| Autor |
Příspěvek |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 17:09:42 | 
|
Petrpes: Také bych ji radši viděl u ČD.
Lepší řazení pro rozlučkovou jízdu by bylo 187+Btx+Btx+167 (ta má jít taktéž pryč...) |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3973
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 17:03:58 |
|
Os 7419 právě do Plzně přivezla dvojice 754.027 + 754.059  |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 17:26:08 |
|
Dnes na Rudě.
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 18:49:49 |
|
Karelpl: Os 7548/7553 ?? Pěkné fotky... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2390
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 19:09:12 |
|
Ne, moje praxe na R 818/827. Dík. |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 20:00:40 |
|
Karel: Foto v netradičním podání, pěkné  Tom: 7548 je na Rudě v 1715 = skoro tma, ale jinak by na budovu svítilo už od ulice, ne od kolejí 
Výluka: http://www.cdrail.cz/gvd/k183vyluka01.pdf
Posláno z mobilu.
| Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2794
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 23:22:33 |
|
Mám tu na stole projekt Přestupního terminálu u vlakového nádraží v Plzni, který jde v pondělí do městské komise dopravy. V místě dnešních uhelných kolejí má do několika málo let vzniknout malý autobusák a podchod se prodloužit až do Šumavské. Dokument řeší i podobu přednádražního prostoru. Co myslíte, že by tam mělo vzniknout??
a) zůstat tak jak je
b) přebudovat celý prostor na parkoviště pro 78 aut
c) přebudovat na klidovou zónu zkombinovanou s nutnými parkoviště K+R, odstavnými plochami pro zásobování a výlukové autobusy
Diskutujte....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 08:39:17 |
|
M_k: Asi takto, dokud tam odtud nezačne Policie vyhánět ty bezdomovce, tak si myslim, že je jedno co tam vlastně bude. At to bude sebe víc nové, nebo se tam udělá jen menší parčík či cokoliv jiného, pořád se tomu místu budou lidi jdoucí z vlaku a na vlak vyhýbat otravujícím bezdomovcům. Věř mi, že člověk pak neřeší jak je to krásné kolem, ale dívá se, aby se vyhnul houmlesákom.
Samozřejmě nejpraktičtější by byla varianta C. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 09:11:24 |
|
Zdravím,
mám dotaz, zda-li ještě jezdí Sp 1962 a Os 7544 o víkendu bez přestupu v Klatovech? |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 13:17:39 |
|
To není špatná vize - z vlaku podchodem rovnou do KMP .
Jinak alt. C vítězí, pokud by zbylo místo pro NAD, tak ani B bych se nebránil. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.141.244
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 17:59:01 |
|
Obávám se, že za současného stavu (legislativy) se cokoliv jiného než betonová plocha před hlavním změní v úložiště bezD a smažek. Stačí si vzpomenout, k čemu sloužily keře a nízké borovice uprostřed záhonů, dokud tam byly. Pokud by někdy vznikl pobočný autobusák v místě uhelných kolejí, snad by se tam našlo místo i pro výlukové busy NAD. Pak by v idelálním případě dnešní parkoviště-zmatkoviště mohlo sloužit jako klidová zelená zóna. Auta ať si jezděj parkovat do prázdnejch podzemních garáží, když už se vybudovaly. Stejně je třeba i při osazení parkoviště jednoznačnými dopravními značkami a vymezovací páskou (v případě potřeby NAD) dohled statného ošetřovatele, aby autíčkáři místo pro busy úplně nezacpali, protože zapnutá výstražná světla přeci ruší jakékoli dopravní značení...zvlášť, když jsem nadutej tzv. pracháč/manažer/podnikatel a mám velký auto. Značku porazím, pásku utrhnu...jít 50m pěšky, to přeci není nic pro mě. Autobus ať se otočí na pětníku.
Když už město hodlá lít další tuny betonu, co takhle dodělat i načatý tunel z podchodu do odbavací haly, aby se p.t. návštěvnictvo nemuselo protlačovat a dusit na smrdutým a úzkým chodníku v podjezdu? |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 18:18:10 |
|
Auta ať si jezděj parkovat do prázdnejch podzemních garáží, když už se vybudovaly.
A když jen někoho vezu na nádraží, tak ho mam taky vyHaDit v podzemce? 
Ono s řešením přednádražního prostoru by to chtělo vyřešit i zastavování MHD mezi mosty.  by mohla mít "vídeňské" zastávky (jen asfaltová vlna bez perónů) a trochu tam omezit dopravu. Akurát tohle je příliš jednoduché řešení a zbytečně laciné. Nedá se na tom příliš nakřečkovat, tak to neprojde. Nebo to sekne všemi milovaný příslušník s bílou čepicí PČR... A další problém je to, že to po mega přestavbě hl.n. tam mbude vypadat úplně jinak (akorát na to nejsou peníze)... |
Ten dojíždějící
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.88.242
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 20:24:08 |
|
Spíš si myslím, že by se měla nějakým způsobem napravit totální nekoncepčnost přestupu na MHD z nádraží. Vím, že do přednádražního prostoru by se vešel malý přestupní terminálek MHD -trolejbusy by odbočili z Americké, obsloužily nádraží a pak by zase pokračovaly Šumavskou dále na Doubravku (12ka tu už jezdí). Zastávky Tram by se pod jeden z mostů taky vešly. A bylo by - bezbariérové, všude blízko, nikam do podchodu, levné (pár desítek miliónů). Při pohledu na fungující vazby např. na Olomouckém nádraží (ikdyž je řešené klasicky, jinak než atypická Plzeň Hl.n.) je mi smutno...
Jediné co by se muselo udělat - zrušit mimo MHD průjezd kolem nádraží-což vzhledem k existenci Belánky a přemostění nádraží není vůbec problém. Kapacitní objízdná trasa tu je a za stamilióny se nedávno stavěla. Ovšem tady je myslím kámen úrazu - jakmile by se omezil průjezd IAD, tak by se okamžitě zvedla vlna nevole. Podobně to bylo i s rekonstrukcí Americké . paralelně vede čtyřproudovka, ale páni zastupitelé na městný bulvár opět pustí auta, aby brzdily na kruháči MHD...
Jinak socky je otázka stálé přítomnosti městské policie v trojúhelníku Americká,Sirková, hala nádraží. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 21:05:21 |
|
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-9892/ |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 22:10:48 |
|
Pan Giger by se měl ozvat, neb design čumáku je jasný vetřelec
| Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.140
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 06:18:47 |
|
Junkrs:bojím se,že až ty vozidla uvidí jistý zástupce ústeckého kraje,co povýšil,tak bude proti hlučným regínám a bude chtít aby těch poláků jezdilo víc...nebo dojde k přesunům regín na okrajové tratě,kde záhy doslouží... |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 09:21:10 |
|
Jinak dnes v MF Dnes píší, že od prosince 2012 by měly na domažlický jezdit dvě jednotky a dalších 7 přibyde v průběhu roku 2013. Ale zase na druhou stranu tam taky píšou, že se tu budou prohánět až 120km/h. Pak něčemu věřte Nebo že by v tu dobu už byl snad zprovozněn kus Bártou slibované DMB?
262:
Osobně si myslím, že regíny na okrajové tratě a lokálky patří nebo ne? A kdybych byl zástupcem nějakého kraje, tak také budu chtít něco lepšího než reginy... |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 11:44:01 |
|
Je tu někdo, kdo má k dispozici konkrétní plány pro nasazení nových jednotek na domažlickou trať? Zajímalo by mě, zda se nadále počítá s vedením vlaků ve špičkách klasickými soupravami, tak jak to bylo plánováno již při dávných návrzích obsluhy trati jednotkami desiro. Je jasné, že ani tři nové spojené jednotky nemohou zajistit stejnou kapacitu, jakou dnes nabízí např. vlaky 7407, 7416 či 7418, nehledě na velmi pomalou výměnu cestujících zcela nevyhovujícím počtem dveří.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 12:41:56 |
|
Osobně si myslím, že regíny na okrajové tratě a lokálky patří nebo ne?
No jak kam....
Ségra co má barák u trati v Příkosicích na ně nadává co to jde....(dělaj v obloucích velkej kravál)
No a jsem zvědavý na to, až se ta věc bude za podzimního blátíčka hrabat na 26 promilích od mostu k Blahoustům.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 12:47:29 |
|
Ad Tomáš180: Tři spojené jednotky mají cca stejný počet sedadel jako 4 vozy klasické stavby. S tou pomalou výměnou cestujících ale nesouhlasím; nízkopodlažní nástupní prostory a dvoukřídlé dveře totiž opravdu mají něco do sebe a většina výrobců regionálních vozidel je tam nedává jen tak z dlouhé chvíle... |
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 13:13:16 |
|
M_k - děda má taky barák kousek od trati, shodou okolností také v Příkosicích, nepřijde mi, že by regína dělala nějaký extra kravál, naopak mi přijde tišší než 810. Ale tak to je na druhou stranu čistě věc subjektivní. |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 13:20:43 |
|
831.187 před polednem v Plzni u Radbůzy |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 14:17:04 |
|
No osobně si myslím, že Regionova je sráč, který neměl nikdy spatřit světlo světa. Za cenu 23 miliónů je to neskutečný pekáč. Ano, je o něco méně hlučnější než ř. 810, ale dráha si tímto krokem nasrala do bot. Nikdo na tom nechce jezdit, mají obrovskou poruchovost, rezavá střecha po 2 letech provozu, třetí světlo tou rzí už není ani vidět, vzchuch po stopnutí dieselu drží jen chvíli, kastle se do oblouků třese takovým způsobem, že starším občanům vypadávají zuby a to nemluvím o prvních regionovách, které přišly před 5ti lety...Jedním slovem hnus a nákup regionov znamenal a stále znamená velký krok zpět. Snad ty Pesy budou lepší. |
Byrot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 17:45:55 |
|
Pro zajímavost a budoucí generace, 17.3. Mn 87830 dorazil do Klatov ve složení: 742.385 + Daak + Eas + 4 x Laaps; loženo kládami z Roztok. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 19:51:05 |
|
Ségra co má barák u trati v Příkosicích na ně nadává co to jde....(dělaj v obloucích velkej kravál)
Je vhodné se také podívat na stav svršku. V úseku Mirošov - Nezvěstice je v dost špatném stavu... |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 20:12:10 |
|
Martyss:není to tak strašné. Znám horší.
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 21:34:16 |
|
Co se to zas chystá? tabulka K čemu zase ten saloňák? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 21:59:35 |
|
Asi si ho někdo objednal a jede na lyže, ne? Co je na tom divného? Chápu, že pro šotouše je to něco nepředstavitelného, protože to narušuje pravidelné řazení vlaků, oběhy Hnacích Drážních Vozidel (dříve lokomotiv) a další šotodogmata, ale holt ten trh je silnější než dogmata...
Druhou možností je naopak to, že si ho tam nechala zavěsit vrchnost a jede se klouzat na účet podniku... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 23:33:13 |
|
děda má taky barák kousek od trati, shodou okolností také v Příkosicích, nepřijde mi, že by regína dělala nějaký extra kravál, naopak mi přijde tišší než 810.
No prostě od doby co ségra bydlí v Příkosicích (ten nový dům a s koňským výběhem) poslouchám řeči o blbých vlacích, co jim ruší spaní už od 4 hodin ráno. A ta Regionova je nejhorší....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 12:19:25 |
|
M_k: tak děda bydlí prakticky hned vedle (má za barákem skleník, to je asi takové poznávací znamení) a nestěžuje si na nějaký extra hluk, je ale taky starší, tak toho tolik nenaspí. Také dům Vaší sestry je k trati přece jen něco blíže. Ale přece jen, když jsem u dědy, tak vím kdy vlaky jezdí, ale mnohdy je ani z vnitřku domu nezaregistruji, pokud situaci zrovna nesleduji. Přijde mi, že když jezdily starší 810, že jsem je registroval více. Pokud jsem tam spal, vlak mi snad nikdy nevzbudil. Ale jak jsem říkal, vnímání hluku je věc do určité míry subjektivní.
Martyss: Mirošov - Nezvěstice, určitá místa na tom pravda úplně dobře nejsou, ale buďme rádi, že se tam dělají pravidelné výluky a snaží se to alespoň udržovat. |
Byrot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 15:40:37 |
|
Dnes v cca 7:00 odjelo další metro z Plzně do Prahy (jedno z posledních?), v čele viamotní 742.517
(foto pouze dokumentační z mobilu) |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 17:19:16 |
|
Tohle metro nebylo ze Škody z modernizace, ale z Mova odkud se vracelo po obnově některých plechů na skříni, což se dělá/bude dělat u všech těchto souprav.
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 21:19:05 |
|
Poslední odklonová bitva vzplála! Tranzistoři všech zemí, spojte se!
Článek plný odklonů po trati 160, modromodrý rychlík, Mn s řadou 708 do Kralovic, 740.860 s SDK a jiné... |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 21:27:18 |
|
Vladimír_b:
Ten podjezd, řekl bych, asi zbytečný nebude. To spíš těch několik bezbariérových podchodů. Ale zase při takové vysoké frekvenci cestujících, se to vyplatí (zaplatí). |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 21:59:02 |
|
Ju: jediná výhoda je v tom, že jim tam neřve úžasný plastový přejezd na celé údolí. Dřív tam byl přejezd. Přejezd by tam mohl zůstat, ale museli by ho posunout dál od stanice kvůli výhybkám... A takhle tam museli udělat mega podjezd a ještě vedle toho mostík místní komunikace pro jednu bytovku, červenou turistickou a 37,8 chat... Škoda psaní.
Poslední odklonová bitva vzplála! Tranzistoři všech zemí, spojte se!
Článek plný odklonů po trati 160, modromodrý rychlík, Mn s řadou 708 do Kralovic, 740.860 s SDK a jiné... |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 22:01:55 |
|
ad.Mirošovka: celkem by mě zajímalo jestli je ten rámus opravdu jen od těch vozítek nebo na tom má podíl i skřípání podvozků v obloucích malých poloměrů pro lokálky typické (viz fotka) kde rvaní dvounápravových podvozků obloukem umí nadělat pěkný bordel... Tomu by mohla značně pomoct RS1 s dvounápravovými podvozky s malým rozchodem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)
Trains: 16x, 36x, 471, 750-756(vyjma 751), 842, 954, 223, 1216
Buses: Karosy s atmosem+Rábou, Solarisy
Trols: 14Tr, 25Tr, 27Tr / Trams: T6A5, KT8D5, Vario |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 11:16:27 |
|
s malým rozchodem Prosím? To jako úzkokolejný motorák? Nemyslíš náhodou tím rozchodem rozvor?  |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 11:31:47 |
|
Extrémní krabice na cestě do Kubice. Teď Pha Vyšehrad.
| Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 12:04:25 |
|
Panzlo: ano 745+761+MT Sggrss dost dlouhý vláček orange kont.  |
Byrot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 12:11:14 |
|
Martin_740_848: díky za opravu |
Honnzin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 12:36:28 |
|
Panzlo, Jamessn: nemáte tušení, v kolik cca bude ten náklad v Domažlicích nebo kdy z Domažlic vyjede?
|
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 14:11:49 |
|
Po 14hod projela souprava 745+761+MT Sggrss Vejprnicema. |
špatný pocit
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.96.46
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 14:22:08 |
|
Johny11:nejenže to narušuje řazení,ale i jízdní doby souprava vl 7502 jela celá+ten salon až do ŽR výsledek +5minut.Obsazenost vozu 11 ks počítal jsem je v Praze při nástupu. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 15:35:20 |
|
Z Domažlic neodjede dřív jak v půl osmé.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Honnzin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 17:53:05 |
|
dokumentačně dnešní 745.701 + 761.001 s nákladem v Domažlicích
a ostatním díky za info...
|
Pm1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 18:51:44 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=3048
Jela na Ex opět řada 754 nebo nějaký herkul pendloval Plzeň - Furth? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 20:05:15 |
|
ale i jízdní doby souprava vl 7502 jela celá+ten salon až do ŽR výsledek +5minut
Což je ovšem katastrofa!!!! Za to by měl být někdo setsakramentsky potrestán, taková svévole. S ohledem na to, že to v průměru má na Špičáku 2 minuty každý den, tak je to opravdu nepřístojnost.
A teď otázka - kolik ČD na tom Salonu vydělaly/prodělaly? To je z pohledu podniku podstatně důležitější než špatné pocity šotoušstva... |
Honnzin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 20:34:31 |
|
Ještě jeden takový postřeh - na Ex 353 jela arrivácká souprava s víc než půlhodinovým zpožděním - neví někdo proč? Souvisí to s odkazem v příspěvku Pm1?
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 20:48:14 |
|
Stačí kouknout do informací o provozu, ale je samozřejmě jednodušší se zeptat:
Trať 180 | Plzeň - Domažlice - Furth im Wald (a zpět)
Úsek: Plzeň hlavní nádraží - Furth i Wald
Kraj: Plzeňský kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 20.03.2011 15:14 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 20.03.2011 19:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Z důvodu nedostatku lokomotiv na německém území:
A) Směr DB - Plzeň hl.n. - Praha hl.n.
Vlak Ex 353 (Nürnberg Hbf. - Praha hl.n.)
- v úseku Nürnberg Hbf. - Furth im Wald nejede
- v úseku Furt im Wald - Plzeň hl.n. bude cca 45 minut opožděn (cestující ze zpožděného vlaku Ex 353 jedoucí za stanici Plzeň hl.n. budou v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. přepraveni vlakem R 763 (Cheb - Plzeň hl.n. - Praha hl.n.)
- v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. bude veden náhradní soupravou včas
B) Směr Praha hl.n. - Plzeň hl.n. - DB
Vlak Ex 352 (Praha hl.n. - Nürnberg Hbf.)
- v úseku Furth im Wald - Nürnberg Hbf. nejede
- cestující za stanici Furt im Wald budou přepraveni jinými vlaky |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 21:00:25 |
|
ad Mirošovka: Pánové, můj názor je, že 810 ani 814 nemůže nikomu vadit vnějším hlukem, snad jenom jestli to někomu houká u přejezdu, tak bych to pochopil. Projíždějící krabička mě ani neprobudí, ale takovej ranní brejlák, to je jinej hukot. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.187.83
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 21:39:10 |
|
Žíža: tobě tam brejlák produní a je pryč. Skřípění a chřestění Regionovy v lokálkových obloucích je skutečně dost nepříjemné... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3616
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 22:18:24 |
|
K tomu skřípění u RN. Patrně zde bude rozpor mezi jízdním profilem dvojkolí a úklonem kolejnic. RN má asi profil UIC-ORE-S1002, který byl původně konstruován na úklon kolejnic 1:40, ale tato místní dráha má patrně má jen 1:20, který se tu hojně dříve používal. Tedy hodnota ekvivalentní konicity je velmi nízká, v oblouku navíc dochází k dvoubodovému styku kola s kolejnicí při použití S1002 na úklonu 1:20. To jsou jen moje doměnky, byl bych rád, kdyby je někdo vyvrátil/potvrdil.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 08:57:31 |
|
Jen pro připomenutí, od 4.4. do 13.5. se bude konat nepřetržitá výluka Valcha - Dobřany.
Výlukový JŘ 183 |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 09:52:04 |
|
Ad Happy:
Opravdu zajímavý příspěvek do teorie vozidel! Takže doplním pár faktů:
- jízdní obrys UIC-ORE (jinými slovy S1002) má u nás téměř vše, snad s výjimkou ř. 471 (J.O. ZI-4) a některých vozidel DKV Brno (J.O. ZI-3),
- kolejnice s úklonem 1:20 jsou u nás na všech starších tratích, 1:40 se začal používat až na koridorech apod. (prostě tam, kam se nově dává svršek UIC60, resp. 60E2),
- dvoubodový kontakt (jakožto příčina onoho kvílení, bo dochází ke skluzům v míře větší než malé) vzniká především v důsledku velkého úhlu náběhu, o který si RN koleduje především dlouhým rozvorem a relativně bídnou (pasivní) radiální stavitelností dvojkolí.
Jinak ale máte pravdu, že S1002 byl vyvinut pro úklon 1:40 (a naše dráhy ho v 70. letech pouze "slepě" převzaly). S1002 na kolejnicích s úklonem 1:40 opravdu vykazují vyšší hodnotu ekvivalentní konicity (což má ovšem vliv zejména na stabilitu jízdy vozidla v přímé koleji, a to především při vyšších rychlostech); vykazuje však také příznivější průběh delta-r funkce, takže v tomto případě je průjezd vozidla obloukem opravdu příznivější (tzn. např. o cca 2 až 5 % nižší vodicí síly apod.). Nicméně v případě RN toto nebude mít dominantní vliv...
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 09:52:33 |
|
Ad výluka:
- Jsem zvědav jak dlouho vydrží v Klatovech kvatro, aneb 831.187 uvidím rád
- O víkendech pojede 754 na R823 do Dobřan v závěsu, čímž bude Sp1960 bez přepřahu v KT, jen se odvěsí plechovka na konci.
- Na Valchu bude jezdit nezávislá trakce 13.-17.4. = výluka dobřanského zhlaví, vlaky budou dvouhlavé s brejlovcem na pk z Plzně, jen soupravy obracející na R do Prahy budou mít brejle na čele a eso na pk.
Nákladní doprava:
- Pn KT 5:46 Domažlice 6:45 - 7:20 KT 8:18 (jede v 1,3,5)
- Mn Dobřany (jede 1,3,5)
- Mn Nýrsko (jede 1,3)
(Velikonoční pondělí nejede nic, Pn do Dom. nejede první a poslední den výluky)
Posláno z mobilu.
| Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 11:14:19 |
|
Žíža: Když si v Křimicích ve správnou dobu otevřu okno, tak slyším ty Brejláky dost dobře, jak si to valí ze Skvrňan.:-)Zvuky se z těch nízkých pánvích přes kopce nesou velmi dobře. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 23:23:22 |
|
831.187 dnes v Babinách s bixem kolem čtvrté, odjížděla solo, bix poté odvezlo okaté kvatro.
| Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... |
|
sab simplex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.74
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 13:36:55 |
|
Náhradní souprava R352 (výluka t180)
363+2xBp+AB+B+AB
V Plzni již přestup do historické soupravy Alex tažené herkulem.
Posláno z mobilu. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 14:07:22 |
|
Jen pro připomenutí, od 4.4. do 13.5. se bude konat nepřetržitá výluka Valcha - Dobřany.
Výlukový JŘ 183
Teda nechtěl bych bejt dojíždějící školák - to jim ty výlukový busy mohly hodit ráno aspoň na Bory na tramvaj, když už... |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:40:16 |
|
Jeden dotaz pro místní znalce,ve sledovačce o 754,je uváděna od 6.3 vždy v neděli přípřež Os 17550 do Domažlic.To je od 1.změny pravidlo?
Děkuji za odpověď |
