| Autor |
Příspěvek |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 14:35:07 |
|
Nabídka (pro porovnání účastnického poplatku): http://www.csimc.net/plany/nemecko_2010.pdf |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.22
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 15:49:44 |
|
Cog:Děkuji,tam je zahrnuto celkem dost položek,takže se není čemu divit.Nicméně si myslím,že akce je cenově velice přijatelná. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16978
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 16:25:21 | 
|
Dnes v Dobrovicích:
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 16:26:15 |
|
Mcbain: copak je to za mašinku?
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 16:59:38 |
|
Není to bejvalej pomník z Turnova? |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 18:23:39 |
|
Perník:
O té akci věděli zřejmě všichni seriózní zájemci, kteří jsou ochotni podílet se na nákladech.
Hm, co když jsem zájemce, který je ochoten i finančně schopen podílet se atd., ale který nemá ty "správné" kontakty? Jak jsem se to měl předem dozvědět? To si ti, kdo sami sebe pasovali na "seriózní", posílají info holubí poštou nebo zašifrovanými e-maily? Co když zrovna tenhle způsob kastování na tzv. seriózní a ty ostatní ze strany zasvěcených ty potenciálně ochotné platit, ale t. č. ještě nezasvěcené zrovna odrazuje?
Já vím, že jste tu ty drzé české "šotoušky" (mě to newspeakové slovo tak dráždí, že mi ani neleze z klávesnice...) mockrát a často možná i oprávněně rozebírali. Zřejmě se jim jinak než konspirací v hluboké ilegalitě bránit neumíte a chápu vás, aniž bych vám uměl poradit, jak to dělat jinak. Pokud je mi známo, němečtí organizátoři svoje akce takhle zoufale netají. Odpověď na to, proč to nedělají, možná lze najít v porovnání životní úrovně v Německu a tady - včetně toho, kolik průměrnému Němci/Čechovi zbude z platu po zaplacení životních nezbytností na takové zbytečnosti jako je účast na parních jízdách. Je potřeba přiznat si: Tohle (podobně jako třeba železniční modelářství) není a zřejmě nikdy nebylo a nebude hobby pro chudé. Třeba mi někdo odpoví, že 423.0145 je soukromý majetek a majitel (no jo, jaký je vlastně v tomto konkrétním případě vztah mezi jejím majitelem a správcem?) si s ní může dělat, co chce - včetně toho, že bude zákonně přijatelnými prostředky bránit chudákům, kteří nemají ty dva tisíce, aby si ji vyfotili zadarmo. Dobrá, ale pak je potřeba veřejně deklarovat, že účelem existence soukromě vlastněných muzejních strojů a péče o ně není snaha o záchranu technického dědictví pro veřejnost a budoucí generace nebo jiné veřejně prospěšné cíle, ale soukromé potěšení pro jejich majitele a pro ty, kteří budou podle nějakých kritérií (zřejmě nějak souvisejících s hloubkou šrajtofle?) těmi majiteli zařazeni mezi "seriózní". Nebo snaha vydělat - v tomhle je třeba Klub železničních cestovatelů brutálně upřímný, i když řadě nemajetných idealistů, kteří odvedli v katastrofálních podmínkách obrovský kus práce zadarmo (třeba těch z bývalého Klubu přátel lokálky, ať jsem konkrétní), z níž teď těží někdo jiný, je taková upřímnost jistě z hloubi duše odporná.
Jsem pro to, aby byly věci nazývány pravými jmény. Odpadne spousta iluzí a zklamání.
Zvrhle se těším, jaké tohle píchnutí do vosího hnízda vyvolá reakce.
zdraví
hank |
Perník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.123.129
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 18:58:31 |
|
hank: OK, možná ne všichni, ale holt to máš těžký. Prostě musíš najít rozumný kompromis mezi počtem účastníků a náklady na akci. 80 lidí na fotojízdě taky není nic moc.
Jinak souhlasím s vaším příspěvkem až na pasaž účelem existence soukromě vlastněných muzejních strojů a péče o ně není snaha o záchranu technického dědictví pro veřejnost a budoucí generace nebo jiné veřejně prospěšné cíle, ale soukromé potěšení pro jejich majitele a pro ty, kteří budou podle nějakých kritérií (zřejmě nějak souvisejících s hloubkou šrajtofle?) těmi majiteli zařazeni mezi "seriózní". Nebo snaha vydělat.
Obávám se, že na provozování nostalgie opravdu moc vydělat nelze (o KŽC nemluvím, to je trochu jiná kategorie a snad je nebude nikdo následovat) a s tím potěšením - podívejte se do přehledu nostalgických akcí. Zrovna třeba 423.0145 jezdí na veřejných jízdách od jara do podzimu dost často.
Ano, možná se člověk cítí dotčený, že nedostane pozvánku na zajímavou parní akci, ale já se taky necítím dotčený, že mě Kája Gott nezve na své večírky (ne že bych o to stál ). |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 22:43:44 |
|
dobrý den rád bych ze zeptal jak dlouho zůstane 534 0432 v olomouci díval sem se na svět na kolejích
tak vím že tam je ale jak dlouho? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6795
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 23:12:53 |
|
Pepa82: dlouho... |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 06:50:11 |
|
myslím,že prolistováním starších archivů ohledně poplatků by každý našel své. Další obdobné diskuse byly např.na podzim v řadě 710...
hank, nezlobte se, ale dle Vašich názorů mi nepřijdete zrovna nejserioznější vůči poplatkům na akci (neznám Vás a nemyslím to zle). Nevím, ale dle mého vnitřního názoru mi to tak přijde. Mícháte zde několik věcí a vidím názor pouze člověka od klávesnice neznalý "věcných" faktů - ale třeba se mýlím...
Kdo chce, zůčastní se nějaké veřejné akce, tam se může seznámit s lidmi, co se pohybují mezi skupinami různých platících fotičů a pokud opravdu bude mít zájem, do té skupiny se dostane.
A k akci s IMC - kdo otevřel akci a nelíbí se mu cena - ať zapomene, že ví o nákladech.
Sám jsem se s touto skupinou několikrát zůčastnil a vím opravdu o jejich serióznosti a s láskou připravovaných akcí. Jen bohužel mezi nimi - jako i jinde se pohybuje človíček, který s kvalitou fotografování mi zrovna nesedí, ale´o to horší, že se vměšuje do organizování, což neumí a dopadá to jak dopadá. Organizátoři by měli být tvrdčí a nenechat si jej do toho tak kecat. Ale jinak velmi pohodová a přátelská skupina.
  Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 -  |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.22
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 06:58:48 |
|
Hank:Tak nějak jsem to myslel.Proto jsem se ptal právě motivačně na ty celkové náklady.Třebas by mohly být ty skupiny dvě... a tady je právě taková ta malá konkurence.
Jasné je,že příliš moc lidí je špatné.Zejména potom když běhají sem tam jako pominutí.To jsem viděl při souběžné jízdě v Krupé s komarkem.... |
Johnnyc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 08:40:36 |
|
docela by mě zajímalo, kde končí zítra tj 19.12.2009 ten parní vlak z německa, zde podle uvedeného JŘ končí v praze na masaryčce a podle JŘ na želpage končí na hl.n V Praze |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 08:52:27 |
|
masaryčka |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 09:53:17 |
|
hank: Mícháte dohromady několik věcí.
1. S nedělní fotojízdou v Martinicích má Jaroměř společného pouze to, že pro pořadatele akce za dohodnutou úplatu odvezla vlak svojí lokomotivou a zajistila k tomu potřebné náležitosti (JŘ, personál). Takže obviňovat je z toho, že někomu brání ve focení jejich lokomotivy je čirý nesmysl. Těch pár korun, které jim po odečtení nákladů zbydou je pro jejich muzejní činnost sice vítaným avšak nepříliš velkým příspěvkem. V sobotu před jízdou nákladního Mn, společně s turnovskou 310.0314 a jaroměřským hurvajzem odvezli několik párů mikulášských vlaků pro veřejnost po tratích v okolí Martinic. Zcela jistě majitel lokomotivy nikomu ve focení nebránil. Stejně tak nebrání nikomu ve focení při jízdách Expresu Primátor, který provozují celou letní sezónu.
Jízda fotovlaku se řídí zcela jasnými pravidly. Pořadatel jízdy si objedná hnací vozidla, soupravu, JŘ u majitele či provozovatele, ať už je to ČD nebo soukromý subjekt. Pokud je jeho přáním akci nezveřejňovat, pak je celkem logické, že to majitel lokomotivy (společnost poskytující službu) bude respektovat. Je jedno zda je poskytovatelem služby soukromý subjekt nebo ČD. Vaše snaha z toho dělat sociální segregaci je legrační.
2. V Německu se akce netají. Je to z více důvodů. Je tam větší konkurence pořadatelů fotojízd nebo nostalgických jízd. Mnozí pořádají pouze výlety s parními vlaky a tak potřebují vlak obsadit, protože z vybraného jízdného musí zaplatit náklady a proto není v jejich zájmu nic utajovat. Ti co pořádají fotovlaky mají sice ustálený okruh zákazníků, ale potřebují také získávat nové. Navíc je v Německu trochu jinak vyvinutý smysl lidí pro slušnost. Zkušenosti zahraničních pořadatelů s jízdami v ČR a na Slovensku jsou dvojaké. Na jedné straně jsou lidé, kteří zaplatí účastnický poplatek, který bývá několikanásobně nižší než pro zahraniční účastníky a pak se setkávají s lidmi, kteří si opatří JŘ a zcela drze na akci parazitují. Ale to se zde už probíralo vícekrát. Argumentovat tím, že v Německu si to mohou lidé spíše dovolit je pomýlené. Vzhledem k rozdílu platů a rozdílu účastnických poplatků pro tuzemce a zahraniční účastníky, který dosud praktikovali dva zahraniční pořadatelé jsou akce dostupné srovnatelně.
Vypůjčím si jednu větu z vašeho obsáhlého komentáře:
Jsem pro to, aby byly věci nazývány pravými jmény. Odpadne spousta iluzí a zklamání.
Doporučil bych vám, abyste se toho opravdu držel a nečinil závěry aniž byste si předem zjistil nějaká fakta o tom jak tyto záležitosti fungují. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 10:05:41 |
|
262: Vúbec nic a nikdo vám nebude bránit podobné akce organizovat. Až nějakou fotojízdu připravíte, dejte vědět. Rád přijedu a zaplatím účastnický poplatek. Píšete o neakceschopnosti spolků. Tak předveďte jak se to má akceschopně dělat. Jistě potěšíte mnohé příznivce a fotografy parních vlaků. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 10:23:40 |
|
Hank : no, to je jednoduché, napiš pořadateli akce že máš zájem se zúčastnit dalšího placeného fotovlaku s jejich mašinou a zcela jistě ti kluci z Jaroměře odpoví. Přibližným termínem a přibližnou částkou - s tím že další upřesnění cca měsíc před akcí - to se prostě musíš zajímat sám o to, co kdy pojede vyloženě jako fotovlak.A že ty fotovlaky kluci z Jaroměře pořádají ne poprvé a snad ne naposled. Jinak proti focení vlaků, které běžně během roku vozí nikdo z nich nic natuty nenamítá - proč by si lidi nemohli na památku vyfotit své ratolesti s kouřivou mašinkou? Já nejsu fotič, jsem člověk od mašiny ale zdá se mi takový postup velmi slušný a korektní - ano, chystáme fotovlak se zastávkami na zajímavých místech trati,zhruba ve dnech xy se strojem xyz a takovými a makovými vozy. Podrobné informace obdržíte po zaplacení účastnického poplatku... To je myslím naprosto fér jednání a obě strany - jak pořádající tak fotící jsou naprosto spokojené. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 13:49:28 |
|
Možná nošení dříví do lesa, ale přece jen si dovolím sem dát: "Společnost ŽOS České Velenice je hlavním adeptem na opravu parní lokomotivy 310.076 z roku 1899, která byla až do letošního července vystavena na pomníku před českobudějovickým hlavním nádražím. Podle Jiřího Sedláčka, bývalého generálního ředitele ŽOS, se náklady na velkou opravu jedné parní lokomotivy pohybují v řádu milionů korun, generální oprava velké rychlíkové lokomotivy totiž vyjde až na 16 milionů korun. Tendrovku přezdívanou Kafemlejnek si nedávno prohlédli odborníci z DHV Lužná u Rakovníka, kde se lokomotiva nalézá. Komisař zjistil, že celkové poškození stroje (včetně stavu kotle) je vyhovující, a proto bylo rozhodnuto o opravě. Termín však zatím není jasný. Pro nostalgické jízdy nejen na jihu Čech poslouží už brzy stroj řady 414.096, který byl sejmut z pomníku právě v ŽOS v Českých Velenic. České dráhy mají ve své evidenci kolem 40 parních lokomotiv v různém stavu, z toho 14 je provozuschopných." (Železničář 49/2009)
(Příspěvek byl editován uživatelem šimek.) |
Vtml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 15:56:28 |
|
Ahoj nevite nekdo kdy zitra prijede 354.195 s vlakem do Kralup nad vltavou?
Dekuju mnohokrat! |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 16:10:21 |
|
Vtml: víme kdy přijede 
info + JŘ - http://www.zelpage.cz/zpravy/7506
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Vtml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 20:12:41 |
|
dik moc! |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:28:13 |
|
chtěl bych se zeptat jaké kořistní lokomotivy se mohly nacházet po 2.sv. válce u ČSD kromně br64, br86,br52, |
Mirek 1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.252.95
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:48:39 |
|
Hank: Pokud máte zájem o fotovlak, napište mi požadavek na naší spolkovou adresu, cena bude záležet na tom, zda budete ochoten vyčkat na termín, kdy bude mašina zatopena na jinou akci (sníží se vám celková cena), nebo zda ji budete chtít uskutečnit samostatně (musíme mít ale volný termín a dát dohromady Vlakovou četu a vlakvedoucího, v případě D3 se to prodraží o pilota), na trati kde budete chtít fotovlak uskutečit, jaký bude proběh km včetně návozů, zda to bude akce jednodenní nebo více denní s předtápěním a jakou soupravu budete chtít sestavit (omezena je tonáž normativem pro zvolenou trať a požárním atestem). Pak si sežeňte fotiče, jakou formou chcete, třeba i veřejnou, ale nasvádějte na nás, že o sebe budete podél trati zakopávat a že na váš vyhlídnutý šotoflek se postavil někdo jiný, nebo vám do záběru postavil auto.
Topič: naprosto souhlasím s tím co jste napsal |
Mirek 1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.252.95
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 23:50:41 |
|
Omlouvám se za vlakovou četu, samozřejmě jsem měl na mysl lokomotivní |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 06:20:27 |
|
Kovářmirek
Mirečku, přečetl jsis předchozí příspěvek Topiče...
...dalšího placeného fotovlaku s jejich mašinou a zcela jistě ti kluci z Jaroměře odpoví...
těžko odpoví, když si je objedná někdo jiný a nepřeje si to...Ten je platí a nebudou (Jaroměř) riskovat, že dotyčný jim bude reklamovat v lepším případě úmyslný únik informací.
Pokud vím, Jaroměř neorganizuje fotovlaky, ale pouze veřejné vlaky. Fotovlaky si u nich pouze objednávají objednatelé.
Mirečku, když něco píšeš, měl bys sis zjistit více informací a faktů - notabene, když pár řádků nad tím to máš popsané.
Ale už se těším, jak tedy dotyční (262, Hank) zorganizují nové fotovlaky a budou čekat, že jim jen všichni asi slušně poděkují. Opravdu jste tak naivní či si jen sedíte na vedení (v lepším případě)...
Proberte se z pohádky (i když vím, jsou ty vánoce) a až teprve něco zorganizujete vlastním přispěním, pište zde své nezasvědcené výroky.
Zeptejte se zde třeba Čmoudíka či jiných, co tu něco organizují, kolik stojí jenom administrativní úkomy času, telefonátů, různých poplatků a pod...
(Příspěvek byl editován uživatelem saxi-radim.)
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 06:41:05 |
|
Pepa82" U ČSD vyskytovali ještě trofejní pětispřežky stroje BR 50 DRB-555.1 ČSD. Koncem 50.let byly lokomotivy řady 555.1 odprodány do Bulharska-zde řada 14 BDŽ. |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 07:37:50 |
|
230 100 díky moc |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 13:12:33 |
|
Pepa82: Po válce se zde vyskytovalo na 1300 lokomotiv cizího původu různých typů. 65% lokomotiv bylo zahrnuto mezi kořistní materiál Sovětského svazu. Později (1948) nám SSSR přenechaly na 400 lokomotiv z jejich kořisti za opravy lok. ř. 52, 57, 91, 92 a 93, které se musely odevzdat do Sovětského svazu. Malá část kořistních lokomotiv ČSD bylo zařazeno do trvalého provozu. Některé se vrátily původním vlastníkům, jiné byly vyměněny za lok. ČSD nalezajících se v zahraničí. Většina byla určena pro sběrné suroviny. Např. do června 1951 bylo z těch lokomotiv původem kořistních lokomotiv ČSD odevzdáno sběrným surovinám 276 lokomotiv. Trvale zařazeno do té doby bylo 128 lok. z této skupiny lokomotiv. Jenom maďarských tu tou dobou bylo 231 lokomotiv různých typů. Do Francie bylo vráceno 5 lokomotiv, do Polska v tu dobu 91 strojů, do Rumunska tou dobou 4 lokomotivy, výměna s Bizonií 16 lok. atd. Do Rumunska se plánovalo vrátit na 43 lok.. Některé lokomotivy různých typů tu musely zůstat, neboť jejich přeprava pro špatný stav již nebyla možná. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 13:33:16 |
|
U některých lokomotiv se nedal určit ani vlastník. Ještě v roce 1951 se jednalo o 62 lokomotiv většinou polského nebo rakouského původu.
Rovněž pátrám po původu lokomotivy, která tu zůstala po válce v Nymburce. Jedná se o lokomotivu vlastníka "Oberkomando des Heeres" a označená číslem "10 133". Je u ní i uvedená zkratka "JN". Mělo by se jednat o tříspřežní lokomotivu s tendrem. Vyrobena byla snad v roce 1909. Dokonce byla i vrácena Polsku. Zde jí asi ihned vyřadily (1950). |
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 16:42:11 |
|
Dnešní Masarykovo nádraží v Praze:
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.22
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 18:13:04 |
|
Tak jste zde odhalily trošililinku zákoutí takzvaných fotovlaků.Tak nějak jsem tušil,že to tak je.
Pokud bych chtěl nějaký vlak uspořádat,tak budu jednat přesně v duchu oslav v Krkonoškách.Zde nemá cenu troubit nic do světa.Chtěl jsem jen,aby se ostatní dozvěděli,jak by měli asi jednat.Kontaktů na spolky je dost.Jen je škoda,že nejezdí více dieslů ale v tomto směru si na výbornou vede posázavský pacifik...
Dále už bude silvestrovské tajemno. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 19:31:07 |
|
262: Jezdi i "rudý mor", ale jsou to většinou komornější akce a superšotouši se na to zas tak moc nechytají. A nejsou to jen fotojízdy, ale i akce pro uzavřené skupiny za určitým cílem a historický vlak je jen součástí celé akce.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 19:58:20 |
|
Ad 262: ...odhalili
Já vám povím, jak taky probíhá placená akce, když se nikdo o nic nestará (bylo to už před řadou let a výše částky byla dobrovolná). Kdysi jela jedna lokomotiva, o kterou jsem velmi stál, na takovouto placenou fotoakci. Sledoval jsem vlak autem, ale ráno jsem ve výchozí stanici už zaplatil ve služebním voze do kasičky částku - jak jsem pak zjistil, desetinásobnou, než dávali ostatní. Pak jsem na vlak čekal na fotoflecích. Tito ostatní fotiči, kteří s vlakem jeli, si vždy stoupli přede mě a já jsem nemohl nic dělat. Takže to bylo docela nepříjemné a nevím, proč jsem jim tedy ty peníze vlastně dával. Jinak pozn. - šlo o dieselovou lokomotivu. |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.94.33
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 21:49:05 |
|
Také jsem jednou jel s malými dětmi z jedné pražské stanice do druhé pražské stanice v dosahu MHD, kde nás jako spestření akce měli při přepadení vlaku ochránit partyzáni před německýni ozbrojenci. U vlaku jsem požadoval jen jízdenku tam, protože jsem chtěl jet zpět domů MHD. Mladík v dobové uniformě u vlaku dlouho přemýšlel pak telefonoval asi nějakému managerovi, kolik že to stojí. Pak řekl automaticky poloviční cenu a vydal mně jízdenky s již vytištěnou odpovídající cenou, mezi tím to všem babičkám s vnoučky mydlil za nemalou cenu a babičky štěstím zářili. To ale vlak byl maximálně obsazen a na nás nezbylo jiné místo než u dveří WC, krásný výhled na údolí řeky Vltavy a strání v Podolí. Po příjezdu do cílové stanice se ozvalo pár výstřelů, partyzáni vyhráli a než jsme vystoupili tak se všichni (ochránci a partyzáni) začali scházet na cestujícím propagované pečené prase.Takže jsem si řekl, že nikdy více. Podobné bylo rozloučení s provozním stavem jedné malé oblíbené parní mašinky. Vše jsem si ověřil, sehnal jízdní řád (zveřejněný v dostatečném časovém předstihu, aby vlak byl prohlášen za veřejný a tedy jel za odpovídající poplatek za užití dopravní cesty) a dohnal jsem ji až dvě stanice před konečnou. Někde jsem četl, že vlaky veřejné osobní dopravy nesmějí jezdit s náskokem, ale to asi již v té době neplatilo, nebo, že by super náskok (jedna hodina a více) byl něco jiného než náskok? Oba dva dopravci, nebojte se je to promlčené. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.22
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 23:36:25 |
|
Motoráček:Jo tu M 131.1441 jsem někde viděl patřičně vyzdobenou....To musela bejt radost ale byl to údajně mikuláš,tak to dobře sedělo... |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 10:48:55 |
|
Kořistní lokomotivy po roce 1945 - kromě těch, co zde vyjmenoval pan Kuřil_p , měly ČSD ještě takzvané "ukradené" lokomotivy. U nich pražské ministerstvo dopravy dobře znalo jejich majitele, ale vůbec nemělo snahu tyto lokomotivy vracet původním majitelům. Byly to třeba 354.1235 a 236, 375.026, a mnohé další, třeba některé 434.1 byly polského původu, a i když se polské lokomotivy vracely domů, zdaleka ne všechny. Také u strojů 431.0 s číslem přes 25 byl znám majitel, ale nevrátili jsme je.
V modelářské rubrice K-Rep byl model loko 335.1 ČSD vyzdobené hvězdou, snad aby byla "češtější" ? Je to ale nesmysl, protože tyto loko se takové výzdoby nedožily, byly zrušeny o mnoho let dříve. |
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:13:03 |
|
A které 431.0 měly kapotáž dómu s písečníkem hranatou a které zaoblenou? Mně se zdá, že to bylo nějak napřeskáčku. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:21:37 |
|
431.0 - napřeskáčku to nebylo, od č.11 byla hranatá, viz Ency P 4.díl, na str.254 je 431.011, první hranatá, zatímco na str.253 je 07, ze serie 01 až 10, které měly nástavbu zaoblenou. Ale pod ní je záhada - číslo 431.023 s dvěma hrby, to vypadá na výměnu kotle z některé kořistní, co dostaly čísla od 26 výše. (spíš to vypadá, že nevyměnili kotel, ale jenom tabulky, protože má i dlouhou L vanu ) |
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:52:14 |
|
Díky. Čili když jsem udělal na model hranatou kapotáž podle fotek 431.014, ale chci, aby ten model představoval 431.012, tak je to OK. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 12:25:01 |
|
JaKS: Ono,to bylo těžké. Ještě v roce 1948 Rakousko odmítalo akceptovat Bělehradskou smlouvu o navrácení materiálu ČSD. Nemělo ani o své lokomotivy zavlečené na naše území nějak valný zájem. V prosinci se sem vrátilo 19 lokomotiv ČSD z pásma SSSR v Rakousku. Ty lokomotivy, které se jim v r. 1954 vrátily, byly brzy zrušeny. Také Polsku se mohly vracet zprvu jen lokomotivy bez označení kořistním znakem SSSR. S Bizonií se rovněž pouze jen vyměňovaly lokomotivy kus za kus. Maďarsko rovněž nemělo zájem vrátit naše lokomotivy. Později pouze došlo k výměně (20 lokomotiv). Ještě v roce 1951 nebylo známo, kolik lokomotiv pův. ČSD se nacházelo na území NDR. Paradoxem bylo, že Rakousko, NDR a Polsko vracely Maďarsku původní lokomotivy ČSD, které byly odevzdány Maďarsku v roce 1938 a 1939. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 16:24:37 |
|
Nemělo by někdo fotky včerejšího Nikolaus expressu?
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.58.225
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 18:04:03 |
|
363eso: Pokud nepatříte k náročným a neopovrhnete, tak mám jednu a dva rozmazané screeny :-)
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 18:22:40 |
|
JNi: i já jsem fotil, jen jsem chtěl vidět fotky jiných fotičů. Ta z Děčína je zajímavá.
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Johny1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.171.68
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 18:38:43 |
|
Tak jedna z Lužný:
|
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.58.225
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:15:22 |
|
Johny1: Vznešený odpočinek po ""snadném"" výkonu. Pěkně nás babuš u Porty protáhla... |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:31:02 |
|
Tady video Nikolaus expressu z Roztok u Prahy
http://www.youtube.com/watch?v=qQQkfaiY0Gw
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.58.225
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:54:14 |
|
Tady je ještě jedno přes řeku z Porty... http://www.youtube.com/watch?v=xxjfp29HVs8 |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:53:33 |
|
o několik příspěvků výše padla zmínka o 431 014 nebo 012 zajímala by mně jen pro představu jaká lokomotiva se pod tímto řadovým ozn. skrývá |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 12:03:55 |
|
Kuřil p.:
Stroj 10.133 k červnu 1945 není na území ČSR, avšak již k 12.1945 se vyskytuje v Nb (deponie Velký Osek). Dále je označována jako OKH 10.133, v roce 1947 kořistní SSSR. Rok 1948-49 nemám. V roce 1950 se již u nás nevyskytuje. Nechci spekulovat a tak pouze tento drobek. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 12:55:28 |
|
Ad Saxík: V době kdy jsem to psal, tak se mi ještě příspěvek od Topiče nezobrazil, pytláku Řího.Ne všude to běhá stejně rychle s aktualizacemi asi.  |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:38:20 |
|
Modřaňák: Děkuji. Už se ve stavu výtopny v Nymburce vyskytuje tahle lokomotiva již 1. června 1945. Je uváděna jako kořist SSSR. Vedle ní je kořistním znakem SSSR označena i lokomotiva "NIKI", tedy později označená jako 313.701. Pan Ing. J. Bek píše, že by se tato lokomotiva měla odkoupit od DR již v roce 1944. Mě se to ovšem nezdá.
Obě to asi budou lokomotivy toho času zabavené pro "Oberkomando des Heeres".
U stroje č. 10 133 mě zajímá její původ. Do roku 1948 se lokomotiva Polsku nemohla odevzdat, neboť ČSD neměly na tuto lokomotivu nárok. Pravděpodobně odešla do Polska až v roce 1949. |
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:28:34 |
|
Neměl by někdo zájem o koupi obrazu s parními lokomotivami (Gölsdorfovými 275.0 a 375.0), originál Ronek? Obraz je bez rámu a má rozměry přibl. 120x70 cm.
|
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:31:31 |
|
Ad Pepa82 - tato:
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:45:28 |
|
Kuřil p.:
Prošel jsem seznamy všech vyrobených lokomotiv v německých státech v 19. a 20.století. Nikde se 10.133 nevyskytuje. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:18:26 |
|
zleva do prava: 431.023, 13, 04, dole 01. Vše Lučenec 1968. Fota pochází z autorské dílny Fr.Bareše |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:39:16 |
|
Když už jste nakousli ventilovky, nemá někdo výkres Letze, jak byl proveden na 354.1 a 524.1? Od čeho se odvozoval pohyb ventilů? Jak se prováděla reverzace?
U rakouských ventilovek je to zjevný, ale provedení ČKD mi nějak vrtá v hlavě.
Díky.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:47:14 |
|
Modřaňák: Taky jsem koukal. Snad se jedná o něco kdysi z Ruska, kdy část Polska byla součástí. Převzaly tehdy značný počet lokomotiv vyrobených v Rusku. Tohle bude nějaká lokomotiva později prodaná vlečce. Později zase po napadení Německem se z lokomotivy asi stala 10 133. Podobně OKH označovalo i ostatní lokomotivy např.
50 105 atd. Pomůckou může být ta zkratka "JN" (typ, zkratka předchozího majitele atd.).
Polští historici z této lokomotivy udělali typ Okh10. Zaměnili zkratku OKH za polské označování lokomotiv PKP.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
Bohumír Golda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.135.163
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 16:15:24 |
|
Pro Ivw,
měl bych zájem, jen je nutno vidět.
Prosím ozvěte se na mail chrochtik@chrochtik.cz |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 17:51:51 |
|
363eso: Tak to mne dost pobavilo, projela střední tendrovka a pak...5...8.9.10. no ksakru tolik vagónů netáhne obvykle ani albatros eště že tam byla ta bobina. Ale když expres, tak to měla táhnout pětasedma nebo albík, ale co, hlavně že to jelo...jak už tu bylo řečeno... když si někdo objedná, ještě k tomu z omezenýho a proškrtanýho jídelnho lístku 
| 387.0 - obyčejná zároveň majestátní, malá však také rychlá, prostá i přes to nádherná a to je ta nejkrásnější parní mašinka z Čech |
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 17:54:10 |
|
Ad Bohumír Golda: Nedávno jsem se taky zbavil jednoho obrazu od Ronka prostřednictvím jistého starožitnictví v Praze-Vysočanech. Na obraze byla zachycena snad 365.0 a měl i pěkný rám. Kdybych býval věděl, že bys měl o takový obraz zájem... - škoda! (Mně osobně se Ronkův styl moc nelíbí.) |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:09:13 |
|
Flaizr: měla jet děčínská Šlechtična 475.179 ale má něco s kotlama. Tak nasadili tudlenc páru. Řazení bylo dost zajímavé.
Pěkně fičákovali páč honili těch 45 minut zpoždění
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
