Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 22. 04. 2011

Autor Příspěvek Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 15:39:17       třeba přitáhnou nové kaštany - nebo některé úplně odradí... Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 18:17:49       Tak tu máme metro!!!někdo si hrál a na všechny vchody do podchodu u nádraží nalepil cedulky se znakem metra a názvem stanice dost jsem se dnes pobavil Ráj = Beztlumičová bardotka+SOR NB12/18+Škoda 25TrBT SOR moje značka ICQ 491-824-466 Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.3 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 07:34:44       A je to tady: http://2011.dpmcb.cz/mapa-linek/mapa-kompletni-mapa.html Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:41:12       psalo se o tom v Mercury letáku je to zase nějaká akce jednoho "umělce" Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 11:48:03       Zajímavé je, že v tom novém linkovém vedení chybí 17 a 18, ačkoliv 19 jede po zcela nové trase a nebyl tedy důvod ji zachovávat - pro linku do Homol by bylo tedy logičtější použít č. 17. Nebo je vyhrazena pro nějakou budoucí uvažovanou trasu ? Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 12:03:40       Pavell: 17 už jezdí 20 let coby trolejbus a možná ještě déle na Máj, tak tu bych nepoužíval. 18 ale dokonce snad kdysi do Homol jezdila... Asi to nikoho nenapadlo Lukpel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:33:43       Zajímavé změny v trasování i intervalech! Jenom jsem na těch stránkách nenašel, jak to bude s jízdními řády. Například u nepáteřních linek. Když je např. interval 30 minut, jak se dozvím, jestli to jede ve čtvrt a třičtvrtě, nebo půl a celá? Jenom ze zastávkového označníku? MHD v Českých Budějovicích Doprava na jihu Čech Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 16:52:21       Libcha:....18 ale dokonce snad kdysi do Homol jezdila... Nejezdila.Vždy byla v trase Máj-Rožnov.Vznikla v roce 1988.Vzpomínám jak rychle se s ní jezdilo na sídliště hlavně po dlouhé louce,to byl fofr, ne jako dneska že se tam MHD plazí v kolonách Svět je cirkus který krachuje..... Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:17:39       Lukpel: Jízdní řády v nějaké zveřejnitelné podobě ještě nejsou k dispozici. Ty intervaly u těch páteřních linek jsou hodnota ve špičkách, u normálních linek jde o průměrnou hodnotu. Jestli ti jde o 10, či 13, tak u nich se jízdní řád prakticky vůbec nezmění. JŘ ve vyhledávači na webu DP budou k dispozici od 12. května. Vláčkomil: A na konci provozu jezdila až na Včelnou. Zachování čísla 19 je pro snazší orientaci. 6 jezdila do Homol, 19 na Dobrou Vodu. Nyní to bude přesně naopak. Sauber. Leise. Obus. StadtBus ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy Lukpel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 19:47:23       Díky za odpověď. MHD v Českých Budějovicích Doprava na jihu Čech Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:40:55       M_r: to je dost slabý důvod. Dal jsem si den na prostudování, abych nekritizoval jen tak. A otazníků vidím spoustu - třeba dvě bus linky pod dráty na Vltavu?? Roztrhnout 6-ku? Snížit počet trolejbusových linek ze 6 na 4 svědčí o podpoře trolejbusů? A ta 2 :-( A co 1? Návrat 15-ky ukazuje na špatné rozhodnutí o jejím zrušení. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:19:00       A co návaznost nepáteřních spojů na páteřní? Zase budu muset jet blbejch 11km z kostela na Srubec hodinu a půl?? A zpátky při "štěstí" dvě hodiny? A proč nejsou rozjezdy a zůstal jeden největší rozlet jen ve 22.30? Bud mi navazovat jakýkoli nepátření spoj na páteřní, když v 20.00 - 22.00 pojedu dom?? Každopádně, ještě jena věc. Cyklistická kola že do MHD nesmí? Do jednoho citybusu se narvali tři cyklisti, řidič jim ještě počkal.. Takže taky můžu trasu kostel - srubec, točna vzít si sebou kolo? Docela by se mi to hodilo, nebaví mě chodit denně 7km pěšky. Btw, které pořadí linky 6 jezdila dnes 206 že v 20.40 zatahovala (??) přes nádraží? Přilítla od skuherskýho jako DP a pak zmizela kdesi.. A nakonec snad jen dva ciťáky. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:21:44       M__r: Nechci rejpat, ale ať se dívám na mapku jak chci, tak mi tam chybí noční linka(linky).. Je to úmysl, nebo chybka, že tam není(nejsou) zobrazeny? Odpověď bude lepší vyřešit osobně, tady by se toho nějakej rejpal mohl chytit, atd.. Znáš to. Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4723 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:28:18       Noční linka je pouze jedna. Ve stávajícím plánku také není uvedena. Ani jinde po světě není obvyklé motat nočku do denního schématu. Sauber. Leise. Obus. StadtBus ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 08:50:43       Tak myslím, že skutečný důvod pro to, aby č. linek nešly za sebou jsem se právě dozvěděl(do Homol č. 19 a ne 17)ze strategie Generelu pro roky 2010- 2020 (zveřejněn na WWW:cbinfrastruktura.estranky.cz, pod oddílem Město/Dopravní podnik/Nový generel MHD), s.linkou 17 se počítá z Rožnova do Boršova po zatrolejování linky č. 7. Quetellent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 08:53:42       Tak jsme se přece jen dočkali. Většina informací se již netají, ale naopak cíleně prezentuje. Je třeba nejen prohlížet plánek nového vedení linek, ale číst i ostatní podpůrné a zdůvodňující informace. Pak se třeba se vyvarujeme tlachání nad jednotlivými informacemi vytrženými z kontextu, jak je v Čechách zvykem. Odkazy na stránky DPmČB - Generel MHD: a) krátkodobá opatření od 12.6.2011 http://2011.dpmcb.cz/ b) celý materiál Generelu i s přílohami http://www.dpmcb.cz/info-pro-cestujici/generel-mhd-2010-2020/ abonent na lince 11 Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 08:57:26       Genereal pro roky 2010 - 2020 je i na WWW.DPMCB.CZ. Konečně vím co nahradí do Hakl. Dvorů linku č. 1 po zatrolejování. Minibusová linka 21 ve směru přes Dlouhou louku a Nám. př. Ot. na Nádraží a do Havlindy není špatné řešení. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 12:05:24       Myslím, že celý ten Generel pro r.2010 - 2020 je dobře udělaný (a jsem rád, že ti, co ho chtěli tajit - původně měla být 12.4.2011 zveřejněna jen krátkodobá opatření od r. 2011 - si to nakonec pod tlakem veřejnosti rozmysleli). Pro M_r, který to zdůvodňoval mj. tím, že jako odborný dokument nám stejně nic neřekne, jen vzkaz, že coby člověk s humanitním (tedy určitě ne v oboru) vzděláním jsem s pochopením obsahu neměl sebemenší problém a jak už jsem řekl, návrhům jako logickým tleskám - jen doufám, že bude dost vůle a financí na jejich prosazení. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:57:49       Tak dneska asi dostala MHD menší ránu - nechápu který inteligent povolil ve všední den frézování vozovky ve špicce na křižovatce NádražníxRudolfovská. Cesta 11 od Trojice k nádraží ve 3/4 na tři byla super vyhlídková.Nebo se zase šetří aby se nemuselo platit za práce v sobotu a neděli?? Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 22:53:56       Zrovna dnes v 11 hodin mi trolejbus linky 2 ujel na Mariánském náměstí před nosem. Potřeboval jsem se co nejrychleji dostat na Polikliniku Jih. Napálil jsem to spěšnou chůzí, nikoliv však poklusem. Krajinská, diagonálně přes náměstí, "divadelní", Zlatý most, Lidická. A byl jsem na Poliklinice dřív, než trolejbus. V sedle, žádné zácpy. Bohužel, od července už budu muset v podobném případě litovat, že jsem dvojku nestihnul... :-) Arpiďák Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.89.2 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 23:14:38       Nystrom: Na Vltavě točna budou sice 2 bus linky pod drátama, přesto tam trolejbusy budou mít o něco větší podíl než dnes. Podobně to platí pro celé město, trolejbusy najezdí víc, i když se počet jejich linek sníží. Tady to holt není do očí bijící logika, ale logika v tom je Já jsem rád, že konečně trolejbus bude synonymum pro častou dopravu. Arpiďák Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.89.2 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 23:28:58       Nystrom: Návrat linky 15 neukazuje na špatné rozhodnutí o jejím tehdejším zrušení. V době, kdy na jih centra jezdily z Vltavy už linky 14 a 19, to byla zbytečná duplicita. Tenkrát generel nebyl a byla to nejjednodušší cesta k úsporám. Navíc, ta nová linka 15 je úplně něco jiného, z Vltavy bude u nemocnice rychleji dokonce i než současná 14 Stonka: Já teda jsem spíš dojmu, že většina lidí u nádraží večer nepřestupuje a nebude se tam tak zbytečně zdržovat. K tomu, aby se na nádraží dalo přestupovat, nemusejí všechny spoje několik minut čekat. Arpiďák Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.89.2 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 23:36:52       Takže já se teď z Arpidy do nemocnice dostanu linkou 15 dokonce na 20-minutovou jízdenku, takže za 12 korun, oproti současným 14 korunám na lince 14 z Vltavy k nemocnici. Hurá Zdeněk_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 15:44:19       Něco pro vás. WEB o trolejbusech v Plzni Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 16:23:21       Zdeněk k: díky za fotky. K bočnímu panelu: na 25Tr se tento malý používá a je to docela přínos, pokud je teda podsvícen a nebo ho někteří umělci nepřelepí CVR. A jedna zajímavost dne:ve 13:21 odjela B931 č.288 na pořadí 2/5 jako historicky poslední pětka po 25 letech z nástupní zastávky Máj-Milady Horákové (dříve Sídliště Máj, později odlišované od stejně nazývané konečné u lesa číslicí 1 za názvem). Od pondělí začíná výluka, při jejím konci bude linka 5 vypadat ale úplně jinak.... A ještě pro statistiky doopravdy poslední pětka, která na Máj-M.Horákové přijede, bude to 1/5 v 17.06 vedená vozem č.289 stejného typu. (Příspěvek byl editován uživatelem vencabocku.) "Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus) --------------------------------- ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:16:19       Zdeněk_k: ta 75, to je ale krasavice!!! už aby byla doma a vidíš dobře, nemá agregát, jako každá 25Tr co tu máme... (Příspěvek byl editován uživatelem b741127.) Ráj = Beztlumičová bardotka+SOR NB12/18+Škoda 25TrBT SOR moje značka ICQ 491-824-466 Sivon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:40:18       Proč v novém vedení linek nejezdí trolejbus po Rudolfovské, jako to bylo 20let? VDP Šotov modely Škoda 21Tr 4ever. Zde nemůže být vaše reklama. Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:14:56       Sivon: Přesně to mi dneska došlo, že po Rudolfovské nebude jezdit trolejbus. Inu holt to zrovna tak vyšlo, ale bude tam jezdit páteřní 11 a samozřejmě trať najde určitě využití při poruchách, výlukách, nehodách atp. Vystřídá svým posláním Pekárenskou... Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:23:01       Zdeněk_k: Ta je úžasně, luxusně krásná, no už se na to těším! A mám dotaz, linka 14 bude kloub či sólo? A linka 11 zůstane v PDN kloub? Díky. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:38:11       Jestli jsem dobře četl v generelu, tak se na 11ce počítá se sóly a mám takový pocit, že v některých časech to budou docela dobytčáky, resp. doufám, že se od tohoto nápadu zase brzy ustoupí... Ostatně nedávná změna na klouby nebyly samoúčelná, ačkoli je samozřejmě pravdou, že linky 2,3 a 9 bývají mnohem plnější. U 2ky to pravděpodobně změní nová linka 5, zbylé dvě čeká zkrácení intervalů, ale u nich stále předpokládám velkou vytíženost spojů. Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:52:43       tak mít zatrolejovanou Rudolfovskou bez trolejbusů je luxus, však ono i ta Pekárenská je problém, co tudy poslat. A kdo bude jezdit po Rošického? A uvažovat s trolejí po Dlouhé louce?? To už vůbec néé. Ale do Vráta se trolejím nechce. Nějak divně se to plánuje s těmi dráty. Výhybkář Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.68.247 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:55:47       Trať v Rudolfovské je rezervovaná pro noční linku 53... snad se zase někdy dočkáme, i když ne asi hned... Ale tak co tam má jezdit, když to vede akorát k nádraží na tu děsnou smyčku nebo zpátky do centra. A ať jsme kompletní, ten kousek v Husovce mezi Nedbala a Branišovskou zase čeká na jedničku. Ale to jsou detaily, obojí jsou zhruba 0,5 km dobré záložní úseky. Výhybkář Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.46 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 23:01:48       Nystrom: žádnej luxus, naopak dobrá krátká záloha zvyšující spolehlivost trolejbusů. Luxus je provozovat tam zajížďku dvojky. Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 23:02:45       Nystrom: Co poslat Pekárenskou právě vzhledem k realizaci generelu už žádný problém není . A záložní úsek z nádraží k IGY a dále k sídlištím se už nejednou osvědčil, zas takový "luxus" to není. Na Dlouhé louce se počítá se dvěma linkami s intervalem 15 min, tzn. jakoby tam jezdila jedna linka s int. 7,5 min (ve špičce). To si myslím, že instalaci trolejí bohatě ospravedlňuje a zároveň to předčí potencionální trolejbus každých 10 min do Vráta. Nehledě na to, že zmíněné linky 7 a nová tuším 15 vedou drtivouo většinu své trasy už tak pod dráty. PS: Kdyby se k tomu město Rudolfov stavělo jinak, než se údajně staví, tak by byla situace třeba trochu jiná... (Příspěvek byl editován uživatelem Zděna.) Výhybkář Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.45 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 23:15:03       Dlouhá Louka je hlavně asi jen 1,5 km, což se dá relativně dobře zvládnout. A jak píšou v generelu, zvedne to podstatně trolejbusové výkony. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 08:47:56       Zděna: Rudolfov na to má svůj názor. To že tu dřív trolejbusy jezdili nic neznamená. Jak starý, tak nový starosta to smetli ze stolu s tim, že dráty nechtěj. Je to jejich věc, ale já je v tom budu podporovat, též nechci do svého města dráty. A zimě by to pendolína prostě nevyjeli. (Příspěvek byl editován uživatelem stonka.) Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 13:39:03       Stonka: Já vám to neberu. Systém MHD jde vymyslet i bez trolejbusů v Rudolfově, pro vás to akorát možná bude znamenat o něco horší spojení do centra (s přestupem), ale tj holt daň za město bez drátů. Nic proti tomu nemám. B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:05:52       Stonka: a proč by nevyjeli? když sem vyjede i sráč 159,tak sem vyjede všechno (Příspěvek byl editován uživatelem b741127.) Ráj = Beztlumičová bardotka+SOR NB12/18+Škoda 25TrBT SOR moje značka ICQ 491-824-466 Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:29:41       Stonka: A nejsi ty náhodou odpůrce trolejbusů? Tak proč se těšit na 75? Já se těším, budou další kvalitní trolejbusy. Co se týče kloubových citelisů a měl jsem nedávno do Rudolfova čest s 164 a říkal si že ten kopec ke kostelu nevyjede, a to je ještě oproti 159 ve slušném stavu. A jako protiklad, vezl jsem se v Praze do kopce se Sorem NB18 a větší dělo jsem neviděl. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 21:13:17       Zděna: Tak ať. Hold, každý si to udělá podle svého, občané, kteří by chtěli trolejbuy s tím nic neudělají. B741127: Myšleno v zimě. A sráč čísla 159 je v dost slušném stavu oproti takové 157, 160. Macek: Nejsem odpůrce trolejbusů, naopak 25Tr mám ráda a vítám, že přijdou další. Průměrný citelis zvládne kopec ke kostelu 40km/h. Slabší typu 159 to zvládá 32km/h. Na plně zatížený kloubák, roku výroby 2005, po loňské výměně skoro celého motoru je to dost dobrej výkon. Ale v zimě, pokud silnice neni schrnutá ani posypaná, maj jak citelisy, tak karosy dost velkej problém. A lehká 25Tr by to fakt nedala A se SORem 18m jak trolejbusem, tak autobusem sem jela a opravdě můžu říct, neni nad citelis. Ale každej má svůj názor. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 08:54:46       Myslím, že ten nápad s 2 páteřními linkami k Pol. Jih není dotažený. Problém současné 2 je přeplněnost zejména (i při intervalu 8 min. ve špičce)v úseku Pol. Jih - Sen. nám - Nádraží). To ale nová 5 (s intervalem 10 min.) asi nevyřeší. Ve 2 se potkávají 2 zákl. skupiny cestujících (z Rožnova do centra a od Pol. Jih k Nádraží- studenti, pacienti, lidi co potřebovali k soudu atd.). Bohužel obě skupiny teď pojedou 5 s delším intervalem, neboť ani pro jednu skupinu se 2 nehodí (z Rožnova nejede - 1/2 spojů z NbříČ. s vyhlídkovou jízdou kolem Nemocnice dopadne jako tehdejší vedení 15 po této trase a k Nádraží také nejede. Ostatně cosi naznačuje poloprázdná 14 dnes po trase P. Jih - Sady jedoucí s dvojnásobným intervalem a téměř úplné vyprázdnění dvojky u Nádr. Model by mohl být funkční jedině při prohození obou linek a oddělení obou popsaných skupin (2 z Rožnova přes Sady, 5 od Papírenské k Nádraží - ta by K Pol. Jih přijela "prázdná" a nabrala by zdejší "davy" směr Nádraží. Pokud mohou nemít přímou linku k Nádr. z Nemanic, neměl by to být problém ani z Rožnova, pokud ano byl by lepší model jedné páteření linky s krátkým intervalem např. 5 min - pak by se dala vést 3 ze Sadů přes Rudolfovskou (at´má také využití) k Nádr. a odtud ji prodloužit do Rožnova, k Papírnám by postačila 14 v současné podobě. Přesto ale považuji za lepší onu prohozenou varinatu 2 páteřních linek. Současný návrh možná změní novou 5 v "dobytčák". Výhybkář Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.46 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 09:53:02       Pavell: Pokud dobře čtu, na dvojce se dělal průzkum a zjistilo se, že většina cestujících na 2 se přes nádraží prováží. Takže by současný návrh měl fungovat, tihle lidi právě pojedou novou dvojkou. Jedna linka bude vozit lidi na nádraží a druhá do centra (Sady, Družba). Dnešní dvojka je sice plná mezi Nádražím a PolJih, ale ne všichni to jedou celé. Dost se to střídá i u Metropolu. A se současnou 14 bych to nesrovnával. Ta nejede k Družbě ani na Mariánské ani na NBČapků. Výhybkář Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.46 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 09:58:56       Pavell: Ještě jeden postřeh, proč asi 2 a 5, jak jsou - DP garantuje všem spojení na nádraží. Každá 2 na Sadech bude navazovat na 3 během pár minut a bez přecházení na jinou zastávku. Tohle by ve směru z Rožnova nešlo udělat. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:22:49       No uvidíme, třeba se mýlím, ale fakt se mi zdá, že u nádraží vystupuje ta dvojka skoro celá a hlavně má kratší interval (8 min.), nová dvojka bude tedy muset 5 hodně vypomoci, aby vyrovnala i to prodloužení intervalu na 10 min a ještě situaci oproti dnešku podstatněji zlepšila. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:30:30       Přestup u metropolu z dvojky by šlo řešit buď právě na 5 (pokud by vozily různé cestující, mohly by jet blízko po sobě; popř. na 10 min. int. dvojky by mohly navazovat 13,16,19 (mají všechny int. 30 min, takže každých 10 min. by jela jedna z nich - všechny Žižkovkou.)Takt 16 a 19 mezi Autocamping - Nádraží je stejně zbytečnost Danses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:50:36       K nastavení linek 2 a 5 zkusím doplnit několik čísel: na jaře 2010 proběhly podrobné průzkumy speciálně na lince 2 v úseku Jeronýmova - Nádraží - Senovážné nám. Tento průzkum zjišťoval počet vystupujících a nastupujících cestujících v zastávce Nádraží a počet cestujících, kteří přes Nádraží pouze projíždějí. Závěrem průzkumu je: - na úseku Senovážné náměstí - Nádraží 48 % cestujících končí u Nádraží, zbylých 52 % pokračuje směrem na Jeronýmovu; - na úseku Jeronýmova – Nádraží pouze 32 % cestujících vystupuje u Nádraží, 68% pokračuje dále na Senovážné náměstí. Když to převedeme do počtu cestujících, například ve směru z Rožnova projede na lince 2 asi 2,5 tisíce cestujících denně přes Nádraží, aniž by tam potřebovali. To uměle navyšuje počet přepravených cestujících v úseku Senovážné náměstí - Nádraží, stojí cestující zbytečný čas a město také zbytečné peníze. Proto byly linky 2 a 5 navrženy z Lidické třídy rovnocenně s možností výběru "napřímo" a "přes Nádraží" v poměru 50:50. Zároveň linka 2 vytvoří rychlou spojnici dvou významných městských čtvrtí - Lineckého a Pražského předměstí (nebo chcete-li Pražské a Lidické třídy), což ve městě dosud chybělo. Výhybkář Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.49 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:56:37       Tak to radši 2 a 5, jak jsou. Přestupy na 13,16,19 - to radši ne, nevěřím, že by to dokázali koordinovat. Závisí čistě na objednávce Srubce, Litvínovic a Homolí, a navíc jsou tři. To by si nikdo nezapamatoval. A kdyby 2 a 5 jezdily v souběhu, to by byl asi výsměch všem, co jedou do centra a stačí jim to k Metropolu. Myslím, že 5 bude v úseku PolJih-Nádraží plnější než budoucí 2 na Sady, ale pořád to bude lepší než dneska. 5 min. pravidelný interval musí být znát a určitě ne všichni pojedou k nádraží. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:01:03       Danses, Výhybkář : O.K. kapituluji, do 2 měsíců a do dne se ukáže Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:07:00       Danses : rád bych se ještě zeptal, jak průzkumy vyšly na trase J.Univerzita - P.jih, zdá se mi, že hlavní zatížení 7 je už z J. Bendy a že prodloužení intervalu u 7 o 50% nová 15 nevyrovná, resp. pomůže jí tam, kde moc lidí nejezdí ? Danses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 13:32:38       Pavell: jednosměrně v úseku od Jaroslava Bendy jede na lince 7 denně cca 1,1 tis. cestujících, ale v úseku za univerzitou a VŠ kolejemi cca 2,0 tis. cestujících. Takže na Branišovské se téměř zdvojnásobí počet cestujících. Poptávka na lince 7 z Máje samozřejmě bude silnější než na lince 15 z Vltavy - tomu odpovídá různý typ vozidel (článkový × sólo autobus). Navíc ostrá ranní špička by měla na lince 7 zachovat interval 10 minut. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:10:43       Danses : Díky Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 10:25:30       1991 – 2011 20 let trvání trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích Při této příležitosti si Vás dovolujeme pozvat na DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ v sobotu 14.5.2011 od 10,00 do 16,00 hodin VE VOZOVNĚ TROLEJBUSŮ V HORNÍ ULICI A VE VOZOVNĚ AUTOBUSŮ V NOVOHRADSKÉ ULICI * představení kompletního trolejbusového a autobusového parku * prohlídky servisního zázemí vozovny trolejbusů a autobusů * prohlídka centrálního dispečinku * okružní jízdy historickým trolejbusem * doprovodný program na vozovně trolejbusů: policie ČR, Městská policie, hasiči, atd. mezi vozovnami bude zajištěna kyvadlová doprava. na setkání s vámi se těší dopravní podnik města České Budějovice,a.s. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 14:10:54       V Generelu 2010-2020 je uvedeno, že bude jako náhrada za linku č.1 vytvořena zastávka "Multikino" v ul. O. Nedbala současně s uvedením trolejové trasy linky č. 1 do provozu, a to v průvběhu r. 2013. Někde jsem ale četl, že kvůli dotacím z EU je nutné trolejový provoz zahájit na Ev. Rošického do konce r. 2012. Nevíte tedy někdo, zda se počítá hned od. prosince 2012 s plným provozem na E. Rošického, nebo to bude nějak na etapy ? V jednom postřehu asi před dvěma týdny zase byl názor, že jako páteřní bude snaha linku 1 zachovat v celé trase ? Sivon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 17:08:24       Co takhle? 14 trolejbus s využitím Rudolfovské a Husovky... VDP Šotov Škoda 21Tr 4ever. Změny v MHD? Na co? Stejně je to pořát MHD...=Vždy se najde něco, co je špatně... Tomáš P Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.106.156 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 21:55:49       Ted sem se díval na ten plán a bude to docela hustý :D Od června budou lidé, zmatení protože se pojede podle nového schématu. V roce 2012 se to zase změní některé linky budou zrušeny, sloučeny a zase vytvořeny :D. Pokud se jedná o linku č. 1 bude převedena na trolejbus. Na Rudolfov bude jezdit 13 nebo 21 a za pár let, až se postaví troleje na Rudolfov tak tam bude jezdit opět 1. Jak znám lidi, chtějí to na co jsou zvyklý a teď když se bude rok co rok měnit systém MHD, určitě to lidi brzo omrzí :D Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 22:21:38       Pokud se jedná o linku č. 1 bude převedena na trolejbus. Chyba! Od června ne. Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Venca21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 00:12:33       20 let trolejbusů v ČB: A já neskromně dodám, že jsem byl poctěn vytvořením grafického návrhu jubilejní jízdenky na 14.-15.5. Náhled sem dávat nebudu, aby bylo nějaké to překvápko, jen naznačím, že jízdenka bude tmavě červená až hnědá a obsahuje fotky trolejbusu ev.č. 09, reprezentujícího rok 1991 a 59 - současnost. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 09:36:47       Ještě k té zmatenosti - pokud nové jízdní řády začnou platit od 12.6.2011, pletu se, že hned za 3 týdny se budou měnit na prázdninové, nebo v novém schématu už ty prázdninové nebudou ? Lidem co si v prosinci 2010 koupili kapesní jízdní řády na celý rok se zdarma vymění, nebo si budou muset koupit nové na půl roku ? Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 20:01:57       Jednička v troleji v r. 2012, na Rudolfov 21 ne, to bude minibus Haklovy Dvory - centrum, po sloučení 13 a 10 bude 13 volná, 17 v busu na Včelnou, 21 a 22 přes náměstí. Chápu to dobře, že 14 nebude zajíždět k nádraží? A 16 s 19 jednosměrně Rudolfovskou přes Nádraží do Žižkovy? Ad KJŘ - myslím, že jim je dají v pdf, aby si je mohli přelepit :-) Danses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 08:42:05       Kapesní jízdní řády plánuje DPmČB vydávat zdarma při současném vrácení původních výtisků. A protože si také můžete stáhnout svůj zastávkový řád v PDF, myslím, že si každý najde co mu vyhovuje. Prázdninové grafikony se budou používat i nadále, ale poměrně dost linek se bude odlišovat pouze ve špičce (např. 1, 2, 5, 7, 8, 9, 15 by měly mít ze 70% stejné grafikony pro prázdniny i školní dny).