| Autor |
Příspěvek |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:24:16 |
|
A rozsvěcují se ve směru nebo proti směru hodinových ručiček? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:50:02 |
|
163 047 |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 15:24:36 | 
|
163.249 je doma, konečně, dnes se vyhřívala na sluníčku v Ul na západě
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Tomrom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 19:48:35 |
|
Zvláštní kombinace, Ostrava-Svinov 27.1. 2011
http://trtrainz.webgarden.cz - tomas.r7@gmail.com
Největší železniční neštěstí: Najbrt |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 21:41:43 |
|
Tomrom: "Jednotný" korportání desing v praxi.....  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8160
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 18:11:01 |
|
Johnson:
Vaše starosti bych chtěl mít. |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 19:34:07 |
|
První mašina jezdí... :-)
Něco z dnešní zkušebky....
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4403
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 19:46:10 |
|
Honza_par: Pěkný. Jaký to má prosím rychloměr, VZ a vysílačku? (Tramex, LS90 a VS67, nebo už něco lepšího)?
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 19:48:08 |
|
skoro stejné barvy jako regionova |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 20:10:05 |
|
Odpověď :-)
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 20:11:50 |
|
Našel jsem "zapomenutá" videa z konce minulého roku:
http://www.youtube.com/watch?v=7foz7in8qgw
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2965
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 20:16:03 |
|
Honza_par
Ten pult, to bylo spíš - restaurování do původního stavu než rekostrukce ne? (já mám teda 80 léta doce rád... . Škoda, že mašinka nezůstane bez popisků a reklam, takhle vypadá bombasticky. |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 20:16:54 |
|
Peršan je moje nej lokomotiva,jako študák jsem na ní jezdil(na černo i řídil,ale pšššt ),ale říkám,zlatá zelená klasika se žlutým pruhem.To co se dnes maluje na loko je humus,ale tohle pane Paroubku,tak to už je hnus velebnosti.To je totální znevážení téhle krásky.Toto mi udělat na 163 027,kterou jsem v Přerově na každém oběhu leštil,tak Vás asi zabiju.Stačí,co s ní dělá Cargo,parchanti |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 20:20:27 |
|
:-)
Jak vidím, tak názory na vzhled se různí. Zatím vede pozitivní názor na žlutou. Ale je jasné, že se ještě nějak "doplní". Jen takhle holá asi nezůstane. Jen je otázka kdy a jak to dopadne.... Do toho ale já už nebudu moct mluvit :-) Možná budu mít nakonec taky slzu v oku.
Ale jinak... Bezva pocit jet s naší první mašinou. |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 20:25:58 |
|
Ten pult je jako prakticky všechno uvedení lokomotivy do souladu se schváleným stavem. Je tam pár drobných změn, ale jinak je to klasika. Je tam Mirel a přibylo pár čudlíků :-) Hlavně k UIC kabelu a pak pár zatím neobsazených pro budoucí plánované úpravy. |
Citynightline
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:00:43 |
|
Zlute je velice pekne!
www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?30,5117611
Jsou hodně fotky z DRS přes Phy,Caslavy a Breclavy
Také podivej se v Polsku ve Wroclavi,tam je naši Peršing www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?30,4790109,4792229
Oba jsou bezvadné fotky a info |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:22:09 |
|
To říkám taky, že není nad zelenou. A takto vypadá první Najbrt dnes - docela k světu ne?
Honza_par: Chtěl jsem se zeptat, k jakému datu jsi převzal poslední tři peršani v Itálii.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9333
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:24:50 |
|
Maršál: Však tak si to páni přáli, tak to mají.
Já se těším, že se bude měnit okno a budou jezdit mašiny se žlutým vyměněným rámem okna 
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:28:00 |
|
Maršál: To si pamatuju docela přesně - 9.12.2010, protože cestou zpátky jsem o kus ledu prorazil na Brenneru olejovou vanu u auta, vymrznul jsem tam 5 hodin na dálnici a pak nestihnul maturitní ples svého syna :-( |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:34:35 |
|
A toho prvního Najbrta jsem nechal natřít já... Doufal jsem, že to někoho odradí od plošné aplikace. Byl to předem ztracený boj. (Omlouvám se, v zásadě nic proti korporátním barvám, ale myslím, že doba už je malinko jinde a tohle se mi tehdy nelíbilo. Dali mě do té komise jako odpůrce, ale neměl jsem šanci - prostě vnímám vlak, jako věc, která by neměla mít moc svislých grafických prvků a hlavně rozdílné základní barvy (např. lůžka x hospody x klasy...). A tahle barevná kombinace mi přišla moc "šedá". Pardon - trochu jsem zavzpomínal....)
Doplněno...: A ještě to světlé čelo a střechy... Taky na houby... :-(
(Příspěvek byl editován uživatelem honza_par.) |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:40:37 |
|
Jo, děkuji. Tak to musel být masakr, to ti nezávidím. No a s tím najprtem - No Comment.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3091
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:45:28 |
|
Já bych se z dovolením přimluvil za naši klasiku alespoň v provedení inventárného označení. Klasický vzhled UIC označení, technické písmo, červené pozadí a bílé číslice v odpovídající velikosti. Hezky by to tu žlutou na čele oživilo a dodalo by to stroji kulturní vzhed, takto vypadá s černými číslicemi jako polotovar. A netřeba lité, i fólie může vypadat dobře a splní atribut neukradnutelnosti. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:52:25 |
|
Výp: Zkoušel jste tu Vaši averzi vůči Jančurovcům léčit?
A k barvám; majitel, nechť si na své stroje plácá barvy dle vlastního uvážení. Pokud nesouhlasíte s nátěrem 163 027 tak rychle začněte spořit na její nákup . CARGO z ní totiž časem udělá ESO.
Honza_par: Honzo, gratuluji k prvnímu firemnímu žihadlu. Neuvažovali jste o použití rychloměru MIREL RM1? Párkrát jsem trápil slovenské stroje a rychloměr od MIRELu se mi líbí víc. Třeba "byrokracie" se u něj smrskla na čísla strojvedoucího a vlaku.
Z Ostravy zdraví bývalý bohumínský "spolubojovník" .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9334
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:56:45 |
|
tak rychle začněte spořit na její nákup. CARGO z ní totiž časem udělá ESO.
Opravdu pane? Fakt jsi přesvedčen o tom, že ta dekonstrukce bude dále probíhat?  ..a neskončí se u 4 zatím vyrobených kusů. (pokud se nemýlím)
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9335
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:03:37 |
|
Ne dekonstrukce, ale rekonstrukce. Omluva.
A něco pro Výp:
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:03:56 |
|
Spolubojovníku... :-) Tuším, tuším :-) Stejně je sranda, jak se tu potkávám s lidma z depa, z různých fází práce, z armády... :-)
Uvažovali jsme o tom. Bohužel se vyskytnul problém, který se ukázal, jako nepřekonatelný. Rychloměr něco neumí a já si teď za boha nevzpomenu, co to bylo. S něčím nespolupracuje. A já si připadám jak pěkný ....., protože nevím, co to bylo :-( Ale chtěl jsem to dohromady VZ1 i RM1.
A reko na Esa Carga.... Uffff.... Právě jsem skoro omdlel.... |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:05:37 |
|
Honza_par:nebylo by to tak pěknější?
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:08:59 |
|
Šari: To by Ti lépe osvětlil Oldcerry (a nejspíše by nebyl slušný).
Co třeba říkáš na argument: "už máme nastříhané plechy na všechny pulty" ?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9336
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:11:05 |
|
Ten od Ovy:
Co ty říkáš na argument: "vysoká poruchovost, provozní neschopnost a opakované nedodržení sjednané lhůty dodání"?
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:12:29 |
|
Jo vypadá to docela zajímavě, mě se teda ten odstín žluté líbí  Ten ,,italský" odporník vypadá zajímavě, předpokládám že to asi při schválení problém nebude. Škoda je ale těch sběračů, myslel jsem že už bude použito zboží na úrovni když musely italské pryč - toto staré železo je škoda peněz.
Pult vypadá ,,standarně", osobně bych dopručil posunutí panelu s manometry cca 10 cm doprava pro vytvoření místa na zobrazovací jednotku Mirel VZ - slováci to mají s rychloměrem vedle sebe (jim to ale s RM1 vejde na původní panel) a ovládání se mí zdá příjemnější. Natočení vysílačky ke strojvedoucími bych nedělal, tyhle ovládací skřínky VO 67 nepříjemně a stále svítí, v noci to příjemné nebude. Jo a ještě je škoda že nemáte změnu na stupačky na čele, to původní tovární provedení je dost o držku při čistění oken. Jinak teda OK |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4405
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:44:06 |
|
Honza_Par: Díky. Má to na pultě nějak hodně kontrolek. Poznám signalizaci poruch, ale ty dvě popsaný vedle vysílačky a dvě pod rychloměrem jsou mi záhadou. Jedno by mohlo bejt ještě utažení kliky a tlak ve válcích, ale jinak už nevím...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:45:39 |
|
Co ty říkáš na argument: "vysoká poruchovost, provozní neschopnost a opakované nedodržení sjednané lhůty dodání"?
Můj slovník se dá srovnat s tím Tvým . Tím to bohužel končí. Podivný podnik z Plzně to vidí jinak.
V tom mají soukromníci výhodu, nikdo jim násilím nic nevnutí.
A Ty máš nějaké zprávy z okruhu? Východ země o problémech reko ES nic netuší.
Stejně je sranda, jak se tu potkávám s lidma z depa, z různých fází práce, z armády.
To víš, republika je malá a dráha ještě menší.
Rychloměr něco neumí a já si teď za boha nevzpomenu, co to bylo.
Z toho si nic nedělej. Já se teprve budu do tajů slovenské techniky nořit. Od středy můžu Slovákům trápit 131-ky . U těch se mi líbí spolupráce zabezpečovače MIREL VZ s rychloměrem MIREL RM1 a regulátorem MIRER 8031. A k tomu ještě dosazená EDB.
Tady nám Slováci utekli.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:51:12 |
|
Tak si ešte podpichneme? Tu sa prace niekde okolo Brandýsa nad Orlicí 28. 4. 2007 okolo 14. hodiny.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 23:00:31 |
|
Pes38: Což třeba stav dveří u vozů a přemostění jejich brzdy? Bůhví, co všechno jde po UIC kabelu.
Jeffer: Už tehdy jí to slušelo u nákladní dopravy.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4406
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 23:12:23 |
|
Němec_z_ova: Může být ( i když stav dveří bych si netipl), proto se ptám, nevím.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 02:28:47 |
|
Každopádně to bude radost jezdit. Jančurky neJančurky, prostě jsou parádní.
Otázka je, jak budou vypadat po letech a jaká jim bude věnována údržba. |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 07:52:25 |
|
Honza Par: Hodně šťastných kilometrů! A ať ji uchráníte před sprejerama. Takováhle čistá plocha bude lákat... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 08:21:42 |
|
Ještě dotaz k pultu 162.119: ta klávesnice ARR je původní z pultu vlevo, nebo se to ještě nekde vyrábí? |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 09:36:35 |
|
Honzasl - nejspíše původní, těch původních prvků je tam asi více
A je moc pěkná.. |
3630878
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 09:38:26 |
|
Podle mě je původní (pokud byla v ND od talošů a je s úpravou na 140
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 09:58:23 |
|
Honza_par:dva dotazy na tebe a tu krasavici.
Má te tam nainstalováno měření spotřeby? A případně čí je to Made in ...?
A dovezly jste jen mašiny nebo k tomu dal Ital i skladové hospodářství?
Dík
Gatto nero
\newurl http://www.pendolino.cz/,www.pendolino.cz}
\newurl http://www.imdb.com/title/tt0481369/,23}
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
|
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 10:13:24 |
|
Včerajší Košičan EC 121 v réžii 162.053
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4237
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 10:29:29 |
|
Honza_par: je rekonstrukce nebo vrácení do původního stavu? Tohle stanoviště vám prošlo přes DÚ, VÚŽ a Ergonometrii?
Proč ta podložka vysílačky? Není na ní vidět? Schválená reko nebo bastl?
A reko na Esa Carga.... Uffff.... Právě jsem skoro omdlel.... Všechny Cargoperše budou 5Esa.
No a jestli vám to udělali jako nám 36,7, tak budete omdlévat ze svých neschopností. Doufám, že máte pořádnou smlouvu.
Němec_z_ova:problémech reko ES nic netuší Jezdí to. Obrovským problémem je inženýrink, tam to prostě drhne...Ale to nějak prokličkujeme.
Náhodou.. už začínám být slušný. Ono i slušně jde někoho totálně ztrapnit a udělat z něj totálního nemoudrého člověka. Jenže "debil.. ovina" je krátké a výstižné. Kdežto " Vaše řešení mi nepřipadá až tak vhodné, mohlo by v běžných provozních situacích působit problémy. Myslím, že by bylo třeba tomuto problému věnovat znovu pozornost. Příště se znovu poradíme a posoudíme, zda-li by se nenašlo vhodnější řešení. Předpokládám, že byste mohl mít nějaké návrhy, já předložím také a snad se dobéřeme nějakého přijatelného řešení."
No není lepší: " Který hovado to vymyslelo? Hoďte to do kopřiv a dejte tam původní osvědčené a nekonfliktní."
Šari: Cargo nebude mít do cca 2,3 let jediného Perše = jen 5Esa. To je skoro na 100%. Pokud tedy bude Cargo.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 10:43:13 |
|
Šari: Cargo nebude mít do cca 2,3 let jediného Perše = jen 5Esa. To je skoro na 100%. Pokud tedy bude Cargo.
Jo ale buda s nima tahat úplně ty stejné vlaky, jako tahá teď s peršingama, protože jaksi nebude mít stejnosměrky. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4238
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 10:57:00 |
|
Johnson: ale nebude se muset přepřahat, nebudou muset být postrky (dvojče). A Es je docela nedostatek. A vzhledem k otevření PlCh budou třeba víc.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 11:15:17 |
|
ad VláďaH Sobota, 29. ledna 2011 - 22:12:29
intenzita osvětlení jde výrazně ztlumit. Při nejnižší intenzitě to neruší a to je na lamině natočená přímo na fíru.
Martin |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 11:47:56 |
|
Johnson: jaktože nebudou jednosměrky, co všechny ty starší stroje? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4240
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 12:38:54 |
|
Lukfi:co všechny ty starší stroje? Co by, budou válčit do rozpadnutí. Tak jako laminy....
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 13:16:35 |
|
Es je nedostatek, takže 363.5 převezme část jejich výkonů a zase budou chybět na nakládech na stejnosměru, kde už teď cargo provozuje 50 let staré mašiny.
Ohledně toho odstranění přepřahů, kde se tak děje ? Břeclav - Přerov, Brno - Přerov, Třebová - Brno se už teď jezdí esem bez přepřahu, Kutná Hora, zase tolik těch es aby nahradily laminátky nebude. Beroun a Kadaň, tam to neznám a nevím jak to tam vypadá.
Nějaký význam by to překopání na dvousystém snad mělo kdyby Slováci fakt překopali stejnosměr na střídavinu, jak to ale vypadá nevím, už dlouho sem o tom nic neslyšel. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 13:53:53 |
|
Johnson:
Máš pravdu. Ty překopané peršingy nenahradí staré řady 230,240,121,122,123. Počet lokomotiv se tím nezvýší, jedině, že by Cargo do budoucna počítalo se snížením výkonů.
Za ty peníze se mohli nakupovat nové lokomotivy, které by mohli postupně nahradit staré řady lokomotiv, měli by atestaci po celé Evropě a jiné. Ale takto nikdo neuvažuje.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8173
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 14:00:29 |
|
Maršál:
Proč? Potřebují maximálně snížit hodnotu firmy, aby ji mohl někdo levně koupit. Jak prosté. Proto to záměrně vedou zu grunt. |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 16:33:17 |
|
Fotografie Marka Štěpánka,zachycující lok. 162.119 v DPOV Přerov,by se měla stát povinnou tapetou na ploše těch,kteří rozhodli o současném grafickém ztvárnění vozidel ČD.Byť je jasné,že žluté plochy skříně doplní nějaká(é) fólie,jde o učebnicový příklad jak má vypadat barevné provedení vozidel,jehož úkolem je informovat zákazníka,které že to firmě patří a asociovat s ní standardy poskytovaných služeb a míru kvality.Tak,jak se toto panu Jančurovi podařilo v případě "žlutých autobusů",je velmi pravděpodobné,že tomu tak bude i v případě "žlutých vlaků".Žádné barevné vylomeniny,degradující design vozidel,ani ztrácející se čelo vlaku v mlhavém počasí.Holt v jednoduchosti je krása . |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8177
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 16:47:52 |
|
1martin:
Proč by měl mít někdo na ploše povinně umístěnou žlutou lokomotivu? Protože to na Káčku napsali šotouši? Nejste nemocný? |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 17:02:51 |
|
Ohledně toho odstranění přepřahů, kde se tak děje ? Břeclav - Přerov, Brno - Přerov, Třebová - Brno
Břeclav - Přerov se pravidelně přepřahá v Otrokovicích. Jezdí tam na přetazích jak 163, tak 130, i 122/3 se tam občas objeví. Ne všechno, ale asi každý 3.-4.
Brno - Přerov se taky občas přepřahá v Blažkách nebo Holubicích, ale tam je to v závislosti na aktuální potřebu táhnout vlak zpět Esem.
Brno - Třebová jsem přepřah na vlastní oči neviděl. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11139
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 17:12:49 |
|
Spelcr:
Brno - Přerov se taky občas přepřahá v Blažkách nebo Holubicích, ale tam je to v závislosti na aktuální potřebu táhnout vlak zpět Esem.
Jsem zmatený..za co by se mělo přepřahat??Nebo spíš teda z čeho na co?
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 17:23:20 |
|
Luboš_ct:
párkát jsem tam viděl, že přijel náklad s Esem a z druhé strany dvojice Laminátek a mašiny se vyměnily. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 18:04:06 |
|
Spelcr: Nejsou náhodou ty přepřahy v Otrokovicích směsky Přerov - Břeclav ? Tam je ten přepřah v Otrokovicích plánovaný a vzhledem k tomu že tam dobírájí/odstavují zátěž je to v podstatě úplně jedno zda se tam přepřahá nebo se to jede celé esem. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 18:14:20 |
|
Tak nejvíc se asi přepřahá na přechodu Klášterec -Kadaň.Tam Laminátky vozí většinu nákladů Cheb/Sokolov/Sedlo a ve Varech/Vojkovicích/Klášterci je přepřah na 363,nebo 2x 742 a v Kadani/Chomutově je opět přepřah na 12x,130,163.
Když není moc práce,najezdí pak trvale obsazená Laminátka za týden 70 km.Kdo jezdí přes Nové Sedlo,vidí ty "k službě pohotové" stroje .
Skrz jezdí jen nexák Brno-Cheb s Esem .Tam se ještě několik Es uživí. |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 18:48:50 |
|
Johnson:
Jo jsou to směsky. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11148
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 18:53:04 |
|
Spelcr:
Jo táák...asi jsem myslel na něco jiného..to se tam aplikuje jen v případě, že by se ostravák nestihl vrátit zpět a od Brna je volná lamina..jináč s esem vždy do Mal..ted to vozíme mi, ale furt jezdí huhlí a plechy a tam se ostravák stejně může objevit čili ten přepřah je stále možný...pamatuju kdy jsem v Holubicích převzal s dvojčetem lamin uhlí za eso a pak jsem s tím krásně vyšťavil dráty a zůstal viset pod dělením..protože bum HV a já tomu budíku nevěnoval pozornost
|
