| Autor |
Příspěvek |
Mádl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.229.83.205
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:41:21 |
|
Petr_Šída : Co je to za moudra? Už za komouše se používal výraz "peršink" pro řadu 163.
Tehdy to bylo ve spojení:
peršink : málo spolehlivý, hodně poruchový.
Pane Drn, Zaosai, je to správně?! 
Ještě bych se zeptal k tomu, značení lokomotiv ... kde bude nejčitelnější číslo, pokud nebude stroj řazen ani na začátku, ani na konci?! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9948
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:49:47 | 
|
Těbuch Mádl, kde máš Kotka? ;-) Já si nejsem jist, ale Zaosai to bude pamatovat, fůziska už na to má a v Artěku byl aspoň 3x. ;-) Ale on to určitě zapře. Já Artěk prošvih kvůli příušnicím a dodnes z toho mám trauma. :-D |
Mádl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.229.83.205
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:54:25 |
|
Kotek ještě lemtá ;-)
To porovnání 163 k peršinku mne naučil otec, tak tomu věřím dodnes.
Ty peršinky v rukou usaármy se chovaly totiž stejně.
Něco píšou v přezdívkách zde:
http://www.atlaslokomotiv.net/loko-163.html#prezdivky |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9950
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:59:24 |
|
Tý voe, Patriot! To jsou ale chujoviny :-D to jsem v životě neslyšel. Vůbec je ten odkazovaný web už dost neaktuální. :-/ |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 23:04:13 |
|
Drn: Tak na to bacha , Patrioty byly v Ostravě 162. Nějak jsme je museli odlišit od osmi Peršingů.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9953
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 23:11:03 |
|
N z O:
No jo vlastně. Razovity kraj. :-D Pražáci ani my je nerozlišovali. Prostě peršink, rychlej peršink. Jak jste proboha říkali rychlejm esům? |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 23:20:29 |
|
U nas sa zase traduje: Rychli rozjazd(rozlet), kratky dojaz (dolet). Ono je to v podstate stale to iste len inak povedane
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 23:23:37 |
|
Drn: V době, po kterou jsem pronikal do tajů vzduchařiny, se tady Esa nevyskytovala. Tudíž je nebylo nějak zvláštně označovat. Jedinou vyjímkou byla 363 087, tu dávali naši kluci dohromady po nehodě.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 23:49:57 |
|
Ale stejně by bylo zajímavé zjistit, kdo tu přezdívku vymyslel / poprvé použil.
Nebyli to právě Oušťáci, ti to přeci poprvé dostali do rukou?
Jinak si připomeňme:
Vojenská taktická raketa středního doletu s bojovým jménem Pershing (po slavném generálovi z americké historie) byla vyvíjena od poloviny 50. let 20. století pod označením MGM-31 z původní rakety Redstone. Vylepšená verze Perhing II s doletem už lehce nad 1000 mil byla dislokována v západním Německu od roku 1983 se záměrem odstrašit SSSR od jakýkoli vojenských dobrodružství (byla schopna nosit nukleární hlavici). To samozřejmě vyvolalo v zemích komunistického bloku silnou propagandistickou odezvu a já si dodnes pamatuji (jsem podobného věku jako Petr Šída), že se o tom v rozhlase mluvilo v každých zprávách.
Takže v podstatě se jedná o velmi dobovou přezdívku (ale je správně úderná, takže se uchytila a přežila dodnes) a dnešní mladí fírové a šotouši tak ani pořádně netuší pozadí (o takové Bardotce přeci jen něco slyšeli...  ).
No a když do Bohumína v první polovině 90. let začali přicházet 162, tak je pojmenovali analogicky "rakeťácky" - ale byla už jiná doba a války, například ta v Zálivu... |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 00:09:27 |
|
První přezdívka pro 163 byla Pejřilka a to po jednom technikovy z LD UL,který byl jejich prvním "elektronikem".Hlavní přezdívka se ujala"Pershing" a už v době kdy jsme přivážely poslední stroje z Plzně.Jinak podle-rychlého startu a krátkého dojezdu.Vyvážel jsem v té době na osobák 4x Perš a nakonec musel odjet s 469.2.Jinak o tom raketovém rozjezdu a velice dlouhém brzdění by mohl vyprávět jeden KV z UL.Při zkušební jízdě na ARR se náhle ztratila VP a lok se rozjela na plný výkon a vypadl HV.No a z 140 km/hod se blbě zastavuje na BP. |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 00:17:29 |
|
S 200 - Co má přesně obsahovat řádné označení lok.by ti mohl říci technický školař,bylo to v pravidelném poučování lok.personálu.Jedno mě utkvělo v paměti,že na každé lok. musí být vedle číselného označení také tabulka s údaji o majiteli, včetně jeho adresy a ne jen IČO jako u Carga. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 01:19:14 |
|
Ále prd do kolen, ani netušíte, kolik kovaných rudochů se právě na ty peršouny tlačilo bez ohledu na jejich přezdívku. :-D
Já myslel spíš pány nahoře, proč vlastně taková tlačenice?
jinak zdravím z Lysé, synek se od mašin neodtrhne, takže nás můžete čas od času potkat u přejezdů |
hosti
Neregistrovaný host
Odeslán z: 31.170.160.90
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 01:23:31 |
|
Trochu jiná historka o přezdívce. Tehdy se říkal dotaz: "Kdy bude u nás nejvyspělejší technika?" Odpověď byla:" Za dvacetpět minut po startu Peršinga z americké základny."
Protože v tu dobu vyjely na koleje z Plzně ty nej-nej-nej mašiny nadupané zápaďáckými součástkami, dostaly do vínku tuhle přezdívku. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 08:44:20 |
|
nej-nej-nej mašiny nadupané zápaďáckými součástkami}
Jo, tranzistory z Vietnamu, integráky z Tesly:-)
Akorát těch pár kondíků, než byly nahrazeny těmi z Žamberka.
Rychlý start, krátký dolet- proto peršink, jako reakce na hodně zdechnutí po uvedení do provozu. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 08:49:33 |
|
za komančů musela tahle přezdívka vést k zajímavým situacím
Např.na ranní poradě bylo čteno, že se používání této přezdívky zakazuje:-) |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 09:11:19 |
|
Ohl: Ano, a vyšel na to nějaký výnos GŘ, že se zakazuje užívat přezdívku "Peršink", kterýmžto výnosem se o té přezdívce dozvěděli i ti, kteří ji ještě neznali :-)))
Zaos: tahle příhoda byla důvodem pro doplnění Souhlasu. |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 10:33:19 |
|
Když se tu probírají rakety, existovala taková pěkná básnička. Nemá to sice nic společného s lokomotivami, ale snad to nebude vadit.
Maminko a tatínku, já se bojím Peršingů.
Neboj, neboj, milé dítě, SS-20 ochrání tě. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:02:04 |
|
Počuj, Fero, čo by si robil, keby ti na dvorček spadol Peršink?
Jááj, to by bolo dobre. Odviezol by som ho do zberu, to by bolo peňazí... |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:08:42 |
|
Sice trošku OT, ale je to taky Peršing http://api.ning.com/files/R9nANaORXGBhRvH8C89xnxMaC3eNJcgp9*hAUr-b1FQomF7f24YW*6BNUIxhh4Af8AF4aEd2C71g5DzjHcot0UKgOTO*BAOW/P ershing1.jpg |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:09:06 |
|
Zaosai: Ale provozovatel a vlastník jsou dvě různé věci. Nicméně podle Dopravního řádu drah musí byt na vozidle označen vlastník, což prakticky nikdo nedodržuje. Třeba u 753.7 ČDC předpokládám, že ČDC není jejich vlastníkem, přesto z nápisů na vozidle není zřejmé, kdo tím vlastníkem je. U 162 RJ to bude ten stejný problém. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4951
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:25:27 |
|
Zaosai: Při zkušební jízdě na ARR se náhle ztratila VP a lok se rozjela na plný výkon a vypadl HV
Viděl bych to spíš na VS, ale jinak souhlas.
Přezdívku Pershing měl taky na trati 030 v té době nově zavedený R480/481 Košice-Dresden via Liberec (ráno tam, večer zpět).
O pár let později zavedená posila R1480/1481 Margecany-Leipzig jezdící víceméně obráceně (večer tam, ráno zpět) pak celkem logicky dostala přezdívku SS-20... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:32:16 |
|
S200
Jaký smysl má vyznačení vlastníka?
Převedeno do gumokolů - jaký smysl by mělo vyznačovat na kamionech leasingové firmy? |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 11:59:03 |
|
S200 - máš pravdu,trochu jsem se překecl- musí být označen vlastník.Lepší by bylo,když už to chce DŘD,aby tam byly oba.Nejvíc by to potěšilo šotouše. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 13:16:04 |
|
Honzasl: Myslím, že význam to nemá žádný (ale jak píše Zaosai, potěšilo by to šotouše-statistiky). Je to další z mnoha nesmyslných ustanovení DŘD. Ještě štěstí, že to nikdo nekontroluje. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 15:16:43 |
|
Tak asi brzo zacne, nemyslete si, ze to tady (aspon) obcas necte nekdo, kdo se inspiruje k pripadnym postihum kohokoliv za cokoliv. Lidi jsou ruzne...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 15:33:15 |
|
Agent: Taky mně to napadlo, ale myslím, že nezačne. Jednak se to už tady kdysi dávno probíralo (a nic nezačalo), druhak je v DŘD nebo i v jiných vyhláškách tolik blbostí, že se jimi kontrolní orgány raději nezabývají. |
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 16:02:28 |
|
Ad pershing - prý bylo stranickými místy navrhováno, ať se lokomotivám říká pišingr, leč neujalo se to ;-)
A také se traduje historka, že po staničím hlášení hoď ten peršing na moskvu, tedy na rychlík do moskvy, měl hlasatel všelijaké oplejtačky s bzdělími orgáni... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 16:23:16 |
|
Převedeno do gumokolů - jaký smysl by mělo vyznačovat na kamionech leasingové firmy?
Velmi významnej. Hned by se vidělo, zda je firma dostatečně fundovaná základnim kapitálem nebo jestli dělá humbuk na dluh.  |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 16:39:22 |
|
Byly připomínky za používání slova Peršing ve drážním rozhlase a tak někdo místo toho použil"SS20 z koleje...." a byl pokoj. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 20:04:13 |
|
Je to další z mnoha nesmyslných ustanovení DŘD
A nepochází to ustanovení z dob ČSD, kdy se sem za vyskytla na kolejích pouze nějaká ta mašina z vlečky a leasing byl ještě sprosté slovo?
P.S. Zajímavá otázka - směl podnik typu Severočeské doly (nebo jak se to tehdá jmenovalo) vozit sám uhlí po síti ČSD? |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 20:33:02 |
|
Honzasl: Určitě se v DŘD z velké části opisuje z dob minulých, toto bude jeden z pozůstatků.
Před rokem 1995 nebylo nemohl nikdo s výjimkou ČSD/ČD vozit vlaky po síti ČSD/ČD. Snad jedinou výjimkou byla OKD Doprava, která za určitých podmínek jezdila po síti ČSD již v 80. letech. |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 22:59:28 |
|
Před rokem 1995 nebylo nemohl nikdo s výjimkou ČSD/ČD vozit vlaky po síti ČSD/ČD.
V těch dobách taky bývaly lokomotivy ČSD které na jejich síť mohly označovány nápisem "PŘECHOD NA Č(S)D POVOLEN". Takže jakásyk rozlišovací kontinuita tu je. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 23:25:12 |
|
Vejce_zářícího ...řekl bych, že "Přechod na Č(S)D povolen" se nejspíš týkal "Přechodu" z vlečky do přípojné stanice. Dál možná tak při nějakém převozu do dílen (ale asi ne vlastní silou) a možná tak ono zmíněné OKD-D, možná tak ještě předchudce současného SD, možná MUS...(?)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 00:01:49 |
|
zmíněné OKD-D je nyní AWT. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 07:22:32 |
|
já vím......... :-)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 09:01:32 |
|
Nevím, jak je tomu nyní (možná to nahradily technické prohlídky, sledované Drážním úřadem). Ale v minulosti před přepravou hnacího vozidla vlečkaře po tratích ČSD (ať už činného nebo nečinného) musel technik nejbližšího depa ČSD sepsat zápis o technické prohlídce té lokomotivy. Protokol byl zaměřený zejména na opotřebení obručí a rozkolí (bylo nutno změřit, zda je v toleranci), dále na stav a funkčnost brzdy. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 4057
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 09:06:21 |
|
AZNP svými náležitostmi taky jezdilo kolem Boleslavi před rokem 90. Jak to bylo tehdy přesně řešeno s ČSD nevím. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 09:08:30 |
|
Také např. výška nárazníků musela být v dané toleranci. Prostě - muselo být zkontrolováno, zda vozidlo je po technické stránce přepravitelné po veřejné železnici. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 09:09:39 |
|
Cogwheel: To je záležitost dopravce, ČDC takové prohlídky stále vyžaduje a tyto přepravy provádí jako mimořádné zásilky, jiní dopravci to zpravidla nevyžadují. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3420
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 09:23:42 |
|
Takže nebylo v zákoně přímo napsáno: Vozit vlaky po síti ČSD smí jen ČSD? Prostě se to jen "nedělalo".
Také např. výška nárazníků musela být v dané toleranci.
To mělo smysl hlídat? Já měl za to, že toto už bylo sjednoceno někdy za R-U... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 10:23:06 |
|
To mělo smysl hlídat? To má smysl hlídat pořád. Souvisí to např. i s těmi obručemi. A nikdy není jisté, zda taková mašinka z vlečky nebouchla někdy do něčeho a míry jsou jinak. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 13:18:29 |
|
Něco málo ze včerejší procházky po trati 320. Bohužel snímečky jsou poplatné počasí
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 22:16:53 |
|
ad vlaky neČSD: (když už se to řeší OT v této diskuzi) Byla možnost v tarifu podat si k přepravě "vlak" - v podstatě jakéhokoli přepravce a s jakýmikoliv způsobilými vozidly. Patrně však nebylo možno takto provozovat přepravu "na kšeft" pro další strany. Příklad z roku 1985: byl jsem na vojně u železničního vojska, přepravovali jsme štěrk z různých lomů na různé stavby, často i několik vlaků denně na větší vzdálenosti. Sypáky byly ČSD, ale pronajaté a platilo se za ně zvlášť. Lokomotiva byla buď vojenská bangle, nebo barča pronajatá od ČSD (depo Valmez). Celý vlak se podával na běžný nákladní list veřejné přepravy a sazba byla za kilometr, bez ohledu na hmotnost vlaku (!!!). Proto jsme vytěžovali Barču na normu. Nájemné za mašinu se platilo depu a bylo pouze hodinové (!!!) bez ohledu na spotřebu nafty (!!!). Bangle utáhla za stejný prachy míň a ještě za naší naftu. V podstatě každý podnik a socialistická organizace si mohly podat k přepravě velmi levně vlak s vlastními nebo pronajatými vozidly. Kilometrické přepravné vlaku přepravce bylo analogické dnešní fixní části poplaktu za hopravní cestu. Ale vojna to byla hodně dobrá, navíc naštěstí jen na rok |
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:25:00 |
|
Přidávám jednu z olomouckého nádraží
|
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 23:09:25 |
|
Včerajšia 162.014 po príchode do Košíc s EC 121 Košičan a 162.006 s R 440 Excelsiorom vedľa 350.006
http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/
https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ |
|
Jacob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 12:50:06 |
|
Dnes:
1003/1010pk 162 117 (již bylo napsáno)
1003pk/1010 162 118
1002/1007pk 162 120
1002pk/1007 162 115 (nevím jistě) |
ADR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.21.111
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 20:10:37 |
|
Pěkná fotka 162 14 v Košicích.Přesně vystihuje jaká jsou prasata někteří strojvedoucí z Košic a Bohumína.Stačí se podívat na ta neumytá okna a druhý den v Praze to jde ztěžka umýt. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 20:39:04 |
|
Jo, hrozná prasata, úplně zašpinila i celou skříň. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9994
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 22:52:00 |
|
Přesně vystihuje jaká jsou prasata někteří strojvedoucí z Košic a Bohumína.
Jo, to je už asi pravidlo u těch 162 lítajících na východ. Už se zase těším, co mi nechají na ONJ v neděli od posilového "Třince".
Abych to stihl ještě do své 788 odsvinit. Někdy by z některých kolegů člověk opravdu blil do vejšky (já vím, jste chromí a mohli byste spadnout z výšky na zádíčka  ), a to zdaleka ne jen z oken
| Už delší dobu mám pocit závislosti na tomto fóru. Žere to moc času a téměř nic to nedává, krom občasného zvýšení tlaku. Pokusím se to 10.000. příspěvkem zlomit. Držte mi palce. ;-) |
|
Fíra z bohumína
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.41.14.65
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 23:10:02 |
|
Pro drn.To že jsou někteří prasata to je ale všude Tak si neber do držky Bohumínaky. |
Fíra z bohumína
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.41.14.65
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 23:23:41 |
|
Pro drn,A ještě dodatek k tomu posilovému Třinci.Fíra je rad, že sjede z madel protože jede rg. do Bohumína takže jestli jsi takový fanoušek běž do práce dříve a nalešti si třeba i kastlu. |
ADR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.21.111
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 01:12:02 |
|
Ale,Ale - To jsem píchl do vosího hnízda.Drn má pravdu.Snad nechcete,abych sáhl do poznámek a napsal příkladem přímo někoho ,kdo je takový.(Bohužel to dělají všichni).Pánové není problém se podívat do oběhů a přestaňtě si vymýšlet,že nemáte čas.Třeba co to čekání na vystřídání na ONJ,je tam dost času od Smíchova po ONJ.A nejen od Třince,další perla je od 444. Nebudu to dál rozepisovat. |
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 07:14:35 |
|
ADR" A si si vedomý,že ten košičan mal na výmenu v Žiline 3 minúty ?  |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 07:49:08 |
|
Drn 9994Přesně vystihuje jaká jsou prasata někteří strojvedoucí z Košic a Bohumína.
Jo, to je už asi pravidlo u těch 162 lítajících na východ. Už se zase těším, co mi nechají na ONJ v neděli od posilového "Třince".
Abych to stihl ještě do své 788 odsvinit. Někdy by z některých kolegů člověk opravdu blil do vejšky (já vím, jste chromí a mohli byste spadnout z výšky na zádíčka ), a to zdaleka ne jen z oken
Před několika lety kolega čistil ve vratné stanici okna na 810.Stál na nárazníku, spadl z něho a zůsobil si zlomeninu nohy. Muselo se to "svést" na kluzký přechod přes koleje. jinak by nedostal žádné odškodnění a nebyl by to pracovní úraz.Je dost lidí, kteří by tuto činost mohli v rámci pracovní doby provádět. Za nižší plat než je plat strojvedoucího, s patřičným vybavením, aniž by strojvedoucí musel somrovat u výpravčího o vodu či jeho vlastní Jar.Nebo by to mohl dělat strojvedoucí, který už nemůže na mašinu, za stejný plat, jako Drn ve službě.Aspoň by mu uběhla doba do důchodu. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8196
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 08:06:49 |
|
162 013 R 783
163 032
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9995
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 10:38:43 |
|
Fíra je rad, že sjede z madel protože jede rg. do Bohumína
Opravdu? Od děčínských rychlíků běžně myjeme přední okna během doby, kdy po dojezdu vystupují cestující a než nám vlakoš dá souhlas na jízdu se soupravou na ONJ. Někdy tam tvrdneme i 20minut. Okna máme včetně bočních za 4 minuty umytá. Nebo mi chceš říct, že vás na Wilsonu střídá pražák, vy hmed mažete na rg a soupravu s mašinou pak odstaví on?
takže jestli jsi takový fanoušek běž do práce dříve a nalešti si třeba i kastlu.
Kdepak já a fanoušek. Jen nejsem 
Stál na nárazníku, spadl z něho a zůsobil si zlomeninu nohy.
162 má solidní ochozy. Na nárazník není třeba šlapat. Mmj. 810ky měly alespoň v Lovosicích vždy kartáč na tyči. Takže opět bordel u osádek. Nebyl problém ho dofasovat.
s patřičným vybavením, aniž by strojvedoucí musel somrovat u výpravčího o vodu či jeho vlastní Jar
Mašinky DKV Praha mají možnost být vybaveny vším, včetně kartáčů na tyči, kýble, prachovky, hadru. Že na to kolegové serou a (i když na ONJ stojí 20m od skladu) a jsou líní jít prostředky dovybavit, je jiná. Mají tam vše, včetně Jaru a Ironu. A mají tam (KUPODIVU) otevřeno i v noci
A fíra, kterému není jedno, jaká okna kolegovi předá, nosí pro případy nouze Jar svůj. Stačí pár kubíků. Na nástupním místě nebo na mašinách, kde Jar je, se dá průběžně doplňovat. Všechno jen blbé výmluvy, páni kolegové. Jen výmluvy.
Nebo by to mohl dělat strojvedoucí, který už nemůže na mašinu, za stejný plat, jako Drn ve službě.Aspoň by mu uběhla doba do důchodu.
Jistě, my na to máme. Takový kolega by se snad víc uplatnil na jiných postech, nemyslíte?
Ještě tu někdo zapomněl na závratě z výšek, ne?
A jako další téma navrhuji
"Čistota stanoviště, hlavně pultů, svinec v ledničkách a jejich zbytečné vypínání (když já je přeci k ničemu nepotřebuju), omatlaná okna od mastných pracek a palic."
Také tam pošleme mouřenína?
Tak si neber do držky Bohumínaky.
Do jaký držky, Ferdo? Takhle si mluv doma s robkou. Já jsem bohumíňáky nejmenoval. Pouze vlak, od kterého nám vozí mašinu zasranou jako jetel. Tak se nauč číst citace v příspěvcích a neštěkej zbytečně.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| Už delší dobu mám pocit závislosti na tomto fóru. Žere to moc času a téměř nic to nedává, krom občasného zvýšení tlaku. Pokusím se to 10.000. příspěvkem zlomit. Držte mi palce. ;-) |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 10:58:59 |
|
Stačí pár kubíků.
Může jich být 14?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9997
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 11:00:52 |
|
Němec:
 
| Už delší dobu mám pocit závislosti na tomto fóru. Žere to moc času a téměř nic to nedává, krom občasného zvýšení tlaku. Pokusím se to 10.000. příspěvkem zlomit. Držte mi palce. ;-) |
|
Fíra z bohumína
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.41.14.65
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 11:02:34 |
|
pro drn./Přesně vystihuje jaká jsou prasata někteří strojvedoucí z Košic a Bohumína./Kde neumím číst?Po našem jsi cip jak hřib.Kdybys tomu nerozuměl jseš vocas jak houba!Zdraví Ferda.A klidek. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 11:44:39 |
|
Je to pořád tak že Bohumínský fíra přiveze 1584 na Smíchov po 20 minutách jede strojově na ONJ a tam hodinu a půl čeká (resp. dělá tam přípravu R 788) a pět minut před odjezdem vlaku ho střídá ústecký fíra ? |
