| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4203
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:53:13 | 
|
archiv odpovi. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8567
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 15:42:34 |
|
J_l: Zrovna teď takovou jednotku můžeš potkat mezi Starým Městěm a Prahou 
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 18:16:42 |
|
61 má po dnešku svůj první "zářez" od Radotína. 
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 18:24:26 |
|
Zapa: Čí tělo ji pokřtilo? Zvířete nebo člověka?
Můj email: vspingu@gmail.com
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 20:10:46 |
|
Dnes jela z Přerova do Prahy jednotka 471.002+071.002+071.004+971.002.
Jednotka 471.012+071.012+971.012 je v Parsu Šumperk.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dave.) |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 23:36:32 |
|
Penik : všechny vlaky, které končí během výluky v Karlštějně pokračují jako NAD do Berouna. Od 4.09 do 19.09 se jezdí tvrdě ve 30 minutovém taktu ...
Na infopanelu vše Beroun ... a v hlášení info o NAD ... |
náhodný kolemjdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.187.78
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 05:45:47 |
|
Pingu93:
Muž v Radotíně spáchal sebevraždu, lehl si před přijíždějící vlak |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4592
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 21:46:18 |
|
Neví někdo, proč se do ešusů a asi nejen tam, začaly dávat nálepky nejen s počtem míst k sezení, ale i s místy na stojáka?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Zapovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.14.176.176
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:29:05 |
|
Zapa, třeba proto, že si někdo všimnul, že to tam chybí. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4594
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:37:54 |
|
Že si toho všimnul až teď. Další, který najednou potřebuje vykázat nějakou činnost.
Ono to je někde v nějakém předpise, normě, zákonu?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1744
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 23:09:43 |
|
Zapa:
Nedivil bych se, kdyby to byl jeden z požadavků pro provoz v PID.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Zapovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.14.176.176
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 23:34:41 |
|
Zapa: Ono to je někde v nějakém předpise, normě, zákonu?
Ano, ano. U vozidel hromadné přepravy osob povinný údaj. A to se ještě neuplatňuje striktně zákaz přetěžování vozidel nad limit obsazenosti jako třeba na západ od našich hranic. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 23:54:13 |
|
Tak ten Janošik (671.001) je prý od 18.10.2010 na Slovensku.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 09:55:43 |
|
A to se ještě neuplatňuje striktně zákaz přetěžování vozidel nad limit obsazenosti jako třeba na západ od našich hranic.
To bych chtěl vidět,jak v narvaném vagonu prolízá průvodčí a počítá stojící lidi. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 10:11:56 |
|
A taky bych chtěl vidět, jak v situaci podobné té včerejší (17:11, 17:41 z TGM na Kralupy odřeknuty a všichni jeli až 18:11) průvodčí z tohoto vlaku vyhazuje lidi, protože je vlak přetížen. To se obávám, že jako první by byl vysazen průvodčí. Možná i za jízdy.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 11:17:10 |
|
Apollo_17 .. proč tak složitě, stačí přece dát na vypružení tenzometry a občas mrknout do palubního počítače ;-) |
M.U.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.197.64
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 11:22:37 |
|
Včera 2322 předělána na 9644 /aby to jelo včas/.
Žabák /původně 9644/stál vedle prázdný a frekvenci tří vlaků jsem vezl hliníkem já.Průvodčí byla ráda,že to přežila a nafouknutý hliník taky.Každá zastávka minuta plus.Ale nevím, kdo by měl odvahu říci dost -je obsazeno! |
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 11:55:49 |
|
Dnešní postřeh z 1. nástupiště na hl.n. Stojí zde 1 a 2/3 ešusu (rozuměj celá 059 a 060 bez vložáku) s přelepeným logem ČD za mě neznámé a slouží (asi) pro nějaké natáčení (podle lidí a techniky kolem). "Pragotron" ukazoval Ex 10666 dopravce MÁV s odjezdem 8.11 do ??? (vypadlo mi - Nějaké maďarské město).
By mě zajímalo, jestli tyto jednotky někde nechybí... |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 12:23:49 |
|
Polaanek: Byla to Budapešť.
Mimochodem, od kdy je 071.064 počáraná?
(Příspěvek byl editován uživatelem slyda.)
| Well if the 6 turned out to be 9, I don't mind. I don't mind. |
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:51:07 |
|
Od dnešní noci |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 17:05:17 |
|
Dnes cca v 16:00 odstaven pod Mariánskou skálou v ÚL ešus - nejspíše 971.032 + 071.020 + 471.019
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 20:41:27 |
|
Dnešní Maďarsko na Hlaváku, více fotek v diskuzi o filmech.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 21:54:10 |
|
Ad prag:proč tak složitě, stačí přece dát na vypružení tenzometry a občas mrknout do palubního počítače
A pak nařídit Blanka,Rudolf,Jozef ,Franta a Milena si vystoupí,protože jsou navíc a tenzometry nahlásily přetížení. .
Jak jednoduché 
Lindu svezem,protože má hezké nohy.Místo ní si vystoupí Milan. |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 22:05:37 |
|
Počet stojících cestujících je běžně vidět v autobusech (konkrétně se jedná společnost TQM). Jsou tam nálepky s počtem sedících a stojích, řidič nabírá lidi dokud se vlezou nebo dokud mu nezapípá počítač. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7516
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 00:07:37 |
|
M.U.:
To buď rád, Miloši, že ti neruply měchýře |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7517
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 00:11:12 |
|
Lindu svezem,protože má hezké nohy.Místo ní si vystoupí Milan.
Nebo naopak:
"Linduška si vystoupí, cukrouškové, vezmem radši mezi sebe Robertka, to zlatíčko ho má tak nádherně bucatýho ...." 
To se obávám, že jako první by byl vysazen průvodčí. Možná i za jízdy.
Jéžíš to jsou zase silné kecy. Abys ty nebyl první předskokan. Osobně ti s chutí připravím otvor pro výsadek.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4071
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:11:27 |
|
prag: proč tak složitě, stačí přece dát na vypružení tenzometry a občas mrknout do palubního počítače
Proč tak složitě, stačí přece měřit tlak vzduchu v měchu sekundárního vypružení (mmch se podle něj zcela běžně automaticky přestavuje účinek třecí brzdy).
Jo a chytré převodovky u autobusů si podle téhož tlaku odhadují hmotnost vozidla a podle bilance sil při akceleraci usuzují na stoupání/klesání vozovky a přizpůsobují mu řadicí rychlosti... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:58:59 |
|
To mě pak napadlo taky, že to jezdí na duších. Ale nevim jestli je to pro oučel detekce přetížení vozidla jednim Robertkem dostatečně citlivý a na jmenovitou zátěž zkalibrovatelný.
Jinak je to stejně GH, protože na upozornění, že tento vlak zastavuje pouze pro výstup substrátu, nebude dopravychtivý dav na příštim peroně brát ohledy a zřízenci ke každym dveřim nejsou. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 14:57:31 |
|
Prag: rozhodně je průchodnější dávat dva převodníky tlaku na měchy než tenzometry na všech 16 pružin (což by bylo ve výsledku přesný asi tak stejně)... |
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 10:01:56 |
|
Dotaz ne Penika k nahrávání dat. Zatím jsem si všiml, že jsou denně náhrány nově 2 jednotky. Je to limit technický (nahrát, zkontrolovat, odzkoušet) nebo logistický (víc jednotek vám na jeden den nedáme)? Děkuji |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57892
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 12:46:29 |
|
To bych chtěl vidět,jak v narvaném vagonu prolízá průvodčí a počítá stojící lidi.
A není to čistě problém dopravce, jak si zajistí, aby nepřetěžoval vozidla, které provozuje? Taky radši pojedu s dalšími víc jak 100 lidmi v narvané 810, když je někomu za těžko přidat vlek, protože by se pak musel odvěsit, object a přivěsit.
Jenže nezabrzdí taková napěchovaná 810 o hodně později, než by mohlo být potřeba? Nehrozí i jiná rizika?
Že by pak třeba někdo zůstal na peroně? Jedině dobře, maximální kapacita není u vozidel stanovena pro srandu králíkům (*).
Ale taky by se pak třeba mohlo začít řešit, že objednatel dopravy bude takový vlak považovat za částečně neodjetý a dopravce se pak začne více snažit (budou-li sankce dostatečnou motivací), aby kapacitu dodržoval. Zatím se soupravy krátí jak na běžícím pásu i zcela bezdůvodně a lidi na přechodových můstcích nikomu nevadí.
* - Pokud je to stanoveno podobně jako u vozidel MHD, tak tolika osobami stejně ani vozidlo naplnit nelze.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 20:26:25 |
|
Na Indii ale nemáme (ani v jižních Čechách):
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:20:11 |
|
Martin_zlivský: Někde jsem četl 1,2 nebo 1,8 osoby na m2. Ale zda je to pravda, netuším.
Jinak jednou se volům podařilo v Klatovech do regíny narvat o dobrých 150 lidí víc - základka si udělala výlet a zapoměla si objednat vagon. Sedělo se i na područkách - stát se nedalo. Kdyby se vlak do něčeho řítil, tak fíra ani neotevře dveře ze stanoviště...
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:48:24 |
|
Trochu odvahy neuškodí,to je adrenalín nebo zvyk?
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2386
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:56:01 |
|
ex fíra: Je to fake, elektřina je "sviňa"...
Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!!  |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 22:43:38 |
|
To je takový masakr že to snad ani nemůže být fotomontáž. Jen aby si z toho ČD nevzaly příklad o využitelnosti spojů a nezrušily 1/2 vlaků
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2907
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 22:57:01 |
|
Koukněte na ty izolátory - to bych tipoval něco kolem 1000 V. To je ještě docela "bezpečné"..... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 07:39:29 |
|
Když kouknu na dnešní izolátory tr.vedení a jejich velikost, (s porovnáním s těmi na fotce) tak jim odhaduju 500V a ne např.3kV.  |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4074
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 08:49:26 |
|
Ohl: jenže dneska jsou roubíkové izolátory univerzální, proto jsou tak velké.
Za dob počátku trakce se na zavěšení lan používaly talířové a na 3 kV stačil jeden talířek. Na 25 kV bývaly tuším tři (tehdy jsem pod červenou trolej tak často nezavítal) a distribuční vedení 35 kV (to není překlep, v části SČ a VČ kraje to tak je dodnes) mělo taky tři.
Vedení VVN 110 kV mělo řetězce ze 7 talířků a 220 kV ze 14 talířků, 400 kV si už nepamatuju (a taky se to blbě počítalo...). |
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 10:23:28 |
|
To je tamnější City Elefant, taky dvoupatrový 
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz - //REGIOJET
VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!!
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 10:37:23 |
|
V jižních zemích, jako jižní Afrika, jižní Amerika, někteří vypatlanci s oblibou lezou na střechy tamních "panťáků" a skotačí vedle troleje pod napětím, i když dole v oddíle pro cestující je docela volno. Viz http://www.youtube.com/watch?v=FvRk-0DFvAU a kvanta dalších odkazů a záběrů, které na vás vyskočí, když zadáte heslo "trainsurfing" do vyhledavače.
Ta domorodá mládež tam asi věří na posmrtný život lidské duše, převtělování atd.  |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 10:46:46 |
|
Hajnej
Asi jsi mě nepochopil:-) Právě že ty dnešní v porovnání s velkými/tlustými porcelánovými působí jako na nižší napětí a srovnávat velikost=napětí moc nejde.
Když jsem viděl staré vedení mezi NY a Bostnem, měl bych si podle velikosti izolátorů myslet, že mašinky jezdí na nejmíň milion voltů:-) |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 12:23:57 |
|
Marek3: elektřina je sviňa, ale v tomhle případě, bych se bál spíš samotné mašiny. Honit mě něco takového ve snu, tak příště raději neusnu.
Za nápad musím poděkovat Martinovi Grillovi, který něco podobného uveřejnil na ŽP. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 14:18:30 |
|
Pekarekjiri : když jsme vozili děti na pionýrský tábor ROH z nádraží v Hlinsku (v Čechách) do Trhové Kamenice, tak se na nějakých 240 - 270 účastníků tábora (děti + vedoucí) objednávaly u místní provozovny ČSAD tři autobusy KAROSA model "ŠL". Víc jich nebylo, protože se využívalo provozní přestávky mezi dopoledními spoji a poledním výjezdem (cca 2 hodiny). Jednou vyšlo střídání turnusů na neděli, kdy byly k mání jen dva autobusy, takže těch 240 - 270 osob se muselo vejít do dvou vozidel ... Chlapci z nejstaršího oddílu "zneužití" k nakládce a vykládce kufrů byli přepravováni na korbě kamionu - vzdor všem možným předpisům ...
Mám zato, že schválená kapacita linkové Karosy byla 45 sedících a 35 stojících osob ...
Při "poslední" jízdě z Opočna do Dobrušky byla plně obsazená i stanoviště strojvedoucího (tuším sedm lidí) ... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 16:01:52 |
|
Asi by se mělo rozlišovat mezi trainsurfery "dobrovolnými" a "z donucení". Za ty druhé by bylo možno považovat asi příslušníky nižších kast v Indii, na které nezbylo místo uvnitř vozidla, tak se skromně krčí na střeše. (V Indii, Latinské Americe apod. prý bývají vlaky nejvíc přeplněné o náboženských svátcích. A ten, kdo přijde o život při náboženské pouti, se údajně dostane rovnou do nebe.)
O "dobrovolných" trainsurferech (kteří se producírují na střeše jedoucího vozidla záměrně), se uvádí, že často bývají pod vlivem drog.
Takže nakonec, aplikace náboženství nebo drog vyjde prakticky nastejno - výsledkem může být rychlá
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6489
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 20:16:12 |
|
Na 971 a 071.016 by chtěly opravit venkovní displeje - bliká podsvícení.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 21:04:06 |
|
Že by budoucnost českých pendolin? Dle lidí najatých Jančurou bude pendolino vydělávat, bude-li obsazeno ze 170% (zmínil se o tom v OVM).
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 21:36:59 |
|
21272: a podle čeho se pozná, že to je špatně? Pokud je mi známo, je to normální stav, nikoliv závada bo starší fw. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6493
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 21:42:43 |
|
Myslím, že když se to rozsvítí, zhasne, za chvíli zase rozsvítí a zhasne, ... tak je něco špatně ne?
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4212
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 21:56:57 |
|
Není. Je to starší fw, který má tu vlastnost, že se rozsvítí text, led zhasnou, překreslí se doty, rozsvítí se led.
A není to za chvíli, ale v pravidelných intervalech. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6494
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 06:17:42 |
|
No, tak jsem to asi špatně napsal. Já myslel totiž ty zářivky, co jsou podél panelu dole.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4213
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 08:30:36 |
|
Zářivky??? Foto by nebylo? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6495
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 17:10:37 |
|
Nebylo. Jestli tam nejsou zářivky, tak to byly ty diody a pak se tedy omlouvám. Zářivka tam je, jen když tam nejsou ty diody - to je pravda. Mne jen zarazilo, že celý panel "ztmavnul" (a asi se tedy přehodil) a pak "zesvětlal". Byla tma, tak to bylo vidět výrazněji než ve dne.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4214
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 17:56:47 |
|
Nějak se nám do toho zamotáváte, pane kolego.
Žádná elektronická tabule IS na 471, 071, 971 není nikdy osvětlována zářivkou a to ani tehdy, když tam nejsou LED. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 18:22:46 |
|
Na 9421 aktuálně opět pouze jeden ešus - 009 - místo obvyklých dvou. Příjezd do Čelákovic na čas s tím, že na koleji č.6 stál ešus 004 se zvednutým smetákem a červená koncová světla svítila na straně směrem od Prahy. Jestli měl doplňovat tu 9ku na 9421 netuším. Na spojích 9424/2235 jeden z ešusů v Najbrtu. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6496
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 18:29:01 |
|
Penik: Vycházel jsem z toho, jak máme podsvícené displeje (transparenty, BUSE) v MHD. 1) zářivkové podsvícení, bez LED u DOTů; 2) diodové podsvícení zespodu (jako zářivka), bez LED u DOTů; 3) LED u každého DOTu. Jak to je tady na .016 nevím, vzhledem k tomu, že to je už starší kus, myslel jsem, že tam je ta zářivka, bez LED u DOTů a že ta nějak zhasíná a rozsvěcí se. Co tomu tedy je (není) nechám na Vás.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4215
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 19:58:58 |
|
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 23:40:42 |
|
21272: Nemotejte do toho Buse či jiné výrobce, starší jednotky 471 mají tabule IS od firmy Metra Blansko, a minimálně od 12 a výše od Unicontrols (-Tramex). A pokud je chcete rozlišit tak:
METRA Venkovní tabule bez podsvícení, pomalá změna textu, vnitřní pouze červené.
Unicontrols: Venkovní tabule s diodami u každého dotu, u jednotek 14-16 zhasínají diody při rychlé změně textu, vnitřní tabule červené a oranžové, od jednotky 17 a výše jsou venkovní tabule s diodami u každého dotu, nezhasínají při změně textu, a vnitřní tabule oranžové-žluté, dá se všimnout věších prodlev prázdné tabule během střídání běžících nápisů...
ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz www.navara.webnode.cz
programuji železniční simulátory zabzař (Kamenice)http://erwes.michalhanzlik.cz/ |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4216
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 05:56:13 |
|
Tak si tu zase pohoním své ego:
Pokud je mi známo, k dnešnímu dni ani jedna jednotka 471 nemá boční tabuli od Metry (poslední dva funkční exempláře jsou uschovány a budou použity pro zkušební účely). Děkuji investorům.  |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 09:46:38 |
|
Omlouvám se za dezinformace.
ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz www.navara.webnode.cz
programuji železniční simulátory zabzař (Kamenice)http://erwes.michalhanzlik.cz/ |
|
