| Autor |
Příspěvek |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:10:48 | 
|
se jen zeptám kam pujde ta 016?
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.105.196
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:14:08 |
|
A obnovení funkce se provede jak?
Domluvou, popřípadě A když ani to ne, tak tužkou ve formě požadavku na opravu. Ale většinou stačí dát PT do nuly a znovu zadat mínusový. To už je ale většinou pozdě a musím stejně zabrzdit vzduchem. Většinou mi to vypadlo ale při nižších rychlostech při rychlostech, kdy převodovka řadí. Vždycky je to rána, jak kdyby něco upadlo, ale na to jsem si už zvykl a vůbec se nevzrušuju Dokud to jede, tak to prostě jede.
On ten retardér má při nějaké rychlosti odpojit (v manuálu)? jsem si nějak nevšiml, do 20 to teda brzdilo vždycky.. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2843
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 11:04:34 |
|
ad Pepek: Zpátky k Helence a Davidovi
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 11:16:49 |
|
Kristian ze záhrobí: SW převodovky automaticky přestane retardérovat při rychlosti nižší než 20 km/h, aspoň myslím.
No a chytrý řídicí systém by si s tím měl poradit tak, že by to nebylo vůbec poznat ... |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 20:23:19 |
|
814.063+914.063 na Czech Raildays ... ohřála se tam asi 3 hodiny a poté odjela vlastní silou k peronum na hlavní a v závěsu Os 3120 odtažena pryč z Ostravy. Byla strčená až úplně vzadu výštaviště a návštěvníků v ní bylo velmi málo.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5090
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:12:16 |
|
Díky bohu ta Regionova na Raildays nebyla 
FZF » Zlínka 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:36:20 |
|
A proč by tam jako měla bejt?
Veřejnost si ji může prohlédnout při každodenním rutinním provozu.
A zde na tomto svatém místě jsem nucen zvolat:
Zaplaťpánbůh za ně!
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5092
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:52:11 |
|
A proč by tam jako měla bejt?
protože
063 je už ve VM a pokud se nic nestane, tak by měla být i na CRD
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:59:51 |
|
Oprava:
...si JE ..
Čili, nejedná se mi o tento konkrétní kus, ale obecně o tuto řadu.
Původní formulace byla zmatečná, za což se omlouvám 
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 13:08:44 |
|
Otázka spíš je, proč tam byla, když v minulých ročnících tam byla "pečená vařená"
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 21:04:17 |
|
V úterý se kolem regionovy konala nějaké mecheche, rozdávali se chlebíčky a papaláši dostali přípitek. ČD předávali vystavenou regošku MS kraji.... |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 21:33:45 |
|
To bude nejspíše ten důvod...
Společnost Pars nova dnes slavnostně předala na veletrhu Czech Raildays další Regionovu (814.063), která nabídne komfortnější cestování v Moravskoslezském kraji. „Jednotku nasadíme na trať Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice, kde zajistí zhruba 80 % všech spojů. Cestující se s ní setkají každý den mezi 6. a 18. hodinou,“vysvětluje Miroslav Klich, ředitel Krajského centra osobní dopravy ČD v Ostravě. Regionova nabídne cestujícím větší komfort – modernější interiér, vakuové toalety a především nízkopodlažní část, která je vhodná pro přepravu handicapovaných cestujících a kočárků.
Mimochodem. Dnes tu Ostravici už opravdu brázdila. Kvůli ní jsme chytli 10 min+...
Scuderia Ferrari
Grand opening; Caffeteria Ostrava; 22.8.2009 
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 09:43:35 |
|
Ano. Byla tam (063). Já též. Slavnostně jsem si vyfotil mnou prosezené místo, na kterém jsem 4 měsíce jezdil do práce linkou S1 IDS JMK. Aniž jsem tušil, že bude teprve slavnostně předána  Very funny. Mimochodem obě stanoviště byla volně přístupná a v knize předávky (s familierním heslem Žlutá zmrdka  pod číslem jednotky) jsme našli pár přispěvovatelů tohoto fóra.
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 09:54:15 |
|
Ono to nasazeni reginy na Ostravičky je sice hezka věc, ale nedomyšlena... V tomto obdobi jezdi hodně školnich vyletu a podobně, často nestačily dvě 810 a jeden až dva vložaky a misto toho se nasadila kratka regina. Kdyby to alespoň draha posilila ještě jednou 810... Ne, šetřime naklady... a nebudeme hyzdit krasnou reginu pudlem
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 10:43:24 |
|
Ještě voní novotou-v Číčenicích před odjezdem do volar.
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 11:21:15 |
|
Tomaseq: tak ono k 814.063 se váže dlouhá historie. Úplně původně byla určena pro PP Hradec Králové. Během zkušebních jízd se rozhodlo, že se zapůjčí do Brna místo Tria, které bylo ve Veselí. Tak 063 odjela do Majlontu, kde na ní údajně jezdila jen omezená skupinka fírů, aby se neponičila když není jejich. Trio se poté vrátilo a 063 stála. Jenže pak se zase sesunula u Veselí ta trať, a tak 063 opět povolána stále s logy královéhradecká. Poté obdržela nálepky DKV Brno a Královéhradecké znaky byly odlepeny. Nicméně kam s ní, že ano ? Zvýšením turnusové potřeby ve ValMezu bylo rozhodnuto o jejím přesunu právě tam. A jelikož přesun probíhal bezprostředně před RAILDAYS, slavností předání se proto odehrálo až nyní.
Jinak co se týká odstavených 814:
Aktuálně stojí 814.037 po střetu s automobilem, 814.501+914.501 ze stejného důvodu, a po střetu se stromem by měla stát i jihočeská 914.026 (může někdo potvrdit) ?
A jak bylo dříve naznačeno, v těchto dnech se bude přesouvat 814.016+914.016 z PJ Rakovník zpět pod PJ Děčín.
|
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 11:42:10 |
|
Honza215:814.026 už jezdí,na dnešek nocovala ve Volarech. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:20:11 |
|
Jíra: díky moc
Jinak zeptám se. Na 914.063 je nainstalováno toto ale v takové zajímavé poloze, takže mě nenapadá rozumné využití. Neví někdo copak to je a zda je to nainstalováno i na dalších kusech nebo 063 zkušební ?
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:23:38 |
|
Tipnul bych to na nájezdy pro vozíčkáře. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:26:08 |
|
Já to vidím na nějakou rampu na překonání schůdků či jiného výškového rozdílu. Je to zde v pohotovostní poloze, když je potřeba to použít, tak se odemkne 4-hran, uchopí se to do teplejch, položí přes schůdky / z peronu do vozu / kam je potřeba, a slouží to. Jen mi to na tom obrázku připadá poměrně úzké, tak na koloběžku nanejvýš :-) |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:43:37 |
|
Jo to je ten problém pilota přistávajícího napříč na ranvej. Udělali ji krátkou, ale strašně širokou  Při bližším pohledu, bych řekl, že to jsou dvě poloviny položené na sobě, takže pro nájezd vozíčkáře stačí  |
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:11:44 |
|
Aktuálně...814-914 037 už zase jezdí... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:46:05 |
|
No jo, Igore, ty to máš blíž, já to na takovou dálku vod nás z Prahy nepoznám :-) |
Trajflik358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 16:23:39 |
|
Honza215: ma to i 814 062
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.105.254
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 22:26:44 |
|
Ta plošinka na nájezd je dobrá věc, fotka zkresluje, je to široké dostatečně. V prahu dveří jsou díry, do kterých se konec této plošinky vsadí a vznikne tím krásný nájezd na nižší nástupiště.
Další úpravou od nějakého čísla jsou háky na kola, které u předchozích také chyběly. Tyto úpravy mají všechny nové regionky (nevím, od jakého čísla), včetně třeba nových olomouckých Trio. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5107
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:34:27 |
|
To vypada jak dvě "desky" za sebou, když se podíváš pořádně . Takže se to může složit, podle mě.
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:15:58 |
|
Jsou to dvě plošiny, každá má na jedný straně udělanou hranu. Viděl jsem to i v nějaký táborský new regionově. Myslím že je to dobrej nápad. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2852
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 19:40:59 |
|
814 016-2 (Honzík) by měl dnes byýt nasatzen na 2620 Dc-Rbk,takže už hurá doma
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Pedrros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 18:20:46 |
|
Docela by mě zajímalo k čemupak to slouží. Ze schémat co mám z kurzu je lautr houby poznat.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 23:23:42 |
|
Pedrros: vypadá to jako ventil DAKO DS (používaný u brzdy DK-xx-A na přestavování brzdicí váhy podle skutečné hmotnosti), akorát je asi uvnitř nastavený na pevný převod, takže je tam ta vidlička jenom tak pro parádu... |
Jipol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.248.25
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 14:50:47 |
|
Pedrros - Hajnej: Nejsem vzduchař, ale já bych to nazval OL2. Nebo aspoň součást OL2-ky. Ale normálně ta vidlička bývá pevně nastavená táhlem. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 14:05:03 |
|
Nebyl by pohled jakoby zleva ve srovnání s tou Pedrrosovou fotkou...? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 00:45:12 |
|
něco k vylepšení regionov:
Mezi fíry jsem zaslechl diskuze o tom, že by nebylo od věci aby 814 měly v dělené naftové nádrži pro sychr přepouštěcí kohout z topné části do části pro jízdu. Kdyby se totiž nedejbože stalo, že by na trati došla nafta, tak aby se dala přepustit nafta z topné části a jednotka mohla dojet alespoň do cílové stanice a dobrat naftu. Co se týká kapalin, neměl by být problém - v záruční době se prý LTO nesmí používat. Pokud se o jejich používaní pro topení později uvažuje, nemá cenu řešit kohouty. Bude-li se ale topit naftou, možná by to za úvahu stálo. Co si o tom myslíte z hlediska možného uplatnění v provozu ????
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 00:55:47 |
|
A jak by jsi vyřešil, když by jednotka stála do/z kopce aby nepřetekl do "topné části" i ten zbytek z té "motorové"...? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 01:04:42 |
|
Jinak abych to tady oživil, tak přidám jednu "spy photo"...
|
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 08:06:47 |
|
ad.Pedros.....jedná se o ventil DAKO-D a na regiu je použit na 914 aby bylo docíleno snížení tlaku v brzdových válcích na 2,4 bar.Jinak pokud vlastníte služební rukověť SR 15 tak tam se o tom dočtete více str.188. |
Pedrros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 10:34:27 |
|
Pepa 67 : děkuji pěkně, již pročítám. A je pravda že co jsem prolézal tak jsem to našel jenom na 914. Ale co jsem koukal na fotky 814-001 tak je měla na obouch rozvaděčích. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 13:46:44 |
|
Pega67: jojo, nedošlo mi, že zafixováním převodu ztratí DS ventil to S... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 14:10:56 |
|
A je pravda že co jsem prolézal tak jsem to našel jenom na 914.
Lze také občas najít u 742-jek, které byly upravovány k použití nekovových špalků. Ventil se nachází pod pravým blokem chladících článků vedle OL 2. Tam je však vidlička zajištěna šroubem.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 18:53:25 |
|
GC: Odkud to máš?  |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.71.95
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 19:27:05 |
|
Honza215: Do 814 se už dává LTO (třeba v Meziměstí), takže přepouštění nemá smysl. Ono prý není rozdíl v těch kapalinách, snad by to jelo i na LTO, ale kdyby to zjistila nějaká kontrola, dráha by dostala asi hezkou pokutičku.. Oběhy jsou nastavené tak, aby nafta nedošla. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2154
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 20:31:10 |
|
Nafta a LTO jedno jest. Jen za LTO se neplatí spotřební daň a bývá obarven, aby se rozpoznal od nafty.
Ve Slovinsku prodávali LTO přímo na pumpách v extra stojanech - s velkou cedulí - "Pouze na topení!". Jak zabrání tomu, abych si to z kanystru nenalil do nádrže netuším.... |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 21:40:02 |
|
George_couser:
Co to je za surrealistickou koláž? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:28:57 |
|
Natix: Nepoznáš faceliftovanou Regínu?  |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 23:05:24 |
|
Nakreslenou regínu v Najbrtovi jsem poznal, ale co jsou ty v luftě visící světla a držák na zavazadla?? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 23:59:28 |
|
Ten držák na zavazadla je taky světlo... |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 13:22:31 |
|
GC: Nechceš sem už hodit neořezanou fotku? |
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 14:14:31 |
|
By mě zajímalo kolik lidí se nachytalo stejně jako já 
http://www.zelpage.cz/story/kz-intro/kz_c6_dsc_4117_m.jpg |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 18:49:19 |
|
Od 1.7. bude probíhat testovací provoz nového IS na olomoucké 814 a 954. Cca od 15.7. bude probíhat rozšířený test na otrokovických 814, kde jsou v oběhu řazeny 2 spojené. Dále by se zkušebního provozu mohly zúčastnit pražské 954 (nebo alespoň některé z nich) - budu se o toto snažit.
Pokud vše půjde bez problémů, bude oficiálně uvolněn sw 1.8.2009. Jednotky s nový a starým sw se NESMÍ spojit (nebo alespoň se nesmí propojit kabelem), takže to v některých DKV může být problém, ale nedá se nic dělat. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 18:52:11 |
|
Penik: Hele, když se to spojí, tak se proboha stane co? Nebo jen nebude ta druhá infosysit? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 19:42:21 |
|
Jen infosystit, ale to tak, že by se chovaly nestandardně obě.
Novou verzi sw zkoušíme i na 471 a došlo k testu výměnou procesorové karty ve VP bez patříčné podpory displeje. To se děly věci.
Narozdíl od 814, 471 se mohou spojovat, pokud na stanovišti, kde je zapnuté řízení, je sladěná verze sw ve VP a displeji s patřičně upravenou databází vlaků. |
Miki_trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 20:04:02 |
|
Tak jestli můžu,bych si dovolil pár foteček.
Včerejší 814 073-3/914 073-2 - Číčenice
A dnešní 814 051-9/914 051-8
http://mikitrainz.webnode.cz/
ICQ 434725972 |
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.70
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:42:42 |
|
bude oficiálně uvolněn sw 1.8.2009
Už aby to bylo. 10x nastavovat jeden vlak, když se to pořád samo restartuje, mě opravdu nebaví. Jen jestli to na nové verzi nebude ještě horší Doporučuji vyzkoušet někde u vlaků s žádnou vloženou stanicí, než se to pustí do provozu (tam to padá nejvíc, viz Starkoč-Václavice) Navolím vlak, objeví se.. a už tam jsou jen přesýpací hodiny, nebo to zamrzne |
T_4660013
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:58:47 |
|
Ad. Penik: nový software v Otrokovicích na dvojici regín asi nevyzkoušíš,protože na KCOD vymysleli "prázdninové úspory" a bude se jezdit pouze jednoducho.Aspoň bude čas na instalaci software na všechny stroje,aby se to potom nehádalo. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 07:50:41 |
|
T_4660013: to nevím, jen vím, že takto bylo vrcholově rozhodnuto.
Kristian ze záhrobí: a co váš tvůrce dat? Dal někomu vědět, stáhnul logy? Jezdíte tam s tím několik let, tak se postarejte ať tvůrce sw o tom ví. |
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 10:11:12 |
|
Milanklewar: kam bude nyní jezdit druhá suchdolská housenka, když NJ je v nedohlednu? Bude jako záloha, nebo zasáhne do provozu? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 10:41:39 |
|
Kristian ze záhrobí: problém s dvou a třístanicovým vlakem bude v nové verzi opraven. Vše je podchyceno. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 14:59:12 |
|
Penik: Vše je podchyceno. To chce fakt velký podchyták  . |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 23:43:09 |
|
Honzík už je opět Honzíkem,díky Rakovníku,za stržené jméno,nápisy ve vozech aby lidi nedávali tašky na sedačky a aby uvolnili místo u sklápěček pro kočárky,to bylo opravdu důležité okamžitě strhnout.za to jste tam důležitě nalepili zákaz kouření a na WC že se nesmí používat ve stanici...myslím si o vás své...
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.91.82
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 19:51:12 |
|
a co váš tvůrce dat?Jezdíte tam s tím několik let, tak se postarejte ať tvůrce sw o tom ví.
Tato funkce u nás bohužel není. Takže je to marný, je to marný, je to marný. Když nám v květnu nahrály 1.změnu jízdního řádu, považoval jsem to za úspěch. Za ty roky se nestalo vůbec nic, v Hronově na zastávce už jsme v Hronově a v Poříří jsme též v Hronově. Ostaní zastávky se chytnou jen díky tomu, že když se zastaví, systém si uvědomí, že už tam jako jsme a ohlásí to. Nemám už chuť jim cokoliv psát, když to je každému jedno. Už jsem tam psal několikrát, bylo řečeno, že "je to v řešení". Tím to všechno skončilo. V nové verzi to třeba nebude aspoň padat a hlášení na ruční ovládání funguje, o automatickém režimu si na trase Meziměstí-Náchod a z5 nechám alespoň zdát. |
