Archiv diskuse 162, 163 - peršingy do 02. 10. 2011

Autor Příspěvek Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11559 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 21:36:26       A ještě něco pro MSV a jedna z bzučení Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11560 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 21:42:13       A pro Šarmana to úterý Mustang90 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 21:59:24       Dcvojta: Jo takhle, díky Petr96tf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2010 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 23:36:08       středeční odjezd 162 117,116 s IC 1015 ty peršani jsou nic moc ale ten nátěr vagonů vypadá celkem dobře Igct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 00:13:38       Rpn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 00:44:41       Honza par: Včera se tak soustredil na rychlostniky a at to všechno trefi, az si vsimnul docela pozde, ze je uz u peronu. Proste nervozita. Co to má jako znamenat? Jak všimnul pozdě? To snad nemyslíte vážně, ještě to tady pouštět na veřejnost... Proboha vždyť v těch vlacích vozíte lidi... Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 01:41:11       RPN: „žádný rychlostník, žádný rychlostník, proč na mě ty lidi tak blbě čuměj? žádný rychlostník, proč to zpomaluje, když nebyl žádný rychlostník?” Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:23:42       Souprava složená z lokomotivy ve předu i v zadu je u RJ normální konfigurace? Jedou obě činné, nebo se ta zadní jen veze? Jde mi o to, jestli se na výkonu celé soupravy nějak podílí, jak z hlediska tahu, tak brzdění. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Jones Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:36:10       podílí, jak z hlediska tahu, tak brzdění. V brzde určite. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:03:10       Ono jestli je tam na 4 až 5 vozů oboustranně instalovaný výkon dvou peršingů, musí mít ta souprava úžasnou dynamiku jízdy... http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:02:03       Rail2005:musí mít ta souprava úžasnou dynamiku jízdy.. Podobnou,jako u hromady osobáků,které jezdí v sestavě 163/363+ 3 Bxx výkon dvou peršingů To už mají,jako by to tahal jeden Taurus. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 13:02:47       Je to záměr, že to takhle jezdí? Např. aby nemuseli v koncových stanicích objíždět? Ale předpokládám, že až bude později jezdit více spojů, už to bude pouze klasicky lokomotiva ve předu. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 13:25:45       Rail2005: Je to záměr, že to takhle jezdí? Např. aby nemuseli v koncových stanicích objíždět? Není to spíš proto, že nevyjelo tolik spojů, kolik bylo očekáváno, a než aby lokomotivy stály v kopřivách, zajedou se v ostrém provozu? Ostatně takto jste to ve svém příspěvku už předznamenal... (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 13:51:55       Kdyby jste raději četli trochu víc archív! Přesně, vše už bylo psané a vysvětlené, takže nemusíte opět vytvářet stejné spekulace, zkrátka není to ani kvůli rozjezdům a ani proto, aby se nemuseli na koncové stanici otáčet, je to hlavně kvůli tomu, že lokomotivy nejsou pořádně zajeté, navíc když prodělali jen nejdůležitější opravy, a pod hlavní kapotou se na nic skoro nešahalo, tak se tomu není co divit...(zvláště, když už mělo pár strojů problémy) pak spekulace o tom, aby to mělo lepší jízdní dynamiku jsou opravdu jen dobrej vtip Znovu podotýkám, že u RJ neuvidíme rozjezd na mezi adheze, jak tomu často bývá třeba na rychlících s ESama (kdy je strojvedoucímu jedno, jestli se tam vzadu válí nějaká babička po podlaze, protože to při nástupu neustála) Kdyby u RJ zabrali obě loko co to dá, nelíbilo by se to ani cestujícím a už vůbec né stewardkám-úm a možná ani panu řediteli, takže když ta loko na pk. vytváří nějaký tah či brzdu EDB, tak je to jen simbolická výpomoc... snad nemusím zdůrazňovat, že tyhle stroje mají dostatečný výkon na to, aby nejednomu cestujímu pomohli při rozjezdu usednou do sedadla ikdyž třeba né zrovna na své zamístenkované... Takže opakuji, hmotnost soupravy při 5 vozů je pořád tak malá vůči výkonu loko, tudíž +84t pk.loko je skoro stejné, jako mít o 2 vozy navíc, ty mají možná o pár % brzdu do + oproti pk.loko)... Tak prosím, než nevědět a spekulovat, tak se raději zeptat a nespekulovat... děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.) Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9773 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 14:16:16       Jones, Rail2005, Fleizer: Jojo, číst archiv, panáčkové. ;-) Vzhledem k tomu, že už tu zaznělo, že EDB žlutí prý zatím nesmí používat, tak to do brzdy bude asi docela zadel. Jestli je to pravda, už vidím tu spotřebu špalíků. I když netuším, zda mají za povinnost i žlutí mít zapnutý vysoký přítlak. Dva vozy s kotoučema o pár procent víc, než 85t peršing? Aspoň neplácej, když víš prd. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 14:36:30       Ja to nejak nestiham cist, ale kde zaznelo, ze k sluzbe pohotova na konci vlaku nema zapnutou EDB? Máme zapnutou a pomerny tah nastaveny na 3. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 14:37:44       EDB žlutí prý zatím nesmí používat Co to je ??? To mi nejak uslo, mezi tema vsema OT v tematu RJ. Jako ze ty zluty 162 budou brzdou rusit ? Nebo to ma neco spolecnyho s vagonama ? Co to je za divny tahy ? Ty masiny teda budou vypadat - budou zesrany od smiru a obuty... Hlavne to druhy je zavaznej nedostatek. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 14:51:19       jestli se tam vzadu válí nějaká babička po podlaze Taky se moc díváte na americké filmy? Rozhodně to není na spadnutí, rozjezd s 4-5 vozy. Tak na samotné mašině. pomerny tah nastaveny na 3. Takže EDB to jen tak lehtá, jen aby mašinka zbytečně nebrzdila vzduchem. Přední má, předpokládám, víc, podle adheze. Jones Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:32:14       Drn: Len tvrdím,že podiel na brzdení má.Tak ,ako každé vozidlo. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9776 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 16:05:21       H.Par.: Den, dva zpět. Že prý to máte zakázané. Pak se od toho odvinula diskuze o izolačních stavech, kam zasáhl i Hajnej. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9777 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 16:08:44       Jones: To sice má, ale převážně je brzděna těmi vozy. Sama toho při 3. PT v brzdě moc nenabrzdí. Max. šetří špalky. A vozům se o fous víc ohřejou kotouče. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 19:24:48       Dneska v ČT v depu dělali nějaké hokusy pokusy se syslem a sysloidním peršanem. To už je příprava na start směr problémový kraj? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9782 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 20:02:59       Mol: Jestli máš nějaké problémy s naším krásným krajem, přijeď nám je sdělit. Vcukuletu je vyřešíme. ;-) Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 20:32:23       Já problémy s vaším krásným krajem nemám, spíš vy, s jednou nejmenovanou skupinou obyvatel v celoroční khaki kamufláži A kdo tenhle problém vyřeší, bude nejoblíbenějším člověkem v republice, ba ve Střední Evropě Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8483 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 20:46:25       Honza_par: EDB máme zapnutou a pomerny tah nastaveny na 3. - to máte na PT nějaké interní nařízení? Netvrdím, že se má jezdit na PT 12, ale není ta 3 přece jen trochu málo? To už pak snad i bobina s wapkama má lepší rozjezd... Pokud na trati není hafo pomalých jízd, tak to asi i stačí, jinak si ale myslím, že by jste pak "zbytečně šustrovali"... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9786 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 20:53:48       Hele, co je trabl rozjezd na 12. a po něm přepnout na 3.? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9787 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 20:59:41       Mol: U nás na vsi problém s khakisty nemáme. U nás nemají dobré podmínky pro život. :-D Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 21:11:55       Mluvili jsme o masine na konci a zapnutem EDB ano/ne...... Takze jeste jednou - k sluzbe pohotova na konci vlaku ma nastaveny PT na 3. At brzdi EDB, ale vlastne jen tak sebe. Masina vepredu tahne normalne. Navic ta vzadu nesmi vyvijet taznou silu nad 100 km/h kvuli clanku 176 (?) predpisu SZDC (CD) D2. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9788 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 21:59:40       Honza_par: Tak a konečně máme jasno. Dík. wiz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2011 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 00:29:33       Ten problém s mirelem byl i dnes na IC 1015? Protože jsem tím dnes jel a po vjezdu do vítkovských tunelu vlak začal brzdit tak moc, že se sami otevřely všechny dveře kupeček. A pak se to stalo za tu cestu ještě 2 krát. Trumbera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 06:05:41       No fuj. Tady člověk napíše měkké i po ch a nikdo ho nenakopne. Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 06:16:46       Trošku za žlutim:-D IC 1016 před odjezdem na Smíchov v čele 162 115 Code 888: Anlage in Betrieb Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9803 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 09:58:32       No fuj. Tady člověk napíše měkké i po ch a nikdo ho nenakopne. Už je toho kurvení rodného jazyku tolik, že začínáme být otrlí. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 10:32:09       Drn Mohu vás ubezpečtit, že káčko je jedno z velmi kultivovaných DF na českém netu. Pro inspiraci doporučuji nasetraktory.cz a nebo jakékoli forum automechaniků..... 23ferdinand Neregistrovaný host Odeslán z: 78.41.14.65 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 15:01:22       Strojvedoucí RJ jste,pěkné lamy.Nechte ty vaše vlaky stát,raději ve stanicích a podávejte tam kávu.Za týden tolik mimořádných událostí.Projetí návěstí stůj.Brzdění do perónů.Vůbec nezvládnutí VZ mirel.Poškození trakčního vedení.A nejvážnější ohrožení bezpečnosti při zpravení rozkazem OP kde Váš kolega jel přes přejezd 100km/h.Kde Vás Jančura našel? Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 15:01:29       Před chvilou jsem zahlédl dvě žluté bzučivky v čele IC1010... že by opět jedna chcípla? ještě že mají za vlaku schovanou náhradní ... Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 15:24:45       Budte konkretni... Jaky vlak, kde Op? Mirel nechavam bez komentare. Delal jsem vyhodnoceni zkusebniho provozu kdyz Mirel uplne zacinal.... Nebylo to jine ani u firu z CD. Prosim o odpoved na Op. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9806 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 15:27:20       A nejvážnější ohrožení bezpečnosti při zpravení rozkazem OP kde Váš kolega jel přes přejezd 100km/h Jak si můžeš bejt jistej tím, že jeli přes ten přejezd na Op? Oni ti dali přečíst ópéčko? Skara, ne, že bych v případě pravdivého sdělení uprdával blahem, ono už by toho bylo docela dost. Ale jinak sis tohle práskání mohl, Ferdíku, ušetřit. Honza_par: Jojo, Mirel, to je sviňa. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) 23ferdinand Neregistrovaný host Odeslán z: 78.41.14.65 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 15:49:01       Pro Honza par. Sám to nezvládnete!to jste vybíral ty fíry vy?Proč jste nezaplatily skutečné profíky. Mik Moderátor Číslo příspěvku: 789 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 16:00:42       Něco málo z dnešního žlutého Smíchova. www.trainfoto.eu 23ferdinand Neregistrovaný host Odeslán z: 78.41.14.65 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 17:02:15       Jinak mirel je fajn na 380 je taky, chce to trochu zvyku. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9810 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 18:07:29       Jo, je na 380, a chce to trochu cviku. Jinak ale nevidí m přínosz toho udělátka, když ho většina kolegů ze známých důvodů místo modelování křivky radši přepne do manuálu a je z něj opět "jen" LS90, či LVZ. Podle mne je to jen otravnej krám, mizerně udělanej. Malý tlačítka, malý světýlka návěstí. Poměrně tichý zvuk. Na howno. Zlatý LS90.. Werf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 18:11:41       IC1016 Jistebník Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 18:57:07       23ferdinand Máš pravdu po 3000Km na 380 jsem si na Mirel taky zvykl a byl pro mně absolutní novum.A to nás na 380 008 pěkně školil.Volno volno prásk pro nic za nic. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 21:28:44       Honza par: nevíte, nebude ta 112 zítra někde na trati? Díky .... Jinak, pasl jsem SZ, dorazila? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9826 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 22:11:02       Jinak, pasl jsem SZ, Ty paseš SZ? A na který louce, kovboji? (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 22:45:58       Drn: rejpale ... to je chyba mezi křeslem a klávesnicí, nebudu se fakt vymlouvat! Radek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 22:49:46       T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 23:41:56       Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9827 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 08:09:24       Duš: to se nedalo nevyužít. Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 13:41:24       Kdyby bylo během týdne nějaké info. o 162.112 že vyrazila na nějakém IC, byl bych vděčný Předem děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem bambe.) Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 18:56:27       Tam kde začíná Dluhonická spojka: Prosím čitelnější čísla, kdo to má luštit . Je to 120? Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10643 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 19:07:59       Je to 120, fotil jsem ji na hlavním. FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10644 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 20:08:07       FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 21:06:23       Takto vypadaly lokomotivy dnešní RJ v Itálii v letech 1997 -98. Malé povídání z cesty za stroji FNME E 630 je zde: www.klubfoticu.estranky.cz/fotoalbum/zajimavosti/lokomotivy-ze-sk odovky-v-italii/ Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Lukáš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 22:16:54       162 115 + pk 162 117 na IC 1010 v Praze Dolních Počernicích. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 22:28:57       Honza_o: Tak za tu fotku Vás u RJ nebudou mít rádi. Zdalipak poznáte, co se Vám podařilo zachytit? PS: Já si toho tedy všiml až po upozornění kolegy. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 22:41:38       Souvisí to s tím modrým kosočvercem vedle vlakové loko? Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 22:45:05       Němec_z_ova: No jo, vepředu má na stahovačce "vztyčeno", i ten zadní už stáhnul. Ajaj Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 23:04:20       Pánové, máte samozřejmě pravdu. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!