| Autor |
Příspěvek |
Stodesátník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.206.112
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 19:14:03 |
|
Dneska jsem slyšel z toho odstaveného řídícího napůl rozebraného elefantu na ONJ nějaké divné zvuky a ono je tam malé a vážně malinkaté černé kotě.Mňoukalo před hajzlíkem a pak zalezo kamsi do stěny vedle hajzlíku. Mámu mělo asi někde na lovu. Tak prosím servismany vedle z haly o přikrmování  |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:17:20 | 
|
Šari: Když už něco čteš, tak musíš mít k tomu i tu druhou půlku ))))))
Co třeba, když do do Třince přijede v pátek 24.9. na R 1583.... Koukni se od čeho je ta tebou zmiňovaná souprava a bude ti to hned jasný pionýre )))))
(Příspěvek byl editován uživatelem ČmoudČmoudik.) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:33:13 |
|
Stodesátník:
Mravenci, houby. Kotě. Ekologická železnice.
Chybí čolci v nádrži.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8356
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:39:57 |
|
Žádná druhá půlka, hold se stala změna mezi tím 
Pionýre 
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 20:45:20 |
|
Hovno se stala změna, když vím, jaký dps vydávám...nemel nesmysly...))))) pionýre))
Snad nejseš tak blbej, aby jsi si myslel, že nejdříve to pojede jako souprava z Práglu do Třince a pak zpátky do Bohumína...
A píšu, aby jsi se podíval od čeho je ta souprava z Třince, tak nemel něco o změně...)))
(Příspěvek byl editován uživatelem ČmoudČmoudik.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4181
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:03:31 |
|
Na první polovině staršího data vydání by bylo vhodné mít konečně správně údaje o vlaku. Od kdy má obsazená jednotka hmotnost 156 t? Nebo pojede bez lidí? |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:17:18 |
|
Penik: 156 tun nebo 180 tun těch těch pár navíc je o ničem. A pokud myslíte na hrubáky pro poplatek za DC, tak ty se stejně píšou z hlášenky a ne z údaje v KADRu ))))
(Příspěvek byl editován uživatelem ČmoudČmoudik.)
(Příspěvek byl editován uživatelem ČmoudČmoudik.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4182
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 10:19:41 |
|
 |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57297
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 12:29:42 |
|
V dnešním Os 8816 (471.008) se nějak zdvojovalo hlášení:
Dobřichovice Dobřichovice
Příští stanice Příští stanice Řevnice
Možná to blbnulo víc.
Může vlakvedoucí hlásit do jednotky živě, nebo tu možnost má jen fíra?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4494
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 13:43:47 |
|
Martin zlivský: Může vlakvedoucí hlásit do jednotky živě
Může, ale musí to umět... 
A už se mi taky bohužel stalo, že "kacátko" bylo nefunkční, nebo že hlasitost byla nedostatečná, ale to se většinou hodně blbě poznává, resp. se to pozná až když lidi nadávají, že nic nevědí.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 15:55:10 |
|
Tak v pátek na 1583 2x471 v najbrtu do Bohumína a v úterý na 1582 zpět do Prahy,takže |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 16:58:48 |
|
A už je to na tuttifrutti 2x najbrt (029+030?)? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 18:39:33 |
|
Trolejbusový maniak: Jednotky řady 471 jsou schopné jezdit pouze na stejnosměrný proud 3000V, kterým jsou elektrizovány tratě v severní části ČR. Tratě v jižní části republiky (Plzeň, České Budějovice, Brno) jsou elektrizovány střídavým proudem 25000V 50Hz. Pro jízdu na tomto systému by musely být vyrobeny jednotky 571 (jen na střídavý proud) nebo 671 (na oba proudy). Jednotky 671 se již dělat začaly, ale zatím jen pro Slovenské železnice. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57335
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 19:33:01 |
|
Zapa:
Díky. A je možné, že takový pokus systém zmate a ten pak mele z cesty (jako v popsaném případě) nebo to spolu nesouviselo?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
NajbrtSlon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.34
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 19:36:15 |
|
Přesněji 1583 jede z Prahy do Třince, a pak z Třince do Bohumína jako Sv. V sobotu pak asi do Olomouce na celonárodní oslavu železnice. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4501
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 19:50:48 |
|
Martin zlivský: Podle mě to spolu určitě nesouvisí. Hlášení naživo se absolvuje otočením přepínače buď do polohy "vlak", nebo "strojvedoucí", to když chci sdělit něco jen fýrovi.
Podrobnosti co s tím mohlo být, může sdělit Penik, vrchní ošetřovatel IS na 471. Tedy když se mu bude chtít...
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 22:00:07 |
|
Jirka Kraťas prakticky 571 je pro Litvu a Bulhary. Také jsem přemýšlel, proč to nevzalo Brno. ( myslím Litvu 3 a 4 )
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 08:26:26 |
|
Franta: "Brno" to nevzalo asi proto, že ČD nejsou Pikovláček, kde si koupíte tu mašinku, která se vám právě líbí bez ohledu na to, co vám po kolejišti už jezdí.
No a dále proto, že Litva 3 a 4 jezdí v Litvě a pochybuju, že by si jí Litevci nechali vzít jen proto, aby si jí mohlo vzít "Brno". |
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 09:18:10 |
|
A co takhle jinej rozchod? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 09:47:47 |
|
Franta: Co vím, tak jednotky pro Litvu měly v době zkoušek u nás provizorní označení 575. Zřejmě to souviselo s jejich maximální rychlostí 160 km/h, zatímco 471 ČD mají jen 140 km/h. Kdysi se psalo o dodávkách dvousystémových jednotek 671 ČD (E+V+Ř) s max.rychlostí 140 km/h pro osobní vlaky (de facto dvousystémová varianta 471) a podobných jednotek 675 (E+V+V+V+V+E) s max.rychlostí 160 km/h pro rychlíky. Tento projekt však nakonec skončil u ledu. Tím tento projekt nechci za každou cenu oživovat, jen jsem si dovolil malou exkurzi do nedávné minulosti. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 12:25:21 |
|
provizorní označení 575. Zřejmě to souviselo s jejich maximální rychlostí 160 km/h,
Ale dreck... Číslo, pod kterým se jezdí u nás, závisí na tom, co si provozovatel napíše do žádosti o povolení zkušebního provozu (asi se to nesmí krýt s již existujícím označením, i když takové 753-ky....).
Takže kdyby si to Vagonáři označili 599, tak jim to DÚ schválí s označením 599.
Jakou max. rychlost měl vůz označený 849?
Lamt: rozchod je ten menší problém a jeho (velice levné) řešení existuje. Horší by bylo překuchat to na zdejší zvyklosti, např. zabezpečovač (rozuměj "vyndat Klubko a někam nacpat jarmaru s ETCS a všecky nezbytný snímače"), rádia a antény, vnitřní výbava,...
Vono zavařit nepotřebnou díru a vo kus vedle vyvrtat jinou není v hliníku až taková sranda. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 12:39:15 |
|
Ostrava-Svinov:
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:21:29 |
|
FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/
POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0
|
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:31:20 |
|
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 15:09:27 |
|
Dnes stál kousek 064 pro Prahu v OV-Vítkovice a je kompletně v Najbrtu (včertně interiéru).
EDIT: Kolem 14:30.
(Příspěvek byl editován uživatelem Petrof.)
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4514
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 15:17:28 |
|
Petrof: Už se těšíme, zvlášť na nové barvy uvnitř. Jednička je v jaké barvě?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 15:21:59 |
|
A dopoledne si 471.064 udělala výlet do Horního Lidča
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Fotogalerie
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 16:38:35 |
|
471.030, Ostrava
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 16:47:30 |
|
V sobotu na Sp 1621 ve Štítině umřela 471.057. Během svého působení v PJ Bohumín už umřela dvakrát, ne-li vícekrát... 
Silnice I/11 - nová naděje pro Opavsko 
Poloprázdný prostředek městské hromadné dopravy obvykle nejede naším směrem. Zákon dopravního chaosu.
|
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 17:03:25 |
|
Zapa: Tuším, že v té šedobílé, ale na 100% si jistý nejsem, protože se mi zvenku okna v jedničce zdály tmavší, takže tam už nebylo pořádně vidět. Ale ta dvojka by měla v najbrtu být, protože když jsem porovnával s naším elefantem s klasickými barvami (na vedlejší koleji), tak najbrťák byl vevnitř jinačí.
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 17:06:33 |
|
Které čísla by měly teda ještě letos dorazit? |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:13:44 |
|
A do kterých dep? |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 21:15:29 |
|
Špáňa - až na to, že máš tam fotku 029
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 21:37:21 |
|
@Valdav: Ve 22:30 jsem ji viděl ve Svinově taženou nějakým esem směr Bi, při odjezdu došlo i na efekt rychlobrzdy.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8133
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 21:49:36 |
|
Špáňa, Franta:
až na to, že máš tam fotku 029
A ještě to není Ostrava, ale Bohumín |
Kubajz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 23:10:51 |
|
Valdav: Se divíš. Stačí pár dní v Praze a z nového kusu je šrot. Kolegové říkali, že jsou daleko v horším stavu, než třeba 024 nebo 025 co u nás jezdí o 2 roky déle. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 23:15:19 |
|
Ve čtvrtek dělá TBZ 064 a do konce roku přijde ještě 065 a 066-vše do DKV Praha |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 23:25:44 |
|
Tak do Bi už měly jít jen ty 4 z té osmikusové série ne?
Btw která byla letos první? Kolik jich teda letos přibude? 11, 12...? |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 23:32:11 |
|
letos 11,příští rok 9 a pak se uvidí 4ks Bohumín a 4 ks Praha |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 23:52:12 |
|
Jen 9? No nějak se nám to tempo zmenšuje. 13 - 11 - 9. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7246
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 08:52:07 |
|
George couser:
Hele, příteli, dokud budou kolem Prahy jezdit v kladiva lidi v 50 let starých žabácích, nevidím jediný důvod, dávat další ešusy na Moravu. Vy tam máte přeci jen o něco mladší vozový park. Nehledě na to, kolik se kolem Prahy převeze lidí, narozdíl od počtu převezených tetek jedoucích na trh mezi Opavou a Ostravou. Buďte rádi, že jste teď dostali mimo plán další dva mírně jeté. Co byste ještě chtěli? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:20:32 |
|
Kubajz: Se divíš. Stačí pár dní v Praze a z nového kusu je šrot. Kolegové říkali, že jsou daleko v horším stavu, než třeba 024 nebo 025 co u nás jezdí o 2 roky déle.
Jsem rád, že toto slyším. Zařídím se podle toho. Že ty jednotky méně kloužou si asi nevšimli a že mají další vylepšení asi také ne. Nevadí, tím líp.
No nic, když už není o čem, tak se tu tlachá. Jak někdo ve vedlejším vláknu kdysi napsal: "Jdu si honit ego". |
Kubajz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:59:11 |
|
Penik: Já to nemyslel až tak po jízdní stránce, i ta je ale horší než u těch našich, ale hlavně o tom jak vypadá interiér. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4186
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 10:47:06 |
|
Když budu vozit vzduch, tak budou stále jako nové.
Když řeknu "A", je třeba říci i "B", ale to jaksi někomu chybí v abecedě. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 11:05:39 |
|
Penik: A není to třeba za "C" tak, že pokud budu vozit vzduch, bude příležitost k demolování interiéru a demontáži různých částí výrazně vyšší? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4523
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 11:29:31 |
|
VláďaH: Tak je ovšem potřeba říci i "D", že když vozím vzduch, tak je menší normální opotřebení.
Tímto ale nechci tvrdit, že se u vás vozí vzduch. Já tam ešusem ještě nejel, takže nevím. Ono třeba na části 090 se ten vzduch vozí úspěšně také.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7250
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 11:39:44 |
|
Kubajz:
Podle čeho srovnáváš, chytrý panáčku? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7765
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 11:48:14 |
|
Já bych řekl, že to není ani v tom ne/vození vzduchu jako v tom, že v Praze a okolí je prostě mnohem více různých "existencí", pro které je i 50 let starý žabák luxusní vozidlo. Případné technické problémy budou více než cokoli pouhá blbá shoda náhod.
Souhlasím s Drnem, že pokud budou jezdit žáby, měly by ešusy nahrazovat především je. Leda by se našel jiný kultivovaný způsob jejich náhrady. Jen si mohl odpustit tu poznámku o tetkách, v okolí Ústí jezdí taky různí strejcové... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4187
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:30:08 |
|
Takže koukám, že se tu úspěšně na nahozenou udičku chytla rybička.
A abych to dohnal do extrému, tak když budu vozit vzduch, tak nemá kdo rozebírat. |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:32:32 |
|
Drn : 057 a 058 byli v plánu pro Bohumín,sice ne tyto čísla,měla tam jít 064 a 065,ale z důvodu absence toho,že 064 a 065 mají PZB,tak došlo k tomuto prohozu. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4188
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:37:49 |
|
A co se mi podařilo od JPP zjistit, bude tento trend pokračovat. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4527
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:41:13 |
|
Penik: Jé, to zase bude řevu.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:45:21 |
|
JPP má asi špatné info :-D ,ale mohlo by to tak bejt :-D ,Bohumín dostane už jen ty jednotky z ROPů |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 12:49:32 |
|
Úplně to sem nepatří, ale vzhledem k tomu, že příslušné téma již zmizelo v propadlišti archivu, tak se zeptám zde: ve starším článku na ZelPage odkaz a tady odkaz psali o jednopodlažních jednotkách řady 444, 445 apod., přičemž podle předběžných návrhů se mělo jednat o článkové jednotky zcela nízkopodlažní s Jacobsovými podvozky. Na Innotransu ale Škoda vystavovala model jednotky, která byla složena z čtyřnápravovoých vozů a navíc pouze částečně nízkopodlažní (v podstatě ešus bez patra, tj. s několika schody v interiéru mezi úrovněmi podlahy). Jaký má být tedy podle současného stavu vývoje výsledný stav? Koncepce "jednopodlažního" ešusu mi přijde zastaralá, když to srovnám např. s Desirem ML, které byla také na Innotransu vystaveno a jednalo se o jednotku sestavenou ze čtyřnápravových vozů ale celonízkopodlažní pouze se zvýšenými podestami pod sedačkami v oblasti podvozků.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mike_tom.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mike_tom.) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 13:00:58 |
|
Hele, příteli, dokud budou kolem Prahy jezdit v kladiva lidi v 50 let starých žabácích, nevidím jediný důvod, dávat další ešusy na Moravu. Vy tam máte přeci jen o něco mladší vozový park. Nehledě na to, kolik se kolem Prahy převeze lidí, narozdíl od počtu převezených tetek jedoucích na trh mezi Opavou a Ostravou. Buďte rádi, že jste teď dostali mimo plán další dva mírně jeté. Co byste ještě chtěli?
Hele Drne, já někde brčel, že jdou všechny do Prahy? Jen jsem odpovídal na dotaz od Janka_lemocha, když se ptal, kam půjdou ty letošní ešusy, které ještě příjdou. Doporučuji u čtení víc přemýšlet, než hned po někom vyjíždět.  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 13:07:29 |
|
Mike tom: Ten tehdejší článek nezobrazoval žádnou přesnou plánovanou podobu těch vozů - ty siluety měly být jen schematicky ilustrační. Podrobnější info o těch jednoslonech máš tady: odkaz |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 13:14:18 |
|
Ok, díky tenhle článek jsem nezaznamenal... Jinak jem do svýho příspěvku původně vložil špatnej odkaz, měl jsem na mysli ten druhej odkaz, kde už ten návrh byl trochu rozpracovanej. |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 13:17:48 |
|
Nicméně stále zůstává moje námitka, že interiér se třemi schody ve srovnání s Desirem ML bez schodu jen s mírně šikmou plošinou rozhodně nevypadá jako poslední výkřik techniky. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7766
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 13:40:52 |
|
Penik: podnímka na PZB je kvůli tunelům na Novém spojení nebo proč? |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 15:07:00 |
|
Mike_tom: Desiro ML s nizkou podlahou 600 mm nad TK (tedy jako jednoslon) ma take schody - sice jen dva, ale pak jsou jeste sedacky na podestach. Ta "sikma plosina" je az u verze s NP 800 mm nad TK. |
