Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 05. 06. 2011

Autor Příspěvek Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 08:18:37       T4783002: Já hlavně nepochopil, co onen dotyčný myslí "tratí 080" - pokud je to "Jedlová", tak si asi nějako nevšiml, že 750371 docela pravidelně informuje o nasazení loko na Pn z Děčína a obsazení místních Mn... Ono je možné, že takto jim to tam fungovalo spoustu let, pak se objevila nová "mladá krev" a začala přispívat aktivněji. Což se asi "starému pardálovi", zvyklému na dosavadní stav, moc nezamlouvalo (zvláště pokud má přístup do drážního infosystému). Já jsem se tam sice zdržel napsaní svého názoru, ale rozhodně patřím do skupiny "tupounů". Některé věci prostě patří do regionu a je zbytečné hledat nasazení lokomotiv v celostátním vláknu "Aktuální postřehy o nasazení lokomotiv", kde je naopak prostor například pro jinak nezařaditelné IC/EC skrz celou republiku (150/350), případně fakt "špeky" (např. kdyby na Zawidow jela 751) či mimořádné nasazení a obraty z důvodů výluk, které by si jinak někdo žijící ve vzdálenější oblasti neuvědomil. Takže naopak v březnu jsem si celkem s radostí povšiml, že se v "Tratích 034..." začalo více informovat o provozu "polských" nákladů a že si tak člověk může lépe vytvořit obrázek o provozu (četnost, dodržování GVD apod.) Tudíž aby byla nějaká zpětná odezva: pokud vás to baví, pokračujte v klidu dál!! T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 08:30:09       JR: Samozřejmě to bylo myšleno ironicky. Takovéto narážky mě nechávají chladným, zůstávám nad věcí . Že by mě to bavilo se asi říct nedá, jen se prostě o postřehy při cestě do/ze zaměstnání podělím s ostatními . Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 09:52:30       T4783002-jen přispívej dále sice jsem aktivní ve vlákně "Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039" 037 mám za barákem ale vždycky koukám na tohle téma. Poněvadž už si nějakej pátek brousim zuby na tu 742.424. Můžu rovnou poprosit o časy toho Mn?a V jakých časech jezdí písky z jestřebí? Děkuju pánové Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 11:34:10       Dnešní R 1138 v podání 854 031 a 854 035 pk. a video: http://youtu.be/-OG0E-a3N50 Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 21:02:39       Pár obrázků z pátečního odpoledne: PEVA Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 00:10:28       Peva: zrovna jsem chtěl napsat, že v Měšicích opět začali nakládat šrot a ted vidím, že jste to i fotil (jen by mě zajímalo, kde přesně je to focené) jeden ložený vůz se odvážel už v úterý, a toho času se tam nakládal další 20 vozový vlak obilím. Odjezd bohužel v noci, ze středy na čtvrtek. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 07:49:39       Něco z výluky: Včera pánové z Viamontu podbíjeli přejezd na bývalé státovce v Příšovicích T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 10:06:32       Na Os9504/Os9568 do/z MB město dnes jela 749.260. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11206 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 13:16:09       T4783002 Kuaa zrovna jsem jel v tu dobu do Spořitelny Škoda, že to čtu až teďka. Tak snad někdo udělal Takto zde byla i 749 258-krásnou foto má u Česany Vlamu842 a za pár dní loko už odstavená...snad 260 nepotká to samé T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 13:37:55       Manemb: No Vlamu má tuším tu 258-čku focenou na tom poledním obratu, v půl desáté slunce moc nepřeje. Navíc mi připadá, že čím víc parkovacích míst ŠA zaměstnancům udělá, tím míň jich je volných. U KC-čka, jestli mě paměť neklame, nikdy na trávníku nestála, zatímco teď skoro pořád , takže takhle čistou fotku si tam už neuděláš. Vlamu842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 13:56:17       T4783002 a Manemb: Asi jste měli na mysli tuto? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1887383 T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 14:02:39       Vlamu: Já ano a Manemb zřejmě také. Ty žiješ? Minulý týden jsem ti psal SMS a žádná odezva... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11207 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 14:15:51       T4783002 No je pravda, že jsem tam byl někdy naposledy..ani nevím kdy asi u te 750 275a013 Vlamu842 Ano,ano T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 06:59:50       A 749.260 se do Boleslavi ještě odpoledne vrátila na obratu R1144/1145: Od Turnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.6.80 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 08:15:28       Dokumentační ze včerejška. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 10:26:12       V sobotu vyjede opět „Postřižinský expres“ s lok.423.009 a historickou soupravou + bonus na konci – postrk T444.162 v úseku Všetaty – Mladá Boleslav.Ve vlaku tradiční občerstvovací sortiment a hudební produkce kapely Třehusk.. Nymburk 8.30 ,Lysá n/L 8.55 – 9.07,Dřísy 9.34 – 9.49 ,Všetaty 10.02 – 10.12 ,Mělník 10.30 – 13.03 ,Lhotka u Měl.13.26 – 13.28 ,Mšeno 13.57 – 13.59 ,Sudoměř u Ml.B.14.20 -14.40 ,Skalsko 14.43 – 14.45 ,Katusice 14.52 – 14.54 , Mladá Boleslav hl.n. 15.17 – 15.45 ,Dobrovice 16.01 – 16.34 ,Veleliby 17.05 – 17.14, Nymburk (příjezd) 17.21 . ..pořádná mašina má kotel a komín.. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 06:15:25       V Loukově dnes Sp1941 křižoval s Lv 72622 (753.187+301) Šmoula_mrzout Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 15:15:49       Manemb: takže 749 258 stojí stále v ČT? ... díky za info www.grouchy258.rajce.net MOJE FOTKY Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 15:57:48       Zitra budou mit tolkainovci v Doksech nejakou akci. Nechysta se v souvislosti s tim nejaka posila z Prahy? lokomotivy.net Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 17:32:15       R 1148 bude posílen, z Bakova tato posila pojede samostatně do Doks jako R 1.nsl.1116, v neděli zae pojedou samostatně z Doks (v 16:10) jako R 1.nsl.1117 do MB hl.n. a odtud na přípřeži vlaku R 1147 do Prahy. Stačí se podívat na jejich forum ... ale chápu, že hledání se dnes mezi šotoušema moc "nenosí"... PEVA Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 18:32:25       Hmm, škoda, že nebyla posila už dnes, protože partička těch medvědobijců už vyrazila "překvapivě" dnes. Např. R1110 natřískaný z Kolína, takže průchod uličkou třeba na onu místnost mezi všemi těmi štíty, meči, pavézami a clonou nevyvětratelného smardlavého puchu byl opravdu jen pro otrlé. No a do toho dva školní zájezdy (kdo by to byl čekal touto dobou, že...), k tomu partička čundráků z Moravy, takže se sedělo po třech a stálo všude. PS: jo, jasně, já zapoměl, oni si vlastně cestující neobjednali dopředu zvláštní vagónek, takže je to vlastně jejich chyba, že jeli jak sardinky... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8152 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 18:59:13       Neobjednali a nezaplatili - to je takové byrokratické myšlení ČD. Jak by řekl -aa- je to drahé a pro těch pár lidí...raději posílíme Ropid. Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 20:06:07       A na zvl.posilovém R do Doks 749.260+3xBtn Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 06:57:39       749.260 + 3 btn uz na 9562. Peva: dik. Pravda, do archivu jsem se podivat mohl. Na hledani po forech internet v mobilu neni to prave. lokomotivy.net Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 07:26:16       Ad R 1110: To není o (ne)objednání a (ne)zaplacení, to je pouze o tom, najít někdy (i když zavolají ráno den předem, tak to stačí) před jízdou telefon (to je takové to zařízení jak se do toho mluví a kdosi daleko odpovídá) a zavolat (popř. napsat e-mail) - kontakt je uveden v každém KJŘ, na IDOSu.... (úplně stejně jako si skupina volá automaticky o autobus, protože v padesáti lidech tak nějak tuší, že se do pravidelného autobusu o 45 místech k sedění tak nějak nevejdou...) Ti, co si objednali a zaplatili, měli včera (a budou mít zítra zpět) zvl. vlak do Doks, aby se nemuseli mačkat s ostatními (za to si zaplatili) a pro dopravce je to lepší i v tom, že není zpožďována pravidelná doprava přestupováním mas či přestavováním přímých vozů mezi pravidelnými vlaky. Do telefonu/e-mailu je potřeba napsat jen: "Je nás tolik a pojedeme tehdy a tímhle vlakem" a kontakt na sebe zpátky. PEVA Poděbraďák Neregistrovaný host Odeslán z: 188.75.128.2 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 07:54:23       Dnes v 6:15 hod. Nymburce. Pokub je mě známo pojede to snad i přes Mladou Boleslav. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11209 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 10:44:18       Šmoula Dne 19.5.11 tam ještě stála.(Ale myslím, že i dneska ji najdeš na tom samém místě ) 810_2285 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 13:04:05       ahoj 749 260 pravě odjela z Dolního Bousova + 3 bdtn+814 Aleš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 20:39:52       Nafotil jsem něco z Postřižinského expresu. Byla to hezká akce. www.vlaky-kuna.ic.cz ICQ:308291241 Fotouš Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.61 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 09:52:12       V Turnově prý stojí 4 x 750.7 v čele vlaku s auty asi směr Liberec. Šmoula_mrzout Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 19:51:34       Fotouš: ano, v 10:20 přijely do LBC, ale nebyly to 750.7, ale 753.7 Manemb: díky jde se tam (depo,vrakoviště)nějak dostat? byl tam někdo? lze se s ochrankou domluvit? ... byla to moje oblíbená lokomotiva, když ještě jezdila v LBC .. rád bych se s ní rozloučil a nafotil si jí .. díky www.grouchy258.rajce.net MOJE FOTKY Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 22:52:16       Pár obrázků ze soboty: V sobotu se konal z Libošovic do okolí "Habánův pochod", tzn. Os 16405 byl posílen, aby zvládl nápor cestujících. Pro akurátníky dodávám, že na prvních dvou snímcích za Sobotkou sice svítilo slunce takřka do objektivu fotoaparátu, ale vlak nějak "nechtěl" počkat na "násvit", takže komu se fotka nelíbí, ať se na ni nekouká Pak tu máme jeden Postřižínský expres v Katusicích No a ještě jedna z dnešního odpolende... PEVA Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 14:48:33       A něco taknějak z druhé strany.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11212 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:09:19       Peva pěkné, moc pěkné Nakonec jsem nikde nebyl Koukám, čtu..749 121 od 10.4.2011 neprovozní. Tak doufám, že to nebyl poslední R do Tanvaldu.V ten den, tu dobu mi počasí nepřálo Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 22:49:30       Na Kokořínsko s párou 11. června 2011 info a plakát na http://www.mbzs.net/image/plakat_mseno.pdf a k tomu zajímavá jízda M 262.0209 Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:05:34       http://liberec.idnes.cz/liberecky-kraj-chce-zeleznicni-trat-do-pr ahy-cesta-by-trvala-hodinu-1fo-/liberec-zpravy.aspx?c=A110602_159 5949_liberec-zpravy_kol T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:24:42       No jo, periodicky se opakující blouznivci našich hor, včetně nezbytného "železničního specialisty" J.B. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:27:02       "Z Prahy jede poslední autobus v půl desáté, a to ještě ne z centra, ale z Černého mostu." No já tedy nevím, ale k tomu se nemusí stavět koleje snad. Jinak by se mi to zajisté líbilo, ale když vidím bídu mezinárodní vlakové dopravy celkově, můžu rovnou škrtnout rychlíky dál za hranice, z Liberce moc není kam (do Vratislavi je to zajížďka, do Chotěbuzi je to rychlejší přes Ústí, zbývají tedy jen města okresního formátu). Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:29:34       I když, samozřejmě, kdyby ten koridor stál, dalo by se z Prahy do Chotěbuzi dojet za 3 hodiny a v úvahu by připadalo i spojení do Štětína. Obojí rychlejší, než přes Ústí. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:22:56       k tomu se nemusí stavět koleje snad No, v podstatě musí. Ono totiž MČD (jakožto donátor dálkové dopravy v ČR) drží prst v řiti Českým drahám a k dotování dálkové dopravy jiným prostředkem (nedejbože zlým Žlutým) zatím nejspíš mentálně nedospěli. Takže aby něco jelo o půlnoci z Prahy do Liberce, musí to v praxi být vlak. Ledaže by se ČD mentálně dopracovaly k vypravení autobusu . Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:40:07       T.H.: Tady jsou dvě možnosti. Buď pojede bus dotovaný jako regionální, i když fakticky pojede nonstop nebo se dvěma zastávkami (MB a Turnov), nebo nějakému dopravci docvakne, že by se uživil bus i v pozdější dobu. Vypravení busu ČD, dotovaného jako vlak, to by bylo dost podivné. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:29:06       nebo nějakému dopravci docvakne, že by se uživil bus i v pozdější dobu Neuživil. Stejně jako se neuživí "půlnoční" vlaky do ostatních krajských měst. A není systémový důvod ho dotovat jako regionální (krajem), když ostatní mají od MČD dopravu zaplacenou jako dálkovou. J.R. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.219.111 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:38:05       Všd nebo nějakému dopravci docvakne, že by se uživil bus i v pozdější dobu Tak on to jeden dopravce dost dlouho zkoušel. Ještě někdy před pěti léty jezdíval spoj o půl jedenácté z Č.Mostu, stavěl v Boleslavi a po Liberci dokonce svého času dělal rozvoz přes většinu velkých sídlišť. Jenže kolik myslíte, že vozil lidí? Sám jsem ho použil minimálně 10x - 20x a ač obvykle pod menším či větším vlivem alkoholu, dobře si pamatuju, že do MB bývalo kolem 15 - 20 jedinců, dál do Liberce pokračovala sotva půlka. Sic bych sám o takový spoj velice stál a dostkrát se za něj pokoušel na různých místech lobbovat, nemůžu nevidět, že aby se vyplatil, muselo by jízdné Pha - Lbc stát aspoň dvě kila (jaký podíl potenciálních zájemců by byl ochoten je platit?), anebo by bus musel jezdit na stlačený vzduch a řidič bez nároku na mzdu. Leda by přišel nějaký malý soukromník s maršrutkou, ale to bych tady radši moc nerozváděl. Tzn. vidím to stejně jako v poslední větě T.H. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:43:02       J.R. tady je spíš otázka, zda nedostatek cestujících nebyl spíš nedostatkem informací o provozu daného spoje. Jinak klidně by na něj mohli vypravovat SOR 9,5 nebo něco jiného menšího, co mají dopravci k dispozici. Jinak obecně, tam kde nejezdí více než 20 lidí, nemá smysl vlak. Takže by se taky mohlo stát, že by poslední vlak jel v 9 večer, jako na 071. Mir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 05:20:22       ...obecně nemá skoro smysl ani autobus, tam kde je méně než 20 lidí. Vlak má smysl tam, kde to 1 autobus nepobere, tedy 50 a více. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 07:36:47       Obecně platí to, co jsem napsal. Autobus nejede po kolejích *), tudíž není dotován MČD, a proto se periodicky opakuje blouznění o 5. koridoru. *) přesněji řečeno není provozován ČD Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 16:11:20       Pro rozvoj železniční dopravy je ale (nejen) 5. koridor nezbytný. Pokud si někdo myslí, že ne, tak železnici zbytečně odsuzuje do roli nerozvinuté přítěže. Ovšem kde na to vzít peníze a nekrást...... Jindřoch Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 21:08:53       Aby to zaznělo i zde (jinak viz 749/751): na Sp1940 jede 751.004. Takže kdo chce, může si vzít stativ a jit v MB o půlnoci na nádráží... Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 21:22:43       751.004 dnes na os. 9515 a sp. 1940 a slíbené video: http://youtu.be/KYu_IDwnLhs Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 01:58:37       Bram: Tak mi vysvětlete, proč stavět V. koridor a ne VII. koridor z Brna do Přerova? Brno je podstatně větší, než Liberec. Brno potřebuje spojení nejen do všech čtyř světových stran a sever zatím chybí (Praha je západ, Vídeň jih, Bratislava východ). Proti tomu i v případě, že bude V. koridor, stejně bude slepě zakončený v Liberci. Mezi Libercem a Zelenou Horou (tou v Polsku) je rozlehlé území nikoho, poměrně řídce osídlené. Netvrdím, že je to úplný nesmysl, ale nevidím to, jako prioritu. Největší smysl by měl 5. koridor v samotné oblasti Milovic, kdyby byla zastávka na Božím Daru. Méně už pro MB (hl.n. kdovíkde), a o pokračování dál si nedělám iluze. Na denní dojíždění je Liberec moc daleko od Prahy a na transitní dopravu do Štětína je stav tratí v Polsku moc špatný. A zavedení IC Praha-Liberec-Žitava-Zhořelec-Chotěbuz-Frankfurt nad Odrou-Štětín, je iluzorní. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 61355 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 20:52:37       V úterý 7. června na R 1138/R 1143 očekávejte 749. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Abeceda Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 10:12:48       Ad Všd: Samozřejmě, že spojení Brno - Přerov má vyšší prioritu, než Praha - Liberec. S tím, že Liberec je na denní dojíždění moc daleko od Prahy ale nesouhlasím! Takové Pardubce nebo Ústí n. L., vzdálené od Prahy úplně stejně, ale mající kvalitní spojení a plné vlaky denně dojíždějících cestujících, jsou toho příkladem. Ale tak daleko netřeba chodit, stačí se podívat do autobusů Liberec/Jablonec n. N. - Praha a je jasné, že v tomto pravdu nemáte. Domnívám se, že nikdo z těch, kteří o koridoru Praha - Liberec (Goerlitz - Berlin / Wroclaw) začínají dnes mluvit, nepředpokládá, že tam vlaky vyjedou za tři roky. Můj názor je takový, že při pohledu na přepravní poptávku v rámci ČR (např. sčítání silniční dopravy) vidím jako jednu z nejvytíženějších relací Praha - Liberec, která však jako jedna z mála nemá železiční alternativu (stávajících 140 km / 3 hod. nepočítám). Aby se toto změnilo za nějakých 20-50 let, je nutné již nyní územně chránit dostatečně atraktivní koridor pro novostavbu trati, která bude konkurenceschopná od doby realizace po celou dobu své životnosti. Proto je správné o takovém koridoru již nyní hovořit. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 14:54:46       Abeceda: To že existují lidé každodenně dojíždějící neimplikuje správnost takového stavu. Pokud jde o spojení do Vratislavi, to by bylo asi nejkratší přes Trutnov-Poříčí, problém je ovšem špatný stav trati hlavně mezi Královce a Wałbrzychem. Pokud o Berlín, tam je to kratší přes Ústí, teoreticky se nabízí i trasa přes Českou Lípu a Rumburk (při současném stavu tratí asi o půl hodiny), v případě například nesjízdnosti úseku přes Bad Schandau. Ale to je opravdu krajní případ, protože do Děčína-Prostředního Žlebu vedou dvě na sobě nezávislé tratě. Osobní dopravu by bylo snazší nahradit autobusy a šlo by tedy výhradně o nákladní vlaky. Jak píšu, co nejdříve bych prosadil hlavně stavbu spojky přes Boží Dar a elektrizaci do MB města (vč. úseku Nymburk-Všejany), to celé dvoukolejně. Pokud se toto chytne, potom bude na řadě další pokračování. Ale vidím dost velký problém na úseku MB-Bakov, ten by se dost špatně zdvoukoleňoval. Lze si představit novou trať podél R10, ale to by zase mohl být problém v samotné MB. Od předměstí Bakova do Turnova by to už šlo ve stávající stope + přeložka ve Svijanech a další úzké hrdlo je před samotným Libercem. Pokud se to má stavět, tak určitě od Milovic a ne od Liberce. Abeceda Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 15:59:53       Ad. Všd: V současné době jsou aktuálně na papíře 3 varianty v úseku Praha - M. Boleslav: 1) trať přes Milovice 2) nová trať na rychlost 200-230 km/h, která na západní straně tečuje Starou Boleslav, do které je z ní odbočka pro regionálku Praha - Brandýs, zapojená do uzlu Praha v oblasti odb. Skalka 3) trať přes Všetaty, využívající na vjezdu do Prahy plánovanou VRT od Drážďan V úseku M. Boleslav - Liberec je ve všech variantách plánována modernizace stávající trati na 160 km/h s dílčími přeložkami v úsecích M. Boleslav - Bakov n. J., spojka mimo Mnichovo Hradiště, spojka mimo Turnov, tunel Doubí u Turnova - Sedlejovice a tunel Hodkovice nad Mohelkou - Minkovice. Vše mimo tunely na příjezdu od Prahy do M. Boleslavi a tunel pod Ještědským hřebenem dvojkolejně, stará trať před Boleslaví má zůstat pro nákladku a úsek Hodkovice - Liberec má zůstat pro regionálku a příp. pro nákladku. Společnou nevýhodou všech variant je vedení trati kolem M. Boleslavi přibližně ve stávající stopě s obousměrným napojením trati směr D. Bousov. Zde to bohužel dost "pohnojilo" nedávno provedené zahloubení trati v jednokolejné variantě. Ohledně vedení trati Praha - M. Boleslav: Jaká z uvedených variant bude tak za 20-50 let konkurenceschopná a tím i smysluplná vůči ostatním možnostem dopravy, co myslíte? Abeceda Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 16:05:45       Všd: Pokud se to má stavět, tak určitě od Milovic a ne od Liberce. Dovolím si přidat názor lidí, kteří žijí z pohledu ČR "za horama". Pokud se to má stavět, tak začít dílčí částí - tunelem Minkovice - Hodkovice n. M., pak ať se klidně staví od Prahy. Ti lidé by také chtěli mít normální železniční spojení s vnitrozemím, nejen do Drážďan. Ten tunel pomůže např. i směru na Pardubice, resp. zásadně zlepší možnosti dojížďky do krajského centra z Turnova, Ž. Brodu a Semil. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 17:02:41       Tady je otázka, zda skutečně raději nepostavit spojku (Nepřevázka-)Bezděčín-pole u Hypernovy (tunelem či naopak nadjezdem přes Jičínskou silnici)-obousměrné napojení na MB-město-dál podél R10 za Bakov město, případně i okolo Mnichova Hradiště? A druhá otázka, do jaké míry bude která varianta užitečná před úplným dokončením? A v tom jsou ohromné rozdíly. 1. Nejlépe využitelná pro nákladní dopravu, slušně využitelná pro příměstskou 2. Nemyslíte spíš odbočku Skály? Myslím, že by to bylo velice nákladné. A nedovedu si představit, kudy by měla vést okolo Staré Boleslavi (resp. dovedu, ale děsím se toho). 3. Pokud by se pražský úsek VRT začal stavět v dohledné době, nebyl bych proti. Nejužší hrdlo tratě 070 (kromě úseku MB hl.n.-Bakov) je právě Skály-Čakovice, jak kvůli stoupání u Skal, tak kvůli letišti a kvůli němu nemožnosti natažení drátů. Navíc, již před dostavbou VRT, jako celku, by bylo možné jezdit Praha-Německo přes Mělník a Litoměřice. Sice pro osobku to není zrovna ideální (buď s úvratí v Ústí západu, nebo mimo Ústí hl.n. a Děčín/Podmokly), ale v případě mimořádností, nebo pro rychlíky do Teplic, by to nemuselo být špatné. Pokud jde o horizont 20-50 let, auta o moc rychlejší v běžném provozu nebudou, paliva a energie budou dražší, otázka je, o kolik. Po dostavbě v celé délce bude kterákoli varianta konkurenceschopná. Pokud se to má stavět, tak začít dílčí částí - tunelem Minkovice - Hodkovice n. M., pak ať se klidně staví od Prahy Jakou budou mít obsazenost vlaky, jezdící z Liberce do Turnova za pár minut a dál se vlekoucí? Ti lidé by také chtěli mít normální železniční spojení s vnitrozemím, nejen do Drážďan. To mají už teď, busem. Většině to jakž takž stačí. Pokud jde o směr HK a Pardubice, myslím, že je škoda, že už se nejezdí přes Jičín, což je kratší cesta. Navrhovala se různá řešení, ať už přestavba nádraží a napojení trati 041 v Turnově, tak podchod a nástupiště u vzdálených kolejí napojených na 041. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:08:29       Všd: "paliva a energie budou dražší"... občas a postupem času čím dál častěji v uváděném časovém horizontu nebudou vůbec. zdraví hank Nechic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:20:47       Ti lidé by také chtěli mít normální železniční spojení s vnitrozemím, nejen do Drážďan. To mají už teď, busem. Většině to jakž takž stačí. Tady si dovolim odporovat. Bus směr Hradec po neskutečně přetížené I/35 rozhodně mnoha lidem nestačí a dost lidí i tak tou rakví jede (a to nepočítám lidi jedoucí na Moravu). 030 je vcelku v dobrém stavu a i pomalých jízd ubylo. Problém je trasování připomínající spíš švýcarskou vyhlídkovou dráhu a ne spojení tří takřka stotisícových měst. Přesto autobus mezi obcemi od Jaroměře po Liberec není (nebo je max. o 20minut) rychlejší než vlak a po nekvalitních nebo velmi vytížených silnicích (a R35 v nedohlednu jako V. koridor). Vybudování nejprve tunelu Hodkovice - Minkovice (ač jako obyvatel Jablonce nastupující v Rychnově z toho asi moc užitek mít nebudu) a přeložky u Svijan by pomohlo ještě v propojení Liberce s Kolínem, tedy koridorem a zbytkem světa na východ od Prahy. Konečně by mohly jezdit přímé rychlíky LB - Kolín, které by navazovaly v Kolíně na EC na Brno nebo na Ex/IC na Ostravu a bez úvratě v Turnově (jako kdysi před lety jezdil katr v pátek a neděli). Bez zbytečného zatěžování přestupy a prostoji bychom se z Liberce do Kolína reálně dostali i pod hodinu a půl bez příliš velkých zásahů do stávajícího stavu trati (vyjma úseku LB-Turnov). Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:21:04       Abeceda: V současné době jsou aktuálně na papíře 3 varianty v úseku Praha - M. Boleslav: 1) trať přes Milovice 2) nová trať na rychlost 200-230 km/h, která na západní straně tečuje Starou Boleslav, do které je z ní odbočka pro regionálku Praha - Brandýs, zapojená do uzlu Praha v oblasti odb. Skalka 3) trať přes Všetaty, využívající na vjezdu do Prahy plánovanou VRT od Drážďan Za mě variantu 1, jelikož tam chybí nějakých pár kilometrů trati, je to podle mě za málo peněz hodně muziky a efekt okamžitý. S elektrifikací i možnost protáhnout do MB i linku S20 (ale asi když už, tak by to chtělo na "město" než "hl.n."). Varianty 2 a 3 si nějak moc neumím představit, alespoň v dohledném horizontu ne. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 19:53:42       To all kolem 5. koridoru: přestaňte blouznit, takový hic zas dnes nebyl.