.)
• 749.107 » co je víc? •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 09:34:14 |
|
754.059+10 vozů po hrbatej a v Berouně jen +8, to je paráda. Škoda že jsou odklony jen ráno, kdy svítí blbě.
Jinak parádní foto a důvod vozů od R440: Kolín vyřazování vozu, pak nějaké poruchy zab.zař. u Uherska, atd. úhrnem za 140 minut
| Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 09:38:49 |
|
Maxipes_fík: Díky za doplnění. Jel pěkně, v Plzni +25. Svítí blbě, o tom žádná, víceméně celou cestu v protisvětle. Nicméně u Nučic a za Zrůdnou se dá celkem pěkně fotit bokovka, ale to musí člověk vědět, co jede. Člověk bude čekat pět vozů a pojede jich dvacet. 
• 749.107 » co je víc? •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 10:41:15 |
|
Homer,Přednosta: Díky, šotoušíci mající prázdniny jistě dají zajímavější kusy v těchto místech.Ráno v cca 9.00 hod. viděny na hlaváku v Plzni 2x 753.703( + ?)u soupravy pro Ex. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 11:31:31 |
|
viděny na hlaváku v Plzni 2x 753.703
Jezdí mi tady od rána pod okny jenže já stále fotím analogově a mobil mám také tak trochu z pravěku...z pohledu současné techniky.
To Tvý eso je fakt kompozičně dokonalé!! mašina ve zlatém řezu, mraky jak říkám "brutálně fotogenické"...není co dodat Je to focené s polarizákem? |
Byrot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:13:12 |
|
Danous: doplním druhý brejloun byl 702 a dojely až do Prahy hl.n. na konci Ex. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:15:38 |
|
Ano pánové, dnešní 818 alias 35258 byl opravdu kulervoucí spoj! Většina lidí řádně nasštvaných díky jejich zpoždění 120 a více minut, pár cestujících místo do Teplic či Chomutova dojelo do Plzně... A nad tím vším obrýlený bojovník s blesky. Skvost!  Domin má 2 bludišťáky za fotku |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:18:22 |
|
Přednosta: Foceno běžným setovým objektivem Pentax bez filtru,polovinu práce udělalo počasí.Jsem to ale popleta, díky Byrotovi za upřesnění, jsou to samozřejmě najbrtí 750.7.Omlouvám se. |
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 18:25:14 |
|
Zase Přeštice, ale tentokrát s jiným Kvatrem a k tomu jedna Ponorka ze včerejška.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3032
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 12:33:11 |
|
Připomínám víkendovou akci na lokálce: odkaz 
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.163.197
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 12:55:24 |
|
Údiš: Jak může 754 na rychlíku přes Rudnou za to, že někdo místo do Teplic a Chomutova dojede do Plzně? Platící cestující snad z Prahy do TP a Chomoutu pojede výrazně kratší a rychlejši trasou přes Ústí nebo busem, než 300km přes Plz a Cheb, navíc ještě přes koridorem a výlukou narušenou t170...
Posláno z mobilu. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7812
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 13:35:52 |
|
Dnes na Os 8912/15 Horažďovice - Plzeň - Horažďovice jede 210 021 .... |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 14:22:22 |
|
M_k: Včera jsem zaslechl nějaký rozhovor na toto téma i v rádiu,chystáme se s rodinou, vloni to nemělo chybu ( vč.počasí). |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 17:41:43 |
|
Pépa rákos:
Dnes určitě žádná 210.021 na 8915 nejela,jak na 8912 nevím.
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 19:20:58 |
|
Danous
Loni ta červencová akce na lokálce bohužel byla narušená počasím ... v sobotu přišla silná bouřka a narušila tím tak pravidelné vlaky ... vlak co měl přijet v 6:52 do Pňovan, dorazil až po 8mé hodině. Ale později se to již podařilo srovnat a i ja byl nad míru spokojen.
Každopádně na tu letošní akci se také už těším  |
141037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 20:38:54 |
|
Ad žehle na 8915 atd:
Osobnímu iSORu nevěřit, často tam jsou bludy 
Informujte jen o tom co opravdu víte. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 21:41:30 |
|
vlak, který se tu dlouho neukázal |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 00:46:33 |
|
poslední spoje se nějak rozhodly nespěchat
|
Jirka67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 08:06:16 |
|
Dobrý den, chtěl bych se zeptat zde znalých v oboru :-)
Nyní se vůbec v on-line Poloze vlaků (nebo na mapě Babitron) neobjevují rychlíky ze směru Praha hl.n. do Plzně. Opačně je to OK a i osobáky jsou OK. Asi to bude výlukovým jízdním řádem, kdy to odjíždí z Prahy dřív.
Pouze na mapě zpoždění na www.cd.cz se nějak objeví, ale ukazují, že jede vše včas (čemuž se nedá věřit). Např. nyní (8.02) to ukazuje R 818 ve Zdicích včas s pravidelným odjezdem 8.31! Což je nesmysl. Takže nevím, jede včas a je už ve Zdicích nebo ještě není v Berouně a má 37 min.zp.? Zvlášť nyní je to nepříjemné, že nelze zjistit přesnou polohu vlaků, když kvůli rekonstrukci trati 170 nabírají vlaky často zpoždění.
Díky |
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 08:33:22 |
|
na R 752 místo esa 750.703
Jirka67-máš recht, rychliky na Plzeň jsou vidět jen v Praze a u výluky zmizí  |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.94.191
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 11:03:58 |
|
Rychliky přes výluku jedou pod výlukovým číslem (35něco), takže je Babitron ani Idos "nevidí". Tihle oba berou data z CDS, takže je možná problém v tom, že standardně jdou z CDS ven jen vlaky s čísly menšímí než 29999, takže různé výlukoviny a "charterové lety" nejsou mimo intranet ČD vidět.
Posláno z mobilu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61843
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 11:15:43 |
|
Švejci už vidět od včerejšího odpolodne jsou. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 11:34:59 |
|
Doporučuji tento produkt: www.cd.cz/mapa/?vrstvy=VPERO
Tato mapa zná i čísla 35xxx apod. Zobrazovala i různé Zvl. vlaky. podivných čísel.
PS: Pokud není v kolonce Pravidelný odjezd žádný čas, je u daného vlaku potvrzen pouze příjezd, nikoli odjezd-průjezd.
V tomto je babitron chytřejší, neb u něj je naprosto zřejmé, zda-li vlak se stanice už odjel.
Posláno z mobilu.
| Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 11:52:27 |
|
749.241 - ale třeba R 754 a R 756 jsou zobrazeny normálně. R 820 taky, jen má vedle zastávky napsané výlukové číslo.
Maxipes_fík - ČD mapa se u mě zrovna moc neosvědčila. Zrovna Ex354 hrdě psala, že jede včas, a přitom si vez do Rokycan +15 |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 12:46:48 |
|
To souhlasí, před úsekem Hořovice - Rokycany byl Ex 354 včas (+2), z Roky již +15. Mapa ČD i páně Babitrona nedělá nic jiného, než zobrazuje poslední dostupnou = potvrzenou polohu vlaku. Samozřejmě s nějakým zpožděním, možná i opožděného potvrzení polohy = údaje na obou mají zdroj stejný.
Ihned se dá potvrzená poloha získat třeba zde:
http://ttwap.chaps.cz/TrainPosition.aspx?OP=&Lang=C&Format=2
| Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 13:05:41 |
|
Krapet opožděně fotky z Rysích slavností 2.7.2011 na Železné Rudě:
 |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 14:15:06 |
|
Kenca2: Není to místo esa, je to výlukový řazení: R 752
Vrací se na závěsu Ex 351...
|
Kenca2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 14:52:41 |
|
jo taak
návrat jsem viděl |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 15:49:00 |
|
Aneb kdo četl informace v této diskusi, ví
Posláno z mobilu.
| Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Šerif
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.33.64
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 17:07:03 |
|
prosím nemáte informace v jakém složení pojede v pátek konvoj do Bezdružic. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 19:45:08 |
|
A časy k tomu konvoji by taky nebyly?
(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)
|
Beznick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 21:58:22 |
|
Dobrý den, inspiroval mě nedávný příspěvek Petra47. Mě taky vrtá hlavou, jestli by nešlo Plzeň-Klatovy jezdit trochu rychleji. Zeptám se takhle: Napadá Vás nějaké technické opatření (přestavba některého úseku trati, nasazení jiných vozidel - tím nemyslím Pendolina, narovnání nějakého oblouku, nebo co já vím), které by bylo realizovatelné za rozumné peníze a přineslo by časovou úsporu alespoň v řádu minut? Dnes to jezdí rychlíky za 50 minut a osobní za 1:01, dalo by se dostat třeba na 45 a 55 minut? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 23:22:06 |
|
Položte si nejprve otázku, jaká je návratnost případné investice ve vztahu k úspoře 5/6 minut...
Elektrifikací a tím, že se snížila hmotnost souprav (na OS jezdí 3vz, pokud se nepletu) se jízdní doba Os zkrátila cca o 20 minut. Rychlíky nebo zrychlené Os (7514 blahé paměti) to zvládaly za hodinu s i brejlovcem nebo M 262.0 v sedmdesátých letech.
Btw, elektrifikace byla postavena na naprosto nereálných číslech, aby se dokázala její ekonomická návratnost... ale bylo třeba utratit peníze určené na elektrifikaci domažlické trati a Ing. M. F. byl z Přeštic....:-)
Nějakou jednotkou 671 by se snad dalo něco ušetřit díky rychlejším rozjezdům. Časem bude třeba nahradit plecháče, které už mají také za plánovanou životností. Takže pokud budou peníze na nové soupravy, proč ne.
Úprav trati by znamenala miliardy. Teoreticky by šly narovnat oblouky ve směru z Klatov u Dehtína, z Lužan k Přešticům, možná z Chlumčan k Dobřanům (tam byla/je? snížená rychlost kvůli poddolované trati)... Mezi Přešticemi a Chlumčanami by to asi šlo trasovat úplně jinak, v podstatě rovně. Tím by se trať vyhnula Dnešicím, ale přiblížila Chlumčanům... |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 09:34:40 |
|
Ad Johny11:
Taky si myslím, že největším přínosem by na trati Plzeň - Klatovy byly nové jednotky, taková třívozová Škoda 7Ev se mi sem jeví jako ideální, ve špičce asi do Přeštic dvojmo. Na rozjezdech a brzdění by šlo nějakou minutu ušetřit (i když ve srovnání se soupravou 242 + 3x B(d)t to asi o moc rychlejší zase nebude); kdyby se dalo rekuperovat, tak aj energii; nehledě na to, že moderní vozidla by mohla přitáhnout (resp. přetáhnout z autobusů) i nové cestující...
A dovolím si ještě jednu úvahu ohledně traťové rychlosti - možná by šla zvednout i ve stávající stopě, avšak za předpokladu dostatečně únosného svršku a kvalitní GPK, vozidel s nižší nápravovou hmotností (takže jednotky) a provozu s vyšším nedostatkem převýšení (s čímž ovšem souvisí ten kvalitní svršek a odpovídající vozidla). Nicméně 100 km/h by teoreticky za těchto předpokladů nemusel být v některých úsecích problém. Podívejte se třeba na trať Bayerisch Eisenstein - Plattling; myslím si, že co do poloměrů oblouků a sklonových poměrů na tom tato trať bude podobně (a s těmi sklony asi i hůř) ve srovnání s tratí Plzeň - Železná Ruda-Alžbětín a jak se jim tam ty RegioShuttly pěkně prohánějí...
|
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 09:42:27 |
|
Beznick, Petr47: Jediný problém vidím ve správci v SŽDC, ona se vyloženě proti zvyšování rychlosti příčí, protože to by znamenalo ty tratě udržovat naprosto jiným způsobem.
Na obhajobu SŽDC je třeba říct, že největší zlo způsobil Bárta, když sebral SŽDC jednu miliardu a navíc snížil poplatek za dopravní cestu, navíc mi Komárek přišel lepší než Habarta, ale to jen subjektivní pocit.
Je na čase vypisovat výběrová řízení nejen na dopravce, ale i na správce tratí.
Obrovským problémem je, že oni vyčíslí náklady na údržbu a tu údržbu pak neprovedou. Už několikrát jsem viděl situaci: V 8 hod. přijde zabezpečovák nebo traťovák za výpravčím, chvilku si popovídají, do dokumentace se napíše práce zahájeny v 8 hod. ukončeny ve 12 hod., zabezpečovací zařízení v pořádku, člověk od údržby odjíždí někam vlakem např. v 8:30 hod. a zařízení ani neviděl, vid víš že to uděláme příště.
Jo na mě tohle údržba zkoušela taky, ale donutil jsem je pracovat s tím, že sem tu dokumentaci jim nepodepsal, takže jsem byl největší vyvrhel na trati.
Podobně jsem donutil pracovat a zpotit pochůzkáře, přišel a povídám tady je to tragický, on reaguje tady tohle je ještě dobrý, vidím že máte klíč tak můžete dotáhnout šrouby, dotáhl asi 3 a chystal se jít dál, v tom jsem vyběhl, no donutil jsem ho utáhnout dalších 5, pak když jsem viděl, že toho má plný kecky tak jsem ho pustil jít dál.
Takto to chodí dole, nedělám si iluze že nahoře to nejede ve velkým.
Johny11: V podstatě všude se dá lepší údržbou dosáhnout lepší geometrické polohy kolejnicových pásů a zvýšit tak rychlost o 10 km/h bez výrazných investic. Nevidím důvod proč by na PL-KL na některých místech se nemohlo jezdit 100 km/h.
671 na Klatovy je blbost, zbytečně kapacitní souprava, bohatě bude stačit nová třívozová dvousystémová jednopodlažka ze Škody. |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 09:53:29 |
|
Jo tak vidím, že mě Ythomas_ct předběhl.
Osobně bych posílal SDC na stáž do kapitalistické ciziny, aby viděli jak to dělají DB nebo i OBB. Jsem přesvědčen že by tam ani jeden úřáda nebo dělník pracovat nechtěli protože by museli skutečně pracovat a navíc by byli nějakým způsobem třeba GPS hlídaní. |
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 10:46:47 |
|
Ad. zvyšování rychlosti na tratích SŽDC: mne ta neschpnost až fascinuje, příklad z mého okolí: Trať 175, už v srpnu 2010 jsem viděl návrh na zvýšení rychlosti v určitých částech traťového úseku Rokycany - Příkosice na 60 km/h, přínosy: zvýšeni stability JŘ a třeba do budoucna by se to mohlo hodit pro zlepšení možností přípojových vazeb v Rokycanech (až se tam třeba rychlíky nebudou úplně potkávat), náklady: naprosto minimální, snad jen vyrobit ty značky s šedesátkou, stav v červenci 2011: šedesátka je prý v sešitovém JŘ, na trati ne  Takto pracuje SŽDC.... |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 11:11:21 |
|
Pajik: souhlas!! V úseku Rokycany - Nová Huť podle mého v pohodě snese i více než šedesátku.
Slibují PZZ u válcovny a Kovohutí, což by také dost pomohlo. Ale kdy...?
Ano, v SJŘ je stanovená 60, v TTP je stále 50. |
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 12:19:19 |
|
Přednosta: jasně slibují PZZ, nejen tam, ale třeba i na úseku Příkosice - Nezvěstice, ale osobně bych preferoval víc PZZ v úseku Ro. - Příkosice, kde je třeba tu dopravu prostě zrychlit, bohužel - zase nemají prachy, všechno se strčí do koridoru a na Mirošovku nezbude, přestože ten přejezd se v rámci koridoru dělat měl |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 12:44:44 |
|
Pajik: jasně že v rámci koridoru - přestavby žst. Rokycany, která bude končit až v Nové Huti, aby vlečka do železáren byla v obvodu stanice. Ale asi bylo potřeba peněz na ty nesmyslné protihlukovky v polích pod Mýtem, u Cerhovic, ... by jeden blil!  |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 15:55:42 |
|
Na obhajobu SŽDC je třeba říct, že největší zlo způsobil Bárta, když sebral SŽDC jednu miliardu a navíc snížil poplatek za dopravní cestu, navíc mi Komárek přišel lepší než Habarta, ale to jen subjektivní pocit.
Bárta byl ministrem od loňského léta. Jste si naprosto jist, že před tím měla SŽDC prostředků dost a dělal to co měla??? Pokud ano, tak doporučuji vystoupit už v Dobřanech...
S tím, jak popisujete "údržbu" prováděnou pracovníky SŽDC souhlas. To je všude stejné. Pak je otázkou, kdo a jak je kontroluje a co dělá vrcholový management... (organizuje penězovody k politickým stranám).
Poučení na Západě? Tady se zvolil model, který ve Velké Británii nasadili před 20 - 25 lety. Poté, co se vinou "údržbyů tratí správcem infrastruktury stala řada nehod, při kterých byli i mrtví, tak museli alespoň trochu couvnout od outsourcingů a "šetření, ať to stojí co to stojí". My holt si na ty mrtvé ještě chvíli počkáme, aby se něco začalo dít...
Chyba není systémová, chyba je v systému. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.186
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 18:41:13 |
|
Šedesátka...hmmm,to je úspěch hodný tohoto data
Protihlukové stěny...to je také nářez...už jsem někde dával fotku,kde je zachycena elektrifikovaná trať řádně oplocená těmito nezbytnými výtvory doby,kde snad ani nemůže vlak vykolejit a kde také tyto okrasy přivádí dráhu do izolace.Cestující mají nádherný výhled do krásného kraje....takže raději přesedlají do těch svých gumokolů aby viděli o něco víc...
Bydlíte někdo u nově postavené silnice?To je rámus,co?A stěny nikde!! |
kpetr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.131.246
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 20:17:11 |
|
Nemáte někdo potuchu proč jezdí Plzeň - Klatovy - Plzeň v jednom oběhu brejlovec namísto plechu ? Např. včera rychlík do Klatov v 17, dnes dopoledne další vlaky. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.142.110
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 21:31:19 |
|
Asi není plech, dnes krátkých vlacích do Rokycan místo plechu eso. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 06:49:27 |
|
Z jakého důvodu jsou pomalé jízdy u Pňovan a Křimic?? Trochu brzo po dokončení "koridoru". U Chebu u Jesenické přehrady chrání protihlukové stěny rybáře sedící u vody a chataře, kteří tam byli zvyklí ještě na Sergeje.... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 08:19:41 |
|
Pokud je mi známo tak sesedající se náspy....
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:36:21 |
|
V tech Krimicích je to jen ve směru do Plzně.
Opačně se jezdí bez PJ. To je zajímavé, že si sedá jen jedna kolej...A za Kozolupama už tu 30 dali pryč? |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:39:38 |
|
Krimitz - možná to bylo za těma Kozolupama....sorry |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:40:03 |
|
Bárta byl ministrem od loňského léta. Jste si naprosto jist, že před tím měla SŽDC prostředků dost a dělal to co měla??? Pokud ano, tak doporučuji vystoupit už v Dobřanech...
Johny 11, Vy jste vtipnej chlap |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 11:06:00 |
|
Libochovičák - 671 na Klatovy je blbost, zbytečně kapacitní souprava, bohatě bude stačit nová třívozová dvousystémová jednopodlažka ze Škody. Proč dvousystémová??? Na Cheb, Klatovy i Budějovice stačí střídavá. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4134
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 12:06:39 |
|
750.701 dnes v Plzni.. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 13:17:03 |
|
Z iDnes: odkaz
|
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 13:24:40 |
|
Mzitka - Cena čistě střídavé jednotky se velmi přibližuje ceně dvousystémové, proto se čistě střídavé pořizovat nebudou.
|
Los Hamundos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.94
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 16:18:41 |
|
To jsem si zase dneska vybral vlak, 760 má sice 9 vozů (dle řazení), ale taky má +33 a v Plzni se NEčeká. 822 na tom nebude lépe, jdu na BUS... 24.- navíc ještě mám.
Posláno z mobilu. |
Los Hamundos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.208.205
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 16:33:38 |
|
Ovšem co musím pochválit je zajištění přípoje z R760 na 1196. Zpožděná 760 se u peronu potkala s rozjíždějící se 843 = +17, což je ulhaných +19, aby nebylo ujetí přípoje ve stejnou minutu...
Zkrátka takhle to mají cestující nejradši, alespoň ten přípoj viděli.
Neřeknu kdyby jela 1196 včas, ale toto!
Posláno z mobilu. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 17:18:23 |
|
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 17:33:34 |
|
Tak něco hodíme z dneška, když tu jela tak pěkná souprava:
|
