| Autor |
Příspěvek |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 16:21:59 | 
|
@Aleš Liesk.: A jo, já zapomněl dodat, že mluvím o vnitřních dveřích. U vnějších to asi fungovat bude.
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 17:24:59 |
|
Aleš Liesk.: Na A určitě ne, protože se dopředu neví, na které straně bude peron.
Tak i na ostatních trasách můžeš namáčkout dveře na špatný straně, že jo. Akorát se to ve stanici nejspíš vyresetuje. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:21:36 |
|
Lukfi: nevyresetuje, pamatuje se to až do otevření. |
Čára
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.5
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 05:33:07 |
|
Dnes na 9603 (S4)471067 září čistotou |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4887
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:38:24 |
|
asi tak no: Ti dveře sami! No do Lumena daleko!
To víš, já už ve 21:46 nejsem tak dokonalej, jako nějakej "asi tak no" ve 2:47, který nemůže kvůli svému věku usnout a prudí na netu. 
Uznávám, že je to hrubka, nicméně kdo chtěl, tak význam věty pochopil, kdo ne, tak má smůlu.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 14:01:33 |
|
Zas(l/r)aná pošta v utorok (v popredí 971.051, 471.032, 971.059 a 971.046):
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 14:50:38 |
|
Dovolte dotaz neznalému..včera, kolem 21.14 jsem zahlídnul na vjezdu na P.-Smíchov od Berouna šňůru dle mého odhadu 4 (možná 5) Slonů jako Sv. To je standard nebo to byla nějaká mimořádnost??
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4888
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 15:29:33 |
|
František plášek: Pravděpodobně páteční Sv 8893, kde by měly být řezeny turnusově ešusy tři. Dva od 8856 + jeden z 8858.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
asi tak no
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.230.126.16
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 00:32:51 |
|
Zapa: To víš, já už ve 21:46 nejsem tak dokonalej,..
No vidačno, že vlastně nikdy:
Zapa Sobota, 22. ledna 2011 - 15:29:33 ..měly být řezeny..
A pořád nevíme, jaký čas by si tedy přám M.Z. pro nastavení samočinného zavírání dveří v metru proti úniku tepla ze salonu, který není vytápěn jinak než dechem a prdíky klientů. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 10:04:20 |
|
Tyhle se taky nedají zavřít tlačítkem, zavírají se samy po asi 10s.
A taky ho mají dveřích z venku.
Samozřejmě je to lepší, neb je to z ciziny:-)
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4891
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:06:08 |
|
asi tak no: 
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 13:22:01 |
|
Dnes na obratu 9635/6910 účinkovala 029. Co to bylo za Sandokana za kniplem?  |
Rafan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 16:23:15 |
|
Jak je na tom 005, co měla tu nehodu ve Vanově? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8111
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 16:49:40 |
|
To byl náš samorost Jánko B. Zkus mu říct o tom Sandokanovi do očí. A jdete domů dva. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3191
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 17:28:23 |
|
Když už je řeč o dveřích, tak mne jako občasného uživatele 471 a regín na nich vadí, že nelze předvolit otevření před zastavením. Tohle realizovat snad takový problém není 
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4327
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 17:41:31 |
|
Koudy: Tohle realizovat snad takový problém není
To je otázkou. Je pravda, že realizovat to nyní (v dohledné době) by bylo velice výhodné, protože se nachyluje k času obnovy pamětí, ale kolik to bude stát? Peníze až na prvním místě.
I já se k této inovaci přikláním, ale já to přímo nemohu ovlivnit. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2692
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 18:27:09 |
|
Dveře se tu kdysi dávno (několik let zpět) řešily. A mimo jiné jsem byl někým odpálkován, jak by se to dělalo, kdyby si člověk předvolil dveře na opačné straně (výpravčí může vlak uhnout).
Buď by cestujicí měl smůlu a předvolba by se mezi levou a pravou stranou nepřenesla.
Nebo by mezi sebou musely komunikovat dveřní počítače levé a pravé strany každého nástupního prostoru. Což je zbytečné, cestujicí si přejde a zmáčkne.
Martin |
55p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:53:49 |
|
Mně osobně spíš na elefantech vadí, že se každá půlka otevírá sólo tlačítkem... s tím by se taky nic nedalo udělat? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4328
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 21:30:54 |
|
55p: to je věc názoru. také jsem jej zastával, než jsem provedl několik jízd v okolí Prahy a zjistil, že jsou mezi námi cestující, kterým stačí otevřít jen polovinu dveří. Nehledě na to, že letních/zimních měsících nedochází (zbytečně) k úniku nabylé teplotní stability ve voze. Vše má své výhody a nevýhody. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 21:52:47 |
|
Rafane, nový 971-005 se už vyrábí. Nedávno zde byla fotka. Měl jsem možnost vidět původní 005 na dílně zblízka a není to hezký pohled...
Doufám, že schéma laku nového vozu bude odpovídat zbytku soupravy.
P.S. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2017770
(Příspěvek byl editován uživatelem yalapeak.) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 07:15:00 |
|
Jestliže má zbytek 005 najbtra, tak ano:-) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 17:07:32 |
|
Ačkoli Žaluda už CityElefanty kvůli poruchovosti nemá rád, tak věta "nebudeme je už dál objednávat, listopadová zakázka byla poslední" platí asi jen pro RegioNovy.
Ty 4+4 patrové soupravy ještě jako CityElefanty budou. Cena vychází 218,75 mil Kč za kus.
Jsem zvědavý, čím pak nahradí žabotlamy, které mu ještě na jaře 2013 zbydou.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 17:18:52 |
|
Kolik je vůbec ještě žbt. v provozu? |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 17:44:04 |
|
turnusově jezdí ještě 16 žabotlamů,takže nějaký 4 jednotky to nevytrhnou |
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.75.206
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 17:49:19 |
|
To se jedná o budoucí jednotky čísel 076-083? nebo kolik jich je v současnosti celkem objednáno? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13892
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 17:55:23 |
|
Dnes odpoledne jezdí jeden ešus na lince S9, konkrétně 471.066 na 9123/9122/9131/9130/... |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 17:57:03 |
|
60+15+8 |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 18:02:52 |
|
To jsem zvědavý na ty avizované vylepšení...
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 18:14:40 |
|
Mntas:
Plus zálohy, to se musí také pokrýt. A ještě jistě zdvojení některých souprav a třeba si ještě někdo vymyslí další vlakokilometry navíc. (Samozřejmě ale počítejme nejen nové 4, ale i 9 z aktuální série.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 19:52:22 |
|
Začíná mě to děsit. Jak dlouho budou ty žabotlamy ještě jezdit? Potom co zastavili výrobu slonů, musí se čekat na jednopodlažní el. jednotky. Jenže ty budou až za uherskej rok Nejdřív budou 100let vyrábět, pak to objede všechny výstyvy, pak bude VŘ, který taky nemusí šáde vyhrát, pak to budou 100let testovat a schvalovat a moje vnoučata se projedou supermoderní jednotkou z roku 2010 |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:02:50 |
|
Martan2:
Žabotlamy budou jezdit už jen dočasně. (No, těch pověstných 21 let už to nebude.)
pak bude VŘ, který taky nemusí šáde vyhrát,
A to vnímáte jako zrychlení nebo zpomalení?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:05:54 |
|
asi tak no
A jakou máte představu o časování dveří v metru ???!!!
Velmi jednoduchou - kupte si lupen na vlak do Vídně a změřte si to v metru sám. Já jsem neměl potřebu to měřit, fakt je ten, že ty dveře se zavřely krátce po průchod osoby a další cestující si je sám otevřel ...
Domníváte se, že ve Vídni jsou nějaké extra pobyty ?
Předvolba na opačné straně - když český konstruktér neví jak to udělat, tak ať se zajede za vlastní zeptat do ciziny. Na Desirech, Talentech, Flirtech, Ninách, švýcarských patrech - jak pro příměstskou tak dálkovou dopravu, modernizovaných Schlierenech, čekoli jinéím, na co si zrovna nevzpomenu, rakouských Lasicích bězně namačkávám dveře - současně taky „zastávka" na znamená „na opačné" straně a světe div se, vždycky se otevřou jen ty na správné straně ... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4898
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:18:34 |
|
Když budou ty jednotky financovány z ROPů, tak budou "uvázány" opravdu jen na tu danou trať?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:27:12 |
|
Zapa:
Jistě odpoví znalejší, ale jí tomu tak rozumím. Třeba stažení ešusů z Ostravska a doplnění počtu v Praze na 001-083, a mezitím jiná opět jednotná řada pro ostravsko - to by asi nešlo.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:34:52 |
|
Já už zase žil v domnění, že ešusů bude pouze 75. Jaká tedy bude konečná číslice? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 22:08:42 |
|
stažení ešusů z Ostravska a... jiná opět jednotná řada pro ostravsko
Nevím, nevím, ale spíš bych to viděl opačně.
Nové do Prahy a příslušný počet ojetých do Ostravy.
Slonů by bylo dost a byl by i plánovaný počet 15 v MS kraji, kdyby se dodržel původní plán, že jednotky budou obsluhovat jen příměsto kolem Prahy, Brna, Ostravy.
Ale nyní se jezdí i v severních Čechách, navíc se změnila frekvence spojů na častější. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4297
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 23:14:42 |
|
Ziki: když český konstruktér neví jak to udělat, tak ať se zajede za vlastní zeptat do ciziny
Český konstruktér by i věděl, jak to udělat*), ale byl kdysi odpálkován neslaným nemastným konstatováním, že to podle jakýchsi UIC vyhlášek nelze.
Ovšem donesly se ke mně neověřené informace, že se už snad letos chystá jak předvolba, tak i otevření obou křídel naráz.
*) pokud vyhovuje řešení, kdy je potřeba mačkat předvolbu na správné straně, a netrvá se na jejím přenosu na opačnou stranu, tak to lze celkem jednoduše zapamatovat a zrušit buď "spotřebováním", tedy otevřením dveří, nebo po určité době stání, aniž by došlo k uvolnění dveří (ono se u návěstidla zas tak často nestojí).
Můžeme samozřejmě vymýšlet vysoce sofistikovaný šelmostroj, ale riskujeme zamítnutí s poukazem na nutné tahání drátů mezi jednotlivými dveřními počítači... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 23:21:09 |
|
Ohl:
Vážně? Neslyšel jsem, že by v Ústí jezdily ešusy kromě případu, kdyby se o víkendu na ONJ nudily a neměly by do čeho píchnout.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 23:52:56 |
|
Ony nejezdí po 090? |
metromaschinenfuhrer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.159.115.175
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 00:46:04 |
|
M.Z., ráčejí se kolem sebe koukat otevřenýma očima při svých cestách podzemím.
Příklad z rakous není pro našince použitelný.
Stačí si všimnout, kolik pacientů ( z ORL, oční či Jedličkova ústavu ) je po uctivém prosebném hlášení rozhlasu ještě masírováno zavírajícími se deveřmi a to i někteří si dovolí následně na toto ještě i stěžovat!!! To by se měla ta vrata zavírat sama bez hlášení rovnou? To nepůjde, naše normy jsou v tomto hodně "blbcechránící" a to snad se svým právnickým vzděláním by měli pochopit. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 07:50:18 |
|
Posledních 8?Tak je třeba si namastit.
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 08:06:00 |
|
Jak to myslel generální ředitel Škodovky, že při poslední sněhové kalamitě nebyl ani jeden stroj odstaven?? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 08:48:11 |
|
Faigja: Jaká tedy bude konečná číslice
Konečná číslice bude jednoznačně mezi nulou a devítkou .
MZ: když český konstruktér neví jak to udělat
Myslíte, že to visí na tuposti konstruktérů? |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 09:18:37 |
|
Ad Hajnej: To se k Vám doneslo blbě. Otevření obou křídel ano, i když teď si někdo stěžuje, že musí dvakrát zmáčknout, tak až se budou otvírat obě křídla naráz, tak si jiní budou stěžovat, že dochází k vyvětrávání zejména dolních pater jednotky. A předvolba se nechystá...
Ad. Honzík: Pokud je mi známo cena za jednotku posledních 8ks 218,75mil Kč, tak teď je to 219,2mil Kč.
Ad. R_1463Úpa: Určitě to myslel dobře, ale pro jistotu to upřesním: Mezi 1.-8.12. stálo 10-27% flotily 471. Jedná se o vozidla stojící vlivem sněhu a mrazu...
Ad. Faigja: mě vychází 83
(Příspěvek byl editován uživatelem Sněhurka.) |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 10:44:56 |
|
podle toho, co říká Sněhurka, tedy stálo cca 6-20 ks vlivem sněhu a mrazu. To je tedy "ani jedna jednotka" . Nevím, jak bych se zachoval jako ředitel Škodovky, asi bych svůj trůn hájil, ale alespoň bych nelhal a řekl bych třeba, že žádné takové informace se ke mně nedostaly nebo něco v tom duchu.
(Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 10:49:05 |
|
Sněhurka: Ale Faigja_162 se ptal na číslici, takže mě vychází 3. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 12:13:13 |
|
tak to jsem zvědavý co hodlá Žaluda koupit místo zbývajících žabotlamů.?? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4329
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 12:44:35 |
|
Sněhurka: A předvolba se nechystá...
A nebylo by lepší to zvážit a aplikovat? Brání tomu něco? Myslím si, že by to spousty lidí uvítalo a je to alespoň jednotné s MHD (a je jedno jestli ve středopoli či východopoli) - nesjem pro srovnávání čehokoliv na dráze s MHD, ale tohle je zrovna věc, kterou bychom mohli přebrat. |
Čára
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.5
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 13:07:01 |
|
Jak je možné ,že jednotka 471023 jezdí na 090 už druhý den pouze 90 km/h z důvodu vyfouklých měchů. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 13:26:18 |
|
Ad. Penik: kdo to zaplatí? Lze to nastavit na stávajícím zařízení (tedy se stávajícím SW)? Já mám informace, že ne. Jinak samozřejmě žádný problém není. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 13:51:37 |
|
tak to jsem zvědavý co hodlá Žaluda koupit místo zbývajících žabotlamů.?? - Přece Regionova pod dráty je IN a po redukci v osobodopravě zejména na lokálkách jich bude zbytečně moc. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 14:05:20 |
|
Sněhurka: Máte k dispozici informaci, kolik by taková úprava stála? Plus mínus autobus. Pro lepší představu člověka z IT, který není s to dohlédnout složitosti takové úpravy spočívající v zapamatování si namáčknutí, když si ty dveře už nyní musí pamatovat, kdy se otevřely, aby se mohly automaticky zavřít.
Mezi 1.-8.12. stálo 10-27% flotily 471. Jedná se o vozidla stojící vlivem sněhu a mrazu...
Kolik jednotek stojí za normálních podmínek? |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 15:33:01 |
|
Ad. Nick: cca 15%. Což odpovídá provozní záloze požadované předpisem. |
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 15:49:20 |
|
Přece Regionova pod dráty je IN a po redukci v osobodopravě zejména na lokálkách jich bude zbytečně moc.
Tak to je vážně černej humor Takže jsou 2 možnosti: 50let starý žabotlamy na věčné časy a nikdy jinak nebo regionovy (ty by ale musely být spřažené asi čtyři za sebou aby pokryly kapacitu). Takže pokud ty jednopodlažní el.jednotky nebudou tak do 2 let, jsme ztraceni. A navíc 460/560 už taky nejsou nejmladší.
Já to rozhodnutí nechápu. Elefanty se už vyráběj a je to tedy rychlé řešení. Vyrobit jich 100ks do Prahy a jsme v pohodě. Pak ještě doplnit flotilu Ostravy, ať nahradí 460 a odvodit od nich 571 jistě není velký problém Takže by mohla být v pohodě i střídavá oblast, jinak velmi zanedbávaná (nestihly se 263 ani 262) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 15:51:32 |
|
podle toho, co říká Sněhurka, tedy stálo cca 6-20 ks vlivem sněhu a mrazu. To je tedy "ani jedna jednotka". Nevím, jak bych se zachoval jako ředitel Škodovky, asi bych svůj trůn hájil, ale alespoň bych nelhal a řekl bych třeba, že žádné takové informace se ke mně nedostaly nebo něco v tom duchu.
A nebylo to třeba myšleno tak, že nestála žádná jednotka, která je ještě v záruce a pán "novinář" to překroutil? Informovaní doplní... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13899
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 16:45:48 |
|
Dnes jeden ešus opět nasazen na S9, stejné vlaky jako včera. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 16:51:02 |
|
vozidla stojící vlivem sněhu a mrazu
A jaká byla opravdová příčina? Byl fatální poruchy a vyhoření tranzistorů a traf?
Jen aby se nemaloval čert na stěnu a lakovalo na růžovo v případě jiných výrobců.
Jiní výrobci taky občas nevědí, na koho svést problémy.
Husaři a zima letos taky moc nešlo dohromady.
A jaká je reakce?
Siemens: Lokomotywa to nie pług śnieżny
... Warunki zimowe w naturalny sposób wymuszają zwiększony nakład prac utrzymaniowych dla całej infrastruktury transportowej....
Kdyby někdo nechápal, tak volný překlad:
Mašina není pluh, trať má být uklizená. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 17:07:15 |
|
@Sněhurka: cca 15%. Což odpovídá provozní záloze požadované předpisem.
Díky. Kolik % jednotek stojí kvůli poruše/opravě? Předpokládám, že nejsou započítané v záloze. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4331
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 17:23:19 |
|
Sněhurka: kdo to zaplatí? Lze to nastavit na stávajícím zařízení (tedy se stávajícím SW)?
Těžko říci, kdo to zaplatí (to je věčné téma ), ale za určitých podmínek, by cena nemusela být závratná.
A co se týče kompatibility se sw, tak by záleželo na tom, co vše by se od toho chtělo. Já myslím, že odborníci od výrobce by mohli poodhalit problematiku více, proč by to nešlo postavit na současném sw, který se asi(?????) stejně bude měnit díky bezdrátu, a říci, co by bylo potřeba v novém sw za úpravy - to by mohl být problém. Teoreticky by za určitých okolností vše mohla obstarat krabička dveří (Hajnej něco naznačil) - samozřejmě, že to není tak jednoduché. I mé info o předvolbě, na některé z nových jednotek, je kladné. Tak nevím na čem teď jsem. Ale bez této informace můžu žít.
Je to na zváženou. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 20:54:45 |
|
Ad. Ohl: nízký izolační stav tlumivek a traf, za delších mrazů zmrzlé kompresory (zejména v AO) a WC. Trafa a tlumivky výrobce řeší, takže snad je to letos naposled. Zmrzlé kompresory asi ještě chvíli trvat budou. Zmrzlá WC již mají řešení, takže se začne s dosazováním. Také byste měl vědět, že i u vás se něco děje. I když v Bohumíně nestála na izolaci žádná.
Ad. Nick: v 15% je započtena jak pravidelná, tak nepravidelná údržba včetně násilí.
Ad. Penik: Nemusela, ale dá se předpokládat. Vše je nutné násobit aktuálně 67. A to pak i 10000Kč udělá dost. O předvolbě dveří na nových jednotkách (myšleno 471) nic nevím. Nový SW jednotek by mě zajímal, já o něm nic nevím. Takže jestli víš něco víc, tak mail.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sněhurka.) |
