| Autor |
Příspěvek |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 20:37:22 | 
|
mám prosbu, nemá někdo fotky lokomotivy 555.3142?
potřebuji materiály pro přestavbu modelu,
Předem děkuji. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 20:55:35 |
|
Něco nic moc, 30 let staré, od malého školáka a aparátu Smena  .
|
Jim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 21:16:39 |
|
ano, tak jsme na tom byli...smena, ljubitěl, a já nevím jak se všechny ty čočky z brejlí jmenovaly (:-))ale pěkný, zkusím jednu ze Zlonic a poprosím louňáky pamětníky o určení loko...já mám poznámku 0297, ale nevím...?
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 21:49:10 |
|
Jedna Hradecká s malýma ušima.
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 15:03:58 |
|
Žmz: Neschovávej se za smenou, zbabělče!!!  Smena náhodou byl a je dobrej foťák, dodnes ji mám schovanou, a používám jí. Mám pár fotek z pětasedem v Lužný, který byly focený smenou, a dokonce s z toho dala udělat plachta 30x40 bez toho, aby byla nějak extra citelná barevná vada tripletu.
A co se v mládí naučíš... Díky smeně mne nezaskočí to, když mi dojde baterie, nebo poznám včas, že mi TTL bohapustě lže.
Navíc, smena měla poctivej skleněnej objektiv, ne jako ty dnešní mobily nebo krabice na mejdlo.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.188
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 15:18:19 |
|
Deka:Souhlas.Smena byl jednoduchý,praktický a spolehlivý aparátek,kterým mnoho lidí (mající zřejmě zbytečné peníze) opovrhovali. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 15:47:29 |
|
Krom toho měl i jednu "výhodu".Pokud si zapomněl převinout po expozici film a natáhnul jsi znovu, vznikla mnohdy nechtěná dvojexpozice. Takhle se mi podařila zrovna na pětasedmách v Lužné.Jako podklad jsou dveře dejmárny 475.179 a do toho se ta samá rozjíždí směrem do Rakovníka.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 01:54:53 |
|
To jsem nerad vyvolal mejlku. Smenu 8M má stále z pietních důvodů schovanou. Problém obrázků byl spíš v tom fízlovi OSOŽ, který vyháněl fotící dítě z peronu vykřikuje, že mu nechá "fotra vyhodit z práce". No a dítě, málo tou dobou v lidské špíně zběhlé, se bálo a 556.098 má místo koleček plot. Proto ta omluva. Ruskej přístroj byl zlatej a "barvy" z té doby každej jistě chápe.
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.188
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 06:34:16 |
|
Žmz:Máš Tome stejné zkušenosti... |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 12:21:43 |
|
V diskuzi o fotografování proběhlo před nedávnem mnoho takovýchto zážitků  . Včetně mého. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 18:13:26 |
|
Prosím dotaz na místní znalce. Jako "hřích" z mládí jsem doma objevil tabulky z lokomotiv 556.048 a 556.0151. Může mi někdo objasnit jejich dislokaci a další data kolem těchto lokomotiv?? Díky. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 18:48:55 |
|
Javy" Moc toho nemám ale-556.048/935.208?-2815/1952 ZVIL Plzen-poslední depo Louny-zrušena 12.12.78 rušícím výnosem 26191/78-začátkem roku 1979 převedena na vytápěcí kotel K 736, kotel zrušen 6.79
556.0151/935.2140-2918/1953 ZVIL Plzen-poslední depo Louny-zrušena 12.12.78 rušícím výnosem 26191/78 ale ještě v prosinci 1978 převedena na K 708. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 19:10:21 |
|
pro Javy:
556.048/935.208 - tovární zkouška 28.5.1952, předání 25.7.1952, TBZ 1.8.1952, první depo Česká Třebová
556.0151/935.2140 - tovární zkouška 17.8.1953, předání 1.9.1953, TBZ 8.9.1953, první depo Česká Třebová |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 20:19:36 |
|
Modřanák" Díky za doplnění |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 07:03:25 |
|
Pánové velmi děkuji. |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 14:53:11 |
|
Javy pokoud se dobře pamatuju, tak 151 dosloužila v Lounech. Byla to hezká mašina, kdo pamatuje jezdil na ní "Kikina" a když jel do Vrbna, jiskry z ní lítaly až na postrk. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 15:37:31 |
|
Metcalf: mám k Vám malou prosbu.(psal jsem Vám na meil ,ale asi se chybička vloudila.)
Mohl by jste mi poslat 556.016 a075 na můj meil ve větším rozlišení? Fota těchto čísel mám ,ale tady jsou takový hezčí. Děkuji. |
j.mandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 15:46:09 |
|
Ahojky Láďo, tady Pepa Mandys |
Filipi Lukáš_ČT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.129.160
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 16:08:48 |
|
My máme v Balogu taky parničky |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 16:10:47 |
|
Metcalf: děkuju, paráda.
Pepo ,Tebe jsem poznal . Ahoj, zdravím Tě. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 18:10:52 |
|
Dneska kolem 17:00 byla v Neratovicích slyšet  , neví někdo co to bylo za akci a která jela? Díky |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 18:41:21 |
|
Že by jeli Turnováci na Masnu? |
Mad_noodle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 19:11:14 |
|
Janek lemoch: 310.0134 + 3 vozy  Kam jela nevím (směr Praha)
(Příspěvek byl editován uživatelem mad_noodle.) |
Bosňák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.44.122
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 20:36:40 |
|
tady ji máte vyfocenou (mobilem, jel jsem okolo na kole) v 19:00 v Satalicích.
|
Pkhv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 13:18:47 |
|
jeli do DKV - Vršovice kde nocovali a měli filmování. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 09:38:44 |
|
pro Deka.
Dovolím si polemizovat s Vaším názorem v příspěvku ze dne 2.4.2009 v 13:34:32. Vaše citace: "...mě je 510 celkem ukradena protože poslední štokr je to pouze numerický...poslední...byla snad 491ka." Konec citace.
Domnívám se, že na základě oficiální dokumentace se mýlíte.
Fakta. 556.0491/935.2433: I.tlaková a tovární zkouška 19.4.1958, předání ve Škodovce 16.5.1958, TBZ 24.5.1958, odeslána ze ZVILu 27.5.1958, první depo České Budějovice.
556.0510/935.2536: I.tlaková zkouška 18.4.1958, předání ve Škodovce 21.5.1958, TBZ 31.5.1958, odeslána ze ZVILu 31.5.1958, první depo Plzeň.
Když si porovnáte data, jednoznačně vyplývá, že poslední vyrobený štokr byla 510ka. Pravdou je, že 556.0491 měla při výrobě skluz neboť ze ZVILu měla odejít již v březnu 1958. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 10:02:13 |
|
Deka napsal "snad 491"...Mě se zase plete, že poslední převzatá (až po 510) byla 498, každopádně některá z 556.049x to myslím byla... |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 10:33:39 |
|
pro jk:
Prosím, přečtěte si znovu můj příspěvek, tentokráte pozorně. Pak nebudete psát "Deka napsal snad 491".
Jestliže uznáváte tovární dokumentaci i exarchiv ČSD-ČD v Plzni, potom musíte dát za pravdu mě. Mohu Vám napsat relevantní data všech štokrů. Žádný nebyl předán po 510. Nevím, kde jste získali tuto informaci. Mýty, bludy i hlouposti najdeme v každém oboru historie. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 12:57:06 |
|
Pane Modřaňáku, netřeba být hned tak agresivní. Deka napsal přesně toto: "... poslední, tuším, byla snad 491..." - Funkčně gramotnému čtenáři z toho vyplyne, že ani Deka si tím příliš jistý není - na nic jiného jsem nepoukazoval. To, že 510 nebyla fakticky poslední převzatou lokomotivou, jsem kdesi četl také (Bek ?)a sám bych si to rád objasnil. Pokud to tak není, uznávám, mýlil jsem se já i pan Deka. No a ? Archiv nemám k dispozici a čerpal jsem s jiných dostupných zdrojů, které se pochopitelně mohou mýlit rovněž - to vím jako člověk zabývající se pracovně historií (poněkud hlubší) stejně dobře jako Vy. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 14:24:29 |
|
Modřaňák: Chválabohu za Vaše vlastnictví patentu na rozum, díky němu již nedlím v hlubinách temné nevědomosti a vím, že neumím číst.
Když se podívám do dat prvních tlakovek, je zjevné že ani počítat, neb jste mi ujasnil, že 19 předchází 18 Ještě jednou se kořím Vašemu patentu na rozum.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 14:41:33 |
|
Raději už toho ješitného staříka nedrážděte - bůhví, jací budeme ve vyšším věku. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 14:49:20 |
|
Nechci se nějak dotknout p. Modřaňáka, ale lpění na přesných datech v dokumentaci jednotlivých lokomotiv mi tak trochu připomíná počítače nýtů v železničním modelářství či známou definici statistiky jako přesného součtu nepřesných čísel.
Za podstatné lze považovat, že lokomotivy 556.0510 a 556.0491 byly vyráběny současně a při výrobě i přejímce stály možná poblíž sebe. Nějaké odchylky v předání v řádech jednotlivých dní nejsou pro historii podstatné a navíc ne vždy lze informace z provozních dokumetnací brát jako absolutně závazné, neboť s ohledem na včasné plnění národohospodářských plánů atd. se data mnohdy dle potřeby fingovala. Ostatně, řada techniků ČSD si s nějakým pedantsky přesným vyplňováním dat v provozních dokumentacích lokomotiv nikdy nelámala hlavu a data byla vyplňována stylem "bylo to tak před měsícem". |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 20:45:44 |
|
Bohumil: Pokud patráte v dokumentech, musíte být opravdu detailista. Při identifikaci mi kolikrát pomůže i doslova halíř v pořizovací ceně lokomotivy. Jen díky tomu můžu předpokládat co to je za lokomotivu. Mluvím např. o strojích typu 900 BS 200, kde si s označením v zápisech úředníci hlavu nelámali. Nelze tedy lokomotivy v dokumentech kolikrát rozlišit, až na ten halíř (např. 181 712,85 Kčs). Já jsem vděčný, že takový lidé jako přispěvatel "Modřaňák" jsou.
Ten údaj o poslední převzaté lokomotivě řady 556.0 byl otištěn v časopise "Železničář č. 1" z roku 1990. Pochopitelně tuto informaci převzal i autor "Monografie .... řady 556.0". A jako obyčejně by se tato informace pořád opisovala. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 21:14:01 |
|
Pánové, pište si své pohádky dále. Napište mě v které části jsem agresivní. Výraz ješitný stařík bych mohl otočit na "hloupý mladík". Jestli někomu vadí přesná čísla, není historik, ale pisálek bájí a pověstí. Nechápu Vaše postoje. Celý život jsem byl vděčný za relevantní informaci. Jestli sbíráte informace na netu nebo od rodiny Beků příliš znalostí nepoberete. Vaše invektivy, zvláště od "Deka" či "Bohumila" nesvědčí o obzvláštní chytrosti. Pánové, já Vás nepotřebuji, pouze jsem se smiloval nad nevědomostí některých přispěvatelů. Kolego Kuřile, děkuji za Vaší podporu. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 23:40:32 |
|
Modřaňák: Víte co? Zameťte si před vlastním prahem, v citovaném příspěvku bych taky nečekal výplod oduševnělého člověka:
Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 17:04:06
----------------------------------------------------------------- ---------------
Pro čmoudíka). Jste velmi agresivní člověk. Buďte ujištěn, že nejste jediný, který by měl informace z první ruky. Raději již nic nepište.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 06:44:28 |
|
Deka: a proto už raději čmoudík nic nepíše,dal totiž na rady starších..... |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 08:30:16 |
|
Modřaňák: "pouze jsem se smiloval nad nevědomostí některých přispěvatelů"
- Tohle je přesně styl. který tu leckoho vytáčí. Uvědomte si, že ne každý je profesionální železniční historik a ne každý má přístup k tak kvalitním materiálům jako Vy. Osobně si velmi vážím Vašich vědomostí a jsem rád, když tu korigujete například mé (mylné)informace, které čerpám z Vámi sice zavrhovaných, leč mně přístupných zdrojů.
V mém oboru se také pohybuje řada amatérských "badatelů", ale vždy se jim snažím vyvracet jejich mylná fakta (často čerpaná z onskurních zdrojů) či teorie bez profesionální povýšenosti a despektu, který tu někdy předvádíte Vy.
Toto je veřejné diskusní fórum, tudíž se musíte jako profesionál smířit s tím, že tu píší i ti, kteří v amatérském nadšení přebírají i omyly jako fakta. |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 08:52:50 |
|
Dnes ráno na Masně
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 09:55:24 |
|
Čmoudík:
1. Stáří není zásluha, je to stav věcí. Úcty k šedinám se nejčastěji dovolávají ti, kteří si žádnou úctu nezaslouží.
2. Hlouposti se nemá ustupovat, což jste, dle Vašich slov, učinil. Škoda.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 07:54:17 |
|
Se 434 na Masně včera točily nějaký film |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 08:34:18 |
|
Čí film, pro zajímavost? CZ nebo cizáci?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 08:40:54 |
|
cizáci |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 12:48:42 |
|
A já už myslel, že to byla marketingová akce lákající k jízdě 25. 4. 2009 do Zlonic  .
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 13:32:42 |
|
ŽMZ : Já zas myslel, že jakási kočující společnost, která zaměnila vůz s plachtou za vozy železné.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 13:55:17 |
|
no však se turnováci něco nakočovali, když jeli pod parou od nich až do Práglu a asi i zpět.Na babču 310 slušnej výkon |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.188
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 14:31:18 |
|
To ani cestou nezabloudilyto nejspíše používají pořádnou GPC navigaci.
To se fakt babucha proběhla.Do Lužné nejspíše poběží taky po svých |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 14:44:57 |
|
Ještě mě přiveďte do řečí. Já myslel jízdu 434.2186 dle úředního vydání JŘ SŽDC jako spěšný veřejný vlak dopravce ČD AG. Navíc: "WAS IST DAS TURNOV?"
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
JN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.87.246
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:40:06 |
|
Žmz: Myslím, že marketing není potřeba. Pokud vím, tak Vaše podřipské vláčky jsou vždy plné, ne? Alespoň při poslední jsem stál na jedné noze |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.188
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 17:31:09 |
|
JN:Bodejť by plné nebyly.Avizovány jsou "rok dopředu"  a navíc je v této oblasti po takových akcích hlad. Ostatně to platí o podřipských lokálkách snad již tradičně.Bohužel se zatím nenašel nikdo,kdo by pořádnou akci s pořádným vlakem na těchto tratích provedl.Pozor,vím,že mne vsunete otázku,že mám možnost se předvést.
Ne,ne.Nato je třeba více schopných lidí a ti jaksi nejsou.
Jinak do Zlonic by mohl jet i vlak na ukončení sezóny,možná třebas příští rok...co Tome? |
JN
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.87.246
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 17:47:58 |
|
262: Přesně to pozoruji i já, každý obláček dýmu nad tratí zde na kralupsku vyvolává velkou pozornost. A z doslechu vím, že 25. tomu nebude jinak. Takže pořadatelům velký dík za každou akci, která přes nás vede. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 21:21:05 |
|
Když ono je to o penězích. Právě proto se zahájení naší sezony posunulo na termín pouti, kdy je velmi nepravděpodobné, že by vlak nebyl plný alespoň v některém úseku. Při ukočení sezony se koná Den železnice a to je komerční akce poněkud sebevražedná. No a pořádný vlak, to už vůbec nějak tápu. Mašina i vozy jsou pro danou trať technicky i místopisně ideální. Dovedu si představit smíšený vlak, který by ještě více připomínal minulost, než nekonečná řada rybáků. Kam by si ale sedli lidi, to netuším. Před rokem v úseku Kralupy - Ctiněves to muselo být fakt hustý. Je to sice jen zlomek celé trasy, ale i tak.
Ale hlavně - nejsou lidi. Tak já to vidím max. jednou za rok, s "obsluhou" pouti (dovedu si představit že to je i v neděli). A jestli má někdo chuť, tak si může domluvit vlak s někým, kdo vlaky dělat umí. My mu můžeme pomoci u nás s plněním případných doplňkových přání. Pořádat jízdy by u nás znamenalo zavřít muzeum. Nakonec i tento vlak je čistý posilový spoj ČD, kde naše muzeum je pouhým sponzorem.
Ale nesmutněte nad našimi omezenými schopnostmi. Občanské sdružení Ústecká dráha prý chystá v Lovosicích zprovoznění CS 400. Mám informaci přímo od pana majitele mašiny. Pak nebude problém lokálky pořádně pravidelně provětrat .
|
Šmejki
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.94.57
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 10:28:53 |
|
Dobrý den, chtěl bych se zeptat - potřeboval bych zjistit, jakým logem (šíp či ozubené kolo) a cedulkou na bloku válců (Škodovka/Závody V.I.Lenina) byly označovány jednotlivé lokomotivy řady 556 během své výroby. Mám několik lokomotiv a nevím, jestli na ně patří šíp/ozubené kolo. Děkuji |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 12:00:48 |
|
z fabriky byl znak ZVIL škodovka se tam dosazovala pozdějc tento znak i dostala i 464.201 a 202 a řada 498.1,E 499.0 pak už to záleželo a depech kdo si tam co hodil takže k tomuto určení jedině fotky |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 14:03:07 |
|
Neví někdo výrobce, výrobní čísla a rok výroby u lokomotiv 434.160 až 189 a rok výroby u lokomotiv 434.1120 až 149? Díky |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 19:29:35 |
|
Janek lemoch" Pošlu ti seznam na mail jo ? |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 22:36:06 |
|
Janek lemoch" Máš to tam |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 07:11:06 |
|
**230100**
Děkuju |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 21:19:54 |
|
Dnešní Křivoklátský Expres.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 19:32:34 |
|
Když jsme u těch přesných čísel - představe te si, že lokomotiva 310.0102 byla v majetku ČSD dvakrát !
První byl známy život v období 1901(1918)-1954 a ten druhý 1.10.1976 do teď. Onoho 1.10.1976 přejíma ČSD Střední dráha od Jihomoravských cukrovaru n.p. Uherské Hradiště, závod 09 Němčice nad Hanou "starší parní lokomotivu řady 310" a to za cenu 20.496 Kčs. určení - historická muzejní památka parní trakce v areálu LD Přerov
k tomu samému dni přejímá ČSD i loko Krauss z cukrovaru Čelechovice (cena 9300 Kčs) pro LD Veselí |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 20:29:28 |
|
Deka - Jsem nucen obdivovat Vasi drzost, protoze ja mel doted vzdycky, na zaklade svych zkusenosti ze strojirenskeho prumyslu, ze ukonceni kazde strojirenske vyroby je okamzikem predani zakazniku a vono ne, vono je to podle jedne jakesi s x provadenych zkousek ... hmm ... to jsou veci pri velikonocich ... ostatne dulezitejsi podle me je TBZ, kdyz uz si chcete hrat na zkousky, nez tlakovka, minimalne s ohledem na "komplexnost" proverky u parni lokomotivy.
A je jedno, zda se jedna o interniho zakaznika, ci nikoliv, i prototypova zkusebna je zakaznik pro ostatni useky v pripade nove vyroby, u opakovane se zkusebna rozhodne za zakaznika neda povazovat, ale je jen jedna s mnoha oddeleni se podilejicich na vyrobe. Ostatne interni zakaznik je i prototypova dilna v pripade nejakych evoluci produktu, rozuctovani a sledovani nakladu v prumyslovem podniku je jina logika s hlediska produktu.
A druha vec, me nejak v prispevcich p. Modranaka chybi ta tolik propagovana agresivita, ale naopak me nejak tohle prebyva v prispevcich "poucovatelu" ... ostatne nejak tak jak obvykle, ze ... :-/
Pavel |
